He visto en muchos países europeos que tienen lineas continuas entre los dos carriles antes de las salidas, así se evita que el vehículo que va por el interior si decide salirse a ultima hora esté infringiendo una norma de trafico que si creo que todos tenemos clara. Muchas gracias por este video
A ver, leyendo sandeces de comentarios... Yo suspendí uno de los exámenes de conducir por meterme por una salida (al hacer cambio de sentido) desde el carril izquierdo de una rotonda, y eso que no habían coches y señalicé. La explicación del examinador fue, que tenia que haberme incorporado al carril derecho previamente y poniendo el intermitente. Lo que dice en el vídeo es cierto. Los que dicen que por esa regla de tres, no sirven los carriles internos, os explico como los utilizo yo. Pongamos que voy recto por el carril izquierdo antes de entrar a la rotonda (¿no dicen que hay que ponerse en el carril que más convenga al destino?) y me meto a la rotonda también en el carril interno, previa preferencia de los que van por dentro. Pues si veo que voy a salir por la primera salida y tengo un coche a mi derecha, lo que hago es dar toda la vuelta, pongo el intermitente para meterme al carril derecho y de ahí, intermitente de nuevo para salir por la primera salida sin entorpecer la circulación. Uau...súper difícil de entender y ejecutar.
El intermitente defensivo sirve también para los que van a entrar a la rotonda sepan si sigues o sales ya que mucha gente sale pero no pone el intermitente y eso dificulta saber si alguien sigue o no y cuesta entrar,cuando hay tráfico es imposible entrar bien y tienes que "colarte" acelerando y con cuidado de no generar accidente
Excelente explicación. Acá en Panamá la gente que va a entrar a la rotonda es la se te tira! y que va en el carril izquierdo (o sea interno) es que se molesta y te pita cuando van salir de la misma como si el que estuviera en el carril derecho es que esta haciendo algo indebido!. Increíble!!.
yo creo que el vídeo está muy bien explicado ( y no porque lo haga un Guardia Civil como alguien dice por aqui) lo que pasa es que hacemos las rotondas como nos da la gana. nos creemos todos que nosotros tenemos preferencia. que no la tiene el que primero entre, no. la tiene el que la tiene y punto. no le busquemos tres pies al gato. se conduce (o se debe de conducir) lo mismo que en carretera y ya está. no le demos más vueltas
Cesar Tabaso Con esa lógica absurda, no tiene ningún sentido que existan rotondas con 2 y 3 carriles. Estos supuestos "expertos" de la DGT deberían darse una vuelta más allá de los Pirineos y ver cómo realmente se debería circular por una rotonda. País de pandereta...
Cesar Tabaso Te comiste bien la cabeza verdad?Viene el politico de turno sin tener ni idea como todos los que hay en este pais..Y le das la razon...Como a este video verdad campeon?...Informate miarma que eres el tipico que ni idea de conducir y dice si asi es porque ves a un oficial de policia que no tiene idea de como circular por las rotondas ....Ya sea porque no se lo estudio o no aplica logica ....Como en la mayoria de las leyes de este pais...No hay logica....Y como eres torpe...Y me remito a tu comentario para sacar esa conclusion...!!Esa respuesta es de conformista y de no querer aser las cosas bien ....!!Ponte las pilas champion.!!Al menos indica o señaliza cuando salgas de una rotonda....Y el carril izquierdo no se te ocurra utilizarlo...Ya que suponiendo que allas visto de verdad el video sabras que da por echo que no sirve para nada ...!!Bye
Yo añadiría siempre el seguimiento de la norma, el sentido comun y respeto al resto de conductores. Si alguien se incorpora a una rotonda con alguien dentro, deceleremos y facilitemosle la incorporacion aunque no tenga prioridad. Pitar y acelerar solo causa accidente, porque no por mas pitar, el otro va a corregir rapido su error. Todos estamos implicados en la conduccion, debemos respetarnos mutuamente
Marcos García Sánchez El problema es que muchísima gente entra en la rotonda cruzando todos los carriles y salen cruzando todos los carriles a toda ostia y acaparando la rotonda sin dejar a otros conductores entrar ni salir correctamente. Es como si yo circulase por una autovía dando bandazos de un lado a otro. En una rotonda se entra y se sale lentamente, indicando los cambios de carril y sin cortar trayectorias. Así de simple.
Muchas gracias por la aclaración ahora lo haré correctamente. He visto mucha gente hacerlo desde otros carriles molestando a los que van por el derecho
Vivo en frente de una rotonda y tengo carnet desde hace 7 años. Es una burrada ver como mas del 50% de los conductores lo hacen mal. Por desgracia, soy de los que tienen que poner el intermitente defensivo. Gracias por el video.
Yo he estado observando las rotonda detenidamente y los que lo hacen mal en las rotondas suelen ser conductores que van a toda velocidad excediendo el limite de velocidad, se hacen la rotonda como una linea recta, dan hachazos al salir de la rotonda y no indican su salida.
Por favor!!! Hago un llamamiento para que la DGT haga una campaña para recordar como se hacen las rotondas. Es insostenible, la mayoría de gente no sabe hacerlas y cuando va uno circulando por la derecha encima te pitan o insultan.
Yo alucino con el “ no estoy de acuerdo “ , veamos la norma es la norma y si se cambio la otra es porque era deficiente, esta norma actual es “ lógica” y no vale no este de acuerdo o no. Yo no estoy de acuerdo con el precio de los BMW y me jodo y tengo un Citroen.
Por poner, un ejemplo en ciudades transitadas, y suponiendo un cruce de vias regulado por una rotonda, si una de las vías tiene más afluencia de vehículos y la dirección que sigue la mayoría es la de tomar la tercera salida, y todos estos vehículos circulan por la derecha, los vehículos que intentan acceder por la 2ª entrada a rotonda NO PASAN NUNCA, si no se la juegan o fuerzan su entrada a la rotonda.
Es curioso, que un señor que al parecer es guardia civil, nos diga como circular por una glorieta, y omita cosas muy importantes, osea, nos dice que podemos poner el indicador a la izquierda, para asegurarnos que el conductor que hace mal uso de la misma no colisiones con nosotros y evitaremos un accidente, pero en ningún momento menciona que hay que indicar cuando se abandona. Para que nos quede claro a todos, una glorieta existe con la finalidad de hacer mas rápido el trafico de forma segura, por lo tanto, si un vehículo quiere acceder a ella, pero el que la abandona no lo indica con su indicador a la derecha, produce retenciones, por que el vehículo que pretende entrar, desconoce si seguirá dentro de la glorieta o la abandona. Tampoco informa de algo muy importante. hasta donde yo se, de la misma manera que no podemos salir de un carril de aceleración para incorporarnos a una autopista o autovía e ir directos al carril central o izquierdo, tampoco debemos quedarnos parados en un ceda el paso, cuando veamos que en la glorieta el carril derecho esta libre, si un vehículo se encuentra circulando por el carril izquierdo de la glorieta, podemos acceder a la misma sin invadir el carril izquierdo.
Si el coche amarillo va a tomar la tercera salida en la rotonda no circularía correctamente, ya que debería estar usando el carril izquierdo ( segun el video de la RACC " Como se circula por una rotonda " ) y asi agilizar el tráfico en la rotonda, y también debería poner el intermitente izquierdo para hacer saber a los otros coches que va a tomar la tercera salida. Esta muy claro,el que va tomar la primera salida o la segunda salida debe usar el carril derecho, y el que va a tomar la tercera salida o no sabe cual va a tomar debe usar el carril izquierdo, haciendolo así se mantiene el trafico fluido en la rotonda y se evitarían accidentes con conductores que no usan nunca el carril izquierdo porque no saben como usar una rotonda.
Te equivocas, ya que los demás conductores no saben que salida vasca tomar y si sales desde el carril izquierdo puedes encontrarte a alguien que circula por el derecho para salir mas adelante. Lo que realmente se ve con esta discusión es que la circulación por rotondas no esta clara para mucha gente y es la causa de muchos accidentes por falta de información.
se puede circular por el carril interior, pero si por motivos en la salida que deseas coger hay coches TE JODES Y DAS OTRA VUELTA, y si no circulad por el exterior y no habra problema ;)
Jesús Bara emmm no, si siempre las diera por el carril de dentro me convertiria en uno de esos subnormales que intentan pasarte por encima en las glorietas, paz 😉
Vivo en Inglaterra donde llevamos con glorietas muchas decadas y somos mas practicos. Cuando llego a Espana me acojono de ver como utiliza la genta las glorietas. Para empezar al llegar a la glorieta el coche deberia de estar ya bien situado en el carril (derecho o izquierdo) para acceder e indicando si va a salir en la primera o dar la vuelta. El glorieta se tiene que indicar para comunicar lo que se quiere hacer...en el video parece ser opcional y en la realidad no indica ni dios. Luego hay un orden en la glorieta para mantener la fluidez que no me voy a poner a expliicar...pero el caso es que una glorieta implica pensar por adelantado, posicionamiento, indicar, orden...que para la mayoria de los que hay ahi fuera
Correctisimo. Bienvenido a irracionalandia. Un famoso escritor nuestro nos definio como: "Un país mediocre lleno de gente mediocre" y asi vamos dando tumbos a lo largo de los años. Aquí lo irracional e ilógico esta a la orden del dia.
buen vídeo...el problema aparece, cuando los ayuntamientos, que se acojen a todas las modas,( zonas azules, peraltes, radares fijos, pasos de peatones elevados...) les da por poner rotondas en todas las intersecciones....sin delimitar los carriles, y la gran mayoría de estas, en intersecciones que físicamente no admiten que se realicen correctamente las maniobras....deveria de haber una medida mínima para realizar este tipo de intersección...
Con el detalle que explica aqui, se podria entrar a la rotonda por el carril de la derecha y salir por la salida que yo quiera 1ª 2ª 3ª 4ª... y como voy por la derecha tengo preferencia y no me importa lo que ocurra en el carril izquierdo, el carril izquierdo esta para algo, no esta porque si , no tendria porque poner un turismo el intermitente de la izquierda
Alberto Rodríguez Fernández si tu vas a coger la 3 o 4 salida, circulas por el izquierdo, SI PUEDES SALIR CUANDO LLEGUES, SALES. porque desde tu punto de vista desde otros accesos a la glorieta no va a aparecer nadie, bien, quieres coger la cuarta salida, pero resulta que en la tercera ha salido un vehiculo lento y tu no puedes salir....pero atraviesas igual su carril porque tu vas a salir por ahi??? creo que ese concepto del que hablas eres tu el que no lo ha entendido, o no sabes compaginarlo con el sentido comun muchacho...
Alberto Rodríguez Fernández tu me has leido bien?porque no dije algo distinto de eso...evidentemente el ceda el paso lo respetan los que entran, IGUAL QUE LOS QUE CAMBIAN DE CARRIL (en este caso los del carril interior-izquierdo....y el sentido comun esta perfecto, jamas he atravesado dos putos carriles de una glorieta porque pienso que estoy solo Y por si no lo entendiste, tu puedes circular a 50 y un vehiculo que acaba de salir esta llegando a 30, insisto, si tienes que pasar por encima suyo pa salir la culpa siempre sera tuya, no he entendido el concepto? Seguro?...
Batallero Sadico No lo entiendes, ellos hablan de una situación específica en la que salen desde el interior y nunca hay nadie a su derecha... y como no, si estás a su derecha tienes la culpa por no dejarles salir, así de simple
David1982bcn ????? No no entiendo cuando tengo que frenar para que ellos salgan, de verdad que no, cuando yo circulo por el interior y hay vehiculos circulando LOS CUALES NO PUEDO ATRAVESAR doy otra vuelta a la glorieta, tal y como manda el reglamento...y si no me creeis a mi, buscad la informacion de la DGT, eso si, tal y como ellos plantean la circulacion por el carril interior solo es efectivo si el conductor tiene un poco de sentido comun...si vas circulando por una glorieta y sales y yo voy por el derecho y me das un golpe pues veras como tengo razon que la culpa va a ser tuya (le ha pasado a mi chica hace un par de meses, el que conducia por el interior tuvo que pagarle el arreglo a su coche y al de mi chica). Asi que si yo estoy equivocado la ley tambien lo esta.....
Batallero Sadico Si ya lo se, pero olvidas que ellos la normativa de aquí y el sentido común no lo aplican, te hablan de no se que normativa europea...
En argentina nadie respeta el carril dentro de la rotonda , es más ni siquiera están pintados, la regla es que el que circula dentro de ella tiene prioridad de paso y el que entra debe esperar si uno se acerca dentro de la rotonda
hay gente que una vez aprueba el permiso de conducir olvida las normas , hay gente que se mete en el carril central y no lo suelta con lo que te tienes que irte al tercer carril para adelantarlo ...eso sí el carril derecho que es el más seguro siempre vacío
hay que hacer una puntualización, a esa regla general de la derecha cuando estamos en núcleos urbanos, ya que al igual que cuando la vía por la que circulo tiene 2 carriles y uno ( el de la derecha ) es para tomar una dirección y el otro ( el de la izquierda) otra, debo posicionarme según la dirección que yo vaya a tomar. En la rotonda si sé que voy a realizar un cambio de sentido ( 4ª salida) es poco lógico, circular todo el tiempo por la derecha , tapando el acceso a los otros vehículos que deseen incorporarse. Se debería circular por el interior, y salirse a la derecha cediendo el paso, si hubiera vehículo en dicho carril, al aproximarme a la 4ª salida.
te aproximas a la verdad pero te lias y te quedas corto. piensalo un poco mas y veras la luz. ten en cuenta los siguientes datos, Tu que circulas dentro de la rotonda tienes preferencia SIEMPRE sobre los que van a acceder a esta. Si todo el mundo realiza la maniobra que tu dices, NO tendras a nadie en el carril derecho cuando vayas a tomar tu 4ªo 3ª salida NUNCA. Al tomar una rotonda todo por el exterior para ir mas alla de tu segunda salida, TAPAS la salida de los que circulan por los carriles interiores. Piensalo
Siguiendo esa lógica tendrás un accidente porque los demás no saben que vas a tomar la 4) salida y cuando salgas desde el carril de dentro podrías cerrar el paso alqur circule por el carril derecho. No importa por donde vas a salir, para salir, siempre por el derecho o exterior.
