Até que fim uma bandeirante sendo apresentada por este mestre da mecânica, ansioso por os conteúdos sobre bandeirante que estão por vir. Grande abraço!
parabens fernando, vc proficional top, meu iveco stralis 420 engatado bitrem, motor ta com 1 milhao 200 mil km , uso top turbo ci , abaixa 2 l em 10.000 km , ja o top turbo ch, abaixa 1 l a cada 1000 km, continue sempre sendo de extrema qualidd , tanto como proficional qnto como pessoa, hj existem poucos infelismente, abç
@Elito Elval. Esse seu motor, deve ser o Fire da Iveco. O Fire da Fiat é sensacional. Os motores Iveco, possuem um barulho no funcionamento muito diferente dos outros. Eu acho que é do comando de válvulas.
Tinha um Corolla 2009 namual aqui na família, quem usava ele era o cupim de ferro aqui de casa, o carro era incrivelmente resistente, me surpreendia com o que ele aquentava sem apresentar problemas.
Acompanho o seu canal a um bom tempo e gosto bastante do seu conteúdo, F-1000, D-20 e as outras varias coisas que você mostrar, caminhões e camiotetes, mas agora você me apareceu com um negócio que eu gosto bastante, Toyota Bandeirante, tenho uma jipe curto 1989, motor Mercedes OM-314 (608) 4 marchas 4x4 reduzida, estou ansioso para os próximos vídeos👏👏👏👊👊✌✌
Parabéns pela honestidade Fernando,, podia simplesmente fazer um teste de pressão Fake aí é condenar o motor ,, por mais mecânicos assim 🇧🇷👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽🙏🏽🙌🏽
Bandeirantes é o Pelé das caminhonetes Estou aqui torcendo para cair a S10 13 aí para o senhor nos dar uma aula de motor VM motor 2.8 180 CV Professor concordo sobre o lubrificante eu usei o óleo Rimula na minha S10 baixou óleo fora do normal Troquei por top turbo , mudou da água para o vinho
Sempre usei top turbo em uma f250 Sprint 6 cilindros. Vendi com. 400.000 km sem abrir o motor por desgaste ou coisa parecida... As vezes que precisei trocar a junta da tampa de válvulas ou cárter por algum vazamentinho, dava gosto de olhar a limpeza por dentro. TROCAS COM SAGRADOS 7500KM.
Se todo dono de camionete fosse igual você o mercado era muito melhor, já vi gente dona de Hilux falar que pulava troca de óleo, trocava com 10 mil e só ia trocar de novo com 30 mil, aí depois estoura bomba na mão do coitado que comprar
Eu usava uma marca americana ,muito famosa que aparecia muito, em programas e publicações voltados pra linha diesel,mas ele era caro ,e abaixava 2,5 litros a cada 10 mil.kms, e Uma empresa de máquinas tinha até um tanque desta marca, com bomba pra abastecer as máquinas , mas o oleo abaixava muito,na área , pois gerador e compressor so trabalha na alta,resultado eles devolveram o tanque ,e hoje fazem igual a mim, usam ,Ursa TDX,Top turbo,ou Brutus AP. Pois aquela marca famosa e cara norte americana e muito rala e parece evaporar no motor
top turbo é excelente rodei 110000 km na fazer 250 que eu tive e baixava 50ml a cada 2000 km, todos os carros que eu tive usei top turbo, inclusive um ka endura que estava com o motor bem zoado e fumando, coloquei o top turbo e apartida fria pegava melhor, fumava menos e baixava menos oleo, com o tempo começou a descarbonizar tb.
Eu já tive problema com o LUBRAX por conta do excesso de aditivo detergente: suja muito rápido. Fiz um curso de lubrificante na PETROBRAS e, a duras penas, consegui extrair do professor que, até nas aplicações internas da empresa, eles diminuem o tempo entre trocas, pois é uma característica do produto. Isso não significa que o óleo seja ruim mas, por conta dessa dopagem a mais de aditivo, recomenda-se intervalar para menos a substituição, inclusive (sempre!) com o filtro junto!
Estranho. Se aadivitação é superior, especialmente a detergente/dispersante, ela deve durar mais ainda, tanto que no novo topturbo CK-4 a nível de aditivação é maior e melhor que o no Top turbo CI-4. Na própria distribuidora, o técnica que apresentou especificação do produto, afirmou que ele aguenta 5 mil km a mais no uso urbano intenso e até 10 mil no uso rodoviário.
