Amigo saludos desde Perú. Te cuento soy mecánico automotriz, autos y maquinaria de mayor cilindrada pero me fascinan las motos, de hecho tengo una ns200, mi duke ktm 200 y una honda china 125. Hace poco yo mismo reparé mi 125 y me quedo exelente pero debo dar gracias a estos vídeos asi de donde uno por pasión y aprender me guía. Me gusta la forma como trabajas, con tus mejoras de métodos, tus herramientas como tu pistola de dados, eliminas tiempos muertos y sobre todo hermano destaco lo que todo mecánico debe de hacer orden y limpieza...ah y esos pequeños detalles que con la experiencia y el pasar del te das cuenta que las cosas salen mejor por ejemplo limpiar en lo posible hasta las pequeñas particulas, haciendo esto sientes que tu trabajo va bien y te va a salir mejor ¿si o no? dimelo mano, yo así lo siento cuando trabajo. Gracias muy bien video mano... saludos desde Sechura-Piura-Perú.
victor hugo muchas gracias por todos los videos q a publicado no sabes cuanto e aprendido y seguiré aprendiendo de tus videos ya q esplicas muy y se te nota q te gusta enseñar gracias muchas gracias
Un saludo desde Argentina Maestro! Excelente sus videos de la Duke 200, muy completos y paso a paso. Siempre los veo completos de punta a punta. Me mata como hablan los colombianos jaja! 👍🏻👍🏻
Muy buenos videos Victor, con usted aprendo muchisimo. Como comentario apenas comence a ver el video, se puede atar la cadena con una alambre fino para no perder la linea y pasarlo mas facil. Esto es una recomendacion de un aficionado, muchas gracias por sus videos y saludos desde Argentina
EXCELENTE TUTORIAL,TODO MUY BIEN EXPLICADO,solo creo q me quedo faltando que explicara cual es la tolerancia axial de la biela y de las vàlvulas,al igual que la debida colocaciòn de los retenes de la bomba de agua.
Profesor muy profesional saludos de España me podrías explicar calibración de válvulas con monedas de ktm 125 muchas gracias por su atención prestada saludos
gran trabajo y se nota el cariño que le das a las motos. una pregunta y para todos en general. la moto despues de estar abierta como este caso, necesita un reapriete despues de 1000km?? se que en los autos se hace, pero al ser mas pequeño el motor de una 200, nose si es necesario o ya esta pensado para quedar con el apreite desde la postura con la llave torque... saludos y espero sus comentarios..
Le genera un gasto más al cliente por quitar tapadera clutch lo importante es siempre garantizar el trabajo,este oficio es tan sastifactorio está pasion nunca debe morir
Muy buen video ......!! de casualida usted sabe que diametro son los shims o monedas (asi le conocemos en Mexico) para la duke 200..??? Voy a comprar unos arboles de levas de competencia pero necesitare ajustar las valvulas.
Buena noche, tengo una duda el tensor hidraulico de ns 200 le queda a una ktm 200, me surge la duda ya que lo tengo malo y en mi país esta agotado ese tensor pero si hay de ns
Mi ktm tira aceite por un agujero pequeño que lleva en el lateral del cilindro que puede ser me han dicho que ese agujero es para liberar presión de la culata pero es que sale aceite
hola victor, vos que tuviste la oportunidad de desarmar y armar ese motor, no se si el de bajaj 200ns lo desarmaste, podrias decir si son las piezas de la misma calidad que las de bajaj o si son la de la ktm mejores? dicen que mayormente son iguales pero no se si en calidad
muy buen mecánico al parecer y por los vídeos se ve que sabe pero parcero el manejo de la cámara es desastroso y aveces no se ve bien como trabaja de resto no tengo queja
hey im from india in my duke200 oil gets leak down near top gasket hole why it wont leaks from gasket it leaks from the small hole which down to the left side
Le cambió el empaque por qué....????? Me comentan que me pasa los mismo ya que se me está saliendo el aceite por la respiradera, fue por eso que realizaste el cambio
Buenos días don Hugo, le cuento tengo una Duke 200 y se me le reventó un resorte de válvula el de admisión derecho y se dobló la válvula, la lleve a un taller y la repararon bueno y trabajo 7 días y volvió a fallar, la volví a llevar, la arreglaron y trabajo un mes y volvió a fallar así me tomé la libertad de quitarle la tapa-valvula y le di vueltas para ver si es que está algo mal en el tiempo o que y en punto muerto superior los dos piñones están bien alineados pero los bulones de levas en el admisión está hacia afuera y en el de escape está hacia afuera también. En su video usted muestra que dejen ir hacia adentro. Podría usted creer que eso tenga algo que ver con esa falla ?? Saludos desde Cali.
