Jeep Grand Cherokee SRT 2014 Тест-драйв.Anton Avtoman.
Vložit
- čas přidán 21. 12. 2013
- antonavtoman Добавляйтесь в друзья!)
/ anton.vorotnikov
Ещё полноразмерные кроссоверы / playlist
list=PLW46cP6LCzTVdJ2RJ2U8PufXiauLnu0EM
Jeep Grand Cherokee SRT 2014 Тест-драйв.Anton Avtoman. - Auta a dopravní prostředky
Спасибо всем за просмотр!И за "нравится"!)
да не за что. тебе спасибо за видос. а где хд качество?
Костян Блаблабла надо подождать пока тюбик обработает
говоря что за свои деньги она самая быстрая, ты забыл о Nissan GTR 3,5 млн
ROYAL FLASH ты не сравнивай эти машины, разные категории
делай информацию по комплектации на черной полоске очень часто в видио не видно что написано мелочь а будет приятно
Неважно кто производитель этой машины, не важно что это американцы. Это идеал для большинства мужиков многих стран мира, у кого есть бабло, у кого есть стержень, у кого дети выросли, кто бензин тоннами заправляет и т.д. Почему первое бабло? потому что стоит как квартира. Почему второе стержень? потому что стрежень есть и у Русского солдата, и у Русского мужика в поле, но у него нет денег на такую машину и ездит он на ниве. Я с детства восхищался гранд чироки, это что то инопланетное с другого континента. Это редкость и видя предидущие модели в городе....всегда оглядывался и восхищался. Нет не завидовал, а тихо восхищался его мощью и статью. Всем мира друзья.
Красава ! Выпалил как отрубил))) С тобою полностью согласен!
Согласен с тобой!
В штанах стержень в первую очередь важен! :-)
где тебя носило ? я мужик , у меня бэмэвэ(аккаунт моей мучачи) ,уважаю понимаю всем этот чирок засадит мы одной крови
Ну ты мощно сказал!!! Полностью согласен, а эта модель просто невероятна..
И все просто, понимаете? Здесь как на тракторе, здесь нет TSI FSI, не знаю, херни какой-то. Здесь всё просто - 8ми ступенчатый автомат Hemi, всё.
----
Вот эти бы слова да в уши всех современных производителей разваливающихся высокотехнологичных корыт.
Не могу не согласится!! Что бмв 325Xi е92 каждый месяц на сервис, что ауди A4 quattro 2.0T - как не двигатель, так коробка, как не коробка, так гидроусилитель, и т.д - хочу качественную валящую тачку, но после своих скитаний на Х6 и Каен смотрю с опаской, а этот зверь конечно весчь!
Им же нужно как-то бизнес свой подпитывать! Рестайлинг сделали,фары поменяли и давай,налетай народ! Вот ведь парадокс! Тачки становятся мощнее(на единицу объёма),сложнее,дороже в эксплуатации,да и в ремонте тоже! А "ходят" меньше! Вопрос! Зачем всё это тогда нужно?.. Бизнес,хули!
Офигенный srt. Очень понравился. Спасибо Антон за 33 минуты счастья!!!!
Просто бесподобный,идеальный цена качество автомобиль.Нет слов вообще))но нам простым смертным,только приходиться мечтать о таких автомобилях.
Здравствуй Дедушка Мороз борада из ваты, подари мне на НГ СРТ пиздатый)
Звук ускорения и выхлопа просто божественен.
Hello and greetings from Canada Eh! This is the best fuckin' review of this Jeep. You drove it like a man and deserve everyone's respect. I don't speak Russian but I know that in any language that Hemi translates into a huge smile on anyone who drives it or hears it go down the road. The end where you let her rip in the snow was the icing on the cake.
Здравствуйте, полностью с вами согласен, привет из России 🖐😉
| Тренировки (и не только: ниже) ДЛЯ НАБОРА МЫШЕЧНОЙ МАССЫ интересуют?! |
Некие ориентиры, вдруг даже правильные (мирская причина):
1. Я склонен преимущественно к базовым (хотя не категорично только к многосуставным, те же подъёмы на бицепс у стены (с изогнутым), махи в стороны (невысоко или с пожиманием плечами), подъёмы на носки стоя например, да и сгибания голени, хотя бы без тренажёра, к примеру просто стоя и плавно, без расслабления целевых мышц) упражнениям (если нет препятствий), чтобы не только над ростом мышц работать, но и чтобы в обычной деятельности (вне специфической позы, определённого оборудования) этот навык предположительно мог или уже использовать.
