한국사람은 이해할 수 없는 일본사람의 자동차 취향
Vložit
- čas přidán 9. 09. 2021
- 일본에 사는 한일부부가 일본의 다양한 정보를 투머치토크!
한국에서는 알 수 없는 시사/경제/생활/문화등의 정보를
일본 현지인의 시선으로 알기 쉽게 이야기합니다.
[촬영날짜] 2021년9월4일
◆라이브(생방송)◆
매주 수,토,일에 토크 생방송을 진행하고 있습니다.
주말에는 일본 여러 동네를 여행하는 야외방송도^^
◆자기 소개◆
ー오상(박준식)ー
울산 출신 한국인, 2003년부터 일본거주, 교토대 졸업,
일본기업·외자계 기업 근무 경험, 일본어 네이티브 수준
ー츄미코(박미사)ー
아이치/미에현 출신 일본인, 도시샤대 졸업,
나고야대 법대 중퇴, 전 항공사 승무원, 한국어 공부중
◆비즈니스 문의◆
ｐａｒｋｇａｎｅ８４@지메일.com
※상세한 안건 내용이 적혀 있지 않은 메일, 개인적인 메일은 답장하지 않습니다.
◆후원하기◆
(투네이션)
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/ @parkganetv
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#일본정보 #일본문화 #한일차이 - Zábava
![써보기 전에는 절대 모르는 개뿔 쓸모없는 옵션ㅋㅋㅋㅋ [자동차 옵션 2부]](http://i.ytimg.com/vi/L9rsJCxOg2I/mqdefault.jpg)
한눈에 일본의 자동차 흐름을 알게해주어 감사합니다. 잘보고 갑니다.
재밌는 정보에 톡톡튀는 멘트까지
이웃나라와 우리나라 차량취향까지 이렇게 다르다니 새삼 놀랐네요
좋은정보 알았네요 감솨
항상 우리가 모르는 소식 전해 주어서 감사합니다.
이 두 분 정말 재밌어.
한일간 비교중 경제적 요건중에서 세금 차이가 많은 영향을 줄듯 합니다.
한국에도 돈 모아서 차값 제대로 지불하고 세금/보험료 다 감당하면서 타는 사람도 있지만, 상당수의 고급/외제차는 법인명의로 구입해서 개인용도로 쓰거나
절세 목적으로 장기렌탈을 할때, 비싼차가 부담이 되지않는 경우도 있으니까요.
한국이 차량 유지비가 타국가에 비해 저렴해서 신차를 고급차로 많이 사죠. 해외에서 차량 구매해서 타보면 ㅋ 진짜 뭐 고장나면 걱정걱정 ㅠ 공임 너무 비싸고 ㅠ 한번 수리가 걱정임 ㅠ 자가정비가 발달한 이유가 있음.
일본은 차검비부터 외제차랑 국산차가 거의 1.5배 이상 차이나서... ㅜㅜ 눈물나죠
지금 엔진오일,점화플러그,브레이크오일
교체하고옴.
수리시간 40분.
부품가격 10만원.
공임 10만5천원.
미국 살았는데 90년대 차들도 흔함. 보통 자기가 고쳐씀 . 아니더라도 돈 좀 주고 그런 이웃들한테 부탁하고 그럼
물가는 그런 전반적으로 다 따져야하는데 어디 일본 잠깐 여행갔다온사람들이 편의점 갔더니 콜라가 싸더라 과자 몇봉 비교하고 좀더 싸더라 이러면서 일본 물가가 더저렴하다고 이지랄..
@@onnayama5050 그러니깐요. 가전제품이나 이런거 일본은 좋지도 않던데 가격 장난아님. 우리는 일반적인 편의용품 나름 다 부담없이 사고 바꾸고 하는데...무조건 헬조선 궁시렁궁시렁. 다 나라마다 다름은 생각하지 않고.
몰랐던일을 알게되니 새롭네요 ㅎㅎ
워 ~ 대박 컨텐츠네요 !
무언가 배워서 가는 채널. 경제 부동산 사회 참 좋은 채널입니다 감사합니다
객관적인 자료를 기반으로 의견을 제시해 주셔서 정보가 피부로 확실히 체감되네요. 한국이 E클래스가 일본보다 6배가 더 팔린다는 사실이 충격이네요.
@@handle4833 그래도 저는 부럽네요. 흠집나면 흠집나는대로 타면 되죠. 도장만 안 벗겨지면 타는데 지장없어요.
문제는 이번에 벤츠가 같은 증상에 일본은 리콜해주고 한국은 나몰라라 했죠.. 한국은 국력이 약해서 무시받는게 일상입니다
심지어는 현기도 내수차별하죠 왜? 한국 국민들은 노예근성이 쩔어서 걍 힘으로 찍어누르거나 깔보면 오히려 더 잘해주니까요
@@handle4833 모닝타도 흠집날까봐 전전긍긍 하지 않음? ㅋ
좋은정보 진심 감사드립니다
박가네 영상은 일본인 남편이 상당히 공부를 많이 하고 일본의 실상을 ppt 발표하듯 정확하고 객관적으로 말을 해줘서 양질의 유튜브 입니다 먹방하고 일상생활 올리는 다른 일본관련 유튭은 금방질리는데 박가네는 계속 보게 되는듯
이 정도면 솔직히 벤츠나 비엠은 우리나라에 겁나 잘 해야 하는데..
