北越急行 超快速スノーラビット 前面展望 越後湯沢-直江津
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- čas přidán 11. 09. 2024
- 越後湯沢-直江津間を、途中十日町のみ停車で1日1往復運転されている、北越急行超快速「スノーラビット」。
越後湯沢9:17発下り直江津行の、前面展望です。
直江津到着後、えちごトキめき鉄道妙高はねうまライン直通の新井行となります。
2016年3月ダイヤ改正で、下り列車が1本増発される予定です。
www.hokuhoku.co...
Cab view of Hokuetsu Express Cho-Rapid from EchigoYuzawa to Naoetsu.
en.wikipedia.o...
![「上越線」前面展望(水上－越後湯沢)「E129系」[字幕][4K]JR Joetsu Line[Cab View]2019.07](http://i.ytimg.com/vi/lVAVuzQpDu0/mqdefault.jpg)
![「上越線」前面展望(水上－越後湯沢)「E129系」[字幕][4K]JR Joetsu Line[Cab View]2019.07](/img/tr.png)
平然とアナウンスしていますが、ワンマン列車なので運転をしながら案内放送をするなんて地味にすごい技能だと思います
乗務員室に同乗者がいなく、運転上必要ではない助士側のワイパーを動作させてくれるなんて、運転士さんの心意気が素敵だわ。
まるで雪原の中を駆け抜けるウサギのよう…
まさに「スノーラビット」ですね
元祖681/683系「スノーラピッド」も忘れちゃいかんぞ。
ここを昔ははくたかが走っていたんだよなぁ、懐かしい。
全区間通しての表定速度が80km/hオーバー、さらに北越急行線内だけで見れば驚愕の99km/h。特急ばりの韋駄天っぷりでありながら、特急を名乗らず超快速と名乗る辺りに北越急行の本気が垣間見える。特急を超える快速、そんなことが出来るの北越急行以外に無いでしょうね。
表定速度99超えるの在来線特急じゃ最速達サンダバしかいない
有料特急がなくなったのがきつい。。
@@akito1490 かつては、北海道のスーパー北斗も表定100キロオーバーの運用がありましたが、今ではサンダーバードくらいしかありませんね。私鉄特急と比較しても、表定90キロオーバーが近鉄アーバンライナーと京成スカイライナーくらいですし。走行距離の違いはありますが、これだけ速いのも珍しいと思います。
北越急行にとっての特急が最高速度160km/hのはくたかだったから…
130km/hを超えなければ特急では無いのだろう
@@akito1490 ひたちは？
雪道を運転されながら、自ら社内放送をされている姿❗️
素晴らしい。
しかも、良い声
1日一往復とはいえ、特急はくたかの停車駅であった六日町すら通過って凄すぎる
15:50 本性を表す瞬間…
56:50 自分用
切り替えよし、ガガガ(迫真)
ほくほく線懐かしいなあ。当時電車でGO！のゲームで特急はくたかに魅了されて
実際に乗りにまで出かけたよ。もうはくたかは無いんだよねぇ。しかし本当に雪国だね。
これだけ長いトンネル、ほとんどが高架路線。建設費も相当だったろうなあ。
低速域ではJRの２０９系と同じMT68型モーターの特徴的な音を奏でながらも、高速域では全く別の表情を見せるHK-100形。それは大雪の大地を高速で駆け抜けるウサギのようであり、スノーラビットとはまさにその名の通り。
北越急行って日本一名前がかっこいい路線だと思うの私だけ？
ほ く ほ く 線
京浜急行の雪国バージョン
ほくほく大島(適当に遊び心がある駅w)
めっちゃあったかそうなのに寒い
加速が凄まじいな。さすが超快速
Cho Rapidなのがめっちゃ好き
十日町駅の通過本線使用停止になっていますね。信号もない…
11:00これぞホントの「当たって砕けろ」
22:31美佐島
関西からですが、この超快速に乗りに行きたいと思いました。
むか～し、このへんスキーに行ったなぁ～。
越後湯沢行きは電車でGO!で何度も見てるけど逆向きは新鮮ですね
素晴らしい雪景色の中ぶっ飛ばしてはしる動画ありがたい🎵しかし8割はトンネルですねw
最も楽しい鑑賞！日本 - 多くの長いトンネルの土地！
34:22 斜坑の強風
超快速を「Super Rapid」(？)にしなかったところが、ほくほく線の遊び心的なものを感じる
自動アナウンスの声は鐵井静寿子さんです。
都営バスですね。
56:51のメロディがJR東海バスと似てる
北越・トキめき・あいの里の三社直通超快速やったらええんや…
北越急行は高規格だし、他の２社は複線だし、かっ飛ばせると言えば結構かっ飛ばせると思うんだけどな。
それを実現させるとなると、必然的に交直流電車が必要になりますね。旧北陸線梶屋敷以西が交流区間になるので。さすがに架線下DCは使わないでしょうし。
そう言えば521系ってほくほく線と上越線走れたっけ?
