für uns echt besser, aber ich glaube für JP und den Kameramann wäre es wohl etwas komisch denke ich, vorallen weil JP dann ja auch nicht wie sonst in die Kamera gucken kann.
@@Pr1me4p3 das war in einer alten Top Gear Folge mit Jeremy Clakson 🤣 czcams.com/video/h5kCRSQsOqE/video.html (gegen Ende) Beste Unterhaltung übrigens das „alte“ Top Gear, vorausgesetzt man versteht Englisch einigermaßen.
Ich liebe diese Wasserstoff Videos, Albert und Hyundai. Albert ist so gelassen und down to earth, das gibt dem Konzern ein richtig gutes, gesundes Bild.
@@timvonr2802 hab deinen Kommentar nicht gefunden, aber denke mir auch jedesmal : Und wann kommen jetzt die Kritischen Fragen? ... und dann ist das Video zu Ende :D
Tim von R Bitte informiert euch doch endlich mal über Wasserstoffautos. JA, ein „Wasserstoff Auto“ ist auch nur ein „elektro Auto“ (BEV, batterie Electric vehicle). Allerdings als Hybrid. Man hat also nur einen kleineren Akku, der über die Brennstoffzelle (quasi als Range extender) bei der Fahrt geladen wird. Hier jetzt warum es für den PKW Unsinn ist: Die Herstellung von Wasserstoff braucht schon 3-4x so viel Strom wie für ein reines Elektroauto und ist 3x so teuer in Anschaffung und Unterhalt. JA, Ein Wasserstoffauto ist auch nur ein Elektroauto, aber eines mit grottiger Effizienz! Ist schon lustig wie umständlich so manche denken. Warum nicht einfach mit Strom im Akku den E-Antrieb in Bewegung setzen. Nein erst Wasserstoff erzeugen, dann komprimieren und mit 700 bar speichern. Die Kühlung nicht vergessen! Mit Brennstoffzellen unter Zuführung von Sauerstoff reagieren lassen und Strom im Akku speichern. Anschließend mit dem gleichen E-Antrieb in Bewegung umsetzen. Was soll das? Alleine auf die Idee, die elektrische Energie erst in Wasserstoff wandeln zu wollen, um dann am Ende doch wieder elektrisch unterwegs zu sein, ist ungefähr so Intelligent, wie ständig über den Umweg Dachboden in den Keller zu steigen. www.energate-messenger.de/news/204172/vde-brennstoffzellenzuege-teuerste-alternative?fbclid=IwAR1UbCB1UOSxeag4AGpSyRMBuKrrtR8-hYbYafrZPzUB0rlb2Dcu8g_1Qt4 www.zukunft-mobilitaet.net/169895/analyse/elektroauto-brennstoffzelle-synthetische-kraftstoffe-ptx-ptl-kosten-infrastruktur-rohstoffe-energiebedarf-wirkungsgrad/?fbclid=IwAR3RApr9e7O5Vkz0tXUt7ASbgxSfggGPRzVKvl23AUb_4jyyMkE7wHv0XHE#ressourcenbedarf-elektromotor vor 2 Wochen 2 Hans Peter Mag sein. Allerdings sind, so meine Ansicht, irgendwann die Rohstoffe für Batterien auch Begrenzt. Zum Thema Effizienz: Der Verbrennungsmotor hatte früher auch einen Wirkungsgrad jenseits von gut und böse. Hätte man nicht weiter entwickelt, wäre das heute noch so. Das wird bei der Wasserstofftechnologie auch so sein. Durch die vielen Windkraft-und Photovoltaikanlagen haben wir zu gewissen Zeiten enormen Energieüberschuss. Warum nicht Wasserstoff daraus machen? Im Moment geschieht dies nicht, weil man für die Wasserstoffherstellung mit grüner Energie die volle EEG Umlage zahlen muss. - Also ein Minusgeschäft, welches außer ein paar verbissenen Zukunftsstrebender Unternehmen keiner macht. - Die aktuellen technischen Grenzen sind allerdings die Speicherung, da Wasserstoff schnell aus Tanks diffundiert. Es gibt allerdings Modelle und Möglichkeiten - in der Entwicklungsphase - die Wasserstoff chemisch binden und in großen Mengen Speichern können, und auch in zügiger Geschwindigkeit wieder abgeben sollen. Meiner Meinung nach die Pläne nicht in die Schublade packen, sondern dran bleiben. Wenn es im Automobil keine Zukunft dafür gibt, dann eben im Schwerlastverkehr oder Flugverkehr oder zur Speicherung von überschüssiger Energie. Aber solange sich an der Geschichte mit der EEG Umlage und der Einstellung gegenüber Wasserstoff im Gegensatz zum „Allheilmittel Batterie“ nicht ändert, forschen weiterhin nur kleine Innovations-Buden dran. Wenn diese dann mal ein fertiges Produkt haben, werden sie von einem Konzern aufgekauft und den Bach runter gelassen um nicht zur Konkurrenz zu werden. Meine Meinung zum Thema Konzern-Politik, Wasserstoff und unserer tollen EU Gesetzte zur EEG Umlage... - Manchmal muss man den Umweg übers Dach in den Keller machen, sonst wüssten wir ja nie, wies auf dem Dachboden aussieht und was da so für Schätze im Dunkeln lagern, von denen man noch gar nix weiß. - vor 2 Wochen (bearbeitet) 1 Tim von R @Hans Peter Grossteilig gehen wir hier zusammen. Ja auch Brennstoffzellen werden sich entwickeln, allerdings wird auch diese Technik bereits seit den 80‘s erforscht. Das Prinzip ist seit 1839 bekannt. Also bereits bevor die ersten Verbrennungsmotoren im Einsatz waren. Wasserstoff als Energiespeicher ist eine absolute Lösung, hierzu müssen wir allerdings min. Auf 130-170% erneuerbare Energien kommen, wir stehen bei 40%, Ziel der Bundesregierung bis 2030 sind 65%... hier muss also der erste Fokus sein, bevor man von grünem Wasserstoff sprechen kann. Wasserstoff ist toll und wird einen wichtigen Punkt bei der Energiewende spiele. Ich verstehe nur nicht, wieso man damit (und der Brennstoffzelle) durch die gehend fahren muss... Photovoltaik aufs Dach, wers nicht kann Brennstoffzelle in den Keller (übers Gas Netz versorgt) und damit den Akku vom BEV laden... (Gute Information zu Wasserstoff) czcams.com/video/X_wlVkccFHw/video.html (Docu Power to X Technologwww.quarks.de/technik/energie/was-die-allzweckwaffe-fuer-die-energiewende-leisten-kann/ien, die aktuell weder durch den netzausbau Plan noch durch die Regelungen gedeckelt sind. Wir brauchen dringen Regelungen für „virtuelle Kraftwerke“)
@@timvonr2802 Was noch fehlt ist der extrem ineffiziente Transport von dem Wasserstoff, da die Energiedichte nicht sonderlich hoch ist braucht man viele LKWs, welche mit extremer Technik das Material transportfähig halten müssen. Von den fahrenden Bomben mit den 700 bar im Tank mal ganz zu schweigen.
mich interessieren auch Dampf-Autos aus den frühen 1900er Jahren... das könnten die hier ja auch mal abdecken. Ist zwar genau so ein Unsinn wie wasserstoff, fänd ich aber auch interessant :)
@@nofallsnoballs21 Tatsächlich waren Wasserstoffgefüllte Luftschiffe um einiges sicherer, als man heute vielmals denkt. Brennbares Knallgas(Wasserstoff+Sauerstoff) kann nur oben an den Überdruckventilen entstehen. Wasserstoff ohne Sauerstoff brennt nicht.
Sehr geil, wir haben seit 25 Jahren Hyundai in unserer Familie und es ist cool zu sehen, wie sehr sich die Marke gemacht hat. Videos mit Albert Biermann sind immer wieder ein Traum
Mr. Biermann ist einfach der MasterDude 🙏 Hyundai kann sich sowas was glücklich schätzen, diesen Typen (nicht abschätzig) an Bord zu haben!! Bitte mehr 👍
nach diesem Kommentar habe ich gesucht, danke. Die Diplom Ingenieure an meiner Hochschule wussten dies auch nicht, dass es von BMW Anfang der 2000 einen Verbrennungsmotor gab, welcher mit Wasserstoff angetrieben wurde, anstelle von Benzin.
@@cadiac75 Habe ich das je behauptet, dass es etwas mit der Brennstoffzelle zu tun hat? Es war lediglich die Rede davon, dass es bereits Testfahrzeuge gab, welche anstelle von Benzin mit Wasserstoff betrieben worden sind, dies sind komplett unterschiedliche Verwendungsarten. Eine Brennstoffzelle erzeugt Strom, mithilfe von Wasserstoff, dieser Strom treibt die Elektromotoren an. Wenn man jetzt den Wirkungsgrad von beiden Vergleichen würde, kommt die Brennstoffzelle besser weg, da die Elektromotoren einen wesentlich höheren Wirkungsgrad haben, als wie wenn man den Wasserstoff direkt in einen Verbrennungsmotor einleitet.
Mazda hatte auch bis 2012 den RX-8 Hydrogen mit Wasserstoff Verbrennungsmotor (Wankel). Der Wankelmotor bietet hier übrigens einige Vorteile gegenüber dem Hubkolbenmotor. Sehr interessantes Thema, auch im Bezug auf Reichweitenverlängerung!