¿Que es poco lógico? ¡No! Es perfectamente legal y de hecho prescriptivo. Sóis unos pesados. A ver si ponen más multas a los de la "lógica" de las narices.
A mi esta nueva normativa sobre rotondas siempre me ha parecido absurda. No se debe equiparar la rotonda a una tramo recto, porque en el tramo recto, tiene sentido pasar a la izquierda para adelantar, pero en una rotonda me parece absurdo, habiendo tenido 100 o 200 metros para realizar el adelantamiento. La normativa anterior, creo que cominaba a hacer la rotonda por el interior para cambiar de sentido o girar a la izquierda, mientras que se usaba el carril exterior para girar a la derecha o salir al frente. En resumen, las rotondas tienen caracteristicas especiales que hace que, en la practica, no sean iguales que un tramo continuo, por lo tanto no se debería aplicar esta normativa. Así lo que se consigue es que la gente siempre quiera hacerlo por la derecha (lógico), quedando el carril interior infrautilizado.
Spear Mint es que estas totalmente en lo cierto. El problema es que en nuestro pais hay un exceso de gente ....no muy inteligente por decirlo suavemente, como es elcaso que nos atañe. Una rotonda es una interseccion y debe usarse con unas normas....que son de lo mas simple y basico. Preferencia de paso del vehiculo que circula dentro de la misma frente a los que quieren acceder a la misma. Y utilizacion correcta de los carriles en función de la salida deseada. Es decir, carril derecho para la primera y segunda salida exclisivamente y carril izquierdo para el resto. Nunca se debe circular por el carril exterior mas alla de los 180°. De esta manera la interseccion resulta efectiva y segura. Da fluidez al trafico y no hay cortes de trayectoria. Pero esto aqui no lo entiende practicamente nadie. Y los primeros los de la DGT y los profes de autoescuela. Ambos llevan años enseñando practicas erroneas que son las que provocan colisiones. Pero asombrosamente no son ni conscientes de ello. Ni entienden como se debe usar correctamente estas intersecciones ni entienden en que se equivocan o enseñan mal. Pero bueno, spain is diferent.
Pero desde cuando se usan los carriles interiores de una rotonda para adelantar?? jajajajaja Vaya iluminado el del video... En las rotondas no se adelanta, se circula! Y los carriles interiores se usan para facilitar la circulación de la rotonda y acercarse a las salidas mas lejanas de tu entrada. Una vez te aproximas vas cambiando de carril hasta la derecha por donde puedes salir. Pero no se adelanta como si fuera una autopista... Que sea legal ir siempre por la derecha en una rotonda no significa que sea lo más correcto/óptimo... Si, por ejemplo, vas por la derecha hasta la última salida, estás ralentizando la circulación de toda la rotonda.
hay que salir de España para ver como se tiene que circular en una rotonda.si tienes que ir siempre por la derecha porque ponen dos o tres carriles,que pongan solo uno.y de poner los intermitentes mejor no hablamos porque la mayoria no les ponen para nada parece que les dan miedo que les va a subir la factura de la luz.un saludo
¿Y cómo se resuelve el galimatías? Diseñando carriles longitudinales. De esta forma, éstos se originan en el centro de la glorieta y no en su límite exterior y, por tanto, forman parte de la calzada de salida, evitando con ello los cambios de carril. Así los conductores solo tendrán que elegir, al entrar en la glorieta, el carril que mejor les convenga, para lo cual ya se deben haber posicionado en el vial de entrada atendiendo a las flechas de preseñalización de destino. El resultado es que se eliminan los cambios de carril y los riegos de las salidas. Este método, puesto en funcionamiento en A Coruña hace más de diez años, consiguió en el primer año reducir los accidentes en más de un 80% en las glorietas más complicadas, y aumentar la fluidez de forma muy notoria. Nadie fue capaz de refutar dicho método con argumentos sólidos, pero tampoco me sobran las adhesiones inquebrantables en España. Pero hete aquí que, con gran sorpresa y no con menos satisfacción, descubro que en EE.UU., al menos en Wisconsin, proliferan las glorietas «modelo Coruña». Y esto solo puede deberse a que copiaron nuestro modelo (algo que no es descartable, toda vez que tuve el honor de presentarlo en un congreso internacional sobre tráfico celebrado en Madrid hace unos diez años), o bien a que sus técnicos llegaron a las mismas conclusiones que un servidor.
Muy bien explicado!! Ahora solo falta cambiar la norma, el que coge la rotonda por fuera tiene que salir por la primera salida, para no entorpecer la rotonda y el trafico en general!!!
Toda la razón del mundo. los hay que cogen el exterior desde la incorporación a la rotonda y no salen ni en la 1º ni en la 2º ni en la 3º salida si no en la 4º. esto es lo que en muchos casos provoca los accidentes.
Estas serán las normas de la DGT que más tarde Guardia Civil, Policía Local, Autoescuelas, Ayuntamientos, etc y etc lo han gritado y compartido a los 4 vientos. Realmente en el Reglamento General de Circulación no existe una norma de cómo se circula en una glorieta pero sí dice 2 artículos de lo que es una Glorieta y su prioridad de paso. Glorieta Se entiende por glorieta un tipo especial de intersección caracterizado porque los tramos que en él confluyen se comunican a través de un anillo en el que se establece una circulación rotatoria alrededor de una isleta central. No son glorietas propiamente dichas las denominadas glorietas partidas en la que dos tramos, generalmente opuestos, se conectan directamente a través de la isleta central, por lo que el tráfico pasa de uno a otro y no la rodea. PRIORIDAD En las glorietas, los que se hallen dentro de la vía circular tendrán preferencia de paso sobre los que pretendan acceder a aquéllas. Pues ya ven, en el Reglamento General de Circulación del BOE no dice nada de cómo se circula en glorietas, por poner un ejemplo. Yo voy circulando por una vi urbana de 2 carriles de sentido único, me aproximo a una intersección y quiero girar a la izquierda, pues lo que haré es circular por la izquierda para girar a la izquierda. 2 años después decido pasar por la misma vía urbana, la diferencia es que en este caso han puesto una isleta central, en este caso una glorieta, pues si quiero girar a la izquierda lo haría de la misma manera que hace 2 años, la diferencia es que tengo que rodear la isleta central para girar a la izquierda, entraré a la Glorieta por el carril izquierdo, circularé por el carril izquierdo y saldré por el carril izquierdo de la Glorieta para coger el carril izquierdo, y esa maniobra es totalmente legal. Y por último la Glorieta no es una carretera recta donde hayan solo calles y salidas por la derecha, la Glorieta es una intersección donde hay una isleta central donde las salidas están a la derecha, de frente, izquierda, etc.
Si el boletín oficial del estado dicta unas normas para construir glorietas (diámetro mínimo, nunca en pendientes, etcétera) y luego no las sigue y tenemos que comernos unos tristes islotes que parecen de un parque de niños que van en triciclo, por los que hay que pasar en primera, que luego no nos digan cómo tenemos que entrar.
Sería suficiente con que se utilizaran los intermitentes para indicar que van a continuar en la rotonda o salir por la primera o segunda salida. Con eso y un mínimo de cortesía para dejar al del carril de dentro que se pase al exterior, no habría accidentes en las rotondas. Mientras no aprendamos eso, seguiremos haciendo el capullo y pagando de más por nuestros seguros.
+Antonio Pitonio No tienes que poner el intermitente izquierdo para indicar que sigues en la rotonda te explico porque. Solo pondrás el intermitente izquierdo si vas a cambiar al carril derecho. Si un tio te hace un hachazo es un animal porque antes de tomar la salida debe incorporarse al carril exterior. Es una gran animalada salir de la rotonda directamente desde el carril interior y cruzándose los carriles directamente.
Hola SENSAS. Tienes razón en que no tengo obligación de poner el intermitente izquierdo para indicar que pretendo seguir circulando por la rotonda. Estoy en MI DERECHO. Lo pongo en mayúsculas porque muchos consideran que SU derecho es mayestático y lo ejercen sin pensar en los demás. Pero yo me planteo la conducción como una cuestión de colaborar con los otros usuarios. Si yo aviso al que va por la izquierda que voy a seguir en la rotonda, le ayudo a frenar ligeramente y pasar a la derecha detrás de mi. Se agiliza la circulación al poder usarse los dos carriles. Si como peatón me alejo ligeramente del paso de cebra ante un único coche que está acercándose o le indico que continúe circulando, le evito frenar y arrancar cediéndole MI derecho. Son formas de ver la vida.
+Alberto Rodríguez Fernández y si no se que salida es? Y resulta que es la 4a? Yo creo que el que está hecho la picha un lío eres tu, y creo que te estás confundiendo con las turborotondas. Pero bueno...
Bueno, tu ves y dale a alguien que vaya por el carril exterior... A ver quien tiene la culpa. El carril interior es solo para adelantar, puedes ir por el exterior y darte 300 vueltas si te place. Tu en línea recta en cualquier calzada vas siempre por el izquierdo? A que no? En Ciudad vas por el que mejor te convenga a tu destino, y fuera por la derecha, el izquierdo para adelantar. El reglamento no obliga a circular por el carril interior, pero si obliga a salir por el carril exterior. Tu ya haz y circula como quieras. Si yo voy por mi carril exterior buscando una salida, y uno invade mi carril, pues mala suerte para el.
+Alberto Rodríguez Fernández que es lo que no entiendes, en el reglamento no especifica como se circula dentro de una rotonda, por consiguiente, se regula por las mismas normas que si fuera una carretera recta. Creo que no es muy difícil de entender. Pero bueno...
8 años? Deberían actualizar respecto a otros países . En Colombia normas en la glorieta están de pena. Yo aprendí en España y así aplicó en Colombia , pero a veces me toca "no respetar" para evitar colisión .
Portugal multará a los conductores españoles (somos los unicos que las utilizamos mal) que circulen asi por las rotondas de aquel pais. Ojito que son 300€. Si, efectivamente, lo que os ha enseñado la DGT y las autoescuelas es erroneo y peligroso, es lo que provoca accidentes. Por eso las turborotondas, que nos obligan a circular como se dice en Portugal, han eliminado los accidentes. Pais, paisaje y paisanaje!!. Unos cracks somos.
+Antonio el taxista Menos mal que poco a poco y gastando una buena parte de nuestros impuestos en reformar las rotondas ya existentes ¨profesionales¨ como tu dejaran de ocupar los carriles exteriores dedicados para las salidas, y los demas usuarios podremos circular libremente sin encontrarnos listos que nos corten el paso cuando queramos abandonar nuestro carril de circulacion, EL CENTRAL como toda la vida.
pues si te vas al codigo de circulacion si, totalmente. que un cruce siempre sera un cruce lo diga el guardia que lo diga. y si lo miras por el lado de la seguridad este señor no piensa en las vidas ajenas. y si tu utilizas un poquito la logica el resultado lo denominan turborotondas o sea la rotonda de siempre pero bien usada. Gracias por el comentario.
Jose Vega Dime tu en que lugar del código de circulación dice que el carril de la derecha solo valga obligatoria y exclusivamente a tomar la salida. Porque en mis libros me parece que me faltan párrafos. Te agadeceria que completases la información para poder ir a darle dos guantazos y mi profesor de autoescuela.
Jose Vega aquí el problema es que todos queremos tener razón y hagas lo que hagas en una rotonda pera los demás siempre lo haces mal entres por donde entres circules por donde circules o salgas por donde salgas hoy en día no hay respecto por la persona que tenemos alrededor de nuestro vehículo hoy en día predomina el yo yo y solo yo . yo voy primero yo paso primero este es mi carril etc etc
juan C B ha dado usted en el clavo sin saberlo. Efectivamente a los profesores de autoescuela habria que darle bastantes mas, pero a ellos solo por estupidos irracionales. A los que hay que culpar por iniciar esta ignorancia cabalgante es a los de la DGT. Estos señores no saben ni copiar. "Adoptaron un sistema por su eficacia" palabras textuales de ellos, pero se quedaron solo con 2 lineas de muchas mas. Si de verdad usted quiere completar su informacion deberia buscar con google "roundabout rules uk". Ahi encontraras las normas integras de lo que los de la DGT quisieron copiar. Efectivamente el "truco" de este tipo de interseccion es la utilizacion correcta de los carriles en funcion a la salida deseada (ojito aqui que hasta la DGT lo menta....pero no lo entiende). Por ello el carril derecho+externo SOLO se usa para 1° y 2° salida. NUNCA para ir mas alla de esta ultima. Este concepto tan simple no entra en la mollera media española por algun extraño motivo. Saludos
Estoy en desacuerdo. El carril izquierdo debería ser para salir de la glorieta en la ultima salida o volver al sentido contrario . Así el carril derecho seria el adecuado para salir en la 1 y 2 ,salida.. Porque muchas veces todos toman el carril derecho por MONTERA. Y no se saben a donde van y ni siquiera indican con el intermitente.
