Перед длинными путешествиями, нужно делать короткие выезды на 1-2 дня, этого,достаточно чтобы понять с кем можно ехать а кого лучше сразу отсеять, есть токсичные люди которым всегда всё не нравится или он на работе большой бос и не может выйти из образа
Отличная тема для обсуждения) ездил и большой компаний 8 Байков в Крым, весело задорно, но это когда уже доехали, все остальное такой геморрой езда толпой! Гонял и в два байка, оптимал как и говорит автор, особенно если есть ведущий кто составлял маршрут, а другой полностью доверяется и поддерживает))) в том году решил что поеду один осознанно в Крым 2022, думал будет скучно и тд, но я ошибался! Чувство свободы, дисциплина, едешь и делаешь все что хочешь, было незабываемо, обкатал весь Крым как всегда с большим удовольствием и не разу не скучал! 👍👍👍
Если Вы не комерсант, то:1.Примерно однотипные мото, скилы, возраст, финансы, физо,доза алкоголя, все сторонники Жириновского, а не Зюганова)))) . 2.Связь:гарнитура весчь, мобильное покрытие, навигация у всех, контрольные точки. 3. План на катастрофу:ремкомплект на резину, телефон эвакуатора, мотохэлпа, запас денег и протол отхода всей группы или дробления. 4. Мотопутешествие это круто, но иногда нужно выжить сегодня, что бы победить завтра. Утрата мотоцикла это досадно, но не критично.
Всему свое время. Кто то катает в группе и постепенно приходит к одиночным путешествиям, а кто то наоборот. Зависит от характера , опыта . Эволюция в этом смысле у всех разная , но как правило она есть . Сейчас катаю один и счастлив. Сам себе хозяин. И экстрим никто не отменял. Затем и едем.
Лайк и подписка, всё здраво и по теме! Опыт есть и группы(выходные) и дальняк(в два мота), пришла к формату соло, и нисколько не жалею.. Даже, если человек легок в общении, хорошо знакомый, разница в кубатуре и мото-колоссальна…Вернулась к соло формату и очень рада) Наверное я -эгоистка, для меня важно всё таки в соло путешествии-я и мой мотоцикл, единение с природой и самим собой..
Уезжаю всегда один, еду обычно 1-1,5 тыс, потом присоединяются товарищи, с ними 300-500 км, потом снова один, самый лучший для меня вариант) каналу респект, интересно и не навязчиво, хотелось бы про основы техники езды на эндуро, я всегда на ХД путешествовал, ногами вперёд , без стекла, с открытым шлемом, с довольной мордой, а теперь обкатываю Тенере 700 и заново учусь ездить… хочется хотяб онлайн посмотреть грамотные советы и потренироваться… и да, я из Калининграда, мы как в тюряге здесь, если есть кто рядом, отзовитесь, в июне хочу в Карелию, присоединяйтесь, прикатаемся)
Было как то с другом поехали в первый Трип на 5 тис км ,до кого мы с ним ездили несколько лет но не больше чем 500-600 км,то есть один день, всё было хорошо ,но когда поехали на две недели ,оказалось что друг работать в команде не может, если он едет первый ,теряется в двух соснах, нормально не смог подготовить свой Мот, постоянно занимались мелким ремонтом, короче больше с ним на дальняк Я не ездил) а вот было у меня другой дальняк по Турции с человеком ,которого я знал от силы два дня, согласился я на ету авантюру больше наверно потому что у него был такой же Мот) так вот ето наверное,самый классный отдых что у меня был, никаких абсолютно недоразумений,стиль езды оказался абсолютно одинаков, одинаковый взгляд на то как и на што тратить деньги, и жони подружились,короче повезло,отдохнули отлично)
Исходя из моего опыта, для поездки более чем в одиночку должен быть мощный лидер, мощные регламенты и мощная же дисциплина. Тогда можно и в 10 экипажей ездить. Но как правило в экипажи набиваются люди, небедные, амбициозные,сами по себе лидеры, упрямые, то ни к чему это хорошему не приводит. По мне, так проще передать управление пробегом кому то,чтобы избежать брожений
Я за одиночку. Почему? Потому что только так ты полностью погружаешься в путешествие. А в группе или даже вдвоём этого не получается. Причин много, и каждый раз они появляются и дрочево повторяется вновь и вновь. Автор говорит всё правильно. Я испытал это всё на личном опыте не один раз. Есть конечно исключения, но очень редко.
