【新型 2023】トリシティ125の実走行レビュー！旧モデルと激変した3輪原付二種はどう変わったのか？
Vložit
- čas přidán 27. 09. 2023
- 【一言】
記事準備中
トリシティ155は旧フレームで来週乗ります。
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先代の155が伝説の名車になりそう。
2022年に買ってほんとに良かったです。absもつけたので下手くそでも問題なく乗れてます
新型乗ってます。
逆に旧型に乗った事が無いです。
身長162cmなので足元が狭いと思う事は全く無いです。
私はバイクから降りて押してる時が倒しそうで怖いです。
最近は慣れてきたので転回時の恐怖は感じなくなりました。
道端の落ち葉や砂利を気にせず乗れて気楽な良いバイクです♪
参考になります。
ブレーキ（不意の急制動）を重視するユーザー向けなのに125ccはABS無しになったせいで魅力がなくなってしまい残念。
2018モデル乗ってますが身長170以下、足サイズ26なので問題なく乗れてます
身長が高い＆足が大きい人は辛いかと思います
三輪なのでコケないと思っていました。。勉強になりました
新型トリシテイは前輪の偏摩耗がちょこちょこ出てますが、減っていましたか❓
知り合いの人は前輪の右側が2ヶ月で交換に、一応今回はタイヤ交換無料に成ったそうですが。
距離が浅いのでなかったですよ
初期型125から二型125、で、現行155で3台乗り継いでます。確かに重くはなりましたね😅
でも安定感は半端ないので、このクラスではトリシティ以外ないです（笑）
12Vのシガーソケットは125の場合には【純正オプション】になりました。レポありがとうございます
初めまして！ウーバーしているものです。
屋根つきトリシティに憧れを持ってましたが、これはなんか違うなあと正直な感想を持ってしまいました。
今は旧アドレスで稼働していて、軽いし快適と言えば快適ですが、長時間乗ると尻が痛いのが難点です💦
ゲルザブ使ってますがSiriが限界です💦
『原二でお尻に優しい』に特化するとやはりPCXでしょうか？
国産だとpcxですねぇ
Hey Siri, 私はハンターカブで稼働ですが私のおSiriも限界です。
pcxに乗り換えたいです。
当時メッチャ迷っだけど、新型のNMAXにして良かった！
私は旧モデルの２世代目ですが、2023年型はかなり違いがあるんですね。詳細な内容、とても分かりやすく解説頂きました。改悪し過ぎて・・・残念トリシティですね（泣）
重い重いと連呼の新型ですね。
7万円も値上げされているにもかかわらず、コストダウンの箇所が目立つのはどういう事なのか。
旧トリシティ155は試乗したことがありますが、安定性は良かったものの、遅いという印象が強かったです。
新型125は旧型より遅くなっているとなると、旧155で遅いと感じた私では耐えられなさそうです。
182センチが立ちごけしやすいなら、164センチの私ならコロコロ❓️
僕でもコロコロ～
トリシティって走行時の安定性は抜群なんですが停止時や押し歩き、取り回しはかなり危ないですよね
走行時でも急激なUターンや旋回時は倒れる危険性があります
旧型でも中古を漁ると分かりますが半数以上はコケたキズありますからね
175cmもコロコロ～
なんか改悪っぽい感じがしますねえ（涙）
個人的にはもっとがっつりシート低く、ホイールベース長く、軽量化して欲しいと思ってたのですが…
ひらひら感とかどーでも良くてコケない直進安定性が希望なんだけど
全く逆を行ってる感じのこの路線だともうあまり期待できないかなあ
車重が125ccでは規格外の重さですね…😮
転倒が少ないはずのLMWの良さが無くなっている印象であります😢
旅バイクに買おうかと持ってたけど、これは駄目かもわからんね
168kg……台湾勢のダウンタウン125やジョイマックス125に匹敵する重さやな〜💧
乗りながらそれは思ってました(・・;)
トリシティもっとデザインカッコよくできんのかなあ...
フォルムが高齢者向けのバイクに見えてしまうどうしても
旧型を代車で乗った事ありますが怖かったです。
低速走行時に前から倒れていく感じと直進時に微妙に違和感を感じました。
スクーターはPCX以外乗れる気がしないです
１６８ｋｇ？それは重い、ＡＸＩＳＺより６８ｋｇ増ｗ。タンクそこ？、色々変わってるなあ
フロントフェンダーの擦り傷が気になる
転倒したんだね
ダメじゃん
デザインがイマイチ
とりで大怪我しました。重さが原因です
😱
旧型を代車で借りたけど絶対要らないと思った。
理由はシート下が小さい（フルフェイスどころかジェットも怪しい）、車重もハンドリングも重い。新型はより車重が重くなってるなんて論外ですね。車重は250スクーターより重くなったんじゃないの？でパワーは125、遅いでしょ？