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この時代の車ほどかっこいいものはない！！！ これぞVIPCAR 当時700万クラスの車をここまでする勇気に万歳🙌
特に1998年が全盛期やったね！当時、ジャンクションの武富社長が俺の地元のオートバックスに来たのは有名な話。1990年、2000年の北九州のイベント、大黒ミーティングは凄かった！
この当時のエアサスはよくぶっ壊れてたな。前上がりや尻上がりのエアサスぶっ壊れた車がよく走ってたな。
中には車高を下げたまんまにしていた人もいたからね。俺も10セルシオ乗っていたけど、俺は下げたまんまにはしないね。
このインタビューのオッサン何か気にいらんわ～ 聞き方がなぁ💧最初のシーマのねーちゃんには必要以上に近寄ってるし😱
この時代は、ホストやキャバ嬢みたいなのがモテてたなぁ。
上西さんのクラウンはイベントで賞を総ナメしてましたね。クラウン乗りの憧れでしたし、イケメンですね、
1998年夏の岡山で行われたイベントで、13クラウンの顔面の状態で総合優勝して、その後アスリート顔面移植して総合優勝を総ナメしていたね。確か2001年か2002年位。上西さんのクラウンはボディカラーもめっちゃ綺麗やった！
島崎俊郎の似のおっさん 「これハイドロかー」w
6:07 この147アリストかっけぇな
センティア、アンフィニMS９カッコいいと思うけどな。
センティアもフルエアロして車高落とすとカッコいいです。
不思議とみんなガラ悪い感じの人には見えん🤣この時代のファッションのせいかな？
1998年頃が、こんな感じのファッションのVIP乗りが多かったね。1999年位からは、だいぶファッションの幅が広くなっていったけど。
ここにある車たち今はどうしてるんだろう
シュレッダーダストに
サンドの伊達ちゃんいたね
松原の有名な方やぞー
その頃は極貧生活真っ最中
福岡百道のハイウェイスターも特集してほしかった
ハイウェイスターは北九州だよ。福岡百道は確かクラブジャムじゃないかな？黄色いY32シーマの大穂さん。
上西さんは、今どうしてるんだろう？
昔のカスタム車に突っ込むのは野暮かもしれないけど車高高いな
これくらいないと日常で使うのに支障が出ます
正直これくらいがちょうど良いと思う
エアサスは下げっぱなしの方が故障しやすくなるから逆に危険。人に見せる時だけ下げるのが十分。
長いエアロを短縮せずに純正エアサスで車高上げて走る時代だからなエアロ短縮が流行り始めてシャコタンで走りだすが大体2年後ぐらい
当時はバンパーデカかったですしね。昔の苦労や工夫があるから今がある。今時低車高で当時に行っても「ガチャガチャ当たってうるさいからダメ」って言われるかもしれません。
しずちゃん？
てか最初のシーマのねーちゃん拒否ってね？
しずちゃんか？
今どうなん？（笑）
3:20のマジェスタって、K-BREAKの大林さんの車じゃないですよね…？
大林さんは当時グロウレッドリーに所属していて、その一年後位にローブレイク(K ブレイクの前身)に所属していたね。当時、関東スペシャリストの山田さんと作った新しいチーム。因みに当時の山田さんは、イベントを総ナメしまっくた20Rセルシオ(2Jエンジン載せ変えの最強仕様)。
@@nekonuko36さん 返信ありがとうございます。当時から別格だったんですね。
@@user-pr7jn8ng7x 特に1999年から2000年の仕様が凄かったよ！イベントでは大林さん、山田さん、寺崎さんの三人は、総合一位、二位、三位の賞をよく獲得していたからね。
@@nekonuko36 そうだったんですね。大林さん恐るべし…。
@@user-pr7jn8ng7x マジェスタオーナー卒業後は、エアロメーカーの代表だからね。凄すぎる！
裏ビデオに出てそうな女の子😳
Takuya Tanaka わかる
秘書してたんやどー
こらこら😅。
シーマ弄るために何本お口で抜いたんだ？
全員ご自身のドレスアップをお忘れですよ
レベルが高いってベースに使った車の品をいかになくて下品にできるかのレベルって事ですね。分かりますｗ
okoge5050 お前が最底辺の乞食だという事は分かった（笑）妬んでるんだね（笑）
カッコ悪さを競ってるからな
金の使い方を間違えた人
ジョン山本 あなたにお金の使い方を指図される筋合いはない
別にあなたが稼いだ金やないでしょ
言われたい放題
ゲームに課金よりマシ。
金の使い方なんて自由、貴方が口出しする事じゃない
