ボクスターのエンジン整備20 最後の仕上げとここまでの費用【ポルシェボクスター60】
Vložit
- čas přidán 21. 07. 2024
- オーバーホール後、無事にエンジン始動に成功したボクスター。最後の仕上げで色々なパーツを取り付けるとともに、ここまでの費用を紹介します。
エンジン整備の内容
このエンジンにはシリンダーに傷がつく持病があるため、分解して予防のための対策（ちょっとした改造）をします。
同じく持病であるインターミディエイトシャフトの対策もします。
いろいろ教えてくれる人
フラットシックスガレージ
/ flat6garage
00:00 あいさつ
00:43 パワステフルード補充
01:21 アンダーカバー取り付け
03:31 ホイールハウス内のカバー取り付け
04:35 スタビライザー取り付け
05:33 ホイール取り付け
06:00 ブフレームのメンバーとミッションアンダーカバー取り付け
09:22 シート取り付け
10:47 フォルトコードを消す
11:16 エンジンオイル補充
12:08 エンジンルームのフタを閉じる
14:28 ガレージ内で走行してみる
次の動画
ボクスターのエンジン整備21 また大トラブル発生シたけど走行できました【ポルシェボクスター61】
• ボクスターのエンジン整備21 また大トラブル...
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ボクスターのエンジン整備19 エンジンをボディに搭載して始動チャレンジ【ポルシェボクスター59】
• ボクスターのエンジン整備19 エンジンをボデ...
音楽：T.Sさん
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ポルシェ ボクスターS
2006年式 走行 11万8,000キロ
エンジン 水冷水平対向6気筒 3.4リットル 295馬力
トランスミッション 6MT
#ボクスター ☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★
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多くの困難に遭遇しても諦めずに乗り超えて目標に到達する。人として素晴らしいと思います。
まーさん、部品代高いけど、整備作業をやりとげた事がスゴすぎですヨ❗
ほんとそれ
ボクスターのフラット6エンジンのフルオーバーホールお疲れ様でした。もう何が来ても修理出来ますね！プロの整備士ですね。
まーさんかっこいい。
ホントお疲れ様でした。パーツ代云々より、工数がとてつもない時間かかってますもんねぇ、これでさじを投げなかったまーさんすごい。
纏めて動画拝見するとエンジン始動した時感動しました！
お疲れ様です！
まーさん、これまで本当にお疲れ様でしたね。試行錯誤を重ねて分解整備し加工、調整整備を行いエンジンがかかった時の喜びは本当にこの作業を行った方しかわかりません。私も似たような経験をした事が有るのでその時の喜びは今でも忘れる事もなく、思い出す事ができます。後はこの車の走行時の勇姿の動画楽しみにしております。
国産車と違い材料費を含めた金額も安く抑えたとしても結構高額でしたので大切な相棒として乗って下さいね。
本当にお疲れ様でした！
勉強になりました。
整備お疲れ様でした
動画見て同じ987ボクスター買ったので（後期の2.9Lですが）、整備にて色々参考になりました
今回仕上がって感慨深いです
おつかれ様でした。
今日の動画はウイニングラン？のような感じで見させてもらいました。
苦節8ヶ月完全勝利ですね。エンジン脱着系youtuberとしては最高の終わり方でしょう！。
おめでとうございます！。
ガレージから動いてませんが、長い長い旅が終わった感じですね。おめでとうございます！。費用に関しては、もっとかかったかと思ってましたが以外とお安い印象...ですが、人件費など含めれば100万かかってもおかしくない金額でしたね。プロの整備が高くつく理由がよくわかりました。
とにかくやり切ったのが素晴らしい！
ポルシェはやっぱり夢の車だと思い知らされました
完成おめでとうございます🎊
まーさん お疲れ様でした ご指導いただいたE320のルーフ内側から外して治りました。
がんばったぞ~~~!