Estoy en desacuerdo con el vídeo en algunas cosas, por ejemplo, en países como Inglaterra, la gente pone el intermitente antes de entrar a la rotonda para decir a los demás lo que va a hacer, eso agiliza mucho porque el riesgo que se corre es que todos circulen por la derecha. Por otro lado, el ejemplo de los dos carriles mola, pero lleva a la confusión, si yo voy por el carril izquierdo en una línea recta, debería poder seguir hacia la dirección en la que me muevo sin que nadie se cruce, sin embargo, siempre encontraré el carril derecho incluso si trato de seguir recto, por tanto creo que las reglas deberían adaptarse a esto. Por mi parte, creo que mucha gente las toma mal, tanto desde el centro como desde el extremo, pero también nos pasa en la autopista, al margen de los carriles que tenga la vía. Un saludo.
Lo que no se puede es ir por el carril izquierdo y tomar una salida aunque sea de dos carriles porque podrías cerrar el paso a alguien que vaya por el derecho. Es simple y claro, pero mucha gente quiere ir mas rápido y circula por el izquierdo para tomar una salida. En caso de accidente por cerrar el paso al que circula por la derecha, es el culpable sin ninguna duda.
Lo de los intermitentes es un buena medida, pero no entiendo bien lo que dices de siempre encontrare el carril derecho. Cuando estas en una curva en carretera, si sigues recto te ocurriría igual, pero en carretera somos mas prudentes y no circulamos por el carril izquierdo salvo para adelantar, pues en las rotondas es igual, se adelanta pero se vuelve al derecho cediendo el paso.
Pedro Español Estoy de acuerdo, SIEMPRE hay que cerciorarse de que no entorpecemos a la derecha, como haríamos en un adelantamiento, pero eso no implica que no se pueda salir desde la izquierda; existen maneras de salir bien desde el centro de la rotonda. No olvidemos, que cuanto más tráfico circule una rotonda menos esperamos todos a la entrada.
Pedro Español Quizás es más fácil explicarlo preguntándose: si el único carril válido para salir de una rotonda es el de la derecha, ¿por qué las salidas tiene dos y hasta tres carriles? Son pocas las rotondas con el tamaño adecuado para adelantar, la verdad. En cualquier caso, creo que opinamos parecido, pero hay muchos grados de gris. Un placer Pedro
Pedro Español que desastre. hazte un favor, entra en la wikipedia, escribe roundabout, mira el gif animado de la derecha, el de abajo y sigue atentamente los cochecitos. Fíjate en sus intermitentes. fijate en la colocación de los coches en los carriles según su destino final. luego me cuentas. ah y un consejo , deja de comparar conducir en una autopista con tomar una intersección. No es lo mismo. Un ejemplo tonto, coge una cuesta muy empinada , digamos de un 10% (una burrada, lo se) si la tomas hacia arriba aceleraras a fondo para mantener la velocidad y poder subirlo, si la tomas hacia abajo, meteras una marcha corta e iras frenando, ¿verdad? En ambos casos es la misma vía pero sin embargo precisan de conducciones opuestas. Se que es un ejemplo tonto, pero es que comparar ir circulando en una autopista y querer tomar una salida a la derecha, (cuando ni siquiera es cierto que las salidas estén siempre a la derecha, es lo mas común, pero no siempre es así) con llegar a una intersección donde cambiamos de dirección incluso en 360ª eso si que es una........
Dentro de la rotonda las normas no dicen por el carril que debes de circular, en este caso si es de dos o más carriles y además tiene dos carriles de entrada y salida, se supone que están para utilizarse y agilizar el tráfico. En este caso la lógica impone que el carril exterior se debería usar sólo para salir por la derecha, así se evitarían cierres peligrosos y muchos accidentes, especialmente de quienes se empeñan en dar una vuelta completa por el exterior. czcams.com/video/HPfvyFZZ4HE/video.html
paola alvarez Yes..En el momento que te detengas puedes poner el pie en el suelo...O puedes acer equilibrio asta que se muestre el color verde ....xD......Bye..Y saludos
Ya si vas en bici... apaga y va monos. ..porque la normativa doce que siempre vayamos pegado a la derecha..da igual la salida que ojas siempre tenemos que ir por la derecha.... pues nada... ya he tenido un montón de susto porque el che estando en el carril interior va a salir y me arroya... desde esto no es señaliza con la mano que sigo la rotonda extendiendo el brazo izquierdo....pues aveces ni con esas...
Hay que puntualizar,cuando llegas a una rotonda y quieres o tienes que seguir recto o girar a la primera salida de la derecha,lo lógico y normal que te situes al lado derecho.Pero si tienes que girar a la izquierda,o sea,hacer 3/4 de rotonda,situate al carril izquierdo y no bloquearás la circulación.Esto viene a cuento porqué una vez yo circulando por la N-2 del Maresme(Barcelona),dirección a dicha ciudad a la altura del CC Carefour Cabrera de Mar,hay un tramo donde hay dos carriles de ida y dos de vuelta.Pués aquel dia,iba con mi coche dirección Barcelona y ví en el carril izquierdo destinado a adelantamientos y a girar a la izquierda o dar la media vuelta por la rotonda un coche de autoescuela dando prácticas,parado,obstruyendo la circulación al resto de vehículos que iban detrá,yo frené y le lancé luces para que se pusiera a la derecha.Entonces me pensaba que el coche de autoescuela,continuaria recto,pero no señora,el inutil del ¨monitor¨ de prácticas obliga a su alumna a girar de la manera más estúpida e irresponsable,pudiendo provocar UN GRAVÍSIMO accidente.
que le pasa al vehiculo que accede a la rotonda por la parte izquierda y yo que voy por la derecha me topo con el vehiculo que entro en direccion prohibida?si hay una colision quien sale perjudicado?
+GaMeZ2TuToRiAlZoNe saldrá perjudicado dependiendo de si acude un guardia civil competente, o un inepto ignorante, que por desgracia abundan en el cuerpo....y dependiendo también, de quien de los dos tenga más amigos, o algún familiar en el cuerpo que le saque del paso.....bienvenidos a un país en descomposición...
Y si estás en el carril interior de la rotonda y se cuela un coche por el carril derecho y al querer tomar mi salida no puedo salir por el carril derecho puesto que se a colado un coche y yo al intentar salir por el único carril que me dejo disponible el coche que se colo encima el no sale de la rotonda y al yo intentar salir se cruza en mi salida , quien tendría la culpa ? Yo por intentar salir en el único carril disponible que me obligó el coche que se colo en mitad de mi rotonda estando yo dentro, gracias.
Miguel Angel El carril izquierdo puede estar por tres motivos distintos: -Para que puedan incorporarse mutuamente dos vehículos que vienen paralelos en una carretera de 2 carriles -Para poder producir adelantamiento en la rotonda siempre en condiciones de seguridad y sin exceder su velocidad máxima -Si vas a salir por las últimas salidas puedes circular por este carril para facilitar el tránsito de vehículos que salen en las primeras salidas, eso sí, antes de tu salida debes pasarte con suficiente antelación al carril exterior
POR FAVOR INSISTAN EN ESTO POR QUE A PARTE DE ACCIDENTES SE EVITARÍAN MUCHAS DISCUSIONES DE TRAFICO LA GENTE CREE QUE CUANDO ENTRAS EN UN ROTONDA ES SUYA SI VAN POR EL CARRIL DE DENTRO Y TU SALES POR EL DERECHO CARRIL QUE NADIE OCUPA RE PITAN Y HASTA INSULTAN SIN PENSAR QUE CUANDO SALES DE UN CARRIL DE ACELERACIÓN EN AUTOVIA ES LO MISMO SI NO VIENE NADIE POR TU CARRIL SALES Y PUNTO .UN SALUDO
Empieza mal para empezar dice que hay que circular por la derecha,y no es así se puedecircular por cualquier carril pero por norma general tiene prioridad el carril de la derecha y para abandonar la rotonda deberás utilizar el carril derecho por cierto solo se utilizan los intermitentes para cambiar de carril respetando la prioridad de el carril a tu derecha i para abandonar la rotonda.y no critico al guardia porque cuando el se saco el carnet no te enseñaban el uso de las rotondas.pero aver si formamos a estos señores por que luego te multan sin motivo o queda inmortalizada su ignorancia.y todo por una mala formación.
Estoy de acuerdo con el agente de tráfico siempre por la derecha, la gente no sabe circular por una glorieta lo que tienen que hacer es multar sin piedad a esas personas que no saben llevar un volante.
wikipedia roundabouts. ver el GIF de abajo. conduccion por la derecha. No vereis ni un solo coche NI UNO que vaya por fuera mas alla de su segunda salida.
En Andalucia, tambien ocurre igual, la mayoria no sabe o no quiere saber y salen de las rotondas por el carril interior, cerrando el paso al que va por la derecha. Las rotondas son como una recta y nadie gira a la derecha desde el carril izquierdo al llegar a un cruce. Bueno, algunos cabritos si. Accidentes a miles, pero no hace nadie nada al respecto. Sobre todo las compañias de seguros deberian tomar cartas en el asunto y crear campañas informativas.
Yo lo siento, pero no veo la lógica en esto. Y qué pasa cuando hay dos carriles al salir?? Si el del carril derecho sigue dando vueltas, le corta al de dentro, o es que aunque haya dos carriles tenemos que salir todos en el carril derecho? Pero eso sí, esto seria MAS fácil si la gente supiese como indicar. Aquí lo de indicar casi no existe. Así que sí vais a dar mil vueltas en el carril derecho, AL MENOS indicar que vais a dar mil vueltas.
Si hay dos carriles, sal por el derecho. Se pone el intermitente para cambiar de carril. Si no vas a cambiar de carril ni vas a salir no hay por qué señalizar. Insisto, se pone el intermitente para cambiar de carril porque mientras te mantengas girando estás en tu carril, no estás cambiando, te mantienes en el mismo. Otra cosa es la señalización anti kamikaces que salen desde el interior que no es correcta pero así le dices al de dentro que no salga que tú vas a seguir. Es sencillo, no te metas dentro si no sabes coger una rotonda.
Es decir que si hay una rotonda con 7 o 8 salidas un tonto pude venir por la derecha para salir a la octava salida estar en su derecho? Pues en este caso si vas en qualquer capital europea te pitan y te multan pero deprisa!
jajajaaj Entiendo que eres de los que van por la izquierda, y se cruzan para salir! para ir por la izquierda tiene que ir colocandote a la derecha antes de que llegue tu salida.
problema muy comun 2:51 el amarillo en el exterior tiene preferencia y pone intermitente derecho, entonces yo me voy al exterior para coger la siguiente salida, y va el amarillo y me pita (porke indicó que se iba por la anterior salida pero rectifico y sigue dando vueltas) 2.en la practica, si alguien va por el interior algo adelantado suele acelerar para irse al exterior y coger la salida HACIENDO PRENAR COSA MAL ECHA PERO COMUN A VECES SE ENTIENDE Y OTRAS VECES MODO CAMICAZE
caranx89 tienes la solucion en tu mano, circula por el exterior y nunca tendras problemas mas que frenar de los que salen, y tranquilo, si te dan...pagan ellos xD
caranx89 Ahí le has dado... problema muy común porque las carreteras están llenas de malos conductores. Cuando vas por cualquier vía y quieres tomar una salida que dice la norma. Que debes primero colocarte en el carril más continuo a tu salida respetando los vehículos que circulan por el carril al que te quieres incorporar. Cuando sales de una rotonda harás igual que cuando sales de una autovía no sales atajando y llevándote por delante a todo dios. No hay que ser muy listo para entenderlo.
no te preocupes, eso no me pasará, se circular por ya rotonda y tb se prever lo que van a hacer los inútiles como tú que tengo alrededor, que por desgracia hay muchos y cada vez más con estos vídeos y consejos... esos taxistas que tu esquivas serán esos mismos que dices que van atropellando gente, aquí no hay de esos.. además creo que en tu visión de los profesionales del volante estás muy equivocado, hay un porcentaje muy alto que conducen seguramente 1000 veces mejor que tú, pero los cuatro catetos que hay en cualquier sitio, gremio que vayas hacen que la gente sin un poquito de sentido común, como tú demuestras batallero sádico, tienda a generalizar.
Jesús Bara si, cierto, y yo demuestro la misma ignorancia que tu...tambien llevo 10 años sin provocar un golpe, 10 años esquivandolos, con coches y motos, vehiculos tdi y sobrealimentados de gasolina, conductor profesional (si va de medirse los huevos al volante, estoy en posesion del certificado de aptitud profesional, si te sirve de algo...) asi que para llamarme inutil a mi, cerciorate antes de quien esta en conocimiento de las normas, ya que insisto, puedes haber elegido correctamente la salida que vas a tomar, pero si hay coches en el exterior, NADIE tiene que frenar para dejarte pasar a ti. he dicho algo distinto a esto? .... Es mentira que la culpa la tiene el que va por el interior? ....igual te suena esto por que ya lo dije, pero, SI VOY A ELEGIR UNA TERCERA O CUARTA SALIDA, ME INCORPORO AL CARRIL IZQUIERDO, pero solo en la medida de lo posible y con seguridad, ya que MUCHIIIISIMA GENTE TE HACE FRENAR CUANDO CIRCULAS POR EL INTERIOR POR QUE INVADEN EL PUTO MEDIO DE LOS CARRILES!!!!!! ¿¿¿¿¿¿¿¿¿entendeis esto????????? A mi no me jodas amigo, que yo como conductor profesional y aficionado a las carreras lo que hago es ir esquivando gilipollas en las glorietas....me se perfectamente el codigo de circulacion y entiendo perfectamente lo que es el civismo, cosas que la mayoria no pone en practica. Y ahora, por favor, si vas a responder algo, que sea donde demuestro poco sentido comun, vale? Gracias...yo no sere el mejor conductor del mundo, pero mejor que el 98% de conductores si, ya que cada puto dia que agarro el coche por poco que sea tengo que esquivar a alguien para no pegarmela....y tiene cojones que defendais esas cagadas SI ME METO POR EL CARRIL INTERIOR ES POR QUE LO VEO MUY CLARO, si veo lo de siempre(invasiones de carril, intermitentes inexistentes, etc etc) pues tiro por el carril exterior y me ahorro a TODOS ESOS BORREGOS que no saben ni entrar, ni salir de una glorieta....quedate con esto, yo voy esquivando paletos, tengo retrovisores y los uso, tengo intermitentes y los uso, tengo cabeza y la uso....y si me quejo de la circulacion es por que estoy HASTA LOS HUEVOS no de esquivar a tontos, sino de que pongan mi vida y la de mi pareja en riesgo...precisamente por no usar el sentido comun, ah y ojo, yo hablo de lo que me toca dia a dia, puede que aqui la gente tenga menos sentido comun que ahi, o que la autoescuelas sean una basura, pero lo que te aseguro es que cuando uso el carril exterior para salir por una tercera o cuarta salida es POR SEGURIDAD, te lo aseguro...
