Niektórzy mówią, że to Renault, więc kiepskia jakość, ale powiem tak - w domu mieliśmy przez ostatnie lata kilka nowych Renault i kilka VW. Z VW zawsze były jakieś problemy, co jakiś czas trzeba było auto zostawić w serwisie, a renówki jeździły po kilkaset tysięcy bez żadnych napraw i awarii. Jedno z tych aut to megane 3 1.6. Naprawdę bezawaryjne auto. Z Renault jest tak, że przez kilka pierwszych miesięcy może się pokazać usterka jakiegoś czujnika typu czujnik pasów. Wtedy się jedzie do serwisu, w pół godziny robią to na gwarancji i później auto jeździ bez problemów. Jako wieloletni użytkownik Renault mogę go spokojnie pochwalić za bezawaryjność.
Co nowe to nowe. W Lagunie II przed liftingiem bywały poważne problemy nawet po niewielkich przebiegach, ale Megane III czy Laguna III to już inna liga. Jest znacznie lepiej. ;)
@@Autovloger O właśnie a te Elektroniczne ekrany prędkościomierza w MEGANE nie psują się nic się nie wypala bo jak próbowałem coś znaleźć to chyba zbytnio nikt nie narzekał żeby się wypalił.
@Igor ig Widzę Twój komentarz na mailu, ale pod filmem już nie, ehh ten CZcams. Coś musiałeś pomylić, nigdzie nie powiedziałem, że silnik 1.6 dCi nie ma 130 KM.
Lagune III byś mógł zjechać, co i jak, chyba że już było. Tak samo Mitsubishi, bo ludzie myślą że tam dalej wtrysk bezpośredni i nie idzie z LPG a to nie prawda. Mivec 1.8 jest Mpi w np. Lancer.
Mam ten model w full opcji z 2.0 180KM w LPG. Silnik z czołgu. Od nowości czyli 2010 na LPG, bez awaryjny. Wiadomo mniej uszczelek i słabsze wygłuszenie niż VW, ale ocynk, nawet na wydechu uchwyty z nierdzewnej stali, i stara dobra technologia pośredniego wtrysku benzyny, Ideał do gazu, zero napraw, tylko eksploatacja. Przesiadłem się z Golfa 5 TDI, koniec zmartwień.
Panowie doradźcie, poleca mi sie auto 1.4 140km i ewentualne podniesienie do 150-160km, jednak dla mnie to ciut za malo, jak wygladaja te wieksze benzynowe silniki w tym modelu ? Poprosze jakies opinie, moze ceny 😎
@@kc42033 Mam GT220 i polecam. Komfort nieco niższy bo twardsze zawieszenie, ale prowadzenie bajka. Będzie jednak ciężko ten model znaleźć. Polecam silniki 1.6 i 2.0. W 2.0 z turbo spokojnie podniesiesz moc o 30 KM. Miałem 1.6 w Lagunie 1, F4RT 170 KM po mapie na 209 w Lagunie 2 i teraz F4RT w wersji GT 220 po mapie na 270 KM. Bardzo udane jednostki, wszystkie zagazowane.
Miałem wcześniej Clio 2. Auto katastrofa totalna. Non stop jeździł do serwisu. W ostatnim czasie częściej stał na serwisie niż w domu. Psuło się tam dosłownie wszystko.... Od zawieszenia, po elektrykę, na silniku kończąc. Dałem szansę francuzowi po raz kolejny i kupiłem megane 3 coupe. I powiem tak.... jest poprawa i to widać. Niebo a ziemia! I mam nadzieję, że tak będzie jeszcze długo.
@@fives9261 1.6 Benzyna. Odnośnie tego 2.0 TCe, to mój mechanik mówił, że nie są złe. Jak się coś zepsuje, to jedynie koszt naprawy będzie większy. Ale silniki zalicza do mało kłopotliwych. Jak depniesz takim mocniej, to spalanie ma duże. Czasami nawet 10 do 15 litrów.
Mr88ist Tak, jest taka przypadłość, że stosunkowo często te wariatory padają, czasem co kilkadziesiąt tysięcy km, w sumie na forach więcej o tym piszą. Mimo wszystko ja bym zaryzykował Renault z tym silnikiem, oczywiście silnik od razu do zagazowania.
4:00 1.5 dCi 86KM i 105KM/106KM nie miały filtra cząstek stałych. Wersje 90/95KM, 110KM mają filtr cząstek stałych. Lub inaczej, wszystkie dCi od 2011 roku mają filtr cząstek stałych. W Renault ma on dodatkowy dotrysk ropy dzięki czemu można te auta bez problemowo użytkować po mieście.
Jak byś ocenił silnik 2.0 140 KM + automatyczna skrzynia biegów + instalacja LPG? Zestaw śmierci czy nie ma się czego bać? Jak w ogóle w tych autach spisuje się automat?
@@johnnyx7504 2.0 140 KM silnik Nissana ze skrzynią CVT. Jeśli chodzi o LPG - regulacja luzu zaworowego poprzez wymianę szklanek. 2.0 turbo silnik renault od 170 KM -hydrauliczna regulacja luzu zaworowego-dobry do LPG.
czyli trochę nie rozumiem wychodzi że najlepszą opcją i do gazu i z mniejszymi problemami to ta 1.4 i tylko ona, jeżeli chcemy mieć w miarę dynamikę i oszczędność na paliwie jak i na ubezpieczeniu.
