Сравниваем все варианты трансмиссии Lada Vesta!
Vložit
- čas přidán 8. 06. 2021
- Для Lada Vesta доступны четыре варианта трансмиссии: механика ВАЗ, механика Renault, робот ВАЗ и вариатор Jatco JF015E. У каждой их них, конечно же, есть свои плюсы и минусы, преимущества и недостатки. В этом видео осудим каждый вариант трансмиссии и сделаем выводы! Особую благодарность за содействие в создании данного видеоролика выражаю дилерскому центру Lada "Воронеж-Авто-Сити".
Ссылка на видео про все доступные моторы Lada Vesta • Линейка моторов Lada V...
#ладавеста #веста2021 #ladavesta2021
Мой канал Яндекс Дзен: zen.yandex.ru/id/61685ef81254... - Auta a dopravní prostředky
Друзья, в этом видео предлагаю обсудить все варианты трансмиссий, которые доступны для Lada Vesta! Пишите комментарии, делитесь опытом владения, высказывайте своё мнение! Всем приятного просмотра и крепкого здоровья! 👍
День добрый!!! Товарищ Инженер, случаем не в курсе, может кто доделал приборку от гранты fl, чтобы все работало на гранте?
@@IngvarKing грамотный электрик
Шум от главной пары возникает при увеличении зазора между парами видно проблема у инженеров АвтоВАЗа с этим, либо метал дерьмо поэтому перестраховываются
Товарищ Инфенер, вам вопрос, сталкивались ли вы с такой ситуацией когда при вывернутых колёсах до упора при движении на первой передаче (разворот поворот) у меня на весте с мкпп не реношной, слышелся гул, а когда авто был на подъёмнике такого звука не было, хотелось бы услышать ваше мнение. Заранее спасибо!
@@ds7130 это шумит диф, в всех так
Едешь такой в пробке, на МКПП. Иногда ругаешь её за шум и не чёткость, думаешь о вариаторе.
Но как только пробка заканчивается, разгоняешься, вспоминаешь о стоимости обслуживания варика, о нюансах эксплуатации и... снова нравится МКПП...
До следующей пробки...
Еду такой в пробке на АКПП,кайф, проезжаю пробку тоже норм,выезжаю на трассу и мечтаю о МКПП, м мысли "ух я сейчас бы на МКПП эту фуру как стоячую обогнал бы"потом возвращаюсь в город и снова кайфую)
Да ладно, лет через 5-7 на механике в городе уже и внимания не обращаешь, что у тебя МКПП :)
@@ChronosPauL смотря в каком городе…
Отличная подача материала! Спасибо!
Благодарю!)
@@tovarich_inzener Очень нужна ваша помощь, подскажите чем отличается GFK 33-x49-52 от GFK 44 ? Они оба на вариаторе но в чем отличие 33 от 44 не пойму.
Заранее спасибо.
Как всегда и как обычно благодарен. Всегда приятно тебя смотреть и слушать, товарищ инженер.
От всей души благодарю!)
Теперь все встало на свои места. Доступным и простым языком все пояснил. Спасибо за информацию. Сейчас наверное выбрал бы вариатор. Из-за комфорта и экономии топлива...
я год назад как раз таки выбрал жатку. пробег сейчас 17тыс. очень доволен коробкой, да и машиной в целом, после гранты на мехе-это для меня очень комфортный авто от ваза.
Молодец, очень познавательные видио, без воды, так держать
Благодарю!🤝
Привет земеля! Я в 2019 году в вашем автосалоне покупал Весту СВ 1.8 , коробка jr 5 . Нареканий на работу коробки нет. Отличный аппарат, жаль, что сейчас св кросс только в такой связке продаётся.
Полезное видео.Спасибо.
Братила на Весту 5 видов коробок устанавливалось ) адская оплошность у тебя, забыл про jh3 ее ставили до конца 2016 года с моторами 1.6 и держала она 160 Нм а потом перешли на вазовскую с 1.8 она не когда не шла ) и не плохо было бы перечислить головные пары и какая скорость на 3000 тысячах оборотов на трассе
Невнимательно слушаешь))) Когда он говорил про коробку jr5, он упомянул об ее отличии от предыдущей коробки jh3, которая устанавливалась на первых партиях Лада Веста. Пересмотри ролик начиная с 5:40
Приветствую, спасибо за видео.
Интересно было бы увидеть подобный разбор трансмиссий для лады гранта
Так там вариантов то не много, мт, амт и джатко говёный. :)
Благодарю за ссылку очень приятно, обзор информативный все хорошо доступно и понятно
Спасибо!🤝
хорошо рассказали, по делу!! палец вверх))! от души!
Ну и какая же тут на вариаторе экономия если каждые 40 тысяч чистить надо а это 25 т.р
Примерно как используя электросамокат за полтос, чтобы ездить на нём вместо автобуса, и "экономить" ))
почему 25? и не 30, не 40...частичная замена масла в вариаторе со снятием поддона стоит порядка 10-12 тысяч.