La verdad no voy a entrar por el aro ni tampoco a discutir con cada uno de vosotros ,conducir como se les plazca...que seguramente las normas y las leyes están solo de adorno.lo mismo que la DGT y la guardia civil.....saludos...
Y entonces para que vale el carril de dentro??? Para dar vueltas y vueltas a la rotonda... Lo explica MAL este GC es cuando dice "nos metemos al carril central y damos vueltas hasta que el carril de fuera esté vacío y podamos cambiar de carril", ¿Entonces para q hacen 2 y 3 carriles? Con uno por fuera para todos sobraría... Si alguien no conoce las rotondas inteligentes que busque vídeos en CZcams, en España ya hay varias y así deberían ser todas, se acabaría eso de entrar por el carril derecho para salir por la cuarta salida, o lo de entrar por el carril de dentro para coger la primera salida. Todos deberíamos conducir en las rotondas como podéis ver en el enlace de abajo. Ya que las rotondas que tenemos no son inteligentes, seámoslo nosotros. czcams.com/video/e7FMXMTeqG8/video.html
PUes igual que cuando vas por ciudad. Puedes circular por carril izquierdo, pero si pretendes girar a la derecha, tiene que ir colocando a la derecha para salir, y no arrasar desde dentro a fuera.
Pedro Español. Esta totalmente confundido y básicamente porque no ha entendido como se diseño este tipo de interseccion. Una de las reglas de utilización de las rotondas es : entrar por el carril adecuado y posicionarse dentro de esta igualmente dependiendo de la dirección que queramos tener. (No me lo invento "roundabout rules uk" busquelo). Y SI, en España se adopto el sistema que ellos diseñaron. Esa es la parte que usted y una gran parte de los ciudadanos de este país NO logran comprender por algún motivo que se me escapa. Si TODOS los conductores para tomar su primera o segunda salida Toman la rotonda por el carril derecho, luego el exterior de la rotonda y toman sus salidas, y si TODOS los conductores para tomar su tercera o cuarta salida, entran por el carril izquierdo, toman el interior de la salida, NUNCA repito NUNCA se corta nadie a nadie. Ese es el quid de la cuestión que no entiendo yo porque no se comprende. No es tan complicado en realidad. Pero por algún motivo el personal es tan MERLUZO ( se que le gustan los peces ;) ) que no logran entender algo tan SIMPLE. Visualice un cruce a la antigua, carril derecho para ir a la derecha, carril del centro para seguir recto y carril izquierdo para ir a la izquierda, ahora extrapole eso a una rotonda y ..magia!!!!! Es así se simple y de sentido comun. Y todo esto NO es porque lo diga yo, es COMO SE DISEÑO la maldita intersección hace mas de TREINTA años!!! Por diossssss. ¿Tan difícil resulta de comprender? Yo no creo que haya que ser Einstein para entender algo tan simple. Personalmente y viendo muchos videos de este país sobre el asunto creo que estamos intentando resolver un puzzle de diez piezas con veintiseis. 16 de las cuales no forman parte de dicho puzzle. Como de primeras no lograra comprenderlo aquí me tiene usted a su disposición para aclararle cualquier duda sobre el asunto. Un cordial saludo.
El galimatías de las glorietas ¡Qué pena! Haber pasado tanto tiempo estudiando el comportamiento de los usuarios en las glorietas, haber descubierto el talón de Aquiles de las mismas y, sin embargo, tener que seguir aguantando una serie de falacias y mitos de quienes presumen ser expertos en temas de tráfico. A ver si nos queda claro. Las glorietas, excelentes infraestructuras para el tráfico, cuando tienen más de un carril, son constante fuente de conflictos y no de pocos accidentes. Las culpas se suelen cargar en el debe de los conductores porque, se dice, no saben hacer un uso correcto de las mismas. Pero los auténticos responsables del galimatías hay que buscarlos en otras partes. Y yo he hallado dos: por un lado, un error en el diseño de adaptación de las propias glorietas al tráfico y, por otro, la carencia de una norma que establezca con certeza cómo se deben utilizar. En cuanto al primero de los errores enunciados, quizás se entienda mejor si partimos de un hecho poco conocido: las glorietas no fueron inventadas para el tráfico, sino que son obra de los diseñadores de jardines. Y fueron los ingenieros de tráfico quienes tomaron prestado el hallazgo, porque les venía bien para establecer circulación giratoria que, en un determinado espacio de intersección, es tanto como establecer sentido único de circulación, y propende a su ordenación. Y todo iba bien hasta que el aumento de vehículos comenzó a complicarlo todo, momento en que a alguien se le ocurrió dividir la calzada anular (la que rodea la isleta central) en carriles circulares. Y el segundo de los errores lo hallamos en la carencia de una norma ad hoc que establezca con certeza cómo hay que utilizar esos carriles. Esa carencia fue lo que dio pie a que la Dirección General de Tráfico tomara la decisión de que se aplique, por analogía, la norma genérica que regula la utilización de carriles. Y para apoyar su teoría asumió como propio el error de diseño: conferirle carácter de vial autónomo al anular que rodea la isleta central, quizás sin caer en la cuenta de que ese diseño implica que los carriles resultantes sean circulares y que, por ello, no se sabe dónde empiezan ni dónde acaban. Así, pues, ya tenemos montado el caos porque, en una glorieta con tráfico intenso, los que circulen por alguno de los carriles interiores no puede abandonarla sin entrar en conflicto con los que lo hacen por el exterior. Ese, y no otro, es el motivo de los conflictos.
Haced lo que os de la gana pero el que golpea desde dentro o por cruzar el carril exterior para salir desde el interior es golpeado, paga lo suyo y le subirá el precio del seguro. Por mucho bla bla filosófico.
Estoy en desacuerdo con el vídeo y su explicación. Si no vas a salir por la primera salida (o por la segunda), y tienes dos accesos paralelos a una rotonda, tienes que colocarte en el lado izquierdo y entrar a la rotonda por el carril interior para salir después al exterior, y así favorecer la circulación ( de ahí que quieran hacer las llamadas Turbo-rotondas )
+Alejandro Redondo No estarás de acuerdo, pero no tienes razón. En una autovía de dos o tres carriles, a pocos cabestros se les ocurre tomar la salida desde el segundo o tercer carril, aunque se puede circular por los tres, claro. ¿Por qué en las rotondas reina el descontrol? ¿Por qué tanta ignorancia? Si es como en el resto de las vías...
Antonio R Tiene parte de razon en el sentido de facilitar el paso a los que quieren entrar, pero eso no es una obligación, al igual que no lo es cambiarme de carril en una autopista si veo que se incorpora alguien...
El video está estupendamente explicado y es así como hay hacerlo,si eres un zopenco conduciendo es mejor que te quiten el carnet por que no tienes ni puta idea de hacer una glorieta
El problema es que no todos los que van por una glorieta salen en la primera salida ,o simplemente son de fuera y no conocen cual es la salida que necesitan . No estás de acuerdo y respeto tu opinion pero no tienes razón.
asi nos va ¡¡,una norma sin ningun sentido ,aplicar la norma de las carreteras a las rotondas ,españa es el unico pais de europa que he visto que se agan asi las rotondas ,MAL hechas si aplicas la logica
Entiendo que tú eres de lo que van por la izquierda y se me cruzan para salir! bravo! el día que te comas un coche, verás como tú seguro te dice que la culpa la tienes tú.
¿Habéis escuchado? lo de circular por la derecha es lógico aunque la gente es tan melona que sigue haciendo lo que le sale de ahí dicho esto quería resaltar lo de " si no sabes que salida coger das vueltas hasta que lo sepas" ¿porque? para evitar los pedazo de ... que te frenan en seco en una rotonda porque se han pasado su salida pero a ver que son redondas sigues tu circulación y sales después ¿ realmente es tan complicado?.Dicho esto ahora cogeré mi coche en la 1ª rotonda que coja uno se me meterá por la izquierda queriendo salir en mi salida , después me pitará porque por cojones el tiene la razón en la siguiente el de delante me frenara dentro de la rotonda sin motivo porque no sabe que salida coger.... etc Pero ante tales imprudencias que pueden ocasionar accidentes hacemos la vista gorda pero oye depués la pobre chiquilla que hace bien su incorporacion al carril , se la para y se le dice usted ha hecho mal su incorporacion ha molestado al vehiculo que venia por el carril (cuando ese vehiculo aun está lejos y con tiempo suficiente) pero como soy AGENTE y digo lo que me sale de las pelotas pues ya está.O te paro y digo que no has hecho un stop cuando estuviste parado 1min 30s no porque quisieras sino porque te vino como 8 coches y tuviste que parar. Pero oye t viene el agente te dice no hiciste el STOP te tengo que multar por sus cojones.El video está bien y tiene razón el agente pero si hicieran su trabajo de verdad y no se dedicaran ha hacer lo que hace el 80% de ellos las cosas serian diferentes.
Correcto, muy bien, pero me quedo con tu "casi siempre" ,creo que como ciudadano te gustaría que ese casi se convirtiese en SIEMPRE ¿no? sería lo lógico.¿O a ti te gusta que te paren y te acusen de infracciones que no as hecho?Y aun por encima, utilizando un tono de voz altivo y unas formas, no muy adecuadas.No digo que sean todos, pero hablo desde la experiencia propia, y no desde la ignorancia, para que quede claro.Y como se deduce de mi comentario de arriba, los conductores tienen la mayor parte de culpa, porque no respetan unas normas de circulación que son para todos, no para unos pocos, pero esto no quita lo anteriormente citado sobre la actuación de los agentes.
También hay muchos ciudadanos, que beben mas de la cuenta e insultan a los agentes, cometen barbaridades al volante,..etc. Si no fuera por ellos seria un caos.
Aurelio Blasco Capilla Con más razón para cumplir las normas, deberían sabérselas de memoria o tú si trabajas de gestor no te sabes las normas de gestión?Si eres policía no sabes las leyes? Tienes razonamientos muy estúpidos y más como para algo tan simple como ir por la derecha. Se nota que no te han dado en una glorieta por querer meterse delante tuya y encima el que golpea huir. Las normas están para facilitar el uso de algo y que no sea un caos, aunque alguna no sea muy lógica. Muchas gracias por tu aportación juanjo va.
Esto deberían de emitirlo en TeleMadrid cada 7 minutos. Por que no he visto un sitio donde hagan mas "rectos" que en Madrid.
He visto en muchos países europeos que tienen lineas continuas entre los dos carriles antes de las salidas, así se evita que el vehículo que va por el interior si decide salirse a ultima hora esté infringiendo una norma de trafico que si creo que todos tenemos clara. Muchas gracias por este video
A ver, leyendo sandeces de comentarios... Yo suspendí uno de los exámenes de conducir por meterme por una salida (al hacer cambio de sentido) desde el carril izquierdo de una rotonda, y eso que no habían coches y señalicé. La explicación del examinador fue, que tenia que haberme incorporado al carril derecho previamente y poniendo el intermitente. Lo que dice en el vídeo es cierto. Los que dicen que por esa regla de tres, no sirven los carriles internos, os explico como los utilizo yo. Pongamos que voy recto por el carril izquierdo antes de entrar a la rotonda (¿no dicen que hay que ponerse en el carril que más convenga al destino?) y me meto a la rotonda también en el carril interno, previa preferencia de los que van por dentro. Pues si veo que voy a salir por la primera salida y tengo un coche a mi derecha, lo que hago es dar toda la vuelta, pongo el intermitente para meterme al carril derecho y de ahí, intermitente de nuevo para salir por la primera salida sin entorpecer la circulación. Uau...súper difícil de entender y ejecutar.
No vayas por el carril izquierdo de espabilado y listo, se acabo tu problema, si no eres capaz de entenderlo al carril derecho y 0 problemas.
El intermitente defensivo sirve también para los que van a entrar a la rotonda sepan si sigues o sales ya que mucha gente sale pero no pone el intermitente y eso dificulta saber si alguien sigue o no y cuesta entrar,cuando hay tráfico es imposible entrar bien y tienes que "colarte" acelerando y con cuidado de no generar accidente
Excelente explicación. Acá en Panamá la gente que va a entrar a la rotonda es la se te tira! y que va en el carril izquierdo (o sea interno) es que se molesta y te pita cuando van salir de la misma como si el que estuviera en el carril derecho es que esta haciendo algo indebido!. Increíble!!.
yo creo que el vídeo está muy bien explicado ( y no porque lo haga un Guardia Civil como alguien dice por aqui) lo que pasa es que hacemos las rotondas como nos da la gana. nos creemos todos que nosotros tenemos preferencia. que no la tiene el que primero entre, no. la tiene el que la tiene y punto. no le busquemos tres pies al gato. se conduce (o se debe de conducir) lo mismo que en carretera y ya está. no le demos más vueltas
perfectamente explicado.y al que no le guste o no lo entienda a la autoescuela nuevamente..así nos libraremos de tantos conductores tomboleros....
