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Omlouváme se.
A BRASÍLIA que foi CANCELADA pela VOLKSWAGEN!
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- čas přidán 12. 09. 2023
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Ande numa Brasília, e ande num Gol, e você verá o quanto a Brasília é mais espaçosa, especialmente no banco traseiro. Realmente é um carro muito agradável, com as qualidades do Fusca e sem alguns dos seus principais defeitos. A minha é 73, da "primeira fornada", Vermelho Montana, com o raro interior areia.
A Brasília nasceu bonita e morreu bonita, fez muito sucesso e encerrou sua carreira com chave de ouro. Um veículo que merece total respeito para com nossa indústria automobilística nacional.
Na época deveriam ter feito a versão TS mesmo na mecânica a ar como fizeram no Passat nos moldes do Fusca 1600S
VW Brasília, um ícone genuinamente brasileiro, até hoje adorada na Alemanha. Eu , atualmente com 64 anos, óbvio tive VW Brasília. Em 1977, comprei uma branca 1976, baixa quilometragem, a 1a. dona reclamava por achar que era muito grande, e daí que vendeu barato. Aí eu personalizei do meu jeito, manualmente e em casa, na unha. Pintei de preto fosco a saia dianteira e as caixas de ar, dando um visual de ser mais baixa, e claro, todos os frisos cromados dos vidros . No câmbio, adaptei a 4° marcha + longa do SP2 ; no lugar do escape original, uma aranha 4 X 1 da Kadron. Rodas Italmagnésio " tala larga", 5 pol. na dianteira e 6 pol. na traseira, e pneus radiais Goodyear Grand Prix S70. Internamente, um volante esportivo, 3 raios, um conta-giros, um temperatura do motor e um manômetro de óleo, todos da Cronomac, abrigados nos tradicionais "copinhos" de plástico preto, parafusados sobre o painel. E não poderia faltar o poderoso toca fitas cassete Roadstar Auto Reverse. E o clímax, teto solar Santilli, cuja fábrica e loja ficava na Lapa, SP/Capital. Rodou bastante, cidade e estrada, mas em idos de 1982 usei como entrada e comprei um fenomenal Passar TS , na DACON. Desta Brasília, só saudades e algumas fotografias !!!
O modelo TS amarelo está de muito bom gosto. Acho que teria agradado.
Na época seria um sucesso eu acho .O Brasília aceitava bem os modelos projetados
Fala Pedro. Blz?! Gostei da Brasília verde com a frente inclinada pra dentro e faróis retangulares. Desenho bem equilibrado. Teria feito sucesso. A marrom com faróis duplos também ficou bacana. Abraço.
Tenho certeza que seria ótimo ter a Brasília assim
Por causa desse cara estou voltando a gostar de carro.
Carro não, clássicos 😂😂😂😂
Tive uma 1981 em 1985, muito boa. A álcool, acabei trocando o motor 1.3 pelo 1.6 da Kombi. Abraço
@@pilotode2.062 Sim, 1981 álcool. Consegui um motor novo de Kombi álcool na concessionária para não precisar mexer na documentação, e ficou muito bom. Diferença dele é que a vareta de óleo ficava no motor, no porta malas tinha apenas a alça do puxador.
@@pilotode2.062alcool era 1.3 e câmbio super reduzido. O motor não durava mais que 40 mil km.
Muito legal seus programas li muito quatro rodas de 1979 a 1998 tenho até hj as revistas guardadas. Contava os dias pra chegada da nova edição. O teu programa me faz lembra muito desta época.
Muito legal esse vídeo. Estou me organizando pra comprar um carro antigo, penso bastante em Fusca e Brasília. A ideia é fazer uma preparação de época, talvez, no caso da Brasília, inspirada no porsche 914.
Excelente carro, tive uma brasilia 1975 durante doze anos e na minha opinião deveria sair sim a TS !
E acho também que já está na hora de relançar ela novamente , ficaria muito interessante nos dias de hoje...