@@user-cw2cm9wv5l чего брать? у меня всё есть😁
вчера ездил на СТО. С меня взяли за эту процедуру замены масла и фильтров, плюс работа - 9500р.) так что не трынди тут если не знаешь.
За удобство езды на АТ нужно чем то жертвовать.
@@user-es9qf3it9q вы про какие жертвы? 🤣🤣
жертвоприношение надо делать что ли?
Спасибо за очередное интересное видео. Эх, жаль, что убрали Робот из комплектаций Весты. Я на нем езжу 3 года и считаю его самым оптимальным для этой машины. Первое сцепление прошло 60.000 диск бы прошел ещё 20.000, но корзина подставила. Провалилась 2 лепестка. При замене использовал диск САКС от Шнивы. Проехал на нем больше 10.000 замечаний нет. Так же прошил Робот по версию 3.0 со спорт режимом. Единственное что смущает это реализация ползучего режима. Наличие этого режима для меня спорное, мне кажется, что без него алгоритм работы удобнее. А так все плюсы автомата и механики в одном флаконе. Немного бы допили и была бы огонь коробка, жаль, что убрали с производства.
Я никогда не ездил на роботе и хочу спросить про перегревы трансмиссии в пробках, действительно часто бывают? Просто для меня автомат нужен только для пробок и если этот робот в пробках греется, то для меня он бесполезен
@@48night За все 3 года эксплуатации ни разу не уходил в аварийный режим (эксплуатируется авто в Москве 5 дней в неделю и поездка на дачу в выходные). Я и буксовал на нем и вне дорог ездил. Без замечаний, ближе к 60.000 тысячам иногда дергало в долгих пробках, но это как оказалась корзина умирала.
@@48night веста 1.6 робот с 2015г у меня, прошивка 3.0. Перегрев видел 3 раза с родным говносцеплением валео. Как поставил комплект сакс, перегрева ни разу не было, 2 года на нём уже. Пробеги как раз 90% пробки. Вариатор 015й который, после робота с хорошим сцеплением и прошивкой, не рассматриваю вообще!
@@48night перегревов не было, а в Москве пробки - это обыденность. С Павлом соглашусь, ползучий режим иногда не в тему, лучше без него.
@@48night У меня Гранта ("первая") на роботе. Перегревы случаются очень часто, особенно в летнее время. Я нарыл в инете инфу, что на самом деле перегревается не само сцепление, а БЛОК УПРАВЛЕНИЯ АМТ. Банально от температуры окружающего воздуха плюс жар от самого двигуна. Именно поэтому в зимнее время отказов по сцеплению у меня не было НИ РАЗУ! Обращаю ваше внимание на то, что при постоянном движении , например по межгороду, даже в жару сцепление РАБОТАЕТ, т.к. мотор и подкапотное пространство ПОСТОЯННО продувается набегающим потоком воздуха. Так что , как-то так.
Ну а я топлю за вазовскую механику!Кто бы там что не говорил это очень надежный агрегат!
Согласен,коробка надёжная!
Вазовская механика была бы идеальна,если бы её избавили от шума на 1-ой,2-ой передачах!
@@36vrn57 Согласен, гудела пипец. Вариатор сейчас взял. Мне нравится. Главный вопрос - сколько он проходит...
Механика хороша по своему!
@@user-rp8qk6lr8q это верно!😉
Отличный обзор👍
Благодарю!🤝
Интересный сюжет! Я бы выбрал автомат вместо вариатора и робота, но его нет.
Касаемо VIN: у меня вагон с мотором 129 и вазовской МКПП, в номере есть сочетание GFK11.
Обзор класс, четко и по пунктам. Сам смотрю на вариатор. Спасибо.
Спасибо за обзор
Молодец, товарищ инженер! От слова СОВСЕМ! ;)
Благодарю!👍
😆🤣😆🤣
Здравствуйте, почему бы не собрать весту на вариатора с отечественным ДВС 1.8Л кпп же выдержки его нагруску или с ДВС 1.6Л ОПЯТЬ ЖЕ С ОТЕЧЕСТВЕННЫМ???
Отсутствие заглушки на бампере Весты с роботом говорит о многом...
Что её пролюбили? 😂
Катаюсь на вариаторе, очень наравится👍
В очередной раз убедился, что не зря подписался на контент. Респект и лайк, жду нового выпуска.
Благодарю!)
Приветствую!) вопрос такой
Та МТ коробка что ставиться на весту спорт
Еще ставиться на другие какие комплектации вест?
(интересует меня это французская механика)
Коробка Renault JR-5 устанавливается на Весту в комплектации с мотором 1.8.
@@tovarich_inzener Только с моторами 1.8 ?
А с 1.6 в максималке значит нет?
@@russia6113 у меня 2016 год, 1.6 и стоит коробка механика Рено. Новые с такой коробкой не выпускают больше.