Há vários sentidos de se afirmar que o óleo suporta maior quilometragem. A suportabilidade pode ser que mantenha a viscosidade por mais tempo, mas… se o óleo tem mais detergente, significa que a capacidade de lavagem da câmara é maior e, portanto, causará uma maior saturação de partículas no óleo - o que pode afetar sua capacidade de lubrificação. De minha parte não costumo muito acreditar de pronto em propagandas ou cursos, resguardando-me na boa e velha experiência empírica 😉
Na espera pelo vídeo da bandeirante... Fernando se possível faca um vídeo explicando sobre a tração dela e o acionamento, pois tem algumas bandeirantes que tem roda livre manual e outras automática... Valeu caro amigo 👍👍
Usei Ipiranga Brutus na minha f1000 maxion e baixava óleo rápido, a pressão de óleo ficava menos de 1 bar quente, isso com o motor novo cerca de 20 mil km, estranhei pq antes usava Top Turbo e nem baixava óleo entre as trocas e a pressão sempre acima de 1.5 bar quente, voltei a usar o Top Turbo e normalizou.
Com relação ao óleo “afinar” demais, não só com o tempo, mas em regime de funcionamento normal, tive problema com os Valvoline. Nunca mais uso essa marca!
Ótimo vídeo Fernando. E é a queridinha pq faz jus pois são excelentes carros; O altíssimo preço de revenda, mesmo após décadas de uso não é por acaso. Quem tem estes carros é apaixonado por eles.
Mas e boa eu tive um alternador original de Toyota com esse motor aí , foi o único alternador q gera do nada sem bateria eu nunca vi outra fazer isso ,mostra q sao peças de boa qualidade no interior do danado
Estamos com uma Bandeirante 68 lá na firma, é da prefeitura. Está caindo os pedaços, mas ainda andando. Moto MB 296, se eu não me engano. O mesmo das 608 da época.
Minha S10 2001 mwm, comecei usar lubrax top turbo logo que comprei, baixava um litro cada 5 mil km. Passei a usar Ipiranga Brutus t5, ch4, o mais barato entre as boas marcas, já que tava meio receoso ter que mexer no motor. Não baixa mais nada há 30 mil km! Vai entender...
Opa grande professor. Faz um vídeo aí sobre o funcionamento do motor Cummins NTA855 e do sistema de "bomba injetora" desenvolvida pela Cummins. Desde já agradeço, grande fã do seu trabalho!
Sim a Bandeirantes fez fama Mais a Hilux é sim muito resistente ,a gente trabalha muito com a lida de roça, pauleira total, só ele para aguentar o trampo, A Ford e Chevrolet não aguenta nem metade Isso é experiência própria
Bom dia gostaria de tirar umas dúvidas e gostaria de ver um vídeo sobre desmontagem dos pedais, embreagem, freio ,e o pedal do acelerador como colocar uma mola nele
Óleo pra mim é Mobil, usamos em motores mwm, génesis, máxion, Mercedes, e Toyota. Maior erro de muitos é trocar a especificação do óleo. Toyota 3.0 tem que ser semi sintético 10w40 ou até 5w40
Bom dia Fernando, será que não é a turbina que está puxando óleo pelo respiro do motor? Na minha f250 deixei o respiro p atmosfera e zerou o consumo de óleo.
Professor tenho um jipe bandeirante ano 97 com motor 14b é está precisando de uma possível retifica o que você acha eu encontro peças de reposição de boa qualidade.
Tô doido pra comprar uma toyota prado 2008 Mas aquele motor 1kzte é muito fraco Pena que ela não veio com esse motor d4d Mas dizem ser muito resistente mesmo Ao menos o interior dela. Pra um carro 2008 Tá novinha. Fiz um test drive e o carro parece ok pra fazer uma viagem longa até o sul da Argentina XD
Professor tenho um f1000 89, tô com um probleminha com ela, tá cuspindo bastante óleo pelos dois suspiro. já troquei a palha de aço mas não resolver. vc acha que pode ser no motor ?
Os fabricantes de lubrificantes recomendam a troca com 10.000 km. E vc Fernando, também recomenda a troca com essa kilometragem, considerando o uso normal do veículo? Gostaria muito que vc me respondesse, por gentileza! Muito obrigado.