2. Диапазон повторений (но последний-два предельных не делаешь): 5-8, если чуть сместить акцент на силу, +/- 20, если больше для выносливости (в подходе), ну и 10-15 например, если не хочется "перекосов", а в сравнении с 5-8, чтобы попытаться избежать лимитов из-за скелета и остальных систем (может придётся, на каком-то этапе, тренироваться не чаще, чем раз в 3-4 дня).
3. За тренировку 6 подходов (поэтапно достичь) на группу мышц.
4. Частота: минимум раз в 8 дней на конкретную мышечную группу (в развивающем или поддерживающем режиме, не лёгкие, если там работает лишь часть волокон), а так, по восстановлению, например тяговые МГ в одну тренировку, жимовые в другую и чередуешь: Пн, Ср, Пт, Вс и Вт, Чт... (через день), может (3) Пн, Ср и Пт или лишь (2) Вт и Сб.
5. При стопоре (вторую треню) или снижении (первую) результатов, не из-за предполагаемых препятствий (заболел или что-то) или ошибок по восстановлению, пропустить следующую "тяни" или "толкай", а после этого (или другого перерыва) "сделать шаг назад" по нагрузке, либо без пропуска, сразу, снижаешь, затем повторяешь рекорд, а уже в следующую (третью) тренировку пробуешь превысить.
Не настаиваю, что это единственно правильный вариант "накачки".
Когда есть возможность, будучи пассажиром, ехать сзади и по центру, имея подголовник, если нужен для "ловли башни", в целом, это место не хуже по безопасности, тот же ремень безопасности полноценный (трехточечный, а может даже с преднатяжителем и ограничителем усилия), то наверное стоит сесть туда (причина для безопасности), упереться руками в сидушку, сумку или что-то по сторонам, если что, хотя бы с той стороны, где на плече нет ремня (если вдвоём по краям, то в подлокотник или что-то по центру).
За водителем, в теории, если он максимально бдителен и пытается избежать бокового удара, особенно на перекрёстках, а не побыстрее тронуться или проскочить на красный, в чём-то лучше тем, что он сам с той стороны сидит и легче тот бок контролировать.
Ещё момент с встречкой, когда оба уворачиваются типа, но на одну обочину, иногда может наоборот стоит самому чуть на встречку оттормаживаться, ну и если подставлять, то углы, где фары, процентов 40, а не всю морду, если скорость при ударе 60+60 например, т.е. в неких краш-тестовых пределах, если же 150 в стену для примера, то может всю морду тогда уж, а то свою или пассажира часть подставишь, а авто не сможет "поглотить"...
Если в беспонтовом (по безопасности) авто ездить в специализированном (с подачей воздуха) или мотоциклетном шлеме, с защитой зрения в том числе, то кому-то оно может и смешно, но если управлению явно не препятствует, а безопасность повышает (причина), то смейтесь как бы, если ума, знаний дефицит и не способны иначе, по вероубеждениям чей тоже, мусульмане (настоящие) - это едва ли "масс-маркет", наверное никогда, со времён даже расцвета исляма на пике, их не было большинство, а уж к концу и подавно вроде, гураба же, если я прав, чуждые (за правильность не ручаюсь):
«Поистине, Ислам начался чуждым и вернётся также чуждым, как и начался. И Туба (дерево в Раю) - чуждым/гъурабаъ/». Этот хадис передали Ахмад 2/389, Муслим 145.
😉👍🏻From Russia with love! ✊🏻
Снимайте видео в этом лесу, очень понравился лес. Машина тоже.
пока шла заставка я уже улыбался и был рад за него, что он ее тестирует))
Оооо этот звук при разгоне!
Он божественен!
год назад смотрел этот ролик , было триста тысяч просмотров , сейчас миллион двести , прогресс 400 % . Выражение - все по полному фэншую - прочно вошло в мой лексикон . СРТ это реактивный снаряд . Антон, спасибо за помощь при выборе авто .
