REDUZIDA E BLOQUEIO - QUANDO E COMO USAR NO 4X4?
Vložit
- čas přidán 12. 12. 2021
- Dicas sobre como e em quais situações utilizar a reduzida e o bloqueio de diferencial no seu 4x4. Compartilhe com seus amigos!
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Na propriedade o tipo de solo é bem argiloso, qndo chove fica daquele jeito! Rsrsrs qndo aconteceu fiquei por entender o q causou, sua explicação no vídeo q me fez perceber a causa rsrsrs. E era um trator de médio porte 4x4 porém estava descendo com a tração desligada
Bom dia Pocholo! Tu tens ou faz “sob encomenda” algum curso pratico de overlander e 4x4 offroad? Possuo uma SW4 e já estou com ela bem preparada . Gostaria de receber algumas instruções praticas contigo
ˋContra-intuitiva“ é a palavra que define aceleração na descida
Tenho uma duster 4x4 e tração não é mecânica, eh eletrônica com base na necessidade de tração. Não tem reduzida e o bloqueio é com base no ABS. Mas a primeira marcha eh super curta, o que tenta “simular” uma reduzida. Sei que os jipeiros raiz menosprezam, mas sou super feliz com ela, é o 4x4 mais barato do país e nunca me deixou na mão 😂
Kk amigo tbm tenho uma , e raro ver uma em trilha rs essa questão do bloqueio ABS ela tem isso?
Duster é excelente!
Eu já vi uma dar pau em estrada de lama em hilux e frontier. Pau pra toda obra!
Você tem um brilho diferente no olhar. Fala com amor e acredita no que fala. Tem meu respeito
Mais um show de explicação sem o errado uso de "então", "assim".
Que facilidade para explicar. Seu conhecimento é espetacular. Parabéns, parabéns, parabéns........ parabéns.
Com suas explicações um piloto de navio vai virar "jipeiro" sem nenhuma dificuldade.
QUe baita mensagem legal! Muito obrigado pelos elogios! Abração, Fernando!
Excelente aula, Ricardo!
Off road pode ser muito divertido quando praticado com conhecimento e segurança!
Parabéns!
Muito obrigado, queridos!! Aguardando para fazermos uma viagem juntos! Abração!
Perfeito...tirou todas as minhas dúvidas, melhor explicação que já vi, parece que vídeo foi feito para mim. Muito obrigado, vc é top d+.👏👏👏
Que beleza!!! Tamo junto, Bruno! 👊🏼
@@SerialTrippers meda uma dica sera q difícil eu comprar uma defender??
Excelente didática! Muito bem explicado!
Não tenho oque falar.
Este Ricardo sabe muito e ainda da aula de graça.
Top de mais
👊👊✌️
Faltou uma explicação importante para quem tem DEFENDER, o bloqueio é no diferencial central, fazendo com que se a DEFENDER entrar numa vala longitudinal, com lama, com as DUAS rodas esquerdas ou direitas, a DEFENDER não consegue sair, assim vai ser preciso que já tenha instalado um Bloqueador nos eixos traseiro, dianteiro ou até nos dois(exagero). Eu vivi essa situação é só aprendi depois de ficar na lama. Hoje eu já evito essas balas encarando-as férias frente ou o mais perpendicular possível. Parabéns pelo vídeo.
Definitivamente, seu canal é o melhor e mais didático do YT. Obrigado por compartilhar seu conhecimento conosco. Estou aprendendo muito
Que baita elogio! Muito obrigado! 🙌🏼
Excelentes dicas, Ricardo! Muitos de nós aqui, certamente, necessitamos de tão valiosas informações. Gratidão!!
Impressionado a tr4 tem tudo isto dos melhores dos melhores. Volta tr4
Sim, é um baaaaaita carro! 👊🏼👊🏼👊🏼
Olá Ricardo!
A aula de hoje foi sensacional, parabéns!
Grato por partilhar seus conhecimentos conosco...
Grande abraço.
Deus nos abençoe 🙏🏻
Valeu, João! 👊🏼👊🏼👊🏼
Mais uma vez obrigado, grande Pocholo. Acabo de comprar um 4X4 com câmbio automático e ainda não havia entendido a relação entre ele funcionar sem seleção de marcha e superaquecer. A tua explicação não poderia ter sido mais simples e direta. Valeu!
Grande Ricardo...puta vídeo irmão. A dica de " dar um toquinho no acelerador, ao invés de frear" foi um achado.
Muito obrigado por tudo.
Que bom que ajudou em algo! hehehehehe! Abração, Alexandre!
Show Ricardo. Eu e minha amada Renata adoramos seus vídeos. Aprendemos muito com eles. Tenho uma L200 2006 Savana com 8 amortecedores de fábrica. Muito bruta. Estamos sempre aprendendo com vc. Parabéns.