Panowie doradźcie, poleca mi sie auto 1.4 140km i ewentualne podniesienie do 150-160km, jednak dla mnie to ciut za malo, jak wygladaja te wieksze benzynowe silniki w tym modelu ? Poprosze jakies opinie, moze ceny 😎
Czy to auto z silnikiem 2.0 jak pamiętam bendzyna 140km dobra jest na tuning mehaniczny czyli większe zawory i ine obejrzyj miłośnicy 4 kulek tuning mehaniczny to zobaczysz o co mi chodzi
Panowie doradźcie, poleca mi sie auto 1.4 140km i ewentualne podniesienie do 150-160km, jednak dla mnie to ciut za malo, jak wygladaja te wieksze benzynowe silniki w tym modelu ? Poprosze jakies opinie, moze ceny 😎
Oj chłopie... "1.2tce jednostka niezawodna" powiadasz? Silniki kończą sie przy 60-80tkm. Głowica, zawory zrobione z "plasteliny" przerabiam temat na bieżąco.
😄😄 troche za szybk9 mowisz i sie pogubiles....meganka mk3 coupe z konca 2009 roku..takim jezdze....i poprawka benzyna dwie wersje 1.6 80KM....i jakim ja jezdze 1.6 16V 110KM... bardzo dobre auto ekonomiczne jak dbamy to nie ma z niczym problemu....jezdze 5 rok auto niedocenione przez wielu...ale jest mega jak to Megane 👍👍😄😄💥💥💥💥💥💥💥💥
Powtórzone zasłyszane lub wyczytane z pseudo gazetek motoryzacyjnych opinie, które mają mało wspólnego z rzeczywistością. Następnym razem polecam bardziej przyłożyć się do tematu. Zainteresowanych Megane zapraszam na forum po konkretne informacje.
Lekkie wgniecenie to pikuś, pytanie z jaką częstotliwością był wymieniany olej w 1.5 dCi, jeśli co 30 000 km, to bym odpuścił auto, jeśli co 10 000 km to można brać. :) Jeśli nie możesz tego ustalić to lepiej poszukaj 2.0 dCi. ;)
Panowie doradźcie, poleca mi sie auto 1.4 140km i ewentualne podniesienie do 150-160km, jednak dla mnie to ciut za malo, jak wygladaja te wieksze benzynowe silniki w tym modelu ? Poprosze jakies opinie, moze ceny 😎
@@kc42033 bierz 2.0 tce 180km, mam teraz 220 i robi robotę jak na takie małe auto. Koszt takiego to około 30k może 35 z niższym przebiegiem 100k jak mój
@@kc42033 ja kupiłem za 28,5 + rozrząd, koło zmiennych faz i inne jak olej w silniku i skrzyni. Całość wyszła mnie 33k, ale mój był z przebiegiem 98k oryginalnym. Znajdziesz taniej na pewno, dołącz do grupy na fb megane coupe. Teraz auta drożeją, ale myślę, że znajdziesz coś. 2.0 ma dobry silnik, turbo nie do zajechania i w miarę tanie części.
Boże jak widzę jak siedzisz w. Samochodzie jaka utrzymujesz odległości to nóż w kieszeni się otwiera dobrze ze telefonu nie używasz. Usiądź normalnie w samochodzie w dobrej pozycji jednej.
Pozycja jak najbardziej prawidłowa, poczytaj sobie o prawidłowej pozycji za kierownicą, po oglądaj co mówią na ten temat instruktorzy i kierowcy rajdowi. ;)
Nie słyszałem o tym, raczej nic takiego się nie dzieje. Jednak nie ma co się obawiać na przykład w Astrach i Vectrach swego czasu padały manuale, ale kosztowały stosunkowo nieduże pieniądze. :)
@@Autovloger A no to dzięki za info.Widocznie ktoś może swoim użytkowaniem skrzynię popsuł.No i też raz na jakiś czas też powinno się w skrzyni olej wymienić nawet w manualu.A ludzie myślą że w Manualu się się nic nie robi.Oczywiście nie ma po co wymieniać oleju w skrzyni tak często jak w silniku ale raz na 80-120 tyś km dla życia skrzyni jest na pewno dobre
@@kuba-yc8gi Zdecydowanie, sam wymieniłem w swoim aucie olej w skrzyni choć był czysty jak miód. Warto co 80 000 km wymienić, to jest bardzo tanie tak naprawdę. :D
@@Autovloger To nie jest duży koszt.A jak ktoś ma warunki i mu się chce to może sam sobie wymienić.A tak a propos to skrzynie we Francuskich samochodach są takie dziwne.Nie ważne czy to Renault Citroen Peugeot.Biegi może nie wskakują ciężko ale nie do końca precyzyjnie i mają strasznie długie skoki lewarka i odczucia są średnie.Nie wiem czy oni współpracują czy co ale w dużej części marek samochodów jest znacznie lepiej.Ale chyba po prostu tak te skrzynie mają i trzeba się przyzwyczaić