Обслуживание подвески дорого обходится или нет ? Меня пугают все эти настраиваемые режимы . Думаю взять 7 ми летнюю машину .
Потрясающий автомобиль.
Уверен, что благодаря Антону в России SRT продаются раза в три лучше, чем если бы без него
Смотрю в 220й раз 31 декабря и загадываю желание Деду Морозу!!! Спасибо! Антон самый лучший тест SRT!!!!!!!!!!!!!!
| Тренировки (и не только: ниже) ДЛЯ НАБОРА МЫШЕЧНОЙ МАССЫ интересуют?! |
Некие ориентиры, вдруг даже правильные (мирская причина):
1. Я склонен преимущественно к базовым (хотя не категорично только к многосуставным, те же подъёмы на бицепс у стены (с изогнутым), махи в стороны (невысоко или с пожиманием плечами), подъёмы на носки стоя например, да и сгибания голени, хотя бы без тренажёра, к примеру просто стоя и плавно, без расслабления целевых мышц) упражнениям (если нет препятствий), чтобы не только над ростом мышц работать, но и чтобы в обычной деятельности (вне специфической позы, определённого оборудования) этот навык предположительно мог или уже использовать.
2. Диапазон повторений (но последний-два предельных не делаешь): 5-8, если чуть сместить акцент на силу, +/- 20, если больше для выносливости (в подходе), ну и 10-15 например, если не хочется "перекосов", а в сравнении с 5-8, чтобы попытаться избежать лимитов из-за скелета и остальных систем (может придётся, на каком-то этапе, тренироваться не чаще, чем раз в 3-4 дня).
3. За тренировку 6 подходов (поэтапно достичь) на группу мышц.
4. Частота: минимум раз в 8 дней на конкретную мышечную группу (в развивающем или поддерживающем режиме, не лёгкие, если там работает лишь часть волокон), а так, по восстановлению, например тяговые МГ в одну тренировку, жимовые в другую и чередуешь: Пн, Ср, Пт, Вс и Вт, Чт... (через день), может (3) Пн, Ср и Пт или лишь (2) Вт и Сб.
5. При стопоре (вторую треню) или снижении (первую) результатов, не из-за предполагаемых препятствий (заболел или что-то) или ошибок по восстановлению, пропустить следующую "тяни" или "толкай", а после этого (или другого перерыва) "сделать шаг назад" по нагрузке, либо без пропуска, сразу, снижаешь, затем повторяешь рекорд, а уже в следующую (третью) тренировку пробуешь превысить.
Не настаиваю, что это единственно правильный вариант "накачки".
Когда есть возможность, будучи пассажиром, ехать сзади и по центру, имея подголовник, если нужен для "ловли башни", в целом, это место не хуже по безопасности, тот же ремень безопасности полноценный (трехточечный, а может даже с преднатяжителем и ограничителем усилия), то наверное стоит сесть туда (причина для безопасности), упереться руками в сидушку, сумку или что-то по сторонам, если что, хотя бы с той стороны, где на плече нет ремня (если вдвоём по краям, то в подлокотник или что-то по центру).
За водителем, в теории, если он максимально бдителен и пытается избежать бокового удара, особенно на перекрёстках, а не побыстрее тронуться или проскочить на красный, в чём-то лучше тем, что он сам с той стороны сидит и легче тот бок контролировать.
Ещё момент с встречкой, когда оба уворачиваются типа, но на одну обочину, иногда может наоборот стоит самому чуть на встречку оттормаживаться, ну и если подставлять, то углы, где фары, процентов 40, а не всю морду, если скорость при ударе 60+60 например, т.е. в неких краш-тестовых пределах, если же 150 в стену для примера, то может всю морду тогда уж, а то свою или пассажира часть подставишь, а авто не сможет "поглотить"...
Если в беспонтовом (по безопасности) авто ездить в специализированном (с подачей воздуха) или мотоциклетном шлеме, с защитой зрения в том числе, то кому-то оно может и смешно, но если управлению явно не препятствует, а безопасность повышает (причина), то смейтесь как бы, если ума, знаний дефицит и не способны иначе, по вероубеждениям чей тоже, мусульмане (настоящие) - это едва ли "масс-маркет", наверное никогда, со времён даже расцвета исляма на пике, их не было большинство, а уж к концу и подавно вроде, гураба же, если я прав, чуждые (за правильность не ручаюсь):
«Поистине, Ислам начался чуждым и вернётся также чуждым, как и начался. И Туба (дерево в Раю) - чуждым/гъурабаъ/». Этот хадис передали Ахмад 2/389, Муслим 145.