A Variant II divide alguns itens com o Passat
O Passat era um carro moderno perto da Brasília, da Variabt, do Corcel, e do Fusca. Infelizmente a Volkswagen prolongou muitos anos o motor refrigerado a ar, que deveria ter se encerrado nos anos 70.
Pois é né! Explica então pq a Subaru ainda faz motores refrigerados a ar. Sem contar as motocicletas BMW mais modernas usarem um sistema de seus motores muito parecidos com os VW refrigerados a ar.
@@estradarealserradonavio1975deve ser por isso que a subaru vende muito, aqui mesmo toda esquina tem um subaru rodando kkkkk
@@estradarealserradonavio1975 Com certeza são mais sofisticados.
Um abraço.
@@donifreitas2010 Realmente não tem muitos pq não são para brasileiros que na maioria das vezes tem baixo poder aquisitivo. Ah! Esqueci de mencionar os Porches 911 que usa motores refrigerados a ar. TB vc não vê um em toda esquina.
@@padariavitoria3488 Bem mais, mas para época era o que tinha e que o consumidor poderia pagar. Os motores refrigerados a ar de hoje são muito mais elaborados em todos os quesitos. Eu me esqueci que até a Porsche TB usou durante muitos anos esses motores em seus carros.
Uma edição da Quatro Rodas de 1974 flagrou um protótipo do Passat com câmbio automático em testes. Nunca tivemos a primeira geração do Passat automático.
Já disse um engenheiro da VW em 1982: "Mataram o carro errado", fazendo referência ao Fusca, dado o mesmo básico custo de manutenção dos dois modelos e as grandes qualidades de espaço do (sim, no masculino, é um hatchback e não uma perua) Brasília. Havia uma necessidade de reduzir o ruído interno uma vez que havia um aumento do mesmo com o passar do tempo em virtude do desgaste das vedações. Mesmo mantendo o motor traseiro o carro poderia ter sido atualizado com o uso das mesmas suspensões da Variant II, se mantendo atrativo no mercado. E, diga-se a verdade o carro só saiu de linha para evitar a canibalização da linha Gol.
Tá certo. É o Brasília mesmo
ADORO PASSAT👏👏👏
Não se esquecendo que na época do lançamento do gol bx devido suas semelhança com a Brasília foi cogitado o nome de Brasília tração dianteira.
2:43- o meu primeiro carro foi um Passat amarelo, 1976,🤩 igual a esse👆
No caso da Kombi , enganaram o consumidor ! Ja que todos falavam que seria igual a Cliper Alemã com portas corredissas !!
teria sim feito um baita sucesso ! a brasa será eterna ! abs.
Parabéns realmente conteúdos bastante produtivos 👏
Brasília também foi meu primeiro carro tive três carro espetacular saudades...
Também foi meu primeiro carro. Tive também outros dois.
Tivemos Brasilia de 75 a 84 e depois uma VariantII. De fato era um bom projeto. Meu pai trabalhou numa empresa alemã e frequentemente recebia colegas vindos da Alemanha para cooperação entre a matriz e filiais. E muitos deles ficavam impressionados com a Brasilia. E mais ainda quando ficavam sabendo que era a base do fusca e que era desenvolvido aqui.
Herdei a Brasília que foi do meu avô paterno. Hj tá em reforma. LS 80/80. ela com o MD, bateria o fusca
Na minha opinião se tivesse feito a
Brasília do modelo que vocês tao mostrando tinha dado serto ia pra frente ia ficar muito bom
Fale sobre a lenda do Passat Pointer GTI, projeto que segundo a lenda foi cancelado e foram feitas algumas unidades distribuídas aos diretores da VW
Maior fanfic da indústria automobilística 😂
A lenda diz que algumas últimas unidades do GTS Pointer 89 receberam motorização do Gol GTI recém lançado na época. Foram feitas pouquíssimas unidades numeradas e foram presentes para diretores da VW na época.