1.2 TCe 115 LUB 132 KM NIE SŁYSZAŁEM O AWWRYJNOŚCI TEGO SILNIKA JEDNAK WADA JEST TAKA ŻE MONTAŻ GAZU JEST NIEOPŁACALNY 1.4 TCe 130 KM TU GAZ JEST OPŁACALNY OSIĄGI MOCNIEJSZEJ WERSJI 1.2 TCe 132 KM SĄ PORÓWNYWALNE TEŻ SILNIK JEST NIEZAWODNY JEDNAK JAK BĘDZIESZ JEŹDZIŁ DYNAMICZNIE PO MIEŚCIE TO NAPEWNO SPALISZ 11L/100 KM 1.6i 101 LUB 110 KM TU JEST ŚR. DYNAMIKA ALE TU JEST ZMIENNE KOŁO FAS ROZRZĄDU 2.0i 140 KM TEŻ MA TEN PROBLEM JAK 1.6i W PRZYPADKU 1.4 TCe DYNAMIKA BĘDZIE LEPSZA BO TAM JEST TURBO 2.0 TCe 180 200 220 250 265 LUB 273 KM TO JEST DLA TYCH KTÓRZY SĄ FANAMI SZYBKIEJ JAZDY TA JEDNOSTKA JEST NIEZAWODNA! PRZEJEDZIE SPOKOJNIE TE SZCZĘŚLIWE 500 000 - 600 000 KM ALE POD WARUNKIEM ŻE WYMIENICIE OLEJ CO 10 000 KM WERSJA 200 I 220 KM TO ODMIANA GT A 250 - 273 KM TOPOWA WERSJA R.S. 1.5 dCi 90 106 110 KM NAJPOPULARNY DIESEL W RENAULT RZADKI PROBLEM TO OBRACAJĄCE PANEWKI PRODUCENT JEST/BYŁ RASISTĄ BO KAZAŁ WYMIENIAĆ OLEJ CO 30 000 KM JEŻELI SIĘ TRZYMAŁEŚ/AŚ TO RYZYKO OBRACANIA PANEWEK NARASTAŁ LEPIEJ SB SKRÓCIĆ DO 10 000 - 15 000 KM I NA PEWNO BĘDZIE MIELI SPOKÓJ 1.9 dCi 106 LUB 130 KM MIAŁA FILTR DPF 106 KM MIAŁA OPCJONALNY FILTR DPF SPRAWDŹCIE! 1.6 dCi 130 KM I 2.0 dCi 160 LUB 165 KM MAJĄ LEPSZĄ DYNAMIKĘ SĄ NIEZAWODNE ALE TAKICH AUT Z TYM SILNIKIEM JEST NA NASZYM RYNKU BARDZO MAŁO... TERAZ DAJE WAM RYWALIZACJĘ MEGANKI W WERSJACH SPORTOWYCH 1 DIESEL 2 BENZYNIAKI SPORTOWE :D GT (2.0 dCi 165 KM) VS GT (2.0 TCe 200 LUB 220 KM) VS R.S. (2.0 TCe 250 265 LUB 273 KM) VS ZASADY: NIE KOPIUJ KOMENTARZA BO CIĘ ZGŁOSZĘ NIE UŻYWAJ WULGARYZMÓW BO AUTOVLOGER LUB JA WAM USUNIEMY! NIE BĄDŹ CHAMSKI BĄDŹ MIŁY TRAKTUJ INNYCH JAK TY SAM BYŚ CHCIAŁ KAŻDY MOŻE TO ZROBIĆ NAWET AUTOVLOGER :D UWAGA! INFORMACJE UZUPEŁNIAJĄCE! PO JAKIMŚ CZASIE DOWIEDZIAŁEM SIĘ ŻE SILNIK 1.2 TCe JEST AWARYJNY! TU SĄ PRAWDZIWE INFORMACJE! TAMTE INFORMACJE Z 1.2 TCe IGNOROWAĆ! W SILNIKU 1.2 TCe SPOTYKANE SĄ PRZYPADKI ROZCIĄGAJĄCEGO ŁAŃUCHA ROZRZĄDU ORAZ NADMIERNEJ KONSUBCJI OLEJU SILNIKOWEGO! JAKBY CO UNIKAĆ BENZYNIAKA 1.2 TCe! 1.4 I 2.0 TCe MOŻECIE SPOKOJNIE BRAĆ ALEW PRZYPADKU 2.0 TCe MUSICIE WYMIENIAĆ OLEJ CO 10 000 KM :)
Megan dobre auto dla biednych i dlatego się zastanawiam nad takim tylko zastanawiam się nad 1.6 benzyna tylko ale 100 km czy 110 Bo ten 100 km napewno mniej awaryjny
@@user-sx1fd7vi6u Właśnie jestem po sprawdzaniu i czyszczeniu. Kanał po stronie pasażera zawalony tak, że bez śrubokręta nie podchodź. Ten po stronie kierowcy sprawdzę wkrótce bo ściągacze do wycieraczki mam 300 km dalej 😁. Pamiętam, że w Lagunie 2 odchylałem nadkole w dolnej części bo wszystko było zawalone mułem. Jeszcze raz dzięki za info.
Konwencja filmów z tej serii się nie zmienia, wymieniam na początku silniki i wspominam o ich wadach. Jeżeli zdarzy się, że dany silnik nie ma poważnych usterek to też o tym mówię. Musze mówić o silnikach, bo w wielu autach są głównym źródłem usterek. :)
Ja od siebie dodam że rzadko pisze komentarze ale podzielę się opinią na temat fluence 1.5 90 km.Posiadam auto od 2 lat przejechałem nim prawie 100 tyś i w sumie ma zaraz 200 tys na liczniku.Długo myślałem czy dobrze zrobiłem kupując to auto ale teraz mogę powiedzieć-TAK.Oprócz bieżącego serwisu olej itp co 15 tys samochód ma się dobrze.Bałem się filtra ale chyba naprawdę jest bezobsługowy a muszę podkreślić że jeżdzę głównie w mieście.Nie wiem czy Renault poprawiło się czy ja trafiłem chyba dobrze.Jednak muszę powiedzieć co mnie denerwuje to że jakość wykonania w środku jest nie najlepsza bo w samochodzie plastiki trzeszczą.Podsumowując jestem zadowolony ale chyba więcej nie będę testować samochodów tej marki bo pomimo braku usterek to od 2 lat się nie przekonałem jednak do niej i gdzieś w głowie siedzi to co powszechnie mówi się o Renault.
Nie ma to jak film o niczym. Nic o bezpieczeństwie tego badziewia. Po co silnik 200KM skoro ten samochód powyżej 120km/h i gwałtownym hamowaniu zaczyna tańczyć po całej drodze. "Dupa" mu "pływa." W zakręty strach wchodzić. Nie wspominając o jeździe na śliskiej nawierzchni. Dodatkowo widoczność pola z lewej strony grubo ograniczona przez lusterko zewnętrzne i cały zespół jego mocowania. Akurat jest na takiej wysokości, że nie jednokrotnie pieszego który wchodzi na jezdnię z lewej strony zauważa się "lekko" za późno. Dobrze, że miałem możliwość pojeździć trochę tym autem nie swoim bo teraz to bym tego w życiu nie kupił. Tyle moich spostrzeżeń.