ほんとに最後までしっかりやったのがすごいですわ…
お疲れ様でした。すごい！！！！！
エンジン完成おめでとうございます！
お疲れ様でした。素晴らしい。
中古左右ヘッド・中古左右インテークパイプ・SST借り賃・工場長来社直接指導。
上記プライスレス。
「パーツだけで50万（驚愕」と仰いますが、整備工場のご協力がなければ完成できませんでした。いちリスナーの私からも感謝を表したいと思います。
さて。車両込みで200万超えですよね。乗り続けるのかオークションに出すのか買取に出すのか。
売るとなると円安の昨今、海外の方に販売もあり得ます。
私としては乗って戴いてオフ会にポルシェで来て貰うと楽しいだろうなと。マーさんガレージの象徴です。
数年、できれば今回含め車検2回も通してエンジン整備に問題ないのを証明して減価償却してから売るのが良いのかなと思いますがいかがでしょうか。
車全然興味ないけど、プラモ組み立ててる動画みたいな感じで見てると落ち着くな…
「勇者の旅」からのご帰還、お疲れ様でした！(笑)
いろいろあったなぁ～、ともあれ お疲れ様でした！ポルシェにはやはり愛が必要なんだなと再認識しましたｗ
お疲れさまでした。
車体の元値を安く買って来たと思うので
50万円プラスしても、このエンジン状態の車体は
買えないと思うので良かったのではないかと思います。
一般人としては、ポルシェは買ってはいけないと
感じました。
すごー。お疲れ様でしたー
無事完成！
おめでとうございます。
完成おめでとうございます(^^♪
ちょうどDAYSを読んだ後だったので、次号は元気に走り回った事についての記事が読めそうですねｗ
知識と技術ってすばらしい！！！
お疲れ様でした！
おめでとうございます
まーさん長い作業期間お疲れ様でした。
オーバーホールお疲れ様でした♪
CGの小林さんがSを日本で初めてインプレした時にフライホイールの軽さからの、吹け下がりの速さにビビってシフトダウンをしくった逸話を思い出しました。😂
パワステフルードってエンジンかけながら量見るんじゃないんでしたっけ?
よかったですね－！ サイコウッス！！
I would be interested in knowing approximately how many hours you spent working on your Boxter (and other projects as well)
お疲れ様です✌️
まーさんガレージ！
やっぱり面白いです。
年代も同じくらいなので、サリーちゃんのパパも理解できるし(笑)
他にも同じようなチャンネルがありますが、まーさんガレージが一番ですね。
これからも楽しい動画期待しています。（大変でしょうけど・・・・）
いやーほんとすばらしい
お疲れ様でした。
お疲れ様です、
おつかれさまでした。
「心折れる折れる詐欺」の称号を授与したいですww
マーさんの声が安心しきっとる
ポルシェが５０万でリフレッシュできたのならコスパいいと思いますよ！ここまでお疲れさまでした。楽しかったです。
楽しい！
ついに動かせるところまで来ましたか、おめでとうございます！
たった4万円の増資で気持ちの良いフィーリングを得られるなら、お得ですよね。レスポンスの違いとか見せて欲しいです。
あれだけ加工してたりするからほんとにかかるのか心配だったけどお見事ですね！
ポルシェを売ってロードスターを買ったとしても、ポルシェに乗れる優越感は 50万じゃ買えないですよねえ……、ひとまず復活おめでとうございます。
そしてまた、終わりの季節がやってくる
さっそくサーキット持ち込みますか？
アンダーパネル取付社業を見れててよかった～！
公道走行も楽しみでーーす！！
センターアンダーカバーの右後端が右アンダーカバーに入ってないのが気になる。
流石に、ポルシェ金掛かりますね！
💪って、後は完成走行テストですね。野次馬根性で、見せて貰います！
バッテリーはPSIN-8Cですか？
バックトゥザフューチャーのドクみたいですな
いつかは、生ごみを燃料にして空が飛べるボクスターにしてもらいましょう!!
ルナちゃん：社長、88マイル出すには道が短いですよ
まーさん ：Roads? Where we're going, we don't need roads.