실상은 개호구로 보는...
개호구인 이유가 있잖아요.
가격 진상이래도 다 사니까... 호구를 당해주니까 계속 그짓을 하죠.
현대는 아닐것같음?ㅋㅋ우리나라 옵션 해외옵션 다른거 이미 뽀록났는데ㅋㅋㅋ
자국 회사부터 국민을 개돼지로 보니까...ㅜ
휸기가 국민 더 개호구로봄 제네시스 G90 따위가 1억원 넘게 파는건 국민 호구로 보는것임 벤츠 S클라스 BMW 7시리즈 새차 가격이 얼마인지 보고오시길
그래도 돈 들고 와서 사주니까요
저희가 일본에서 차량 리뷰 유튜브 했으면 지금보다 훨씬 제작비가 적게 들지 않았을까 생각해봅니다. 유익한 정보 잘 보고 갑니다.
아니 형이 왜 여기서 나왘 ㅋㅋ
그대신 주부가 야채 고르듯이 리뷰 했겠죠
형이 박가네에서 왜나와 ㅎ
아닛!! 스테이션 비님이시다. 구독하셨죠? ^^
헐 ㅋㅋㅋ 잘보고 있습니다
수입차 관련해서 이야기 해주셨는데
그러고 보니 궁굼한데 수입차가 대부분이 개인구매자로 갈지..
렌탈시장하고 공유자동차에 수입차가 어느정도 흘러들어 갈거 같은데
일본의 자동차 렌탈시장과 공유자동차에 대해서도 궁굼해지네요.
에이아이가 데려다 준곳인데 넘 재밌어서 구독 누르고 갑니당!!!
풍부한 자료로 신뢰가 갑니다.
예전에는 사회적 지위나 소득에 따라 차의 크기나 가격이 따라 갔지만 요즘은 이런 건 없어진 것 같아요. 자신이 추구하는 가치나 라이프 스타일에 따라 차를 선택하는 것 같습니다.
그냥 TV, 컴퓨터 같은 생활용품 정도............자신의 라이프 스타일, 용도에 맞는 것이 최고.
세금만 오지게 걷죠 생필품인데 사치세
솔직히 일본이나 한국이나 수도권쪽은 대중교통 이용할만하지.. 지방은 자차필수
여전히 젊을수록따집니다.
나이33에 아반떼하브풀옵뽑았다가
그살바드립에 정신병걸릴뻔했음..
?소득이 많으면 좋은 차 타는데요
알람 설정 캄사합니다!! 하자 마자 영상 보는데도... 다들 댓글 엄청 빠르네요...
진짜 재밌다...
방송의 테크닉이 점점 느네요!
오늘도 좋아요! 꾸욱 ~~
단아하고 지적인 느낌의 추미코가 멘트하는거 너무 재미있습니다!!
정말 일본 현장에서 체감하는 실제팩트만을 전달해주시네요 ㅎ 길어도 시간가는줄 모르고 듣게 됩니다. ㅎ 결론은 돈!!
오늘도 조은영상ㄱㅅ!
저는 차에 관심이 적고 일본의 경차얘기랑 스몰사이즈선호사상은 잘 알고 잇어서 따로 멘트할게 업네온...
아무튼그래가지고 영상과는 무관한 얘기를 하나 하자면
어제 백신접종 1차 화이자로 맞앗는데 맞을때도 안아팟고 오늘 영상보는 지금까지도 맞은부위가 조금신경쓰이는 정도로 살짝만 욱씬거리는거 말고는
피부문제나 발열이나 오한같은 부작용은 업어서 다행이네온 ㅎ
랜덤이라지만 부작용 업는 몸을 물려주신 부모님께 ㄱㅅ!
2차접종도 아무 탈 안나기를~
고생하시네요 ㅠㅠ
건강이 최고입니다.
@@jinsikpark 1차접종은 고생이 업어서 오히려 이상해온 ㅋㅋㅋ
건강 최고!!
@@reojini 행운~
좋은 몸 주신
부모님께 감사
이 야 ㅡ
압권입니다
저번에 올린 영상의 중고차에 대한 인식이 다른 것도 한 몫 할 것 같네요. 일본은 조금만 타도 차의 가치가 확 떨어지니 체감하는 신차 가격이 더 높을 것 같습니다
2:28 와 추미코 완전 말 잘하네요 ㅋ
우리랑 수익은 비슷한데 세금이 많으니.. 차에 쓸돈이 적은거겟죠..
만화 GTO에서도 교감차 크라운나오죠!
30년불황은 정말 심각한거같아요…
일본에 있는데 버블시기 선배들 이야기들어보면 잔업수당이 월급의 두배를 찍기도 했다고함. 지금은 얼릉 퇴근하라고 난리지만.