Cesar Tabaso Con esa lógica absurda, no tiene ningún sentido que existan rotondas con 2 y 3 carriles. Estos supuestos "expertos" de la DGT deberían darse una vuelta más allá de los Pirineos y ver cómo realmente se debería circular por una rotonda. País de pandereta...
brtmn +100000 joder .menos mal que hay alguien inteligente en este pais¡¡¡,
Batallero Sadico,perdón pensaba que estábamos debatiendo si nos parecía la ley bien hecha, no...si haces lo que dice tienes la culpa el otro
Cesar Tabaso Te comiste bien la cabeza verdad?Viene el politico de turno sin tener ni idea como todos los que hay en este pais..Y le das la razon...Como a este video verdad campeon?...Informate miarma que eres el tipico que ni idea de conducir y dice si asi es porque ves a un oficial de policia que no tiene idea de como circular por las rotondas ....Ya sea porque no se lo estudio o no aplica logica ....Como en la mayoria de las leyes de este pais...No hay logica....Y como eres torpe...Y me remito a tu comentario para sacar esa conclusion...!!Esa respuesta es de conformista y de no querer aser las cosas bien ....!!Ponte las pilas champion.!!Al menos indica o señaliza cuando salgas de una rotonda....Y el carril izquierdo no se te ocurra utilizarlo...Ya que suponiendo que allas visto de verdad el video sabras que da por echo que no sirve para nada ...!!Bye
Daniel Serrano y exactamente ¿cual o que dice la ley? ¿Que articulo exactamente?. no es una pregunta trampa ojo
Yo añadiría siempre el seguimiento de la norma, el sentido comun y respeto al resto de conductores. Si alguien se incorpora a una rotonda con alguien dentro, deceleremos y facilitemosle la incorporacion aunque no tenga prioridad. Pitar y acelerar solo causa accidente, porque no por mas pitar, el otro va a corregir rapido su error. Todos estamos implicados en la conduccion, debemos respetarnos mutuamente
Excelente respuesta!!! Muy acorde a la educaciòn y buenas costumbres!!
Marcos García Sánchez El problema es que muchísima gente entra en la rotonda cruzando todos los carriles y salen cruzando todos los carriles a toda ostia y acaparando la rotonda sin dejar a otros conductores entrar ni salir correctamente. Es como si yo circulase por una autovía dando bandazos de un lado a otro. En una rotonda se entra y se sale lentamente, indicando los cambios de carril y sin cortar trayectorias. Así de simple.
Muchas gracias por la aclaración ahora lo haré correctamente. He visto mucha gente hacerlo desde otros carriles molestando a los que van por el derecho
Vivo en frente de una rotonda y tengo carnet desde hace 7 años. Es una burrada ver como mas del 50% de los conductores lo hacen mal. Por desgracia, soy de los que tienen que poner el intermitente defensivo. Gracias por el video.
Yo he estado observando las rotonda detenidamente y los que lo hacen mal en las rotondas suelen ser conductores que van a toda velocidad excediendo el limite de velocidad, se hacen la rotonda como una linea recta, dan hachazos al salir de la rotonda y no indican su salida.
Alberto Rodríguez Fernández y que hago tio????freno pa que salgas tu y continuo POR MI CARRIL?????explicamelo tu que sabes mas que trafico a ver
Por favor!!! Hago un llamamiento para que la DGT haga una campaña para recordar como se hacen las rotondas. Es insostenible, la mayoría de gente no sabe hacerlas y cuando va uno circulando por la derecha encima te pitan o insultan.
Yo alucino con el “ no estoy de acuerdo “ , veamos la norma es la norma y si se cambio la otra es porque era deficiente, esta norma actual es “ lógica” y no vale no este de acuerdo o no. Yo no estoy de acuerdo con el precio de los BMW y me jodo y tengo un Citroen.
me ha sido de ayuda porque en examen de coche me saldrá esto seguramente.
Por poner, un ejemplo en ciudades transitadas, y suponiendo un cruce de vias regulado por una rotonda, si una de las vías tiene más afluencia de vehículos y la dirección que sigue la mayoría es la de tomar la tercera salida, y todos estos vehículos circulan por la derecha, los vehículos que intentan acceder por la 2ª entrada a rotonda NO PASAN NUNCA, si no se la juegan o fuerzan su entrada a la rotonda.
Es curioso, que un señor que al parecer es guardia civil, nos diga como circular por una glorieta, y omita cosas muy importantes, osea, nos dice que podemos poner el indicador a la izquierda, para asegurarnos que el conductor que hace mal uso de la misma no colisiones con nosotros y evitaremos un accidente, pero en ningún momento menciona que hay que indicar cuando se abandona. Para que nos quede claro a todos, una glorieta existe con la finalidad de hacer mas rápido el trafico de forma segura, por lo tanto, si un vehículo quiere acceder a ella, pero el que la abandona no lo indica con su indicador a la derecha, produce retenciones, por que el vehículo que pretende entrar, desconoce si seguirá dentro de la glorieta o la abandona. Tampoco informa de algo muy importante. hasta donde yo se, de la misma manera que no podemos salir de un carril de aceleración para incorporarnos a una autopista o autovía e ir directos al carril central o izquierdo, tampoco debemos quedarnos parados en un ceda el paso, cuando veamos que en la glorieta el carril derecho esta libre, si un vehículo se encuentra circulando por el carril izquierdo de la glorieta, podemos acceder a la misma sin invadir el carril izquierdo.
Si el coche amarillo va a tomar la tercera salida en la rotonda no circularía correctamente, ya que debería estar usando el carril izquierdo ( segun el video de la RACC " Como se circula por una rotonda " ) y asi agilizar el tráfico en la rotonda, y también debería poner el intermitente izquierdo para hacer saber a los otros coches que va a tomar la tercera salida. Esta muy claro,el que va tomar la primera salida o la segunda salida debe usar el carril derecho, y el que va a tomar la tercera salida o no sabe cual va a tomar debe usar el carril izquierdo, haciendolo así se mantiene el trafico fluido en la rotonda y se evitarían accidentes con conductores que no usan nunca el carril izquierdo porque no saben como usar una rotonda.
Te equivocas, ya que los demás conductores no saben que salida vasca tomar y si sales desde el carril izquierdo puedes encontrarte a alguien que circula por el derecho para salir mas adelante. Lo que realmente se ve con esta discusión es que la circulación por rotondas no esta clara para mucha gente y es la causa de muchos accidentes por falta de información.
Aupa Borja
Lo siento. Me fío más del guardia civil que de ti. Todas las normativas de la DGT le dan la razón y te la quitan a ti.
El RACC no establece la normativa, la DGT si, elige...
se puede circular por el carril interior, pero si por motivos en la salida que deseas coger hay coches TE JODES Y DAS OTRA VUELTA, y si no circulad por el exterior y no habra problema ;)
Jesús Bara emmm no, si siempre las diera por el carril de dentro me convertiria en uno de esos subnormales que intentan pasarte por encima en las glorietas, paz 😉
Vivo en Inglaterra donde llevamos con glorietas muchas decadas y somos mas practicos. Cuando llego a Espana me acojono de ver como utiliza la genta las glorietas.
Para empezar al llegar a la glorieta el coche deberia de estar ya bien situado en el carril (derecho o izquierdo) para acceder e indicando si va a salir en la primera o dar la vuelta.
El glorieta se tiene que indicar para comunicar lo que se quiere hacer...en el video parece ser opcional y en la realidad no indica ni dios.
Luego hay un orden en la glorieta para mantener la fluidez que no me voy a poner a expliicar...pero el caso es que una glorieta implica pensar por adelantado, posicionamiento, indicar, orden...que para la mayoria de los que hay ahi fuera
Correctisimo. Bienvenido a irracionalandia.
Un famoso escritor nuestro nos definio como: "Un país mediocre lleno de gente mediocre" y asi vamos dando tumbos a lo largo de los años.
Aquí lo irracional e ilógico esta a la orden del dia.
buen vídeo...el problema aparece, cuando los ayuntamientos, que se acojen a todas las modas,( zonas azules, peraltes, radares fijos, pasos de peatones elevados...) les da por poner rotondas en todas las intersecciones....sin delimitar los carriles, y la gran mayoría de estas, en intersecciones que físicamente no admiten que se realicen correctamente las maniobras....deveria de haber una medida mínima para realizar este tipo de intersección...
Con el detalle que explica aqui, se podria entrar a la rotonda por el carril de la derecha y salir por la salida que yo quiera 1ª 2ª 3ª 4ª... y como voy por la derecha tengo preferencia y no me importa lo que ocurra en el carril izquierdo, el carril izquierdo esta para algo, no esta porque si , no tendria porque poner un turismo el intermitente de la izquierda
Alberto Rodríguez Fernández si tu vas a coger la 3 o 4 salida, circulas por el izquierdo, SI PUEDES SALIR CUANDO LLEGUES, SALES. porque desde tu punto de vista desde otros accesos a la glorieta no va a aparecer nadie, bien, quieres coger la cuarta salida, pero resulta que en la tercera ha salido un vehiculo lento y tu no puedes salir....pero atraviesas igual su carril porque tu vas a salir por ahi??? creo que ese concepto del que hablas eres tu el que no lo ha entendido, o no sabes compaginarlo con el sentido comun muchacho...
Alberto Rodríguez Fernández tu me has leido bien?porque no dije algo distinto de eso...evidentemente el ceda el paso lo respetan los que entran, IGUAL QUE LOS QUE CAMBIAN DE CARRIL (en este caso los del carril interior-izquierdo....y el sentido comun esta perfecto, jamas he atravesado dos putos carriles de una glorieta porque pienso que estoy solo
Y por si no lo entendiste, tu puedes circular a 50 y un vehiculo que acaba de salir esta llegando a 30, insisto, si tienes que pasar por encima suyo pa salir la culpa siempre sera tuya, no he entendido el concepto? Seguro?...
Batallero Sadico No lo entiendes, ellos hablan de una situación específica en la que salen desde el interior y nunca hay nadie a su derecha... y como no, si estás a su derecha tienes la culpa por no dejarles salir, así de simple
David1982bcn ????? No no entiendo cuando tengo que frenar para que ellos salgan, de verdad que no, cuando yo circulo por el interior y hay vehiculos circulando LOS CUALES NO PUEDO ATRAVESAR doy otra vuelta a la glorieta, tal y como manda el reglamento...y si no me creeis a mi, buscad la informacion de la DGT, eso si, tal y como ellos plantean la circulacion por el carril interior solo es efectivo si el conductor tiene un poco de sentido comun...si vas circulando por una glorieta y sales y yo voy por el derecho y me das un golpe pues veras como tengo razon que la culpa va a ser tuya (le ha pasado a mi chica hace un par de meses, el que conducia por el interior tuvo que pagarle el arreglo a su coche y al de mi chica). Asi que si yo estoy equivocado la ley tambien lo esta.....
Batallero Sadico Si ya lo se, pero olvidas que ellos la normativa de aquí y el sentido común no lo aplican, te hablan de no se que normativa europea...
En argentina nadie respeta el carril dentro de la rotonda , es más ni siquiera están pintados, la regla es que el que circula dentro de ella tiene prioridad de paso y el que entra debe esperar si uno se acerca dentro de la rotonda
El video es en segovia!!! con el coche del minuto 0:45 me examine yo!!!!
Caracolas con Atun sii yo estoy dando prácticas por ahí, el 25 me examino
hay gente que una vez aprueba el permiso de conducir olvida las normas , hay gente que se mete en el carril central y no lo suelta con lo que te tienes que irte al tercer carril para adelantarlo ...eso sí el carril derecho que es el más seguro siempre vacío
esto me parece una solución chapucera para que en cualquier conflicto haya siempre una resolución rápida, las rotondas NO funcionan así!!
hay que hacer una puntualización, a esa regla general de la derecha cuando estamos en núcleos urbanos, ya que al igual que cuando la vía por la que circulo tiene 2 carriles y uno ( el de la derecha ) es para tomar una dirección y el otro ( el de la izquierda) otra, debo posicionarme según la dirección que yo vaya a tomar. En la rotonda si sé que voy a realizar un cambio de sentido ( 4ª salida) es poco lógico, circular todo el tiempo por la derecha , tapando el acceso a los otros vehículos que deseen incorporarse. Se debería circular por el interior, y salirse a la derecha cediendo el paso, si hubiera vehículo en dicho carril, al aproximarme a la 4ª salida.
te aproximas a la verdad pero te lias y te quedas corto. piensalo un poco mas y veras la luz.
ten en cuenta los siguientes datos, Tu que circulas dentro de la rotonda tienes preferencia SIEMPRE sobre los que van a acceder a esta. Si todo el mundo realiza la maniobra que tu dices, NO tendras a nadie en el carril derecho cuando vayas a tomar tu 4ªo 3ª salida NUNCA.
Al tomar una rotonda todo por el exterior para ir mas alla de tu segunda salida, TAPAS la salida de los que circulan por los carriles interiores.
Piensalo
Siguiendo esa lógica tendrás un accidente porque los demás no saben que vas a tomar la 4) salida y cuando salgas desde el carril de dentro podrías cerrar el paso alqur circule por el carril derecho. No importa por donde vas a salir, para salir, siempre por el derecho o exterior.
¿Que es poco lógico? ¡No! Es perfectamente legal y de hecho prescriptivo. Sóis unos pesados. A ver si ponen más multas a los de la "lógica" de las narices.