Jak ktoś chce kupić dobre auto na wiele lat eksploatacji w dobrej cenie, to kupi taką Megankę za dużo mniejsze pieniądze, niż nudne, przereklamowane, z awaryjnymi silnikami auta z grupy VAG.
a jakby sie nazwywał 4 zera dla frajera to byłoby lepiej ? czcams.com/video/3ztidX2zDv8/video.html REnault przynajmniej jest bardziej neutralnym autem .. A jak wychodzisz z BMW to wiesniak powie fajna fura , a miastowy ze jesteś burak i oszołom z kompleksami
Niektórzy mówią, że to Renault, więc kiepskia jakość, ale powiem tak - w domu mieliśmy przez ostatnie lata kilka nowych Renault i kilka VW. Z VW zawsze były jakieś problemy, co jakiś czas trzeba było auto zostawić w serwisie, a renówki jeździły po kilkaset tysięcy bez żadnych napraw i awarii. Jedno z tych aut to megane 3 1.6. Naprawdę bezawaryjne auto. Z Renault jest tak, że przez kilka pierwszych miesięcy może się pokazać usterka jakiegoś czujnika typu czujnik pasów. Wtedy się jedzie do serwisu, w pół godziny robią to na gwarancji i później auto jeździ bez problemów. Jako wieloletni użytkownik Renault mogę go spokojnie pochwalić za bezawaryjność.
Co nowe to nowe. W Lagunie II przed liftingiem bywały poważne problemy nawet po niewielkich przebiegach, ale Megane III czy Laguna III to już inna liga. Jest znacznie lepiej. ;)
@@Autovloger O właśnie a te Elektroniczne ekrany prędkościomierza w MEGANE nie psują się nic się nie wypala bo jak próbowałem coś znaleźć to chyba zbytnio nikt nie narzekał żeby się wypalił.
@@kuba-yc8gi Nie słyszałem o tego typu usterkach w tym modelu, ogólnie udane auto. :)
Bardzo przydatna prezentacja .Serdeczne dzięki autorowi. Bogusław Kuzara
Dziękuję pozdrawiam. :)
No w końcu, samochód cudo :D
TO TY CHŁOPIE KTÓRYM SILNIKIEM CHCESZ SIĘ NAPĘDZAĆ? :D
Super recenzja krótko i na temat.
Dzięki. :)
Komputer w dieslu 1,5 DCi podpowiada wymianę oleju po 20 000km. I w 86 konnym też nie ma DPFa
@Igor ig Widzę Twój komentarz na mailu, ale pod filmem już nie, ehh ten CZcams. Coś musiałeś pomylić, nigdzie nie powiedziałem, że silnik 1.6 dCi nie ma 130 KM.
Zapomniałeś dodać ze silnik 2.0 140 koni jest tylko ze skrzynią CVT
Lagune III byś mógł zjechać, co i jak, chyba że już było.
Tak samo Mitsubishi, bo ludzie myślą że tam dalej wtrysk bezpośredni i nie idzie z LPG a to nie prawda. Mivec 1.8 jest Mpi w np. Lancer.
Mam ten model w full opcji z 2.0 180KM w LPG. Silnik z czołgu. Od nowości czyli 2010 na LPG, bez awaryjny. Wiadomo mniej uszczelek i słabsze wygłuszenie niż VW, ale ocynk, nawet na wydechu uchwyty z nierdzewnej stali, i stara dobra technologia pośredniego wtrysku benzyny, Ideał do gazu, zero napraw, tylko eksploatacja. Przesiadłem się z Golfa 5 TDI, koniec zmartwień.
Właśnie zastanawiam się nad kupnem 2.0 tce 180 bądź 1.6 110.
Panowie doradźcie, poleca mi sie auto 1.4 140km i ewentualne podniesienie do 150-160km, jednak dla mnie to ciut za malo, jak wygladaja te wieksze benzynowe silniki w tym modelu ?
Poprosze jakies opinie, moze ceny 😎
@@kc42033 Mam GT220 i polecam. Komfort nieco niższy bo twardsze zawieszenie, ale prowadzenie bajka. Będzie jednak ciężko ten model znaleźć. Polecam silniki 1.6 i 2.0. W 2.0 z turbo spokojnie podniesiesz moc o 30 KM. Miałem 1.6 w Lagunie 1, F4RT 170 KM po mapie na 209 w Lagunie 2 i teraz F4RT w wersji GT 220 po mapie na 270 KM. Bardzo udane jednostki, wszystkie zagazowane.
Mam 1,6 107KM i 2,0 220KM przebiegi ponad 200kkm oba niezniszczalne
W mojej 1.6 16v benzyna gaśnie od czasu do czasu silnik i zapala się wtedy komunikat systemu antypoślizgowego.Co może być przyczyną?
Miałem wcześniej Clio 2. Auto katastrofa totalna. Non stop jeździł do serwisu. W ostatnim czasie częściej stał na serwisie niż w domu. Psuło się tam dosłownie wszystko.... Od zawieszenia, po elektrykę, na silniku kończąc. Dałem szansę francuzowi po raz kolejny i kupiłem megane 3 coupe. I powiem tak.... jest poprawa i to widać. Niebo a ziemia! I mam nadzieję, że tak będzie jeszcze długo.
I jak opinia po 3 latach? :D
@@fives9261 Bez zmian.
@@salcesonsalcefix312 A jaki masz silnik? Bo myślę, żeby kupić 2.0 TCe ale trochę boje się kosztów.
@@fives9261 1.6 Benzyna. Odnośnie tego 2.0 TCe, to mój mechanik mówił, że nie są złe. Jak się coś zepsuje, to jedynie koszt naprawy będzie większy. Ale silniki zalicza do mało kłopotliwych. Jak depniesz takim mocniej, to spalanie ma duże. Czasami nawet 10 do 15 litrów.
