+José M. Guillén Y dale. Que no... Que lo lamentable es permanecer todos impasibles mientras nos cuelan un gol por la escuadra con un reglamento erróneo, y encima negamos el comportamiento a seguir por pura tozudez. Así de sencillo. Una rotonda se toma por el carril derecho si vas a seguir de frente o girar a la derecha y por el carril izquierdo si vas a seguir de frente, o salir en cualquier de sus salidas restantes. Punto y final. Si mientras vas por tu carril interior, nadie se te cuela en el exterior (tienes la preferencia por estar dentro de la rotonda), aquí no tiene porqué pasar nada, y nos empeñamos en cerrar los ojos y no verlo. Es demencial.
+Alberto Rodríguez Fernández Y para salir, sólo se puede salir desde el carril de la derecha, como cualquier salida en una vía recta. Y eso es lo que no comprende la gente.
+nylon73mm Esto tampoco es tanto así. Es decir, dado que no debería haber nadie a tu derecha en la tercera salida, no hace falta estar en el carril de la derecha. Pasa algo parecido con dos coches que circulan en paralelo y quieren seguir rectos tras atravesar una rotonda; el de dentro, seguirá irremediablemente por el carril de la izquierda al seguir recto, mientras que el que va por fuera sigue por la derecha. Creo que al final una cosa es consecuencia de la otra.
+nylon73mm es que lo que dices no es necesario. Enfocalo de otra manera, una rotonda a la que acceden 2 o 3 carriles, nadie circula por dentro y puedes acceder del carril izquierdo al carril interior de la rotonda,no le cortas el paso a nadie pues nadie viene circulando dentro de ella...¿pasa algo si haces eso?¿le ves algun inconveniente?
+nylon73mm ah...y es una interseccion....no es cualquier via recta. Por cierto hasta eso que dices NO es verdad, no todas las salidas de "las vias rectas "estan a la derecha, es lo mas comun pero NO siempre es asi, con lo cual ni ese estupido argumento es valido. las salidas de una via recta suelen estar a la derecha pues las vias rectas suelen estar construidas en paralelo para circular en ambos sentidos. Cuando ambas vias estan a diferente altura se puede optar por salir hacia la izquierda si la direccion a tomar nos queda a la izquierda, bien sea con tunel o puente elevado. Realmente la comparacion "circular en una via re cta con sus salidas a la derecha" con una interseccion es de lo mas desafortunado y erroneo. ¿Porque no se te ocurre por ejemplo comparar directamente la forma de circular en un cruce con hacerlo en una rotonda? eso es lo correcto, ambas son INTERSECCIONES.
Pienso que el vídeo está bien explicado. El problema real es que a todo el mundo se le olvida mantener la preferencia de paso de la derecha. Si vas a coger la tercera salida y circulas por el carril interior, en el momento en que vayas a salir tienes que poner el intermitente, pasarte al carril derecho y terminar saliendo. Si por la derecha viene otro vehículo no puedes cortarle el paso porque viene por la derecha, como en una carretera recta, por lo que obligatoriamente tienes que seguir adelante girando dentro de la rotonda hasta que la vía esté libre. La teoría es así, el problema es que la gente no respeta las preferencias, no tiene paciencia y corta las rotondas cuando les viene en gana bloqueando a los que van por el carril exterior que siempre tienen preferencia.
Bien el vídeo. Con excepción de la salida desde el carril izquierdo. Esa maniobra puede en un alto porcentaje causar colisión con el vehículo que circula por el carril derecho.
Muy buen vídeo, al salir de la glorieta también se puede coger el segundo carril de salida para cuando se incorpore un coche de frente coger la primera salida.
No tienen ni puta idea…Se sale de la rotonda desde el carril exterior…Nunca desde el interior….Joer y estos son los entendidos…mas vale que retiren el video antes de que alguien se pegue una hostia.
+Jose Maria Para girar a la izquierda o dar la media vuelta,has de colocarte obligatóriamente al carril izquierdo dejando el derecho libre para los que giren a la derecha o sigan recto.
RAFAEL BERGA no tienes muy clara la cosa... Para que lo veas mejor: imagina que la rotonda tiene un radio muy grande, lo que tú verías sería una vía recta en la que NO EXISTEN DESVÍOS O SALIDAS A IZQUIERDAS (por pura lógica a no ser que quieras comerte el monolito que hay en el centro de muchas glorietas, jajaja... así que tu supuesto de girar a la izquierda o cambio de sentido no serían aplicables)... así que sólo te quedan tres acciones posibles: seguir circulando por la vía (por lo que DEBES IR POR EL CARRIL DE LA DERECHA), adelantar a alguien que esté en el carril de la derecha (por lo que DEBES ADELANTAR PASÁNDOTE AL CARRIL DE LA IZQUIERDA Y VOLVER AL CARRIL DE LA DERECHA) y como última opción es la de tomar un desvío (por lo que simplemente GIRAS A LA DERECHA) ¿lo ves ahora?... hacer una rotonda es exactamente igual que circular por una vía que no es circular... tú vas siempre por la derecha, adelantas por los carriles de la izquierda y cuando vas a tomar una salida a la derecha te sitúas en el carril de la derecha (carril por el que ya circulas) y tomas la salida... En una rotonda no cabe lo de "girar a la izquierda" o "cambiar de sentido" ya que es CIRCULAR y no puedes, es geometría básica. Tú haz eso, imagina una rotonda como una vía recta... se circula por ellas exactamente de la misma forma.
A ver si entiendes las cosas victorius2006.El vídeo enseña más claro que el agua como debemos entrar en una rotonda.Si vamos a circular recto o girara a la derecha,por lógica nos colocaremos en el carril derecho.Pero si vamos a girar a la izquierda o dar la media vuelta,nos colocaremos obligatóriamente al lado izquierdo y con precaución,nos colocaremos dentro de la rotonda al lado derecho,dejando el carril derecho antes de llegar a la rotonda libre para los que vayan a girar a la derecha o seguir recto. Más fácil imposible.
RAFAEL BERGA... Las normas no sólo obedecen a la lógica, se hacen también pensando en evitar al máximo posible que alguien provoque un accidente... Si las cosas se hacen como tú planteas se puede provocar fácilmente un accidente ya que hay muchos que cambian de carril a última hora (de forma apurada) y saltan directamente del carril interior a la salida haciendo que el que va por el carril derecho se choque con él (cosa que no sucedería si todos van por el carril de la derecha y usan los carriles interiores sólo para adelantar o rebasar a alguien que esté en el carril derecho) Si las personas circularan bien podría servir perfectamente lo que tú propones, pero la realidad no es así. Esto es como cuando diseñas una máquina y sus sistemas de seguridad, no tienes que hacerlo pensando en que la va a manejar un experto, tienes que diseñarla pensando en que la va a usar un cafre y que intentará meter la mano por cualquier lado y tu obligación es diseñarla de tal forma que ni el más torpe pueda tener un accidente... pues estas rotondas es igual, si todos circulan por el carril derecho es practicamente imposible chocar frontalmente contra otro vehículo que esté saliendo de la rotonda desde un carril interior (porque la mayoría de los accidentes en rotonda es por esto) Y por eso la DGT para estas rotondas que no te indican en el suelo mediante flechitas "el camino a seguir o a donde te llevan" se usa la norma general para cualquier vía: "siempre procurar ocupar el carril derecho y usar el izquierdo para adelantamientos" Como ves, no es cuestión de lógica, es cuestión de seguridad... Si fueran lógicos todos los conductores ni existirían las rotondas porque los cruces pueden hacerse sin problemas sabiendo las normas de preferencia de paso, pero no son seguros porque la lógica para muchos al volanta no existe y por eso se optó por la rotonda... No tiene más misterio ni es cuestión de lógica, es cuestión de seguridad principalmente. Espero que ya hayas entendido el por qué de la rotonda y el procurar ir siempre por el carril derecho.
Este es el problema de las rotondas en este país que con vídeos así se crea confusión. Obviamente está mal. No es obligatorio meterse en el carril interior para girar a la izquierda. Desde el de la derecha se puede hacer directamente sin problema y completamente legal.
Será legal aquí, en España, pero es contradictorio y nada práctico. En el resto de Europa se conduce como en este vídeo. Aquí, las autoridades, que no se han molestado en ver realmente como funciona una glorieta están dando y legalizando un uso equivocado de la glorieta. Y así va el país, al revés que el mundo.
Tenemos que regirnos por las leyes españolas independientemente de otros paises. En Gran Bretaña es el único país que conducen por la izq y cuando nosotros vamos allí tenemos que cambiar el chip.
Si es así, para que hacer rotondas con más de un carril?? Si según tu es correcto usar el carril derecho todo el tiempo aunque vayas a utilizar la última salida de la rotonda, el carril o carriles interiores sobran, no? Mirátelo bien porque no es como tu dices.
Vaya cagada de video... y son los que se supone que saben algo de esto. Así luego te encuentras a gente cruzándose 3 carriles en 5 metros para salir. Deberíamos cambiar el nombre de rotondas a "RECTONDAS"
+RAFAEL BERGA Te recomiendo que te leas el reglamento de circulación art. 75. El video en cuestión nos muestra que para salir de la rotonda podemos hacerlo un par de metros antes de la salida (desde el interior) siempre que pongamos el intermitente y no cerremos (cosa que en la vida real no ocurre, generalmente se te cruzan desde el exterior a la salida, no ponen el intermitente y encima te pitan). Si aun así dudas del reglamento, te recomiendo también este enlace de la DGT(www.dgt.es/revista/num228/#p=28) donde verás que lo que se suele hacer (Coche "C" y coche "D") está mal, lo mires por donde lo mires.
estoy deacuerdo con lo de que para prepararte para salir debes hacerlo un poco antes. NUNCA en el último momento. SIEMPRE hay que anticiparse para ser un buen conductor. El momento exacto es una vez rebasada la última salida que no quieres tomar y antes de que llegue la tuya. Y siempre mirando por el retrovisor del carril al que vas a invadir.
El video es correcto, porque la rotonda es un tipo de cruce y no una ,,recta curvada". Por lo tanto hay que aplicar las normas de cruzar intersecciones viales. Es decir si vas a izquierda o cambiar sentido tienes que situarte en carril izquierdo y si vas recto o a la derecha -carril derecho. Y siempre quando cambias tu situacion sobre la via es obligatorio señalizar lo.
totalmente de acuerdo, si tu circulas por el carril interior, favoreces la incorporación a los otros usuarios, osea, PIENSAS EN LOS DEMAS, pero muchos de esos DEMÁS, no piensan en Tí, e intentan cerrarte el paso, cuan Tu decides abandonar ese carril para ir a Tu salida. Piensa en los demás, y no quieras para los demás, lo que no quieras para Ti. Amén.
Por el carril interior no se debe conducir, se usa para adelantar en caso de embotellamiento en algún carril, adelantas por el carril izquierdo y vuelves a la derecha buscando tu salida
Pues yo tengo entendido que las rotondas hay que hacerlas por fuera (exterior) y es éste el que tiene preferencia. El del interior si se cruza para salirse, la cerrada que le haces es increible.