В идеале два одинаковых мотоцикла, или максимально похожих, больше двух напряжно, самому тоже прикольно но уже больше риска, вдруг застрял некому помочь
Начинал путешествия, как многие в группе. 2...10 мотоциклов. После поездки в 10 рыл-зарекся. Стали ездить втроём. Нахер. Сократили группу до 2х, и вот когда начал ездить в одну каску-познал дзен. Не надо никого пинать, можно комфортно проснуться в 6 и через 20 минут быть в дороге, не надо выбирать отель, кафе, место остановки. Вообще ничего не надо. Максимальный комфорт. Единственный момент - вечером хочется поговорить, обсудить, поделиться впечатлениями. А не с кем. Это плата за комфорт днем. Так что я за одиночные путешествия, они совсем другие)
в тему второго телефона - на али купил "детский" телефон размером с кредитку, использую вместо велокомпьютера, так вот можно клонировать свою симкарту и вставить туда, не тратя лишние деньги ;)
С младшим братом катаю. Он заразил меня мотоциклами, я его втянул в путешествия. И то, сколько проездили на маршруты в 2-3 дня и на первом дальняке в 2 недели разосрались в хлам. Правда через полдня он осознал и проставился. Клин встал на темпе езды, отдыха и еды, что не надо ездить как загнанные лошади, что в первую очередь мы на отдыхе и давай не будем друг друга взвинчивать, т.к. мы находимся на дороге.... Был у него друг, а у того амбиции лидера, на вторую поездку он нас покинул. А нынче нам в Карелии попался удивительный попутчик, ему пофигу куда ехать, сколько останавливаться, с каким темпом ехать. Я ему сразу дал роль ведущего, впервые стал ведомым
Первое правило езды в группе: Вы блин едете в группе! Вместе! Пункт второй: если ведущий едет слишком быстро, не ускоряйтесь. Вы разложитесь изза недостатка навыка, и затормозите группу окончательно. Пункт третий: лучше всего, когда сильный райдер замыкает. Это не очень актуально на асфальте, где все едут более похоже друг на друга, и гораздо более актуально на грунте, т.к. именно умелый замыкающий быстро и качественно сможет помоч. Потому что он не встрянет в то во что встрял новичок, и он _видит_ в "онлайне" что происходит с ведомым, и время подбега не 15минут, а 3! Соотв, вся группа кучкуется на "спецучастках" и делает все вместе. Ну и плюс: дешевые гарнитуры, но у всей команды, гораздо лучше чем одна дорогая у одного человека. Фридкон Т-Макс коннектится и к Сене и к Скале и еще очень много к чему. Очень рекомендую, на долгие и сложные грунтовые поездки ставить ультиматум: либо в гарнитуре, либо ненада. Вообще. Всем мотоциклистам рекомендую сходить в пеший поход. Сразу становится Очень многое и Очень понятно. Например,- ненадо бросать камни на тех кто сзади.
Спасибо за видео, но также мне кажется не хватает ответа на вопрос, что делать когда конфликт уже произошел. Есть несколько некрасивых примеров на ютубе.
я вот подписался на Вас и смотрю уже второй ролик. Первый, про экип… Выводы: вы снимаете без коммерческой цели и дешевый экип хуже, чем дорогой, который Вы помогаете привезти. Этот ролик про то, что у людей тараканы разные и с кем то можно ездить а с кем то нет. Как то так, вкратце..)
Про время движения в путешествии и отдых есть информация в другом моем ролике "Маршруты и бюджеты путешествий" czcams.com/video/7vhGdeQvcYM/video.html
Мот это вообще штука эгоистичная, и едешь не только за впечатлениями от окружающего, но и за возможность побыть одному
Сто процентов. Максимум с двойкой, с которой уже многое прошли. Но, лучше одному.