en el segundo 0:26 iniciando el vídeo noto claramente que la guía de la cadenilla no esta encajada en su ranura correspondiente y esta mal puesta por ensima del empague cuando primero deben ir las guías de la cadenilla en su ranura y luego el empaque..
buenas tengo una pregunta acerca del tablero de la ktm 200 ocurre q me dejo de mostrar la información de la computadora de resto todo normal a q se debe?
una pregunta fuera del tema del vídeo,alguien me puede decir cual el la función de un motor bicilindrico en v que un bicilindrico en linea ,que diferencias o que es lo que cambia ,por favor me sacan de la duda?
la funcion es la misma que la de cualquier motor sea mono, bici, tretar o mas, la diferencia de un motor bicilindrico en v depende de lo que diga el fabricante pero basicamente eso depende del tor que , potencia y cilindrada, tambien el peso , lo mismo es aplicable a motos bicilindricas en linea
Juan Espinosa si usted observa del motor sube un manguera por el costado izquierdo de la moto p cual sube calor del motor i por ello un minimo de aceite pero muy minimo igual el tiene.un.pequeño conducto por donde lo vota ese calor que sube del motor le da un mejor rendimiento al motor en el ciclo de combustión explocion
Hay muchos errores de técnica en estos videos, quieren ver un buen mecanico de motos y como se deben ajustar correctamente las piezas y las herramientas que se deben usar, vean a gustavo morea.
Amigo saludos desde Perú. Te cuento soy mecánico automotriz, autos y maquinaria de mayor cilindrada pero me fascinan las motos, de hecho tengo una ns200, mi duke ktm 200 y una honda china 125. Hace poco yo mismo reparé mi 125 y me quedo exelente pero debo dar gracias a estos vídeos asi de donde uno por pasión y aprender me guía.
Me gusta la forma como trabajas, con tus mejoras de métodos, tus herramientas como tu pistola de dados, eliminas tiempos muertos y sobre todo hermano destaco lo que todo mecánico debe de hacer orden y limpieza...ah y esos pequeños detalles que con la experiencia y el pasar del te das cuenta que las cosas salen mejor por ejemplo limpiar en lo posible hasta las pequeñas particulas, haciendo esto sientes que tu trabajo va bien y te va a salir mejor ¿si o no? dimelo mano, yo así lo siento cuando trabajo. Gracias muy bien video mano... saludos desde Sechura-Piura-Perú.
victor hugo muchas gracias por todos los videos q a publicado no sabes cuanto e aprendido y seguiré aprendiendo de tus videos ya q esplicas muy y se te nota q te gusta enseñar gracias muchas gracias
Un saludo desde Argentina Maestro! Excelente sus videos de la Duke 200, muy completos y paso a paso. Siempre los veo completos de punta a punta. Me mata como hablan los colombianos jaja! 👍🏻👍🏻
Muy buenos videos Victor, con usted aprendo muchisimo. Como comentario apenas comence a ver el video, se puede atar la cadena con una alambre fino para no perder la linea y pasarlo mas facil.
Esto es una recomendacion de un aficionado, muchas gracias por sus videos y saludos desde Argentina
Excelente aporte al mundo de la mecanica de las motos, muchas gracias
BUenas tardes victor, ecelente vídeo. Gracias por tu aporte a la comunidad de mecánicos y entusiastas de la mecánica de motos ,saludos desde Venezuela
Maestro! Lo felicito por ese gran trabajo
Víctor, q mas, lo felicito por su excelente manejo con los motores. Un saludo desde el uraba antioqueño!!!
2024 aprendiendo y creando contenido
.... Desde el 2013 viendo los vídeos de piston amarillo
Excelente vídeo Víctor un saludo desde Medellín Colombia 😊
Gracias Víctor, quedó muy buena mi máquina !
excelentes vídeos, muy útiles con uno de sus vídeo pude reparar mi moto, gracias hermano,,
excelente ....mi amigo Víctor .gracias por compartir su conocimiento
EXCELENTE TUTORIAL,TODO MUY BIEN EXPLICADO,solo creo q me quedo faltando que explicara cual es la tolerancia axial de la biela y de las vàlvulas,al igual que la debida colocaciòn de los retenes de la bomba de agua.
Los vi las 3 partes 😅...muy buen video. 👍
Profesor muy profesional saludos de España me podrías explicar calibración de válvulas con monedas de ktm 125 muchas gracias por su atención prestada saludos
Muy buen video 👍
Poco floro y bien explicado , no como otros .
gran trabajo y se nota el cariño que le das a las motos.
una pregunta y para todos en general.
la moto despues de estar abierta como este caso, necesita un reapriete despues de 1000km??
se que en los autos se hace, pero al ser mas pequeño el motor de una 200, nose si es necesario o ya esta pensado para quedar con el apreite desde la postura con la llave torque...
saludos y espero sus comentarios..