Madre mia. La que habéis liado. Vamos a ir por puntos. El video lo dice todo muy claro y muy correcto. Lo que pasa que la gente no tiene ni idea de conducir. Y porque no quieren o no saben usar los intermitentes. 2. En el caso si uno quiere salir de la rotonda desde el anillo interior tiene que hacerlo poniendo el intermitente a la derecha y hacer la maniobra con precaución. Y el anillo exterior es normalmente para salir de la rotonda y no para seguir circulando por la misma como lo hacen
Pues piensa como si la rotonda fuese un tramo de autovía normal en línea recta. Carril izquierdo (interior en rotonda) carril derecho (carril exterior en rotonda) En autovía circulas siempre por el carril derecho(exterior en rotonda), y por el izquierdo( interior en rotonda) para adelantar si hay mucho tráfico. Después para salir de la vía, siempre por el carril más a la derecha(exterior en rotonda) y cuando lo hagas pones el intermitente. Si estás en el carril izquierdo (interior en rotonda) te tienes que incorporar con antelación al derecho (exterior en rotonda)si quieres salir de la vía. Por último nunca te puedes cruzar de carril cortando la trayectoria de otro coche, tienes que ceder el paso. Por eso en el caso de la rotonda si estás en el carril interior no puedes meterte a saco en el exterior si tienes un coche.
Me temo que los equivocados son los demás. Las rotondas se importaron de Gran Bretaña a finales de los 70. Allí está muy clara la manera de usarlas, que es la que enseñan en este vídeo. En Francia, Italia, Estados Unidos, Canadá y muchos más países las usan exactamente como se supone que hay que usarlas. Si importamos las rotondas también deberíamos importar las normas de utilización y no sacárnoslas de la manga, porque "Spain is different". Te animo a que te informes de cómo se usan.
A mi me parece mal de salir del carril interior directamente a la salida ,es más peligroso se cruzará con el que viene por la derecha . Yo creo debe cambiar de carril a la derecha antes de girar
Por otro lado, lo que habría que hacer es endurecer los requisitos para tener el carné. Conducir es una habilidad como cualquier otra, igual que hay quien sabe cantar y quien no, o pintar bien o mal, etc. conducir es lo mismo. Lo mismo para quien renueva el carné, un examen práctico a ver si de verdad recuerda cómo hay que ir. Así se evitarían muchas broncas, mucho inútil suelto por las calles y se circularía mucho mejor.
Está bien explicado de como se debe circular en la rotonda, respetando a los que circulan por la rotonda, tanto en carril derecho como el carril izquierdo. entrar con intermitente y salir de la rotonda con intermitente derecho. Para la primera y segunda salida ir siempre por el carril externo y si se sale por la tercer, cuarta, quinta salida, etc, se entra a la rotonda por el carril de la izquierda, el carril interno y antes de la salida señalizar con intermitente derecho y respetando a los que vienen por el carril derecho.
Por si no te has dado cuenta, hay glorietas de 3 carriles que llevan señalización horizontal (flechas) en las que se indica al carril derecho la obligatoriedad de girar en la salida más cercana, y al carril central la posibilidad de cambiar de carril, salir en la siguiente salida (hacia el carril izquierdo de la nueva vía) o seguir por el carril central. El problema es que la gente se cree que las flechas del suelo son simple decoración.
Peggy Barbosa Welcome to Españistan!!!!! ¿Sabias por que España se llama asi? por que MONGOLIA estaba cogido ya!! Claro que es la forma correcta, pero aqui el personal es de lo mas mendrugo e irracional que hay. Te encontraras esa faceta en muchas mas cosas de la vida cotidiana de los Españistanies.
007Husse ERES UN PELMA. Nunca debes salir de la rotonda cruzando el carril de fuera, porque por circunstancias de la carretera, puede ser que haya alguien circulando por el carril de fuera, joder!!!! QUE VAS DE PUTO LISTO!!!!
hazlo como te plazca, si es correcto para ti pues muy bien.. ya sabes que cuando tengas un accidente vas a comprobar por ti mismo quien tiene la razón..
Gary Thomson efectivamente. Por eso no se trata de que cada uno lo haga "como le plazca" como dice el compsñero. Se trata de que todo el mundo utilice este tipo de intersecciones de la manera correcta(como se idearon) . Si se analiza bien. De la forma "britanica" no se produce ninguna situacion de choque. Haciendolo a la española se multiplican las situaciones de impacto. Pero la peña no lo entiende
Como sabéis, hoy lunes día 23 comenzamos en Talavera de la Reina con la Campaña de Control de la Circulación en Glorietas, que tendrá lugar hasta el sábado 28 de enero. A lo largo de la semana os iremos dejando consejos, técnicas y conocimientos que quizáis desconocéis sobre las rotondas, que tan presentes están en el paisaje urbano de nuestra ciudad. Comenzamos con un vídeo ameno proporcionado por el RACC de Catalunya. Esperamos que os sirva!!
@husse Te dije que era un ejemplo, no que lo compare o tenga que ver. A lo que me refiero es que conduces con un código y unas normas a las que te tienes que enfrentar en caso de problemas, y lo que no puedes hacer es actuar como te parece que hay que actuar sino como trae el código. Si no te gusta el código, primero cambia el código. Pero lo dicho, si hay algún problema ya veremos quién tiene que pagar y quién tiene "la razón" (que no hay, como te digo, lo que importa es hacerlo todos igual).
@husse Lo de adelantar por cierto, se puede en caso de que una salida esté bloqueada por tráfico y quieres salir en otra siguiente. No es el mejor uso que se le puede dar a una rotonda ya, pero sí que se puede "adelantar", pero no porque quieras ir más rápido, sino por congestión de tráfico.
Mira, un ejemplo, en algunos sitios se conduce sin semáforos (los tenían pero los quitaron) y les va de miedo, menos accidentes y más fluidez. Ahora, no porque el sistema así vaya mejor puedo llegar yo, ir convenciendo gente "es mejor conducir sin semáforos, ignorarlos". Si tan bueno es, lo primero que hay que hacer es cambiar el código. Si tan bueno es conducir en rotondas de esa manera, primero hay que cambiar el código.Si hay que convencer, es de que la gente firme para cambiar la legislación
@husse Lea usted el código. Y después, si algún día colisionamos, vemos por qué sistema se ve quién tiene la culpa, si por el legal o por este. No va de razón o no, va de que hay un código muy mono por el que tenemos que guiarnos todos para no ir cada uno como más le guste. Las colisiones también se evitarían si todos usaramos el del código, y si se producen es porque cada uno hace el que le apetece. Yo seguiré la ley, usted siga lo que guste.
0:30 ERROR... Cuando se accede a la rotonda tu deber como en cualquier vía es buscar el carril de la derecha (no es buscar el carril central si vas a usar la 3ª salida... la rotonda no es una vía diferente a las demás con otras normas, lo de circular por la derecha de manera general es algo común A TODAS LAS VÍAS) y desde este carril (una vez ya estés situado en el carril de la derecha de la rotonda) salir por la salida que desees. Hacer las cosas como se dice en este vídeo simple y llanamente aumenta la probabilidad de ACCIDENTE... De alguien que vaya tan tranquilo por el carril de la derecha para darle la vuelta a toda la rotonda y salir por la 4ª salida y de repente alguien salga directamente del carril central para salir por la 3ª salida y terminen ambos coches golpeándose... El culpable sería el que abandona la rotonda desde un carril que no es el derecho. Sé que a muchos no le entrará esto tan simple, pero pensadlo un poco... Si todo el mundo va por el carril de la derecha es prácticamente imposible chocarte con alguien que esté en esa rotonda y quiera salir... Imaginad que la rotonda no es algo redondo y es una línea recta, ¿veis normal que alguien que circula por la izquierda abandone ese carril directamente para tomar un desvío a la derecha?, la respuesta es NO... Los desvíos a la derecha se toman desde el carril de la derecha, no desde un carril que no sea el de la derecha. Si no lo veis haced eso, imaginad la rotonda como una rotonda de radio muy grande (que parezca que circulas por una vía recta)... Ahora empezaréis a entender lo de: "SÓLO SE ABANDONA UNA ROTONDA DESDE EL CARRIL DE LA DERECHA"... por eso lo que se explica en este vídeo al principio (lo de "si queréis girar a la derecha de la rotonda") está rematadamente mal
En este vídeo el RACC nos explica como debemos circular por una rotonda, algo que muchos conductores desconocen jajajajjjaja viento tu video esta claro que tu no tienes ni idea ajjajajajjajajj
Hace 11 años era lo que te decían en las autoescuelas. A mí me regañaban por no meterme en el carril interior y luego cambiar. Ahora te regañan si lo haces así, ahora siempre por exterior y te ahorras cambiar.
@husse Todo el que llegue aquí con dudas que se informe: a) De en qué país vive y conduce; b) Qué código se usa allí. Y luego si eso por curiosidad, que se entere de cómo se hace en otros sitios para entender que aquí llevamos décadas follándonos la idea de eficiencia del que las inventó pero que aún así no podemos cambiar la forma en que las hacemos hasta que no se cambie el código. PD: para más dudas, llame a su aseguradora.
@husse Las reglas de fútbol son comunes porque es un reglamento internacional, así que no arrasaríamos. Pero sí, supongo que te parecerá ocurrente.Por cierto, la legislación de aquí es clara, en serio, ineficiente pero clara. Si no lo ves tendré que empezar a pensar que el problema es otro. Las considera como rectas con accesos (siempre se entra por la derecha) y salidas (siempre se sale por la derecha).
Erzesebet7bathory tienes toda la razón el que hizo este video no tiene ni la pajoreta idea de como se utiliza una rotonda y encima hace que 320.000 personas tengan una informacion totalmente erronea del uso de las rotondas. Que pena !!!!!
+SENSAS ¿Sabes el por qué?porqué hay en este pais llamado España,mucho imbécil suelto que aunque le expliques como se debe cojer una rotonda bién,no se entera,además de que el vídeo lo explica muy bién.
@husse Ahora vamos con esta perlita. Segun tu los carriles interiores "son para delantar", es decir que te parece coherente ir circulando por el exterior detras de un vehiculo, te metes al de dentro para adelantarlo y vuelves a salir???pero "SI NO SE PUEDEN CRUZAR LOS CARRILES para salir de la rotonda"! ¿Como lo haces tu? ¿Has logrado alguna vez hacerlo, adelantar detro de una rotonda a alguien que seguias por el exterior? Intentalo, a ver la que montas.
A ver... Lo que hay que hacer es circular siempre por el carril de la derecha en una rotonda, salgas por la salida que salgas. Lo que PUEDES pero no tienes por qué hacer es, si vas a salir por la segunda o tercera o cuarta salida, poner el intermitente de la izquierda para indicar a aquél que conduce por el carril interior que puede ser que le cierres el paso (aunque tú no tienes por qué hacerlo porque el que está en el carril interior es el que lo está haciendo mal...)
Os cuento brevemente cómo se circula por las rotondas en Albacete. El carril de dentro es para los listos que tienen prisa y hacen "rectondas". El del medio es para todos los demás que no saben bien a dónde van. El carril derecho es para aparcar.
Quizás no coincida con las normas de tráfico, pero desde mi punto de vista es la forma más segura de circular por una rotonta. Eso sí, hay que mirar bien si hay alguien en el carril de la derecha si se va a salir desde el de la izquierda. Por lo demás perfecta explicación.
Enock Low ,tienes razón en que si hay señalización VIAL( no horizontal) debes hacerle caso,si bien indican al conductor del carril central que puede abandonar la Glorieta ,porque el carril externo esté obligado a abandonarlo también El problema es que en muchas ocasiones,las flechas no están colocadas con suficiente antelación y que como tu bien dices ,en muchas ocasiones,los conductores se pasan por el forro las flechas y lo que no sean flechas...no hay mas que ver que ya nadie hace un STOP.
@husse Pero es que lo que tu dices no viene en la legislación, y tiene que venir para hacerse así. Y como NO viene así, no se pueden suponer características especiales a ese tipo de vía, porque toda característica especial debe venir especificada, y si no, se le suponen características de vía normal (a excepción del par de cosas que se comentan en el código). Tú no puedes ampararte en el código de UK para conducir en España.