Z silników benzynowch silnik 1.6 jest łatwo gazowalny i przy regularnym serwisie przejeżdża nawet 500 000km. ostatnio 2 takie przypadki widziałem..
Lukas P co on o tym wariatorze zmiennych faz? serio to taki wadliwy element? szczerze zastanawiam się nad 1,6 właśnie
Mr88ist Tak, jest taka przypadłość, że stosunkowo często te wariatory padają, czasem co kilkadziesiąt tysięcy km, w sumie na forach więcej o tym piszą. Mimo wszystko ja bym zaryzykował Renault z tym silnikiem, oczywiście silnik od razu do zagazowania.
Lukas P Mi póki co jeszcze na tym gazie tak nie zależy, ale kto wie, co przyniesie przyszłość? 😊 Może w takim razie lepszym wyborem będzie 1,4 T.
Jak nie do gazu, to lepiej inny silnik, wlasnie 1.4 lub 2.0 tce
Lukas P dzięki 😊
4:00 1.5 dCi 86KM i 105KM/106KM nie miały filtra cząstek stałych. Wersje 90/95KM, 110KM mają filtr cząstek stałych. Lub inaczej, wszystkie dCi od 2011 roku mają filtr cząstek stałych. W Renault ma on dodatkowy dotrysk ropy dzięki czemu można te auta bez problemowo użytkować po mieście.
A scenic 3 1.5dci lub 2.0dci 2008- 2009 na jaką dpf?
@@nieznanynikomu5356 1.5 dCi nie ma. 2.0 dCi do 130/150KM nie ma, 173/178KM ma na 90%
@@nieznanynikomu5356 Miałem dwa 1.5 dCi z FAP - można z tym bez problemu jeździć po mieście.
@@SwPiotrek dzięki i wszystkiego dobrego
Jak byś ocenił silnik 2.0 140 KM + automatyczna skrzynia biegów + instalacja LPG? Zestaw śmierci czy nie ma się czego bać? Jak w ogóle w tych autach spisuje się automat?
Silnik ok, gaz ok, z automatem to loteria. Wymieniaj olej i filtr w automacie co 60-80k, a przedłużysz mu życie.
Tylko ten 140 to chyba silnik nissana i rozrząd na łańcuch
@@johnnyx7504 2.0 140 KM silnik Nissana ze skrzynią CVT. Jeśli chodzi o LPG - regulacja luzu zaworowego poprzez wymianę szklanek. 2.0 turbo silnik renault od 170 KM -hydrauliczna regulacja luzu zaworowego-dobry do LPG.
interesujący był by odcinek z Audi A8 D2...
pozdrawiam
I realize Im kind of off topic but does anybody know of a good place to stream new series online ?
@Finnegan Cassius lately I have been using flixzone. Just google for it =)
Znalazłem kilka informacji że 1.2tce ma wielopunktowy wtrysk paliwa. Czy ktoś może potwierdzić?
czyli trochę nie rozumiem wychodzi że najlepszą opcją i do gazu i z mniejszymi problemami to ta 1.4 i tylko ona, jeżeli chcemy mieć w miarę dynamikę i oszczędność na paliwie jak i na ubezpieczeniu.
Najlepsza opcja do gazu to 1.6 16v (100-110 KM) lub 2.0 turbo od 170KM. Oba silniki mają hydrauliczną kompensację luzu zaworowego.
Panowie doradźcie, poleca mi sie auto 1.4 140km i ewentualne podniesienie do 150-160km, jednak dla mnie to ciut za malo, jak wygladaja te wieksze benzynowe silniki w tym modelu ?
Poprosze jakies opinie, moze ceny 😎
Czy to auto z silnikiem 2.0 jak pamiętam bendzyna 140km dobra jest na tuning mehaniczny czyli większe zawory i ine obejrzyj miłośnicy 4 kulek tuning mehaniczny to zobaczysz o co mi chodzi
Każdy silnik można tuningować, kwestia wyobraźni i podejścia. Z drugiej strony pytanie czy jest sens. Według mnie nie ma.;)
Ziomuś nie tylko o olej chodziło do 2008 rok 1,5 dCi nie miały zamków na panewkach i się obracały
Większe logo większy lewarek hyhyhy
P.S kocham meganki
Panowie doradźcie, poleca mi sie auto 1.4 140km i ewentualne podniesienie do 150-160km, jednak dla mnie to ciut za malo, jak wygladaja te wieksze benzynowe silniki w tym modelu ?
Poprosze jakies opinie, moze ceny 😎
F4R z turbo w wersji 180 KM (w Lagunie miał 170KM) lub ten sam motor w GT 220 ale będzie ciężko znaleźć. Do gazu idealne.
1,4 tce ponoć pękają głowice
Oj chłopie... "1.2tce jednostka niezawodna" powiadasz? Silniki kończą sie przy 60-80tkm. Głowica, zawory zrobione z "plasteliny" przerabiam temat na bieżąco.
Dzięki za info.
Czy plastiki trzeszczą przy np. głośnej muzyce, czy w trakcie jazdy po nierównościach?
Nie słuchałem tam muzyki to tego Ci nie powiem. Na nierównościach nie trzeszczą.
Ktoś posiada 1.4 Tce?jakies opinie?
😄😄 troche za szybk9 mowisz i sie pogubiles....meganka mk3 coupe z konca 2009 roku..takim jezdze....i poprawka benzyna dwie wersje 1.6 80KM....i jakim ja jezdze 1.6 16V 110KM... bardzo dobre auto ekonomiczne jak dbamy to nie ma z niczym problemu....jezdze 5 rok auto niedocenione przez wielu...ale jest mega jak to Megane 👍👍😄😄💥💥💥💥💥💥💥💥
Powtórzone zasłyszane lub wyczytane z pseudo gazetek motoryzacyjnych opinie, które mają mało wspólnego z rzeczywistością. Następnym razem polecam bardziej przyłożyć się do tematu. Zainteresowanych Megane zapraszam na forum po konkretne informacje.
