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Audi Getriebe Flanschwelle Geräusche TPI2023718 - A4 A5 Q5 S-Tronic und Schaltgetriebe
Vložit
- čas přidán 14. 08. 2024
- Audi Getriebe Längseinbau Notreparatur
Klebstoff:
Delo FR898
Delo AD895
Würth METHYLMETHACRYLATKLEBSTOFF MAK 38
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TPI 2023718/13
A4,Q5,A5 Geräusche beim Beschleunigen / Konstantfahrt aus dem Vorderwagen 08.01.2013
!!! Automatikgertriebe der Firma ZF sind hiervon nicht betroffen !!!
Linke Flanschwelle spiel im Lagerdeckel/Gehäuse
00:00 Erklärung
01:30 Geräusch im Lagersitz
02:02 mögliche Reparatur
03:00 meine Not-Reparatur
Wie hört es sich an. Hat einer ein Video davon ?
Hi hab ein Audi Q5 8R 0B5 Automatik getriebe habe das Geräusch auch beim anfahren und im Wechsel in den 2. Gang. Ist eig genau dieselbe Bauweise würde ich sagen. Wie kann man das Problem solide lösen?
@@abdelt.1706
Hi,
Also das S-tronik, das ist auch von diesem Fehler betroffen.
Lies mal in den Kommentaren, dort haben schon einige Getriebewerkstätten gefunden, die den Lagersitz mit einem Spezialwerkzeug ausfräsen und dort eine Adapterhülse einsetzen.
So wie ich es auch im Video Erwähnt habe.
Hallo, betrifft das auch das Getriebe G1D / PWY - woher bist du wenn ich fragen darf ? Bietest du diese Reparaturen an ?
Das PWY ist doch ein S-tronik Längseinbau Getriebe, also ist das auch betroffen.
Ich Schraube nur an eigenen und Familien Fahrzeugen.
Wenn du das nicht selber machen kannst, schau mal in den Kommentaren da hat einer schon mal in ner Getriebe-Werkstatt eine Hülse mit nem Spezial-Spindelwerkzeug einsetzen lassen.
Vielen Dank
Hören sich die Geräusche Geschwindigkeitsabhängig an wie laute Abrollgeräusche von Reifen? Betrifft das Wandlergetriebe?
@@nighthawkflyer
Die Zf Wandlergetriebe sind davon nicht betroffen.
Es sind eher Poltergeräusche bei Lastwechsel.
Hallo hatte auch das Problem . Bei mir wurde der Flansch größer ausgefräst und Buchse eingeklebt neues Lager eingebaut.Kosten hierfür in Getriebe-Werkstadt 580,00 Euro.
5:11 hallo,werd repariert sowas,bin aus Oberösterreich
@@user-kj9lu4xp9x jede Getriebewerkstadt macht so was
Hallo, muss man das Getriebeöl auslassen für die Flanschwelle ausbauen?. Mfg
@@spanier272
Du kannst das Differenzialöl einzeln ablassen, das ist getrennt vom Getriebeöl.
Eigentlich kommt aber beim ziehen der Flanschwelle kaum was raus, da die ölfüllmenge genau bis zur Unterkante der Flanschwellen liegt.
Ich hab noch gesehen das man ein speziell Werkzeug einbaut und wird das aufgebohrt und ein Ring aufgesetzt wird dann das originale Radlager wider montiert.
Aber Deine Methode ist schneller und einfacher.
Danke
Es gibt ein Spezialwerkzeug zum ausspindeln des Sitzes, dann wird eine Stahlhülse mit Loctite eingesetzt. Ist die Frage ob man es irgendwo ausleihen kann...
Und dann muss man schauen ob man es so im eingebauten Zustand hin bekommt oder das Getriebe ein wenig absenken muss.
@@eugenreimchen1649 Das hab ich bei einem Video gesehen, es muss das Antriebswelle ausgebaut sein, dann das betroffene Lager und in der gleiche schrauben das Werkzeug wird verschraubt mit der Bohrer /Frese , rauswerfest ein ring aufgesetzt und das Lager.
Danke aber für die schnelle und ausreichende info.
Ok danke für die schnelle Antwort.