Está bastante bien. Solo 2 apuntes. A ver cuándo le vamos a llamar por su nombre: glorieta Así es cómo la denomina la LSV. Además, todas estas infraestructura son glorietas, pero no todas son rotondas. Y, por otra parte, tengo que insistir en que los líos de las glorietas se acaban cuando los ingenieros se decidan a diseñar carriles longitudinales y no circulares.
Las glorietas no se inventaron en España. No está bien decir que aquí no se hacen así y quedarnos tan anchos. En España están mal hechas tal como se empeña la DGT en decirlo.
creo que creáis confusiones con este video, podeis circular en la rotonda por donde queráis, sabiendo que el que circula por el exterior tiene siempre preferencia, ya hay bastantes accidentes por el desconocimiento de esta norma de circulación.
@husse "Si, por el contrario, pretendemos realizar un giro a la izquierda o un cambio de sentido, deberíamos situarnos en el carril de la izquierda de la vía de acceso a la rotonda y circular por el carril interior de la misma,para posteriormente abandonarlo y pasar al carril exterior, un poco antes de la salida que pretendamos tomar. " Si eso es PARA TODOS los conductores..... yo es que me MEOOOOOOOO!!! como te dije anteriormente , los propios "legisladores" tienen la picha hehca un lio.
@husse Lo del ceda, supongo que sería más seguro pero menos fluido, eso sí, siempre y cuando fuera una norma. Lo que no puede ser es que unos piensen que hay que parar todos y otros no, por lo que uno tiraría viendo hueco dando por hecho que el de delante haría lo mismo, y no lo haría porque cree que es mejor parar siempre. Lo mejor es que ambos sepan que hay que seguir no viniendo nadie y el de atrás no se confiara pensando que todo lo que él considere buen hueco lo será para el de delante.
kolaios dependerá del tráfico mas bien... no estoy de acuerdo con este vídeo ni yo ni agentes de tráfico que he consultado antes de comentar... por mi eliminaría este vídeo inmediatamente...
depende do tamaño do carrefour...si é moi pequenho é moi pergoso circular polo interior e sair ....DEBE PROHIBIRSE O CARREFOUR PEQUENHO e DEPENDERÁ DO NUMERO DE SAIDAS penso eu por experienza
POR cierto, ya que hablamos de informarmos, a ver quien es el valiente que encuentra en las normas que la DGT publica en su web, la forma de su correcta utilizacion!!! ale! ,premio a quien la encuentre. Solo existen explicaciones de como IMPLANTAR o construir las mismas, si bien ni siquiera luego son seguidas por los ingenieros...
claro claro y cuando nos demos cuenta habrá una cola detrás que te cagas y habrán pasado 2 horas.... carril derecho siempre y señalizar con intermitente derecho a la salida. Si vamos por el izquierdo tenemos que ceder el paso a los del carril derecho y señalizar a la salida.
@javierchac0 Llevo tres dias machacando esto en la red y lo que mas me ha sorprendido es que "NO HAY CODIGO AL RESPECTO" hasta con las respuestas tan peregrinas (en webs especializadas en conduccion) "por que no es necesario" Agarrate esos machos!!!!
@TheLIC123 Y añado: 1. SI se debe poner intermitente AL SALIR 2. El que circula dentro de la rotonda tiene prioridad y NO puedes entrar hasta que no esté libre el paso. O sea muy sencillo: CEDE EL PASO AL QUE ESTA DENTRO, COLOCATE EN EL CARRIL MÁS PROXIMO A LA DERECHA PARA SALIR, SEÑALIZA CON INTERMITENTE DERECHO. Bueno aunque he visto a la guardia civil no poner intermitente para salir y dar vueltas a la rotonda con intermitente izquierdo puesto.....¿? Bueno eran de alta montaña....
@husse No tengo luz que ver. Tengo un código que es el que define responsabilidades con el seguro y con las multas. Mil veces te tendré que decir que hace 100 comentarios que entiendo de lo que hablas pero que aquí no es así, nada, pues sigue así. A parte de eso, sí, la turbo-rotonda esa de Grado (esa que sale en el primer vídeo al poner "turbo rotonda", que se llama "Las turbo rotondas, una nueva forma de circulación giratoria"), ya la hice yo varias veces.
Lo correcto es, si no vas a dejar la rotonda en la primer salida, y la rotonda es de dos carriles, se debe circular por el interior, y cuando se pasa la salida anterior al la nuestra, movernos al carril exterior, (con anticipación y la señal luminica) para salir, todos lo vehículos deben respetar esta regla salvo los de gran porte, que por cuestiones de tamaño es conveniente permanecer detrás en el carril que nos corresponda, porque estos vehículos ocupan mas espacio lateral en los giros.
@husse Le dijiste a deste84 "BAAANNNG!! ya estas rompiendo dos de las principales normas de la circulacion en rotondas. #No se puede adelantar a un vehiculo circulando en ellas" ARTÍCULO 87. Prohibiciones 1. Queda prohibido adelantar: 1.3. En las intersecciones y en sus proximidades, salvo cuando: a. Se trate de una plaza de circulación giratoria o glorieta
Me parece que "la señal" que da la clase de circular en rotondas tiene poca idea... Es correcto la aproximación a la rotonda, según el Artículo 21.C de la Ley de Seguridad Vial: "En las glorietas, los que se hallen dentro de la vía circular tendrán preferencia de paso sobre los que pretendan acceder a aquellas." Una vez nos hemos incorporado a la circulación dentro de la glorieta tendremos que regirnos por el artículo 17 de la Ley de Seguridad Vial: "Cuando en la vía existan refugios, isletas o dispositivos de guía, se circulará por la parte de la calzada que quede a la derecha de los mismos, en el sentido de la marcha, salvo cuando estén situados en una vía de sentido único o dentro de la parte correspondiente a un solo sentido de circulación, en cuyo caso podrá hacerse por cualquiera de los dos lados." En cuanto a la utilización de los carriles hemos de guiarnos por el artículo 14 de la Ley de Seguridad Vial: "14.c - Fuera de poblado, en las calzadas con más de un carril reservado para su sentido de marcha, circulará normalmente por el situado más a su derecha, si bien podrá utilizar el resto de los de dicho sentido cuando las circunstancias del tráfico o de la vía lo aconsejen, a condición de que no entorpezca la marcha de otro vehículo que le siga." "14.d - Cuando se circule por calzadas de poblados con al menos dos carriles reservados para el mismo sentido, delimitados por marcas longitudinales, podrá utilizar el que mejor convenga a su destino, pero no deberá abandonarlo más que para prepararse a cambiar de dirección, adelantar, parar o estacionar." Es decir, lo normal es circular por el carril de la derecha. Para salir de la glorieta tenemos que hacerlo según el artículo 28 de la Ley de Seguridad Vial: 28.1 - El conductor de un vehículo que pretenda girar a la derecha o a la izquierda para utilizar vía distinta de aquella por la que circula, tomar otra calzada de la misma vía o para salir de la misma, deberá advertirlo previamente y con suficiente antelación a los conductores de los vehículos que circulan detrás del suyo y cerciorarse de que la velocidad y la distancia de los vehículos que se acerquen en sentido contrario le permiten efectuar la maniobra sin peligro, absteniéndose de realizarla de no darse estas circunstancias. También deberá abstenerse de realizar la maniobra cuando se trate de un cambio de dirección a la izquierda y no exista visibilidad suficiente. 28.2 - Toda maniobra de desplazamiento lateral que implique cambio de carril, deberá llevarse a efecto respetando la prioridad del que circule por el carril que se pretende ocupar. De esta forma hemos de indicar con los intermitentes (o equivalentes) con la suficiente antelación nuestras intenciones de salir de la rotonda. La indicación deberá ser antes de la salida que vamos a tomar y después de la salida anterior para no causar confusión. Es decir, daremos el intermitente derecho para indicar que salimos de la rotonda, pero no hay que dar el izquierdo para indicar que vamos a continuar circulando por ella, salvo que nuestra intención sea cambiar de carril. Un punto importante es el artículo 28.2, que, aplicado a las glorietas, nos indica que si circulamos por alguno de los carriles centrales y necesitamos invadir el carril derecho (o viceversa) tendremos que respetar la prioridad de quien circula por este último. Por ejemplo un camión o autobus que al entrar en una glorieta, por las dimensiones del vehículo, se ve obligado a invadir el otro carril. En este caso deberá ceder el paso a quienes se encuentren circulando por ese carril que necesita invadir. Siento que esto no os lo explique en un vídeo una señal habladora o Bob Esponja, pero os he hecho referencia a los artículos que regulan la circulación en glorietas.
@deste84 de el interior en la que seria su 2º salida(ambos). El sentido comun y la logica dicen que si el que va a salir por la 1 y 2 salida va por el exterior y los que van asalir por la 3 y 4 salida por el interior NUNCA habra colisiones. Por eso SE DISEÑO ASI. 5ºla proxima vez que vaya a entrar en una rotonda, y vea venir un vehiculo en su interior piense durante un momento si no seria mas facil para usted de saber su direccion si se lo indica con los intermitentes. Por favor vea los videos
@javierchac0 ¿Asi que adoptamos su sistema pero no sus normas de uso? Te repito que esto no es de hoy, llevo muchos años luchando contra esto y estoy requete informado en el asunto. La DGT solo contempla y explica, su construccion, pero en ningun momento lograras encontar UNA NORMATIVA sobre su utilizacion o conduccion en las mismas. España es asi!! En las propias autoescuelasme he encontrado profesores que me dicen (efectivamente tenia que ser asi pero lo enseñamos mal, es + seguro) Alucina!!
@javierchac0 Quita el * porque si no no me dejaba poner la url, lo siento. Y como decía, si quieres que se hagan para como están diseñadas, habría que cambiar el reglamento, habría que juntar firmas de mucha gente y asociaciones y pedir que se cambie para usarlas de forma óptima. Hasta entonces, que cada uno use un sistema, es un peligro. Cualquiera de los dos sistemas es seguro si todos usan el mismo, uno es más eficiente, pero ambos son seguros, así que usemos el que sea, pero el mismo
@husse Te repito, si en un código no se indica un tipo de conducción especial en un tipo de vía, se le tiene que suponer las normas de una vía normal. Si no se señalan excepciones, se supone que no hay excepciones. En UK tendrán un código donde se enseña una forma de conducir en UK, pero en España no viene, y por tanto, se le supone conducción idéntica a la de una vía recta. Las excepciones se indican, no se suponen, por algo son excepciones.
Tampoco está tan mal como dicen algunos pero no diferencia rotondas de dentro y fuera de poblado y el la representación gráfica el coche sale "a machete" sin cambiarse de carril previamente.
que efectivamente asi es como se deben usar y todo el mundo dira....:"si es que estaba claro" "ya lo decia yo" ;))) aqui semos asin!!!! Spain is different!!! endeed!!!! Good luck!!
@husse Se me olvidó responderte a una cosa, el 63% de accidentes. Eso no es porque las hagamos mal (de hecho, el sistema de aquí es tan sumamente simple que lo complicado sería tener un accidente), sino porque aquí cada uno las hace como le sale de las pelotas en lugar de hacerlo todos igual por el reglamento. Y en eso tienen parte de culpa los que no conocen el sistema de aquí y lo hacen como se hace en otros lugares.