이니셜D 때문에 드래프트와 튜닝(VIP 튜닝??)문화가 조금 있었다고 얼핏 들은거 같은데요
그거에 대해서 알려주세요
도쿄기준, 맨션 매달 고정 주차비 4만엔, 차로 출근시 하루에 주차비가 거의5천엔 나옵니다.
주차비로 매달 100만원정도는 가볍게 나오는거 같아요. 도쿄는 진짜 주차비 미쳤어요..
와..나중에 취업하면 차사려고 했는데 차사도 문제네...
보험료도 장난 아니지 않나요?
아니, 회사 주변 주차장 하루 주차비 5000엔씩 내고 타는 사람이 있음? ㅋㅋㅋ우리회사는 사장도 전철타고다님
주차비로 100만원;; 경차도 그래요? 어차피 비싸면 경차살 이유가 없는거 아닌가
@@lowlanz 기본적으로 경차랑 보통차의 주차요금은 같습니다
@@user-cq7fp2bb5y 한국은 경차가 50프로 싼데도 경차 안타는데 저렇게 비싼데 할인도 없는 경차를 굳이 타네요.
2:25 자연스러운 연관 영상 ㅋㅋ
23.12.19.화요일 100만 돌파 축하
하코다테 야경이 참이쁘네요ㅎㅎ여행가고 파요ㅜ
자료에 기반해서 썰 풀어주시니까 재밌네 ㅋㅋㅋㅋ 그나저나 국민 생활은 비슷한데 세금이나 규율이 빡세니까 생활이 힘든 것 같네요. 현지 고충을 간접적으로나마 느낄 수 있게해주셔서 감사합니다.
그러니깐 정치에 관심을 갖고 투표를 잘해야
@@kiam7874 일본은 기득권이 한국보다 두터워서 정치로 해결하기 힘들어요 기득권 흔들려는 정권 들어오면 기득권이 서민들 죽임
츄마코님 점점 한국어 실력이 늘어 나네요.
잘 보았습니다. 늘 행복하세요 두분^^
좋은 정보 감사합니다.
이분은 말씀하시는게 ... 왠만한 문화관련 뉴스 보다 퀄리티가 좋음 왜 구독자가 30만명밖에 안되는거? 한 천만이상은 돼야 할거 같은데...
일본 대도시 주차비 한달 몇십만원에
자동차검사비 세금 한국보다 작게는 두배 평균 4배정도인데 수입은 거의비슷한데
유지비가 너무비싸니 큰차가 인기가 없어요
박선생님 우리나라 핀테크의.대출문제가 이슈인데.. 일본은 어떤 상황인지 개인의 대출괌련이슈도 한번 다뤄 주십시오
재미있어요
좋은 정보 감사합니다
잘 보고갑니다 ㅎㅎ
잘 보겠습니다
큰치 못사는데 유지비 관련한 것도 있지만 도로 인프리 사정상 큰차 타면 승질 버립니다... 시골 나가면 진짜..!!! 도로가 엄청 좁아요 !! 저는 경차타다가 일반차로 기종변경 했는데 가끔 너무 화딱지가 나요 .. 도로좀 넓혀줘...
알림이 좀 늦게 왔네. 그래도 떡상~ 떡상~~
경차가 편하긴 해요 주차하기도 편하고 기동력 있고 유지비 적게들고 보여주기식으로 무리하게 큰차 샀다가 허리 휘청이는것 보단 실속있게 사는게 현명한듯 싶네요
일본 사람들도 돈 있는 사람들은 다 수입차 사요ㅋㅋ
일본은 나라는 돈이 많은데 국민들은 가난하다는말 모르시나요?
10년째 거의 임금이 오르지 않으니깐 수입차 살 형편이 안되죠
저 어릴때만 해도 일본의 최저시급이 우리나라 3배 이상이였습니다ㅋㅋ
통계를 보니 실제로 2002년 일본의 최저시급이 7085원이더라구요
우리나라 2002년 최저시급은 2100원이였습니다ㅋㅋ
그런데 현재 우리나라와 일본의 최저시급은 비슷하지요
거기다가 세금도 우리나라 보다 훨씬 많이 냅니다
우리나라 선진국 중 세금 엄청 적게 내는편이예요
근데 의료보험도 잘되어있고 내는 세금에 비해 복지도 괜찮은편입니다ㅎㅎ
우리나라 사람들이 착각하는게 일본인들이 검소하고 실속있어서 경차 타는거라 생각하는데 개네들도 돈 많으면 경차 안사요ㅋㅋㅋ
어느 나라든 필요에 따라 사는 거죠~~ 저도 보는 눈이 있는 데는 큰 차, 장보고,애 학원 보낼 때는 경차 몰고 다닙니다.
5:25
GTO반항하지마에서 교감쌤이 애지중지하던 차?
뭔지 몰랐는데 되게 고급차인가보다 했는데 진짜였네
크레스타
정확하게 알려주셔서 감사해요
추미꼬 볼수록 매력이에요~
옆의 아파트 단지를 지나가면서 심심해서 인도변에 주차된 몇 십대의 차중 수입차와 한국차의 수를 세어봤더니 거의 5:5라서 놀랐습니다.