Gerade bin ich bei überlegen ob so eine A4 kaufen sollte (die schaden sind schon diagnostiziert mit ca. 170 000 km)
Ja bei manchen tritt das Problem früher auf bei manchen auch gar nicht. Denke mal Fertigungstoleranzen in dem Lagersitz.
Kannst du bitte in die Beschreibung den verwendeten Klebstoff reinpacken oder ihn in den Kommentaren anpinnen? Sonst super Lösung. Mein Handschalter hat 200tkm runter noch keine Geräusche😄. Dachte davon sind nur die 3.0 TDI betroffen.
Hab ich mit in die Beschreibung gepackt 😉
0:48 0:54 hallo ,würde auch gerne wissen wie der Kleber genau heißt,finde das auch nicht hier ,bitte
Und wie ist das nach einem Jahr, wie viel km hast Du nach der Reparatur gemach , hält es immer noch ?
Das hält bis jetzt ohne Probleme über 30Tkm.
Welchen anzugsdrehmoment haben die 3 torx schrauben der platte?
Unterschiedlich
Schaltgetriebe 15Nm+45°
S-tronik 10Nm+45°
Wie viel arbeit ist es im eingebauten Zustand das zu machen?
2-3 Stunden werden das schon sein.
Wenn du das nicht selber machen kannst, musst mal in den Kommentaren schauen, da hat ein User geschrieben das es in ner Getriebe Werkstatt 580€ kostet (Also da wird dann mit nem Spezialwerkzeug ausgespindelt und eine Hülse eingesetzt)
Sind die Getrieben von a4 b9 auch betroffen?
Im b9 müsste schon das S-tronic gen2 verbaut sein dort sollte es nicht mehr passieren.
Wie es bei den Schaltgetriebe aussieht weiß ich leider nicht.
@@eugenreimchen1649 ich hoffe bei den Schaltgetriebe es ist nicht so wie in diesem Video 🙈
Vielen Dank für Ihre Antwort
Hallo,ist Audi a5 2020 40tdi,s tronic auch betroffen ?
Hallo,
das s-tronik Getriebe wurde 2014 von Audi überarbeitet, ob das Problem der Flanschwellenaufnahme im neuen Getriebe gelöst wurde weiß ich leider nicht.
Kann man sagen bis zu welchem Baujahr die Getriebe betroffen sind?
Die Schaltgetriebe und S-tronik Gen1 (bis bj2014) sind hauptsächlich betroffen.
Bei den Schaltgetriebe weiß ich leider nicht bis zu welchem bj.
5:11 kann mir jemand sagen wie der Kleber genau heisst ? Finde das nicht hier
Bitte in die Videobeschreibung schauen, dort stehen 3 Klebstoffe aufgelistet.
Habe einen A6 4g C7 Baujahr Oktober 14
Die Geräusche habe ich auch. Aber Fahrtrichtung rechts ich denke es könnte auch das Lager sein hinter dem Flansch. Kann dieser ausgebaut werden ohne das Getriebe auszubauen ?
Fahrtrichtung rechts ist das Differential, dafür muss es ausgebaut und zerlegt werden.
@@eugenreimchen1649 also muss das getriebe auch raus wenn ich das Differential ausbauen möchte oder wie meinst du das ?
@@k.k9648
Ja musst das Getriebe für ausbauen. Wenn du auch nur das Lager auf der Differentialseite wechseln willst.
Das sind kegelrollenlager, die du dann mit passenden 1/10mm Unterlegscheiben auf minimale vorspannung axial unterfüttern musst.
Das wirst du im eingebauten Zustand schwer bestimmen können.
Nur die Flanschwelle auf der linken Seite kann man einfach rausziehen, da diese in einer verzahnung im Differential steckt.
@@eugenreimchen1649 Guten Abend, sorry, also wenn das Problem auf der rechten Seite ist um es klar zu stellen auf der Beifahrerseite, auf der Differentialseite, sollen dann nur die 2 Lager gewechselt werden? Für diese rechte Seite / Differentialseite gibt es kein Kit wie für die linke Seite ? Was muss ich ändern, um einen guten Job zu machen? Ich danke Ihnen für Ihre Hilfe - INGLISH Good evening, sorry, if the problem is on the right side, to be clear on the passenger side, on the differential side, I should change only the 2 bearings ? For this right side / differential side there is no kit like the left side ? What can I change to do a good job? Thank you for your help.
