@@MichalStangl no je to pravda, mě zmátl hned ten první záběr, kde to otevírá pravou rukou, ale to je fakt blbost ;). No prostě asi jinak nešlo najít 10 důvodů... 😀
Pak ve 20 minute testujes tempomat ve meste, tempovat je udelany na dalnici a okrsky 🙂 pochybuji ze to elon zlepsi, zameruje se na FSD a tento balicek je moc netrapi, je to nauceny uz nekolik let. Kdyz dodelaj FSD tak tempomat te trapit nebude a budes pouzivat FSD 🙂
S tím nečtením značek mě taky hodně štve (update již něco doladil, ale není to ještě na 100% jak zjišťuji, navíc pokud značku vidí kamera dopředu, nechápu, proč změnu rychlosti dává až později po jejím projetí) Jinak je třeba rozlišovat - adaptivní tempomat, ten funguje na 1 i STOP-GO, pak autopilot v základu, to je adaptivní tempomat spojený s držením v pruzích (dá se upravit ještě za pomocí sexybuttons, líp) moc bych ho jako autopilut asi nenazýval :-D, ale dokázal mě vést i horskejma serpentýnama kde byla jen středová čára :-) pak autopilot za 100 tis. a poslední FSD za 200 tis. u nás nepoužitelné. Jediná funkce z FSD, kterou mě štve, že ji nedali do základu - auto parking - to je velká kritika TESLY. To vyhodnocování nebezpečí mi ale podobně popisovali i uživatelé u Škodovek, kdy Škoda jen na igelitový pytlík letící začala na D1 zuřivě brzdit. Berte tuto recenzi ale s rezervou, protože od doby, kdy ji natočil autor už byly vydané 3 updaty a hodně věcí včetně LED MATRIX vyladily, lépe se již chová i čtení značek, pocítil jsme to hned druhý den od nainstalování :-) Mám přímo s tímto kusem z recenze za sebou více jak 2 000 km a chová se již lépe než z popisu! I ten autopilot na dálnicích mimo ČR z 95% je v poho, Tesla nutí řidiče, aby se věnovali řízení a nespoléhali na vše, ve výsledku má samotný řidič odpovědnost a né autopiloti :-) - až na ty výtky co zde potvrzuji.Kluci s Enyakama mi říkali, že sami čekají na update matrixů, jako na smilování boží Head Up bych také bral, ale ten mají koncerny i s 360 kamerama za nemalé příplatky :-) tady máš vše v jediném základu včetně ventil sedaček a ty se v létě fakt hodí nejenom u nás. Za cenu lepší oktávky v automatu nebo LK, co chctít víc??? Ukaž mi třeba oktávku, kterou můžeš na dálku spravovat tak jako Teslu v apce Škoda, že udělali jen vzadu klasický kufr a nemá tan zadek otevírací celý i s oknem nahoru, ale chápu, že by tím zase přerušili to sklo co se táhne od půlky na zadek. Udělat ten zadek jako má Y tak paráda i co se týče nakládání. Pokud někoho něco konkrétního u tohoto T3 HL SR+ zajímá, klidně se ptejte, co budu vědět rád odpovím, mám toho s ní najeto více než v testech, ve vícero zemích (ve Slovinsku navigace neukazuje radary :-) ) na různých silnicích, za různých podmínek jak denních tak počasí.
V prvé řadě je to o penězích. Pokud chceš elektroauto s minimem chyb a odpustíš si asi 100koní rozdílu ve výkonu, tak si kup ID7, ale připrav si 500.000 - 1.000.000kč navíc, dle motorizace a výbavy. Můj typ ID7 GTX v plné výbavě 340k baterie 86KW dojezd wltp 580km a můžeš mít i kombík. Připrav si, ale 2 míče s DPH.
Absence senzorů a páček u volantu by mi pak vadila, takže zas tak velký důvod upgradovat z předchozí generace 2021 tam nevidím. S některýma věcma, o kterých se zmiňuješ se dá něco dělat. Přihrádky do středového boxu se dají koupit docela šikovné na Ali, dá se s nimi i posouvat, takže přihrádka je pak dvoupatrová nebo po odsunutí do přihrádky strčím i velkou pet láhev. Head-up displej by šel taky někde dokoupit. Navigace je po spuštění jiné aplikace skrytá, ale náhled na příští odbočku se odkazuje i vlevo vedle rychlosti.
Stěrače ani svetla, nedošlo k zlepšení oproti předchozí generaci 3, ale oprava proběhla pouze updatem.. Tzn. i 2021 model 3 ma Matrix, prisvecovani do zatáčky a update stěračů... A takhle bych mohl pokračovat dál, spousta nepřesnosti ve videu, zajímalo by mě kolik s tím má autor najeto..
Ve videu jsem říkal, že tento test nepřímo navazuje na předchozí video o různých vlastnostech modelu 3. Tam jsem testoval model z roku 2019. 👍🏻 Jinak máš samozřejmě pravdu, že matrix světlomety jsou od roku 2021 a aktivovala je letošní aktualizace.
Řekl jsem si, že mrknu na fajn nezávislé video... bohužel jsem to musel vypnout v části s navigací. Proč si nenecháte udělat revizi scénáře, než něco natočíte? Jako majitel Modelu 3 musím brečet smíchy. Otevírat dveře jako po obrně je fakt vtipný - jde to naprosto normálně a přirozeně, dokonce je to popsáno i v manuálu k autu 😂 No a ta navigace... samozřejmě se zobrazuje v levé části displeje, pokud hlavní mapu překryje jiná aplikace....atd atd. Jinak vaše videa jsou celkem fajn.
Navigace se nezobrazuje v levé části displeje, zobrazuje se tam jen základní šipka. Dokonce tam ani není informace, v jakém pruhu se má člověk držet. 🫣
@@wrtech moc nechápu tu problematiku.. když nevim kam jedu tak se přece nevrtám ve spotifi ne... nebo tam něco nastavim co potřebuju a zas to vypnu a mám tam navigaci... nevidim problém...
Ked chces aby niekto nastupil dozadu, povedzme kamarat ktoreho zbadas na zastavke, alebo babku co vezies do obchodu, tak im das do ruky manual od auta kde je napisane ako otvarat klucky?
@@wrtech asi si z toho nic nedelas, ale je mi te lito, kdyz vidom ty obhajovace az za hrob. Automobilky tyto speky maji vychytane a kdyz se na odpovo tak teslisti tady pisou ze pruhy jalu ubyte ne a ze tam vlevo je nabigace a pritom teds jen sipka.😅
Super povidani se super nazory/emocemi. Citim s tebou, ani nevis jak. Presne jak rikas - bezvadne auto z mnoha ruznych uhlu pohledu. Ale ten phatom braking je na pest, ach jo.
Auto to je super mě se s ním jezdilo strašně dobře. Pokud by byla cena ještě trošku nižší tak už nad ním reálně uvažuji. Co se týče autopilota nebo tempomatu nebo jak to nazvat. Bohužel v česku funguje kdo ví jak stará verze pravděpodobně a není to žádný zázrak oproti tomu co umí například FSD v usa. Upřímně mě to nějak extra nevadilo při řízení.