Я являюсь владельцем авто со связкой Н4М и Джатко 015,авто 2017 гв от концерна Рено/Ниссан,тем,кому хочется комфортный автомат,покупайте Весту с вариатором и не бойтесь,запугвли вас вариаторненавистники,которые никогда не ездили на вариаторах,а только пассажиром на троллейбусах и электричках,нахватавшись негатива от ненавистников данной трансмиссии и не представляют,что эта коробка куда комфортнее классических автоматов и экономичнее. И не надо думать что на этой коробке обязательно надо тошнить,нельзя то,нельзя это,можно все то же,что и на обычном автомате и нельзя то,что нельзя и на обычном актомате,поверьте,я живу в Подмосковье и неплохо по снегу гребет и за счет грамотных настроек вам даже и не придеться буксовать,просто садитесь и езжайте в нормальном режиме и выкиньте из голлвы все мифы и стереотипы,которые может когда то и имели место. Езжу и по московским пробкам и Крымские горы и серпантины объездил, а также горы Сочи и ни разу ничего не перегрелось,коробка как работала,так и работает штатно 4 года,пробег пока еще не большой,чуть больше 50 тыс км,но тем не менее я уверен в надёжности этой трансмиссии и теперь буду топитть только за вариатор,потому что надо прежде всего порробовать, вариатор и тогда все вопросы отпадут,если смотреть статистику об этой коробке после модернизации +-в2015 году,то поломки единичные,такие же как у авто с классическими автоматами, например если смотреть по Каптюрам,то только штучные поломки,раз,два и обчелся,на Вестах вообще пока ни одного негативного случая за 2 года не былл. Теперь о замене масла,не надо пугать людей 20-ю тыс рублей за замену масла в коробке,это такая стоимость будет у дилеров,и то не факт что вообще они будут менять,а если менять в обычном сервисе,специализирующемся на заменах масла и ремонта автоматов,то там вам обойдется в среднем в 10-12 тыс,если хотите еще сэкономить,то меняйте сами,ничего сложного нет,я сам у себя поменял на 50 тыс км,обошлось в 6000 руб,что очень неплохо,на любых автоматах надо менять масло в коробке,и если на обычном АКПП это будет дешевле,но зато переплатите те же деньги,а то и больше за бензин.
Про масло для робота (без ползущего режима) не упомянули, такое же как и в ВАЗ-ю механику? Подскажите пожалуйста, а то щелчки уже появились при переключении передач, особенно с 1-й на 2-ю!
Доброго времени суток! "Робот" - это по сути та же механика, только с двумя актуаторами. Масло в неё заливается такое же. Рекомендую к использованию Elf Tranself, хорошее масло.
Добрый день.
У меня Мкпп (807). Гудит коробка на 1 и 2 передаче ох гудит.... Владею вестой год - считаю необходимо добавить ко всему сказанному вами. Первая и задняя (чаще) передача иногда не включаются раз в неделю стабильно. Отношусь к этому с юмором - добрые старые традиции вазовской коробки проверена временем и все ещё с нами!
Jr5 все тоже самое) гудит конечно не сильно.
Лайк даже не глядя!👍
Благодарю!🤝
Здравствуйте.У меня такой вопрос,а с 129 мотором ставилась МКПП от Рено
Передачи на рено коробке также короткие остались?
Спасибо за обзор, очень интересно! Товарищ инженер, вопрос немного не по теме: сильно ли отличается коробка Гранты от второй Калины, я так понял это таже коробка, с немножко изменёнными передаточными числами, какое в неё лучше лить масло?
Доброго времени суток,Олег!Да,вы правы,коробки у Гранты и Калины практически идентичны.Я всегда использовал заводское масло,считаю что оно самый оптимальный вариант. Заливаю Роснефть 75W85.
Покупал Весту в марте 2018 года GFL330 это какая коробка?
Лайк, но
JH3 510 не указали
Ходят слухи, что на весте будет МТ 6 ст Пежо. Думаю это будет лучшая, кому не нужен автомат.
Рено это допустит???
Сильно сомневаюсь... Концерны разные, нафига Рено коробка конкурента
Ну и ценник тогда поднимут
все по делу. спасибо
То есть на ларгус с двигателем 21129 ставили коробку передач(механика) от АвтоВАЗ?
Почему ничего не сказали о том что вазовская и реношная мкпп имеют разные передаточные числа? При одной и той же скорости приходится держать разные обороты двигателя. Например, если на вазовской достаточно для некоторой скорости 2500 оборотов/с, то на реношной уже 3000, и т.д. Вазовская мкпп более оптимальна, чем реношная.
А что машины с коробкой JR5 еще продаются?
@@user-un2tq5vc3x с мотором 1.8 ставят.
Взял св кросс вариатор, доволен. Вот только сомневаюсь, что на ТО будут чистить фильтра и магнит(
Сам почисти, куча видео в интернете ;)
У официальных дилеров Митсубиши и Ниссан их тоже не чистят. А в нормальных сервисах - легко и профессионально.
Я присутствую на ТО. Один дилер делал минимум, остальное я требовал, тыкая списком работ. Другой дилер делает по списку без суеты.
Очень интересно. Спасибо!
Как по Вашему, Гранту лучше предпочесть на автомате или на роботе?