Только заставку раз пять пересмотрел))) Только за нее тысячу лайков!
СУПЕР,лучшие 33 минуты за день в интернете сегодня
Сколько человеку нужно для счастья ??? . Как же глаза у Антона горят, прям, прям .... как у Жорика тестирующего ладу гранту спорт...
АХАХАХАХ
В Точку попал!!!! :D
Квинтэссенция сексуальных форм,и агрессивнного характера. Этот автомобиль просто Божественен.
Антон, расскажи о других движках на ней, машина очень понравилась, но нет такой фанатичной надобности, чтоб валила как феррари и обгонять всех на светофоре, живу в европе, интересует больше его дизельные более экономичные версии, чем она лучше других авто, если не брать в расчет, что она валит?
Лайк ребят, чтоб Антон ответил
Спасибо всем!
Я от звука, реально, чуть не кончил!!!! Антон очень понравился этот тест-драйв, когда ты реально получаешь кайф от теста, это чувствуется и передается через экран, становится интересно смотреть!!! Спасибо тебе!!! С наступающим Новым Годом!!!
***** Вы посмотрите сколько стоит годовалый s63 amg, а потом гляньте на цену нового))))))
чтоб фары непотели - нужно их снять и отклеить наклейки для конденсатоотвода, их почемуто с завода неотклеивают
| Тренировки (и не только: ниже) ДЛЯ НАБОРА МЫШЕЧНОЙ МАССЫ интересуют?! |
Некие ориентиры, вдруг даже правильные (мирская причина):
1. Я склонен преимущественно к базовым (хотя не категорично только к многосуставным, те же подъёмы на бицепс у стены (с изогнутым), махи в стороны (невысоко или с пожиманием плечами), подъёмы на носки стоя например, да и сгибания голени, хотя бы без тренажёра, к примеру просто стоя и плавно, без расслабления целевых мышц) упражнениям (если нет препятствий), чтобы не только над ростом мышц работать, но и чтобы в обычной деятельности (вне специфической позы, определённого оборудования) этот навык предположительно мог или уже использовать.
2. Диапазон повторений (но последний-два предельных не делаешь): 5-8, если чуть сместить акцент на силу, +/- 20, если больше для выносливости (в подходе), ну и 10-15 например, если не хочется "перекосов", а в сравнении с 5-8, чтобы попытаться избежать лимитов из-за скелета и остальных систем (может придётся, на каком-то этапе, тренироваться не чаще, чем раз в 3-4 дня).
3. За тренировку 6 подходов (поэтапно достичь) на группу мышц.
4. Частота: минимум раз в 8 дней на конкретную мышечную группу (в развивающем или поддерживающем режиме, не лёгкие, если там работает лишь часть волокон), а так, по восстановлению, например тяговые МГ в одну тренировку, жимовые в другую и чередуешь: Пн, Ср, Пт, Вс и Вт, Чт... (через день), может (3) Пн, Ср и Пт или лишь (2) Вт и Сб.
5. При стопоре (вторую треню) или снижении (первую) результатов, не из-за предполагаемых препятствий (заболел или что-то) или ошибок по восстановлению, пропустить следующую "тяни" или "толкай", а после этого (или другого перерыва) "сделать шаг назад" по нагрузке, либо без пропуска, сразу, снижаешь, затем повторяешь рекорд, а уже в следующую (третью) тренировку пробуешь превысить.
Не настаиваю, что это единственно правильный вариант "накачки".
Когда есть возможность, будучи пассажиром, ехать сзади и по центру, имея подголовник, если нужен для "ловли башни", в целом, это место не хуже по безопасности, тот же ремень безопасности полноценный (трехточечный, а может даже с преднатяжителем и ограничителем усилия), то наверное стоит сесть туда (причина для безопасности), упереться руками в сидушку, сумку или что-то по сторонам, если что, хотя бы с той стороны, где на плече нет ремня (если вдвоём по краям, то в подлокотник или что-то по центру).