@@Mrcarmes
die rechte Beifahrerseite Differentialseitig ist eigentlich nicht von diesem Problem betroffen.
Wenn bei dir die beiden Kegelrollenlager im Differential beschädigt sind musst du leider das Getriebe zerlegen und wie ich schon geschrieben habe, Lager ersetzen und neu einmessen.
Aber als aller erstes Prüf deine rechte Antriebswelle inklusive Gelenke, nicht das die die Geräusche verursachen.
Auch mal Antriebswelle vom Getriebe abschrauben und nur den Flansch am Getriebe prüfen auf Spiel und Geräusche.
Kann ich dir Bohrung für die Madenschrauben wirklich im einbauten Zustand bohren?
Mit einem kleinen Akkuschrauber oder Winkelbohrmaschine bekommt man das auch vor Ort hin.
Die Gewindestifte braucht man aber auch nur wenn das Spiel sehr groß ist und man das Lager bis zum Aushärten sauber zentrieren möchte.
Ansonsten hält das später hauptsächlich über den Klebstoff.
@@eugenreimchen1649 vielen Dank!
Ich soll die „Reparatur“ bei einem Kundenfahrzeug durchführen (ohne Garantie und Gewährleistung versteht sich) nur als Versuch für den Kunden…
Allerdings ist das ganze schon Richtig ausgeschlagen mehrere Millimeter Spiel (in meinen Augen nur mit einer Adapterbuchse instandzusetzten aber Versuch macht klug)
@@DrDrift-sn9vs
Schau mal in den Kommentaren. Da hat ein User den link für Adapter hülse rein gesetzt. Ist die Frage ob man das Werkzeug ausgeliehen bekommt.
Vielleicht auch mal bei xxl-automotive schauen, die haben viele leihwerkzeuge.
@@eugenreimchen1649 ja hab ich schon gesucht.
Leider nichts gefunden
Ich finde das das mit dem Klebstoff ist keine gute Lösung, da bei arbeiten am getriebe (Kupplung erneuern usw.), dann bekommt mal die Welle nicht so leicht raus… bzw. zerstört den Sitz beim herausschlagen! Da ist die Lösung von Audi mit den Ringen weit sicherer.
Bei dem gezeigten ausgeschlagenem Lagersitz hätten die Ringe von Audi dir nicht mehr geholfen, das hätte sich nach wenigen Kilometer wieder bewegt und alles ausgeschlagen.
Also neues Getriebe reinbauen...
Oder ausspindeln und eine Rep-Hülse einsetzt, das macht aber Audi nicht...
Man kann aber solche Fräsköpfe mit Kleber und Montagehülse für circa 120-150 € ausleihen und diese im eingebauten Zustand nutzen.
Habe ich bis jetzt noch nicht gesehen. Stelle mir das schwer vor eingebaut irgendwie auszuspindeln.
@@eugenreimchen1649 czcams.com/video/w2MsoatPYeI/video.html
Da gibts eine eigene Vorrichtung
@@arnesdedic1587
Das Werkzeug ist super, wird aber weit über 1000€ liegen.
Aber ob es die Werkstätten verleihen (wird unsachmänisch benutzt= schrott)???
Oder in eine Werkstatt fahren die die Reparatur anbieten...
Ich habe genau gleiche problem.
@@arekn4165
Entweder so wie hier Beschrieben verkleben oder ein User hat geschrieben das er das in einer Getriebe Werkstatt für ca600€ mit einer Adapterhülse reparieren lassen hat...
@@eugenreimchen1649 problem ist nicht jeder Werkstatt in Umgebung Wolfsburg oder Braunschweig mach das.
Problematik von Audi hier erklärt: czcams.com/video/VlPg1Y2KLhA/video.html
Sehr gut erklärt aber so wie ich gesagt habe wird die Lagervorspannung nur in axialer Richtung wieder hergestellt.
In radialer Richtung wird das Lager gar nicht mehr geführt oder zentriert.