Лучше на автомате, и продать легче будет
бери с джатко 98 сильным
21126 мотором они вроде идут
Однозначно автомат!Робот имеет не самые лучшие калибровки программного обеспечения!
Я бы посоветовал брать на автомате!
@@tovarich_inzener Могли бы вы сделать обзор на гранту с автоматом и роботом, с технической детализацией(различия у двигателей и трансмиссий) ?
Отличное видео,товарищ инженер!Катаюсь на Весте с вариатором и кайфую!)
Сколько пробег?!
На Новых авто всегда кайф...
@@russia6113 согласен!
@@tovarich_inzener уже 65000 км пробега!Полёт нормальный!)
@@36vrn57 Отлично!)Масло менял?!
Спасибо, всё по делу
В моем городе пробки на 30 минут максимум,а за какое время робот перегреется?
СВ Кросс 1.8 АМТ, выпуска лета 2019, коробка отлично поехала после замены ведомого диска сцепления на сакс от шеви-нивы. Менял по своей инициативе без критических симптомов на 10000 км пробега. Адаптация бесплатно, через смартфон каждые 5000 км. Из проблем/особенностей зависание на первой передаче при езде в гору до 5000 оборотов. Решается ровным газом или переводом в ручной режим. В остальном -проблем нет. В ползучем режиме двигается ощутимо быстрее корейского автомата с киа рио (вторая машина в семье).
Сколько держит крутящего момента этот вариатор ?
Красавчик!!!
Отлично е видео!!!
Благодарю!
На Весты же ставили коробки Рено JH3 b JR5, так ведь?
ОБЗОР КЛАСС А ТЕПЕРЬ МОЖНО ПО ЛАРГУСУ ТАКОЙ ОБЗОР СДЕЛАТЬ
Подскажите по Весте 1.6 с вазовской МКПП. Сцепление точно гидравлика? Кто-то говорит что тросиковое, кто-то гидравлика. Где там бачёк с жижой от сцепы?
Тормозуха используется для привода, вроде.
Весты все с гидравлическим приводом.Бачок общий для привода тормозов и сцепления!
Спасибо!
@@tovarich_inzener проверьте информацию. Выжимной гидравлический только на 1,8 с jr5. В остальных версиях выжимной простой, не дорогой.
Кто любил вариатор, ставьте лайк
Владею вестой кросс седан 1.8 на роботе. Брал в марте 2019 г. Пробег на данный момент 54к, так что уже имею представление о машине)
По коробке: ездить как на автомате нельзя -жжет сцепу. У меня начала дёргаться на 9к пробега, к 20к стало невозможно ездить, кое как вернулся из отпуска и сразу к дилеру. В итоге замена комплекта сцепления на 24к пробега (бесплатно, по гарантии). Посоветовали переводить селектор в нейтраль на светофорах, а лучше ещё на моменте подката к светофору. Так и делаю, вот уже 30к наездил -дерганий не появилось.
Коробка воет на второй, менял масло на 45к пробега - ничего не изменилось (замена 700р)
По движку: жрет масло, особенно зимой при долгих прогревах. Загонял к дилеру на пломбировку, слили через 1000 км, съело около 350г. Предложили перебрать движок, но никаких гарантий, что будет лучше, не дают)) Забил, просто доливаю.
Так же по гарантии меняли косу проводов зажигания (натирало крышкой двигателя) и стойку стаба, всё.
Машиной доволен, дважды ездил в отпуск из Мурманска на юга, на трассе ведёт себя отлично)
Солнечная шестерня в вариаторе обычная или усиленная?)
Шестерня и ремень обычные, подшипник усиленный. На канале "Наши цены" физически разобрали этот вариатор.
@@EEvvggeennyy7 🤝
Как всегда!
Вас приятно слушать, товарищ Инженер!
Концентрат информации наивысшей очистки! Спасибо. Очень было полезное видео.
Как впрочем и все предыдущие.
Лайк и репост!
От всей души благодарю!)
Товарищ инженер были какие обращения с вариаторами по гарантии?!
Меняют на новый без проблем.
спасибо!
не так давно стал обладателем Весты св 106 лс. с механикой. отличная машинка в целом,но коробка.либо мне не повезло,но зимой,пока масло не прогреется в коробке,1 и 2 передачи включались с хрустом.С наступлением тепла проблема ушла,но появилась другая, при стоянии в пробке в жаркую погоду(от 25 градусов и выше) начинает закусывать педаль сцепления при трогании.(вроде пишут,что проблема в цилиндре сцепления) В общем,машина отличная, но коробка просто ужас.Может быть мне на них так не везёт, на прошлой гранте тоже мучений с ней много было😂😂😂
Товарищ Инженер Спасибо.
Здравствуйте, стоит коробка на весте робот, встаёт на аварийный режим, может быть такое что нужно делать одоптацию сцепления? Летом очень часто сбрасывала ошибку, и не ехала, что подскажите? Уже год езжу, кто что посоветует?
А если вин GFL33 а не GFL13? За ранее спасибо.
В России есть производитель 7- ми ступенчатого автомата от компании КАТЕ!!! Предлагали Автовазу её, но те отказались!!! Видимо Рено не дало разрешение!!!