Que bom que estão curtindo o canal! Essa L200 é aquela série R da Mitsubishi? Feita para rally?
Excelente, Ricardo. Sua didática é muito boa. Este tipo de conteúdo (até para nós que temos um pouco mais de vivência no assunto) é sempre necessário. Abraço!
Acompanhando há tempos teu canal..... tenho uma Tracker 2009, a gasolina....e não tenho certeza de quais ensinamentos se aplicam ao meu carro... teria um canal pra me indicar, que seria abrangente para um carro como o meu.....e claro, continuo por aqui aprendendo E me divertindo a cada vídeo deste canal.... há braços....
Muito bom. EU vexo os teus videos desde Espanha. Forza e felicidade.
Que legal! Já morei na Espanha e amo esse país. Abraço!!!
Aí amigo.dicas valiosíssimas é sem preço. Parabéns.
Muito obrigado, Alvaro! 🙏🏼
Top !
Valeu! 👊🏼👊🏼👊🏼
Estou com saudade da minha boa e velha Hilux SW4 2003. Subi muitos morros e atravessei muitos rios com ela.
Estou louco pra voltar ao mundo 4x4.
Uma vez de 4x4 e nunca mais vai querer andar de 4x2. heheheheh! Abração, cara!
muito top suas dicas para quem não conhecem e pretendem seguir neste mundo 4X4
Valeu, Eugênio!!
Enfim, foi a melhor explicação sobre o bloqueio que já vi. Não tenho ainda meu 4x4 , mas sou fã deste canal.
Valeu, Marcelo!!! 😉👊🏼
Muito bom Ricardo e obrigado por compartilhar conosco seus conhecimentos, esse e um tema que com certeza envolve muitas dúvidas e sempre é bom termos opiniões de pessoas experientes, valeu mesmo
Muito obrigado, João Luís! Estou dando um foco maior nesses temas atualmente para que fique de arquivo para as pessoas que buscam esse tipo de conhecimento. Abração!
Boa Ricardo...
Frequência dos vídeos aumentando = Conteúdo de qualidade.
Seus conteúdos são nota 10.
Muito obrigado, Adriano! Estou tentando postar cada vez mais. Abração!
Parabéns Ricardo, vc explicou de forma simples e clara
Valeu, Alysson! 👊🏼
Que aula !! Quanta informação de qualidade!!! Obrigado por compartilhar seu conhecimento!! Abraços
Sensacional este vídeo... Eu sempre me confundi... Já vi alguns vídeos mas este é sem dúvidas o melhor! Parabéns por compartilhar todo seu conhecimento. 👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽
Que bom que ajudou!! Abração e obrigado pelo apoio, João!
Excelente vídeo. Passei por essa situação por total desconhecimento do assunto. Subi uma serra com a L200 e um trailer de 2ton atrás. Estava no 4x2 e câmbio automático... Super aqueceu e ativou o mecanismo de segurança, desligando o motor. Foi terrível, agora entendi o meu erro. Muito obrigado. Sucesso para você.
Mas que baita aula....gracias Pocholo.....vamos ver esta loja....
Parabéns por compartilhar conhecimento.👏🏼👏🏼👏🏼Deus te abençoe sempre 🙏🏽
Ricardo, baita vídeo cara! Compartilhei com o
Pessoal do grupo da TR4 que faço parte e vai ajudar muito nas viagens e aventuras de fim de ano!
Abraço e obrigado pelo conteúdo incrível de sempre!
Valeu por compartilhar o video, Maurice! Isso ajuda demais. Espero que a galera goste. Abração!
Tamo junto Mau
@@SerialTrippers Esse é o ADM do nosso grupo e nos ajudarem algumas situações
Grande Mestre dos Magos dos Overlanders, mais uma vez é muito ver seus vídeos,pela qualidade dos assuntos e com uma comunicação fácil de se entender , Valeu Ricardo!
Abraço do GilJeep e Tenente Willys
Ótimo vídeo, Ricardo. Sigo suas dicas e sempre me dei bem. Acredito: Não exige carro ruim, existe carro utilizado de forma inadequada...
Com certeza! O importante não é a flecha, é o índio! 😁😉
Parabéns pelo vídeo. Prático, de simples compreensão e muito importante.
Parabéns pelo vídeo!!!
Excelente aula de como usar e dirigir o seu carro 4x4 com segurança!!!
Que bom que vc gostou, Aurélio! Muito obrigado pela mensagem!
@@SerialTrippers vc poderia fazer um vídeo explicando isso na prática pra nação landeira, tenho certeza que muitos não sabem usar com segurança os recursos que nossas VTR'S nos oferecem!!!
Sensacional, Pocholo! A dica da decida com o bloqueio é extremamente importante, questão se segurança mesmo! Obrigada por compartilhar :)
Que bom que vc curtiu, Rebeca! Abração!