Unser lieber Herr Albert Biermann. Bringt soviel Licht in das dunkel der Deutschen Automobilindustrie. Vielen Dank dafür und vor allem ein schönes Weihnachtsfest.
Herr Biermann ist mir einfach von allen Menschen die in Jp's Video sind finde ich einer mit den meisten sympathiepunkten. Ich finde er hat eine super charismatische art an sich. Sehr gerne mehr videos mit ihm :)
@@starstencahl8985 hast du das Video gesehen wo er (ich glaub es war Mowo) zum Flughafen gefahren hat und im spaß anfing rumzuschreien von wegen 'ich bin total entspannt' 🤣 Wenn der Sauer ist und laut wird lacht glaub ich mal keiner mehr 🤔
Das meinten sie bestimmt auch mit "Wasserstoffautos Anfang der 2000er", den BMW Hydrogen 7. Da muss man dann halt zwischen einem Verbrennungsmotor mit Wasserstoff als Kraftstoff und einer Wasserstoffbrennstoffzelle unterscheiden und nicht einfach "Wasserstoffauto" sagen.
Ich würde mir nur wünschen sie hätten noch nicht das Elektro-tuning/Elektroswap/tesla-swap aufgegeben. Man Stelle sich einen tiefen, breiten Honda e mit 306 PS Model 3 hinterachse vor oder einen Mazda MX5 mit 100 PS an jedem Rad. Die Möglichkeiten sind fast grenzenlos. Alles was sie bisher haben ist ein E-Turbo und gerüchteweise eine Elektro Orderachse im Donnerhäschen. Bisschen lahm.
noch. Wasserstoff ist steckt seit Jahren noch in den Kinderschuhen, weil keiner daran wirklich geforscht hat. Schau dir im Vergleich mal Akkus vor 20, 30 Jahren an. Die si d heutzutage auch nur so gut, weil sie überall gebraucht werden
Wenn wir irgendwann mal einen Überschuss an erneuerbarer Energie haben und Salzwasser für die Verwendung effizient verarbeiten können ist es durchaus möglich. Trinkwasser verwenden wäre mM nach verrückt...
@@Chris6R97 Physik kannst du nicht aushebeln. ;) das macht schon im Ansatz keinen Sinn, denn der Wasserstoff wird mit Strom erzeugt & umgewandelt... um dann im Auto wieder zurück von Wasserstoff zu strom ...da kannst du auch direkt den Strom ins E-Auto schmeißen ;)
Haha! Das ist allerdings nur am Köln/Bonner Flughafen und einigen wenigen anderen HRS (Hydrogen Rufuelling Stations) der Fall ;) Sonst hört man nur ein kurzes und leises Zischen. Der Druck aus der Leitung wird dabei über einen Kamin im Anlagenbereich abgelassen.
Super wichtiges Video zur richtigen Zeit! ...hoffentlich gewinnt das Thema bei unseren großen Automobilherstellern endlich mal mehr an Aufmerksamkeit. Wir brauchen diese Technik!
Problem von Wasserstoff Antrieben ist nach wie vor die Brennstoffzelle die hochgradig sensibel und wartungsintensiv ist. Du musst alle 6-8 Jahre ein neues "Sandwichmodul" einbauen da sich die Edelmetalle in den Modulen abbauen und so die Funktion eingeschränkt wird. Das Problem ist schon Jahrzehnte bekannt und die Technik schafft es leider nicht dieses Problem zu lösen also glaube ich dass Wasserstoff nur eine Randerscheinung bleiben wird und eher der reine Elektroantrieb der "neue" erzwungene Mobilitätsstandard werden wird.
Wie wär's mal mit einem neuen SCHWEDEN-Projekt: Saab 900 S? Wäre auch nochmal was anderes und Saab waren ja immerhin Mitbegründer des Turbo-Motors von heute :-)
Habe es mal schnell gegen gerechnet und mein Golf IV kommt mit dem selben Betrag in etwa genau so weit, bei 9 Litern auf 100km und 1,24 Euro/ Liter sind das 466km.
@@hawkhunter3256 Tatsächlich. Hab's grad für mein e-Auto nachgerechnet: bei 35ct/kWh und 18kWh Bruttostromverbrauch (also inkl. Ladeverluste) käme ich mit 53€ 840km weit
Weil nicht gefördert und Haufen Steuern drauf. Ist noch zu neu die Technik und wird derzeit teurer produziert. Bzw weggeworfen und nicht verwendet (Windkraft)
Im PKW wird es da nicht mehr viel geben. Aber für die Industrie und zur stationären Speicherung wirklich hoch interessant! Auch in Verbindung mit aus der Luft gewonnenem Kohlenstoff dann als eFuels für flugzeuge interessant
@@StealthMaster123 ich denke es werden noch einige FC PKW kommen. Aber es macht wenig Sinn. Im Vergleich mit Batterieelekrischen PKW gibts eigentlich nur Nachteile. Aber im Vergleich mit Benziner/Diesel PKW gibt's viele Gemeinsamkeiten, z.b. Tanken wird für viele Fahrer interessant sein, weil sie sich wenig umgewöhnen müssen. Aber auch für die Hersteller hat der FC-Antrieb Vorteile: super viele komplexe und teure Systeme, die eben auch regelmäßig gewartet und auch mal ausgetauscht werden müssen. Was natürlich super für alle eigenen Werkstätten ist. Bei Batterie-Kunden machst ja im Service nicht so viel Geld 😂
@@Buggat dadurch, dass FCEVs nicht zu Hause getankt werden können wird es immer ein Henne Ei Problem mit der Infrastruktur geben. Die Kunden werden nämlich auf die Karte von h2 live gucken und sehen, dass da quasi nichts an Infrastruktur vorhanden ist. Dann bringt auch das angeblich schnelle tanken nichts. die Hersteller und auch die Wasserstoff Anbieter werden nicht so weit gehen und vorher eine komplette neue Infrastruktur aufbauen in der Hoffnung, dass sich dann ein paar FCEVs verkaufen und irgendwann einen kleinen Marktanteil ausmachen. Die potenziellen Kunden, die heute noch Reichweitenangst haben und nicht genügend Zukunftsorientiertheit besitzen um sich eine Lösung des angeblichen ladeproblems vorstellen zu können werden halt warten bis es BEVs mit >700km Reichweite gibt
@@StealthMaster123 ist ein Argument! Aber es gibt auch so viele Menschen, die ein BEV nicht daheim laden können. Gibt ja auch Überlegungen Benzintankstellen auf H2 umzurüsten. Was an vielen Orten auch einfacher ist als als an gleicher Stelle 10+ DC-Ladesäulen aufzustellen, die Infrastruktur ist ja quasi vorhanden. Aber so lang es noch ausreichend günstiges Öl gibt, wird sich sowieso nicht viel ändern 🤷🏾♂️
@@Buggat Benzintankstellen können nicht so leicht umgerüstet werden. Letztlich kann man nur die Gebäude und die überdachung sowie sonstigen Dinge wie geteerte/gepflasterte ein- und Ausfahrten übernehmen. Eine Wasserstofftankstelle ist wesentlich komplexer als eine reguläre Tankstelle. Es benötigt spezielle teure Tanks, große Kompressoren und Kühleinheiten sowie wesentlich anspruchsvollere Leitungen. Das ist quasi wie ein Neubau. Die Kosten pro Säule belaufen sich übrigens im Bereich von 500.000 bis 1,5 Mio Euro. Abhängig von der gewünschten Abfertigungsrate etc.
Also ich sehe absolut keinen Grund weshalb das im PKW Bereich die Zukunft werden sollte. Der Reichweitenvorteil gegenüber batterieelektrischen Autos ist mittlerweile quasi nicht vorhanden und die reine Ladezeit rechtfertigt nicht die immensen Investitionen die für ein ausreichend großes Tankstellennetz nötig wären. In der Zeit wo die Tankstellen gebaut sind haben wir auch ein hervorragendes Ladesäulennetz und schnellere Ladetechnik. Vom schlechten Wirkungsgrad durch das Umwandeln von Energie zu Wasserstoff und dem Transport wollen wir gar nicht erst sprechen. Also bei LKWs ja, vielleicht übergangsweise aber bei PKWs sehe ich das überhaupt nicht.
@@nofallsnoballs21 man hat deutlich gesehen, dass selbst er - vor allem bei PKWs - mit seine. Argumenten ins Schwanken gerät. Das schnellere tanken ist der einzige Vorteil den Wasserstoff bietet. Und dafür Milliarden in Infrastruktur zu pumpen und als Endverbraucher den doppelten Preis für ein Auto zu zahlen, bei nichtmal geringeren Betriebskosten... also da sind wir mit BEVs um Jahre voraus
@@nofallsnoballs21 Herr Biermann redet aber auch seinen Wasserstoff lediglich schön. Schon mal aufgefallen, dass er nie von möglichen Nachteilen geredet hat? Außerdem sind seine Argumente alles andere als Stark.