Вариатор коробка крайне не надёжная, автомат будет надёжнее и дешевле в обслуживании!!!
Рено вложились в вариаторы. Их дешево изготавливать. И будет переход на CMF-B LS. Тогда уж точно никаких гидро-автоматов. А жаль.
Сам то ездил на вариаторе или все по классике жанра и традиции,наслушался вариаторненавистников и сделал свой вывод? Вариаторы ненадежные,а классические АКПП надежные это все в головах,а не в вариаторах или АКПП.
@@user-mz3ei6ob8y а теперь смотрим ютуб "Убиваем вариатор - заезжаем на бордюр, пока не сломается и считаем разы". Или читаем инструкцию к вариатору - запрещено буксовать и наезжать на препятствия без разгона. Или читаем форумы и соц.сети с плачем Ярославны "нужен вариатор на Хитриллу и Жука срочно". Б\у Х-трэйл на вариаторе трудно продать по нормальный цене...
@@borisn879 ты лучше купи и порробуй для начала,я тусовался на форума Каптюра,и никакагого плача Ярославны за 6 лет выпуска не было,есть только пару негативных случаев,а они есть и на любых других авто с любыми коробками. Чтото я не пойму,в интеренет и на ютубе есть куча негатива про Ваговские ТСИ или ДСГ,а также про корейские задиристые моторы и рисовые катализаторы,однако ничего,берут люди пачками,так с чего же бояться вариатор,тем более вся Япония и ДВ на вариаторах,но имхо,тебе,как закоренелому вариаторненавистнику этого не понять,так и придеться могиле исправлять тебя,хотя.... лет 10 назад АКПП боялись как огня,но сейчас прям мнргие писаются кипятком от нее,видимо то же самое будет и с вариаторами,сейчас идет тенденция к вариаторам,и они стают все надежнее и надежнее,на том же Дасьтере теперь ставь в 4 ВД и буксуй себе на зжоровье и ничего ему не будет,а 4сли посмотреть на Тойотовские вариаторы,то они уже стали надежнее тех же Тойотовских АКПП.
коробки КАТЕ без гидромуфты - вряд ли будет комфортно
А почему не сказали, что в роботе возможен повышенный износ сцепления? Правда решается установкой нормального сцепления. А так родное на 30-40 тыс. надо менять
не знаю у кого как но на роботе меняли сцепление на 30т км не какой выработки как новое хоть опять в магазин
@@gormix2069 ну Вам видимо повезло, у многих к 30 уже оно умирает, к 40 насколько я знаю уже меняло процентов 80, лишь единицы доездили 70-80к
@@user-gp9ky9zg2k даже в этом ролике было сказано что первые сцепление были не удачные но потом все исправили и последние сцепления были уже с другим каталожным номером
@@gormix2069 так в этом ролике и умолчанию почему-то про вазовскую коробку, что у неё есть недостатки в виде хренового включения 1й и задней передач.
Тем более я говорю про машины 2018 года выпуска, а потом уже убрали эту коробку
Гранта робот 130т никаких проблем с коробкой и сцеплением.
Однозначно вариатор. А замена масла через некоторое время будет стоить в разы меньше. Да и комфорт компенсирует затраты.
Комфорт робота лично меня устраивает, а вот его ресурс, сцепление и все остальное сильно под вопросом....
Мда почитал комменты. Много людей, много мнений. У меня СВ кросс 1,8 робот. Что сказать… Прошивка 2.0 (ползущий режим). Есть минусы, это долгое перелючение с 1 на 2, а там полетела, даже иногда не замечаю перключение. Касаемо износа дисков, есть решение - сцепление от Шеви Нивы и прошивка 3.0. Будет бомба)) Гарантия закончится сделаю.
Помимо Grantа cross сейчас на роботе продаётся ещё и X-ray club с 106лс двигателем…
👍
Х рей начали делать 1,6 амт. Было интересно посмотреть как он в движении.
Нормально в движении с прошивкой 2.0 и 3.0.
Все равно дёргается (((
Никогда не понимал зачем Вариатору имитация переключения
выпуск шикарный
Психологически разгон воспринимается менее долгим, когда слышишь, как переключаются передачи, чем когда мотор работает на одной частоте.
Поездий на старом каком-нибудь Ниссане без иммитации и на свежем,увидешь разницу и поймашь,почему сейчас все производители сделали это(иммитационные передачи),лично для меня это кайф,если едешь спокойно,то у тебя держатся ровные низкие обороты во всем диапазоне движения,если же будешь ехать более динамично,то тебя будет напрягать монотонность на высоких оборотоах,и тут коробка начинает работать как классический АКПП, и это очень приятно,жто чисто для комфорта и больше ни для чего.
Автоваз разрабатывал коробку автомат собственного производства, но пришли французы и сказали, наши коробки ставить будем.
Сейчас, более усиленный автомат, который предназначался для Весты, стоит на АУРУС.
