サーキットの狼世代必見の1974年型 ロータス ヨーロッパ スペシャル 5MT
Vložit
- čas přidán 14. 06. 2024
- 「旧車・オールドカーが欲しい!」の番外編です。動画中でも言っている通り、筆者の大好きなC3コルベットを取材した際に目に留まった車両です。
動画中にも注意書きを入れましたが、新旧関わらずイタフラ系の車両には詳しくないし、正確な資料も持ってないので、もしかしたら内容に間違いや勘違いがあるかも?まぁ半分お遊びで撮影した動画なので、その辺はご了承ください。
でも、カタログ的な事や史実的な事に間違いがあったとしても、この車両が半世紀前のモデルとしては極上と言えるレベルの状態である事は確かなので、その辺はご安心ください。
↓車両の詳細は下記の通り。
1974年型 ロータス ヨーロッパ スペシャル(米国連邦仕様)
・車両本体価格:750万円
・走行距離:不明扱い
・排気量:1.6リッター 直4 DOHC
(キャブレターはストロンバーグからウェーバーに変更)
・ミッション:フロア5段MT(タイプ365)
・駆動方式:MR(2WD)
・ボデイカラー:ダークグリーン/ゴールドピンストライプ
・内装:ブラック(レストア済)
・乗車定員:2名
・ボディサイズ(全長×全幅×全高):4064×1714×1080mm
・ホイールベース:2337mm
・最高出力:126hp
・最大トルク:153Nm
・タイヤサイズ:F/175/70R13、R/185/70R13
・中古並行輸入車(日本未登録)
◾️取材協力
・シャインストリート・ジャパン
TEL:045-507-6464
住所:神奈川県横浜市都筑区池辺町4890-4
◾️撮影&編集:田中享
◾️アメ車ワールド
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Still looks good and nice.
It is an old car that is fun to drive.
サーキットの狼世代です☺ロータスヨーロッパここまで詳しく見たの初めてです☺意外と簡素な造りなんですね。排気量も1500CC😅ポルシェなどと張り合えなかったのでは💦と思うけど😂
実は筆者もヨーロッパをこれだけしっかり見たのは初めてです。w
死ぬまでに一度は乗ってみたい車だなぁ
よく分かります。所有するまではともかく、走り好き系のクルマ好きなら、ちょっと運転してみたくなりますよね。w
思った程高くなくて… 1000万超えだと思ってた😅
隣のZと差程変わらないのかな?
筆者さんなら…最後の1台に… サードカマロ…C5コルベット…ロータスヨーロッパ
どれにしますか?
同程度…同値段なら
おっしゃる通り、隣の新車のZとほぼ同額です。
私の終のクルマの候補は現時点で3台。最初のアメ車だった3rdカマロのIROC-Z、長く乗っていたC5コルベット、早くに手放してしまったC3コルベットです。あと、終の車のセカンドカーとして、子供が保育園時代に大好きだった送迎車、トヨタ・ポルテかな。w
750万。相場ですね。LHDだけどウエーバーヘッド載ってるのでお得。
相場なんですね。旧車は状態次第という認識ですが、お店によって金額もピンキリだし、判断が難しいですよね。
思ったよりも安かった(笑)
前の動画のチャレンジャーより安いし、なんか最近の車価格に麻痺してるのかもしれませんが(苦笑)
買える買えないは別にして、筆者も「え?そんなものなの?」と思いました。w
隣に置いてある新車のZとほぼ同金額というのが…
英車は右ハンドルじゃなきゃ
まぁ、筆者もアメ車は左で乗りたい派なので、気持ちは少しわかります。w
LHDかぁ〜😅
RHDならねぇ〜👍
あっ!そうか、なるほど。イギリス車は本国仕様は右ハンでしたね。
普段、左ハンドル車ばっかり撮影してるので全く違和感なく撮影してました。w
風吹裕也は左ハンドル乗ってましたね。
@@AmeshaWorld さま
右左の好みありますよね。ヨーロッパの歴史を知ると元々基本設計は左ハンドルなんです(S1)。本国英国向けの車ではなく 欧州大陸向けの車なので左ハンドルが基本設計で当初販売されてました。(なので名前がヨーロッパだったかな)個人的にはシンプルな英国仕様の逆の左ハンドルの欧州仕様が好きです。
@@dd49874987 そうだったんですね。解説ありがとうございます!
英仏伊の旧車は詳しくないので助かります。
@@user-xt2cb1ff8i @user-xt2cb1ff8i あっ!そう言えば。アメ並だったのかな?