@husse Exacto, tú mismo reconoces que aquí ni siquiera se construyen siempre bien conforme al sistema original, y eso es porque los constructores aquí ya se han acostumbrado a hacerlo pensando en el sistema español, que es otro. Eso es porque ya ni se construyen conforme al sistema original, en tantos años hasta eso se ha desvirtuado. Pero sí encaja con las normas, menos eficientes, de aquí.
Y ahora volvamos a lo que mas le mola a la gente: La normativa!!. En la DGT SOLO podremos encontar documentacion sobre directrices para la implantacion de estas INTERSECCIONES. Si se estudian detenidamente y luego nos fijamos a diario en las rotondas veremos que muschas de ellas, se han construido sin tener en cuenta o incluso contradiciendo estas direcctrices. Principalmente:Una rotonda no es beneficiosa en cruces con diferencias en el flujo de trafico en los carriles acceden ellas
@javierchac0 vaya, 63% aqui 4% en UK. Perdimos una oportunidad historica cuando le adoptamos el juego ese del Futbol (Football). Aqui teniamos que haberlo establecido con 14 o 15 jugadores, sin fuera de juegos y sin penaltis. Arrasariamos!!!!!!! Campeones del mundo for ever!!!. Perdona por el simil pero me parecio muy ocurrente. Adoptamos su juego, con las normas establecidas, ¿O no?. Por españa tambien circulan ciudadanos europeos....y flipan.
Al teniente Vega Poves y a sus colegas es a los que nos vamos a encontrar por la calle y es con los que hay que estar de acuerdo por la cuenta que nos trae: /watch?v=DakmaVXYJoo La norma obligatoria y básica en todas las vias es circular por la derecha siempre que esté libre.
Si estoy de acuerdo contigo que las cosas pueden mejorar y que aplicar la lógica sería lo mejor y que hay un cenutrio en la DGTrafico que no se le ocurrio legislar correctamente, pero las normas de convivencia no son logicas son normas Parece que no deja poner enlaces esto Metete en revistacesvimap en el número 40 del 2002 por secciones hay un gran árticulo comentado ( si no lo hubiera hecho yo) Me han ahorrado el trabajo
Ah, y el gif de wikipedia es el del sistema UK y el mismo pero con conducción por la derecha. Que sí, que es el original y con la idea para la que fue creado, pero NO es el sistema de nuestro código de circulación. Y no hay que conducir cómo uno cree que sea mejor, sino por las normas del sitio en el que se está para que haya uniformidad y puedas prever lo que harán otros conductores. Si no eres un peligro porque nadie podrá saber qué pretendes y qué vas a hacer.
Y si quieres cambiar algo, lo que te recomiendo es que inicies una iniciativa de legislación popular con alguna asociación de conductores española. En serio, a mí me da igual un sistema que otro, pero el que usarán los jueces y las aseguradoras será el de la legislación actual, así que hasta entonces, ese. Y si tú también usas este hasta entonces, verás como yendo acorde a lo que hace la mayoría, irá menos fluido sí, pero habrá muchos menos riesgos de accidentes.
En el saber como circular por ella correctamente, se comprende como salir de ella. De hecho tu mas arriba lo has expresado. Si todo el mundo para ir mas alla de su segunda salida va por el interior, cuando haya pasado "su" segunda salida no tendra a NADIE por el carril exterior, señalizara con el intermitente derecho cambiara de carril y tomara su salida. Vuelvo a lo de siempre, por favor buscar TURBOROTONDAS, las rotonda a prueba de falta de razocinio. Piensa ella por ti!! Saludos
@javierchac0 En las autoescuelas y ciertos policias te dicen " es como conducir recto pues no cambias de direccion" (veridico) Pues pongan una brujula y veran!!!!! Las rotondas sustituyen a los cruces, que son intersecciones para cambiar de direccion, solo que en ciertos paises, de manera mas efectiva. Hace tiempo dije que tardaria unos 10 años para que el español medio lo llegara a comprender. Solo queda 1 año y va ser que no. Dejemoslo en 20.
danielpppsss Por ejemplo salir de la glorieta desde el carril izquierdo/interior, "con precaución de no cerrar a ningún vehículo" El carril izquierdo, como en cualquier vía, sea circular o no, es para adelantar y no se usa en función de cuándo vayas a dejar esa vía. Confunde el tomar la salida diametralmente opuesta con "seguir recto" y exime (o no se le entiende) de señalizar la salida, cuando sigue siendo obligatorio. Sólo acierta en lo de reducir la velocidad al aproximarse.
Paco M. Mira, te voy a escribir lo que dice el anexo I de la Ley en su definición de glorieta. Definición número 79. Glorieta. Se entiende por glorieta un tipo especial de intersección caracterizado por que los tramos que en él confluyen se comunican a través de un anillo en el que se establece una circulación rotatoria alrededor de una isleta central. No son glorietas propiamente dichas las denominadas glorietas partidas en las que dos tramos, generalmente opuestos, se conectan directamente a través de la isleta central, por lo que el tráfico pasa de uno a otro y no la rodea. La definición dice muy claramente que la glorieta es una intersección, de lo que se entiende que se hacen igual que cualquier otra intersección. Lo que no entiendo es por qué a todo el mundo incluyéndote a ti le da por decir que la glorieta es una vía, cuando no lo es. Según tu teoría cualquier intersección también debería hacerse desde el carril derecho se tome la dirección que se tome, lo cual es totalmente absurdo al igual que en la rotonda. Por lo tanto se puede salir perfectamente desde el carril izquierdo al derecho porque no es una vía, sino una intersección que regula el tráfico según el carril en el que te metas y basándose uno en el artículo número 75 de la ley salvo con la excepción de indicar con el intermitente derecho en la salida que se va a tomar para que los que están haciendo el ceda el paso y demás vehículos lo sepan. Normal 0 21
Artículo 75 Ejecución de la maniobra de cambio de dirección 1. Para efectuar la maniobra, el conductor: a) Advertirá su propósito en la forma prevista en el artículo 109. b) Salvo que la vía esté acondicionada o señalizada para realizarla de otra manera, se ceñirá todo lo posible al borde derecho de la calzada, si el cambio de dirección es a la derecha, y al borde izquierdo, si es a la izquierda y la calzada es de un solo sentido. Si es a la izquierda, pero la calzada por la que circula es de doble sentido de la circulación, se ceñirá a la marca longitudinal de separación entre sentidos o, si ésta no existiera, al eje de la calzada, sin invadir la zona destinada al sentido contrario; cuando la calzada sea de doble sentido de circulación y tres carriles, separados por líneas longitudinales discontinuas, deberá colocarse en el carril central. En cualquier caso, la colocación del vehículo en el lugar adecuado se efectuará con la necesaria antelación y la maniobra en el menor espacio y tiempo posibles. c) Si el cambio de dirección es a la izquierda, dejará a la izquierda el centro de la intersección, a no ser que ésta esté acondicionada o señalizada para dejarlo a su derecha. 2. Las infracciones a las normas de este precepto tendrán la consideración de graves, conforme se prevé en el artículo 65.4.c) del texto articulado.
danielpppsss Mira, un enlace donde puedes aprender en condiciones cómo se circula por las glorietas, que siendo un tipo especial de bifurcación, incluyen una vía con circulación giratoria. En dicho enlace, de la DGT, puedes leer "la glorieta es una vía de sentido único, generalmente con varios carriles, que tiene las salidas situadas en su carril derecho, como si se tratara de una autovía". revista.dgt.es/es/reportajes/2014/10OCTUBRE/1009glorietas.shtml#.VVb50fAmtbT En la "revista interactiva" se amplía la información.
Te entiendo perfectamente y te repito (lo decia en serio pues me interesa) si me puedes indicar donde en el codigo de circulacion viene. Lo he buscado y no lo encuentro en la DGT. Si yo tengo CLARISIMO la forma de circular en ellas en españa para TENER la razon, es mas, seria capaz de darme todas los golpes que el coche aguante en ellas, teniendo simpre la RAZON. Pero esa Razon esta basada en UNA sola premisa (el que va por fuera tiene la razon). Los ingenieros no la diseñaron pensando en eso.
Este video explicativo puede generar conflictos, ya que hay que aclarar la prioridad de paso en el interior de las glorietas que siempre sera para el vehiculo que circula por el carril exterior o circula por la derecha sobre el que circula en el carril interior, con lo cual dicho vehiculo tiene prioridad de paso sobre el que se encuentre en el carril interior. Se indica que se cambia al carril exterior, pero no se indica que si no es viable hay que dar tantas vueltas como sea necesarias.
Si todo el mundo circulara así como nos indican en el video. Se evitarían un montón de atascos, cajas de cambio rotas. Embragues gastados. Sería sólo un flujo continuo. Pero como la gente es muy vaga y las manos no le llegan a poner los intermitentes pues tenemos un montón de accidentes y pérdida de tiempo
Pues no se quien es el iluminado pero salir así de la rotonda no se puede, nunca se puede salir del carril interior hacia fuera de la rotonda
El mejor vídeo sobre rotondas que he visto ... sobre todo si quieres tener un accidente. Lamentable !!!
+José M. Guillén Y dale. Que no... Que lo lamentable es permanecer todos impasibles mientras nos cuelan un gol por la escuadra con un reglamento erróneo, y encima negamos el comportamiento a seguir por pura tozudez. Así de sencillo. Una rotonda se toma por el carril derecho si vas a seguir de frente o girar a la derecha y por el carril izquierdo si vas a seguir de frente, o salir en cualquier de sus salidas restantes. Punto y final. Si mientras vas por tu carril interior, nadie se te cuela en el exterior (tienes la preferencia por estar dentro de la rotonda), aquí no tiene porqué pasar nada, y nos empeñamos en cerrar los ojos y no verlo. Es demencial.
+Alberto Rodríguez Fernández Y para salir, sólo se puede salir desde el carril de la derecha, como cualquier salida en una vía recta. Y eso es lo que no comprende la gente.
+nylon73mm Esto tampoco es tanto así. Es decir, dado que no debería haber nadie a tu derecha en la tercera salida, no hace falta estar en el carril de la derecha. Pasa algo parecido con dos coches que circulan en paralelo y quieren seguir rectos tras atravesar una rotonda; el de dentro, seguirá irremediablemente por el carril de la izquierda al seguir recto, mientras que el que va por fuera sigue por la derecha. Creo que al final una cosa es consecuencia de la otra.
+nylon73mm es que lo que dices no es necesario. Enfocalo de otra manera, una rotonda a la que acceden 2 o 3 carriles, nadie circula por dentro y puedes acceder del carril izquierdo al carril interior de la rotonda,no le cortas el paso a nadie pues nadie viene circulando dentro de ella...¿pasa algo si haces eso?¿le ves algun inconveniente?
+nylon73mm ah...y es una interseccion....no es cualquier via recta. Por cierto hasta eso que dices NO es verdad, no todas las salidas de "las vias rectas "estan a la derecha, es lo mas comun pero NO siempre es asi, con lo cual ni ese estupido argumento es valido. las salidas de una via recta suelen estar a la derecha pues las vias rectas suelen estar construidas en paralelo para circular en ambos sentidos. Cuando ambas vias estan a diferente altura se puede optar por salir hacia la izquierda si la direccion a tomar nos queda a la izquierda, bien sea con tunel o puente elevado. Realmente la comparacion "circular en una via re cta con sus salidas a la derecha" con una interseccion es de lo mas desafortunado y erroneo. ¿Porque no se te ocurre por ejemplo comparar directamente la forma de circular en un cruce con hacerlo en una rotonda? eso es lo correcto, ambas son INTERSECCIONES.
Pienso que el vídeo está bien explicado. El problema real es que a todo el mundo se le olvida mantener la preferencia de paso de la derecha.