Выбрал весту с вариатором и вот почему. На Весту с двигателем 1.6 ставят нашу механику, но проблема не в коробке, а в двигателе, который слабоват для неё. Плюсом идут только барабанные тормоза, что отталкивает. Можно выбрать 1.8 двигатель, да вот он сейчас ставится только на кросс версиях, либо на спорт. Да ещё этот жор масла, который как бы исправили, но не зря же сам завод отказывается от этого мотора. Робот? Он сейчас не ставится, да и все равно с ним не так просто, как кажется. Остаётся только вариатор с мотором h4m. На мой взгляд, это самая удачная компоновка для Весты. И едет бодро, и очень комфортно.
На самом деле жор масла, я так понимаю, индивидуально (кому как повезет). У нас 1.8, жора никакого нет от слова совсем
@@arturallamuradov1487 так и есть! Ноябрь 2019, 1.8, механика, sw cross, намотал уже 83 тыс. Мало кто верит, но жорЫ нет!
Для меня чем проще и надёжнее тем лучше я взял sw 21 года выпуска с коробкой 21807 - люблю механику )
Я с тобой полностью согласен!
Хорошо,что АвтоВАЗ предлагает выбор своему покупателю!
Молодцы!
@Владимир Владимирович это уж точно!Цены космос!(
Это сарказм видимо, выбор без выбора)) хочешь надёжности - страдай на мешалке, хочешь удобства - страдай и плати за обслуживание ненадежных ниссановских агрегатов-поделок. А где выбор "надёжно и удобно"?
@Владимир Владимирович всегда можно купить более дешевое,если конечно найдёте 😀
Цены только, как доллар под двести(((
Какое масло для робота , ресурс , через сколько замена, Веста кросс2018г робот2.0
Масло Роснефть Кинетик 75W85,замена каждые 75.000 км пробега,либо четыре года эксплуатации.
Я в шоке как надо мыслить, чтобы взять робот, милионер что ли , тогда весту зачем брать
Роснефть самое то,больше и не надо!)
@@user-sp1uq3vt5t что не так с ним?
@@Nosferatu1980 Пойми надо мыслить глубже, отвечу кратко а то миллион перечислений не хочу писать, по соотнношению цена качество он уступает любой другой коробке ВАЗ - этого вполне достаточно
Эхх Спорт красотка конечно)) ей бы хоть робот хоть вариатор добавить, классно было бы) да или сделать проще, поднять мощность 122 сильного движка, спортом там особо не пахнет, но выхлоп четкий:)
На спорте 145 л.с
Вчера ролик смотрел там в Весту 1.6 воткнули движок японский с коробкой 250 лошадок ( стал как родной ) вот это спорт получился . Сотня за 7.7 секунд и то выяснилось в конце ролика что была какая то неполадка почему так медленно . Спидометр ложил за 200 легко На 4 передаче .
@@user-ug6gr4cp3g какой мотор поставили?
@@Nosferatu1980 Вроде 3S GTE . На слух так . С компа скину ссылку на видео .
@@Nosferatu1980 Вот ролик про Весту с японским мотором.
czcams.com/video/FtaNEYJt7EQ/video.html
А почему сейчас веста на роботе не продается?
Продажи низкие у Весты с роботом!Не зашла эта трансмиссия!
А в каком году начали делать МКПП на наши машины с включением задней передачи как на классике.(катался на 9-ке,купил кросс седан 1,6 МКПП первое время думал что коробка француз🤷)
Примерно с 2013.
14:26 - ставим ГБО и забываем вообще про разницу в расходе топлива. Зато автомат так же буксовать может и таскать на удавке. Личный опыт.
1:20 моя коробка 2108 отходила на турботазу с 230Нм 50т.км, потом продал его с пробегом 130т.км. Привод рвал, коробку не рвал. Я к тому, что КПП и побольше момента выдержит, но не так долго :)
@pavel как видишь живой и машина без ДТП. А до этого на мотоцикле 8 лет отъездил. Просто мозги должны быть в голове.
@pavel да понятно, что не только от меня зависит. Но где тапку в пол можно нажать тоже надо соображать.
Теперь голова загружена , с какой коробкой св кросс купить, чтобы была более надежная корбка
Бери с коробкой Рено или вариатор!Вазовская механика шумная!
@@36vrn57 Спасибо за совет , буду иметь виду.
Вазовская механика хоть и шумная,но зато неубиваемая!Самый надежный вариант!
@@blackjack8444 Не вводи людей в заблуждение, уже предостаточно отзывов от Веставодов о поломках КПП на Вестах не только на Ютубе, но в тематических группах, на Драйве и на Дроме. Наберите в поисковиках "Веста сломалась КПП" и посмотрите результаты.