빌라촌 삽니다. 외제차가 은근히 많아서 놀랐어요.
겁나 가난한 동네 살아요. 이동네 사람들 미친거 같아요. 벤츠타고 다녀요.-_-? 가진것도 없는 인간들이 허세만 쩔어요
@@deadcatbounce3322 이상하게 가난한 동네가 외제차 많더라고요 ㅋㅋ
@@deadcatbounce3322 외제는 감가가 커서 중고로 사면 국산 새 차 살 돈을 안주고도 살 수 있으니까 허영심으로 사는거임...
강남 벤츠가 중고로 강북으로 가죠
두분의 케미를 보면 부부가 아니라 피가 섞인 오누이 같은 느낌?
오누이면 겁나 싸워야죵
수고하세요.
일본은 버블을 겪으면서 은행이나 카드사에 대한 신뢰가 낮아서 대출이나 할부를 꺼린다고 하더라구요, 순수 현금으로만 사려다보니 가격이 저렴한 경차 위주의 시장이 된 거 같습니다. 우리나라는 반대로 가계부채가 계속 증가하고 있죠..
Mini Cooper하면 시티헌터 만화가 생각나네요.
미국에서도 2015 때에 유럽차 미국형 SUV 가 많이 팔렸는데. 휘발유가 많이 비싸졌서 전기차 태슬라 와 하이브리드로 바꾸고 팔라기 시작했습니다. 시간이 지나면 생각과 흐름이 사람 생각을 바뀜이다.
한일 차량 유지비 숫자로 비교하면 느낌 빡 올듯 숫자로 비교해야해
한국에서는 경차를 탈 이유가 하나도 없어요. 혜택이 뭐 특멸한것도 아니고 가격 차이도 큰 것도 아니고.. 그냥 좁고 출력만 약함.
한국은 그냥 아반떼 부터 생각하는게 맞음. 차 이동수단에서 좀 더 생각하면 그렌져. 돈이 좀 여유가 있음. 독일차..
다른 사람들이 다 이거저거 따져보고 결정한거라 그냥 그렇게 하는게 최선임.
그건 그렇죠. 한국에서 경차의 가성비가 좋지는 않아요. 모닝도 신차로 사려면 1,500만원은 줘야하고 캐스퍼는 옵션 좀 넣으면 2천만원인데 연비도 좋지 않아요. 얄궂은 경차혜택 받는 것 보다 아반떼 타는게 연비도 더 나은데 뭐하러 경차사겠어요.
일본이 차를 보는 기준이
제 기준이랑 비스하네요ㅎㅎ
거기에 더해서 전 안전성 한가지
더 추가해서 봅니다ㅎ
안전성을 고려하신다면 경차는 논외이죠.
경차니까 연비 때문에 차량 강판이 얇다라... 일본은 교통 법규는 상당히 강한데 차량 충돌 테스트 규정은 약한가 봐요...
안전규정도 일반 차들이랑 달라요. 경차가 좀 널널한 편
멍청하긴
경차 많이 생산하는데 경차수출 못하는 이유가 안전성이 현저히 떨어져서 랍니다
차 본체값이 중요한게 아니고 보험비 정비성 주차비 같은 유지비용이 훨씬중요하죠 그렇게 많이 풀린 독일차 조차 쉬운정비 빼면 부품값 공임비가 문제가 아니고 부품공수하고 정비하는데 몇주걸리면서 차 묶이는 경우도 많고 포르쉐 급 으로 넘어가면 어휴...
도쿄같은 경우는 차 가격보다는 차량 유지비가 부담스러워서 차를 사기 꺼려지네요. 맨션사면 매달 주차비 15만~20만원정도는 내야하고 거기다 플러스 매년 있는 車検비용도 100만원 정도되니... 차를 살바에는 지하철 역과 가까운 맨션에 사는게 좋죠.
15만 20만원이요? 도쿄 어디죠? 엄청싸네요
@@Nakayamaken.06도쿄 키타쿠랑 아라카와쿠 근처요. 이쪽 맨션 주차비는 15만~20만원정도해요
호오... 도쿄 23구 북부, 동부가 그나마 저렴한 편인 건 들어는 봤지만 2만엔 안가는 곳이 생각보다 많나보네요... 오사카는 오사카순환선 내부는 대부분 2만엔~3만엔선이고 그 바깥 지역은 입지에 따라 차이는 있지만 1.2만엔~1.8만엔선이라 도쿄 도시권이 아무리 땅값이 싸도 두배정도 비쌀 거라 생각했는데 예상보다 현실적이군요...
정보 감사합니다. 다음에 도쿄 에 거주할 일이 있으면 키타, 아라카와도 생각해 보겠습니다^^
차검은 매년이 아니고 신차는 3년 이후 2년에 한 번 입니다
키타구 아라카와구 아다치구 카츠시카구 등은 서울로 치자면 은평, 도봉, 강북, 노원, 금천 관악 같은 느낌이에요 도쿄에서 보통의 서민들이 사는 지역이라 상대적으로 자기집 고정 주차비가 저렴하죠
일본 뿐만 아니라 사실 우리나라나 일본인들보다 평균체형이 더 큰 유럽국가들에 가봐도 경차 비중이 꽤나 높음...