Lieber Herr Kraemer und an die ganze Firma Vielen Dank für diese informativen Videos, super Schnitt und super unterhaltsam, aber vor allem auch extrem spannend. Besser als die meisten Maschinenbauvorlesungen. Vielen Dank nochmal
Abgesehen davon, dass das echt ein interessantes video war können wir bitte drüber reden was der Herr biermann für ne coole Socke ist 😎 dacht ich mir schon bei den anderen Videos in denen er vorkam aber jetzt wieder bestätigt ☺
vor kurzem das kapitel gegen ende des buches über den kubik gelesen und freue mich euch zwei mal wieder zusammen in einem video zu sehen. aufjedenfall sehr schön diese ganzen ehrlichen einblicke bekommen zuhaben, danke dafür jp und deinem ganzen team! ich hab das gefühl ich kann die videos noch mehr wertschätzen :) und peter, der porn am ende war sehr nice im zusammenspiel mit den eingefangenen momenten in berlin
Also mein Diesel ist mit ca 45 EUR vollgetankt und komme, wenn ich entspannt fahre, um die 950km, dagegen ist Wasserstoff leider etwas zu teuer in meinen Augen.
Sehe ich auch so und wurde für meinem kommentar umgehend angepflaumt🤦♂️... solang die kosten pro km deutlich höher liegen als bei einem diesel oder benziner werden nur intusiasten umsteigen.... wollt schon fast hippies schreiben 🤣
Vor allem machst du mit der Bsz den Strom für die Heizung im Winter. Wenn man ihn verbrennt ist der Wirkungsgrad zur Stromerzeugung gleich, aber man hat zusätzlich noch Wärme durch die Verbrennung. Wenn man den Motor nicht mehr so hochdreht würde er viel länger halten.
Nur muss der Wasserstoff auch „grün“ erneuerbar erzeugt werden. Aktuell ist die Wasserstoff Gewinnung noch sehr dreckig... und ineffizient im Vergleich zum BEV
Mag sein das es 55kwh kostet, aber wie der Kollege Bloch schon so schön erklärt hat: Bevor ich nachts den Strom der nicht genutzt wird "verpuffen" lasse weil ich ihn nicht speichern kann, produziere ich davon lieber Wasserstoff. In diesem Moment das beste was man tun kann, weils Strom ist der sonst verloren gegangen wäre.
Dann hast du immer noch nicht begriffen, wie katastrophal Elektroautos in der Produktion die Umwelt und sogar auf direktem Wege Menschen schädigen, denen das Wasser für Lithium verdampft wird. Was ist nun schlimmer, 55kWh oder Millionen an Liter Wasser nur für Batterien?
@@drogenfeld Ein 1kg Wasserstoff verbraucht übrigens auch ca. 9l Wasser. Hat alles seine Vor und Nachteile, hoffen wir drauf das die Technik bei Elektro und bei Wasserstoff noch große Fortschritte macht.
@@sabinelettmas1045 Auch Wasseestoff muss irgendwie hergestellt werden. Aktuell passiert das zum großen Teil durch Gasreformierung, was alles andere als CO2 neutral ist. Theoretisch kann man den Anteil der Herstellung via Elektrolyse zwar steigern, aber auch das macht nur dann sinn, wenn man dazu grünen Strom verwendet. In einem hypothetischen szenario, in dem alle brennstoffzellen autos fahren, muss mehr strom hergestellt werden als in einem hypothetischen szenario in dem alle batterieelektrisch fahren, da Brennstoffzellen weniger effizient sind als Batterieelektrische E-Autos (geringerer wirkungsgrad) Ja, der vorteil ist, dass man den Wasserstoff produzieren kann wann man will (zb wenns sehr sonnig und windig ist) und er dann chemisch gespeichert ist, und jederzeit abrufbar. Ob diese Vorteil aber wirklich so gravierend ist, dass das Konzept Wasserstoff für die PKW Wende vielverpsrechender ist als E-Autos wage ich zu bezweifeln, aber da gehen die Meinungen auseinander, auch bei Experten. Und Bezüglich der Tankstellenfrage: Wie man im Video sieht, ist eine H2 Tanksäule keine normale Tanksäule, und kann auch nicht einfach umgerüstet werden. Neue H2 Tankstellen zu bauen, oder bestehende Tankstellen zu H2 Tabkstellen umzubauen ist alles andere als günstig. DC-Schnellladesäulen für E-Autos sind das auch nicht, aber E-Autos kann man beispielsweise nachts zuhause, oder tagsüber bei der Arbeit laden, wenn dort entsprechend Ladeinfrastruktur errichtet wird. Das müssen keine Schnellader sein, den allermeisten Leuten, langt es jeden tag 20-30 km Reichweite nachzuladen, verteilt auf mehrere Stunden. Beide Technologien haben vor und nachteile, wenn ich wetten abschließen müssen, würde ich sagen batterieelektrisch setzt sich durch, nicht unbedingt, weil es die bessere technologie ist (ich störe mich persönlich v.a. an den tonnen schweren batterien) sondern v.a. weil sie jetzt bereits marktreif ist. Diesen November war mehr als jedes zehnte in DE zugelassene Auto vollelektrisch, das sind so viele Neuzulassungen in einem Monat wie in ganz 2019. Tendenz steigend. An dem Punkt, an dem es mehr als 2-3 Wasserstoffautos gibt, und diese nichtmehr 80.000 Euro kosten wie der Nexo, wird sich meiner becheidenen meinung nach das E-Auto so etabliert haben, dass keiner mehr ein Wasserstoffauto will oder braucht, und eine erneute umstellung der Strategie keinem hilft.
Wieder ein Paradebeispiel für die modernen Antriebskonzepte....komplizierte Elektrosäulen die oft den Dienst verweigern (ausser von Tesla) und Wasserstofftankstellen die so selten wie Trüffel sind und dann auch noch Defekt sind. Klasse !
Finde auch, dass man den Umweg um zur Tankstelle zu kommen mit in Betrachtung nehmen sollte wenn man die Zeit für einen Tankvorgang misst! Auch wenn wir irgendwann mal 1500 Tankstellen haben sollten, wird man es sich nicht leisten können an jedem Rastplatz so ein Teil aufzubauen. In diesem Fall war es nicht 4 Minuten sondern 2 Stunden für einen Tankvorgang 🤦🏻♂️
hätte nicht gedacht, dass hier schon soviele Wasserstofftankstellen sind. Gibt doch kaum Wasserstoffautos hier oder? Kann mir kaum vorstellen, dass die wirtschaftlich betrieben werden können. Aber gut dass es trotzdem aufgebaut wird! Kennt man so aus in Dland eig nicht mehr
Kann ich nur zustimmen! Wieso 2,5 mal so viel Energie erzeugen müssen wie bei einem momentanen Elektro Auto um 100km zu kommen. Ganz zu schweigen von der Speicherung. Man braucht wieder Tankstellen und deshalb wird der Staat es fördern und feiern...
Klasse Video! Finde es eine gute Abwechslung, dass die Fragen teilweise als extra Videosequenzen eingeschoben wurden! Sehr informativ, weiter so! Grüße vom Bowdensee ;D
Ich weiß ja nicht wer den porn geschnitten hat, aber der ist ja mal richtig genial geworden. Das Arrangement der Facetten aus modernem Design des Kraftfahrzueugs sowie der urbane Stil der Umgebung gehen eine sehr, sehr attraktive Symbiose miteinander ein. Exzelent gecuttet 👌🏻 Oder in einfachem Deutsch der porno war mega geil😅
Hallo Team JP .. bitte mehr von dieser Zukunftstechnologie! Schön das ihr euch dem Thema annehmt! Und der Albert ist eh eine coole Socke .. der kann das auch immer super rüberbringen! Jute Arbeit .. vielen Dank! Gruß aus Berlin!
Wasserstoff ist als Antrieb für die Zukunft schon mit eine der besten Möglichkeiten. Kritisch zu bedenken ist dabei 1) wie angesprochen die Lebensauer der Brennstoffzelle und Kosten für Reperaturen ->was machbar und bezahlbar für alle Nutzer sein muss. 2) Größe der Autos -> Warum ist der Nexo auch so ein unnötig großer Klopper ? Wenn es sich nicht um Rettungsfahrzeuge oder Berufsgruppe handelt, in der Geländegängigkeit wichtig ist, sollten die Fahrzeuge wieder wesentlich kleiner, leichter und weniger sportlich asugelegt werden und alles im Produktsegment darüber geht, Preislich und steuerlich stärker benachteiligt werden 3) Das gesamte Verkehrskonzept gehört umgekrempelt. Deutlich weniger PkW-Verkehr. Sonst bringt auch Wasserstoff kaum etwas. 4) Die Herstellung von H2 benötigt Energie. Diese muss aus regenerativen Quellen stammen, man könnte z.B. Spitzen-Zeiten dafür ausnutzen, wo mehr Strom zur Verfügung steht, als benötigt wird. 5) Gerade sauberes Wasser als Ausgangsprodukt wird in vielen Regionen in Zukunft zunehmend eine Mangelressource für Ökosysteme und auch die Versorgung von Menschen werden, weshalb hier nicht zur Energieversorgung Wasser aus dem Stoffkreislauf entnommen werden darf, was die Natur bzw. der Mensch selbst benötigt. Fehler wie bezüglich Bioethanol (-> Wertvolle Pflanzen werden für Sprit oder Massentierhaltungs-Futter verwendet und in Monokulturen im schlimmsten Fall noch auf ehemaligen Regenwald-Flächen angebaut) sollten nicht wiederholt werden.
Dann gibt es noch den Chef von den Abteilungsleitern (Assistenten), die Abteilungsleiter selber usw. Sind also noch genug Kollegen mit Weisungsbefugnissen.