За водителем, в теории, если он максимально бдителен и пытается избежать бокового удара, особенно на перекрёстках, а не побыстрее тронуться или проскочить на красный, в чём-то лучше тем, что он сам с той стороны сидит и легче тот бок контролировать.
Ещё момент с встречкой, когда оба уворачиваются типа, но на одну обочину, иногда может наоборот стоит самому чуть на встречку оттормаживаться, ну и если подставлять, то углы, где фары, процентов 40, а не всю морду, если скорость при ударе 60+60 например, т.е. в неких краш-тестовых пределах, если же 150 в стену для примера, то может всю морду тогда уж, а то свою или пассажира часть подставишь, а авто не сможет "поглотить"...
Если в беспонтовом (по безопасности) авто ездить в специализированном (с подачей воздуха) или мотоциклетном шлеме, с защитой зрения в том числе, то кому-то оно может и смешно, но если управлению явно не препятствует, а безопасность повышает (причина), то смейтесь как бы, если ума, знаний дефицит и не способны иначе, по вероубеждениям чей тоже, мусульмане (настоящие) - это едва ли "масс-маркет", наверное никогда, со времён даже расцвета исляма на пике, их не было большинство, а уж к концу и подавно вроде, гураба же, если я прав, чуждые (за правильность не ручаюсь):
«Поистине, Ислам начался чуждым и вернётся также чуждым, как и начался. И Туба (дерево в Раю) - чуждым/гъурабаъ/». Этот хадис передали Ахмад 2/389, Муслим 145.
Антоха,здравствуй , не раз , смотрел твои видики(обзоры), мне очень нравится твой почерк ,ощущение такое , как будто каждый раз , выпуск от наст. владельца.В твоем сценарии все правдиво,искренне ,с душой , просто и понятно.Я,как автоман ,с уважением к твоему творчеству и трудам , ставлю жирный лайк и подпись на твой канал.Пускай ,по утрам ,перед работой , вовремя завтрака, твои видео ,поднимают настроение и заряжают позитивом !!!
С большим,уважением,Антон.К.
Антон как относишься к другим SRT: Charger, Challenger и 300C ?
SRT просто шикарен! Спасибо за видео, Антон!
увидел довольную Антохину рожу, прервал просмотр, поставил лайк, продолжаю просмотр.
Да, Антоха доволен, как ребёнок планшетом ))) Отличный обзор!!!
По дизайну точно переплюнет всех.
Нефига себе "легкая предвзятость". Насмешил этим, Антон. Но действительно, как бы ты не относился к данному авто, сразу видно, что человек доволен сполна тем, что имеет и это не есть плохо, это даже хорошо. Видео интересное, смонтировано очень грамотно, посмотрел на одном дыхании. Антон, ты молодец, машина - супер, слов нет. Действительно, за свои деньги (хоть и большие, для России если в целом) она валит так, как надо. Люблю SRT8, а тебе желаю успехов в жизни и почаще радуй нас подобными видео о таком шикарном авто.
никогда не обращал внимания на эту марку авто, а после обзора прям влюбился )
Отличная машина.
За 3.7 миллиона получаешь универсальный, быстрый и самое главное индивидуальный аппарат.
Те же деньги стоит, к примеру, TLC 200, но он и не быстрый, и не индивидуальный...
Ka Rm Ну он стоит от 4.4 миллионов(LX570), и тратить ты на него будешь гораздо больше.
У моего отца lx470(прошлое поколение), и он хорош, если только человек довольно зрелый(моему отцу 52 года).
Лет до 45 я бы не стал смотреть 570, это яхта конечно, но для зрелых))
тут дело вкуса, кому скорость нужна, а кому комфортная баржа))) ТЛС 200 =) на тест драйве мне кажется все всем понятно становиться кому что надо :)
*****
TLC 200 немного для других целей.
нет, ну выглядит машина потрясно! да ещё плюс надёжность и мощность! отличное место выбрал, Антон, для рассказа об автомобиле, очень уместно на мой взгляд получилось.
ябкупил
только денег нет ;c
он божественен, жалко у меня таз , и нет возможности заработать (
Я надеюсь Дед Мороз услышит меня в этом году...