Proč pořád kdejaký elektro-nadšenec tvrdí, že Tesla Model 3 stojí jako Octavia? Já si nakonfiguroval rozumnou Octavii a pak TM3, Octavia za cca 750, TM3 1150 tis., tak já tedy nevím... navíc ten vnitřní prostor hlavně pro cestující vzadu je v Octavii někde jinde než u TM3. Takže... proč to tedy někdo pořád uvádí?
On myslel že Tesla je ve světě EV řazena jako v konvečnim světě Octavia. A když si ji nakonfirgurujete pořádně tak ano i Octavii koupíte za milion a něco. To že vám stačí nějaká průměrná Octavie tak ji samozřejmě nemůžete cenově srovnávat s Teslou. Informace je že i Octavii už koupíte v nějaké výbavě v ceně Tesly.
Problem autopilota je jen v Evropě, v USA už to identické auto jezdi uplne samo... Ja mam zatim jeste starou Teslu 3 a nemam s autopilotem problem... Ale pouzivam vyhradne tam, kde to ma smysl, tj. Dalnice a silnice kde jsou dobre vyznacene pruhy... Navic je to stejne treba hlidat, protozw opravdu hlida kazde potencialni nebezpečí... Coz zase je lepsi nez konkurence, ktera jede, nebrzdi a pak to skonci bourackou... Mimochodem je to opravdu jen line assist a tak to podle toho jezdi.... Urcite tempomat ve meste je blbost a tenhle line assist uplne... Nicméně brzy ma byt povinnost vsude cist dopravni znacky, coz Tesla v jiných zemích dělá... Takze urcite brzy bude update... 😅
Autopilot to vůbec není u nás , možná tak adaptivní tempomat a nouzové brždění v jednom a to má dnes každé druhé lepší auto . Tak proč kupovat teslu ?!
Mikrofony to možná trochu zkreslují, reálně je tam opravdu krásné ticho. 👍🏻 A blinkry? Používal jsem je na kruháčích úplně normálně. Na volantu neručkuji… 🙂
Hezke video, pripadne dobry napad udelat 10 pro a 10 proti. Da se defakto souhlasit. Ten autopilot je ale spise downgrade diky odebrani radaru. Mam pocit ze stara 3jka jeste s packama nevypinala autopilota pri zmene pruhu. Je to cely balik zmen (tesla vision) a rozhodne vnimam i za tu kratkou dobu lehky progress. Btw autopilot se da nastavit aktivace jednim stiskem kolecka, je to pak prijemnejsi, kdyz uz nic jinyho. A co se blinkru tyce tak proste vyjezd z kruhace JE proste pruser ... defakto jedinej skutecnej ohledne tlacitek na volantu za me. Ale jinak souhlas ... autopilot je asi fakt nejslabsi stranka aktualne (a necteni znacek), ale zas se vsadim ze se na tom docela massivne pracuje, uz jen diky tomu jak se furt snazej o FSD ... znamena to zlepsovani i u zakladu. Btw u toho random zpomalovani na dalnici si vsimni, ze se to auto vedle ci proti stopro vrklalo blizko cary. Nejak sem to navnimal osobne kolikrat, ze ocekava ze by ji to mohlo prejet a tesla se snazi byt (prehnane) ostrazita. Ve meste vskutku temer nepouzitelne :D
Celkem souhlas. Jezdím s tím 3 tejdny a blinkry, stěrače, parkovací nesenzory a atd jsou mi úplně u zadku, to jsou fakt drobnosti. Ale ten tempomat je děsnej, kdyby tam byla možnost přepnutí na klasickej obyčejnej neadaptivní tempomat, udělali by tisíckrát líp. Mám takovou konspirační teorii, že jak u elektroauta skoro nepoužíváš brzdy, tak fantom breaking je kvůli tomu, aby se občas ohoblovaly kotouče a obrousila se rez ( ...humor ) Ale i tak mě to auto baví a ani trochu nelituju.
Samozřejmě, že je tam možnost jezdit i na "klasickej obyčejnej neadaptivní tempomat". Bože, než začnete to auto shazovat - tak se s ním nejprve seznamte...
@@PVaclavB A jak se ten obyč tempomat zapíná? Bez toho, aby to samo brzdilo? Já nic neshazuju, mám to auto měsíc, tak se s tím furt seznamuju. A nikoho s Teslou bohužel neznám, abych si nechal poradit. Díky za odpověď
Update 2024.26.1 - Vision Speed Limits now leverages your car's cameras to detect speed limit signs to improve the accuracy of speed limit data on highways and local roads. Detected speed limit signs will be displayed in the driving visualization and used to set the associated Speed Limit Warning
V mém profilu se nečekané brždění neobjevuje asi po 2 měsících jizdy. V profilu hosta ano. Z toho plyne že tesla se učí. Pokud řídí někdo u koho nemá zmapované reakce šlape na brzdu častěji. Cyklistu samozřejmě neobjede a zpomalí a pojede za ním. Další problém je pokud se silnice kříží nebo překrývají a každá má jiný rychlostní limit ,takže zpomaluje na ten nižší
Ahoj mě by to asi nevadilo, protože bych ten autopilot nezapínal (nevěřil bych tomu). Tebe by to myslím dlouhodobě štvalo víc a víc. Víš jak to funguje jinde a navíc když to začne samo brzdit, otázka času než to někdo zezadu neubrzdí.
Tak pokud řidič za tebou uvidí že prudce brzdíš tak musí dávat pozor i on . Měl by mít bezpečnou vzdálenost Při rychlosti 100km/h bys měl mít cca 56 m od auta před tebou .. Při 140 dokonce 78m .
Strašně mě to tahá za uši - líběj, nelíběj, kterej, nedokonalej... čeština dostává na frak. Jinak recenze je fajn, no recenze, spíše subjektivní pohled na vlastnosti auta, ale pro případné zájemce to může mít smysl.
Moc sem nepochopil kde se vlastě snažíš používat autopilota. Ve městě v uličkách kolem aut? Tam to opravdu moc nefunguje :D Mám stejnou trojku a na dálnici to funguje celkem slušně ale musím tedy říct, že se to občas opravdu leká, nicméně mi to už dvakrát zachránilo pr***, jednou pan s Fabií mě měl asi v mrtvém úhlu nebo prostě nekoukal a začas se v mé 100kmh rychlosti připojovat padesátkou a jednou při nedání přednosti v jízdě od paničky v BMW X5. Za sebe ale pokud auto aspoň trochu řídit a nebudeš se nechávat vozit jak taxíkem, tak ti Tesla může zachránit prdel i když občas otestuje tvojí pozornost... zbytek pořeší update na čtení značek po létě. Aaa v poměru cena/muzika je to prostě úplně bezkonkurenční kára... pokud hledám muziku a nese*ou mě peníze, je tady určitě několik o kus lepších aut :) (ale i dost horších za větší peníze)
Docela mě zaráží že si za tu dobu furt nepochopil jak se otevírají dveře :D Jinak by se možná hodilo říct k těm kamerám, že obraz kolem auta vypočítává Ai a každým updatem co to auto dostane se to zlepšuje. Takže ono to teď je třeba nic moc a za pár měsíců to muže být topka co ti to tam bude měřit na milimetry. To brždění na dálnici máš z toho, že si projel pod nadjezdem a vezme to rychlost z tý silnice nad tebou.. to se taky časem vyladí.
