Здравствуйте! Всем! Никогда не снимал и даже пока не знаю как это все делать Но мне кажется что надо снимать и ложить свой богатый опыт!!! В кратце, винт это не просто винт ! Вот до работаешь его вот тогда винт!
Винт легче, скорость одинаковая и обороты, значит либо винт более тяжёлый в плане нагрузки, либо он даёт загрузку мотора из-за не оптимального строения(форма лопости, профиль). Имея почти вдвое меньший вес, нагрузка на подшипники и вал будет меньше, по закону сохранения энергии, её должно было хватить на развитие доп скорости и повышение оборотов, может по топливу мотор ограничен?
Не будет быстрее.Обороты снизятся вместе со скоростью.Диаметр померьте. Вот я и говорил. ещё не глядя исмрпытаниий.Сам пррозодил это.. Учитывая что у Вас не пятнашка, то обороты ниже чем на моем Гольфстрим 9,9(15).Больше 5100 не крутил в одного, а с родным 5310. Пластик упористее и выгибается в воде, меняя шаг.Он больше по диаметру. Но один плюс есть кроме цены.Он , в отличии от родного винта спасет редуктор и валы.Родной убьет их , оставшись, порой, целым.
Скажите мне пожалуйста, вы участник гонок? И сколько Вашь двигатель жрёт? У меня 5 л. с. Бак 12 литров ездию 10 часов проезжаю 100 километров и бензин остаётся. Рыбалка классная!!!!
@@user-pt6lt6rc6s напильником сточить часть лопасти что не упирается об воду ,лопасти станут тоньше и их сопротивление уменьшится, на ютуб есть видосы как это делается правильно
По инструкции Ямаха, максимальные обороты этого мотора от 4500 до 5500 об/м. Замер мощности на 5000 об/м. У меня от 4900 до 5100 об/м. Соответственно, у меня идеально подобран шаг винта. Под мой вес и лодку. Нет ни перекрута, ни недокрута. Как вариант, можно взять 10 лопасти, если соберусь катать +3 пассажира. Спасибо за совет.
@@I-V54 Двигатель должен развивать максимальные обороты, а это 5500 для вашего мотора. Это правильный подбор гребного винта. Только тогда двигатель выдает полную мощность. Допускается недокрут не более 200 оборотов до максимальных. И только на не полностью обкатанном моторе. После полной притирки цилиндров и шестерен / это чер 50-70 м. часов/ добавляется ещё 200-300 оборотов и скорость увеличивается на 2-3 км в час. Так что у Вас сейчас больший расход топлива и меньшая скорость. Недокрут в 500 оборотов это очень много.
@@user-hg8bg2mh9h нет это не правильно, скорость с 10 шагом будет такая как и на 11 шаге. проверял лично на ямахе 15. и топливную смесь с 11 винтом ест меньше, так как обороты меньше.
А зачем такое видео ? Если как поучительное то надо при замене винта хотя бы шайбу перед гайкой поставить , а то у нас народец технически неграмотный и всё буквально делает , а вы его в заблуждение таким видео
Выпил 350 грамм коньяка, и понял. Всё у меня работает отлично, голова не болит и выпил ещё 100 грамм коньяка. Я доволен!!!
Поздравляю с окончанием обкатки и новым винтом👍
Спасибо. Когда ждать обзор новой лодки?
@@I-V54 обзор давно вышел по лодке, скоро замер скорости на ней и косяки ее😁
@@Fffccfggggg я про замер скорости и косяки. Стоит такую брать?
@@I-V54 ну пока рано говорить,надо ещё покатать,но производитель косяки готов устранить без проблем
Здравствуйте! Всем!
Никогда не снимал и даже пока не знаю как это все делать
Но мне кажется что надо снимать и ложить свой богатый опыт!!!
В кратце, винт это не просто винт ! Вот до работаешь его вот тогда винт!
😂
У меня тоже Тарпон, на казанке в 2 ом 2 рюкзака 37 км в час идёт
Никакая ПВХ лодка, не сравнится по гидродинамическим показателям с "жёстким" корпусом.
@@I-V54 то то и ано
Винт легче, скорость одинаковая и обороты, значит либо винт более тяжёлый в плане нагрузки, либо он даёт загрузку мотора из-за не оптимального строения(форма лопости, профиль). Имея почти вдвое меньший вес, нагрузка на подшипники и вал будет меньше, по закону сохранения энергии, её должно было хватить на развитие доп скорости и повышение оборотов, может по топливу мотор ограничен?