Ein super Informationsvideo mit Unterhaltungswert. Diese Informationen so kurz zusammengefasst zu zukunftsweisenden Technologien gibt es bei Auto Motor Sport oder ähnlichem nicht, obwohl das schon vor Jahren hätte geschehen müssen. Gerne mehr davon :)
Dem Herr Biermann kann man halt einfach unendlich zuhören
Sehr beruhigende Stimme :)
Vielleicht solltet ihr öfters von der Rücksitzbank filmen, da kann mal als Zuschauer das Interieur noch besser wahrnehmen.
Cooles Auto 👍
Kameramann laughs in Porsche
Jp feiert meine songs
Ja, das könnte man z.B. mal beim Taycan machen... ähm, Moment...
für uns echt besser, aber ich glaube für JP und den Kameramann wäre es wohl etwas komisch denke ich, vorallen weil JP dann ja auch nicht wie sonst in die Kamera gucken kann.
Ich finde ja Autos mit Rücksitzen doof :D
Wieso hat keiner Peter gefragt, wie es sich auf dem Rücksitz sitzt? :D
Hättest du doch Fragen können?
Swiss czcams.com/video/VjipwhSuly8/video.html
Ich mag den Herr Biermann mega gerne. So ein toller sympatischer Typ. Ich gönn Ihm den Erfolg bei Hyundai!
„Mit einem Tank nach Berlin“
-Soviet Union gefällt das
Boah😂😂😂😂😂 DIGGA
Viele verstehen das sowieso nicht
Das war doch die Werbung vom Golf in 'murica
"From Berlin to Warsaw in one tank"
@@Pr1me4p3 das war in einer alten Top Gear Folge mit Jeremy Clakson 🤣
czcams.com/video/h5kCRSQsOqE/video.html (gegen Ende)
Beste Unterhaltung übrigens das „alte“ Top Gear, vorausgesetzt man versteht Englisch einigermaßen.
@@stephanvelines7006 jap😂 Und Jeremy ist immer, voll auf die Fresse😄
Herr Biermann ist so super sympathisch
Jp feiert meine videos
@@Lon_G Ich würde es feiern wenn du einfach nicht mehr kommentierst
Word! 👍
is das der wo seine bremsscheiben lackieren würde
Bier ist immer gut
Ich liebe diese Wasserstoff Videos, Albert und Hyundai. Albert ist so gelassen und down to earth, das gibt dem Konzern ein richtig gutes, gesundes Bild.
Ich finde das Thema Wasserstoff sehr interessant. Danke, dass ihr auch diesen Bereich abdeckt :)
Schade, dass es so unqualifiziert passiert... (Siehe mein Kommentar unten)
@@timvonr2802 hab deinen Kommentar nicht gefunden, aber denke mir auch jedesmal : Und wann kommen jetzt die Kritischen Fragen? ... und dann ist das Video zu Ende :D
Tim von R
Bitte informiert euch doch endlich mal über Wasserstoffautos.
JA, ein „Wasserstoff Auto“ ist auch nur ein „elektro Auto“ (BEV, batterie Electric vehicle). Allerdings als Hybrid.
Man hat also nur einen kleineren Akku, der über die Brennstoffzelle (quasi als Range extender) bei der Fahrt geladen wird.
Hier jetzt warum es für den PKW Unsinn ist:
Die Herstellung von Wasserstoff braucht schon 3-4x so viel Strom wie für ein reines Elektroauto und ist 3x so teuer in Anschaffung und Unterhalt. JA, Ein Wasserstoffauto ist auch nur ein Elektroauto, aber eines mit grottiger Effizienz! Ist schon lustig wie umständlich so manche denken. Warum nicht einfach mit Strom im Akku den E-Antrieb in Bewegung setzen. Nein erst Wasserstoff erzeugen, dann komprimieren und mit 700 bar speichern. Die Kühlung nicht vergessen! Mit Brennstoffzellen unter Zuführung von Sauerstoff reagieren lassen und Strom im Akku speichern. Anschließend mit dem gleichen E-Antrieb in Bewegung umsetzen. Was soll das? Alleine auf die Idee, die elektrische Energie erst in Wasserstoff wandeln zu wollen, um dann am Ende doch wieder elektrisch unterwegs zu sein, ist ungefähr so Intelligent, wie ständig über den Umweg Dachboden in den Keller zu steigen.
www.energate-messenger.de/news/204172/vde-brennstoffzellenzuege-teuerste-alternative?fbclid=IwAR1UbCB1UOSxeag4AGpSyRMBuKrrtR8-hYbYafrZPzUB0rlb2Dcu8g_1Qt4
www.zukunft-mobilitaet.net/169895/analyse/elektroauto-brennstoffzelle-synthetische-kraftstoffe-ptx-ptl-kosten-infrastruktur-rohstoffe-energiebedarf-wirkungsgrad/?fbclid=IwAR3RApr9e7O5Vkz0tXUt7ASbgxSfggGPRzVKvl23AUb_4jyyMkE7wHv0XHE#ressourcenbedarf-elektromotor
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Hans Peter
Mag sein. Allerdings sind, so meine Ansicht, irgendwann die Rohstoffe für Batterien auch Begrenzt.
Zum Thema Effizienz: Der Verbrennungsmotor hatte früher auch einen Wirkungsgrad jenseits von gut und böse. Hätte man nicht weiter entwickelt, wäre das heute noch so.
Das wird bei der Wasserstofftechnologie auch so sein. Durch die vielen Windkraft-und Photovoltaikanlagen haben wir zu gewissen Zeiten enormen Energieüberschuss. Warum nicht Wasserstoff daraus machen? Im Moment geschieht dies nicht, weil man für die Wasserstoffherstellung mit grüner Energie die volle EEG Umlage zahlen muss. - Also ein Minusgeschäft, welches außer ein paar verbissenen Zukunftsstrebender Unternehmen keiner macht. - Die aktuellen technischen Grenzen sind allerdings die Speicherung, da Wasserstoff schnell aus Tanks diffundiert. Es gibt allerdings Modelle und Möglichkeiten - in der Entwicklungsphase - die Wasserstoff chemisch binden und in großen Mengen Speichern können, und auch in zügiger Geschwindigkeit wieder abgeben sollen.
Meiner Meinung nach die Pläne nicht in die Schublade packen, sondern dran bleiben. Wenn es im Automobil keine Zukunft dafür gibt, dann eben im Schwerlastverkehr oder Flugverkehr oder zur Speicherung von überschüssiger Energie.
Aber solange sich an der Geschichte mit der EEG Umlage und der Einstellung gegenüber Wasserstoff im Gegensatz zum „Allheilmittel Batterie“ nicht ändert, forschen weiterhin nur kleine Innovations-Buden dran. Wenn diese dann mal ein fertiges Produkt haben, werden sie von einem Konzern aufgekauft und den Bach runter gelassen um nicht zur Konkurrenz zu werden.
Meine Meinung zum Thema Konzern-Politik, Wasserstoff und unserer tollen EU Gesetzte zur EEG Umlage...
- Manchmal muss man den Umweg übers Dach in den Keller machen, sonst wüssten wir ja nie, wies auf dem Dachboden aussieht und was da so für Schätze im Dunkeln lagern, von denen man noch gar nix weiß. -
vor 2 Wochen (bearbeitet)
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Tim von R
@Hans Peter
Grossteilig gehen wir hier zusammen.
Ja auch Brennstoffzellen werden sich entwickeln, allerdings wird auch diese Technik bereits seit den 80‘s erforscht. Das Prinzip ist seit 1839 bekannt. Also bereits bevor die ersten Verbrennungsmotoren im Einsatz waren.
Wasserstoff als Energiespeicher ist eine absolute Lösung, hierzu müssen wir allerdings min. Auf 130-170% erneuerbare Energien kommen, wir stehen bei 40%, Ziel der Bundesregierung bis 2030 sind 65%... hier muss also der erste Fokus sein, bevor man von grünem Wasserstoff sprechen kann.
Wasserstoff ist toll und wird einen wichtigen Punkt bei der Energiewende spiele. Ich verstehe nur nicht, wieso man damit (und der Brennstoffzelle) durch die gehend fahren muss...
Photovoltaik aufs Dach, wers nicht kann Brennstoffzelle in den Keller (übers Gas Netz versorgt) und damit den Akku vom BEV laden...
(Gute Information zu Wasserstoff)
czcams.com/video/X_wlVkccFHw/video.html
(Docu Power to X Technologwww.quarks.de/technik/energie/was-die-allzweckwaffe-fuer-die-energiewende-leisten-kann/ien, die aktuell weder durch den netzausbau Plan noch durch die Regelungen gedeckelt sind. Wir brauchen dringen Regelungen für „virtuelle Kraftwerke“)
@@timvonr2802 Was noch fehlt ist der extrem ineffiziente Transport von dem Wasserstoff, da die Energiedichte nicht sonderlich hoch ist braucht man viele LKWs, welche mit extremer Technik das Material transportfähig halten müssen. Von den fahrenden Bomben mit den 700 bar im Tank mal ganz zu schweigen.
mich interessieren auch Dampf-Autos aus den frühen 1900er Jahren... das könnten die hier ja auch mal abdecken. Ist zwar genau so ein Unsinn wie wasserstoff, fänd ich aber auch interessant :)
Dankeschön JP das ihr jeden Wochentag uns den Tag versüßt ✌🏻
Jau und danke auch für die unmengen Werbung
Er ist so selbstlos 😭 er macht das nur für uns und hat persönlich da keinen Vorteil durch.