Não sou o Fernando kkkk, mas acho que troca com 10 mil só é legal pra quem usa o carro só na estrada. Utilização urbana, trânsito pesado e carga, eu iria com 5 mil...
to usando tambem um oleo antigo como nome de bicho,alias,bicha,e ele baixou muito o nivel,e ele prometia 70000km.comprei um balde de 20 litros na epoca e tive que ir completando.agora na troca aos 10000km,tive que comprar mais seis litros pra completar.motor mwm sprint.
Seria Mobil o óleo atual? Usava top turbo e troquei pelo Mobil e não notei muita diferença. Qual o óleo que o professor tava falando no começo do vídeo?
A minha eu peguei agora uma Hilux Srv 2005-2006 3.0 coloquei o lubrax normal rodei 4.500 km está no nível mínimo motor já foi feito turbina nova será que vai ser o óleo???
Até já sei um dos defeitos dessa bandeirante,o "clássico "freio de mão q não funciona, deveria ter um jeito de adaptar nas rodas ao invés de freiar o cardan
Até que fim uma bandeirante sendo apresentada por este mestre da mecânica, ansioso por os conteúdos sobre bandeirante que estão por vir. Grande abraço!
Uma bandeirantes!!!!!
Cara como eu esperava!
Ansioso demais pelo vídeo e conteúdo!!!!
parabens fernando, vc proficional top, meu iveco stralis 420 engatado bitrem, motor ta com 1 milhao 200 mil km , uso top turbo ci , abaixa 2 l em 10.000 km , ja o top turbo ch, abaixa 1 l a cada 1000 km, continue sempre sendo de extrema qualidd , tanto como proficional qnto como pessoa, hj existem poucos infelismente, abç
@Elito Elval. Esse seu motor, deve ser o Fire da Iveco. O Fire da Fiat é sensacional. Os motores Iveco, possuem um barulho no funcionamento muito diferente dos outros. Eu acho que é do comando de válvulas.
Tinha um Corolla 2009 namual aqui na família, quem usava ele era o cupim de ferro aqui de casa, o carro era incrivelmente resistente, me surpreendia com o que ele aquentava sem apresentar problemas.
Acompanho o seu canal a um bom tempo e gosto bastante do seu conteúdo, F-1000, D-20 e as outras varias coisas que você mostrar, caminhões e camiotetes, mas agora você me apareceu com um negócio que eu gosto bastante, Toyota Bandeirante, tenho uma jipe curto 1989, motor Mercedes OM-314 (608) 4 marchas 4x4 reduzida, estou ansioso para os próximos vídeos👏👏👏👊👊✌✌
Vídeo top professor, ansioso para ver video da Toyota bandeirantes.
Eu tbm,meu tinha uma igualzinha um tanque de guerra sem freio
Parabéns pela honestidade Fernando,, podia simplesmente fazer um teste de pressão Fake aí é condenar o motor ,, por mais mecânicos assim 🇧🇷👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽🙏🏽🙌🏽
Espero um dia ver um caminhão Agrale 1600d três cilindros aí na oficina.
Bandeirantes é o Pelé das caminhonetes
Estou aqui torcendo para cair a S10 13 aí para o senhor nos dar uma aula de motor VM motor 2.8 180 CV
Professor concordo sobre o lubrificante eu usei o óleo Rimula na minha S10 baixou óleo fora do normal
Troquei por top turbo , mudou da água para o vinho
Sempre usei top turbo em uma f250 Sprint 6 cilindros. Vendi com. 400.000 km sem abrir o motor por desgaste ou coisa parecida... As vezes que precisei trocar a junta da tampa de válvulas ou cárter por algum vazamentinho, dava gosto de olhar a limpeza por dentro. TROCAS COM SAGRADOS 7500KM.
Se todo dono de camionete fosse igual você o mercado era muito melhor, já vi gente dona de Hilux falar que pulava troca de óleo, trocava com 10 mil e só ia trocar de novo com 30 mil, aí depois estoura bomba na mão do coitado que comprar
Eu usava uma marca americana ,muito famosa que aparecia muito, em programas e publicações voltados pra linha diesel,mas ele era caro ,e abaixava 2,5 litros a cada 10 mil.kms, e
Uma empresa de máquinas tinha até um tanque desta marca, com bomba pra abastecer as máquinas ,
mas o oleo abaixava muito,na área , pois gerador e compressor so trabalha na alta,resultado eles
devolveram o tanque ,e hoje fazem igual a mim, usam ,Ursa TDX,Top turbo,ou Brutus AP.