naozaj je tichšia? v kamere to počuť celkom dosť... v prvom modele x som bol prekvapený že na dialnici už v podstate nepočuť spolujazdcu :D to ma dosť sklamalo na to že to auto nemá spaľovací motor :D tam ale neboli dvojité okná a bezrámové dvere tomu vraj tiež nepomohli ... každopádne sa teším ak to tesla vychytá
to je tak strasne video. :D :D :D nekdy mam pocit, ze mluvi o aute, ktere videl jen pet minut z venku. Nema to 360 stupnovy pohled a minutu na to ukazuje, 360 stupnovy pohled. :D 10 veci, co mi vadi na modelu 3 highland a chudak musi zminovat vady predchozi generace, kde nakonec zmini, ze highland to uz nastesti nema. takze tezko to bude chyba highlandu. Prekvapive prvni, kdo nenadava na blinkry. Protoze kdyz proste nedrzis volant jak vemeno, tak s tim problem nemas. 10 veci, co se mu libi uz koukat nemusim, protoze vetsinu uz jsme se dovedeli dnes. Chapu, ze nektere veci muzou vadit. Ale daji se vyresit, jako vlozky do odkladacich prostor, nebo chybejici headup displej. Jsem vysoky a koukat na levy horni roh displeje je i pro me pohled mimo zorne pole. Sterace uz pred mesicem fungovaly jak potrebuju. A to musim mit nonstop ciste okno a stve me jakakoli kapka. Brecet o tom, ze autopilot dela blbosti a jako ridic musim sledovat, co se na ceste deje. No super. Nechtel bych te potkat na silnici, jestli jako ridic nechces sledovat cestu. Tak ho nepouzivej a rid sam. A nakonec to zabije tim, ze neumi vyslovit nazev automobilky, ktera tu je jedna z nejrozsirenejsich.
Je úplně jedno, jestli to děláš tak nebo tak. Pohodlnější pro zápěstí je podebrat kliku spodem, ale pak si rukou blokuješ nástup. Když jdeš horem, tak zápěstí musíš úplně vylomit a je to ještě víc nepříjemné... 🫣
@@wrtech Proste prijdes k autu celem, vezmes levou ruku, natahnes ji normalne dlani dolu a vezmes kliku:) Prirozene.. proc bys otacel zapesti? Tohle je prece uplne beznej grif. Skoro jsi to napoprvy udelal a pak jsi z nejakyho duvodu tu ruku otocil vzhuru nohama. Zkus se k tem dverim postavit levou nohou..
Ako tak pozerám tak niektoré negatíva si spomenul zbytočne napríklad Tesla Vision ten je opravený a funguje viac ako dobre… len to by si niekto musel stiahnuť 2 mesiace stary update😉 nič v zlom ale Tesla je auto ktoré je závislé na updatoch a preto si myslím že by bolo fajn robiť video o nej keď je aktualizovaná, lebo to nevypovedá o tom aké to auto momentálne je🤷🏻 a vo videu som si niektoré negatíva preklikával lebo už dávno neplatia🤷🏻
Auto jsem testoval v půlce května a všechno testuju ve stavu, v jakém to je v danou chvíli. Nemůžu neustále čekat na nějaké updaty a nemůžu nic testovat na základě příslibu, že update to možná vyřeší. 🙂 Funkce Tesla Vision dostala nedávno update, to je pravda. Funguje lépe? Ano. Funguje přesně? Pořád ne. Je spolehlivá? V žádném případě. 🙅♂️ Všechna negativa, která jsem ve videu zmiňoval, jsou aktuálně platná. 👍🏻
@@wrtech Ono to hlavně bude tím, že Tesla na Evropu sere. Aktuálně se soustředí na vývoj FSD v USA, kde je to povolený. FSD 12 postavená na neurálních sítích je něco naprosto neskutečnýho a řekne to každej, kdo to zkusil. Zvládne jezdit dlouhý trasy bez přerušení a jediného zaváhání. Tohle je ta budoucnost, na kterou cílí, ne vylepšovat tempomat. Jinak nefunkčnost systémů zmiňovaných ve videu je kvůli tomu, že se Tesla rozhodla odstranit všechny senzory, krom kamer. Všechny systémy se spoléhají jen na kamery, protože podle Muska lidé také spoléhají jen na oči. Podle mě je to blbost, ale bohužel to tak je. I když musí se nechat, že právě u FSD 12 to funguje víc než dobře. Každopádně ostatní automobilky používají nejen kamery, ale i několik dalších senzorů, jako například LiDAR. K problému toho, že ti to auto najednou začne brzdit. Podle mě byl nějakej špatnej odraz světla od skla a kamera to viděla jako překážku, i když to bylo jen světlo.
@@wrtech ten update vyšiel na konci mája takže akurát tesne predtým si to natáčal… ono na druhú stranu keď vydávaš video s dvojmesačným oneskorením tak čakaj že ti niekto povie že toto už je lepšie🤷🏻 zvlášť u Tesly… chápem že nemôžeš čakať na update ale stálo by za zmienku vo videu povedať kedy si ten test robil. To nieje iba Tesla Vision, sťažoval si sa na viac vecí ktoré v čase uverejnenia videa dávno neplatia🤷🏻… Tesla Vision je vec vkusu a dá sa s tým už momentálne parádne parkovať… osobne pre mňa je ten 360 stupňový pohľad nepraktická kravina, už som sa s tým pár krát stretol a nikdy som to radsej nevyužíval a použival som radsej kamery a senzory… beriem to len ako nejaký prvok na flex ktorý len dobre vyzerá ale nieje to moc praktické… pri Tesle sa mi to páči viac… je tam jasne vidieť aká je tá prekážka a nieje tam zbytočne veľa farieb… proste všetko sive a čim si bližšie tak červenejšie a tak to má byť. Nepotrebujem vedieť akej farby je tá lampa stací mi vidieť kde je ešte to aj ukazuje vzdialenosť a farebne varuje šoféra.
To světýlko pro sledování mrtvých úhlu tak by mělo fungovat tak že když v tom mrtvém úhlu je nějaké auto tak se rozsvítí celá jedna část ambientního osvětlení
Tak toho jsem si nevšiml a dokonce ani oficiální web Tesla nic takového nezmiňuje (www.tesla.com/ownersmanual/model3/en_nz/GUID-ADA05DFF-963D-477D-9A51-FA8C8F6429F1.html). 🤔
Libi se mi jak horlive hejtis autopilot, machas rukama a u toho se nechas vozit autopilotem. Ja mel za 12 mesicu asi 6x fantom braking. To jsem ochoten akceptovat. Trikrat mi Tesla pomohla lepe zvladnout necekane brzdeni na dalnici ve stojici kolone. V srpnu bude verze SW co ma konecne cist znacky.
V tom případě gratulace, protože máš štěstí. Mě se phantom breaking objevoval často. Ve videu zmiňuju zcela konkrétní situace, které jsem řešil. V Praze celkem běžně (viz část videa z uličky ve Vršovicích), na trase Praha - Dresden dokonce 2x (viz část videa z dálnice) a tak bych mohl pokračovat... 🙂 Každopádně čtení značek tomu chybí jak sůl, takže rozhodně dobře, pokud to opravdu přijde. 😉
6x do roka mi teda přijde jako celkem průser, vzhledem k tomu, jak nebezpečné situace to vytváří. Mě se to nestalo za rok a půl ani jednou a to mám Volvo XC40 s blbým Pilot Asistem, což je v podstatě jen adaptivní tempomat s vedením v pruhu.