Muito boas suas informações! E de maneira tão clara! Excelente!
Valeu, André! 😉👊🏼
Parabéns, como sempre Você foi pedagógico, ... esta postagem é aquela que a gente precisa rever várias vezes por ter inúmeras informações, mas dentre as inúmeras prestadas particularmente gostei da do uso do bloqueio e da reduzida, concomitantemente, na decida em terreno de lama, sempre foi o meu maior tormento. Valeu . ( Wilson R. F. Précoma).
Que bom que toquei no aspecto que mais te interessava. Muito obrigado pela mensagem!
Wlw Ricardo,muito esclarecedor... qdo te pedi este tipo de vídeo, foi porque tive que aprender meio k na raça em uma situação aqui na serra branca. Ainda bem k deu tudo certo e não quebrei o carro. Forte abraço. Viva a Rainha!!
Uia! Ainda por cima usei o exemplo da Serra Branca no vídeo. Esse foi um vídeo sob encomenda, praticamente. akakaakakak! Abração!
Nunca vi explicação melhor, parabéns!
Muito obrigado, Rafael! 👊🏼
@@SerialTrippers Aproveitando, uma duvida: Caso vc esteja em um trecho com cascalho ou pedras soltas e via fazer o uso do bloqueio (independente de reduzida ou não) não tem problema de seguir com o bloqueio ligado mesmo com curvas fechadas nesse trecho? O que será exigido do eixo nesse caso não prejudica o mesmo?
Muito obrigado mestre!!! Simplificou uma teoria complicada de forma categórica. Parabéns!!! Tudo que eu precisava saber e não encontrava de forma tão clara de alguém com tanta autoridade o assunto.
Muita gente tem dificuldade em entender esses conceitos e não consegue diferenciar os diferentes sistemas, que nem sempre funcionam da mesma forma. Muito bom. Tenho uma Pajero TR4 e percebo que nem todos entendem o sistema dela.
Ricardo obrigado irmão pelas dicas fantásticas 👏👏👏👏
Tamo junto, Gilson! 👊🏼👊🏼👊🏼
Olá Ricardo.
Ótimas orientações.
Obrigado por compartilhar.
Abraço
Carlos
Band na estrada
Muito obrigado, Carlos!
ola meu amigo muito top estas dicas eu nao tenho o carro mais vejo que soa dicas muitos valiosas ....
Que bom que está gostando! Já vai programando a compra do 4x4 aí! heheheheh! Abração!
Tô começando encarar 4x4 tuas explicações são ótimas pra mim, obrigado, sou de Teresina-Pi.
Belo vídeo.
É uma pena a Dakar só ter opção de reduzida com bloqueio.
Mas é um carraço! Se fosse comprar um usado hj para overland, compraria uma Dakar. Abração!
Nu, cê sabe demais! Comprei minha primeira 4x4 agora, seus vídeos tão abrindo minha cabeça. Parabéns pelo domínio no assunto, foda!
Muito obrigado, cara!
Parabéns ! Extremamente didático , esclrecedor !
Valeu! 😉😘
Muito obrigado Ricardo pelas dicas....Estou aprendendo muito com seus videos e sou muito grato por isso.....Abraços
Uma boa explicação como habitual. Em relação ao bloqueio, acrescento que o mesmo nos defenders e discoverys é entre os eixos(de origem) e não entre as rodas..
Bem didático papo reto. Parabéns
Muito obrigado, Orlando!
bah! Quanto conhecimento! Massa demais
Que bom que curtiram! Só aguardando para fazer um rolê com vcs. Vamos combinar um acampamento em algum lugar legal pra irmos de 4x4. Abração!
Um verdadeiro mestre do Off Road. Excelente.
Que baita elogio! Valru, cara! 👊🏼👊🏼👊🏼
Excelentes dicas, estou maratonando no seu canal, só dicas preciosas. Valeu! 👏👏👏😎
QUe bom que está curtindo, Marcos! Fico contente, cara! Abração!
Baita video!! Como sempre com aquelas qualidades de informações que lhe são peculiar!!
Abraços
Carlos Augusto Schuler
Un Maestro !!! Siempre estoy aprendiendo, se agradece. Abrazo uruguayo desde Guaratuba
Bom dia!!! Conheci agora o canal e achei muito bom, realmente a didática é boa. Não li todos os comentários mas gostaria de deixar apenas uma sugestão pois quando vc fala de bloqueio do diferencial, seria interessante explicar a diferença entre um carro 4x4 full time (que possui o diferencial central como a citada Defender) e os part time (que não possui esse mecanismo - caso da maioria das caminhonetes e dos trollers). No vídeo achei um pouco confusa a informação.
Valeu pelo toque Estevam. Vou abordar esse assunto mais vezes e incluir esse aspecto que vc mencionou. Abração, cara!