Pois aquela marca famosa e cara norte americana e muito rala e parece evaporar no motor
Parabéns pelo seu canal. E por disseminar todo seu conhecimento sobre os nossos amados motores. Vc vai longe!
top turbo é excelente rodei 110000 km na fazer 250 que eu tive e baixava 50ml a cada 2000 km, todos os carros que eu tive usei top turbo, inclusive um ka endura que estava com o motor bem zoado e fumando, coloquei o top turbo e apartida fria pegava melhor, fumava menos e baixava menos oleo, com o tempo começou a descarbonizar tb.
Forte é esse freio no pneu da frente da bandeirate kkkkk. Segura até bitrem.
Eu já tive problema com o LUBRAX por conta do excesso de aditivo detergente: suja muito rápido.
Fiz um curso de lubrificante na PETROBRAS e, a duras penas, consegui extrair do professor que, até nas aplicações internas da empresa, eles diminuem o tempo entre trocas, pois é uma característica do produto.
Isso não significa que o óleo seja ruim mas, por conta dessa dopagem a mais de aditivo, recomenda-se intervalar para menos a substituição, inclusive (sempre!) com o filtro junto!
Estranho. Se aadivitação é superior, especialmente a detergente/dispersante, ela deve durar mais ainda, tanto que no novo topturbo CK-4 a nível de aditivação é maior e melhor que o no Top turbo CI-4. Na própria distribuidora, o técnica que apresentou especificação do produto, afirmou que ele aguenta 5 mil km a mais no uso urbano intenso e até 10 mil no uso rodoviário.
Há vários sentidos de se afirmar que o óleo suporta maior quilometragem.
A suportabilidade pode ser que mantenha a viscosidade por mais tempo, mas… se o óleo tem mais detergente, significa que a capacidade de lavagem da câmara é maior e, portanto, causará uma maior saturação de partículas no óleo - o que pode afetar sua capacidade de lubrificação.
De minha parte não costumo muito acreditar de pronto em propagandas ou cursos, resguardando-me na boa e velha experiência empírica 😉
E sobre a ventoinha viscosa ou elétrica.. Qual a mais indicada?
👍👍👍🚜🚜.
Na espera pelo vídeo da bandeirante... Fernando se possível faca um vídeo explicando sobre a tração dela e o acionamento, pois tem algumas bandeirantes que tem roda livre manual e outras automática... Valeu caro amigo 👍👍
O bandeirante dos meus sonhos, aí dou valor viu , só coisa boa aí na oficina 👏👏👏👏👏👏👏
Boa noite professor.
Ansioso para o vídeo da Toyota Bandeirante.
Esse eu vou aguardar cada minuto pra ver.
Usei Ipiranga Brutus na minha f1000 maxion e baixava óleo rápido, a pressão de óleo ficava menos de 1 bar quente, isso com o motor novo cerca de 20 mil km, estranhei pq antes usava Top Turbo e nem baixava óleo entre as trocas e a pressão sempre acima de 1.5 bar quente, voltei a usar o Top Turbo e normalizou.
Boa noite José Brito Leandro Araraquara SP...sou seu fã ... gosto muito de ver seu vídeo... você e bom
Muito bom. Estou aprendendo muito com seus vídeos. Parabéns!
Bandeirante não é um carro ou jipe, Bandeirante é um bicho selvagem kkkk
Com relação ao óleo “afinar” demais, não só com o tempo, mas em regime de funcionamento normal, tive problema com os Valvoline.
Nunca mais uso essa marca!
Ótimo vídeo Fernando. E é a queridinha pq faz jus pois são excelentes carros; O altíssimo preço de revenda, mesmo após décadas de uso não é por acaso. Quem tem estes carros é apaixonado por eles.
Uso esse Lubrax top turbo até no meu Palio Fire, é muito bom e ainda é barato.
Eu uso numa toyota e numa doblo. Resolve
Ótimo Vídeo Fernando!
Mas e boa eu tive um alternador original de Toyota com esse motor aí , foi o único alternador q gera do nada sem bateria eu nunca vi outra fazer isso ,mostra q sao peças de boa qualidade no interior do danado
Eu uso ursa tdx, muitos anos, .excelente oleo
Parabéns pelo canal no youtube sou mais escrito Robertão de Brasília
Estamos com uma Bandeirante 68 lá na firma, é da prefeitura. Está caindo os pedaços, mas ainda andando. Moto MB 296, se eu não me engano. O mesmo das 608 da época.