A to ciekawe, bo to informacje z forum między innymi. :D
Podobno skrzynie sporadycznie potrafią paść i szyby pękają same.Prawda?
Ludziska doradzcie 1.4 tce 130 km brać czy nie jakieś problemy z elektryką jak się autko sprawuje zadowoleni jesteście?
Jeżeli jeszcze nic nie kupiłeś to śmiało bierz. Autko żwawe, zwinne, wygodne i do tego bardzo ładne : )
Czy ten silnik nie jest za bardzo wyżyłowany? Mógłby się ktoś wypowiedzieć o tych silnikach mając przejechane 200tys?
Czy ten silnik ma posredni wtrysk i hydraulike zaworow? Nada sie pod lpg? Mowa o tym 2.0 180 koni
Popychacze hydrauliczne (nie trzeba regulować), wtrysk pośredni. Gaz jak najbardziej się sprawdzi. ;)
Idealny do gazu
@@johnnyx7504 Czyli zwykła instalacja LPG? Czy ta która spala zarówno benzynę jak i LPG?
@@mariuszgraczyk1969 zwykła instalacja bo to wtrysk pośredni
@@johnnyx7504 Dziękuję pięknie za Odpowiedź. W środę jadę oglądać taką megane. Mam nadzieję, że kupię i będzie moja 🙈
To tak jak frytki smażyć cały rok na jednym oleju
Wersja z 1.5 dCi 106km z2008 przejechane 200tys
Za niecałe 12tys (jakieś lekkie wgniecenie na drzwiach) co o tym sądzisz?
Lekkie wgniecenie to pikuś, pytanie z jaką częstotliwością był wymieniany olej w 1.5 dCi, jeśli co 30 000 km, to bym odpuścił auto, jeśli co 10 000 km to można brać. :) Jeśli nie możesz tego ustalić to lepiej poszukaj 2.0 dCi. ;)
@@Autovloger spróbuję ustalić jesli w ogóle będę oglądał to auto. Chodzi o te panewki? Wymiana chyba sporo nie kosztuje.
@@internetowy8217 Możesz jeszcze po zakupie prewencyjnie wymienić panewki, to też jest wyjście. :)
@@Autovloger ALBO EWENTUALNIE 1.6 dCi 130 KM :)
Jak byś miał możliwość to teściki Porsche Cayenne (I generacji), Lexusa GS (III generacji) i Chryslera 300M były by fajne :) Pozdro!
Jak właściciel da to czemu nie. :)
nie ma co się zastanawiać które tylko bierz GSa
1.9 dci 2009r nie ma dpf-u ;)
Olaf Fuchs były dwie wersje z końcówką oznaczenia silnika - nr 870 i 872, jedna z nich nie ma DPFa, druga ma
Ktoś wypowie się o 1.4 tce 130 km?
W przyszlym roku chce kupic taką z 2.0 180 km fajne autko
Kupiłeś? Jak jeździ?
No właśnie. Kupiłeś?
Lubię to auto w wersji hatchabk i coupe i resztę czy Ameryka Niemcy Japonia i koreańskie auto
Właśnie kupiłem 2.0 tce 180km, zajebiste auto polecam. Wada to wykończenie wnętrza, ale to klasa niższa średnia więc nie ma co się dziwić.
Panowie doradźcie, poleca mi sie auto 1.4 140km i ewentualne podniesienie do 150-160km, jednak dla mnie to ciut za malo, jak wygladaja te wieksze benzynowe silniki w tym modelu ?
Poprosze jakies opinie, moze ceny 😎
@@kc42033 bierz 2.0 tce 180km, mam teraz 220 i robi robotę jak na takie małe auto. Koszt takiego to około 30k może 35 z niższym przebiegiem 100k jak mój
@@TheFanatyzm mój budżet to 30 tysięcy ale juz z ew naprawami, realne ?
@@kc42033 ja kupiłem za 28,5 + rozrząd, koło zmiennych faz i inne jak olej w silniku i skrzyni. Całość wyszła mnie 33k, ale mój był z przebiegiem 98k oryginalnym. Znajdziesz taniej na pewno, dołącz do grupy na fb megane coupe. Teraz auta drożeją, ale myślę, że znajdziesz coś. 2.0 ma dobry silnik, turbo nie do zajechania i w miarę tanie części.
Boże jak widzę jak siedzisz w. Samochodzie jaka utrzymujesz odległości to nóż w kieszeni się otwiera dobrze ze telefonu nie używasz. Usiądź normalnie w samochodzie w dobrej pozycji jednej.
Pozycja jak najbardziej prawidłowa, poczytaj sobie o prawidłowej pozycji za kierownicą, po oglądaj co mówią na ten temat instruktorzy i kierowcy rajdowi. ;)
I czy da się do tego radia założyć ine głośniki
Pewnie się da. ;)
Radio to ma 20w
Tak. Spryskiwacz. To. Prawda. Moze. Wiesz jak naprawic?
Sprawdzić bezpieczniki, a najpewniej wymienić dyszę spryskiwacza, która jest zepsuta. ;)
Samoistnie pękające szyby??
jarecki8302 cos tam było, na początku produkcji od naprężeń w trakcie eksploatacji zdarzały się pęknięcia przednich szyb.. wady montażu.
Lukas P czasem dosłownie słyszę jak się nadwozie ugina podczas przejazdu skosem po krawężniku i jestem w stanie w to uwierzyć
Czy w tym modelu nie ma problemów z kartą i odpaleniem?
Wspomniałem o karcie w filmie.
Czy manuale się przypadkiem nie sypią bo gdzieś czytałem?