A mi esta nueva normativa sobre rotondas siempre me ha parecido absurda. No se debe equiparar la rotonda a una tramo recto, porque en el tramo recto, tiene sentido pasar a la izquierda para adelantar, pero en una rotonda me parece absurdo, habiendo tenido 100 o 200 metros para realizar el adelantamiento. La normativa anterior, creo que cominaba a hacer la rotonda por el interior para cambiar de sentido o girar a la izquierda, mientras que se usaba el carril exterior para girar a la derecha o salir al frente. En resumen, las rotondas tienen caracteristicas especiales que hace que, en la practica, no sean iguales que un tramo continuo, por lo tanto no se debería aplicar esta normativa. Así lo que se consigue es que la gente siempre quiera hacerlo por la derecha (lógico), quedando el carril interior infrautilizado.
pero eso aqui no logra ente derlo nadie. El personal es muy muy melon.
Spear Mint es que estas totalmente en lo cierto. El problema es que en nuestro pais hay un exceso de gente ....no muy inteligente por decirlo suavemente, como es elcaso que nos atañe. Una rotonda es una interseccion y debe usarse con unas normas....que son de lo mas simple y basico. Preferencia de paso del vehiculo que circula dentro de la misma frente a los que quieren acceder a la misma. Y utilizacion correcta de los carriles en función de la salida deseada. Es decir, carril derecho para la primera y segunda salida exclisivamente y carril izquierdo para el resto. Nunca se debe circular por el carril exterior mas alla de los 180°. De esta manera la interseccion resulta efectiva y segura. Da fluidez al trafico y no hay cortes de trayectoria. Pero esto aqui no lo entiende practicamente nadie. Y los primeros los de la DGT y los profes de autoescuela. Ambos llevan años enseñando practicas erroneas que son las que provocan colisiones. Pero asombrosamente no son ni conscientes de ello. Ni entienden como se debe usar correctamente estas intersecciones ni entienden en que se equivocan o enseñan mal. Pero bueno, spain is diferent.
Pero desde cuando se usan los carriles interiores de una rotonda para adelantar?? jajajajaja
Vaya iluminado el del video...
En las rotondas no se adelanta, se circula!
Y los carriles interiores se usan para facilitar la circulación de la rotonda y acercarse a las salidas mas lejanas de tu entrada.
Una vez te aproximas vas cambiando de carril hasta la derecha por donde puedes salir.
Pero no se adelanta como si fuera una autopista...
Que sea legal ir siempre por la derecha en una rotonda no significa que sea lo más correcto/óptimo...
Si, por ejemplo, vas por la derecha hasta la última salida, estás ralentizando la circulación de toda la rotonda.
lo malo de personas es cuando uno esta circulando la rotonda el que va ingresar entra con todo ... no respeta el derecho de paso de rotonda.
hay que salir de España para ver como se tiene que circular en una rotonda.si tienes que ir siempre por la derecha porque ponen dos o tres carriles,que pongan solo uno.y de poner los intermitentes mejor no hablamos porque la mayoria no les ponen para nada parece que les dan miedo que les va a subir la factura de la luz.un saludo
¿Y cómo se resuelve el galimatías? Diseñando carriles longitudinales. De esta forma, éstos se originan en el centro de la glorieta y no en su límite exterior y, por tanto, forman parte de la calzada de salida, evitando con ello los cambios de carril. Así los conductores solo tendrán que elegir, al entrar en la glorieta, el carril que mejor les convenga, para lo cual ya se deben haber posicionado en el vial de entrada atendiendo a las flechas de preseñalización de destino. El resultado es que se eliminan los cambios de carril y los riegos de las salidas.
Este método, puesto en funcionamiento en A Coruña hace más de diez años, consiguió en el primer año reducir los accidentes en más de un 80% en las glorietas más complicadas, y aumentar la fluidez de forma muy notoria. Nadie fue capaz de refutar dicho método con argumentos sólidos, pero tampoco me sobran las adhesiones inquebrantables en España. Pero hete aquí que, con gran sorpresa y no con menos satisfacción, descubro que en EE.UU., al menos en Wisconsin, proliferan las glorietas «modelo Coruña». Y esto solo puede deberse a que copiaron nuestro modelo (algo que no es descartable, toda vez que tuve el honor de presentarlo en un congreso internacional sobre tráfico celebrado en Madrid hace unos diez años), o bien a que sus técnicos llegaron a las mismas conclusiones que un servidor.
En Valencia como lo hagas bien,...ostiazo asegurado.
No se necesita lógica ..solo hay que respetarlas y usarlas correctamente...así evitarás tener un porrazo y ser el culpable..
Muy bien explicado!! Ahora solo falta cambiar la norma, el que coge la rotonda por fuera tiene que salir por la primera salida, para no entorpecer la rotonda y el trafico en general!!!
Toda la razón del mundo. los hay que cogen el exterior desde la incorporación a la rotonda y no salen ni en la 1º ni en la 2º ni en la 3º salida si no en la 4º. esto es lo que en muchos casos provoca los accidentes.
Estas serán las normas de la DGT que más tarde Guardia Civil, Policía Local, Autoescuelas, Ayuntamientos, etc y etc lo han gritado y compartido a los 4 vientos.
Realmente en el Reglamento General de Circulación no existe una norma de cómo se circula en una glorieta pero sí dice 2 artículos de lo que es una Glorieta y su prioridad de paso.
Glorieta
Se entiende por glorieta un tipo especial de intersección caracterizado porque los tramos que en él confluyen se comunican a través de un anillo en el que se establece una circulación rotatoria alrededor de una isleta central. No son glorietas propiamente dichas las denominadas glorietas partidas en la que dos tramos, generalmente opuestos, se conectan directamente a través de la isleta central, por lo que el tráfico pasa de uno a otro y no la rodea.
PRIORIDAD
En las glorietas, los que se hallen dentro de la vía circular tendrán preferencia de paso sobre los que pretendan acceder a aquéllas.
Pues ya ven, en el Reglamento General de Circulación del BOE no dice nada de cómo se circula en glorietas, por poner un ejemplo.
Yo voy circulando por una vi urbana de 2 carriles de sentido único, me aproximo a una intersección y quiero girar a la izquierda, pues lo que haré es circular por la izquierda para girar a la izquierda.
2 años después decido pasar por la misma vía urbana, la diferencia es que en este caso han puesto una isleta central, en este caso una glorieta, pues si quiero girar a la izquierda lo haría de la misma manera que hace 2 años, la diferencia es que tengo que rodear la isleta central para girar a la izquierda, entraré a la Glorieta por el carril izquierdo, circularé por el carril izquierdo y saldré por el carril izquierdo de la Glorieta para coger el carril izquierdo, y esa maniobra es totalmente legal.
Y por último la Glorieta no es una carretera recta donde hayan solo calles y salidas por la derecha, la Glorieta es una intersección donde hay una isleta central donde las salidas están a la derecha, de frente, izquierda, etc.
hay que entender las rotondas como lo hacía Mister Bing
Si el boletín oficial del estado dicta unas normas para construir glorietas (diámetro mínimo, nunca en pendientes, etcétera) y luego no las sigue y tenemos que comernos unos tristes islotes que parecen de un parque de niños que van en triciclo, por los que hay que pasar en primera, que luego no nos digan cómo tenemos que entrar.
Sería suficiente con que se utilizaran los intermitentes para indicar que van a continuar en la rotonda o salir por la primera o segunda salida. Con eso y un mínimo de cortesía para dejar al del carril de dentro que se pase al exterior, no habría accidentes en las rotondas. Mientras no aprendamos eso, seguiremos haciendo el capullo y pagando de más por nuestros seguros.
+Antonio Pitonio No tienes que poner el intermitente izquierdo para indicar que sigues en la rotonda te explico porque. Solo pondrás el intermitente izquierdo si vas a cambiar al carril derecho. Si un tio te hace un hachazo es un animal porque antes de tomar la salida debe incorporarse al carril exterior. Es una gran animalada salir de la rotonda directamente desde el carril interior y cruzándose los carriles directamente.
Hola SENSAS. Tienes razón en que no tengo obligación de poner el intermitente izquierdo para indicar que pretendo seguir circulando por la rotonda. Estoy en MI DERECHO. Lo pongo en mayúsculas porque muchos consideran que SU derecho es mayestático y lo ejercen sin pensar en los demás.
Pero yo me planteo la conducción como una cuestión de colaborar con los otros usuarios. Si yo aviso al que va por la izquierda que voy a seguir en la rotonda, le ayudo a frenar ligeramente y pasar a la derecha detrás de mi. Se agiliza la circulación al poder usarse los dos carriles. Si como peatón me alejo ligeramente del paso de cebra ante un único coche que está acercándose o le indico que continúe circulando, le evito frenar y arrancar cediéndole MI derecho. Son formas de ver la vida.
+Alberto Rodríguez Fernández y si no se que salida es? Y resulta que es la 4a? Yo creo que el que está hecho la picha un lío eres tu, y creo que te estás confundiendo con las turborotondas. Pero bueno...
Bueno, tu ves y dale a alguien que vaya por el carril exterior... A ver quien tiene la culpa. El carril interior es solo para adelantar, puedes ir por el exterior y darte 300 vueltas si te place. Tu en línea recta en cualquier calzada vas siempre por el izquierdo? A que no? En Ciudad vas por el que mejor te convenga a tu destino, y fuera por la derecha, el izquierdo para adelantar. El reglamento no obliga a circular por el carril interior, pero si obliga a salir por el carril exterior. Tu ya haz y circula como quieras. Si yo voy por mi carril exterior buscando una salida, y uno invade mi carril, pues mala suerte para el.
+Alberto Rodríguez Fernández que es lo que no entiendes, en el reglamento no especifica como se circula dentro de una rotonda, por consiguiente, se regula por las mismas normas que si fuera una carretera recta. Creo que no es muy difícil de entender. Pero bueno...
8 años? Deberían actualizar respecto a otros países . En Colombia normas en la glorieta están de pena. Yo aprendí en España y así aplicó en Colombia , pero a veces me toca "no respetar" para evitar colisión .
Portugal multará a los conductores españoles (somos los unicos que las utilizamos mal) que circulen asi por las rotondas de aquel pais. Ojito que son 300€.
Si, efectivamente, lo que os ha enseñado la DGT y las autoescuelas es erroneo y peligroso, es lo que provoca accidentes. Por eso las turborotondas, que nos obligan a circular como se dice en Portugal, han eliminado los accidentes. Pais, paisaje y paisanaje!!. Unos cracks somos.
está muy bien explicado
debería ser obligatorio hacer vídeos como este y pasarlo por las televisiones después del tiempo dedicar dos o tres minutos cada día
+Antonio el taxista
Menos mal que poco a poco y gastando una buena parte de nuestros impuestos en reformar las rotondas ya existentes ¨profesionales¨ como tu dejaran de ocupar los carriles exteriores dedicados para las salidas, y los demas usuarios podremos circular libremente sin encontrarnos listos que nos corten el paso cuando queramos abandonar nuestro carril de circulacion, EL CENTRAL como toda la vida.
pues si te vas al codigo de circulacion si, totalmente. que un cruce siempre sera un cruce lo diga el guardia que lo diga. y si lo miras por el lado de la seguridad este señor no piensa en las vidas ajenas. y si tu utilizas un poquito la logica el resultado lo denominan turborotondas o sea la rotonda de siempre pero bien usada. Gracias por el comentario.
Jose Vega Dime tu en que lugar del código de circulación dice que el carril de la derecha solo valga obligatoria y exclusivamente a tomar la salida. Porque en mis libros me parece que me faltan párrafos. Te agadeceria que completases la información para poder ir a darle dos guantazos y mi profesor de autoescuela.
Jose Vega aquí el problema es que todos queremos tener razón y hagas lo que hagas en una rotonda pera los demás siempre lo haces mal entres por donde entres circules por donde circules o salgas por donde salgas hoy en día no hay respecto por la persona que tenemos alrededor de nuestro vehículo hoy en día predomina el yo yo y solo yo . yo voy primero yo paso primero este es mi carril etc etc
juan C B ha dado usted en el clavo sin saberlo. Efectivamente a los profesores de autoescuela habria que darle bastantes mas, pero a ellos solo por estupidos irracionales. A los que hay que culpar por iniciar esta ignorancia cabalgante es a los de la DGT. Estos señores no saben ni copiar. "Adoptaron un sistema por su eficacia" palabras textuales de ellos, pero se quedaron solo con 2 lineas de muchas mas. Si de verdad usted quiere completar su informacion deberia buscar con google "roundabout rules uk". Ahi encontraras las normas integras de lo que los de la DGT quisieron copiar. Efectivamente el "truco" de este tipo de interseccion es la utilizacion correcta de los carriles en funcion a la salida deseada (ojito aqui que hasta la DGT lo menta....pero no lo entiende). Por ello el carril derecho+externo SOLO se usa para 1° y 2° salida. NUNCA para ir mas alla de esta ultima. Este concepto tan simple no entra en la mollera media española por algun extraño motivo. Saludos
Muy bien explicado
Estoy en desacuerdo.
El carril izquierdo debería ser para salir de la glorieta en la ultima salida o volver al sentido contrario .
Así el carril derecho seria el adecuado para salir en la 1 y 2 ,salida..
Porque muchas veces todos toman el carril derecho por MONTERA.
Y no se saben a donde van y ni siquiera indican con el intermitente.