Ansioso pros videos da Bandeirante, vai ser top!
Curiosidade, qual a kilometragem dessa SW 4?
Parabéns amigo você é o cara
Minha S10 2001 mwm, comecei usar lubrax top turbo logo que comprei, baixava um litro cada 5 mil km. Passei a usar Ipiranga Brutus t5, ch4, o mais barato entre as boas marcas, já que tava meio receoso ter que mexer no motor. Não baixa mais nada há 30 mil km! Vai entender...
Ai sim hem Fernando 👏👏👏
Super máquina professor! Trabalho com Toyota Hylux um verdadeiro trator!
Retira a mangueira do respiro de óleo, e vai ficar boa .
Quem sabe sabe parabéns professor .
Opa grande professor. Faz um vídeo aí sobre o funcionamento do motor Cummins NTA855 e do sistema de "bomba injetora" desenvolvida pela Cummins. Desde já agradeço, grande fã do seu trabalho!
Kkkkk bandeirantes!!! Essa derruba até parede kkkkk, bruta demais
Vc é moral 👍👍 👍
Legal.
Campinas -- SP 25/01/22
Largo o q tiver fazendo pra v o vídeo da Bandeirante.
Aí sim, essa têm história, aqui é a terra dá Toyota bandeirante, têm demais!
Boa tarde no 🚖 táxi João pessoa PB 🌵🇧🇷
Opaaaa tava esperando muuuto vídeo novo e tô aqui já ,primeiro comentário!!
Boa noite!!
Sim a Bandeirantes fez fama
Mais a Hilux é sim muito resistente ,a gente trabalha muito com a lida de roça, pauleira total, só ele para aguentar o trampo,
A Ford e Chevrolet não aguenta nem metade
Isso é experiência própria
Tenho vontade de ter um bandeirantes jipe longo com capota de aço e motor MB 314 e uma relação um pouco mais longa.
Não vou perder os vídeos da bandeirante!!!
Fernado só coloque o numero de qual oleo é
1Esso
2Texaco
3Mobil
4 ursa
5rimula
6gt oil
7petronas
8bardhal
9shell
10Ipiranga
11 urania
Tudo igual se tiver a mesma especificação
Rimula e Shell não é o mesmo? Kkk
@@Lucas.Morgado tem o outro shell q esqueci o nome alem do rimula
Eu acho que é o 3, o mobil delvac.
@@mistercrisghostrider tem o shell rt4x ci4 e 15w40 e igual o top turbo ou melhor
Boa noite FERNADO.
Parabem elo seu tipo de trabalho se fose outro ja ia abri o motor
Esse Fernando não é mole "Zé Frisinho" kkkkkk...
Qualquer motor baixa óleo e normal mais as vezes o piloto opera o motor ao extremo
Eu já gosto do Ursa TDX, mas cada um na sua.
Mostra mais carros da Toyota pra nos.
Você e bom
Boa noite professor. Valu a verdade a toita bandeirante é rais bruta tamque de guerra.
Show...
Bom dia gostaria de tirar umas dúvidas e gostaria de ver um vídeo sobre desmontagem dos pedais, embreagem, freio ,e o pedal do acelerador como colocar uma mola nele
nossa estou aguardando um bandeirante nesse canal ...
Show
Óleo pra mim é Mobil, usamos em motores mwm, génesis, máxion, Mercedes, e Toyota. Maior erro de muitos é trocar a especificação do óleo. Toyota 3.0 tem que ser semi sintético 10w40 ou até 5w40
Eu usava bardhal no meu carro e sempre baixava 1litro de óleo antes da troca ,mudei pro Br não baixa 1milimetro de óleo na vareta
Vc usa esse óleo BR é em camioneta ou caminhão
@@ricardooliveiraoliveira6729 carro
Bom dia Fernando, será que não é a turbina que está puxando óleo pelo respiro do motor? Na minha f250 deixei o respiro p atmosfera e zerou o consumo de óleo.
Bom dia!
Sei que não tem nada haver com o vídeo mas gostaria de uma opinião sua sobre Kombi a Diesel.
Obrigado.
Que nave.