Que coisa mais intrigante!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Que vídeo show de bola!!! Parabéns pelo trabalho, juntou muitas informações relevantes. Sucesso!!! O primeiro carro do meu pai foi uma Brasília 76, aprendi a dirigir nela aos 11/12 anos, ótimas recordações daquela época em que fazia questão de lavar o carro só pra poder ter permissão de dar partida e conforme o humor do meu pai, ainda dava uma voltinha na rua de casa mesmo 😅
Só faltou mostrar a linha de montagem do Brasília já procurei e não consegui achar mais do fusca tem muitos vídeos porque a volks não liberou os vídeos
Quem sabe, poderia ter a Brasília feita em 83 ,tipo Brasília esportiva e a Brasília conversível podia ser mais cara ,mas era uma proposta que a Volkswagen não quis,como o passat conversível,a partir de 1980 o painel da Brasília e da Variant 2 veio com o vacometro talvez ia dar certo se esses carros vinha refrigerado a água, provavelmente a Brasília refrigerado a água ia ser mais caro .
Foi o primeiro carro ano 1980 muito boa excelente carro isso foi nós anos 90
Possui 2 Brasília. A 1a azul bebê durou menos de 1 mês. Logo foi furtada. A outra, vermelha, aturou muito abuso na lama e no asfalto. Mas enferrujou toda na caixas de ar. Era legal ultrapassar os Dodge Dart por fora nos trechos de curvas na BR 116. 😊
Se houvesse a Brasília refrigerada a água, eu adoraria ter, uma vez que meu primeiro carro foi uma Brasília 77, modelo 78, dividida com meus dois irmãos. Minha maior crítica à Brasília era o motor refrigerado a ar, por ser muito barulhento e produzir muita trepidação.
Parabéns por mais este vídeo, Pedro!!!
Parabéns vídeo muito interessante
Adoraria uma Brasília "4 portas" como motor MD (ou AP) dianteiro.
E sem invencionices de mudar formato de faróis. Achava (e ainda acho depois de décadas de encerramento de produção) Brasília muito bem resolvisa esteticamente. Já a mecânica, não combinava nada com nada (como os primeiros Gol a ar).
A Brasília TS podia ter Sido a Versão Top de Linha.
☝️☝️☝️ Eu tenho s Quatro Rodas com o Teste desta Brasilia com o Motor do Passat... ao que parece fizeram um Protótipo; pois na Reportagem tinha fotos dela... possivelmente deve ter sido desmontado como o Santana Tecno II para estudos... Na Reportagem diziam que seria uma versão brasileira do Golf que já existia lá fora!!! Excelente Vídeo👏👏👏!!!
A Brasília foi muito boa, teve seu tempo de glória e durou muito. Foi natural que novos modelos apareceram como gol que tbm já foi.
boa noite pessoal do canal PL, um salve a todos daqui do clube do fusca de Itaperuna RJ...
Melhor motor do mundo a ar podia ter até hoje.
motor fraco, barulhento e principalmente poluidor por isso foi banido
@@donifreitas2010 não importa gosto é gosto e eu gosto,e sei mexer se der problema.
Meu sonho é ter uma Brasília. Deus vai me ajudar 🙌
Caramba,tu me lembrou do Irmão do decio ,eu adorava o blog dele com releituras de clássicos,e montagens no estilo "what if"
Tenho um voyage vou por ele todo original e também tenho uma Moto CG 1976 o. Voyage é 83
Eu acho que se a VW transformasse a Brasília e a Variant para motor a água (1.5 MD) com toda a certeza iria impulsionar as vendas da montadora. Isso por que no final dos anos 70, os motores a ar estavam saindo de moda, pois eram motores proporcionalmente fracos e muito barulhentos. Meu pai mesmo... trocou Brasília por um Voyage, e não quis mais saber de motor a ar.
Muito bom esse vídeo
A Brasília TS seria bem legal mesmo e estas outras versões, principalmente essa pintura de preto na grade frontal ficaram show.
Também acho que a Brasília com motor refrigeração a água seria sucesso sim.
Só não curti estes esboços de ouros tipos de faróis dianteiros.
Parabéns pelo seu canal, curto muito.