Красивый мужицкий трактор. Удивительно удачный дизайн для американцев. Не удивлюсь, если дизайн рисовал какой-нибудь приглашённый европеец.
Машинка на самом деле супер! Кто ездил на SRT8, поймёт восхищение Антона.
Антон мне кайф обламывает то что качесто видео максимум 360р
обнови картинку
заставка супер !
Спасибо Антон за хороший выпуск,желаю дальнейшего развития твоему каналу,всё как всегда информативно и не скучно.С новым 2015 годом всех!
Не один ты влюблен в эту тачку))))
теперь у меня в списке любимых машин ещё одна(
тест вообще крут . Старый Антон вернулся , а то последнее время стало скучно и не интересно смотреть, но это видио класс)))))
Просто супер,получил массу удовольствий от просмотра!
Спасибо :)
И тебе ,Антон, огромное спасибо за твои труды!
Очень красивый автомобиль!
Да, пожалуй вот к этой машинке я буду стремиться!) Теперь она уже ни в чем не уступает ее конкурентам, которые в 2 раза дороже, и раз в 5 по обслуживанию еще. И не надежны. САЛОН - АГОНЬ! Реально, прям производитель услышал своих фанатов и решил добить BMW и VAG окончательно)))
point4894часто ли ты до 200 разгоняешься? а на нюрбургринге прям тоже наверна прописался.. никто и не говорит что Jeep лучше чем членовозы за 7 мультов. но если я пойду покупать автомобиль за 3,5-4 ляма, то это скорее будет SRT, а не капризный трехлитровый овощ от фашистов - это факт.
Fixxxxer И внешность, о даааа ! Все мужики будут кончать при виде её -=)
point4894Да бля, за такую внешность и ТАКООЙ звук можно положить здоровенный болт на те 5 сек до 200 и нюрбургринг. Дубовая подвеска в основном обеспечивает ништяки на треке. Ты часто у нас треки встречаешь?) А ямы?
Тем более, что явно несравнимо выросло качество в целом и комфорт салона. Это уже не дубовая пластмасса и щели в полпальца. Это уже ничем не хуже тех же немцев, не считая мелких нюансов, но цена тоже ниже, и тут уж не до задротства по поводу толщины швов и прочем мелочи.
По поводу 170 на трассах и обгонов. Ты не забывай о качестве отечественных дорог и количестве уебанов, по ним ездящих. В том числе и на быстрых тачках вроде срт или эмок/турбо и т.п. Можно и не доехать, если валить на все деньги где попало. И да, пдд никто не отменял. Это так, к слову.
point4894
те кто могут купить и ОБСЛУЖИВАТЬ (!) машинку за 7 лямов, гоняя на ней вмясо, вообще не будут покупать стоковый SRT, потому что из него надо делать болид, так как тюнить те машинки за 7 лямов просто нереально, даже если ты можешь их позволить себе купить. Да и не смотря обычно владельцы этих машин на SRT. А вот тем, кто получил например хорошие бабки там разово, или просто год выдался удачным, или он на оставшиеся после покупки квартиры деньги хочет машинку купить быструю и чтобы по нашим дорогам и не заморачиваться с поломками и сервисом - вот для них SRT. Ну и для тех, кому просто жаба душит отдавать почти за просто так бешеные деньги VAG и BMW. Мерены - несколько другое дело, но сути не меняет это
Антон пересматриваю ваши видео по несколько раз. Продолжайте в том же духе. Если можите протестируйте инсигнию опц
Аппарат шикарный!!! Вот только почему он в России стоит ровно! в 2 раза дороже чем в США?
Сами говорите что у вас всё против людей..... А Украинцев вините в том, что мы делаем. А просто напросто надоело что нас загоняют под плинтус.
Иван Кревский
С чего ты взял, что я кого-то виню?)) Тем более украинцев...)
у краба спроси почему так, а все потому что вы рабы, даешь майдан 2 в россии!!!
Мистер Икс .Мистер Икс Да нет уж, спасибо, как то без него обойдемся.
Потому что в США она местная, а в России - импортная, а, как известно, растоможка в России стоит дорого, потому дилеры поднимают цены, чтобы не быть в минусе. А вообще, в США она еще идет с налогами, т.е. обычно это 8%, в зависимости от штата, так что она стоить будет немного дороже, чем на официальных сайтах дилера пишут, но, конечно, дешевле, чем в России, да.