Si vas a coger la tercera salida y circulas por el carril interior, en el momento en que vayas a salir tienes que poner el intermitente, pasarte al carril derecho y terminar saliendo. Si por la derecha viene otro vehículo no puedes cortarle el paso porque viene por la derecha, como en una carretera recta, por lo que obligatoriamente tienes que seguir adelante girando dentro de la rotonda hasta que la vía esté libre.
La teoría es así, el problema es que la gente no respeta las preferencias, no tiene paciencia y corta las rotondas cuando les viene en gana bloqueando a los que van por el carril exterior que siempre tienen preferencia.
+Tony B Y tanto quesí.Pero este mundo está lleno de idiotas que aunque les expliques las cosas 1.000.000 de veces no se entera ni una.
Super si aprendí cómo introducir según la salida en que éste mi destino. Gracias gran vídeo.
NOOOO
Bien el vídeo. Con excepción de la salida desde el carril izquierdo. Esa maniobra puede en un alto porcentaje causar colisión con el vehículo que circula por el carril derecho.
Me gusto su video, fue rapida y clara la explicacion. Mil gracias.🙏
ese video esta bien, me sakao el carnet hace 3 años y asi es como me an enseñao
Excelente, muchos conductores desconocen quien lleva la vía y que carril tomar, gracias
Muy buen vídeo, al salir de la glorieta también se puede coger el segundo carril de salida para cuando se incorpore un coche de frente coger la primera salida.
No tienen ni puta idea…Se sale de la rotonda desde el carril exterior…Nunca desde el interior….Joer y estos son los entendidos…mas vale que retiren el video antes de que alguien se pegue una hostia.
Se sale desde el carril derecho, si sales desde el izquierdo es como si salieras de una autovía desde el segundo carril.
+Jose Maria Para girar a la izquierda o dar la media vuelta,has de colocarte obligatóriamente al carril izquierdo dejando el derecho libre para los que giren a la derecha o sigan recto.
RAFAEL BERGA no tienes muy clara la cosa... Para que lo veas mejor: imagina que la rotonda tiene un radio muy grande, lo que tú verías sería una vía recta en la que NO EXISTEN DESVÍOS O SALIDAS A IZQUIERDAS (por pura lógica a no ser que quieras comerte el monolito que hay en el centro de muchas glorietas, jajaja... así que tu supuesto de girar a la izquierda o cambio de sentido no serían aplicables)... así que sólo te quedan tres acciones posibles: seguir circulando por la vía (por lo que DEBES IR POR EL CARRIL DE LA DERECHA), adelantar a alguien que esté en el carril de la derecha (por lo que DEBES ADELANTAR PASÁNDOTE AL CARRIL DE LA IZQUIERDA Y VOLVER AL CARRIL DE LA DERECHA) y como última opción es la de tomar un desvío (por lo que simplemente GIRAS A LA DERECHA)
¿lo ves ahora?... hacer una rotonda es exactamente igual que circular por una vía que no es circular... tú vas siempre por la derecha, adelantas por los carriles de la izquierda y cuando vas a tomar una salida a la derecha te sitúas en el carril de la derecha (carril por el que ya circulas) y tomas la salida... En una rotonda no cabe lo de "girar a la izquierda" o "cambiar de sentido" ya que es CIRCULAR y no puedes, es geometría básica.
Tú haz eso, imagina una rotonda como una vía recta... se circula por ellas exactamente de la misma forma.
A ver si entiendes las cosas victorius2006.El vídeo enseña más claro que el agua como debemos entrar en una rotonda.Si vamos a circular recto o girara a la derecha,por lógica nos colocaremos en el carril derecho.Pero si vamos a girar a la izquierda o dar la media vuelta,nos colocaremos obligatóriamente al lado izquierdo y con precaución,nos colocaremos dentro de la rotonda al lado derecho,dejando el carril derecho antes de llegar a la rotonda libre para los que vayan a girar a la derecha o seguir recto.
Más fácil imposible.
RAFAEL BERGA... Las normas no sólo obedecen a la lógica, se hacen también pensando en evitar al máximo posible que alguien provoque un accidente... Si las cosas se hacen como tú planteas se puede provocar fácilmente un accidente ya que hay muchos que cambian de carril a última hora (de forma apurada) y saltan directamente del carril interior a la salida haciendo que el que va por el carril derecho se choque con él (cosa que no sucedería si todos van por el carril de la derecha y usan los carriles interiores sólo para adelantar o rebasar a alguien que esté en el carril derecho)
Si las personas circularan bien podría servir perfectamente lo que tú propones, pero la realidad no es así.
Esto es como cuando diseñas una máquina y sus sistemas de seguridad, no tienes que hacerlo pensando en que la va a manejar un experto, tienes que diseñarla pensando en que la va a usar un cafre y que intentará meter la mano por cualquier lado y tu obligación es diseñarla de tal forma que ni el más torpe pueda tener un accidente... pues estas rotondas es igual, si todos circulan por el carril derecho es practicamente imposible chocar frontalmente contra otro vehículo que esté saliendo de la rotonda desde un carril interior (porque la mayoría de los accidentes en rotonda es por esto)
Y por eso la DGT para estas rotondas que no te indican en el suelo mediante flechitas "el camino a seguir o a donde te llevan" se usa la norma general para cualquier vía: "siempre procurar ocupar el carril derecho y usar el izquierdo para adelantamientos"
Como ves, no es cuestión de lógica, es cuestión de seguridad... Si fueran lógicos todos los conductores ni existirían las rotondas porque los cruces pueden hacerse sin problemas sabiendo las normas de preferencia de paso, pero no son seguros porque la lógica para muchos al volanta no existe y por eso se optó por la rotonda... No tiene más misterio ni es cuestión de lógica, es cuestión de seguridad principalmente.
Espero que ya hayas entendido el por qué de la rotonda y el procurar ir siempre por el carril derecho.
Este es el problema de las rotondas en este país que con vídeos así se crea confusión. Obviamente está mal. No es obligatorio meterse en el carril interior para girar a la izquierda. Desde el de la derecha se puede hacer directamente sin problema y completamente legal.
Iba a decir justamente eso, CUIDADO GENTE, ESTE VIDEO ES INCORRECTO
Será legal aquí, en España, pero es contradictorio y nada práctico. En el resto de Europa se conduce como en este vídeo. Aquí, las autoridades, que no se han molestado en ver realmente como funciona una glorieta están dando y legalizando un uso equivocado de la glorieta.
Y así va el país, al revés que el mundo.
Tenemos que regirnos por las leyes españolas independientemente de otros paises. En Gran Bretaña es el único país que conducen por la izq y cuando nosotros vamos allí tenemos que cambiar el chip.
Es cierto este vídeo está mal, hay que circular por el carril derecho porque si vas por el interno puedes causar un accidente ojo al dato
Si es así, para que hacer rotondas con más de un carril?? Si según tu es correcto usar el carril derecho todo el tiempo aunque vayas a utilizar la última salida de la rotonda, el carril o carriles interiores sobran, no? Mirátelo bien porque no es como tu dices.
Me temo que sí, este vídeo es totalmente erróneo.
Este vídeo se debería de llamar " Todo lo que no deberías de hacer para entrar y salir en una glorieta o rotonda".
Vaya cagada de video... y son los que se supone que saben algo de esto. Así luego te encuentras a gente cruzándose 3 carriles en 5 metros para salir. Deberíamos cambiar el nombre de rotondas a "RECTONDAS"
"rectondas" jajajaja. Pues nunca lo había pensado... pero habrá que proponerlo cuando los señores políticos tengan una reunión :P
+Jorge Nitales No es ninguna cagada.
+RAFAEL BERGA Te recomiendo que te leas el reglamento de circulación art. 75. El video en cuestión nos muestra que para salir de la rotonda podemos hacerlo un par de metros antes de la salida (desde el interior) siempre que pongamos el intermitente y no cerremos (cosa que en la vida real no ocurre, generalmente se te cruzan desde el exterior a la salida, no ponen el intermitente y encima te pitan).
Si aun así dudas del reglamento, te recomiendo también este enlace de la DGT(www.dgt.es/revista/num228/#p=28) donde verás que lo que se suele hacer (Coche "C" y coche "D") está mal, lo mires por donde lo mires.
+Jorge Nitales Y yo te recomiendp que te informes mejor.
+RAFAEL BERGA vaya, me has convencido con tus argumentos
Quien es el encargado de la realización de este vídeo ? Madre de dios que despropósito e incoherencias una detrás de otra. A la hogueraaaaaaaaa
estoy deacuerdo con lo de que para prepararte para salir debes hacerlo un poco antes. NUNCA en el último momento. SIEMPRE hay que anticiparse para ser un buen conductor. El momento exacto es una vez rebasada la última salida que no quieres tomar y antes de que llegue la tuya. Y siempre mirando por el retrovisor del carril al que vas a invadir.
El video es correcto, porque la rotonda es un tipo de cruce y no una ,,recta curvada". Por lo tanto hay que aplicar las normas de cruzar intersecciones viales. Es decir si vas a izquierda o cambiar sentido tienes que situarte en carril izquierdo y si vas recto o a la derecha -carril derecho. Y siempre quando cambias tu situacion sobre la via es obligatorio señalizar lo.
totalmente de acuerdo, si tu circulas por el carril interior, favoreces la incorporación a los otros usuarios, osea, PIENSAS EN LOS DEMAS, pero muchos de esos DEMÁS, no piensan en Tí, e intentan cerrarte el paso, cuan Tu decides abandonar ese carril para ir a Tu salida.
Piensa en los demás, y no quieras para los demás, lo que no quieras para Ti.
Amén.
Por el carril interior no se debe conducir, se usa para adelantar en caso de embotellamiento en algún carril, adelantas por el carril izquierdo y vuelves a la derecha buscando tu salida
Pues yo tengo entendido que las rotondas hay que hacerlas por fuera (exterior) y es éste el que tiene preferencia. El del interior si se cruza para salirse, la cerrada que le haces es increible.
Madre mia. La que habéis liado. Vamos a ir por puntos. El video lo dice todo muy claro y muy correcto. Lo que pasa que la gente no tiene ni idea de conducir. Y porque no quieren o no saben usar los intermitentes.
2. En el caso si uno quiere salir de la rotonda desde el anillo interior tiene que hacerlo poniendo el intermitente a la derecha y hacer la maniobra con precaución. Y el anillo exterior es normalmente para salir de la rotonda y no para seguir circulando por la misma como lo hacen
siempre que miro estos videos todos dicen que esta mal en los comentarios, al final quedo con mas dudas que al principio
Pues piensa como si la rotonda fuese un tramo de autovía normal en línea recta. Carril izquierdo (interior en rotonda) carril derecho (carril exterior en rotonda)
En autovía circulas siempre por el carril derecho(exterior en rotonda), y por el izquierdo( interior en rotonda) para adelantar si hay mucho tráfico. Después para salir de la vía, siempre por el carril más a la derecha(exterior en rotonda) y cuando lo hagas pones el intermitente. Si estás en el carril izquierdo (interior en rotonda) te tienes que incorporar con antelación al derecho (exterior en rotonda)si quieres salir de la vía. Por último nunca te puedes cruzar de carril cortando la trayectoria de otro coche, tienes que ceder el paso. Por eso en el caso de la rotonda si estás en el carril interior no puedes meterte a saco en el exterior si tienes un coche.
Ese es realmente el problema. Una glorieta NO DEBERÍA ser considerado como una vía normal, porque no lo es.