Ahoj Vojto normálně na tebe moc nekoukám nicméně celkem se vyznám v autech, chápu tvé stížnosti a rád bych ti doporučil alternativu, Toyota má skvělé asistenční systémy vážně doporučuji vyzkoušet. Tobě s tvým stylem bych doporučil prius, chápu teď se někdo může smát, ale nový prius je opravdu skvělý a z mého pohledu i moc hezké auto, chválně si ho zkus otestovat. Já byl velice spokojen, pokud bych to měl hodnotit jako daily, jen bylo trochu moc drahé na mé finanční možnosti :D
Na dálnici se mi to neděje, na okreskách sem tam ano. Ale jsem zvyklý to hned overridovat plynovým pedálem. Holt EU regulace.... v USA je level autopiltota úplně jinde.
@@JosefCZ A proč asi tam mají ten "jiný" SW? Protože v EU to je restriktivně zregulováno. Respektive EU nemá takové široké právní základy pro autonomii jako USA. A co se týče autopilota v USA tak to nevím. Ten moc nikoho nezajímá, když tam můžou mít FSD.
@@czNemesis no jasně. O tom žádná. EU teď FSD testuje, tak snad příští rok bude u nás. Každopádně ten adaptivní temponat mě zklamal, že nefunguje u nás úplně nejlépe. Nemůžu mít auto bez acc kvůli zranění... Je to moc obtěžujici to stále opravovat?
@@JosefCZ Tesla to prostě bohužel nemá v prioritách, když má FSD a je jen otázkou času, než se to tu bude moct také zavést, takže nečekal bych nějaký zlepšení. Jinak ohledně overridingu toho zbytečnýho brždění, to hrozně záleží kde člověk jezdí. Co mě asi nejvíc obtěžuje je, jak to přehnaně reaguje na cyklisty, ale to nevím, jak reagují systémy ostatních značek.
Ty odkladaci prostory v konzoli se resi dokupem supliku na jejich eshopu. A ty kamery a parking. Ted je tam HW verze 4 ale bezi emulovane jako verze 3. Az to pusti naprimo tak to bude rychlejsi a presnejsi. Predni kamera mi chybi taky.
Takhle mi to přijde jako Android na kolech. Ani se nedivím, že se toho Petr Mára zbavil. V jednom videu o tom mluvil, že se v tom jeho rodina bála jezdit.
Tohle co samo řídí a ještě hlídá řidiče umí dost aut .. Navíc plno aut se ještě pokusí řidiče probudit a když nic tak zajede ke kraji a zavolá pomoc .. Umí tohle ta dokonalá tesla ? :D
@frantisekkoudelkahater9494ale ono to vše má.. Podívej se na videa stejného aut v USA se zaplacený FSD.. To auto umí jezdit úplně samo.. Jen prostě ne v Evropě a ne se základním co měl on
Ano, updaty už spoustu věcí opravily nebo vylepšily. Nicméně stále je tam XY naprosto banálních problémů, které zůstávají nevyřešené klidně celé roky. 🫤
Ahoj: 1) kliku dveri staci zmacknout palcem v jejich nejsirsi casti a dvere se otevrou a ty je u okna otevřeš 2) licovani je srovnatelne s konkurenci 3) Prosim nerikej elektricka oktavka autu ktere ma zrychleni, technologii, podvozek, dojezd nejlepsi ve sve tride 4) kamery jsou tu proto, protoze kdyby sis precetl knihu Elona Muska, tak on chce ziskat data pro autonomni rizeni. Navic odstranuje veci z auta aby byl schopny co nejlevneji efektivne vyrabet auta i do budoucna 5)Madla nad dverma je pro duchodce, prihradky jsou velky protoze velky maji bejt, jestli chces drobnejsi prihradky kup si evropsky auto a nebo si cetky dej do drzaku na piti 6)multitasknig je nejlepsi ve sve tride, zeptej se lidi co to auto maji 7)volant a ovladani viz kniha o Elonovi, co v aute neni to se neposere, majitele spalovaku budou jeste vzpominat jak cistili filtr pevnych castic sajrajtem co zahuby vsechno na sto honu 8) sterace dostanou update, svetla dostanou update, ale chapu lidi co nemaji prachy to vyhejti ze jejich oktavka 1,9tdi stira dobre... uzij si cestu na odpoledni o vikendu ❤ 9)headup displej tu neni protoze levne a zbytecne zdrzujici na vyrobu, dodani atd-Tesla pristup a je nezajima nazor vandráka co spekuluje, ty to musis to auto chtit z jinych duvodu 10)spatnej vyhled z kabiny neni. Mel jsem 40 aut a nizkej predek jako u Porsche, lepsi odhad, velka zrcatka. Pri blinkru vidis nahled do strany na kamere 11)Adaptivni tempomat neni pro cloveka co zodpovida za svoje chovani a je si vedom sveho konani rozhodujici pri koupi auta, ano nekupuj si Teslu, i Kia co jsem mel za 500tis mela tempomat lepsi. Čtení značek na hovno, ale mas ridicak, Vis kde a jak mas jet. 12) pokud projizdis po Praze autem uzkejma ulickam na tempomat tak jen hledas chyby❤ 13) Zpomalení na dalnici ja konci videa? se stalo? Necumis na cestu a kecas do kamery a nesoustredis se. Ta kamera v zrcatku co na tebe cumi vyhodnotila ze ti jeblo a nekoukas na cestu. 14) Neber si to osobne, ale musis i ocenit vlastnosti v krizove situaci, viz losi test, kluzne plochy. Ale to jsi neabsolvoval. Takze znovu, pokud se ti libí Tesla ale dle tvych slov se ti snaži to auto zabit, tak jezdi dal spolehlivym vw nez se to rozsype a pak uz bude Tesla vychytana ❤ Nejsem chytrej, jsem jen trochu posranej. Dvacet let na dopravnich nehodach, testovani aut a motorek. Ale kazdy dle jeho chuti zlaticka ❤
Hele díky za příspěvek. Ale protože sledovanost, tak je to takhle. Nevím proč testuje a porovnává neporovnatelný, viz jiné testy elektromobilů. Škoda. Už ten klikbajt v názvu
Ahoj a první řadě díky za komentář. Je vidět, že jsi mu věnoval dost času a toho si moc cením. Pokusím se na některé body zareagovat... 🙂 1) Nic to nemění na tom, že to není pohodlné. Jiná auta to umí vyřešit lépe, tak proč to nezmínit. 2) Není třeba komentovat... 3) Oktávku zmiňuju proto, aby si člověk trochu srovnal cenovou hladinu a optiku, jak na auto nahlížet. Není to pro Teslu žádná urážka, ba naopak. Oktávka je kvalitní auto. A v téhle cenové relaci je Model 3 jedno z nejlepších aut na světě. 4) Co jsi napsal nijak nesouvisí s tím, že Tesla Vision zkrátka nefunguje spolehlivě a přední parkovací kamera zoufale chybí. 5) Nesouhlasím, ale je to samozřejmě legitimní pohled. 🙂 6) Ano, software je nejlepší ve své třídě. A přesto je tam prostor k vylepšení. Když už se Tesla rozhodla, že nesmím používat CarPlay ani Android Auto, tak mám zkrátka na software vyšší nároky. 🤷🏻♂️ 7) Není třeba komentovat... 8) Všechno testuju ve stavu, v jakém je. Ne na základě příslibu budoucích updatů, které možná něco vyřeší. Stěrače nefungují celé roky, takže nemám důvod věřit tomu, že nejbližší update něco zázračně změní. 🙂 9) Výmluvy. Head up displej je levné a efektivní řešení, které objektivně zlepšuje bezpečnost a pohodlí při cestování. Jeho absence je fail. 👎🏻 10) Nesouhlasím, ale je to samozřejmě legitimní pohled. 🙂 11) Není třeba komentovat... 12) Nehledám chyby. Používám auto v běžném životě tak, jak je mi to nejpříjemnější a použití adaptivního tempomatu ve městě je jedno z nejlepších využití. V prostředí s tolika vjemy, jako je městský provoz, je téměř jakýkoliv prvek aktivní bezpečnosti jen přínos. Pokud by to používalo víc lidí, výrazně by ubylo dopravních nehod. 🚗 13) Kamera nic nevyhodnotila. Podívej se na video znovu, auto začalo zpomalovat ve chvíli, kdy jsem měl ruce na volantu a koukal před sebe. 👎🏻 14) Video s vlastnostmi, které se mi líbí, vyjde brzy... 😉
@@wrtechAhoj, promin ze pisu az ted, nebyl cas. Kazdopadne velice si vazim odpovedi a tvych poznatku. Je videt ze jsi pravem sledovany, komunikujes s divaky ❤ Ja jsem obcas nekriticky vuci Tesle, byt ji nemam, zatim, tak me proste uz bezny zabehnuty vyrobci nebavi s jejich politikou servisu, nulovych updatu v case, a jen prijed si pro dalsi novy auto a neotravuj... Jeste jednou diky za tvuj cas. Jsi perfektni 😊
@@loyd1432 Ovšem že může. Lidi pořád hledají problém tam kde nejsou. V CZ nabíjecí sít není tak hustá jak v zámoří, to je pravda, ale i tak je zde mnoho možností.