今の時代の車のカスタムはダサいって言う人ー！！その考えダサいですよー
この時代の車ほどかっこいいものはない！！！
これぞVIPCAR 当時700万クラスの車をここまでする勇気に万歳🙌
特に1998年が全盛期やったね！当時、ジャンクションの武富社長が俺の地元のオートバックスに来たのは有名な話。1990年、2000年の北九州のイベント、大黒ミーティングは凄かった！
この当時のエアサスはよくぶっ壊れてたな。前上がりや尻上がりのエアサスぶっ壊れた車がよく走ってたな。
中には車高を下げたまんまにしていた人もいたからね。俺も10セルシオ乗っていたけど、俺は下げたまんまにはしないね。
このインタビューのオッサン何か気にいらんわ～ 聞き方がなぁ💧
最初のシーマのねーちゃんには必要以上に近寄ってるし😱
この時代は、ホストやキャバ嬢みたいなのがモテてたなぁ。
上西さんのクラウンはイベントで賞を総ナメしてましたね。クラウン乗りの憧れでしたし、イケメンですね、
1998年夏の岡山で行われたイベントで、13クラウンの顔面の状態で総合優勝して、その後アスリート顔面移植して総合優勝を総ナメしていたね。確か2001年か2002年位。上西さんのクラウンはボディカラーもめっちゃ綺麗やった！
島崎俊郎の似のおっさん 「これハイドロかー」w
6:07 この147アリストかっけぇな
センティア、アンフィニMS９カッコいいと思うけどな。
センティアもフルエアロして車高落とすとカッコいいです。
不思議とみんなガラ悪い感じの人には見えん🤣
この時代のファッションのせいかな？
1998年頃が、こんな感じのファッションのVIP乗りが多かったね。1999年位からは、だいぶファッションの幅が広くなっていったけど。
ここにある車たち今はどうしてるんだろう
シュレッダーダストに
サンドの伊達ちゃんいたね
松原の有名な方やぞー
その頃は極貧生活真っ最中
福岡百道のハイウェイスターも特集してほしかった
ハイウェイスターは北九州だよ。福岡百道は確かクラブジャムじゃないかな？黄色いY32シーマの大穂さん。
上西さんは、今どうしてるんだろう？
昔のカスタム車に突っ込むのは野暮かもしれないけど車高高いな
これくらいないと日常で使うのに支障が出ます
正直これくらいがちょうど良いと思う
エアサスは下げっぱなしの方が故障しやすくなるから逆に危険。人に見せる時だけ下げるのが十分。
長いエアロを短縮せずに純正エアサスで車高上げて走る時代だからな
エアロ短縮が流行り始めてシャコタンで走りだすが大体2年後ぐらい
当時はバンパーデカかったですしね。昔の苦労や工夫があるから今がある。今時低車高で当時に行っても「ガチャガチャ当たってうるさいからダメ」って言われるかもしれません。
しずちゃん？
てか最初のシーマのねーちゃん拒否ってね？
しずちゃんか？
今どうなん？（笑）
3:20のマジェスタって、K-BREAKの大林さんの車じゃないですよね…？
大林さんは当時グロウレッドリーに所属していて、その一年後位にローブレイク(K ブレイクの前身)に所属していたね。当時、関東スペシャリストの山田さんと作った新しいチーム。因みに当時の山田さんは、イベントを総ナメしまっくた20Rセルシオ(2Jエンジン載せ変えの最強仕様)。
@@nekonuko36さん 返信ありがとうございます。当時から別格だったんですね。
@@user-pr7jn8ng7x
特に1999年から2000年の仕様が凄かったよ！イベントでは大林さん、山田さん、寺崎さんの三人は、総合一位、二位、三位の賞をよく獲得していたからね。
@@nekonuko36 そうだったんですね。大林さん恐るべし…。
@@user-pr7jn8ng7x
マジェスタオーナー卒業後は、エアロメーカーの代表だからね。凄すぎる！
裏ビデオに出てそうな女の子😳
Takuya Tanaka わかる
秘書してたんやどー
こらこら😅。
シーマ弄るために何本お口で抜いたんだ？
全員ご自身のドレスアップをお忘れですよ
レベルが高いってベースに使った車の品をいかになくて下品にできるかのレベルって事ですね。
分かりますｗ
okoge5050 お前が最底辺の乞食だという事は分かった（笑）妬んでるんだね（笑）
カッコ悪さを競ってるからな
金の使い方を間違えた人
ジョン山本 あなたにお金の使い方を指図される筋合いはない
別にあなたが稼いだ金やないでしょ
言われたい放題
ゲームに課金よりマシ。
金の使い方なんて自由、貴方が口出しする事じゃない
今の時代の車のカスタムはダサいって言う人ー！！
その考えダサいですよー