Я уже давно узнал вкус автомата, поэтому хотел Весту на автомате, взял св кросс белый в версии блэк на вариаторе. Как бы не пугали этой коробкой, но комфорт и не прожорливость топлива на отличном уровне. Думаю года 3-5 поездить, пробег у меня в среднем 12 тысяч в год бывает, если сломается, что-ж поделать, значит не повезло, наверное скорее всего заменю на новый вариатор который стоит в районе 200 тысяч, либо на реношную механику
Гранта 2015г робот. Проехал 75 тыс. Очень не комфортная коробка в пробках. Дерготня даже если плавно плавно нажимать газ. Очень долго держит 2рую вплоть до холостых. Пытается ехать на высоких передачах до последнего. Например 40км/ч 4 передача 1200об. 5 передача 60км/ч. Вой на 2рой и на 5той. Весело короче)
Но это лучше чем руками дергать..
на Гранте стоит двигатель от восьмерки а он высоко оборотистый а низко оборотистый .на 4 скорости при 40км он будет дергаться как плахой танцор.
Прошейся на вариант со спорт режимом
а каким образом на одном и том же моторе на разных авто получают разную можность, это о НR16
Лучше бы рено мотор с рено коробкой сделали. Тогда бы норм было
Ага посмотрю как ты будешь свечи на морозе на нем залитые менять
На роботе вроде актуаторы постоянно вылетали и их по гарантии всем задолбались менять? Или раздутые слухи?
С актуаторами проблем не было.Они фирмы ZF, а там знают как делать качественно.Проблемы были с ведомыми дисками сцепления.
@@tovarich_inzener и проблемы были у тех водителей, которые думали что купили не легковой автомобиль, а полноприводный внедорожник, гробили КПП и в снежных сугробах, и в болотах итд итп
@@tovarich_inzener они скприпят как сумасшедшие, особенно в жару
@@alexkupriyanov7910 я через год не дожидаясь скрипа смазал смазки там действительно почти не было кисточкой мазнули где попали где не попали и после два лета прошло началось третье не скрипят
@@gormix2069 у меня смазывали актуаторы у ОД, где автор работает, машина видимо остыла, сразу ничего не услышал, а по приезду домой услышал знакомый хррр. Позвонил, сказали приезжайте, перемажем. Приехал, копались что-то там, в итоге сказали, что скрипит вилка или ещё что-то. Только деньги содрали. В жару так и скрипит, что сатана
Автор,скажи-да пож. хотя бы ты как своему подписчику,какое масло,с какой вязкостью, заливается в автомат-коробку на Гранте?
И если оригинальное масло дорогое очень,то чем можно заменить, какой аналог?
Доброго времени суток! Для АКПП Jatco JF414E оригинальным маслом является Nissan ATF Matic-S и рекомендую использовать именно его. Среди аналогов хорошо себя зарекомендовало масло IDEMITSU ATF.
@@tovarich_inzener а какое колличество масло в коробку уходит?
@@tovarich_inzener Кстати,автор,не сказали какой вязкости масло нужно.
@@user-sz8yp2mf2y Буква S в названии масла это и есть класс вязкости.
@@user-sz8yp2mf2y Для частичной замены потребуется 5 литров масла.
У меня датсун был с автоматом зимой газа жрал 14литров(((очень прожорлив
Говорят, что механика наша заклинивает на ходу, типо нельзя буксовать на ней. Есть такие видео в ютубе. Вариатор мне нравится, но для моего стиля езды не подходит. Потому что езжу на рыбалку и сами понимаете где приходит ездить),а на вариаторе нельзя буксовать и много ограничений,и цена обслуживания. Советую менять масло в коробке сразу после покупки,тише будет. Заливал кикс 75w85,вроде так.
Я за вариатор!Отличная трансмиссия!У друга на Кашкае этот вариатор 220000 км без ремонта отходил!
Хороший пробег для вариатора!)
При должном обращении и своевременном обслуживании,он и больше проходит без проблем!
Зимой выше асфальта пешком ходить...
@@kirilltarasov3041 что за глупость? Я на лансере х 100к отъездил, и в хвост и в гриву, и на прицепе таскал Портера. Машину брал с пробегом.
Приветствую, владею Вестой Св 1.8 кросс на АМТ, конечно не вариатор, по плавности переключения, но дёрганья нет, затыков было при обкатки раза 3-4, а сейчас самое то и в городе и трасса. Жаль конечно, что сняли с производства.
у меня тоже АМТ в начале при обкатки иногда были дерганье сейчас прикаталась лучше не придумаешь скоростя переключаются не заметно катался на вариаторе мая АМТ лучше
обязательно прошейте двигатель Челябой, робот будет переключать ещё быстрее и четче
Почему некоторым робот не нравится?та же механика, только без мешалки. Кто в курсе , как надежность?
На гранте проехали 60 т.к. полёт нормальный. Да, не супер скоростной как DSG у VW. Но экономичный, простой, можно побуксовать, можно на передаче оставить. Да кстати, в видео сказали что греть его не надо. Пока двигатель до 50⁰С не нагреется не поедет машина, защита сделана.
Как думаешь с надежностью если робот больше не ставят
@@maxtee329 на гранту ставят.
@@tolyan_sibiryak говорили что уже все, вилать остатки
этот ролик был же вроде?повторение?
Был ролик про моторы Весты!)
@@tovarich_inzener понял)
А вы своим подписчикам помогаете в покупке автомобиля
Если нужна помощь,конечно помогу!)