Sensacional!!! 👏🏻👏🏻👏🏻
Estourou! 🙌🏻👌🏻
Valeu!!!
Seguindooooooooooooooooo
Valeu pelo apoio, Marcoooos! heheheheh!
Boa tarde ,mais um conteúdo ótimo rico e didático depois Ricardo pode fazer um vídeo mostrando na prática uso de reduzida do jeep wyllis muita gente não sabe como acionar as rodas livres.
Lembro uma vez, eu - baiano acostumado com areia de praia, estava em rondonia na chuva estrada de barro q a ranger no 4 x 4 sambava a traseira toda hora. De repente uma decida, lisa, lá em baixo uma ponte de madeira com uma só faixa e um riacho q estava cheio devido a chuva. Disseram pra eu ligar o controle automático de descidas. Preferi não arriscar e dei meia volta já já se caísse no Rio o resgate seria muito complicado. Era uma situação para eu usar a reduzida e o bloqueio, mas, na época não tinha visto esse sensacional vídeo.
Muito bom!!
Top Ricardo, aprendi muito com vc, apesar de ser um pouco veterano. Otimo canal 👏👏👏👏😎😎😎🤩🤩🤩
Que bom que curtiu, Fernando! Fico conttente. Abração!
OBRIGADO, PELA AULA MESTRE RICARDO !! REALMENTE, O MUNDO E NOSSO !!! ABRAÇO FORTE DO CARIOCA, VIDA LONGA E PROSPERA......
Muito obrigado, Roberto! Abração, cara!
Parabéns. Video muito profissional. Todas as dicas são muito valiosas.
Muito obrigado, Antonio Carlos!
Muito bom . Tô pra entrar no mundo 4X4 e essas dicas são valiosas. Abraço.
Espero ter ajudado!!!
Foi a melhor explanação a respeito do assunto que já vi...show...👏🏻👏🏻👏🏻
Muito show. Parabéns Pocholo!!
Valeu, Ronaldo!
Parabéns Ricardo pela qualidade e clareza das explicações!!
Muito obrigado, Washington! 😉👊🏼
Sensacional. Ricardo, você ministra cursos sobre 4x4 para iniciantes. Tenho uma Toyota Bandeirante 86, e até então nem fazia ideia do potencial que tenho e de como usar os recursos dela. Parabéns pela aula.
Super claro
Rapaz, eu sou realmente BEGINNER, excelentes dicas, obrigado.
Tamo junto! 😉👊🏼
Showwww Pocholo!!! E vamos viajar que o Mundo é Nosso!!!! Aheeee fechou com chave de ouro!!!!
Show, só aulas, parabéns pelo conhecimento, eu tenho uma Hilux diesel 3.0 automático 2008, está em ótimo estado de conservação.
Gostei! Me esclareceu porque mesmo com a reduzida acionada (meu carro não tinha opção de bloqueio) eu deslizava na descida. Ao invés de acelerar eu freava cada vez mais, chegando até a puxar o freio de mão.
AULA !!👏👏👏
😁😁😁
Suas explicações são excelentes!
Muito obrigado! 😉
Ótimas dicas!
Excelentes dicas, muito objetivas e esclarecedoras.
Que bom que gostou, Michel! Abração!
Falando em Cassino, quando voltas para cá? To pensando em fazer a travessia em janeiro. Saudade de curtir essa aventura!!!!
Conteúdo de muiita qualidade!!
Muito obrigado, Lucas!
Showwww 😁😁👍👍👍
VERDADEIRA AULA! JA ESTOU INDO NO SITE PARA VER UNS PRODUTINHOS!
Valeu, Professor! Tamo junto! 👊🏼👊🏼👊🏼
Muito Show
Valeeeeeu! 👊🏼
Sempre uma baita aula!
TMJ, Eduardo! 😉👊🏼
Parabéns e muito obrigado! Aprendi muito pois trabalho num carro 4/4 e acabei de ter que utilizar esses recursos.
Vídeo sensacional !!! Parabéns pelo conteúdo !
Muito obrigado 😁
Excelentes dicas. Obrigado! Já curti, compartilhei e comentei!!
Valeeeeeeeu! 😉👊🏼
Muito top essa aula! Parabéns!
Valeu, Fabricio!
Que aulaaaaaaa. Conteúdo de primeira muito bem traduzido e ilustrado, fácil de se aprender. Parabéns Pocholo.
Muito obrigado, Fernando!
Excelente Pocholo
Valeu! 😉👊🏼
Toooooooppp!
😉👊🏼👊🏼👊🏼
Q aula!!!! Tenho aprendido muito em cada video.
Aqui é uma aula atrás da outra!!! MARAVILHA DE EXPLICAÇÃO
Vamo que vamo! 😉👊🏼
TOP!!
Valeu, Luca!
Excelente!
😉👊🏼
Vídeos sempre muito bons!!