Schon traurig wenn du nur das hier hast!
@@crocop8961 Finde es auch unverschämt von Strupp 666
@@madoms6004 bist wirklich ne Legende bro, langsam feier ich's
So ein JP Performance Roadtrip solltet ihr ofter machen 👍
👎👎👎👎
Die Jungs müssen auch arbeiten btw
Ja man
ja, aber das nächste ma bitte mit einem "richtigen" Elektro Auto !
2019: JP ohne Brille hat noch nie in seinem Leben von Brennstoffzellen gehört
2021: JP mit Brille erklärt Brennstoffzellen
Als JP "Mittagspause" sagte, hatte ich schon die Befürchtung, dass jetzt eine weitere YFood-Werbung folgt...
Die deutsche Wasserstoffgeschichte ist schon seit den Grafen Zeppelin bekannt 😂! Grüße aus Friedrichshafen
Du meinst wahrscheinlich das Hindenburg Unglück
Das Elektroauto auch und jetzt
Underrated comment
@@nofallsnoballs21
Tatsächlich waren Wasserstoffgefüllte Luftschiffe um einiges sicherer, als man heute vielmals denkt. Brennbares Knallgas(Wasserstoff+Sauerstoff) kann nur oben an den Überdruckventilen entstehen.
Wasserstoff ohne Sauerstoff brennt nicht.
Grüße zurück aus Tettnang 🤣👍
Wie weit nach 0 im Nexo Wasserstoff 😅
Ganz schlechte Idee 😂
🤣
Aach, nimmste nen Kanister voll mit und füllst nach
Ne Wasserflasche wird schon reichen
Einmal dick rein pusten und weiter gehts
11:45 Wischer funktioniert ✅
Wir merken uns: "ordentlich mit Feuchtigkeit durchfeuern"
*spalten-Micha gefällt das*
-Spalten-Micha verlässt den Chat
Albert wieder am Start...das kann nur gut werden!!!😎👌
Die Porns von Peter wirklich 1+ mit Sternchen
Sehr geil, wir haben seit 25 Jahren Hyundai in unserer Familie und es ist cool zu sehen, wie sehr sich die Marke gemacht hat. Videos mit Albert Biermann sind immer wieder ein Traum
Das Zusammenschneiden der Szenen gefällt mir wirklich gut. Schöne Idee, gut umgesetzt, Dankeschön für das tolle Video!
Da kommt der Teddy Teclebrhan: "Korean ingenieuring."
Wird dann auch von ihm appreciated
36:00 Was kostet es, wenn so eine Brennstoffzeile kaputt ist und sie getauscht werden muss?
Es müssen nur einzelne Zellen getauscht werden und nicht die gesamte Brennstoffzelle...
20.000
die Frage ist eher; Muss man dafür ins Labor oder in die Werkstatt?
@@gnutscha 😂
@@gnutscha Werkstatt reicht. Das ist so einfach wie Zündkerzen wechseln
Mr. Biermann ist einfach der MasterDude 🙏 Hyundai kann sich sowas was glücklich schätzen, diesen Typen (nicht abschätzig) an Bord zu haben!! Bitte mehr 👍
30:38 Der BMW Hydrogen 7 hatte einen V12 Wasserstoffverbrennungsmotor
nach diesem Kommentar habe ich gesucht, danke.
Die Diplom Ingenieure an meiner Hochschule wussten dies auch nicht, dass es von BMW Anfang der 2000 einen Verbrennungsmotor gab, welcher mit Wasserstoff angetrieben wurde, anstelle von Benzin.
@@Ent3InTh3Hous3 Und das hat nix mit Brennstoffzelle zu tun! Da wird ja wirklich alles durcheinander geworfen.
@@cadiac75 Habe ich das je behauptet, dass es etwas mit der Brennstoffzelle zu tun hat?
Es war lediglich die Rede davon, dass es bereits Testfahrzeuge gab, welche anstelle von Benzin mit Wasserstoff betrieben worden sind, dies sind komplett unterschiedliche Verwendungsarten.
Eine Brennstoffzelle erzeugt Strom, mithilfe von Wasserstoff, dieser Strom treibt die Elektromotoren an.
Wenn man jetzt den Wirkungsgrad von beiden Vergleichen würde, kommt die Brennstoffzelle besser weg, da die Elektromotoren einen wesentlich höheren Wirkungsgrad haben, als wie wenn man den Wasserstoff direkt in einen Verbrennungsmotor einleitet.
@@Ent3InTh3Hous3 Über den Wirkungsgrad möchte ich jetzt garnicht weiter nachdenken, prinzipiell noch schlechter als die Brennstoffzelle
Mazda hatte auch bis 2012 den RX-8 Hydrogen mit Wasserstoff Verbrennungsmotor (Wankel). Der Wankelmotor bietet hier übrigens einige Vorteile gegenüber dem Hubkolbenmotor. Sehr interessantes Thema, auch im Bezug auf Reichweitenverlängerung!
Das macht den Tag doch schon 10 mal besser wenn ich sehe das ein 40 min Video online kommt :D
38:40, bitte wie alle hier in den Kommentaren auf Fakten achten, danke
Die 40 schönsten Minuten am Tag 😁👌
Hey, öfter mall Her Kubik mit ins Videos nehmen, JP und Mr. Kubik verstehen sich schon blendend.
Schön, dass Herr Biermann wieder dabei und vor Allem Gesund ist. Beim Geburtstagsgruß sah er etwas angeschlagen aus.
Es triggert mich so krass dass bei seiner Apple ID das "P" klein geschrieben ist 😂
Freut mich immer Kubik in Videos zu sehen! Einfach ein sympathischer Typ
Hat BMW früher nicht ein paar 7er gebaut, die Wasserstoff in einem Verbrennungsmotor verbrannt haben?
Ja der 7er hatte einen Wasserstoffverbrennnungsmotor, der auf Benzinbetrieb umgestellt werden konnte.
Genau das hatten schon ein paar Hersteller, gab es zum Beispiel auch mal im RX8
Ja gab es und es wurde sogar über Umrüstung der aktuellen Benziner nachgedacht ...
Ist halt ziemlich uneffizient.
Yep! Beeindruckend war die Tankstelle mit Roboterarm und automatischer Betankung am Flughafen MUC. War aber ein reines Forschungsprojekt.
Es bereitet mir physisch Schmerzen zu , dass die Scheibenwischer unter dem Dach der Tankstelle an sind...
Tolles Videoformat mit den gemischten Fragen und den Sprüngen im Video. Gefällt mir sehr gut!
Man muss sagen das Video ist echt geil geworden man sieht das diesmal noch mehr Aufwand reingesteckt wurde 👍
Kubik endlich mal wieder in Großformat! 👋
Unser lieber Herr Albert Biermann.
Bringt soviel Licht in das dunkel der Deutschen Automobilindustrie.
Vielen Dank dafür und vor allem ein schönes Weihnachtsfest.
Herr Biermann ist mir einfach von allen Menschen die in Jp's Video sind finde ich einer mit den meisten sympathiepunkten. Ich finde er hat eine super charismatische art an sich. Sehr gerne mehr videos mit ihm :)
Ich will gerne mehr von Kubik sehen, entspannter Mensch :)
mega unsympathisch mit dem Kaugummi kauen
Würde gerne auch mal ein video über einen tag vom kubik sehen 🙊
Find ihn mega cool und interessant, hab aber irgendwie immer das Gefühl, dass er dir als Chef richtig die Hölle heiß machen würde 😅
@@starstencahl8985 hast du das Video gesehen wo er (ich glaub es war Mowo) zum Flughafen gefahren hat und im spaß anfing rumzuschreien von wegen 'ich bin total entspannt' 🤣
Wenn der Sauer ist und laut wird lacht glaub ich mal keiner mehr 🤔
24:15 min = 2021 Wasserstoffprojekt im Golf 4 😂
Da soll doch ein VW Motor rein
Ja ein 2.5 VR6 Turbo aus China
@@kilianebnother280 stimmt, da war ja was. Danke
Ein Brennstoffzellen Auto ist doch auch ein Elektroauto oder?
Ihr meint bestimmt Batterie vs. Brennstoffzelle oder?
Richtig
Genau, das meinen sie ✅
..."Deutschland 85 Tankstellen, wovon 7 funktionieren!" ;)
Die sollen gar nicht funktionieren. Alibi Tankstellen!
31:50 Das Prinzip gibt es auch. Dann handelt es sich aber um einen Wasserstoffverbrennungsmotor welcher vom Wirkprinzip her einem Ottomotor ähnelt.
Das meinten sie bestimmt auch mit "Wasserstoffautos Anfang der 2000er", den BMW Hydrogen 7. Da muss man dann halt zwischen einem Verbrennungsmotor mit Wasserstoff als Kraftstoff und einer Wasserstoffbrennstoffzelle unterscheiden und nicht einfach "Wasserstoffauto" sagen.
Danke für das Interview mit Herrn Biermann !! Sehr informativ !!
Super Video! Toll zu sehen das JP & Crew auch über den typischen Tuning Tellerrand hinaus offen sind für neue Technologien.
Ich würde mir nur wünschen sie hätten noch nicht das Elektro-tuning/Elektroswap/tesla-swap aufgegeben. Man Stelle sich einen tiefen, breiten Honda e mit 306 PS Model 3 hinterachse vor oder einen Mazda MX5 mit 100 PS an jedem Rad. Die Möglichkeiten sind fast grenzenlos.