@@MK_094 Je pravda že není ani zdaleka tak hustá jak v zámoří... A řekl bych i jak těsně za hranicemi. Avšak řekl bych že je dostatečná pokud nemusíš jezdit na Tesla chargery v praze kde jsou pravidelný fronty... Reálně s nabíjením problém vážně není.
Co se tyce mrtvych uhlu tak kdyz das blinkr a je tam auto tak v tom nahledu se to rozsviti cervene. Kdyz si sednes vyse tak at mas nad hlavou pest tak uvidis lepe. Za me jedina spatna vec je cteni znacek a mohl by byt delsi sedak ridice. Agresivni rozjizdeni na autopilota se da nastavit na klidnou jizdu. Kliku otevirej palcem a chytej kliku horem a ne spodem. Tempomat nepouzivam - nastaveni jednim klikem na autopilota a pouzivam na rychlostkach a dalnicich. A jak rikas - tesla me bavi.😂 Hezka recenze
Kamarát tak ty si pekne mimo 🤦♂️ 80% čo si vyčítal a kritizoval nie je pravda mám TM3HL cca 4 mesiace a NIKDY sa mi nič nestalo čo si popisoval. Hlavne ten hejt za autopilot 🤦♂️ kto ti platil za reklamu?
Já taky 4 měsíce. Autopilot už nejezdím, skoro ani tempomat. Víceméně na nohu jenom. Neustále to auto brzdí třeba ze 130 na 60, bez důvodu. Bojím se autopilot už zapínat.
Před měsícem
@@AkceleraceElectricproč o tom taky nenatočíte video? To jsou pořád samý superlativy a pak mají lidi EVčkům věřit, když teslisti mluví o svých autech jen pozitivně.
Já jsem jasně řekl, ze test Tesly dělat nebudu. To je cesta do pekel.
Před měsícem
@@AkceleraceElectric nejde o testy. Ale když x krát denně umíte na shorts postnout různé informace o Tesle, kolikrát sarkasticky zabarvené ale vždy pozitivní, pak by bylo fajn občas přiznat i věci, které nefungují. Pak vypadají Teslisti jako sekta, která jen chválí ale kritiku potlačuje. Jsem velký podporovatel EVček, ale zároveň mám rád fér hru. Sleduju snad každý video o různých EV, čtu články a pod. A třeba tuhle informaci o nefunkčním asistentu slyším poprvé. Asi by mě to docela zklamalo, kdybych si na základě i Vámi opěvovaných vlastnostech Tesly jednu koupil. Sám jsem čekatel na objednanou EX30, a popravdě mám raději objektivní videa, než nektitickou chválu. Vím potom, do čeho jdu a nebudu zklamaný.
V Česku to neumí ukončit na křižovatce. Prý to dřív fungovalo i v Česku, ale bylo to nepoužitelné, tak to radši vypnuli. Takže to chce změnit české pravidla 😉.
Chtějí lepší odpor a proto to nemá kliky ale zrcátka nechájí pořád ..Zadní stěrač?? Autu chybí fyzické ovládaní na základní prvky ..Hlavně že to má hlouposti jako prdící polštářek nebo tu kravinu světelnou show ale to co potřebuješ to nemá .. To jak nedržíš volant kolem 2145 je v pořádku podle tebe ?? Když k tomu nemáš důvod ?? Tohle bych nechtěl ani zadarmo,ani kdyby mi platili nabíjení ..
FSD jsem zkoušel v San Franciscu pár měsíců zpět, je to velká pecka. 👍🏻 Nic to ale ne mém pohledu z videa nemění. Aktuální úroveň autonomie a adaptivního tempomatu dostupného u nás a v Evropě proti konkurenci velmi zaostává. Vše testuju ve stavu, v jakém to aktuálně je, ne jak to možná funguje jinde nebo v budoucnu. 🙂
Jojo může se z toho třeba stát dinosaurus že ? Ty idiote jak nevyzpytatelný ? Tesly mají jednu z nejmenších poruchovostí a jedny z nejlepších servisů, když je třeba.
Tak tahle jsem ještě u Tesly dveře neotvíral, to mě pobavilo. 🙂
To je poprvé co vidím že tu kliku někdo podebírá, to nejde normálně zmáčknout palcem, tím si ji vyndat a normálně chytit?
Jde naprosto v pohodě, neumí ji jen normálně otevírat :-)
No ono je to vlastně pro leváky, což mě vyhovuje :-D. Pravou rukou se to asi otevírá blbě, pokud nejezdíte jen jako spolujezdec ;).
@@user-sw7ew3mw2m tak já jako pravák taky otevírám dveře levou když je pak musím obcházet logicky zprava.. 🙂
@@MichalStangl no je to pravda, mě zmátl hned ten první záběr, kde to otevírá pravou rukou, ale to je fakt blbost ;). No prostě asi jinak nešlo najít 10 důvodů... 😀
10 věcí, co se mi nelíbí, ale řeknu víc věcí, co se mi líbí, no jak jinak :) PS navigace se zminimalizuje při jízdě nad autíčkem. ( 8:00)
Jak to myslíte s minimalizací navigace? Díky.