暴走快速 ET122系の入線記録ならあります
青い森鉄道701系の快速電車みてるみたいでいいですね
全く列車とすれ違わ無い
2倍速にすると本当にほくほく新幹線のようですね。笑
11:02 架線から落ちた雪食らってますねw
11:00 ビックリした！( ; ゜Д゜)
yutubetokkyuiwa 形式名が間違えてますよ。HK100形です。
雪の女王によるいたずらや。
ほくほく線最高！高速進行復活願！！
このカメラ高さでどのようにして固定されましたでしょうか？
11:02 ！？！？雪がｗｗｗｗ
超快速増便してほしい
超快速って、もう特急でいいと思うんだ、うん💧
冬の信濃川橋梁 美しいですね
今度お出かけきっぷ買って乗りに行こうかなぁ。
音が離陸する音なんすよ…
あまり詳しくない者なんですけど今後臨時でもこの区間を特急車両が走ることってないんですかね？
Awesome❤
はじめまして。
乗務員室のフロントガラスの外側の上についている網は融雪のヒータでしょうか？
ツララ除けになります。
mirai82.blog.ss-blog.jp/_pages/user/m/article?name=2009-03-01&page=3
牽引役である特急はくたかを失った北越急行。
しかし、このままくたばるわけにはいかないと言うことで超快速を運行するようになったのです。
どうやって撮影しましたか？
今度行くので参考にしたいです。
東京から直江津まで北越急行経由だと北陸新幹線より1000円ほど安くなるんだよね
往復で2000円は大きいですね。
動画の20分台のところで走ってる長いトンネルでの速度はどれくらいですかね？トンネルの中だけでいいんで、かっ飛ばして欲しいっすよね。
壱後湯沢→なお乙笑。
15:12 低速通過するんだったら六日町に停めてあげてもいいのに
分岐の関係で減速するんすよ
赤倉トンネル長すぎw
車内アナウンスが都営バスの声
gatagoto2 草
爆速してる時モーター音701系みたい笑笑
1.5倍で165km/h
はやい
トンネル内だと音めっちゃでかいんよなぁ
はくたかを特急「スノーラビット」というふうには出来なかったのかなぁ
豪雪地帯でお疲れ様です。市販のビデオではこの路線の豪雪はビコムの除雪車でしかないもので。
しかし、良いM音ですわ。
超快速って．．．ハルヒでもいたの？
青い森鉄道並に飛ばしてるな〜
いや、新快速並みでしょ
チョー快速ってかんじぃぃぃ??? (古い)
超快速...という種別は業界初ちゃうん？
あれ？今度の改正で時間は変わらないけど停車駅増えるんじゃ…
+HOKSOfanno Kappa
改正後、3駅（六日町、まつだい、虫川大杉）に追加停車するので、所要時間が57分から60分になり、3分増加します。
越後湯沢での下り新幹線からの乗り換え時間が9分から6分に減少するので、東京方面からの所要時間は変わりません。
越後湯沢9:57発の超快速が増発されますが、途中十日町のみ停車で、所要時間57分で運転されます。
+ayokoi
そうなのですか…
わざわざ有難うございます
通過駅は120分間隔で不便を強いられているから。
Ｓ岡県民やＹ口県民だと全て普通にしろと主張でしょう
2倍速にすると特急はくたかみたいになった
220km/hやんそれは
芸備線と木次線の線形をほくほく線並に直線にして広島ー松江間1時間30分とかに出来ないかな。
遅すぎて使う気になれん。
あんな誰も使わへん路線にそんな莫大な金使うわけないやんw
チャプターを付けてください
雪
電車の100(キロ／じかん)超えで走行ってなかなかないのかなぁ。
瞬間ならいくらでもあるが表定速度となると特急でも殆どない
車内放送で『超』快速とか
絶対言いたくないな…
スプラトゥーン ネットワーク
だったら、越後湯沢ー直江津間は、直行便にすればよかったのに！！
途中の十日町を通過して、直江津まで停車しない、超快速列車にすれば良かったのに！！
さすがにそこまで需要がないので
十日町止まった方が客拾えると思います