유럽은 도로가 엄청 비좁아요. 특히 이탈리아는 로마시대때부터 깔려진 마차도로를 아직도 그대로 써서 골목 골목 건물 사이도 엄청 비좁고 도로가 엄청 좁더라고요
@@bruh2233 우리는 넓어요?
@이규황 우리나라는 도로 폭이나 차선간격, 하다못해 주차구획까지 좁게 규정되어 있습니다. 그거때문에 우리나라 진출못하는 차종도 있거든여. 이건 여권도 없는데다 우리나라에서 소형차밖에 안몰아본 사람은 알 방법이 없져 ㅋ
@XV70 못들어오는거 맞네? ㅋㅋ
@@asfinagtransport3325 국내 도로폭은 2.5~2.8m로 좁다. 자율차가 안전하게 달리려면 도로 폭이 3.6m는 돼야 하는데, 현재 도로는 일반 차 기준에도 부적합하다는 것이다. 이에 비해 미국의 경우 도심지 도로 3~3.6m, 고속도로 3.3~3.6m로 도로가 넓어 자율차가 언제든지 달릴 수 있는 수준이다.
다음에는 일본 경차 기준과 한국 경차를 비교 해 주면 재미 있을것 같아요
이번에 도요타 프리우스 아쿠아 넘 이쁘던데
오상의 구치쿠세=대충인걸까요?
문맥상 대충보다 대략의 단어가 어울리는듯 함.
우리나라는 차 유지가 상대적으로 수월한편이라 굳이 경차를 살이유가 없어지는듯요
경차는 주차 때문에 사지 굳이 살 이유는 없죠 ㅋ
집은 없어도 차는 있어야 한다는 생각이 크다
카푸어를 당연하다는듯이 집단으로 인정하는 분위기니까요. 특히 주차장 갈 능력도 없어서 불법주차 하는애가 벤츠같은거 몰고다니는게 흔한 나라라서 더함. 일본처럼 차고지 적용하고 실주차중인지 체크만 해도 카푸어 대부분이 사라질거임.
@@mekopark3201 일본처럼되면 ㄹㅇ 돈없으면 차 몰기 힘들어질거임. 빌라같은데 살면 차 못끌게될듯
일용직뛰는 젊은애들 벤츠타고다님.. 좋은 차사서 이쁜여자 만나려는것
일본은 차 구매 조건이
1.주차 차고지 확보 (이거 없으면 출고 구매 못해요)
2.소득 수준은 줄고 차량 유지비가 비쌈!
5:26 언젠가는 크라운 근데 성대묘사 잘하시네요
주차땜에 경차 구입하려다 안정성을 위해서 그냥 SUV.세단을 구입.애들이 커서 차를 사도 겁나서 소형차는 못 권할듯요.실제 운전해보니 차이가 나더군요.
우리나라는 그렌져가 소나타 팀킬함..ㅋㅋ
팰리세이드가 싼타페 팀킬함..ㅋㅋ
무리 해서 소나타 살빠엔 돈 좀 아껴서 아반떼 돈좀 여유 있으면 그랜저
@@user-ig7of2mr3x 소나타가 너무 애매한포지션이네요
그렌져마져도 포지션 애매매해짐 ㅋㅋ
@@user-zx9dc2md5s-l2t 소나타가 너무 못생겨서 K5를 사는거지 소나타랑 그랜저는 유지비 갭이 생각보다 있어요
후쿠오카에서 중형차 타면 가끔식 경차가 좋았을까 할 정도로 도로폭 좁아서 신경질남
주차장 규격은 어떠신가요 ~_~
후쿠오카 좋아좋아 하카타좋아 💕
@@heartafire82 주차장마다 또 다르더라구요 일반적으로는 선이 있어서 문을 열 공간을 확보해주기는하는데 텐진이나 아카사카쪽의 골목길에 있는 코인파킹은(유료주차장) 역시 폭이 좁습니다. 간혹가다 500계열의 차(6인승 이상의 긴 차량) 몰다 주차하려면 조마조마합니다.
@@user-wz5ox1lb5h 텐진 좋아 ㅎㅎ
@@KaeriusGaian ~♡
경차도 차검받으면 8만엔부터 시작하고 차급올라가면 무섭게 올라감.골목도 좁고 그냥 경차를 사게 강요하는 환경임.
우리 회사에 업무용차 7대가 있었는데 그중에 경차가 4대입니다.
문제는 운영하면서 드러나는데 경차와 중형차 간의 운영경비에서 차이가 거의 없습니다.
세금은 경차가 저렴하지만 주로 장거리가 많은 업무 특성상 연비에서 차이가 없습니다.