Brasília poderia ter sido sim atualizada. Brasília conseguiria sobreviver até pelo menos anos 89/90, já que o fusca saiu em 86
Top demais 😍 🚙
Bem diferente mas ia ficar muito caro com motor a água, pois o chassis precisaria ser muito modificado assim como a suspensao
Fala Pedrão tudo certo ? Quero dar uma sujestão de vídeo.
Volta e meia a gente passa por alguma projeção automotiva caseira na internet, e apesar de ser só uma projeção como essas que você mostrou no vídeo, muita gente acha que são projeções oficiais. Um tema legal seria esse : PROJEÇÕES QUE ENGANARAM MUITA GENTE.
algumas do "novo" Fusca, "nova " Brasília, " novo" Opala. Algumas muito famosas. Valeeu
Essa Brasília TS dá um belo projeto! Há mais desenhos dessa possível versão?
Ah com certeza daria certo Face lift na Brasília..❤
Meu sonho ainda ter uma Brasa
Excelente! Parabéns pelo Canal. Na minha opinião a decisão da VW foi acertada em buscar uma nova plataforma. Uma Brasilia com motor MD ficaria interessante mas ainda assim seria um carro defasado para os anos 80. Muito bem abordado!
Hoje a brasilia puma de cor bege pertence à um conhecido meu que é colecionador de carros aqui em juiz de fora -mg.ele guarda fotos antigas dela que comprovam sua originalidade.
Pedro, peguei o contato daquele camarada, o Dante do Voyage 1.8 turbo. De repente sai negócio lá. Tem uns carros bem legais precisando de dono. 😀
A Brasília era na minha opinião muito melhor que o fusca mais espaco e mais atual a LS era muito bonita quem nao lembra da brasilia dacon
7:39 , nossa ! Lembrei da minha, coloquei esse Spoiler do Gol GT e deu diferenca sim, a frente ficou mais colada em alta, ja que era bem preparada 😂
Boas ideias
Tudo bem Pedro? Eu vi na internet motores boxer do fusca refrigerado a agua. voce ja viu ?
Que bonita, a Brasília Puma!
Boa boite PL .Fala de todos os palios
Palio strada pirua palio eo motivo de terem parado de fabricar o palio.
Quando foi lançado o T-Cross, poderiam ter batizado de Brasília, já que as montadoras atualmente estão adorando surfar nessa onda da nostalgia
Se não estou enganado, no final dos anos 80 vieram uma turma de japoneses( não lembro de que montadora) visitar a linha de produção do vw Gol. Qual a finalidade da visita não sei.
Resultou no BY e Gol chinesinho kkkkkk
Hoje uma Brasília 4 portas é um carro raro e bem disputada.
Pedro , fz videos de caminhoes tamb!😊
Acho que se tivesse fabricado a Brasília com motor de Passat na frente seria susseso de vendas
Na minha opinião eu acredito que se tivesse feito a Brasília com motor refrigerado a água e frontal, a Brasilia teria ficado mais tempo no mercado.
Muitas das vezes eu vejo um Fiat uno e imagino nele a brasilia com motor frontal e refrigerado a água.
Só minha opinião
O mesmo blog "Irmão do Décio" fez também uma projeção de uma Brasília sedan, como sucessor do 1600 4 portas...
No desenho, tinha 2 portas e a traseira não era tão "quadrada"
Se teria feito sucesso... quem sabe 🤔💭
A Brasília foi um sucesso mas a criação da família BX foi uma tacada de gênio pq alavancou as vendas em todas as categorias
Hoje, vendo esses protótipos, imagino que a Brasília coo Motor AP ficaria um "quase Passat", apesar de a ideia me agradar muito. Acho que poderiam ter feito, com mais chance, dentro do seu nicho, o SP 2 com motor de Passar. Ô, carro bonito!
Há coisas que realmente não compensava para a fábrica devido ao custo muito alto.