Alles was sie bisher haben ist ein E-Turbo und gerüchteweise eine Elektro Orderachse im Donnerhäschen. Bisschen lahm.
naja die Brennstoffzelle ist an die 200 Jahre alt und wurde noch nie eingesetzt, ist alles nur augenauswischerei um fördergelder zu kassieren.
Tolle Idee für ein Freitagsvideo: "Ihr schlaft, ich antworte!"
Wasserstoff für PKW wird es nicht werden... Nur als Nischentechnologie.
Der Wirkungsgrad ist viel zu gering, die Betriebskosten zu hoch.
Das wird sich bestimmt noch ändern oder ?
@@Chris6R97 denke ich nicht!
Brennstoffzellen bzw Wasserstofffahrzeuge sind noch mehr Augenwischerei als E-Fahrzeuge
noch. Wasserstoff ist steckt seit Jahren noch in den Kinderschuhen, weil keiner daran wirklich geforscht hat. Schau dir im Vergleich mal Akkus vor 20, 30 Jahren an. Die si d heutzutage auch nur so gut, weil sie überall gebraucht werden
Wenn wir irgendwann mal einen Überschuss an erneuerbarer Energie haben und Salzwasser für die Verwendung effizient verarbeiten können ist es durchaus möglich.
Trinkwasser verwenden wäre mM nach verrückt...
@@Chris6R97 Physik kannst du nicht aushebeln. ;) das macht schon im Ansatz keinen Sinn, denn der Wasserstoff wird mit Strom erzeugt & umgewandelt... um dann im Auto wieder zurück von Wasserstoff zu strom ...da kannst du auch direkt den Strom ins E-Auto schmeißen ;)
Hab beim tanken die ganze Zeit auf den Knall wie beim Kollege Qualmedie gewartet 😄
Ja man hahah
Richtig, hatte auch die ganze zeit ein "Erwartungsvolles" Grinsen im Gesicht :p
Gleichfalls! Und dann zieht er das Ding einfach zu früh raus 😔
Haha! Das ist allerdings nur am Köln/Bonner Flughafen und einigen wenigen anderen HRS (Hydrogen Rufuelling Stations) der Fall ;) Sonst hört man nur ein kurzes und leises Zischen. Der Druck aus der Leitung wird dabei über einen Kamin im Anlagenbereich abgelassen.
@@MrHeatom 🙂
Super wichtiges Video zur richtigen Zeit! ...hoffentlich gewinnt das Thema bei unseren großen Automobilherstellern endlich mal mehr an Aufmerksamkeit. Wir brauchen diese Technik!
Nee, brauchen wir für PKW´s nicht!!! Viel zu Energieaufwändig...............
Danke für das wirklich tolle Technik-Video 👍
Und der Porn am Ende hat einen Pokal verdient 💃
Ich liebe Eure Videos 😍👌
Zum Innenraum: Als hätte jemand in den 70ern/80ern den Auftrag bekommen:
"Designe mal einen Innenraum für 2020. Feel free."
Nohate
Jo - die Mittelkonsole schaut aus wie ein HiFi-Turm aus den 80ern...
Häh? Ich verstehe nicht was das mit den 70er und 80ern zu tun haben soll :/
@@derwissenskiosk8041 Schau dir mal futuristische Entwürfe aus der Zeit an
@@MrTwulf lieber so eine Mittelkonsole als ein Touch Display. Gibt nichts sinnloseres in einem Auto
@Bea Wonder Schmutz
22:00 Wenn die TurboladerIdeen kicken und man den SuperGolfLader schon im Nexo sieht🤣
Genau das hab ich auch gedacht 😄
@@dedame7009 hättest ja nicht kommentieren müssen sondern für dich behalten können
Tolles Video wie so oft, danke! Leider scheint diese Antriebsart jedoch maximal für LKW, den Schiffsverkehr etc. zukunftssicher.
Problem von Wasserstoff Antrieben ist nach wie vor die Brennstoffzelle die hochgradig sensibel und wartungsintensiv ist. Du musst alle 6-8 Jahre ein neues "Sandwichmodul" einbauen da sich die Edelmetalle in den Modulen abbauen und so die Funktion eingeschränkt wird. Das Problem ist schon Jahrzehnte bekannt und die Technik schafft es leider nicht dieses Problem zu lösen also glaube ich dass Wasserstoff nur eine Randerscheinung bleiben wird und eher der reine Elektroantrieb der "neue" erzwungene Mobilitätsstandard werden wird.
Wie wär's mal mit einem neuen SCHWEDEN-Projekt: Saab 900 S? Wäre auch nochmal was anderes und Saab waren ja immerhin Mitbegründer des Turbo-Motors von heute :-)
mit einer Tankfüllung 480km und 53€? iwie schon teuer 🙈
Habe es mal schnell gegen gerechnet und mein Golf IV kommt mit dem selben Betrag in etwa genau so weit, bei 9 Litern auf 100km und 1,24 Euro/ Liter sind das 466km.
Mit nem Stromer bin ich bei der Hälfte :D
@@hawkhunter3256 Tatsächlich. Hab's grad für mein e-Auto nachgerechnet: bei 35ct/kWh und 18kWh Bruttostromverbrauch (also inkl. Ladeverluste) käme ich mit 53€ 840km weit
@@kooooons Hatte, nur ganz drüber nachgedacht. Habe ich gar nicht schlecht geschätzt. Und das vor allem am Schnelllader. Zuhause gehts noch günstiger.
Weil nicht gefördert und Haufen Steuern drauf. Ist noch zu neu die Technik und wird derzeit teurer produziert. Bzw weggeworfen und nicht verwendet (Windkraft)
Was geht denn mit der Türdichtung auf Kubiks Seite ab :D
Die hat 'n hartes Leben so eingeklemmt 😂
Danke , dass ihr uns das Thema Brennstoffzelle näher bringt. Ich bin gespannt wie es auf dem Gebiet die nächsten Jahre weiter geht
Im PKW wird es da nicht mehr viel geben. Aber für die Industrie und zur stationären Speicherung wirklich hoch interessant! Auch in Verbindung mit aus der Luft gewonnenem Kohlenstoff dann als eFuels für flugzeuge interessant
@@StealthMaster123 ich denke es werden noch einige FC PKW kommen. Aber es macht wenig Sinn. Im Vergleich mit Batterieelekrischen PKW gibts eigentlich nur Nachteile.
Aber im Vergleich mit Benziner/Diesel PKW gibt's viele Gemeinsamkeiten, z.b. Tanken wird für viele Fahrer interessant sein, weil sie sich wenig umgewöhnen müssen. Aber auch für die Hersteller hat der FC-Antrieb Vorteile: super viele komplexe und teure Systeme, die eben auch regelmäßig gewartet und auch mal ausgetauscht werden müssen. Was natürlich super für alle eigenen Werkstätten ist. Bei Batterie-Kunden machst ja im Service nicht so viel Geld 😂
@@Buggat dadurch, dass FCEVs nicht zu Hause getankt werden können wird es immer ein Henne Ei Problem mit der Infrastruktur geben. Die Kunden werden nämlich auf die Karte von h2 live gucken und sehen, dass da quasi nichts an Infrastruktur vorhanden ist. Dann bringt auch das angeblich schnelle tanken nichts. die Hersteller und auch die Wasserstoff Anbieter werden nicht so weit gehen und vorher eine komplette neue Infrastruktur aufbauen in der Hoffnung, dass sich dann ein paar FCEVs verkaufen und irgendwann einen kleinen Marktanteil ausmachen.
Die potenziellen Kunden, die heute noch Reichweitenangst haben und nicht genügend Zukunftsorientiertheit besitzen um sich eine Lösung des angeblichen ladeproblems vorstellen zu können werden halt warten bis es BEVs mit >700km Reichweite gibt
@@StealthMaster123 ist ein Argument!
Aber es gibt auch so viele Menschen, die ein BEV nicht daheim laden können. Gibt ja auch Überlegungen Benzintankstellen auf H2 umzurüsten. Was an vielen Orten auch einfacher ist als als an gleicher Stelle 10+ DC-Ladesäulen aufzustellen, die Infrastruktur ist ja quasi vorhanden. Aber so lang es noch ausreichend günstiges Öl gibt, wird sich sowieso nicht viel ändern 🤷🏾♂️
@@Buggat Benzintankstellen können nicht so leicht umgerüstet werden. Letztlich kann man nur die Gebäude und die überdachung sowie sonstigen Dinge wie geteerte/gepflasterte ein- und Ausfahrten übernehmen. Eine Wasserstofftankstelle ist wesentlich komplexer als eine reguläre Tankstelle. Es benötigt spezielle teure Tanks, große Kompressoren und Kühleinheiten sowie wesentlich anspruchsvollere Leitungen. Das ist quasi wie ein Neubau. Die Kosten pro Säule belaufen sich übrigens im Bereich von 500.000 bis 1,5 Mio Euro. Abhängig von der gewünschten Abfertigungsrate etc.
Der Albert, super Typ.
Sehr gut, dass ihr dem Thema Wasserstoff mehr Aufmerksamkeit schenkt! das ist die bis jetzt beste und einzige umweschonende Alternative
Warum umweltschonend?