P.S. Только задал ты вопрос, связанный с политикой, сразу же ущемленные повылазили)) смех)
Ждем Качество хорошее)
Антоха, супер! Классный подарок ты приготовил своим зрителям к новому году =)
Машина супер конечно,движок вообще слушал бы безконечно аж завораживает,Антоха спасибо за видео,тебя тоже С наступающим новым годом!))))
Она просто охрененна!!!💪💪💪
Это он
James Bond Машина - мужского рода что ли?
alterblog В этом случае да.
Новая заставка как в Блокбастере, Супер. Поле просмотра тоже захотел себе SRT =) С наступающим тебя Антон! =)
Jeep SRT8 стал красивее
Антон молодец! Так держать! Удачи на дорогах!
Антон, отличный тест-драйв!
Хоть на снег посмотрел.. Привет из Латвии! и с наступающим Новым Годом!
как бы я хотел приехать на таком СРТ во двор к себе и по газовать )
Отличный обзор, жду заезда 2 СРТ.
Антон, как всегда, отличный тест-драйв, посмотрел на одном дыхании! Всё четко, по делу и с душой! С Новым Годом!!!
Спасибо за обзор Антон)) Очень классно снял))) Про блондинок тоже хорошо сказал,счастливого нового года:)
Алькантара раз 10 прозвучало) машина конечно мечта...
Красавчик Антоха) Заставка,как в голливудском фильме)машина мечта)
Мечта бляяяяя! Хоть банк грабь и за SRT..... и рвунььь в космос!!!
Эту машину стоит покупать ради такого невероятного звука! Аж кровь стынет в жилах! И даже была бы плохая кожа и все такое - звук это нечто!
Антон по моему больше хозяина рад)
Чёрт,если Антон начнёт хвалить какую нибудь Ладу калину,я ему поверю на слово.На сколько убедительно он всё это говорит.Машина шик!
Привет Антон. Спасибо за обзор. Эта машина - мечта!
какой звук мотора, просто сказка)
За первые 45 секунд уже лайк)
Белый дьявол, фон в начале класс( снежок, лес....), когда стартанул в лесу я от неожиданности вздрогнул в наушниках, машина зверь!!! Антон тебя также с наступающим!!!!п.с. надеюсь Жорик посмотрит это видео,если да, то челюсть у него далеко укатится
Хотел бы добавить. Смотрю и Жорика и Антона, но Антон действительно далеко ушёл от Жорика. С нетерпением жду каждое видео Антона, т.к. видео у него стали просто СУПЕР! Непонятно, почему у Антона меньше подписчиков, может из-за того, что больше школоты обитает на ютюбе. Надеюсь и жду того, что Антон станет №1!
Олег Р. Да,кстати. Жорик что то зашивается. Каждое видео, что не слово, так смотрите до конца, пересматривайте, да лайки ставьте. А Антон реально, как и говорил в ответах на вопросах, делает для себя, просто хобби. Плюс никогда никого не оскорбляет, хотя такой статус ему позволяет. Реально красавчик
алексей черкасов Согласен, слово в слово.
Олег Р. по моему личному мнению-Жорик ребенок в обличие 30-ти летнего мужика, который живет с родителями, основной заработок - you tube, разве это серьезно? Он не может себе позволить даже завести семью......Антон же производит впечатление состоявшегося, грамотного человека!!!
алексей черкасов по моему личному мнению-Жорик ребенок в обличие 30-ти летнего мужика, который живет с родителями, основной заработок - you tube, разве это серьезно? Он не может себе позволить даже завести семью......Антон же производит впечатление состоявшегося, грамотного человека!!!
Моя любимая машина !!!!! Спасибо Антон! Мне очень нравится как Вы ведете канал, чувствуется толк в автомобилях. Спасибо!!!
Антон, огромное вам спасибо за ваши труды, с огромным удовольствием смотрю ваши видео.
классная заставка!
Отличный и душевный обзор, мне очень понравился..и машинка выглядит великолепно..
Нет слов, одни положительные эмоции!!! Спасибо Антон.
Великолепная машина и столь же хороший обзор! Спасибо, Антон!