Me temo que los equivocados son los demás. Las rotondas se importaron de Gran Bretaña a finales de los 70. Allí está muy clara la manera de usarlas, que es la que enseñan en este vídeo. En Francia, Italia, Estados Unidos, Canadá y muchos más países las usan exactamente como se supone que hay que usarlas. Si importamos las rotondas también deberíamos importar las normas de utilización y no sacárnoslas de la manga, porque "Spain is different". Te animo a que te informes de cómo se usan.
A mi me parece mal de salir del carril interior directamente a la salida ,es más peligroso se cruzará con el que viene por la derecha . Yo creo debe cambiar de carril a la derecha antes de girar
Por otro lado, lo que habría que hacer es endurecer los requisitos para tener el carné. Conducir es una habilidad como cualquier otra, igual que hay quien sabe cantar y quien no, o pintar bien o mal, etc. conducir es lo mismo. Lo mismo para quien renueva el carné, un examen práctico a ver si de verdad recuerda cómo hay que ir. Así se evitarían muchas broncas, mucho inútil suelto por las calles y se circularía mucho mejor.
que excelente vido!
Está bien explicado de como se debe circular en la rotonda, respetando a los que circulan por la rotonda, tanto en carril derecho como el carril izquierdo. entrar con intermitente y salir de la rotonda con intermitente derecho. Para la primera y segunda salida ir siempre por el carril externo y si se sale por la tercer, cuarta, quinta salida, etc, se entra a la rotonda por el carril de la izquierda, el carril interno y antes de la salida señalizar con intermitente derecho y respetando a los que vienen por el carril derecho.
www.change.org/p/direcci%C3%B3n-general-de-tr%C3%A1fico-no-m%C3%A1s-conflictos-una-normativa-sensata-y-com%C3%BAn-de-uso-de-las-glorietas
Por si no te has dado cuenta, hay glorietas de 3 carriles que llevan señalización horizontal (flechas) en las que se indica al carril derecho la obligatoriedad de girar en la salida más cercana, y al carril central la posibilidad de cambiar de carril, salir en la siguiente salida (hacia el carril izquierdo de la nueva vía) o seguir por el carril central. El problema es que la gente se cree que las flechas del suelo son simple decoración.
Este vídeo es la forma correcta!!! Yo estoy a sacar la licencia de conducir En Portugal Y está 100% correcto
Peggy Barbosa Welcome to Españistan!!!!! ¿Sabias por que España se llama asi? por que MONGOLIA estaba cogido ya!!
Claro que es la forma correcta, pero aqui el personal es de lo mas mendrugo e irracional que hay. Te encontraras esa faceta en muchas mas cosas de la vida cotidiana de los Españistanies.
007Husse ERES UN PELMA. Nunca debes salir de la rotonda cruzando el carril de fuera, porque por circunstancias de la carretera, puede ser que haya alguien circulando por el carril de fuera, joder!!!! QUE VAS DE PUTO LISTO!!!!
hazlo como te plazca, si es correcto para ti pues muy bien..
ya sabes que cuando tengas un accidente vas a comprobar por ti mismo quien tiene la razón..
...y si en el accidente alguien esta afectado de por vida o incluso pierde la vida? Enconces no es "hazlo como te plazca" a que no?
Gary Thomson efectivamente. Por eso no se trata de que cada uno lo haga "como le plazca" como dice el compsñero. Se trata de que todo el mundo utilice este tipo de intersecciones de la manera correcta(como se idearon) . Si se analiza bien. De la forma "britanica" no se produce ninguna situacion de choque. Haciendolo a la española se multiplican las situaciones de impacto. Pero la peña no lo entiende
Como sabéis, hoy lunes día 23 comenzamos en Talavera de la Reina con la Campaña de Control de la Circulación en Glorietas, que tendrá lugar hasta el sábado 28 de enero.
A lo largo de la semana os iremos dejando consejos, técnicas y conocimientos que quizáis desconocéis sobre las rotondas, que tan presentes están en el paisaje urbano de nuestra ciudad.
Comenzamos con un vídeo ameno proporcionado por el RACC de Catalunya. Esperamos que os sirva!!
Espero que sirva.
@husse Te dije que era un ejemplo, no que lo compare o tenga que ver. A lo que me refiero es que conduces con un código y unas normas a las que te tienes que enfrentar en caso de problemas, y lo que no puedes hacer es actuar como te parece que hay que actuar sino como trae el código. Si no te gusta el código, primero cambia el código. Pero lo dicho, si hay algún problema ya veremos quién tiene que pagar y quién tiene "la razón" (que no hay, como te digo, lo que importa es hacerlo todos igual).
Tendria que entrar al carril exterior entre la 2a y la 3a salida, haber si aprendemos
Exacto
El intermitente hay que ponerlo al salir de la rotonda, y no al entrar.
@husse Lo de adelantar por cierto, se puede en caso de que una salida esté bloqueada por tráfico y quieres salir en otra siguiente. No es el mejor uso que se le puede dar a una rotonda ya, pero sí que se puede "adelantar", pero no porque quieras ir más rápido, sino por congestión de tráfico.
Correcto
Mira, un ejemplo, en algunos sitios se conduce sin semáforos (los tenían pero los quitaron) y les va de miedo, menos accidentes y más fluidez. Ahora, no porque el sistema así vaya mejor puedo llegar yo, ir convenciendo gente "es mejor conducir sin semáforos, ignorarlos". Si tan bueno es, lo primero que hay que hacer es cambiar el código. Si tan bueno es conducir en rotondas de esa manera, primero hay que cambiar el código.Si hay que convencer, es de que la gente firme para cambiar la legislación
Esto tiene que ser obra de algún taller, no me explico este despropósito que lo único que garantiza son más accidentes.
@husse Lea usted el código. Y después, si algún día colisionamos, vemos por qué sistema se ve quién tiene la culpa, si por el legal o por este. No va de razón o no, va de que hay un código muy mono por el que tenemos que guiarnos todos para no ir cada uno como más le guste. Las colisiones también se evitarían si todos usaramos el del código, y si se producen es porque cada uno hace el que le apetece. Yo seguiré la ley, usted siga lo que guste.
0:30 ERROR... Cuando se accede a la rotonda tu deber como en cualquier vía es buscar el carril de la derecha (no es buscar el carril central si vas a usar la 3ª salida... la rotonda no es una vía diferente a las demás con otras normas, lo de circular por la derecha de manera general es algo común A TODAS LAS VÍAS) y desde este carril (una vez ya estés situado en el carril de la derecha de la rotonda) salir por la salida que desees.
Hacer las cosas como se dice en este vídeo simple y llanamente aumenta la probabilidad de ACCIDENTE... De alguien que vaya tan tranquilo por el carril de la derecha para darle la vuelta a toda la rotonda y salir por la 4ª salida y de repente alguien salga directamente del carril central para salir por la 3ª salida y terminen ambos coches golpeándose... El culpable sería el que abandona la rotonda desde un carril que no es el derecho.
Sé que a muchos no le entrará esto tan simple, pero pensadlo un poco... Si todo el mundo va por el carril de la derecha es prácticamente imposible chocarte con alguien que esté en esa rotonda y quiera salir... Imaginad que la rotonda no es algo redondo y es una línea recta, ¿veis normal que alguien que circula por la izquierda abandone ese carril directamente para tomar un desvío a la derecha?, la respuesta es NO... Los desvíos a la derecha se toman desde el carril de la derecha, no desde un carril que no sea el de la derecha.
Si no lo veis haced eso, imaginad la rotonda como una rotonda de radio muy grande (que parezca que circulas por una vía recta)... Ahora empezaréis a entender lo de: "SÓLO SE ABANDONA UNA ROTONDA DESDE EL CARRIL DE LA DERECHA"... por eso lo que se explica en este vídeo al principio (lo de "si queréis girar a la derecha de la rotonda") está rematadamente mal
www.regionofwaterloo.ca/en/gettingAround/How-To-Use-A-Roundabout.asp Más claro que aquí no te lo van a explicar en ningún sitio. Suerte.
La lógica obtusa de "esto es así porque es así". Hasta que te pintan una rotonda con las salidas y te das cuenta que solo era así en España.
Ahí te doy la razón, eso evidentemente está mal, para salir de la rotonda hay que pasarse al carril derecho cediendo el paso, por supuesto.
En este vídeo el RACC nos explica como debemos circular por una rotonda, algo que muchos conductores desconocen
jajajajjjaja viento tu video esta claro que tu no tienes ni idea ajjajajajjajajj
Para conocer correctamente cómo circular en una glorieta debéis ver el video de Citroën con la guardia civil. Está muy muy claro. Espero que os ayude
Si señor.. a si es.
Hace 11 años era lo que te decían en las autoescuelas. A mí me regañaban por no meterme en el carril interior y luego cambiar. Ahora te regañan si lo haces así, ahora siempre por exterior y te ahorras cambiar.
@Blitzyou bueno hombre, por fin alguien que razona. Aun hay experanza..
@husse Todo el que llegue aquí con dudas que se informe: a) De en qué país vive y conduce; b) Qué código se usa allí. Y luego si eso por curiosidad, que se entere de cómo se hace en otros sitios para entender que aquí llevamos décadas follándonos la idea de eficiencia del que las inventó pero que aún así no podemos cambiar la forma en que las hacemos hasta que no se cambie el código. PD: para más dudas, llame a su aseguradora.
@husse Las reglas de fútbol son comunes porque es un reglamento internacional, así que no arrasaríamos. Pero sí, supongo que te parecerá ocurrente.Por cierto, la legislación de aquí es clara, en serio, ineficiente pero clara. Si no lo ves tendré que empezar a pensar que el problema es otro. Las considera como rectas con accesos (siempre se entra por la derecha) y salidas (siempre se sale por la derecha).
Cierto. Llevas toda la razón.
Erzesebet7bathory tienes toda la razón el que hizo este video no tiene ni la pajoreta idea de como se utiliza una rotonda y encima hace que 320.000 personas tengan una informacion totalmente erronea del uso de las
rotondas. Que pena !!!!!
+SENSAS ¿Sabes el por qué?porqué hay en este pais llamado España,mucho imbécil suelto que aunque le expliques como se debe cojer una rotonda bién,no se entera,además de que el vídeo lo explica muy bién.
@husse Ahora vamos con esta perlita. Segun tu los carriles interiores "son para delantar", es decir que te parece coherente ir circulando por el exterior detras de un vehiculo, te metes al de dentro para adelantarlo y vuelves a salir???pero "SI NO SE PUEDEN CRUZAR LOS CARRILES para salir de la rotonda"! ¿Como lo haces tu? ¿Has logrado alguna vez hacerlo, adelantar detro de una rotonda a alguien que seguias por el exterior? Intentalo, a ver la que montas.
A ver... Lo que hay que hacer es circular siempre por el carril de la derecha en una rotonda, salgas por la salida que salgas. Lo que PUEDES pero no tienes por qué hacer es, si vas a salir por la segunda o tercera o cuarta salida, poner el intermitente de la izquierda para indicar a aquél que conduce por el carril interior que puede ser que le cierres el paso (aunque tú no tienes por qué hacerlo porque el que está en el carril interior es el que lo está haciendo mal...)
Os cuento brevemente cómo se circula por las rotondas en Albacete. El carril de dentro es para los listos que tienen prisa y hacen "rectondas". El del medio es para todos los demás que no saben bien a dónde van. El carril derecho es para aparcar.
La dgt te dice que tienes que salir siempre del carril derecho no directamente desde el izquierdo como a realizado el dibujo del video
Quizás no coincida con las normas de tráfico, pero desde mi punto de vista es la forma más segura de circular por una rotonta. Eso sí, hay que mirar bien si hay alguien en el carril de la derecha si se va a salir desde el de la izquierda. Por lo demás perfecta explicación.