Перед длинными путешествиями, нужно делать короткие выезды на 1-2 дня, этого,достаточно чтобы понять с кем можно ехать а кого лучше сразу отсеять, есть токсичные люди которым всегда всё не нравится или он на работе большой бос и не может выйти из образа
Или понять,что ты сам токсичный тип и не можешь нормально общаться с этими людишками)
Мерзкими
За пару дней человека не узнаешь.
Согласен со всем, езжу один, сам себе хозяин.
Спасибо за ролики! Не могли бы снять видео по багажу. Палатки, посуда, набор вещей и т.д. Думаю многим будет интересно.
Спасибо! Да хорошо)
Ждём
хорошая тема, порой, многие даже недооценивают ее при организации поездки☝
Добрый день! Про палатки, оборудование будет интересно.
Как только погода наладится сниму ролик!)
Поддерживаю отдельную тему про оборудование и палатку. Ждём.
Отличная тема для обсуждения) ездил и большой компаний 8 Байков в Крым, весело задорно, но это когда уже доехали, все остальное такой геморрой езда толпой! Гонял и в два байка, оптимал как и говорит автор, особенно если есть ведущий кто составлял маршрут, а другой полностью доверяется и поддерживает))) в том году решил что поеду один осознанно в Крым 2022, думал будет скучно и тд, но я ошибался! Чувство свободы, дисциплина, едешь и делаешь все что хочешь, было незабываемо, обкатал весь Крым как всегда с большим удовольствием и не разу не скучал! 👍👍👍
Про оборудование надо рассказать 👍💪😊
Если Вы не комерсант, то:1.Примерно однотипные мото, скилы, возраст, финансы, физо,доза алкоголя, все сторонники Жириновского, а не Зюганова)))) . 2.Связь:гарнитура весчь, мобильное покрытие, навигация у всех, контрольные точки. 3. План на катастрофу:ремкомплект на резину, телефон эвакуатора, мотохэлпа, запас денег и протол отхода всей группы или дробления. 4. Мотопутешествие это круто, но иногда нужно выжить сегодня, что бы победить завтра. Утрата мотоцикла это досадно, но не критично.
Одному опасненько в дремучку лезть. Но это мой любимый формат. Сам с собой договариваться проще. 🖐
Спасибо за ролик, Дима! Ездил и в одного, и с пассажиром и в группе. Всё чётко было, видимо попадались адекватные попутчики.
Я тоже один люблю ездить, вот встретить по дороге мотоциклистов поболтать это норм, и опять разъехались и каждый сам себе хозяин))
Для след.темы:минимальное борохло и его размещение в мотопутешествии, лайфхаки.
Взял на заметку! Это будет с обзорами моего стафа для путешествий.
Спасибо за видео! Очень полезно было посмотреть.
Отличное видео 👍👍👍Все правильно сказано,с кем если буду ехать то это видео буду рекомендовать к просмотру всегда.
У тебя очень круто получается мудрые высказывания 👍
Спасибо 👍
Благодарю за видео! С уважением, Сергей!
Всему свое время. Кто то катает в группе и постепенно приходит к одиночным путешествиям, а кто то наоборот. Зависит от характера , опыта . Эволюция в этом смысле у всех разная , но как правило она есть . Сейчас катаю один и счастлив. Сам себе хозяин. И экстрим никто не отменял. Затем и едем.
Полезное видео! Спасибо...
Лайк и подписка, всё здраво и по теме! Опыт есть и группы(выходные) и дальняк(в два мота), пришла к формату соло, и нисколько не жалею.. Даже, если человек легок в общении, хорошо знакомый, разница в кубатуре и мото-колоссальна…Вернулась к соло формату и очень рада) Наверное я -эгоистка, для меня важно всё таки в соло путешествии-я и мой мотоцикл, единение с природой и самим собой..