Za jizdy asi nebudeš řešit netflix nebo spotify
Netflix asi ne, ale Spotify, Podcasty a podobné apps řešíš celkem pravidelně. 😉
@@wrtech Navigace při jízde se ukazuje popřipadne nad autem na displeji když se hrabes v nastaveni nebo v spotify 🙂
Pak ve 20 minute testujes tempomat ve meste, tempovat je udelany na dalnici a okrsky 🙂 pochybuji ze to elon zlepsi, zameruje se na FSD a tento balicek je moc netrapi, je to nauceny uz nekolik let. Kdyz dodelaj FSD tak tempomat te trapit nebude a budes pouzivat FSD 🙂
S tím nečtením značek mě taky hodně štve (update již něco doladil, ale není to ještě na 100% jak zjišťuji, navíc pokud značku vidí kamera dopředu, nechápu, proč změnu rychlosti dává až později po jejím projetí) Jinak je třeba rozlišovat - adaptivní tempomat, ten funguje na 1 i STOP-GO, pak autopilot v základu, to je adaptivní tempomat spojený s držením v pruzích (dá se upravit ještě za pomocí sexybuttons, líp) moc bych ho jako autopilut asi nenazýval :-D, ale dokázal mě vést i horskejma serpentýnama kde byla jen středová čára :-) pak autopilot za 100 tis. a poslední FSD za 200 tis. u nás nepoužitelné. Jediná funkce z FSD, kterou mě štve, že ji nedali do základu - auto parking - to je velká kritika TESLY. To vyhodnocování nebezpečí mi ale podobně popisovali i uživatelé u Škodovek, kdy Škoda jen na igelitový pytlík letící začala na D1 zuřivě brzdit. Berte tuto recenzi ale s rezervou, protože od doby, kdy ji natočil autor už byly vydané 3 updaty a hodně věcí včetně LED MATRIX vyladily, lépe se již chová i čtení značek, pocítil jsme to hned druhý den od nainstalování :-) Mám přímo s tímto kusem z recenze za sebou více jak 2 000 km a chová se již lépe než z popisu! I ten autopilot na dálnicích mimo ČR z 95% je v poho, Tesla nutí řidiče, aby se věnovali řízení a nespoléhali na vše, ve výsledku má samotný řidič odpovědnost a né autopiloti :-) - až na ty výtky co zde potvrzuji.Kluci s Enyakama mi říkali, že sami čekají na update matrixů, jako na smilování boží Head Up bych také bral, ale ten mají koncerny i s 360 kamerama za nemalé příplatky :-) tady máš vše v jediném základu včetně ventil sedaček a ty se v létě fakt hodí nejenom u nás. Za cenu lepší oktávky v automatu nebo LK, co chctít víc??? Ukaž mi třeba oktávku, kterou můžeš na dálku spravovat tak jako Teslu v apce Škoda, že udělali jen vzadu klasický kufr a nemá tan zadek otevírací celý i s oknem nahoru, ale chápu, že by tím zase přerušili to sklo co se táhne od půlky na zadek. Udělat ten zadek jako má Y tak paráda i co se týče nakládání. Pokud někoho něco konkrétního u tohoto T3 HL SR+ zajímá, klidně se ptejte, co budu vědět rád odpovím, mám toho s ní najeto více než v testech, ve vícero zemích (ve Slovinsku navigace neukazuje radary :-) ) na různých silnicích, za různých podmínek jak denních tak počasí.
V prvé řadě je to o penězích. Pokud chceš elektroauto s minimem chyb a odpustíš si asi 100koní rozdílu ve výkonu, tak si kup ID7, ale připrav si 500.000 - 1.000.000kč navíc, dle motorizace a výbavy.
Můj typ ID7 GTX v plné výbavě 340k baterie 86KW dojezd wltp 580km a můžeš mít i kombík. Připrav si, ale 2 míče s DPH.
Absence senzorů a páček u volantu by mi pak vadila, takže zas tak velký důvod upgradovat z předchozí generace 2021 tam nevidím. S některýma věcma, o kterých se zmiňuješ se dá něco dělat. Přihrádky do středového boxu se dají koupit docela šikovné na Ali, dá se s nimi i posouvat, takže přihrádka je pak dvoupatrová nebo po odsunutí do přihrádky strčím i velkou pet láhev. Head-up displej by šel taky někde dokoupit. Navigace je po spuštění jiné aplikace skrytá, ale náhled na příští odbočku se odkazuje i vlevo vedle rychlosti.
Navigace se ve zmenšený podobě přenese do levýho panelu, když otevřeš Spotify a jiné panely, minimálně za jízdy.
Stěrače ani svetla, nedošlo k zlepšení oproti předchozí generaci 3, ale oprava proběhla pouze updatem..
Tzn. i 2021 model 3 ma Matrix, prisvecovani do zatáčky a update stěračů...
A takhle bych mohl pokračovat dál, spousta nepřesnosti ve videu, zajímalo by mě kolik s tím má autor najeto..
Myslím že dost .. updatem toho moc nevylepšíš ..
Tak o tom nic nevis@@frantisekkoudelka9494
@@frantisekkoudelka9494 tak o tom nic nevis..
Ve videu jsem říkal, že tento test nepřímo navazuje na předchozí video o různých vlastnostech modelu 3. Tam jsem testoval model z roku 2019. 👍🏻 Jinak máš samozřejmě pravdu, že matrix světlomety jsou od roku 2021 a aktivovala je letošní aktualizace.
@@juradosty Co to meleš?!
Řekl jsem si, že mrknu na fajn nezávislé video... bohužel jsem to musel vypnout v části s navigací. Proč si nenecháte udělat revizi scénáře, než něco natočíte? Jako majitel Modelu 3 musím brečet smíchy. Otevírat dveře jako po obrně je fakt vtipný - jde to naprosto normálně a přirozeně, dokonce je to popsáno i v manuálu k autu 😂 No a ta navigace... samozřejmě se zobrazuje v levé části displeje, pokud hlavní mapu překryje jiná aplikace....atd atd. Jinak vaše videa jsou celkem fajn.
Navigace se nezobrazuje v levé části displeje, zobrazuje se tam jen základní šipka. Dokonce tam ani není informace, v jakém pruhu se má člověk držet. 🫣
@@wrtech moc nechápu tu problematiku.. když nevim kam jedu tak se přece nevrtám ve spotifi ne... nebo tam něco nastavim co potřebuju a zas to vypnu a mám tam navigaci... nevidim problém...
@@wrtechspoléhat se na navigaci ohledně pruhu ve kterém se má jet je smutné
Ked chces aby niekto nastupil dozadu, povedzme kamarat ktoreho zbadas na zastavke, alebo babku co vezies do obchodu, tak im das do ruky manual od auta kde je napisane ako otvarat klucky?
@@wrtech asi si z toho nic nedelas, ale je mi te lito, kdyz vidom ty obhajovace az za hrob. Automobilky tyto speky maji vychytane a kdyz se na odpovo tak teslisti tady pisou ze pruhy jalu ubyte ne a ze tam vlevo je nabigace a pritom teds jen sipka.😅
Super video, jako vždycky. Jen kvalita zvuku je tentokrát nějaká horší. Jde slyšet škvrčení.
Super povidani se super nazory/emocemi. Citim s tebou, ani nevis jak. Presne jak rikas - bezvadne auto z mnoha ruznych uhlu pohledu. Ale ten phatom braking je na pest, ach jo.