Saiu a variant ll bem parecido com estes produtos
@canalpl Poderia fazer um vídeo sobre todos os carros da feitos Pela Sousa Ramos e o Del Rey Sousa ramos o mais raro de todos
Motor a ar
E o melhor motor que existe
Quem tem um carro
Com esse motor
Tá tranquilo
Injustiçada mesmo foi a Variant II: tinha suspensão moderna motor a ar mais compacto e potente, mais espaço de carga porém morreu cedo. Acho que a Volkswagen poderia tê-la chamada de Brasília ll, dando assim uma sobrevida a Brasília com um digno up grade!
Sou fã de Brasília, tenho uma que não está a venda, caso perguntem.
A Brasília tá é muito legal . Mas o legal mesmo é o motor plano . O que precisava fazer era uma boa injeção eletrônica com roda fônica , Um bom escapamento que não quebra o fluxo de ar . Tem que ter filtro de óleo . , Uma entrada de ar de cada lado da placa pra melhorar a refrigeração.
Mas o legal mesmo é se fosse dois tempos igual ao motor da Madza , a diesel com a parte interna igual ao motor Elko sendo a diesel , usar um turbo elétrico ou turbo charger elétrico . E fazer um novo combustível sintético pra substituir o diesel , lá fora tão fazendo gasolina sintética , mas é muito melhor fazer diesel sintético .
Usar a caixa do Santana ou gol que é melhor .
👏👏👏👏👏
Não sei se é por que já estamos acostumados , mas realmente as linhas da Brasília caiu muito bem com farois duplos e redondos . Farol quadrado não tinha nada haver com o estilo da Brasília.
Muita gente Brasil afora faz adaptações em Brasília e Variant usando o quadro de suspensão dianteira do Gol a ar.
Acho que vingaria ter uma TS. Bancos esporte, um volante parecido com o do passat, instrumentos, motor 1.7 com ignição eletrônica...por aí vai.
É o conceito era interessante de design 7:17
Depois fala sobre a variant picape
Os desenhos de projeto na vdd é o que é o Honda Fit hoje em dia...seria muito interessante se os projetos esportivos tivessem vingado...
Não creio que uma Brasília com motor MD daria certo devido ao seu custo que seria bem mais alto. Agora uma versão TS com o motor 1700 dos SP2 e mais aqueles acessórios de época, como detalhes pretos, console com reloginhos a mais, bancos com encosto alto e outras coisas mais poderiam ter feito scuceso sim.
O Brasil era estupidamente pobre de versões de carros. Tenho muita saudade do finalzinho da década de 1960 até o final de 1990. Vimos muitas mudanças e até boa qualidade nos acabamentos internos e durabilidade das peças internas.
Então a Brasília foi quase um 1° Golf n Brasil 😲🙄😲🙄
A laranja que aparece em 6.55 minutos ela aparece no filme Iguape de 197? fuça la prá ver.
A Brasília era perfeita, acho que poderia manter o motor boxer a ar, apenas poderia ser de cilindrada maior, ficaria perfeito.
5:16 - Horrível 😊
Na época, o Gol era visto como um design mais moderno que o(a) Brasília. O Gol praticamente era a evolução do(a) Brasília. Concordo com o Engenheiro que disse que mataram o carro errado. Mas o Fusca era uma espécie de símbolo mundial da Volks. Complicado decidir. Talvez o mais certo seria manter Brasília e Gol. Brasília pra moradores do interior que quisessem a simplicidade e robustez do Fusca além , obviamente da tração traseira e o morador dos grandes centros o Gol, com aura de mais moderno. Sei lá.
Esse parachoques largos seria mirando o mercado americano?
Os carros quê não deveriam sair de linha e poderia até voltar como o
Voiage
Parati
Era pra ter voltado o
Passat e a
Brasília 4 portas quê era top
Deveria sim com motor a água dianteiro e 5 marcha
Eles queriam era lucrar, isso sim. Já vi por aqui,no CZcams, uma Brasília com motor adaptado na dianteira, acho que é um AP 2.0. A Brasília mais bonita, é a Brasília Puma.
Pl faz um vídeo de carros populares mas em versões raras que tenha o monza
Vendi bem