Уезжаю всегда один, еду обычно 1-1,5 тыс, потом присоединяются товарищи, с ними 300-500 км, потом снова один, самый лучший для меня вариант) каналу респект, интересно и не навязчиво, хотелось бы про основы техники езды на эндуро, я всегда на ХД путешествовал, ногами вперёд , без стекла, с открытым шлемом, с довольной мордой, а теперь обкатываю Тенере 700 и заново учусь ездить… хочется хотяб онлайн посмотреть грамотные советы и потренироваться… и да, я из Калининграда, мы как в тюряге здесь, если есть кто рядом, отзовитесь, в июне хочу в Карелию, присоединяйтесь, прикатаемся)
👍👍👍
Молодец
Полезный урок!👍👍👍ГЖЕГОЖ (ГРИГОРИЙ) ЛИТВА
Только один. Общения и в повседневной жизни хватает.
Было как то с другом поехали в первый Трип на 5 тис км ,до кого мы с ним ездили несколько лет но не больше чем 500-600 км,то есть один день, всё было хорошо ,но когда поехали на две недели ,оказалось что друг работать в команде не может, если он едет первый ,теряется в двух соснах, нормально не смог подготовить свой Мот, постоянно занимались мелким ремонтом, короче больше с ним на дальняк Я не ездил) а вот было у меня другой дальняк по Турции с человеком ,которого я знал от силы два дня, согласился я на ету авантюру больше наверно потому что у него был такой же Мот) так вот ето наверное,самый классный отдых что у меня был, никаких абсолютно недоразумений,стиль езды оказался абсолютно одинаков, одинаковый взгляд на то как и на што тратить деньги, и жони подружились,короче повезло,отдохнули отлично)
Исходя из моего опыта, для поездки более чем в одиночку должен быть мощный лидер, мощные регламенты и мощная же дисциплина. Тогда можно и в 10 экипажей ездить. Но как правило в экипажи набиваются люди, небедные, амбициозные,сами по себе лидеры, упрямые, то ни к чему это хорошему не приводит. По мне, так проще передать управление пробегом кому то,чтобы избежать брожений
всем кто отправляется в одиночку обязательно надо посмотреть фильм "127 часов", он не про мотоциклы, но достаточно показательный...
Да видел его!) Отличный фильм!
Я за одиночку. Почему? Потому что только так ты полностью погружаешься в путешествие. А в группе или даже вдвоём этого не получается. Причин много, и каждый раз они появляются и дрочево повторяется вновь и вновь. Автор говорит всё правильно. Я испытал это всё на личном опыте не один раз. Есть конечно исключения, но очень редко.
Истину глаголишь 👍
очень красивое место! где это находится? спасибо
У гармина есть телефоны со спутниковой связью по каторому можно дозвониться до службы спасения!
Прошу сделать обзор на экипировку Klim, заранее спасибо!
Все в процессе)
В идеале два одинаковых мотоцикла, или максимально похожих, больше двух напряжно, самому тоже прикольно но уже больше риска, вдруг застрял некому помочь
Еще в идеале, чтобы были одинаковые навыки езды)
@@korean.adventure мне лучше ездить с чуваком который ездит лучше меня, так я улучшаю свой навыки, у меня 1290R по этому есть куда расти
Начинал путешествия, как многие в группе. 2...10 мотоциклов. После поездки в 10 рыл-зарекся. Стали ездить втроём. Нахер. Сократили группу до 2х, и вот когда начал ездить в одну каску-познал дзен. Не надо никого пинать, можно комфортно проснуться в 6 и через 20 минут быть в дороге, не надо выбирать отель, кафе, место остановки. Вообще ничего не надо. Максимальный комфорт. Единственный момент - вечером хочется поговорить, обсудить, поделиться впечатлениями. А не с кем. Это плата за комфорт днем. Так что я за одиночные путешествия, они совсем другие)
в тему второго телефона - на али купил "детский" телефон размером с кредитку, использую вместо велокомпьютера, так вот можно клонировать свою симкарту и вставить туда, не тратя лишние деньги ;)
Лайфхак езды в группах: отказаться от группы и ездить комфортно соло. Рекомендую)
Можно договорится перед обгоном по гарнитуре предупреждать что идёшь на обгон, во избежании опасной ситуации.