Enock Low ,tienes razón en que si hay señalización VIAL( no horizontal) debes hacerle caso,si bien indican al conductor del carril central que puede abandonar la Glorieta ,porque el carril externo esté obligado a abandonarlo también El problema es que en muchas ocasiones,las flechas no están colocadas con suficiente antelación y que como tu bien dices ,en muchas ocasiones,los conductores se pasan por el forro las flechas y lo que no sean flechas...no hay mas que ver que ya nadie hace un STOP.
@husse Pero es que lo que tu dices no viene en la legislación, y tiene que venir para hacerse así. Y como NO viene así, no se pueden suponer características especiales a ese tipo de vía, porque toda característica especial debe venir especificada, y si no, se le suponen características de vía normal (a excepción del par de cosas que se comentan en el código). Tú no puedes ampararte en el código de UK para conducir en España.
Está bastante bien. Solo 2 apuntes. A ver cuándo le vamos a llamar por su nombre: glorieta Así es cómo la denomina la LSV. Además, todas estas infraestructura son glorietas, pero no todas son rotondas. Y, por otra parte, tengo que insistir en que los líos de las glorietas se acaban cuando los ingenieros se decidan a diseñar carriles longitudinales y no circulares.
Es verdad que en otro países se hace así , en España no , además se pone el intermitente solo cuando sales de la glorieta .
Las glorietas no se inventaron en España. No está bien decir que aquí no se hacen así y quedarnos tan anchos. En España están mal hechas tal como se empeña la DGT en decirlo.
creo que creáis confusiones con este video, podeis circular en la rotonda por donde queráis, sabiendo que el que circula por el exterior tiene siempre preferencia, ya hay bastantes accidentes por el desconocimiento de esta norma de circulación.
@husse "Si, por el contrario, pretendemos realizar un giro a la izquierda o un cambio de sentido, deberíamos situarnos en el carril de la izquierda de la vía de acceso a la rotonda y circular por el carril interior de la misma,para posteriormente abandonarlo y pasar al carril exterior, un poco antes de la salida que pretendamos tomar. " Si eso es PARA TODOS los conductores..... yo es que me MEOOOOOOOO!!! como te dije anteriormente , los propios "legisladores" tienen la picha hehca un lio.
@husse Lo del ceda, supongo que sería más seguro pero menos fluido, eso sí, siempre y cuando fuera una norma. Lo que no puede ser es que unos piensen que hay que parar todos y otros no, por lo que uno tiraría viendo hueco dando por hecho que el de delante haría lo mismo, y no lo haría porque cree que es mejor parar siempre. Lo mejor es que ambos sepan que hay que seguir no viniendo nadie y el de atrás no se confiara pensando que todo lo que él considere buen hueco lo será para el de delante.
la salida que ha hecho por la 3ª salida esta prohibidisima, ya que se tiene que cambiar antes al derecho para salir de la rotonda...en fin...
minuto y diez segundos (1:10), la señal explica claramente lo mismo que tú comentas...
kolaios dependerá del tráfico mas bien... no estoy de acuerdo con este vídeo ni yo ni agentes de tráfico que he consultado antes de comentar... por mi eliminaría este vídeo inmediatamente...
Prohibidísima no, que no hay tráfico, ahora bien con tráfico como no cambies antes lo tienes claro...
depende do tamaño do carrefour...si é moi pequenho é moi pergoso circular polo interior e sair
....DEBE PROHIBIRSE O CARREFOUR PEQUENHO e DEPENDERÁ DO NUMERO DE SAIDAS
penso eu por experienza
POR cierto, ya que hablamos de informarmos, a ver quien es el valiente que encuentra en las normas que la DGT publica en su web, la forma de su correcta utilizacion!!! ale! ,premio a quien la encuentre. Solo existen explicaciones de como IMPLANTAR o construir las mismas, si bien ni siquiera luego son seguidas por los ingenieros...
claro claro y cuando nos demos cuenta habrá una cola detrás que te cagas y habrán pasado 2 horas.... carril derecho siempre y señalizar con intermitente derecho a la salida. Si vamos por el izquierdo tenemos que ceder el paso a los del carril derecho y señalizar a la salida.
@javierchac0 Llevo tres dias machacando esto en la red y lo que mas me ha sorprendido es que "NO HAY CODIGO AL RESPECTO" hasta con las respuestas tan peregrinas (en webs especializadas en conduccion) "por que no es necesario" Agarrate esos machos!!!!
Esto es una broma verdad! Que barbaridad
@TheLIC123
Y añado:
1. SI se debe poner intermitente AL SALIR
2. El que circula dentro de la rotonda tiene prioridad y NO puedes entrar hasta que no esté libre el paso.
O sea muy sencillo:
CEDE EL PASO AL QUE ESTA DENTRO,
COLOCATE EN EL CARRIL MÁS PROXIMO A LA DERECHA PARA SALIR,
SEÑALIZA CON INTERMITENTE DERECHO.
Bueno aunque he visto a la guardia civil no poner intermitente para salir y dar vueltas a la rotonda con intermitente izquierdo puesto.....¿? Bueno eran de alta montaña....
@husse No tengo luz que ver. Tengo un código que es el que define responsabilidades con el seguro y con las multas. Mil veces te tendré que decir que hace 100 comentarios que entiendo de lo que hablas pero que aquí no es así, nada, pues sigue así. A parte de eso, sí, la turbo-rotonda esa de Grado (esa que sale en el primer vídeo al poner "turbo rotonda", que se llama "Las turbo rotondas, una nueva forma de circulación giratoria"), ya la hice yo varias veces.
Lo correcto es, si no vas a dejar la rotonda en la primer salida, y la rotonda es de dos carriles, se debe circular por el interior, y cuando se pasa la salida anterior al la nuestra, movernos al carril exterior, (con anticipación y la señal luminica) para salir, todos lo vehículos deben respetar esta regla salvo los de gran porte, que por cuestiones de tamaño es conveniente permanecer detrás en el carril que nos corresponda, porque estos vehículos ocupan mas espacio lateral en los giros.
@husse Le dijiste a deste84 "BAAANNNG!! ya estas rompiendo dos de las principales normas de la circulacion en rotondas. #No se puede adelantar a un vehiculo circulando en ellas"
ARTÍCULO 87. Prohibiciones
1. Queda prohibido adelantar:
1.3. En las intersecciones y en sus proximidades, salvo cuando:
a. Se trate de una plaza de circulación giratoria o glorieta
Me parece que "la señal" que da la clase de circular en rotondas tiene poca idea...
Es correcto la aproximación a la rotonda, según el Artículo 21.C de la Ley de Seguridad Vial:
"En las glorietas, los que se hallen dentro de la vía circular tendrán preferencia de paso sobre los que pretendan acceder a aquellas."
Una vez nos hemos incorporado a la circulación dentro de la glorieta tendremos que regirnos por el artículo 17 de la Ley de Seguridad Vial:
"Cuando en la vía existan refugios, isletas o dispositivos de guía, se circulará por la parte de la calzada que quede a la derecha de los mismos, en el sentido de la marcha, salvo cuando estén situados en una vía de sentido único o dentro de la parte correspondiente a un solo sentido de circulación, en cuyo caso podrá hacerse por cualquiera de los dos lados."
En cuanto a la utilización de los carriles hemos de guiarnos por el artículo 14 de la Ley de Seguridad Vial:
"14.c - Fuera de poblado, en las calzadas con más de un carril reservado para su sentido de marcha, circulará normalmente por el situado más a su derecha, si bien podrá utilizar el resto de los de dicho sentido cuando las circunstancias del tráfico o de la vía lo aconsejen, a condición de que no entorpezca la marcha de otro vehículo que le siga."
"14.d - Cuando se circule por calzadas de poblados con al menos dos carriles reservados para el mismo sentido, delimitados por marcas longitudinales, podrá utilizar el que mejor convenga a su destino, pero no deberá abandonarlo más que para prepararse a cambiar de dirección, adelantar, parar o estacionar."
Es decir, lo normal es circular por el carril de la derecha.
Para salir de la glorieta tenemos que hacerlo según el artículo 28 de la Ley de Seguridad Vial:
28.1 - El conductor de un vehículo que pretenda girar a la derecha o a la izquierda para utilizar vía distinta de aquella por la que circula, tomar otra calzada de la misma vía o para salir de la misma, deberá advertirlo previamente y con suficiente antelación a los conductores de los vehículos que circulan detrás del suyo y cerciorarse de que la velocidad y la distancia de los vehículos que se acerquen en sentido contrario le permiten efectuar la maniobra sin peligro, absteniéndose de realizarla de no darse estas circunstancias. También deberá abstenerse de realizar la maniobra cuando se trate de un cambio de dirección a la izquierda y no exista visibilidad suficiente.
28.2 - Toda maniobra de desplazamiento lateral que implique cambio de carril, deberá llevarse a efecto respetando la prioridad del que circule por el carril que se pretende ocupar.
De esta forma hemos de indicar con los intermitentes (o equivalentes) con la suficiente antelación nuestras intenciones de salir de la rotonda. La indicación deberá ser antes de la salida que vamos a tomar y después de la salida anterior para no causar confusión. Es decir, daremos el intermitente derecho para indicar que salimos de la rotonda, pero no hay que dar el izquierdo para indicar que vamos a continuar circulando por ella, salvo que nuestra intención sea cambiar de carril.
Un punto importante es el artículo 28.2, que, aplicado a las glorietas, nos indica que si circulamos por alguno de los carriles centrales y necesitamos invadir el carril derecho (o viceversa) tendremos que respetar la prioridad de quien circula por este último. Por ejemplo un camión o autobus que al entrar en una glorieta, por las dimensiones del vehículo, se ve obligado a invadir el otro carril. En este caso deberá ceder el paso a quienes se encuentren circulando por ese carril que necesita invadir.
Siento que esto no os lo explique en un vídeo una señal habladora o Bob Esponja, pero os he hecho referencia a los artículos que regulan la circulación en glorietas.
Muy mal este vídeo, nunca se debe salir de una rotonda desde el carril izquierdo, siempre por el carril derecho.
wow! ijust checked the DGT rules... and YES you MUST exit using the right hand lane! thats really fucked up!
No puedo creer que esto este publicado. Luego se lo creerá la gente y habrá más accidentes de los que ya hay.
@deste84 de el interior en la que seria su 2º salida(ambos). El sentido comun y la logica dicen que si el que va a salir por la 1 y 2 salida va por el exterior y los que van asalir por la 3 y 4 salida por el interior NUNCA habra colisiones. Por eso SE DISEÑO ASI. 5ºla proxima vez que vaya a entrar en una rotonda, y vea venir un vehiculo en su interior piense durante un momento si no seria mas facil para usted de saber su direccion si se lo indica con los intermitentes. Por favor vea los videos
@javierchac0 ¿Asi que adoptamos su sistema pero no sus normas de uso? Te repito que esto no es de hoy, llevo muchos años luchando contra esto y estoy requete informado en el asunto. La DGT solo contempla y explica, su construccion, pero en ningun momento lograras encontar UNA NORMATIVA sobre su utilizacion o conduccion en las mismas. España es asi!! En las propias autoescuelasme he encontrado profesores que me dicen (efectivamente tenia que ser asi pero lo enseñamos mal, es + seguro) Alucina!!