@@tausagittarii8083 weil er keine Ahnung hat und alles nachplappert
Du hast ja sowas von k e i n e Ahnung........... Google mal
@@nohe8444 wenn du doch der Professor bist kannst du mir sicher erklären warum Wasserstoff umweltschädlich ist. Dankeschön
Hey wie wäre es mit: Ihr Fragt ich Fahre: Peugeot 208E - Wie ist die Lasise-Zeit?
Also ich sehe absolut keinen Grund weshalb das im PKW Bereich die Zukunft werden sollte. Der Reichweitenvorteil gegenüber batterieelektrischen Autos ist mittlerweile quasi nicht vorhanden und die reine Ladezeit rechtfertigt nicht die immensen Investitionen die für ein ausreichend großes Tankstellennetz nötig wären. In der Zeit wo die Tankstellen gebaut sind haben wir auch ein hervorragendes Ladesäulennetz und schnellere Ladetechnik. Vom schlechten Wirkungsgrad durch das Umwandeln von Energie zu Wasserstoff und dem Transport wollen wir gar nicht erst sprechen. Also bei LKWs ja, vielleicht übergangsweise aber bei PKWs sehe ich das überhaupt nicht.
Da werden mal wieder kräftig die längst überholten Grünen Klischees bedient, Respekt.
@@nofallsnoballs21 was sind denn deine Argumente für ein Wasserstoffauto gegenüber einem batterieelektrisch angetriebenem Auto?
@@7minutecopilot584 die gleichen die Herr Biermann in dem Video vorgebracht hat. Nicht gesehen?
@@nofallsnoballs21 man hat deutlich gesehen, dass selbst er - vor allem bei PKWs - mit seine. Argumenten ins Schwanken gerät. Das schnellere tanken ist der einzige Vorteil den Wasserstoff bietet. Und dafür Milliarden in Infrastruktur zu pumpen und als Endverbraucher den doppelten Preis für ein Auto zu zahlen, bei nichtmal geringeren Betriebskosten... also da sind wir mit BEVs um Jahre voraus
@@nofallsnoballs21 Herr Biermann redet aber auch seinen Wasserstoff lediglich schön. Schon mal aufgefallen, dass er nie von möglichen Nachteilen geredet hat?
Außerdem sind seine Argumente alles andere als Stark.
Mega gutes Video! Sehr sehr interessant und ein interessanter Blick Richtung Zukunft 👌🏻
Lieber Herr Kraemer und an die ganze Firma
Vielen Dank für diese informativen Videos, super Schnitt und super unterhaltsam, aber vor allem auch extrem spannend. Besser als die meisten Maschinenbauvorlesungen.
Vielen Dank nochmal
Albert Biermann ist eine tolle Persönlichkeit. Mit ihm würde ich gern mehr Fachvideos sehen.
1:09 Bauch einziehen, 1,2,3 - und es wirkt perfekt geprobt wie sie beide sich hinstellen!!:D
Abgesehen davon, dass das echt ein interessantes video war können wir bitte drüber reden was der Herr biermann für ne coole Socke ist 😎 dacht ich mir schon bei den anderen Videos in denen er vorkam aber jetzt wieder bestätigt ☺
vor kurzem das kapitel gegen ende des buches über den kubik gelesen und freue mich euch zwei mal wieder zusammen in einem video zu sehen. aufjedenfall sehr schön diese ganzen ehrlichen einblicke bekommen zuhaben, danke dafür jp und deinem ganzen team! ich hab das gefühl ich kann die videos noch mehr wertschätzen :) und peter, der porn am ende war sehr nice im zusammenspiel mit den eingefangenen momenten in berlin
Für die Reichweite, finde ich die Tankfüllung doch recht teuer 🤔
Wie seht ihr das?
warte ab bis der Staat da richtig steuern draufbuttert dann wars das wieder. Wir sehen es ja beim Strom.
@@marceldietrich3755 Wasserstoff wird sogar subventioniert. Kostet normal ca. das doppelt. Dann noch Steuern drauf = totes Pferd.
@@marceldietrich3755 ohne Subventionen gäbs diesen irrsinn überhaupt nicht
Also mein Diesel ist mit ca 45 EUR vollgetankt und komme, wenn ich entspannt fahre, um die 950km, dagegen ist Wasserstoff leider etwas zu teuer in meinen Augen.
Jep... Knapp 60 Euro für gute 400 km.... In nem normal motorisierten Auto, ist echt teuer...
Sehe ich auch so und wurde für meinem kommentar umgehend angepflaumt🤦♂️... solang die kosten pro km deutlich höher liegen als bei einem diesel oder benziner werden nur intusiasten umsteigen.... wollt schon fast hippies schreiben 🤣
Und da sind noch keine Steuern drauf.
@ MonixyaTV
Ist das Diesel fahren doch so teuer?😉
Bräuchte bei meinem Gefährt rund 31,- Euro an Kraftstoffkosten auf 950 km.
Keine Angst wenn der Diesel auf 2€ pro Liter angehoben wird ist das Thema auch durch 🙃
Die Alten Wasserstoff Autos waren Verbrenner, man konnte Benzin und Wasserstoff tanken.
Wasserstoffverbrenner+Turbo 😏🔥
Genau, Anfang der 2000er hatte BMW glaube ich in nem 7er nen Verbrennungsmotor mit Wasserstoff betrieben. War dann aber wohl nix.
Jupp, glaube BMW 750 HL
Vor allem machst du mit der Bsz den Strom für die Heizung im Winter. Wenn man ihn verbrennt ist der Wirkungsgrad zur Stromerzeugung gleich, aber man hat zusätzlich noch Wärme durch die Verbrennung. Wenn man den Motor nicht mehr so hochdreht würde er viel länger halten.
Erst sagen sie es gibt ein Porn von Peter und dann ist er garnicht im Bild, was für eine Frechheit :)
den gibts dann auf youporn xxxD
@@firenger9869 und wie soll ich den jetzt finden ohne Link :)
@@collerjunge3749 das is leider betriebsgeheimnis xD
Cool dass du auch umweltfreundlicheren Antrieben Platz auf dem Channel gibst
Nur muss der Wasserstoff auch „grün“ erneuerbar erzeugt werden. Aktuell ist die Wasserstoff Gewinnung noch sehr dreckig... und ineffizient im Vergleich zum BEV
1kg Wasserstoff braucht in der Produktion min. 55kwh Strom mit 55kwh Energie kommt ein Elektro halt viel weiter.
Mag sein das es 55kwh kostet, aber wie der Kollege Bloch schon so schön erklärt hat:
Bevor ich nachts den Strom der nicht genutzt wird "verpuffen" lasse weil ich ihn nicht speichern kann, produziere ich davon lieber Wasserstoff. In diesem Moment das beste was man tun kann, weils Strom ist der sonst verloren gegangen wäre.
@@TheVetteman86 man kann nachts auch einfach den Strom "tanken"..
Aber Wasserstoff kann produziert werden wenn Strom Überschuss vorhanden ist
Dann hast du immer noch nicht begriffen, wie katastrophal Elektroautos in der Produktion die Umwelt und sogar auf direktem Wege Menschen schädigen, denen das Wasser für Lithium verdampft wird. Was ist nun schlimmer, 55kWh oder Millionen an Liter Wasser nur für Batterien?
@@drogenfeld Ein 1kg Wasserstoff verbraucht übrigens auch ca. 9l Wasser.
Hat alles seine Vor und Nachteile, hoffen wir drauf das die Technik bei Elektro und bei Wasserstoff noch große Fortschritte macht.
Zum Vergleich:
Es gibt etwa 15000 normale Tankstellen in Deutschland ⛽
Und mittlerweile noch viel mehr Ladesäulen.
@@sabinelettmas1045 eine Wasserstoffzapfsäule kostet locker über 1Mio.€. Das kann sich im PKW Bereich nicht durchsetzen.
@@touristensau die Nachfrage regelt das Angebot. Abwarten
@@nofallsnoballs21 die Preise für die Zapfsäulen sind da relativ stabil, weil man einfach alles auf knapp 1000bar Druck auslegen muss.
@@sabinelettmas1045 Auch Wasseestoff muss irgendwie hergestellt werden. Aktuell passiert das zum großen Teil durch Gasreformierung, was alles andere als CO2 neutral ist. Theoretisch kann man den Anteil der Herstellung via Elektrolyse zwar steigern, aber auch das macht nur dann sinn, wenn man dazu grünen Strom verwendet. In einem hypothetischen szenario, in dem alle brennstoffzellen autos fahren, muss mehr strom hergestellt werden als in einem hypothetischen szenario in dem alle batterieelektrisch fahren, da Brennstoffzellen weniger effizient sind als Batterieelektrische E-Autos (geringerer wirkungsgrad)
Ja, der vorteil ist, dass man den Wasserstoff produzieren kann wann man will (zb wenns sehr sonnig und windig ist) und er dann chemisch gespeichert ist, und jederzeit abrufbar. Ob diese Vorteil aber wirklich so gravierend ist, dass das Konzept Wasserstoff für die PKW Wende vielverpsrechender ist als E-Autos wage ich zu bezweifeln, aber da gehen die Meinungen auseinander, auch bei Experten. Und Bezüglich der Tankstellenfrage: Wie man im Video sieht, ist eine H2 Tanksäule keine normale Tanksäule, und kann auch nicht einfach umgerüstet werden. Neue H2 Tankstellen zu bauen, oder bestehende Tankstellen zu H2 Tabkstellen umzubauen ist alles andere als günstig. DC-Schnellladesäulen für E-Autos sind das auch nicht, aber E-Autos kann man beispielsweise nachts zuhause, oder tagsüber bei der Arbeit laden, wenn dort entsprechend Ladeinfrastruktur errichtet wird. Das müssen keine Schnellader sein, den allermeisten Leuten, langt es jeden tag 20-30 km Reichweite nachzuladen, verteilt auf mehrere Stunden. Beide Technologien haben vor und nachteile, wenn ich wetten abschließen müssen, würde ich sagen batterieelektrisch setzt sich durch, nicht unbedingt, weil es die bessere technologie ist (ich störe mich persönlich v.a. an den tonnen schweren batterien) sondern v.a. weil sie jetzt bereits marktreif ist. Diesen November war mehr als jedes zehnte in DE zugelassene Auto vollelektrisch, das sind so viele Neuzulassungen in einem Monat wie in ganz 2019. Tendenz steigend. An dem Punkt, an dem es mehr als 2-3 Wasserstoffautos gibt, und diese nichtmehr 80.000 Euro kosten wie der Nexo, wird sich meiner becheidenen meinung nach das E-Auto so etabliert haben, dass keiner mehr ein Wasserstoffauto will oder braucht, und eine erneute umstellung der Strategie keinem hilft.