Садись, два по физике.
@@I-V54 обоснуй в чём я не прав, зазнавшийся умник?
Это у своего учителя физики спроси. Пусть он обоснует@@fortsw5050
Здравствуйте! Можно сылку на винт?
ozon.ru/t/MR7ePep
Не будет быстрее.Обороты снизятся вместе со скоростью.Диаметр померьте.
Вот я и говорил.
ещё не глядя исмрпытаниий.Сам пррозодил это..
Учитывая что у Вас не пятнашка, то обороты ниже чем на моем Гольфстрим 9,9(15).Больше 5100 не крутил в одного, а с родным 5310.
Пластик упористее и выгибается в воде, меняя шаг.Он больше по диаметру.
Но один плюс есть кроме цены.Он , в отличии от родного винта спасет редуктор и валы.Родной убьет их , оставшись, порой, целым.
А с чего Вы взяли, что Тарпон это не 15 сил?
Так это и есть главный плюс, сейчас поменять редуктор на китайце 9.9 от 30т.
@@fantomas7467 потому, что ГТЖ меньшего диаметра,чем у пятнашки
Скажите мне пожалуйста, вы участник гонок? И сколько Вашь двигатель жрёт? У меня 5 л. с. Бак 12 литров ездию 10 часов проезжаю 100 километров и бензин остаётся. Рыбалка классная!!!!
Алюминиевый винт допилить и скорость добавится на пару км
Это как,допилить???
@@user-pt6lt6rc6s напильником сточить часть лопасти что не упирается об воду ,лопасти станут тоньше и их сопротивление уменьшится, на ютуб есть видосы как это делается правильно
Мне масло Хайди не понравилось, дымное, много тролленгую
Скорость не прибавит, а вот редуктор при ударе сбережет 👍👍👍
При хорошем ударе, нога вместе с винтом отвалится. 😂
@@I-V54 вряд ли, а вот шестерням и торсионному валу поплохеет :)
А если. Расстояние будет 2и7 и что тогда ,утонит
Не утонет
@@I-V54 как дети малые
У Вас двигатель не докручивает 500 оборотов в минуту. Нужен 10 шаг винта. И скорость увеличится и расход топлива снизится.
По инструкции Ямаха, максимальные обороты этого мотора от 4500 до 5500 об/м. Замер мощности на 5000 об/м. У меня от 4900 до 5100 об/м. Соответственно, у меня идеально подобран шаг винта. Под мой вес и лодку. Нет ни перекрута, ни недокрута. Как вариант, можно взять 10 лопасти, если соберусь катать +3 пассажира. Спасибо за совет.
@@I-V54 Двигатель должен развивать максимальные обороты, а это 5500 для вашего мотора. Это правильный подбор гребного винта. Только тогда двигатель выдает полную мощность. Допускается недокрут не более 200 оборотов до максимальных. И только на не полностью обкатанном моторе. После полной притирки цилиндров и шестерен / это чер 50-70 м. часов/ добавляется ещё 200-300 оборотов и скорость увеличивается на 2-3 км в час. Так что у Вас сейчас больший расход топлива и меньшая скорость. Недокрут в 500 оборотов это очень много.
@@I-V54 Когда поставите винт правильный 10 шага сразу увидите меньший расход топлива.
@@user-hg8bg2mh9h нет это не правильно, скорость с 10 шагом будет такая как и на 11 шаге. проверял лично на ямахе 15. и топливную смесь с 11 винтом ест меньше, так как обороты меньше.
У тарпона жиклеры меньшего диаметра он обороты в 5500об не набирает
Да ладно
@@I-V54 набирает? На 11 шаге? Гусара мастерскую посмотрите лодочный мотор торпон 9.9
@@progress3612 на 11 легко 5700, на 12 -5200
@@progress3612 если я буду ремонтировать моторы, как Гусар, то тоже буду сказки и небылицы рассказывать. Чтобы буратины несли, мне свои денежки.
@@I-V54 какая скорость в одного?
А зачем такое видео ? Если как поучительное то надо при замене винта хотя бы шайбу перед гайкой поставить , а то у нас народец технически неграмотный и всё буквально делает , а вы его в заблуждение таким видео
4....это явно не докрут.Явно братан вы плохо курите тему о винтах.Удачи.
С винтами , шагом винта и оборотами двигателя у меня все нормально.