Nie słyszałem o tym, raczej nic takiego się nie dzieje. Jednak nie ma co się obawiać na przykład w Astrach i Vectrach swego czasu padały manuale, ale kosztowały stosunkowo nieduże pieniądze. :)
@@Autovloger A no to dzięki za info.Widocznie ktoś może swoim użytkowaniem skrzynię popsuł.No i też raz na jakiś czas też powinno się w skrzyni olej wymienić nawet w manualu.A ludzie myślą że w Manualu się się nic nie robi.Oczywiście nie ma po co wymieniać oleju w skrzyni tak często jak w silniku ale raz na 80-120 tyś km dla życia skrzyni jest na pewno dobre
@@kuba-yc8gi Zdecydowanie, sam wymieniłem w swoim aucie olej w skrzyni choć był czysty jak miód. Warto co 80 000 km wymienić, to jest bardzo tanie tak naprawdę. :D
@@Autovloger To nie jest duży koszt.A jak ktoś ma warunki i mu się chce to może sam sobie wymienić.A tak a propos to skrzynie we Francuskich samochodach są takie dziwne.Nie ważne czy to Renault Citroen Peugeot.Biegi może nie wskakują ciężko ale nie do końca precyzyjnie i mają strasznie długie skoki lewarka i odczucia są średnie.Nie wiem czy oni współpracują czy co ale w dużej części marek samochodów jest znacznie lepiej.Ale chyba po prostu tak te skrzynie mają i trzeba się przyzwyczaić
Od 4:05 do 4:24 pięć razy mówisz "filtr cząstek stałych". "Język polski bardzo trudna"
Zastanawia mnie czemu masz tak mało subskrybcji
Może dlatego, że często popełnia drobne błędy co sprawia wrażenie, że przygotowuje się "na prędce" do nagrań? Aczkolwiek ten film super :)
1.2 TCe 115 LUB 132 KM NIE SŁYSZAŁEM O AWWRYJNOŚCI TEGO SILNIKA JEDNAK WADA JEST TAKA ŻE MONTAŻ GAZU JEST NIEOPŁACALNY
1.4 TCe 130 KM TU GAZ JEST OPŁACALNY OSIĄGI MOCNIEJSZEJ WERSJI 1.2 TCe 132 KM SĄ PORÓWNYWALNE TEŻ SILNIK JEST NIEZAWODNY JEDNAK JAK BĘDZIESZ JEŹDZIŁ DYNAMICZNIE PO MIEŚCIE TO NAPEWNO SPALISZ 11L/100 KM
1.6i 101 LUB 110 KM TU JEST ŚR. DYNAMIKA ALE TU JEST ZMIENNE KOŁO FAS ROZRZĄDU
2.0i 140 KM TEŻ MA TEN PROBLEM JAK 1.6i W PRZYPADKU 1.4 TCe DYNAMIKA BĘDZIE LEPSZA BO TAM JEST TURBO
2.0 TCe 180 200 220 250 265 LUB 273 KM TO JEST DLA TYCH KTÓRZY SĄ FANAMI SZYBKIEJ JAZDY TA JEDNOSTKA JEST NIEZAWODNA! PRZEJEDZIE SPOKOJNIE TE SZCZĘŚLIWE 500 000 - 600 000 KM ALE POD WARUNKIEM ŻE WYMIENICIE OLEJ CO 10 000 KM WERSJA 200 I 220 KM TO ODMIANA GT A 250 - 273 KM TOPOWA WERSJA R.S.
1.5 dCi 90 106 110 KM NAJPOPULARNY DIESEL W RENAULT RZADKI PROBLEM TO OBRACAJĄCE PANEWKI PRODUCENT JEST/BYŁ RASISTĄ BO KAZAŁ WYMIENIAĆ OLEJ CO 30 000 KM JEŻELI SIĘ TRZYMAŁEŚ/AŚ TO RYZYKO OBRACANIA PANEWEK NARASTAŁ LEPIEJ SB SKRÓCIĆ DO 10 000 - 15 000 KM I NA PEWNO BĘDZIE MIELI SPOKÓJ
1.9 dCi 106 LUB 130 KM MIAŁA FILTR DPF 106 KM MIAŁA OPCJONALNY FILTR DPF SPRAWDŹCIE!
1.6 dCi 130 KM I 2.0 dCi 160 LUB 165 KM MAJĄ LEPSZĄ DYNAMIKĘ SĄ NIEZAWODNE ALE TAKICH AUT Z TYM SILNIKIEM JEST NA NASZYM RYNKU BARDZO MAŁO...
TERAZ DAJE WAM RYWALIZACJĘ MEGANKI W WERSJACH SPORTOWYCH 1 DIESEL 2 BENZYNIAKI SPORTOWE :D
GT (2.0 dCi 165 KM) VS
GT (2.0 TCe 200 LUB 220 KM) VS
R.S. (2.0 TCe 250 265 LUB 273 KM) VS
ZASADY:
NIE KOPIUJ KOMENTARZA BO CIĘ ZGŁOSZĘ
NIE UŻYWAJ WULGARYZMÓW BO AUTOVLOGER LUB JA WAM USUNIEMY!
NIE BĄDŹ CHAMSKI
BĄDŹ MIŁY
TRAKTUJ INNYCH JAK TY SAM BYŚ CHCIAŁ
KAŻDY MOŻE TO ZROBIĆ NAWET AUTOVLOGER :D
UWAGA! INFORMACJE UZUPEŁNIAJĄCE!
PO JAKIMŚ CZASIE DOWIEDZIAŁEM SIĘ ŻE SILNIK 1.2 TCe JEST AWARYJNY! TU SĄ PRAWDZIWE INFORMACJE! TAMTE INFORMACJE Z 1.2 TCe IGNOROWAĆ!