まーさんは、ポルシェジャーナリストなので、掛かった金額なりにジャーナリストとしても磨きが掛かって良い方向に向かっているのでは。
大事に乗って下さい。
この複雑なエンジンのオーバーホールを成し遂げるマーさんは・・・。正にスーパー素人車チューバーですね。素人車チューバーは数多く存在しますがここまでする或いは出来る人は少ないと思います。おめでとうございます！と言いたい。次は試乗動画楽しみにしています。
凄いですね〜😊
ボクスターのエンジンオーバーホールに結構掛かりましたね。さすが高級車って感じですね！でも、ボクスターが気に入ってるなら、やってよかったと思いますね〜。
購入者が貧乏になっちゃうポルシェ殿。まだこの後におベンツ様とCBR君が夜な夜なまーさんの夢枕に立って「次は俺たちの番だお～」と迫って来て。
おお！動いた！
完成おめでとうございます！
まだ、走ってないから半信半疑です。（笑）
果たして、高回転まで回るのか。
サーキットのタイムは上がるのか！？
長期に渡りお疲れ様でした。ひと段落つきましたね！CBRが待ってますよ！！（笑）
2:40 このまま毛を伸ばすと、BTTFのブラウン博士（クリストファーロイド）になりそうな気もします
お疲れ様でした
交換パーツですが、余った部品はどれ位あるのでしょうか
お疲れ様でした。お金もかかって大変だったと思いますが，これでポルシェ整備に関して格が上がって，長い目でみれば収入増につながるのではと思います。
でも，サリーちゃんのお父さんには吹きました！！！知らない人多いと思います。的確な表現です！
まーさんが整備士の資格
持っていないとは、
知りませんでした。
おつかれさまです。次はCBRかな？
ミッドナイトブルーのベンツに、ホワイトのポルシェ、ガレージのドイツの名車の佇まいが本当かっこいいです。
ポルシェって、高くつきますな〜
お疲れ様でした^ ^
おめ🎉
エンジンブローを食い止める目的だったし、そのぐらいかかるよね～
工賃、ルナ氏の給料載せたら、いくらになるやら。
しかし、次のエンジンがスタンバイしているのが、このチャンネルのすごい所。
頑張ってね👍
いやはや外車のパーツは高いとは何となく思ってましたがここまで高いとは驚きました！
いやはや勉強になりました。
おめでとうございます
シュバらしい㊗
ポルシェを丸々１台整備し終えたのですから、これは誇りにして良いと思います。
（普通は、途中で挫折してしまう気がします）良く、やり遂げたと思います。
クランク組む四角いやつの加工費でてましたっけ？
フラット6スガレージで加工してもらってただでした
次は圧縮比測定公開と、パワーチェック公開ですね
年式的に触媒がぶっ壊れて破片が悪さするは大丈夫でしたか？
長い道のりお疲れ様でした。
DIYなのでご自身の人件費は無いにしても、作業に関してSSTなどは一介の個人ではなかなか用意出来ないものなので、その辺りも解説してもらえると良いですね。
社長ならサーキット持ち込んで走行テストとかしませんか？
お疲れさまでした。部品代もすごいですが、そもそもディーラーにお願いしたら断られていたかもと思っちゃうくらいの作業量でしたね
流石わポルシェ！ エンジンオーバーホールの部品代だけで¥50万超え〜。あと工賃足したら、、、。一般人がポルシェを買ったらアカン事がよくわかりました。
まーさん、やり切った感が半端ないですね。良かった良かった。
慣らしするの？
わ～～、ビカビカなスーパーカーのポルシェだ～～♪
いやー長かったですね〜
お疲れ様でした
動画じゃなければ途中挫折しそう
完成おめでとうございますヽ(＊＞∇＜)ﾉ✨🎵いよいよ公道への復活ですね(*´▽｀*)✨
クランクベアリングは、コンロッドベアリングに比べ、肉厚が厚いので加工工数が多いのと、切削量などの違いで刃具などの消耗費が高いのは解りますが、そこまで違いがある理由は分りません。
寸法精度の違いで価格が高くなります。（他メーカーでも傾向は同じです）
通常ポルシェエンジンのオーバーホールを依頼したら１００万円以上の請求が待ってます、部品で言えば、スタッドボルトが無茶苦茶高い。
まーさんお使いのポルシェのマニュアルとは?
どのようなものでしょうか。教えてください。
わたしは997後期カレラ4です。
11年たち、延長保証も終了しましたので、
自身で整備などしたいので。
ポルシェの出している純正のマニュアルです。ヤフオクとかe-bayで安く売っています
ありがとうございました。
探してみます。
探すのとくいです。
フロントタイヤ10,000
リヤローター3,500
リヤパッド1円 !!