Auto to je super mě se s ním jezdilo strašně dobře. Pokud by byla cena ještě trošku nižší tak už nad ním reálně uvažuji.
Co se týče autopilota nebo tempomatu nebo jak to nazvat. Bohužel v česku funguje kdo ví jak stará verze pravděpodobně a není to žádný zázrak oproti tomu co umí například FSD v usa. Upřímně mě to nějak extra nevadilo při řízení.
Moc pěkná a upřímná recenze. Díky za zajímavé video.
Ten mrtvý úhel na display při přejíždění do jiného pruhu má také čínská značka BAW, kterou prodává v CZ Elblesk jako Pony
Proč pořád kdejaký elektro-nadšenec tvrdí, že Tesla Model 3 stojí jako Octavia? Já si nakonfiguroval rozumnou Octavii a pak TM3, Octavia za cca 750, TM3 1150 tis., tak já tedy nevím... navíc ten vnitřní prostor hlavně pro cestující vzadu je v Octavii někde jinde než u TM3. Takže... proč to tedy někdo pořád uvádí?
On myslel že Tesla je ve světě EV řazena jako v konvečnim světě Octavia. A když si ji nakonfirgurujete pořádně tak ano i Octavii koupíte za milion a něco. To že vám stačí nějaká průměrná Octavie tak ji samozřejmě nemůžete cenově srovnávat s Teslou. Informace je že i Octavii už koupíte v nějaké výbavě v ceně Tesly.
Podržením / zmáčknutím kliky po dobu cca 3 sec dveře odskočí samy.
Problem autopilota je jen v Evropě, v USA už to identické auto jezdi uplne samo... Ja mam zatim jeste starou Teslu 3 a nemam s autopilotem problem... Ale pouzivam vyhradne tam, kde to ma smysl, tj. Dalnice a silnice kde jsou dobre vyznacene pruhy... Navic je to stejne treba hlidat, protozw opravdu hlida kazde potencialni nebezpečí... Coz zase je lepsi nez konkurence, ktera jede, nebrzdi a pak to skonci bourackou... Mimochodem je to opravdu jen line assist a tak to podle toho jezdi.... Urcite tempomat ve meste je blbost a tenhle line assist uplne... Nicméně brzy ma byt povinnost vsude cist dopravni znacky, coz Tesla v jiných zemích dělá... Takze urcite brzy bude update... 😅
Autopilot to vůbec není u nás , možná tak adaptivní tempomat a nouzové brždění v jednom a to má dnes každé druhé lepší auto . Tak proč kupovat teslu ?!
Protože jinak je to To nejlepší auto co si do 1,5 mil můžeš koupit @frantisekkoudelkahater9494
@@tomasjaydee Tady záleží
@@tomasjaydee Nejlepší v čem?Kup si scalu .
@frantisekkoudelkahater9494 úplně ve všem.. Už jen provozními náklady, výkonem.. Twl scala je sračka od VW group
Naopak mi připadá velký hluk v kabině. Dost nekomfortni. A jak na kruhaci dáte blinkr ven, když je volant v ne definované poloze?
Mikrofony to možná trochu zkreslují, reálně je tam opravdu krásné ticho. 👍🏻 A blinkry? Používal jsem je na kruháčích úplně normálně. Na volantu neručkuji… 🙂
Hezke video, pripadne dobry napad udelat 10 pro a 10 proti. Da se defakto souhlasit. Ten autopilot je ale spise downgrade diky odebrani radaru. Mam pocit ze stara 3jka jeste s packama nevypinala autopilota pri zmene pruhu. Je to cely balik zmen (tesla vision) a rozhodne vnimam i za tu kratkou dobu lehky progress. Btw autopilot se da nastavit aktivace jednim stiskem kolecka, je to pak prijemnejsi, kdyz uz nic jinyho. A co se blinkru tyce tak proste vyjezd z kruhace JE proste pruser ... defakto jedinej skutecnej ohledne tlacitek na volantu za me. Ale jinak souhlas ... autopilot je asi fakt nejslabsi stranka aktualne (a necteni znacek), ale zas se vsadim ze se na tom docela massivne pracuje, uz jen diky tomu jak se furt snazej o FSD ... znamena to zlepsovani i u zakladu. Btw u toho random zpomalovani na dalnici si vsimni, ze se to auto vedle ci proti stopro vrklalo blizko cary. Nejak sem to navnimal osobne kolikrat, ze ocekava ze by ji to mohlo prejet a tesla se snazi byt (prehnane) ostrazita. Ve meste vskutku temer nepouzitelne :D
Hype 2 milion subcribe
Celkem souhlas. Jezdím s tím 3 tejdny a blinkry, stěrače, parkovací nesenzory a atd jsou mi úplně u zadku, to jsou fakt drobnosti. Ale ten tempomat je děsnej, kdyby tam byla možnost přepnutí na klasickej obyčejnej neadaptivní tempomat, udělali by tisíckrát líp.
Mám takovou konspirační teorii, že jak u elektroauta skoro nepoužíváš brzdy, tak fantom breaking je kvůli tomu, aby se občas ohoblovaly kotouče a obrousila se rez ( ...humor )
Ale i tak mě to auto baví a ani trochu nelituju.
Samozřejmě, že je tam možnost jezdit i na "klasickej obyčejnej neadaptivní tempomat".
Bože, než začnete to auto shazovat - tak se s ním nejprve seznamte...
@@PVaclavB A jak se ten obyč tempomat zapíná? Bez toho, aby to samo brzdilo? Já nic neshazuju, mám to auto měsíc, tak se s tím furt seznamuju. A nikoho s Teslou bohužel neznám, abych si nechal poradit. Díky za odpověď
A jak se to teda dělá? Jen píčuješ na internetech a přitom o tom nevíš nic@@PVaclavB
Update 2024.26.1 - Vision Speed Limits now leverages your car's cameras to detect speed limit signs to improve the accuracy of speed limit data on highways and local roads. Detected speed limit signs will be displayed in the driving visualization and used to set the associated Speed Limit Warning
V mém profilu se nečekané brždění neobjevuje asi po 2 měsících jizdy. V profilu hosta ano. Z toho plyne že tesla se učí. Pokud řídí někdo u koho nemá zmapované reakce šlape na brzdu častěji. Cyklistu samozřejmě neobjede a zpomalí a pojede za ním. Další problém je pokud se silnice kříží nebo překrývají a každá má jiný rychlostní limit ,takže zpomaluje na ten nižší
Byl jsem už rozhodnutý pro Teslu, ale po testovací jízdě mě tempomat (autopilot) od koupě odradil. Je to škoda, protože jinak super.
Spotify můžeš přepínat za jízdy. Ta lišta bude normálně viditelná dole při zapnuté navigaci.
By si za ty prachy chtěl, aby fungovalo stírání, nebo dokonce tempomat? 😀
Tak normálně si pustíš stěrače sám nebo si nastvíš aby se to každých 14 vteřin samo no ..
Ahoj mě by to asi nevadilo, protože bych ten autopilot nezapínal (nevěřil bych tomu). Tebe by to myslím dlouhodobě štvalo víc a víc. Víš jak to funguje jinde a navíc když to začne samo brzdit, otázka času než to někdo zezadu neubrzdí.