@javierchac0 Quita el * porque si no no me dejaba poner la url, lo siento. Y como decía, si quieres que se hagan para como están diseñadas, habría que cambiar el reglamento, habría que juntar firmas de mucha gente y asociaciones y pedir que se cambie para usarlas de forma óptima. Hasta entonces, que cada uno use un sistema, es un peligro. Cualquiera de los dos sistemas es seguro si todos usan el mismo, uno es más eficiente, pero ambos son seguros, así que usemos el que sea, pero el mismo
@husse Te repito, si en un código no se indica un tipo de conducción especial en un tipo de vía, se le tiene que suponer las normas de una vía normal. Si no se señalan excepciones, se supone que no hay excepciones. En UK tendrán un código donde se enseña una forma de conducir en UK, pero en España no viene, y por tanto, se le supone conducción idéntica a la de una vía recta. Las excepciones se indican, no se suponen, por algo son excepciones.
Tampoco está tan mal como dicen algunos pero no diferencia rotondas de dentro y fuera de poblado y el la representación gráfica el coche sale "a machete" sin cambiarse de carril previamente.
que efectivamente asi es como se deben usar y todo el mundo dira....:"si es que estaba claro" "ya lo decia yo" ;)))
aqui semos asin!!!! Spain is different!!! endeed!!!!
Good luck!!
@husse Se me olvidó responderte a una cosa, el 63% de accidentes. Eso no es porque las hagamos mal (de hecho, el sistema de aquí es tan sumamente simple que lo complicado sería tener un accidente), sino porque aquí cada uno las hace como le sale de las pelotas en lugar de hacerlo todos igual por el reglamento. Y en eso tienen parte de culpa los que no conocen el sistema de aquí y lo hacen como se hace en otros lugares.
esto es como se debe de hacer (cosa que a mi no me parece bien pero esa es la legal)
@husse Exacto, tú mismo reconoces que aquí ni siquiera se construyen siempre bien conforme al sistema original, y eso es porque los constructores aquí ya se han acostumbrado a hacerlo pensando en el sistema español, que es otro. Eso es porque ya ni se construyen conforme al sistema original, en tantos años hasta eso se ha desvirtuado. Pero sí encaja con las normas, menos eficientes, de aquí.
Y ahora volvamos a lo que mas le mola a la gente: La normativa!!. En la DGT SOLO podremos encontar documentacion sobre directrices para la implantacion de estas INTERSECCIONES. Si se estudian detenidamente y luego nos fijamos a diario en las rotondas veremos que muschas de ellas, se han construido sin tener en cuenta o incluso contradiciendo estas direcctrices. Principalmente:Una rotonda no es beneficiosa en cruces con diferencias en el flujo de trafico en los carriles acceden ellas
MAL- czcams.com/video/3U9VKX3Wi-s/video.html
czcams.com/video/oWEkRcgdjpE/video.html
@javierchac0 vaya, 63% aqui 4% en UK. Perdimos una oportunidad historica cuando le adoptamos el juego ese del Futbol (Football). Aqui teniamos que haberlo establecido con 14 o 15 jugadores, sin fuera de juegos y sin penaltis. Arrasariamos!!!!!!! Campeones del mundo for ever!!!. Perdona por el simil pero me parecio muy ocurrente. Adoptamos su juego, con las normas establecidas, ¿O no?. Por españa tambien circulan ciudadanos europeos....y flipan.
Al teniente Vega Poves y a sus colegas es a los que nos vamos a encontrar por la calle y es con los que hay que estar de acuerdo por la cuenta que nos trae:
/watch?v=DakmaVXYJoo
La norma obligatoria y básica en todas las vias es circular por la derecha siempre que esté libre.
Este video es totalmente erróneo, explica justamente lo que NO hay que hacer. Quitarlo.
+jeca ale Yo de tí me fijaria mejor.
Si estoy de acuerdo contigo que las cosas pueden mejorar y que aplicar la lógica sería lo mejor y que hay un cenutrio en la DGTrafico que no se le ocurrio legislar correctamente, pero las normas de convivencia no son logicas son normas
Parece que no deja poner enlaces esto
Metete en revistacesvimap en el número 40 del 2002 por secciones hay un gran árticulo comentado ( si no lo hubiera hecho yo)
Me han ahorrado el trabajo
Ah, y el gif de wikipedia es el del sistema UK y el mismo pero con conducción por la derecha. Que sí, que es el original y con la idea para la que fue creado, pero NO es el sistema de nuestro código de circulación. Y no hay que conducir cómo uno cree que sea mejor, sino por las normas del sitio en el que se está para que haya uniformidad y puedas prever lo que harán otros conductores. Si no eres un peligro porque nadie podrá saber qué pretendes y qué vas a hacer.
Y si quieres cambiar algo, lo que te recomiendo es que inicies una iniciativa de legislación popular con alguna asociación de conductores española. En serio, a mí me da igual un sistema que otro, pero el que usarán los jueces y las aseguradoras será el de la legislación actual, así que hasta entonces, ese. Y si tú también usas este hasta entonces, verás como yendo acorde a lo que hace la mayoría, irá menos fluido sí, pero habrá muchos menos riesgos de accidentes.
En el saber como circular por ella correctamente, se comprende como salir de ella. De hecho tu mas arriba lo has expresado. Si todo el mundo para ir mas alla de su segunda salida va por el interior, cuando haya pasado "su" segunda salida no tendra a NADIE por el carril exterior, señalizara con el intermitente derecho cambiara de carril y tomara su salida. Vuelvo a lo de siempre, por favor buscar TURBOROTONDAS, las rotonda a prueba de falta de razocinio. Piensa ella por ti!! Saludos
Roundabout.....turnaround es otra cosa ;))...parecida eso si, pero no es lo mismo.
@javierchac0 En las autoescuelas y ciertos policias te dicen " es como conducir recto pues no cambias de direccion" (veridico) Pues pongan una brujula y veran!!!!! Las rotondas sustituyen a los cruces, que son intersecciones para cambiar de direccion, solo que en ciertos paises, de manera mas efectiva. Hace tiempo dije que tardaria unos 10 años para que el español medio lo llegara a comprender. Solo queda 1 año y va ser que no. Dejemoslo en 20.
Ehhhh nadie les ha dicho que no se sale directamente desde el carril izquierdo JAMÁSSSS. Así luego pasa lo que pasa
El vídeo da la explicación más correcta según el código de circulación, le pese a quien le pese.
danielpppsss Este vídeo contradice varias normas del código, te pongas como te pongas.
Paco M. Dime sólo una, a ver si la encuentras.
danielpppsss Por ejemplo salir de la glorieta desde el carril izquierdo/interior, "con precaución de no cerrar a ningún vehículo"
El carril izquierdo, como en cualquier vía, sea circular o no, es para adelantar y no se usa en función de cuándo vayas a dejar esa vía.
Confunde el tomar la salida diametralmente opuesta con "seguir recto" y exime (o no se le entiende) de señalizar la salida, cuando sigue siendo obligatorio.
Sólo acierta en lo de reducir la velocidad al aproximarse.
Paco M. Mira, te voy a escribir lo que dice el anexo I de la Ley en su definición de glorieta.
Definición número 79. Glorieta. Se entiende por glorieta un tipo especial de intersección caracterizado por que los tramos que en él confluyen se comunican a través de un anillo en el que se establece una circulación rotatoria alrededor de una isleta central. No son glorietas propiamente dichas las denominadas glorietas partidas en las que dos tramos, generalmente opuestos, se conectan directamente a través de la isleta central, por lo que el tráfico pasa de uno a otro y no la rodea.
La definición dice muy claramente que la glorieta es una intersección, de lo que se entiende que se hacen igual que cualquier otra intersección. Lo que no entiendo es por qué a todo el mundo incluyéndote a ti le da por decir que la glorieta es una vía, cuando no lo es. Según tu teoría cualquier intersección también debería hacerse desde el carril derecho se tome la dirección que se tome, lo cual es totalmente absurdo al igual que en la rotonda. Por lo tanto se puede salir perfectamente desde el carril izquierdo al derecho porque no es una vía, sino una intersección que regula el tráfico según el carril en el que te metas y basándose uno en el artículo número 75 de la ley salvo con la excepción de indicar con el intermitente derecho en la salida que se va a tomar para que los que están haciendo el ceda el paso y demás vehículos lo sepan.
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Artículo 75 Ejecución de la maniobra de cambio de
dirección
1. Para efectuar la maniobra, el conductor:
a) Advertirá su
propósito en la forma prevista en el artículo 109. b) Salvo que la vía
esté acondicionada o señalizada para realizarla de otra manera, se ceñirá
todo lo posible al borde derecho de la calzada, si el cambio de dirección
es a la derecha, y al borde izquierdo, si es a la izquierda y la calzada
es de un solo sentido. Si es a la izquierda, pero la calzada por la que
circula es de doble sentido de la circulación, se ceñirá a la marca
longitudinal de separación entre sentidos o, si ésta no existiera, al eje
de la calzada, sin invadir la zona destinada al sentido contrario; cuando
la calzada sea de doble sentido de circulación y tres carriles, separados
por líneas longitudinales discontinuas, deberá colocarse en el carril
central. En cualquier caso, la colocación del vehículo en el lugar
adecuado se efectuará con la necesaria antelación y la maniobra en el
menor espacio y tiempo posibles. c) Si el cambio de
dirección es a la izquierda, dejará a la izquierda el centro de la
intersección, a no ser que ésta esté acondicionada o señalizada para
dejarlo a su derecha.
2. Las infracciones a las normas de este precepto tendrán la
consideración de graves, conforme se prevé en el artículo 65.4.c) del texto
articulado.
danielpppsss
Mira, un enlace donde puedes aprender en condiciones cómo se circula por las glorietas, que siendo un tipo especial de bifurcación, incluyen una vía con circulación giratoria.
En dicho enlace, de la DGT, puedes leer "la glorieta es una vía de sentido único, generalmente con varios carriles, que tiene las salidas situadas en su carril derecho, como si se tratara de una autovía".
revista.dgt.es/es/reportajes/2014/10OCTUBRE/1009glorietas.shtml#.VVb50fAmtbT
En la "revista interactiva" se amplía la información.
Te entiendo perfectamente y te repito (lo decia en serio pues me interesa) si me puedes indicar donde en el codigo de circulacion viene. Lo he buscado y no lo encuentro en la DGT. Si yo tengo CLARISIMO la forma de circular en ellas en españa para TENER la razon, es mas, seria capaz de darme todas los golpes que el coche aguante en ellas, teniendo simpre la RAZON. Pero esa Razon esta basada en UNA sola premisa (el que va por fuera tiene la razon). Los ingenieros no la diseñaron pensando en eso.
ESTO ES LO QUE NO SE DEBE HACER EN UNA ROTONDA. PERO QUIÉN HA HECHO ESTE VÍDEO. POR FAVOR QUÍTENLO, PUEDE CONFUNDIR A LA GENTE.
Este video explicativo puede generar conflictos, ya que hay que aclarar la prioridad de paso en el interior de las glorietas que siempre sera para el vehiculo que circula por el carril exterior o circula por la derecha sobre el que circula en el carril interior, con lo cual dicho vehiculo tiene prioridad de paso sobre el que se encuentre en el carril interior. Se indica que se cambia al carril exterior, pero no se indica que si no es viable hay que dar tantas vueltas como sea necesarias.
Hola tengo una duda si quieres hacer un cambio de sentido de la marcha como se efectuaría correctamente gracias.
Perfecto!!!!! Esto es como lo hacen los ingleses. (Soy inglés)
Si todo el mundo circulara así como nos indican en el video. Se evitarían un montón de atascos, cajas de cambio rotas. Embragues gastados. Sería sólo un flujo continuo. Pero como la gente es muy vaga y las manos no le llegan a poner los intermitentes pues tenemos un montón de accidentes y pérdida de tiempo