ну хорошая машину ,что там говорить. И Антоха молодец,давно не видел столько эмоций,просмотрел на одном дыхании.
получил удовольствие от просмотра ) спасибо
Спасибо что покатал)) нереальные ощущения)))
Белый чётко смотрится ))))
я так понял srt и x6 больная тема)) srt у Антона, а x6 у кого-то из товарищей? представляю их алкогольные посиделки со спорами со слюнями что круче))
выпуск получился очень личный и предвзятый. машина хороша.
X6 - машина Стаса. Это тот чувак, который сидел рядом в машине. Он компаньон Антона. Его Х6 как раз есть на тестах тут у Антохи.
Заставка класс!
Хотелось бы ее увидеть еще раз весной, когда все высохнет. Как раз пройдет обкатка и можно будет на ней вжарить по полной :) Так же было очень интересно посмотреть видео про этот СРТ и ваш СРТ, Антот. Замереть сотню, квотер, в общем поставить их рядом и сравнить, что изменилось. Если вам по душе эта идея, ставьте лайки, чтобы Антон видел :)
Красота!!!
Антон интеллигентен, культурен и строг
просто аплодисменты стоя!!!!!!!!!!!! обожаю эту машину и огромное спасибо Антон что ее нам показал) успехов тебе в дальнейшем)))
обалденная машина! спасибо за обзор!) моя мечта))
Всегда нравились. Теперь еще больше. Спасибо за обзор.
Супер авотмобиль!
Антон, а кайен турбо 450 сил до 100 сколько едет ?
И надежный ли двигатель у порше ? ( хочу купить б\у )
Молодец !!! Очень субъективно, но смотреть и слушать приятно
Anton thanks very well made tests keep doing good job Thanks!
Блин... Офигенная машина. хочу точно такую же Jeep Grand Cherokee 2014... автору респект.
Люди очень глупые, это говорили ещё древние греки. Ну скажите мне пожалуйста, как можно говорить, что в Австралии жить плохо если там никогда не жил. А ещё типа все обзорщики дебилы, включая Яну из бабдрайва и Обломова с его хавкой. Это ваше личное и не всегда правильное мнение. СРТ хорошая, очень хорошая машина! У кого есть сомнения - отвечу на все вопросы.
расскажите пожалуйста все от и до про эту машину, все минусы и плюсы, задумываюсь в покупке Jeep Grand Cherokee SRT, только не игнорьте пожалуйста
Farrux Mamedov обо всём долго рассказывать... тут скорее дело вкуса. Он конечно не такой технологичный как немцы, но зато брутальности и тестостерона хоть отбавляй) в разы дешевле обслуживание, и по надёжности не сравнить с иксами и каенами... Антон правильно сказал: '' Автомобиль для фанатов'')
SRT8 HellCat но этот звууууук😍😍😍 я просто с ума схожу с этой тачки зверььььь
+Farrux Mamedov сходишь с ума, значит бери не пожалеешь)) как бы херово не было, он всегда поднимет тебе настроение своим видом, звуком, динамикой... 😍👍
+SRT8 HellCat Вот прям в точку! Как будто мои мысли прочитал😆
приятно смотреть,все понятно и интересно.
Антон, самый интересные тесты у тебя. Молодец. Уважаю.
понравилась фраза - "преследовать и уничтожать тазов" :))
АНТОН! ТЫ ПРОСТО СИЯЕШЬ ОТ РАДОСТИ! СТОЛЬКО ПОЗИТИВНЫХ ЭМОЦИЙ, ПРОСТО ЗАШКАЛИВАЮТ! ПРОДАВАЙ СВОЙ И ПОКУПАЙ ЭТОТ-ЭТО ЖЕ ТВОЯ ТЕМА! ЭТО МАШИНА ДЛЯ ТЕБЯ! УДАЧИ ТЕБЕ!
Я точно не знаю,но по-моему у Антона итак СРТ 8
Jeka alekseev
У него СРТ 8 предыдущего поколения.
не верьте, чёрный SRT не его
Jackson Vennick
А что, верить тебе? ))
У тебя самые лучшие обзоры в CZcams
Антон ты молодец что делаешь такие крутые тест -драйвы!!!!!Приятно смотреть !!!!