W SILNIKU 1.2 TCe SPOTYKANE SĄ PRZYPADKI ROZCIĄGAJĄCEGO ŁAŃUCHA ROZRZĄDU ORAZ NADMIERNEJ KONSUBCJI OLEJU SILNIKOWEGO! JAKBY CO UNIKAĆ BENZYNIAKA 1.2 TCe! 1.4 I 2.0 TCe MOŻECIE SPOKOJNIE BRAĆ ALEW PRZYPADKU 2.0 TCe MUSICIE WYMIENIAĆ OLEJ CO 10 000 KM :)
krótkie pytanie: 1,6 110km czy 1,4tce 130km... Nie jeżdżę ostro, spokojne trasy i sporo miasta. Obawiam się spalania w Tce
@@FizykaTV BIERZ 1.4 TCe 130 KM BO WEDŁUG DANYCH PALI MNIEJ BENZYNY :D
Sprzedam taką 1,6 110 kunia ori 120kk nalotu 2009r
Ile?
When 3rd clio (2005-12)? 😉
In the future. ;)
Zadnego diesla do miasta
Do miasta to najlepsze 1.6, 2.0 lub 2.0 Turbo.
Megan dobre auto dla biednych i dlatego się zastanawiam nad takim tylko zastanawiam się nad 1.6 benzyna tylko ale 100 km czy 110
Bo ten 100 km napewno mniej awaryjny
10 KM nie ma większego wpływu na trwałość, ja bym brał mocniejszy.
Kusi ale ma niski prześwit :(
To nie jest terenówka. ;)
Mam megane 3 grandtour. Wszystko fajnie gdyby nie woda lejąca się litrami do bagażnika i zalewanie auta przez wentylację z przodu. KATASTROFA
U mnie również trochę kapie na dywanik pasażera podczas używania klimatyzacji, ale i szybko wysycha, także jakoś z tym żyję.
@@DanyWay kolego lepiej sprawdź odpływy w podszybiu bo prawdopodobnie woda tam stoi. Tam jest dużo elektroniki która jak się zaleje to będzie drogo.
@@user-sx1fd7vi6u Tak zrobię, dzięki za info. Póki co jedyna woda to ta podczas używania klimy.
@@user-sx1fd7vi6u Właśnie jestem po sprawdzaniu i czyszczeniu. Kanał po stronie pasażera zawalony tak, że bez śrubokręta nie podchodź. Ten po stronie kierowcy sprawdzę wkrótce bo ściągacze do wycieraczki mam 300 km dalej 😁. Pamiętam, że w Lagunie 2 odchylałem nadkole w dolnej części bo wszystko było zawalone mułem. Jeszcze raz dzięki za info.
Problem dotyczy tylko kombi czy coupe też?
kiedy audi a3 8p??
to typowe usterki, czy przegląd silników?? :/
Konwencja filmów z tej serii się nie zmienia, wymieniam na początku silniki i wspominam o ich wadach. Jeżeli zdarzy się, że dany silnik nie ma poważnych usterek to też o tym mówię. Musze mówić o silnikach, bo w wielu autach są głównym źródłem usterek. :)
Ja od siebie dodam że rzadko pisze komentarze ale podzielę się opinią na temat fluence 1.5 90 km.Posiadam auto od 2 lat przejechałem nim prawie 100 tyś i w sumie ma zaraz 200 tys na liczniku.Długo myślałem czy dobrze zrobiłem kupując to auto ale teraz mogę powiedzieć-TAK.Oprócz bieżącego serwisu olej itp co 15 tys samochód ma się dobrze.Bałem się filtra ale chyba naprawdę jest bezobsługowy a muszę podkreślić że jeżdzę głównie w mieście.Nie wiem czy Renault poprawiło się czy ja trafiłem chyba dobrze.Jednak muszę powiedzieć co mnie denerwuje to że jakość wykonania w środku jest nie najlepsza bo w samochodzie plastiki trzeszczą.Podsumowując jestem zadowolony ale chyba więcej nie będę testować samochodów tej marki bo pomimo braku usterek to od 2 lat się nie przekonałem jednak do niej i gdzieś w głowie siedzi to co powszechnie mówi się o Renault.
Tzn co sie mowi
Nie ma to jak film o niczym. Nic o bezpieczeństwie tego badziewia. Po co silnik 200KM skoro ten samochód powyżej 120km/h i gwałtownym hamowaniu zaczyna tańczyć po całej drodze. "Dupa" mu "pływa." W zakręty strach wchodzić. Nie wspominając o jeździe na śliskiej nawierzchni. Dodatkowo widoczność pola z lewej strony grubo ograniczona przez lusterko zewnętrzne i cały zespół jego mocowania. Akurat jest na takiej wysokości, że nie jednokrotnie pieszego który wchodzi na jezdnię z lewej strony zauważa się "lekko" za późno. Dobrze, że miałem możliwość pojeździć trochę tym autem nie swoim bo teraz to bym tego w życiu nie kupił. Tyle moich spostrzeżeń.
To chyba mówisz o innym aucie.
Ale amator
1.4 tce pękają tuleje cylindrowe. 1.5 dci to zupełnie inna konstrukcja problem panewek nie występuje
Dzięki za info.
słabo...
Renault Megane ma jedną główna usterkę - nazywa się Renault.
Jak ktoś chce kupić dobre auto na wiele lat eksploatacji w dobrej cenie, to kupi taką Megankę za dużo mniejsze pieniądze, niż nudne, przereklamowane, z awaryjnymi silnikami auta z grupy VAG.
a jakby sie nazwywał 4 zera dla frajera to byłoby lepiej ?
czcams.com/video/3ztidX2zDv8/video.html
REnault przynajmniej jest bardziej neutralnym autem .. A jak wychodzisz z BMW to wiesniak powie fajna fura , a miastowy ze jesteś burak i oszołom z kompleksami
I nie wierz w bzdury ze BMW nie ma skrajnych opinii ..
czcams.com/video/xAZNczBHPLw/video.html
czcams.com/video/zU7Qci2zACM/video.html