Да) При условии что вы следили гарнитуры)
@@korean.adventure а почему вы их не соединили?
@@user-oh7zk8ir5u Они далеко не все совместимы.
А вот я всё хочу попробовать одиночное путешествие, но как-то всё не выходит… Моя Бригада не отпускает меня одного 😅 в этом году прём в Норвегию💪
С младшим братом катаю. Он заразил меня мотоциклами, я его втянул в путешествия. И то, сколько проездили на маршруты в 2-3 дня и на первом дальняке в 2 недели разосрались в хлам. Правда через полдня он осознал и проставился. Клин встал на темпе езды, отдыха и еды, что не надо ездить как загнанные лошади, что в первую очередь мы на отдыхе и давай не будем друг друга взвинчивать, т.к. мы находимся на дороге.... Был у него друг, а у того амбиции лидера, на вторую поездку он нас покинул. А нынче нам в Карелии попался удивительный попутчик, ему пофигу куда ехать, сколько останавливаться, с каким темпом ехать. Я ему сразу дал роль ведущего, впервые стал ведомым
Если дружная группа можно вчетвером и впятером
Первое правило езды в группе:
Вы блин едете в группе! Вместе!
Пункт второй: если ведущий едет слишком быстро, не ускоряйтесь. Вы разложитесь изза недостатка навыка, и затормозите группу окончательно.
Пункт третий: лучше всего, когда сильный райдер замыкает.
Это не очень актуально на асфальте, где все едут более похоже друг на друга, и гораздо более актуально на грунте, т.к. именно умелый замыкающий быстро и качественно сможет помоч. Потому что он не встрянет в то во что встрял новичок, и он _видит_ в "онлайне" что происходит с ведомым, и время подбега не 15минут, а 3!
Соотв, вся группа кучкуется на "спецучастках" и делает все вместе.
Ну и плюс: дешевые гарнитуры, но у всей команды, гораздо лучше чем одна дорогая у одного человека.
Фридкон Т-Макс коннектится и к Сене и к Скале и еще очень много к чему. Очень рекомендую, на долгие и сложные грунтовые поездки ставить ультиматум: либо в гарнитуре, либо ненада.
Вообще. Всем мотоциклистам рекомендую сходить в пеший поход.
Сразу становится Очень многое и Очень понятно.
Например,- ненадо бросать камни на тех кто сзади.
СПАСИБО! за мнение! Отличный комментарий!)
Подпишусь под каждым словом, может упустил а что с гос номером? Другая страна?
Да поставил на временный учет
Тебя снимает дрон или человек?
Это я снимал на iPhone
Заинтриговал, аж интересно стало, что там чудил "Андрюха" и захотелось посмотреть тот видос
Короче, если хотите отжигать на оффроуде, берите с собой корейцев
не факт) Но никогда не против хорошей компании!))
По mosko moto будет обзор?
Да будет. Обязательно как погода наладится) Надо сразу показывать, что как можно разместить а в дождь немного не удобно это снимать)
@@korean.adventure про одежду рюкзаки и системы багажные хотелось бы побольше узнать. И как заказать можно.
@@user-oh7zk8ir5u про рюкзаки видео сейчас в работе. Заказать можно по контактам в описании видео.
Не представляю себе напарника, всегда один
Спасибо за видео, но также мне кажется не хватает ответа на вопрос, что делать когда конфликт уже произошел. Есть несколько некрасивых примеров на ютубе.
Какой же норден классный! Сам пока на XT660R, один соло дальняк Екб-Алтай. Паша 38 годиков, третий мотоцикл, стаж 4 года)
я вот подписался на Вас и смотрю уже второй ролик. Первый, про экип… Выводы: вы снимаете без коммерческой цели и дешевый экип хуже, чем дорогой, который Вы помогаете привезти. Этот ролик про то, что у людей тараканы разные и с кем то можно ездить а с кем то нет. Как то так, вкратце..)
Выводы делайте сами!)) Спасибо за подписку!)
Кореец ты двухсмыслино говоришь как застрянешь с поломкой один в 150 км от населений думаю поменяешь свою мировозрение
Просто хапнет новых эмоций