"Na, hast gesabbert pete?" 😂
Wieder ein Paradebeispiel für die modernen Antriebskonzepte....komplizierte Elektrosäulen die oft den Dienst verweigern (ausser von Tesla) und Wasserstofftankstellen die so selten wie Trüffel sind und dann auch noch Defekt sind. Klasse !
Geht schon gut los mit der Tankstellen 😂😂😂 Wie kann sowas außer Betrieb sein am Tag? 👍🏼
85 Tankstellen Deutschland weit :D :D :D das soll nochmal jemand über Strom-Säulen für E-fahrzeuge was sagen :D :D
@@captainahab9265 stimmt auch wieder 😄
Murphy's law :D
Finde auch, dass man den Umweg um zur Tankstelle zu kommen mit in Betrachtung nehmen sollte wenn man die Zeit für einen Tankvorgang misst! Auch wenn wir irgendwann mal 1500 Tankstellen haben sollten, wird man es sich nicht leisten können an jedem Rastplatz so ein Teil aufzubauen.
In diesem Fall war es nicht 4 Minuten sondern 2 Stunden für einen Tankvorgang 🤦🏻♂️
hätte nicht gedacht, dass hier schon soviele Wasserstofftankstellen sind. Gibt doch kaum Wasserstoffautos hier oder? Kann mir kaum vorstellen, dass die wirtschaftlich betrieben werden können. Aber gut dass es trotzdem aufgebaut wird! Kennt man so aus in Dland eig nicht mehr
Diese 50KWh auf 100km sind leider physikalisch gegeben (Wasserstoffbrückenbindung), coole Sache aber irgendwie wie der V12 unter den Elektroautos.
:D :D :D ...du meinst im Verbrauch :D :D :D
Kann ich nur zustimmen! Wieso 2,5 mal so viel Energie erzeugen müssen wie bei einem momentanen Elektro Auto um 100km zu kommen. Ganz zu schweigen von der Speicherung. Man braucht wieder Tankstellen und deshalb wird der Staat es fördern und feiern...
@@johanneswallner2033 Absolut. Interessant ist es allemal, wir sind halt Carguys😉. Werden sehen ob die Wasserstoffautos auch gekauft werden.
@@captainahab9265 Das auch. Hat seine Vorteile, aber Scheiße ist das teuer, wie beim V12.
@@Hondamopped Die vorteile sehe ich offen gestanden auch, aber nicht im individual verkehr.
Das ohnehin schon starke Qualitätsniveau steigert sich in letzter Zeit merklich. Kompliment an das Media-Team.
Ich muss sagen das Video ist richtig gut geschnitten und zusammen gestellt. Ist mir bei dem Video aufgefallen. Einen Daumen hoch an das Media Team.
7:47 - Da fragt man sich natürlich, warum nicht in Dortmund getankt wurde ;)
Weil die andere auf dem Weg lag und JP dort schon mal war!?
Genau,! Und das, in dem man VORHER einfach die App benutzt!
"Ich und das"... "morgen" fuck was hab ich grad gelacht 😂
Sehr erfrischend und angenehm, den Hrn. Kubik in das Video einzubauen - echt gelungen.
Richtig richtig gut geschnitten! Super angenehme Storyline!
31:00 Wie es beim BMW Hydrogen 7 auch war.
Welche Musik passt zu Berlin??
Techno natürlich! 😎👌🏼
Den Kommentar hab ich gesucht 😂
Ich wollte es gerade schreiben 👍🤣
Was für ein schönes Video, mit allem drum und dran. Das Auto, Berlin, die Musik usw. 😉So kann ein schöner Tag zu Ende gehen.
Klasse Video! Finde es eine gute Abwechslung, dass die Fragen teilweise als extra Videosequenzen eingeschoben wurden!
Sehr informativ, weiter so!
Grüße vom Bowdensee ;D
31:50
Also der bmw h2r hat nen v12 motor und fährt ohne Zelle
Mach doch was mit CNG. Stichwort Bio CNG. erneuerbarer Kraftstoff und mit Sound unterwegs
Tolles Video, mir hat dieses Spiel mit der Lasise und Interview Zeitblase sehr gut gefallen 👍
Ich weiß ja nicht wer den porn geschnitten hat, aber der ist ja mal richtig genial geworden.
Das Arrangement der Facetten aus modernem Design des Kraftfahrzueugs sowie der urbane Stil der Umgebung gehen eine sehr, sehr attraktive Symbiose miteinander ein.
Exzelent gecuttet 👌🏻
Oder in einfachem Deutsch der porno war mega geil😅
Die wichtigste aller Fragen habt ihr vergessen wie sitzt der Peter den hinten im dem Nexo so 🤔
Was ist denn an der Beifahrertür mit der Dichtung passiert?
Hallo Team JP .. bitte mehr von dieser Zukunftstechnologie! Schön das ihr euch dem Thema annehmt! Und der Albert ist eh eine coole Socke .. der kann das auch immer super rüberbringen! Jute Arbeit .. vielen Dank! Gruß aus Berlin!
Wasserstoff ist als Antrieb für die Zukunft schon mit eine der besten Möglichkeiten.
Kritisch zu bedenken ist dabei
1) wie angesprochen die Lebensauer der Brennstoffzelle und Kosten für Reperaturen ->was machbar und bezahlbar für alle Nutzer sein muss.
2) Größe der Autos -> Warum ist der Nexo auch so ein unnötig großer Klopper ? Wenn es sich nicht um Rettungsfahrzeuge oder Berufsgruppe handelt, in der Geländegängigkeit wichtig ist, sollten die Fahrzeuge wieder wesentlich kleiner, leichter und weniger sportlich asugelegt werden und alles im Produktsegment darüber geht, Preislich und steuerlich stärker benachteiligt werden
3) Das gesamte Verkehrskonzept gehört umgekrempelt. Deutlich weniger PkW-Verkehr. Sonst bringt auch Wasserstoff kaum etwas.
4) Die Herstellung von H2 benötigt Energie. Diese muss aus regenerativen Quellen stammen, man könnte z.B. Spitzen-Zeiten dafür ausnutzen, wo mehr Strom zur Verfügung steht, als benötigt wird.
5) Gerade sauberes Wasser als Ausgangsprodukt wird in vielen Regionen in Zukunft zunehmend eine Mangelressource für Ökosysteme und auch die Versorgung von Menschen werden, weshalb hier nicht zur Energieversorgung Wasser aus dem Stoffkreislauf entnommen werden darf, was die Natur bzw. der Mensch selbst benötigt. Fehler wie bezüglich Bioethanol (-> Wertvolle Pflanzen werden für Sprit oder Massentierhaltungs-Futter verwendet und in Monokulturen im schlimmsten Fall noch auf ehemaligen Regenwald-Flächen angebaut) sollten nicht wiederholt werden.
Krass hätte nie gedacht, das mir H.P. Baxter einmal das Prinzip von Wasserstoff-Motoren erklärt :D
Hyper😅😅
Beide Chefs aus dem Haus.
Firma so: PARTY!!🤪
Dann gibt es noch den Chef von den Abteilungsleitern (Assistenten), die Abteilungsleiter selber usw. Sind also noch genug Kollegen mit Weisungsbefugnissen.
@@jenale9016 ja danke für die Aufklärung mister allwissend 🤦🏻♂️
Ein super Informationsvideo mit Unterhaltungswert. Diese Informationen so kurz zusammengefasst zu zukunftsweisenden Technologien gibt es bei Auto Motor Sport oder ähnlichem nicht, obwohl das schon vor Jahren hätte geschehen müssen. Gerne mehr davon :)
Wo ist denn in dem Video die Stelle mit zukunftsweisender Technologie?
Sehr interessantes Video gut gemacht, öfter mal sowas machen, find es gut wenn Kubik dabei der bringt immer gute Kommentare
Das Problem mit H2.....keine 2. Tankstelle in Reichweite > Auto bleibt stehen. Strom hab ich im Keller 😉
Ja und mit Kanister zur Tankstelle ist nicht bei 700bar Wasserstoffdruck😂😂
Gut, dass man immer immer seinen Keller dabei hat😂