La norma es la que es. No hay más
Aún poniendo el interminente,hay gente que pasa de todo
Estoy en desacuerdo con el vídeo en algunas cosas, por ejemplo, en países como Inglaterra, la gente pone el intermitente antes de entrar a la rotonda para decir a los demás lo que va a hacer, eso agiliza mucho porque el riesgo que se corre es que todos circulen por la derecha. Por otro lado, el ejemplo de los dos carriles mola, pero lleva a la confusión, si yo voy por el carril izquierdo en una línea recta, debería poder seguir hacia la dirección en la que me muevo sin que nadie se cruce, sin embargo, siempre encontraré el carril derecho incluso si trato de seguir recto, por tanto creo que las reglas deberían adaptarse a esto. Por mi parte, creo que mucha gente las toma mal, tanto desde el centro como desde el extremo, pero también nos pasa en la autopista, al margen de los carriles que tenga la vía. Un saludo.
Lo que no se puede es ir por el carril izquierdo y tomar una salida aunque sea de dos carriles porque podrías cerrar el paso a alguien que vaya por el derecho. Es simple y claro, pero mucha gente quiere ir mas rápido y circula por el izquierdo para tomar una salida. En caso de accidente por cerrar el paso al que circula por la derecha, es el culpable sin ninguna duda.
Lo de los intermitentes es un buena medida, pero no entiendo bien lo que dices de siempre encontrare el carril derecho. Cuando estas en una curva en carretera, si sigues recto te ocurriría igual, pero en carretera somos mas prudentes y no circulamos por el carril izquierdo salvo para adelantar, pues en las rotondas es igual, se adelanta pero se vuelve al derecho cediendo el paso.
Pedro Español Estoy de acuerdo, SIEMPRE hay que cerciorarse de que no entorpecemos a la derecha, como haríamos en un adelantamiento, pero eso no implica que no se pueda salir desde la izquierda; existen maneras de salir bien desde el centro de la rotonda. No olvidemos, que cuanto más tráfico circule una rotonda menos esperamos todos a la entrada.
Pedro Español Quizás es más fácil explicarlo preguntándose: si el único carril válido para salir de una rotonda es el de la derecha, ¿por qué las salidas tiene dos y hasta tres carriles? Son pocas las rotondas con el tamaño adecuado para adelantar, la verdad. En cualquier caso, creo que opinamos parecido, pero hay muchos grados de gris. Un placer Pedro
Pedro Español que desastre. hazte un favor, entra en la wikipedia, escribe roundabout, mira el gif animado de la derecha, el de abajo y sigue atentamente los cochecitos. Fíjate en sus intermitentes. fijate en la colocación de los coches en los carriles según su destino final. luego me cuentas. ah y un consejo , deja de comparar conducir en una autopista con tomar una intersección. No es lo mismo. Un ejemplo tonto, coge una cuesta muy empinada , digamos de un 10% (una burrada, lo se) si la tomas hacia arriba aceleraras a fondo para mantener la velocidad y poder subirlo, si la tomas hacia abajo, meteras una marcha corta e iras frenando, ¿verdad? En ambos casos es la misma vía pero sin embargo precisan de conducciones opuestas. Se que es un ejemplo tonto, pero es que comparar ir circulando en una autopista y querer tomar una salida a la derecha, (cuando ni siquiera es cierto que las salidas estén siempre a la derecha, es lo mas común, pero no siempre es así) con llegar a una intersección donde cambiamos de dirección incluso en 360ª eso si que es una........
Dentro de la rotonda las normas no dicen por el carril que debes de circular, en este caso si es de dos o más carriles y además tiene dos carriles de entrada y salida, se supone que están para utilizarse y agilizar el tráfico. En este caso la lógica impone que el carril exterior se debería usar sólo para salir por la derecha, así se evitarían cierres peligrosos y muchos accidentes, especialmente de quienes se empeñan en dar una vuelta completa por el exterior. czcams.com/video/HPfvyFZZ4HE/video.html
La reglamentación portuguesa tiene más lógica que la española.
estupendo
Deberian ponerlo en la television para que aprendan un poquito
si conduzco una moto puedo poner el pié en el suelo si estoy en un semáforo ? gracias.
paola alvarez Yes..En el momento que te detengas puedes poner el pie en el suelo...O puedes acer equilibrio asta que se muestre el color verde ....xD......Bye..Y saludos
Ya si vas en bici... apaga y va monos. ..porque la normativa doce que siempre vayamos pegado a la derecha..da igual la salida que ojas siempre tenemos que ir por la derecha.... pues nada... ya he tenido un montón de susto porque el che estando en el carril interior va a salir y me arroya... desde esto no es señaliza con la mano que sigo la rotonda extendiendo el brazo izquierdo....pues aveces ni con esas...
Yo cada vez que tomo una rotonda voy con miedo. Estoy de acuerdo con el comentario del Sr Agente
Hay que puntualizar,cuando llegas a una rotonda y quieres o tienes que seguir recto o girar a la primera salida de la derecha,lo lógico y normal que te situes al lado derecho.Pero si tienes que girar a la izquierda,o sea,hacer 3/4 de rotonda,situate al carril izquierdo y no bloquearás la circulación.Esto viene a cuento porqué una vez yo circulando por la N-2 del Maresme(Barcelona),dirección a dicha ciudad a la altura del CC Carefour Cabrera de Mar,hay un tramo donde hay dos carriles de ida y dos de vuelta.Pués aquel dia,iba con mi coche dirección Barcelona y ví en el carril izquierdo destinado a adelantamientos y a girar a la izquierda o dar la media vuelta por la rotonda un coche de autoescuela dando prácticas,parado,obstruyendo la circulación al resto de vehículos que iban detrá,yo frené y le lancé luces para que se pusiera a la derecha.Entonces me pensaba que el coche de autoescuela,continuaria recto,pero no señora,el inutil del ¨monitor¨ de prácticas obliga a su alumna a girar de la manera más estúpida e irresponsable,pudiendo provocar UN GRAVÍSIMO accidente.
que le pasa al vehiculo que accede a la rotonda por la parte izquierda y yo que voy por la derecha me topo con el vehiculo que entro en direccion prohibida?si hay una colision quien sale perjudicado?
+Rafael Oltra Sale perjudicado que el que provocó el impacto, osea, el vehículo que iba por el carril izquierdo por no saber circular por una rotonda.
+GaMeZ2TuToRiAlZoNe saldrá perjudicado dependiendo de si acude un guardia civil competente, o un inepto ignorante, que por desgracia abundan en el cuerpo....y dependiendo también, de quien de los dos tenga más amigos, o algún familiar en el cuerpo que le saque del paso.....bienvenidos a un país en descomposición...
que situación tan rara planteas ..... uno por el carril derecho... un vehiculo en dirección prohibida...
si te sigo es por lo bien que te explicas.
Y si estás en el carril interior de la rotonda y se cuela un coche por el carril derecho y al querer tomar mi salida no puedo salir por el carril derecho puesto que se a colado un coche y yo al intentar salir por el único carril que me dejo disponible el coche que se colo encima el no sale de la rotonda y al yo intentar salir se cruza en mi salida , quien tendría la culpa ? Yo por intentar salir en el único carril disponible que me obligó el coche que se colo en mitad de mi rotonda estando yo dentro, gracias.
Déjate de películas, si vas por el carril izquierdo no tienes preferencias y punto
no entiendo por que si no se va a girar a la derecha se sigue circulando por la derecha, entonces para que esta el carril de la izquierda????????
Miguel Angel El carril izquierdo puede estar por tres motivos distintos:
-Para que puedan incorporarse mutuamente dos vehículos que vienen paralelos en una carretera de 2 carriles
-Para poder producir adelantamiento en la rotonda siempre en condiciones de seguridad y sin exceder su velocidad máxima
-Si vas a salir por las últimas salidas puedes circular por este carril para facilitar el tránsito de vehículos que salen en las primeras salidas, eso sí, antes de tu salida debes pasarte con suficiente antelación al carril exterior
+Miguel Angel Suspendido. Repites exámen. Teórico y práctico.
El carril de la izquierda está para pitar y golpear a los de la derecha.
Si no sabes para qué sirve, no lo uses.
POR FAVOR INSISTAN EN ESTO POR QUE A PARTE DE ACCIDENTES SE EVITARÍAN MUCHAS DISCUSIONES DE TRAFICO LA GENTE CREE QUE CUANDO ENTRAS EN UN ROTONDA ES SUYA SI VAN POR EL CARRIL DE DENTRO Y TU SALES POR EL DERECHO CARRIL QUE NADIE OCUPA RE PITAN Y HASTA INSULTAN SIN PENSAR QUE CUANDO SALES DE UN CARRIL DE ACELERACIÓN EN AUTOVIA ES LO MISMO SI NO VIENE NADIE POR TU CARRIL SALES Y PUNTO .UN SALUDO
Empieza mal para empezar dice que hay que circular por la derecha,y no es así se puedecircular por cualquier carril pero por norma general tiene prioridad el carril de la derecha y para abandonar la rotonda deberás utilizar el carril derecho por cierto solo se utilizan los intermitentes para cambiar de carril respetando la prioridad de el carril a tu derecha i para abandonar la rotonda.y no critico al guardia porque cuando el se saco el carnet no te enseñaban el uso de las rotondas.pero aver si formamos a estos señores por que luego te multan sin motivo o queda inmortalizada su ignorancia.y todo por una mala formación.
Estoy de acuerdo con el agente de tráfico siempre por la derecha, la gente no sabe circular por una glorieta lo que tienen que hacer es multar sin piedad a esas personas que no saben llevar un volante.
wikipedia roundabouts. ver el GIF de abajo. conduccion por la derecha. No vereis ni un solo coche NI UNO que vaya por fuera mas alla de su segunda salida.
En Andalucia, tambien ocurre igual, la mayoria no sabe o no quiere saber y salen de las rotondas por el carril interior, cerrando el paso al que va por la derecha. Las rotondas son como una recta y nadie gira a la derecha desde el carril izquierdo al llegar a un cruce. Bueno, algunos cabritos si. Accidentes a miles, pero no hace nadie nada al respecto. Sobre todo las compañias de seguros deberian tomar cartas en el asunto y crear campañas informativas.
Yo lo siento, pero no veo la lógica en esto. Y qué pasa cuando hay dos carriles al salir?? Si el del carril derecho sigue dando vueltas, le corta al de dentro, o es que aunque haya dos carriles tenemos que salir todos en el carril derecho? Pero eso sí, esto seria MAS fácil si la gente supiese como indicar. Aquí lo de indicar casi no existe. Así que sí vais a dar mil vueltas en el carril derecho, AL MENOS indicar que vais a dar mil vueltas.
Si hay dos carriles, sal por el derecho. Se pone el intermitente para cambiar de carril. Si no vas a cambiar de carril ni vas a salir no hay por qué señalizar.
Insisto, se pone el intermitente para cambiar de carril porque mientras te mantengas girando estás en tu carril, no estás cambiando, te mantienes en el mismo.
Otra cosa es la señalización anti kamikaces que salen desde el interior que no es correcta pero así le dices al de dentro que no salga que tú vas a seguir.
Es sencillo, no te metas dentro si no sabes coger una rotonda.
Es decir que si hay una rotonda con 7 o 8 salidas un tonto pude venir por la derecha para salir a la octava salida estar en su derecho? Pues en este caso si vas en qualquer capital europea te pitan y te multan pero deprisa!
No y no. Pues circulas más lento y esperas a que pase el de la derecha. Tú verás campeón
y si todos los de la derecha son tan tontos como el primero. Te puedes jubilar dando vueltas y esperando como tú dices. Campeón.
Mi profesor me dice que siempre conduzca por el carril derecho en las retomadas 🙃 es correcto??
Ena Funez, muy simpático tu profesor, enseñando peligros al volante... dile que antes de enseñar aprenda
jajajaaj Entiendo que eres de los que van por la izquierda, y se cruzan para salir! para ir por la izquierda tiene que ir colocandote a la derecha antes de que llegue tu salida.
problema muy comun 2:51 el amarillo en el exterior tiene preferencia y pone intermitente derecho, entonces yo me voy al exterior para coger la siguiente salida, y va el amarillo y me pita (porke indicó que se iba por la anterior salida pero rectifico y sigue dando vueltas) 2.en la practica, si alguien va por el interior algo adelantado suele acelerar para irse al exterior y coger la salida HACIENDO PRENAR COSA MAL ECHA PERO COMUN A VECES SE ENTIENDE Y OTRAS VECES MODO CAMICAZE
caranx89 tienes la solucion en tu mano, circula por el exterior y nunca tendras problemas mas que frenar de los que salen, y tranquilo, si te dan...pagan ellos xD
caranx89 Ahí le has dado... problema muy común porque las carreteras están llenas de malos conductores. Cuando vas por cualquier vía y quieres tomar una salida que dice la norma. Que debes primero colocarte en el carril más continuo a tu salida respetando los vehículos que circulan por el carril al que te quieres incorporar. Cuando sales de una rotonda harás igual que cuando sales de una autovía no sales atajando y llevándote por delante a todo dios. No hay que ser muy listo para entenderlo.
batallero para dar esos consejos mejor que te calles
no te preocupes, eso no me pasará, se circular por ya rotonda y tb se prever lo que van a hacer los inútiles como tú que tengo alrededor, que por desgracia hay muchos y cada vez más con estos vídeos y consejos... esos taxistas que tu esquivas serán esos mismos que dices que van atropellando gente, aquí no hay de esos.. además creo que en tu visión de los profesionales del volante estás muy equivocado, hay un porcentaje muy alto que conducen seguramente 1000 veces mejor que tú, pero los cuatro catetos que hay en cualquier sitio, gremio que vayas hacen que la gente sin un poquito de sentido común, como tú demuestras batallero sádico, tienda a generalizar.