みんな新品を探し出しましたww
まーさんも大好きな「名車再生のエド」と一緒で、自分でやるから工賃ゼロで作業内容の割には何故か安上がりに感じてしまうアレ
更にCZcams動画や連載雑誌のネタにも出来る、まーさんならではの特権(?)かも知れませんね。
費用は、一所懸命だと分かんないですよね😅工賃がタダだから安いと思いますよ👍
先日のボクスターのオーバーホール完成おめでとうございました。ずっと追いかけさせていただいてまして私も感慨深い思いになりました。私はまーさんの動画をはじめここで色々勉強させていただきケイマン987.2を購入することにしました。2012年式のMTでしたのでかなり高額な方で初めての車ですので勢いで購入したかんじです。
で、購入1.5か月しか経過していないのですが、まーさんの過去の動画「エンジンのカタカタ音調査【ステップワゴンで遊ぼ】No.4/Play with HONDA Step Wagon (RG1) No.4」の動画にたどりつきました。私の987.2は購入時から少し似た音がアイドリング時にしています。「ジンジンジン、、、、」という音です。「カンカンカン」ではないのですがどうも似ているような気がしています。以下がその動画です。
czcams.com/video/Iocx3Oi_fAs/video.html
もしお時間ございましたら見ていただけないでしょうか？突然に申し訳ありません。
まーさんの以前の動画にも同じ内容のコメントをしてしまいましたが同じ内容です。連投申し訳ありません。
ご視聴ありがとうございます。
問題の動画拝見しました。
僕も素人なので何もわかりませんが、少なくとも
「これは以前に聞いたことのあるやばい音」
というものではありませんでした。
こういった異音でまず考えるのは
エンジンの中からの音か、外の音か
ということで中なら大変、外なら補機類の音なので大きな故障ではない、となります
音の感じではエンジンの中の音ではない気がします。
というか、そもそも、この音の周期がエンジン回転に比例していないように思えます
そうであればエンジンとは関係ない音
どこかの冷却ファンからの音とか、という可能性が高くなります。
まあ、僕の見立てはぜんぜん違っているかもしれません。
@@ma-s ご回答いただき大変ありがとうございます！お忙しいのにすみません！！
アドバイス大変助かります！！
エンジンの内か外かですね！
ネットで色々な情報で一旦ネガティブな情報を見てしまいますと本当に沼に入ってしまってます💦。
「カンカンカン、、、」という甲高い音ではないので私も大丈夫かなと思ってますが、沼にいますので😢。
音の周期を確認してみますとエンジンの回転数に比例して早くなっているのを確認しました😢。
まーさんの前の動画の音診断（聴診器）でどこからその音が出ているのかをまずは確認してみるのが
内か外か（大きな問題なのか、気にしなくてよいものなのか）がわかるような気がしてきました。
一度購入した販売店提携の工場で実際に確認お願いしようと思います。
私はまーさんのボクスターがオーバーホールからエンジンが再始動したときのあの音は最高だと思いました。
あれだけの作業をできる人は本当にすごいと思ってみていました。
これからも応援しています！！
先日のエンジンの回転数に比例して早くなっている状態を以下の動画でアップしました。
czcams.com/video/1vHwfI6bisI/video.html
マフラー近くではなく、左エアインテークの下あたりの音を聞きますと「ジジジ、、、」という小さい音です。
お時間があるときに見ていただきたれれば大変助かります。
何度も申し訳ありません。
同じ作業をディーラーに頼んだら400万超えそうですね（引き受けてくれたとして）
まずは、ポルシェのエンジンレストアの無事おめでとうございます。
このさい整備士の資格とっちゃえばいいのに。まーさんなら楽勝でしょ。
あっても損は無い資格だと思いますよ。
最初はリフトに載せたままシフトアップダウンでテストすればよかったかも？ それにしても重々整備お疲れさまでした。これを修理出していたらいくら…？
輸入車に手を出すときは熟考しなければですね！
ここでボクスター第1回目のまーさんコメントを見てみましょう
>もちろん、購入価格が現実的でも、その後の維持費が高くてはだめなのですが
>そこを僕が検証していきます。
>結局、ポルシェの維持費は高すぎるねってことになるかもしれません。
うん、高すぎるね笑
もういっそのこと、電撃ネットワークの南部さんみたいな髪型にしてほしい！！
まーさん、お疲れさま
よくここまで持ってこられました
ヤレヤレ(^^)
長かったですねー
ボルトやナットが余らないのがすごい(笑)
ポルシェの購入、メンテナンスはフラットシックスガレージさんに頼めば安心と云う事が良く分かりました。