Здравствуйте, мне не трудно ездить на мкпп с нашим 1,6, но вот акустического комфорта как на вариаторе хочется, наверное если бы на момент покупки автомобиля был вариатор на Весте, я бы взял с ним, не смотря на более дорогое его содержание.
Уже пора бы избавиться Автовазу от этих трансмисионных завываний на механике...
Механика очень отталкивает своим сверлящим воем!
На новой гранте чуть получше с шумом, а на старой сверллящий звук пипец! По работе ездил на конторской гранте старой , машина без эмоций, высокая, большой багажник.. Но звук КПП утомляет. Что же будет на трассе😅
На разницу в цене можно шумкой в круг в 4 слоя укатать. Будет совсем по другому машина восприниматься.
@@tolyan_sibiryak ну если только в 4 слоя)))
А если серьёзно, надо просто прокатиться на версии с вариатором, там не только акустический комфорт, там связка двигателя с коробкой намного эластичнее, от этого даже восприятие автомобиля, как классам выше.
@@Sander19081971 это понятно что вариатор комфортнее бесспорно. Лично мне не подходит вариатор потому что приходиться в довольно тяжёлых условиях ездить, подъёмы крутые, бездорожье, полная загрузка. Поэтому я считаю вариатор быстро погибнет. Поэтому имеются калина на механике и гранта на роботе. Вот в калине шумка заводская а в гранте т.к. ставили хорошую музыку сделали шумку. Коробка то по сути одна и та же, только в роботе актуаторы добавили. Так в гранте аккустический комфорт просто в разы увеличился. Плюс уплотнители между дверей добавили, под капот. Так что шумоизоляция это выход, тем более когда зимой было -35. Машина меньше выстужалась.
Я бы предпочёл механику, без разницы какую, по любому достаточно надежный агрегат, долго ездил на классике 4-ступке, поэтому, наверняка, предпочел бы более дешёвый вариант. Была бы в комплектации коробка автомат, поставил бы в свой рейтинг сразу за механикой. Робот - категорически нет. Вариатор - возможно, удобный, но дорогой в обслуживании.
Веста св кросс на вазовской механике. Считаю что передаточные числа слишком большие. На трассе хорошо, а вот во дворах слишком быстро, особенно на задней передаче.
Да, мотор держит обороты ХХ, машина несется по ямам. Сцепление жалко, постоянно приходится играть им.
Да есть такое, хочу главную пару поменять из за этого
Народ,кто подскажет,стоит ли в вазовскую коробку ставить самоблок?!
Смотря для каких целей нужен самоблок!Если грязь месить,то штука полезная,а просто по городу кататься он не нужен.
Нафиг он не нужен, этот самоблок!
Действительно у Гранты с автоматом такой большой расход бензина? Имею опыт владения схожего авто с автоматом, но расход был меньше. Похоже тут дело не в автомате, а скорее всего в хреновой прошивке ЭБУ.
Гранта на автомате жрёт очень много бензина!11-12 литров точно!
Гранта жрёт бензин немерено!
У меня их 3 было на автомате. Самая первая самая экономичная была, если верить приборам, 12.5 показывала, две другие побольше уже. Езда в основном по Грозному, но бывало часто и по трассе ездил.
Имел Весту 2016 с роботом...Продана на пробеге 60000 в 2000-ом. Проблем не было от слова совсем. Один раз делал адаптацию сцепления. Коробас очень понравился. Поменял на "Весту" с CVT... Прошел год, пробег 25000, полет нормальный. Особых косяков по коробке не наблюдаю...(бодрая, экономичная, тихая). Эксплуатировать приятно:)...
Лучше чем робот? Есть тычки, пинки? В пробке плавно себя ведет?
@@MrJerals Лучше чем робот!!!! Нет пинков тычков, когда разгоняется небольшое подвывание тихое,.... в пробке стоишь - бывает небольшой гул - тихий и вибрации, вчера ехал на Клюгере с Аккп тоже самое, а так тихая отличная Веста!!!! тоже год уже юзаю все гут!!!!
в прошлое продал))
@@BorisTrubachev Конечно, там она большим успехом будет пользоваться)))))
А машина времени вам дорого обошлась?
2:55 - Роснефть хорошо себя показало, но в МКПП всё же я заменил масло на Шелл Хеликс Спиракс. Пробег был 2000км, сделал ТО-0, хотя дилеры этот пункт убрали, конечно же. Шум коробки стал гораздо тише, езжу 3 года уже, всё в порядке. Зимой проблем тоже нет, машина на автозапуске.
4:11 - В таксопарке Весты по 350 тысяч ходят в среднем на коробках ВАЗ 21807. Хотя бывали случаи, когда коробку ремонтировали на 50т.км, но это аренда, я не знаю как эти автомобили эксплуатировали. Знаю, что меняли 1-2 передачи и синхронизаторы.
хорошие машины сейчас во всём мире сделано что агрегаты отработали свой срок и меняют на новые не ремонтируют отработал двигатель поменяли на новый отработала коробка на новую вот и всё