Jesús Bara si, cierto, y yo demuestro la misma ignorancia que tu...tambien llevo 10 años sin provocar un golpe, 10 años esquivandolos, con coches y motos, vehiculos tdi y sobrealimentados de gasolina, conductor profesional (si va de medirse los huevos al volante, estoy en posesion del certificado de aptitud profesional, si te sirve de algo...) asi que para llamarme inutil a mi, cerciorate antes de quien esta en conocimiento de las normas, ya que insisto, puedes haber elegido correctamente la salida que vas a tomar, pero si hay coches en el exterior, NADIE tiene que frenar para dejarte pasar a ti.
he dicho algo distinto a esto?
....
Es mentira que la culpa la tiene el que va por el interior?
....igual te suena esto por que ya lo dije, pero, SI VOY A ELEGIR UNA TERCERA O CUARTA SALIDA, ME INCORPORO AL CARRIL IZQUIERDO, pero solo en la medida de lo posible y con seguridad, ya que MUCHIIIISIMA GENTE TE HACE FRENAR CUANDO CIRCULAS POR EL INTERIOR POR QUE INVADEN EL PUTO MEDIO DE LOS CARRILES!!!!!! ¿¿¿¿¿¿¿¿¿entendeis esto?????????
A mi no me jodas amigo, que yo como conductor profesional y aficionado a las carreras lo que hago es ir esquivando gilipollas en las glorietas....me se perfectamente el codigo de circulacion y entiendo perfectamente lo que es el civismo, cosas que la mayoria no pone en practica. Y ahora, por favor, si vas a responder algo, que sea donde demuestro poco sentido comun, vale? Gracias...yo no sere el mejor conductor del mundo, pero mejor que el 98% de conductores si, ya que cada puto dia que agarro el coche por poco que sea tengo que esquivar a alguien para no pegarmela....y tiene cojones que defendais esas cagadas
SI ME METO POR EL CARRIL INTERIOR ES POR QUE LO VEO MUY CLARO, si veo lo de siempre(invasiones de carril, intermitentes inexistentes, etc etc) pues tiro por el carril exterior y me ahorro a TODOS ESOS BORREGOS que no saben ni entrar, ni salir de una glorieta....quedate con esto, yo voy esquivando paletos, tengo retrovisores y los uso, tengo intermitentes y los uso, tengo cabeza y la uso....y si me quejo de la circulacion es por que estoy HASTA LOS HUEVOS no de esquivar a tontos, sino de que pongan mi vida y la de mi pareja en riesgo...precisamente por no usar el sentido comun, ah y ojo, yo hablo de lo que me toca dia a dia, puede que aqui la gente tenga menos sentido comun que ahi, o que la autoescuelas sean una basura, pero lo que te aseguro es que cuando uso el carril exterior para salir por una tercera o cuarta salida es POR SEGURIDAD, te lo aseguro...
La verdad no voy a entrar por el aro ni tampoco a discutir con cada uno de vosotros ,conducir como se les plazca...que seguramente las normas y las leyes están solo de adorno.lo mismo que la DGT y la guardia civil.....saludos...
Y entonces para que vale el carril de dentro??? Para dar vueltas y vueltas a la rotonda... Lo explica MAL este GC es cuando dice "nos metemos al carril central y damos vueltas hasta que el carril de fuera esté vacío y podamos cambiar de carril", ¿Entonces para q hacen 2 y 3 carriles? Con uno por fuera para todos sobraría... Si alguien no conoce las rotondas inteligentes que busque vídeos en CZcams, en España ya hay varias y así deberían ser todas, se acabaría eso de entrar por el carril derecho para salir por la cuarta salida, o lo de entrar por el carril de dentro para coger la primera salida. Todos deberíamos conducir en las rotondas como podéis ver en el enlace de abajo.
Ya que las rotondas que tenemos no son inteligentes, seámoslo nosotros.
czcams.com/video/e7FMXMTeqG8/video.html
PUes igual que cuando vas por ciudad. Puedes circular por carril izquierdo, pero si pretendes girar a la derecha, tiene que ir colocando a la derecha para salir, y no arrasar desde dentro a fuera.
Pedro Español. Esta totalmente confundido y básicamente porque no ha entendido como se diseño este tipo de interseccion. Una de las reglas de utilización de las rotondas es : entrar por el carril adecuado y posicionarse dentro de esta igualmente dependiendo de la dirección que queramos tener. (No me lo invento "roundabout rules uk" busquelo). Y SI, en España se adopto el sistema que ellos diseñaron.
Esa es la parte que usted y una gran parte de los ciudadanos de este país NO logran comprender por algún motivo que se me escapa.
Si TODOS los conductores para tomar su primera o segunda salida Toman la rotonda por el carril derecho, luego el exterior de la rotonda y toman sus salidas, y si TODOS los conductores para tomar su tercera o cuarta salida, entran por el carril izquierdo, toman el interior de la salida, NUNCA repito NUNCA se corta nadie a nadie. Ese es el quid de la cuestión que no entiendo yo porque no se comprende. No es tan complicado en realidad. Pero por algún motivo el personal es tan MERLUZO ( se que le gustan los peces ;) ) que no logran entender algo tan SIMPLE.
Visualice un cruce a la antigua, carril derecho para ir a la derecha, carril del centro para seguir recto y carril izquierdo para ir a la izquierda, ahora extrapole eso a una rotonda y ..magia!!!!!
Es así se simple y de sentido comun. Y todo esto NO es porque lo diga yo, es COMO SE DISEÑO la maldita intersección hace mas de TREINTA años!!! Por diossssss.
¿Tan difícil resulta de comprender? Yo no creo que haya que ser Einstein para entender algo tan simple. Personalmente y viendo muchos videos de este país sobre el asunto creo que estamos intentando resolver un puzzle de diez piezas con veintiseis.
16 de las cuales no forman parte de dicho puzzle.
Como de primeras no lograra comprenderlo aquí me tiene usted a su disposición para aclararle cualquier duda sobre el asunto. Un cordial saludo.
Husse Sin, por fin!! gracias por tu comentario!!
No tienes ni puta idea
jajajajajajjajajaja iluminanos!!!!!!! Nacho
El galimatías de las glorietas
¡Qué pena! Haber pasado tanto tiempo estudiando el comportamiento de los usuarios en las glorietas, haber descubierto el talón de Aquiles de las mismas y, sin embargo, tener que seguir aguantando una serie de falacias y mitos de quienes presumen ser expertos en temas de tráfico.
A ver si nos queda claro. Las glorietas, excelentes infraestructuras para el tráfico, cuando tienen más de un carril, son constante fuente de conflictos y no de pocos accidentes. Las culpas se suelen cargar en el debe de los conductores porque, se dice, no saben hacer un uso correcto de las mismas. Pero los auténticos responsables del galimatías hay que buscarlos en otras partes. Y yo he hallado dos: por un lado, un error en el diseño de adaptación de las propias glorietas al tráfico y, por otro, la carencia de una norma que establezca con certeza cómo se deben utilizar.
En cuanto al primero de los errores enunciados, quizás se entienda mejor si partimos de un hecho poco conocido: las glorietas no fueron inventadas para el tráfico, sino que son obra de los diseñadores de jardines. Y fueron los ingenieros de tráfico quienes tomaron prestado el hallazgo, porque les venía bien para establecer circulación giratoria que, en un determinado espacio de intersección, es tanto como establecer sentido único de circulación, y propende a su ordenación. Y todo iba bien hasta que el aumento de vehículos comenzó a complicarlo todo, momento en que a alguien se le ocurrió dividir la calzada anular (la que rodea la isleta central) en carriles circulares.
Y el segundo de los errores lo hallamos en la carencia de una norma ad hoc que establezca con certeza cómo hay que utilizar esos carriles. Esa carencia fue lo que dio pie a que la Dirección General de Tráfico tomara la decisión de que se aplique, por analogía, la norma genérica que regula la utilización de carriles. Y para apoyar su teoría asumió como propio el error de diseño: conferirle carácter de vial autónomo al anular que rodea la isleta central, quizás sin caer en la cuenta de que ese diseño implica que los carriles resultantes sean circulares y que, por ello, no se sabe dónde empiezan ni dónde acaban. Así, pues, ya tenemos montado el caos porque, en una glorieta con tráfico intenso, los que circulen por alguno de los carriles interiores no puede abandonarla sin entrar en conflicto con los que lo hacen por el exterior. Ese, y no otro, es el motivo de los conflictos.
Haced lo que os de la gana pero el que golpea desde dentro o por cruzar el carril exterior para salir desde el interior es golpeado, paga lo suyo y le subirá el precio del seguro. Por mucho bla bla filosófico.
Estoy en desacuerdo con el vídeo y su explicación. Si no vas a salir por la primera salida (o por la segunda), y tienes dos accesos paralelos a una rotonda, tienes que colocarte en el lado izquierdo y entrar a la rotonda por el carril interior para salir después al exterior, y así favorecer la circulación ( de ahí que quieran hacer las llamadas Turbo-rotondas )
+Alejandro Redondo No estarás de acuerdo, pero no tienes razón. En una autovía de dos o tres carriles, a pocos cabestros se les ocurre tomar la salida desde el segundo o tercer carril, aunque se puede circular por los tres, claro. ¿Por qué en las rotondas reina el descontrol? ¿Por qué tanta ignorancia? Si es como en el resto de las vías...
Antonio R Tiene parte de razon en el sentido de facilitar el paso a los que quieren entrar, pero eso no es una obligación, al igual que no lo es cambiarme de carril en una autopista si veo que se incorpora alguien...
El video está estupendamente explicado y es así como hay hacerlo,si eres un zopenco conduciendo es mejor que te quiten el carnet por que no tienes ni puta idea de hacer una glorieta
Muy mal Alejandro
La norma es la norma .
Gente como tu provoca colisiones.
Esta muy claro el vídeo.
Por eso hay un código de circulación guste o no
El problema es que no todos los que van por una glorieta salen en la primera salida ,o simplemente son de fuera y no conocen cual es la salida que necesitan .
No estás de acuerdo y respeto tu opinion pero no tienes razón.
las rotondas son un problema
La gente es el problema. Son carriles nada más.
asi nos va ¡¡,una norma sin ningun sentido ,aplicar la norma de las carreteras a las rotondas ,españa es el unico pais de europa que he visto que se agan asi las rotondas ,MAL hechas si aplicas la logica
Lo dices en serio?
Que no le extrañe a nadie que la gente no sepa circular en las rotondas.
La Guardia Civil tampoco sabe.
Entiendo que tú eres de lo que van por la izquierda y se me cruzan para salir! bravo! el día que te comas un coche, verás como tú seguro te dice que la culpa la tienes tú.
El video lo explica muy bien todo... +1
p.d. un guardia civil con cochecitos de juguete...vaya imagen jajaja
¿Habéis escuchado? lo de circular por la derecha es lógico aunque la gente es tan melona que sigue haciendo lo que le sale de ahí dicho esto quería resaltar lo de " si no sabes que salida coger das vueltas hasta que lo sepas" ¿porque? para evitar los pedazo de ... que te frenan en seco en una rotonda porque se han pasado su salida pero a ver que son redondas sigues tu circulación y sales después ¿ realmente es tan complicado?.Dicho esto ahora cogeré mi coche en la 1ª rotonda que coja uno se me meterá por la izquierda queriendo salir en mi salida , después me pitará porque por cojones el tiene la razón en la siguiente el de delante me frenara dentro de la rotonda sin motivo porque no sabe que salida coger.... etc Pero ante tales imprudencias que pueden ocasionar accidentes hacemos la vista gorda pero oye depués la pobre chiquilla que hace bien su incorporacion al carril , se la para y se le dice usted ha hecho mal su incorporacion ha molestado al vehiculo que venia por el carril (cuando ese vehiculo aun está lejos y con tiempo suficiente) pero como soy AGENTE y digo lo que me sale de las pelotas pues ya está.O te paro y digo que no has hecho un stop cuando estuviste parado 1min 30s no porque quisieras sino porque te vino como 8 coches y tuviste que parar. Pero oye t viene el agente te dice no hiciste el STOP te tengo que multar por sus cojones.El video está bien y tiene razón el agente pero si hicieran su trabajo de verdad y no se dedicaran ha hacer lo que hace el 80% de ellos las cosas serian diferentes.
Los agentes de tráfico trabajan bien casi siempre, los que no lo hacen son la mayoría de conductores.
Correcto, muy bien, pero me quedo con tu "casi siempre" ,creo que como ciudadano te gustaría que ese casi se convirtiese en SIEMPRE ¿no? sería lo lógico.¿O a ti te gusta que te paren y te acusen de infracciones que no as hecho?Y aun por encima, utilizando un tono de voz altivo y unas formas, no muy adecuadas.No digo que sean todos, pero hablo desde la experiencia propia, y no desde la ignorancia, para que quede claro.Y como se deduce de mi comentario de arriba, los conductores tienen la mayor parte de culpa, porque no respetan unas normas de circulación que son para todos, no para unos pocos, pero esto no quita lo anteriormente citado sobre la actuación de los agentes.
También hay muchos ciudadanos, que beben mas de la cuenta e insultan a los agentes, cometen barbaridades al volante,..etc. Si no fuera por ellos seria un caos.
Dámaso Hernandez
Aurelio Blasco Capilla Con más razón para cumplir las normas, deberían sabérselas de memoria o tú si trabajas de gestor no te sabes las normas de gestión?Si eres policía no sabes las leyes? Tienes razonamientos muy estúpidos y más como para algo tan simple como ir por la derecha. Se nota que no te han dado en una glorieta por querer meterse delante tuya y encima el que golpea huir. Las normas están para facilitar el uso de algo y que no sea un caos, aunque alguna no sea muy lógica. Muchas gracias por tu aportación juanjo va.
Gracias, tú también que leí tu comentario y tienes toda la razón.