수리비도 별로 차이가 없어유 매일 고장나는것도 아니고 타이어도 얼마 차이안남 보험료도 10만원 정도 차이
한국에서 경차타면 뒤져요 ㅜㅜ
일하다 뒤지면 슬프자나요 ㅜㅜ
그냥 골프타면 연비 너무좋아서 경차 곧 금방 발라버리죠 경차혜택 있다고해서 연비가 딸리니 다 헛거
경차연비는 회사라서 차이가 없나 ? 개인은 1년에 20만원 지원이라 쏠쏠함
@@user-uz2no2el6f 회사차는 일반 경차보다 세금 혜택이 더 많습니다. 그런 경비문제가 아니라 연비 문제를 말 한겁니다.
18년 일본 여행 갔을때 토요타 탱크 하이브리드 탔는데 연비도 좋고 경차인데 넓고 좋긴 하더군요
한국에 가지고 오고 싶더라는.....
예전엔 동네에 따라 차 브랜드가 달라졌는데 요즘엔 잘 못사는데가도 외제차 수두룩...
오히려 잘 사는 곳엔 상대적으로 국산이 더 많다고 느낄 정도임 . 그랜저 팰리 산타페 제네시스는 부자 동네에도 수요가 많음
많이 공감합니다! 묘하게 코로나 이후 외제차 수요가 더 늘은 기분도 드네요
농어촌이 못살지 않는다는 반증이지요. 진짜 못사는데가면 거의 10년넘어가는 국산차들이....
오호~~
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 신기신깅
난소형차로 시작하구파요 suv운전하기 너무 무서워욧 ㄷㄷ
일본 여행이나 워킹으로 좀 살아보신분들이 착각하시는게 한국과 비슷하다고하시는데..몇달 4~5만엔 월세 살아보고 가서 느낀게..진짜 생활은 그게 아닙니다. 그런 생활은 세계 어디나 똑같죠. 실생활은 아주 간단히 저는 집 세금 일년 200만원 . 주차장비용 차 2대 600만원. 주민세 200만원. 등등 정말 많은 부분이 한국보다는 말도 안됩니다. 한국 일본 모든곳에서 자가 집, 자동차, 교육, 세금,사업 ,직장 다 경험해보면 한국같은 천국은 없습니다.
아..그렇게 일본살이가 힘든가 봅니다.
돈만 많으면 한국이나 중국이 더 살기 좋을듯요
서민들 살기 일본이 나아요 모르면 이상한 소리 금지
우리 조센도 아파트 재산세 120 자동차세 50
재산세120만원 몇평사니나요?
재산세 120만원이면 부산에서 재벌급
N박스라고 뒷배경에 띄어놓은 차의 연비가 어마어마하네요.. 20km/l만 넘어도 꽤 좋다고 생각했는데 무려 27...
우리나라 기준이 매우 빡시다고 하죠 저쪽에서 20키로 하는 연비도 우리나라로 들어오면 10키로 대로 줄어듬 전기차 전비 역시 마찬가지
엔박스 한국내 실연비 10키로도 안나옵니다. 부산같이 산만디에 다니면 8키로대..
연비가 가장 잘 나오는 구간 30~60km/h의 속도로 정속주행시 어쩌다 한번 볼까 말까한 숫자 입니다. 사실상 저 차가 낼 수 있는 최대치라 보시면 되죠. 국산 모닝도 50~60km/h로 정속주행하면 25km/L 나옵니다. (단, 멈추면 안됨. 언덕도 올라가면 안됨)
일본은 주행 실연비와 카탈로그상 일본기준 연비의 차이가 심합니다.
뻥이라고 보시면 됩니다.
서울돌아다니면 10키료 언저리 나와요 ㅎㅎ
크라운 일반 라인업은 그저그랬는데.... 마제스티 등급에선 상당히 좋았습니다... 렉서스 세단의 스탠다드 베이스가 크라운 마제스티 였다니까 당연한건지도요?
남일 아니네요
요즘 한국 신차가격 후덜덜 해서
저같아도 사기 힘들어
다음차는 경차 갈려고 합니다 ㅎㅎ
그건 시야가 좀 좁은거에요. 북미식으로 총유지비용(신차값+취득세, 공채매입 및 기타 부대비용+보유기간 동안 비출한 유류비, 자동차세, 보험료등+톨비, 주차비, 타이어, 엔진오일, 와이퍼 날등 소모품 지출-중고차 매각시 돌려받는 금액)으로 따져보면 오히려 아반떼가 적게 듭니다.
연비 월등히 더 좋고 그래도 원가절감 조금이라도 적게 되어 있어서 수리비도 월등히 적게 들고 소모품 교체주기도 길고(아반떼가 10~14만에 갈아야 되는 부품이 경차에선 4~5만에 갈아야됨), 그렇다고 소모품 비용이 크게 차이나지도 않고(스파크는 일부 부품 수입산이라 오히려 소나타보다 더 비싸게 듭니다) 주차비 할인은 공영주차장 아니면 적용 안되고 톨비 할인도 특별한 경우(영종대교나 거가대교같이 극단적으로 짧은 구간인데 미친듯이 비싼 통행료 받는 경우)아닌이상 연비에서 상쇄되고... 무엇보다 타는동안 승차감이나 nvh, 공간의 넉넉함 등등 수치화 할 수 없는 부분에서 얻는 이득까지 따져보면 아반떼 사는게 쌉이득입니다. 저도 별 생각없이 스파크 샀는데 어머님이 ef소나타 보내고 아반떼 산다고 같이 시승도 하고 견적 내보고 하면서 계산기 뚜드려보니 그렇더라구요.