Sou fã da t Band motor om ,314
Na minha moto deu diferença de 100ml de consumo a menos a cada troca, usava Mobil agora uso Motul, realmente tem muita diferença de tipo de óleo neh
Professor tenho um jipe bandeirante ano 97 com motor 14b é está precisando de uma possível retifica o que você acha eu encontro peças de reposição de boa qualidade.
top
Boa noite muito bom seus vídeos tem uma iveco Daly 99 tá baixando óleo e saindo bastante fumaça você pode mim ajuda
Tô doido pra comprar uma toyota prado 2008
Mas aquele motor 1kzte é muito fraco
Pena que ela não veio com esse motor d4d
Mas dizem ser muito resistente mesmo
Ao menos o interior dela. Pra um carro 2008
Tá novinha.
Fiz um test drive e o carro parece ok pra fazer uma viagem longa até o sul da Argentina XD
Boa tarde ,tenho um classic 2011 e a direção hidráulica dele tá muito mole, com um dedo vc meche o volante, op pode ser o problema,
Toyota Bandeirante 🥰😍
Boa noite meu amigo tudo tranquilo
Nooooosa esse vídeo foi difícil de fazer
Identificar o motivo de baixa de óleo é quase impossível de diagnosticar
Boa noite, patrão, onde fica sua oficina?,
Professor,
Eu uso esse óleo top turbo tbm .na minha hilux 95.
É troco com 5000km ,está certo ou posso trocar com 10 000 km?
Professor tenho um f1000 89, tô com um probleminha com ela, tá cuspindo bastante óleo pelos dois suspiro. já troquei a palha de aço mas não resolver. vc acha que pode ser no motor ?
Fernando e cinegrafista, qual o KM da Hilux?
Bacana.. Agora a Toyota bandeirantes, lá fora conhecida como land cruiser, essa é IGNORANTE... Hahhaha
Motor hilux 2008 3.0 não é 5w30 sintético?
Os fabricantes de lubrificantes recomendam a troca com 10.000 km.
E vc Fernando, também recomenda a troca com essa kilometragem, considerando o uso normal do veículo?
Gostaria muito que vc me respondesse, por gentileza!
Muito obrigado.
Boa noite amigo Eu trocaria com 5mil
Quando troca mais cedo melhor é
Tenha uma Ranger 2.8, ando só em cidade,troco a cada 5 mil
Não sou o Fernando kkkk, mas acho que troca com 10 mil só é legal pra quem usa o carro só na estrada.
Utilização urbana, trânsito pesado e carga, eu iria com 5 mil...
@@VictorTeixeira011 isso não tem muito a ver não
Exigindo pouco ou muito do motor o óleo vai desgastar do mesmo jeito
Fala aí a marca do óleo professor pra eu não usar😂
to usando tambem um oleo antigo como nome de bicho,alias,bicha,e ele baixou muito o nivel,e ele prometia 70000km.comprei um balde de 20 litros na epoca e tive que ir completando.agora na troca aos 10000km,tive que comprar mais seis litros pra completar.motor mwm sprint.
🐻
Estamos aguardando novos vídeos
Seria Mobil o óleo atual? Usava top turbo e troquei pelo Mobil e não notei muita diferença. Qual o óleo que o professor tava falando no começo do vídeo?
Não se pode apontar características negativas de produtos, porque quem usa fica magoadinho e cheio de ódinho nos comentários
@@Victor5533 hoje tá foda mesmo...🤦🏻♂️🤦🏻♂️🤦🏻♂️
Mostra a quela Toyota bandeirantes que apareceu na tanbi deve ser o 709
Vc assistiu o vídeo?
Óbvio
Olá mestre. Gostaria de conhecer sua oficina. Qual o contato ou endereço ? Tenho um projeto interesse de um caminhão cabine dupla .
Ia falar justamente da Bandeirante lá no fundo, kkkk
A minha eu peguei agora uma Hilux Srv 2005-2006 3.0 coloquei o lubrax normal rodei 4.500 km está no nível mínimo motor já foi feito turbina nova será que vai ser o óleo???
Opa meu amigo iai u que era na sua hilux baixando olé?
Toyota bandeirante aqui na Rondônia nois fala que se vc aguentar ela..ela ti guenta hahahahahh
Também acho que hoje a fama da Toyota vem da bandeirante
Até já sei um dos defeitos dessa bandeirante,o "clássico "freio de mão q não funciona, deveria ter um jeito de adaptar nas rodas ao invés de freiar o cardan
Aquela outra Toyota e bem macia né
Ola! Qual o Endereço e Telefone Dessa Oficina?
Top top. Um osso