Buen día quiero aprender me gusta mucho la mecánica gracias
excelentes vídeos lo felicito, por compartir ese conocimiento, pero donde puedo conseguir las hojas de Torque, saludos
👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻 muito bom🇦🇴🇦🇴🇦🇴
Víctor sería bueno más vídeos de la pulsar 135 ls tengo uno y me gustaría seguir aprendiendo con usted muy pronto visitaré su taller
Buena explicación, alguien esta juegando counter strike ya que se escuchan disparos a ratos
Apreto el tornillo que va con el seguro del rodamiento de la canasta embrague?
So superbbbb😍😍😍😍😍😍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
yo soy un amante de lamecanica de moto buenvideo
Exelentes los vídeos , un saludo.
Yo trabajo solo , la cadena se sostiene con un alambre y todo facil
Si es una solución también con pinchos plásticos pero lo mejor es quitar la tapa clucth ybse trabaja más tranquilo
Le genera un gasto más al cliente por quitar tapadera clutch lo importante es siempre garantizar el trabajo,este oficio es tan sastifactorio está pasion nunca debe morir
Se revento el motor ese? O sigue andando porque no apreto el tornillo del seguro del rodamiento del embrague
Muy buen video ......!! de casualida usted sabe que diametro son los shims o monedas (asi le conocemos en Mexico) para la duke 200..???
Voy a comprar unos arboles de levas de competencia pero necesitare ajustar las valvulas.
Excelente video!
exelente vídeo, no sabia la importancia que tenía el ajuste adecuado de cada tornillo, en donde puedo conseguir el manual técnico de la Duke 200
Muy buenos vídeos don Víctor lo único es que mejore la visualización para los sub
De resto bn
grande maestro. Muchas gracias...
muy bueno el video hugo saludos desde belice!
Buena noche, tengo una duda el tensor hidraulico de ns 200 le queda a una ktm 200, me surge la duda ya que lo tengo malo y en mi país esta agotado ese tensor pero si hay de ns
Disculpa que toque le diste a los tornillos de la cabeza
Sabe si el motor 250 pueda ponerse en una moto 200?
O si por lo menos todo el carter es igual y donde cambia es el cilindro
le controlaron la presion de aceite como dijo al principio del video? ese pudo haber sido el motivo para que se dañen los rulemanes de bancada
exelente video.
como se llama la herramienta electrica que usa?
gracias por compartir su conocimiento.saludos desde Ecuador
Chulada de video
Una consulta en el eje de la pata de cambio lleva algun reten de aceite la ktm duke 200
Muy bueno!
Exelente, como todos sus videos señor Victor.
Una pregunta, cuanto se debe cobrar de mano de obra para ese trabajo?
Mi ktm tira aceite por un agujero pequeño que lleva en el lateral del cilindro que puede ser me han dicho que ese agujero es para liberar presión de la culata pero es que sale aceite
De la Duke 390 el perno donde va el vendi del Iman lleva giro de desarme antihorario?
Profe excelentes videos, tengo una pregunta muy importante en q valor queda el tps? Es q mi moto no me mantiene mínimas le agradezco su atención..
Que medida le puso al torquimetro?
Minuto 6:05 le faltó poner la guía de la balinera del clutch 🤔😫😤
A cuanto van torqueados? Y los tornillos esteriores que torque llevan?
hola victor, vos que tuviste la oportunidad de desarmar y armar ese motor, no se si el de bajaj 200ns lo desarmaste, podrias decir si son las piezas de la misma calidad que las de bajaj o si son la de la ktm mejores? dicen que mayormente son iguales pero no se si en calidad
las 4 vualvulas son iguales de largas las de admision y las de escape son igual de largas ?
A los cuantos km aproximadamente se debe anillar o reparar el motor. Con uso normal y desgaste normal?
El piston de la ns 200 le sirbe a la duke 200
muy buen mecánico al parecer y por los vídeos se ve que sabe pero parcero el manejo de la cámara es desastroso y aveces no se ve bien como trabaja de resto no tengo queja
6:18 Anti-brutos un clásico
A qué torque van los tornillos del árbol de levas ?
Le consulto con el motor de la Rouser ns200 es igual el motor solo cambiar la tapa de varvulas puede ser ???
Buena tardes maestro pregunta normal mente que kilometraje dura la cadena de distribución de la Duke 200 que sea para cambio ?