@@elvenisar 우연찮게 좋은정보를 얻었네요 감사합니다
경차 살바에 아반뗴 깡통 사세요 경차란 아반떼 연비차이 차가격차이 보험료차이 별로 안큽니다
@@user-ec5uh4tc4f 아반떼가 오히려 몇만원이라도 더 싸죠. 첨단 안전장치가 있어서.
@@elvenisar 유류비 차이가 얼마나 나나요? 그러고보니 경차는 유류비 환급이 있지만, 경차를 메인카로 운영하는 경우가 없어서 의미가 없죠. (취등록세 면제가 폐지된 이유도 경차 사는 사람들은 이미 차가 1대 더 있으니, 취등록세 면제가 의미가 없다는 이유에서 50만원 까지만 공제하는 걸로 바뀌었죠.)
70년대 토요타 크라운은 한국에서 회장님 차 정말 고급 차였죠
한국에는 포니가 국산차로 나올때
지금의 그랜저 꿈도 못꾸던 시기였는데 한국차 발전은 정말 대단합니다
자동차 산업이 근간인 나라가 세금 이나 여러문제 들이 수요 발목잡는듯...참 이나라나 저나라나...
벤츠 S클래스는 몇대가 팔리는지 궁금해요?
이니셜d만봐도 일본 사람들 차에 대한 관심과 애정은 장난 아니란거가 느껴지더군요 ㅎㅎ
버블 시대 때는 정말 일본은 미쳤다 할 정도였죠. 벤츠 190E가 제일 많이 팔렸고 롤스로이스가 생산량 1/3을 일본에서 팔았고 당시 닛산 글로리아. 세드릭. 혼다 레전드. 미쓰비시 데보네어 등등 세단이 부지기수로 나오고 스포츠카 고성능차량 엄청났던 시절 ㅋ 그때의 시절이 다시 과연 올 수 있을까요?
정성스러운 댓글엔 언제나 추천
못옴.. 1억이상이 그수준으로 산건 희한한케이스죠
@@fieldlinda9105 그렇죠 워낙 엔화 가치가 높이 평가받던 시대라서 그런 거품경제 다시는 못 올껍니다. 지금은 영원히 못돌아가는 디플레이션 사회라서
그 당시 3시리즈가 롯본기 코롤라였죠. 파제로나 랜드크루저 같은 덩치 큰 SUV도 많이 팔렸고요. 근데 지금은...
지금은 E클 최다판매국가 2위가 한국, 연간 롤스로이스 판매량이 20대 넘고 그랜져, G80 잘팔림
외제차 소유를 보면 개인보다는 법인이 많음
법이 계정된다는 얘기는 있었는데
법인세 감면수단으로 외제차를 법인이 구매하는 방법을 많이씀
그리고 관공서든 관용차량으로도 많이 구매했고
차량 가액 한도가 있어서 비싼차 사도 그만큼 절세되지 않습니다
@@chltlgud3 차량 구매도 있지만 유지비용도 상당하지요
워낙 말이 많아서 법이 개정되는걸로 알고있습니다
일본 갔을때 도쿄나 오사카같은 메트로폴리스 도심에서도 도로폭이 한국보다 좁은데도 차량 정체가 거의 없다고 느꼈는데 그게 이런 이유 때문... 차라는 물건이 한국보다 훨씬 비싼 재화이기 때문에 차량 대수 자체가 한국보다 적음. 그래서 도쿄 한복판에서 6차선 도로만으로도 쾌적한 운행조건을 만들 수 있는 듯. 한국은 차가 싸다보니까 직장 들어가면 아반떼정도는 부담없이 탈수있는데 요즘 아반떼만해도 20년전 그랜저 사이즈로 나옴. 그러니 서울은 8차선 10차선 도로를 깔아도 매일같이 교통정체에 시달리고있고 ㅠㅠ
전체 판매금액으로 환산하면 비슷하겠네요!!
우리나라도 경차 잘 팔릴때 있었는데 맨날 교통사고 뉴스에 경차 개작살 나는거만 나와서 위험하단 인식이 심어진것도 한목 했다고 봄
완전 구부러지고 콜라 캔처럼 접혀진 티코 보고 다들 안 샀죠 ㅋㅋ
일본은 차 값도 문제지만, 기본적으로 주차부터 해서 각종제제등등이나 기타 차량 유지비가 문제가 되는것도 있을것 같습니다...