Menos de 50mil km
Sr Víctor cuanto vale un mantenimiento o revisión de una akt 125 tiene 6000km para llevarsela?
muy buen video maestro pero queria ver el arme del cuerpo de aceleracion y el inyector :(
que buen vídeo
una pregunta, cual es la función del piñón balanceador ?
hey im from india in my duke200 oil gets leak down near top gasket hole why it wont leaks from gasket it leaks from the small hole which down to the left side
Te sigue faltando el tornillo del seguro de la caja espero puedas solucionarlo pronto o se va a romper
Le cambió el empaque por qué....????? Me comentan que me pasa los mismo ya que se me está saliendo el aceite por la respiradera, fue por eso que realizaste el cambio
El empaque de caucho tapa culatin?
Cuánto está costando la reparación de la KTM 200 Duke
Buenos días don Hugo, le cuento tengo una Duke 200 y se me le reventó un resorte de válvula el de admisión derecho y se dobló la válvula, la lleve a un taller y la repararon bueno y trabajo 7 días y volvió a fallar, la volví a llevar, la arreglaron y trabajo un mes y volvió a fallar así me tomé la libertad de quitarle la tapa-valvula y le di vueltas para ver si es que está algo mal en el tiempo o que y en punto muerto superior los dos piñones están bien alineados pero los bulones de levas en el admisión está hacia afuera y en el de escape está hacia afuera también. En su video usted muestra que dejen ir hacia adentro. Podría usted creer que eso tenga algo que ver con esa falla ?? Saludos desde Cali.
La misma valvula
@@roticv05 si señor.
Diría que la culata tiene un problema y diría que la guía está mala
@@roticv05 entonces sería llevarla a rectificadora especializada!
Saludos, puedo ponerle motor 390 a mi duke 200?
en el segundo 0:26 iniciando el vídeo noto claramente que la guía de la cadenilla no esta encajada en su ranura correspondiente y esta mal puesta por ensima del empague cuando primero deben ir las guías de la cadenilla en su ranura y luego el empaque..
me gustaría saber , si las partes mecánicas vienen contramarcadas con referencia BAJAJ
Buenos días, tendrías para facilitarme las medidas de la biela original de la duke 200?
no mi amigo no tengo ese dato
Necesito saber el torque que llevan los bulones de la tapa de cilindro de un Duke 390...alguien sabe?
Cuántas libras de torque lleva
solo trae una bujía la duke 200 ????
buenas tengo una pregunta acerca del tablero de la ktm 200 ocurre q me dejo de mostrar la información de la computadora de resto todo normal a q se debe?
Diego Alejandro Grisales Cardona falla de batería
Quedo sin fijar el tornillo que lleva la chaveta del rodamiento del embrague en la parte 1 del video..........
donde es el taller es una escuela ?
Hola cordial saludo tengo una KTM 390 el problema deviene el líquido refrigerante que puede ser
German Morales toca escanestlaby mirar como trabaja el sensor, el ventilador y la yspa de radiador
Gracias lo hare
German Morales el refrigerante se te paso al motor
okay bueno , oprimera opcion empaque de culata malo, segunda opcion retenedor de bomba malo y ultima opcion las dos cosas anteriores
una pregunta fuera del tema del vídeo,alguien me puede decir cual el la función de un motor bicilindrico en v que un bicilindrico en linea ,que diferencias o que es lo que cambia ,por favor me sacan de la duda?
la funcion es la misma que la de cualquier motor sea mono, bici, tretar o mas, la diferencia de un motor bicilindrico en v depende de lo que diga el fabricante pero basicamente eso depende del tor que , potencia y cilindrada, tambien el peso , lo mismo es aplicable a motos bicilindricas en linea
Muchas gracias por aclarar la duda👊
Buenas Tardes ,una pregunta esque tengo una moto ,UM 200 dsf que no prende ,cuando le damos start trata pero no prende ,que podría ser eso
Piston KTM 200 ???
Xupap KTM 200 ???
Buenas tardes porque auna moto duke le sube aceite a la caja de filtro de aire
Juan Espinosa si usted observa del motor sube un manguera por el costado izquierdo de la moto p cual sube calor del motor i por ello un minimo de aceite pero muy minimo igual el tiene.un.pequeño conducto por donde lo vota ese calor que sube del motor le da un mejor rendimiento al motor en el ciclo de combustión explocion
Hay muchos errores de técnica en estos videos, quieren ver un buen mecanico de motos y como se deben ajustar correctamente las piezas y las herramientas que se deben usar, vean a gustavo morea.
Gracias por tu opinion
Definitivamente no faltan los bobazos, toreros somos todos desde la barrera.
Y cuanto lleva de torque