구도꽈 조아요 아람설쩡 감사하미다
ㅎㅎ 귀여워요^^
옛날 국산 경차는 연비운전해도 연비 안나왔는데 요즘 나오는 국산 경차는 연비운전하면 연비도 쏠쏠하게(하이브리드 만큼은 안나옵니다) 나오고 고속주행하는데 무리 없더라구요.(2010년식 1세대 뉴모닝(15인치휠)은 16km/l나왔었는데 넥스트 스파크(16인치휠)로 고속도로 연비주행하니 21km/l 찍었네요) 통행료 반값, 공영주차장 반값 유지비는 최고인 것 같습니다. 일본 경차는 하이브리드도 있던데 어떨련지...그리고 일본 경차는 완전 내수용이라 수출하는 한국 경차들과 달리 안그래도 약한 경차인데 일본 경차는 더 약할 것 같네요 내수 규정만 만족하면 되니...
월급쟁이 사회초년생은 뚜벅이가 진리지.. 큰차타 그냥 지하철 버스
BMW 가 진리입니다.
BUS
METRO
WALKING
@@user-dr6cx4wr1y 너무 불편해요ㅠ
차 없는 설움에 눈물 한 방울이라도 흘리면 이런 말 못합니다ㅠ
도쿄살때 크라운 타니깐 현지 직원들 약간 놀람... 같이 한국에 출장와서 타던 그랜저 같이 타고 다니니깐 애들 기 죽음...
무슨일 하세요 부럽습니다 … 출장온 일본분들 어떤 한국 음식을 좋아하나요?
@@user-vl4kq1uw2g 면세업에 종사하고 예전에 주재원으로 갔습니다 그리고 일본분들도 크게 색채강한 음식만 아니면 한식 다 좋아합니다
@윤가단 서울 본가에서 직원들 저녁 대접 했을때 한국 아파트 스타일에 완전 넋 나가죠 한겨울에도 반팔 반바지로 지내고
집 평수와 구조 및 아파트 편의시설 등등 그리고 도쿄 맨션(아파트)는 제가 살때도 조금은 한국집보다 부족한게 많지만 그나마
일본 브랜드 맨션중에 좋은 편이었습니다
나도 만약 일본산다면 닛산 스카이라인 R34 타고다닐듯
@@ulsanpolarbear8857 스카이라인 r34타실려면 큰 모험이세요 순정급 차량은 가격이 너무 비싸고 대부분이 튜닝되서 차검때 문제가되는게 많아요 원상복구 비용도 많이들고
거기에 통과 못하면 배보다 배꼽이 큰 상황입니다
궁금한게 일본 경차 엔진사이즈가 600cc 아닌가요? 이 출력으로 여름에 에어컨 틀어놓고 다녀도 스트레스 없이 무난히 잘 달리나요? 일본도 산이 많아 언덕도 많을듯 싶은데
한 때 포르쉐 코리아 첫 매출 1조원 돌파로 화재됐던게 2020년이고 전년도 2019년 대비 108.8% 상승이고
신차 대수 7778대가 판매됐네요 포르쉐 재팬의 신차 판매 대수는 7284대였다는데 인구 대비 엄청난 자동차 시장입니다.....
제가 일본에서 거주했을당시에는 도요타의 세르시오가 일산차들 중에서 대체적으로 부를 상징하는 차로 알려져있던 느낌을 많이 받았습니다.
각각 렉서스 LS 400, LS 430 (초기,중기,후기) 로 해외에서 판매를 했었고
벤츠,비엠보다는 많이 보였던 기억이 나네요.
도요타 크라운은 명은 기억나지 않는데 사진으로 보여주신 모델말고 옛스러운 멋이 나는 엄청 비싼 모델이 있는데
틀림없는 부의 상징이라고 들은적이 있습니다.
비엠보다는 벤츠S 클이 더 인기있는 느낌에 선호도가 높고 물론 부의 상징이기도 했었고
그 당시에는 한국에서는 보기 드문 다양한 해외차들도 드문드문 보였던 기억이 납니다 (2000년에서 2003년)
차에대한 인식은 한,미,일 세 국가에서 거주를 하면서 느꼈던 다른점은 세나라 모두 비싼차를 선호하지만
한국이 가장 강한듯 한게 중장년층, 젊은층 모두 전반적으로 비싼차(특히독일 삼사)를 선호하고
일본은 유지비(여러가지면에서)가 너무 비싸고 좁은도로와 도로사정으로 인해 현실적이고
미국은 중장년층으로 갈수록 부와 관계없이 편한차, 자신에게 잘 맞는차를 선호하는 경향이 있어보이더군요.
대저택에 사는 어마어마한 부호 또는 상류층들이 몰고 다니는 차들이 의외인 경우가 많았습니다.
도요타 센츄리이려나요
우리나라는 경차는 신차로사기는 아깝고 중고로사는 느낌이강하죠 왜경차를 새거로사지 요런느낌? 시작은 중고 경차지만 나중에는 suv 나 세단으로 넘어가겠다는 의지 근데 저도 차는 이동수단이라는 마인드가 강해서 여유자금 이상으로는 안쓰는게좋다고 생각합니다
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세단보다는 소형 suv나 해치백 같은 차를 좋아하는 것 같네요