Tak pokud řidič za tebou uvidí že prudce brzdíš tak musí dávat pozor i on . Měl by mít bezpečnou vzdálenost Při rychlosti 100km/h bys měl mít cca 56 m od auta před tebou .. Při 140 dokonce 78m .
To byste se divil, jak je prohlížeč (a moderní webové stránky plné interaktivních prvků) náročná aplikace. :-)
Co říkáš na auta, kteá nemají 5. dvěře, myslí, že to není hatchback ale cupe.
Musíš lítat 160-180, aby tě jízda na dálnici bavila. 😀Ale objektivně je třeba uznat, že tempomat je hroznej a měli by s tím něco dělat.
Tohle období už mám za sebou... 😅 Jezdím tachometrových ~140 a na pohodu. Když člověk pojede rychleji, stejně žádný čas neušetří.
Tak ten tempomat nepoužívejte dokud to update nespraví😁 myslím si že to bude brzy, podle toho co už to umí v americe🔥
Predtym, nez budes pisat nieco o tichu v aute, skus sa prejst po vyfrezovanej ceste. V tom aute potom rezonuje naprosto vsetko.
Strašně mě to tahá za uši - líběj, nelíběj, kterej, nedokonalej... čeština dostává na frak. Jinak recenze je fajn, no recenze, spíše subjektivní pohled na vlastnosti auta, ale pro případné zájemce to může mít smysl.
Cože? Však je to správnej Plzeňák.
Moc sem nepochopil kde se vlastě snažíš používat autopilota. Ve městě v uličkách kolem aut? Tam to opravdu moc nefunguje :D Mám stejnou trojku a na dálnici to funguje celkem slušně ale musím tedy říct, že se to občas opravdu leká, nicméně mi to už dvakrát zachránilo pr***, jednou pan s Fabií mě měl asi v mrtvém úhlu nebo prostě nekoukal a začas se v mé 100kmh rychlosti připojovat padesátkou a jednou při nedání přednosti v jízdě od paničky v BMW X5. Za sebe ale pokud auto aspoň trochu řídit a nebudeš se nechávat vozit jak taxíkem, tak ti Tesla může zachránit prdel i když občas otestuje tvojí pozornost... zbytek pořeší update na čtení značek po létě. Aaa v poměru cena/muzika je to prostě úplně bezkonkurenční kára... pokud hledám muziku a nese*ou mě peníze, je tady určitě několik o kus lepších aut :) (ale i dost horších za větší peníze)
Docela mě zaráží že si za tu dobu furt nepochopil jak se otevírají dveře :D Jinak by se možná hodilo říct k těm kamerám, že obraz kolem auta vypočítává Ai a každým updatem co to auto dostane se to zlepšuje. Takže ono to teď je třeba nic moc a za pár měsíců to muže být topka co ti to tam bude měřit na milimetry. To brždění na dálnici máš z toho, že si projel pod nadjezdem a vezme to rychlost z tý silnice nad tebou.. to se taky časem vyladí.
naozaj je tichšia? v kamere to počuť celkom dosť... v prvom modele x som bol prekvapený že na dialnici už v podstate nepočuť spolujazdcu :D to ma dosť sklamalo na to že to auto nemá spaľovací motor :D tam ale neboli dvojité okná a bezrámové dvere tomu vraj tiež nepomohli ... každopádne sa teším ak to tesla vychytá
Hele a Brodí to do púlky čelního skla, odzkoušel jsem v záplavách v Dubaji
to je tak strasne video. :D :D :D nekdy mam pocit, ze mluvi o aute, ktere videl jen pet minut z venku. Nema to 360 stupnovy pohled a minutu na to ukazuje, 360 stupnovy pohled. :D 10 veci, co mi vadi na modelu 3 highland a chudak musi zminovat vady predchozi generace, kde nakonec zmini, ze highland to uz nastesti nema. takze tezko to bude chyba highlandu. Prekvapive prvni, kdo nenadava na blinkry. Protoze kdyz proste nedrzis volant jak vemeno, tak s tim problem nemas. 10 veci, co se mu libi uz koukat nemusim, protoze vetsinu uz jsme se dovedeli dnes. Chapu, ze nektere veci muzou vadit. Ale daji se vyresit, jako vlozky do odkladacich prostor, nebo chybejici headup displej. Jsem vysoky a koukat na levy horni roh displeje je i pro me pohled mimo zorne pole. Sterace uz pred mesicem fungovaly jak potrebuju. A to musim mit nonstop ciste okno a stve me jakakoli kapka. Brecet o tom, ze autopilot dela blbosti a jako ridic musim sledovat, co se na ceste deje. No super. Nechtel bych te potkat na silnici, jestli jako ridic nechces sledovat cestu. Tak ho nepouzivej a rid sam. A nakonec to zabije tim, ze neumi vyslovit nazev automobilky, ktera tu je jedna z nejrozsirenejsich.
No když ukazoval jak projiždí pražské uličky s adaptivním tempomatem tak mě to švihlo do oči :-D kdo by sakra jel uličkami s tempomatem? :-D
Bol by zazrak, ak by ukazoval 360° pohlad, lebo ten tam naozaj nie je.
Dveře otevíráš špatně. Palcem tu kliku vytáhneš, ale nepodebereš. Musíš zbylýma čtyřma prstama jít horem, ne spodem. Uvidíš, že je to komfortnější :)
Je úplně jedno, jestli to děláš tak nebo tak. Pohodlnější pro zápěstí je podebrat kliku spodem, ale pak si rukou blokuješ nástup. Když jdeš horem, tak zápěstí musíš úplně vylomit a je to ještě víc nepříjemné... 🫣
@wrtechnn, je vidět že to nepoužíváš denně.. Je to tak že řidičove dveře otevíráš levou rukou, palcem zatlačit a zhora zbylimi prsty si otevřeš.. 😏
Pořád platí co jsem napsal výše. Jiná auta totéž dokážou vyřešit lépe, takže nevidím důvod, proč to nezmínit. 😉
@@wrtech Proste prijdes k autu celem, vezmes levou ruku, natahnes ji normalne dlani dolu a vezmes kliku:) Prirozene.. proc bys otacel zapesti? Tohle je prece uplne beznej grif. Skoro jsi to napoprvy udelal a pak jsi z nejakyho duvodu tu ruku otocil vzhuru nohama. Zkus se k tem dverim postavit levou nohou..
@@danielpetrucco6513 Lave dvere otvaras lavou a prave dvere pravou rukou, problem nastane, ked v tej ruke uz nieco drzis.
Ako tak pozerám tak niektoré negatíva si spomenul zbytočne napríklad Tesla Vision ten je opravený a funguje viac ako dobre… len to by si niekto musel stiahnuť 2 mesiace stary update😉 nič v zlom ale Tesla je auto ktoré je závislé na updatoch a preto si myslím že by bolo fajn robiť video o nej keď je aktualizovaná, lebo to nevypovedá o tom aké to auto momentálne je🤷🏻 a vo videu som si niektoré negatíva preklikával lebo už dávno neplatia🤷🏻
Auto jsem testoval v půlce května a všechno testuju ve stavu, v jakém to je v danou chvíli. Nemůžu neustále čekat na nějaké updaty a nemůžu nic testovat na základě příslibu, že update to možná vyřeší. 🙂 Funkce Tesla Vision dostala nedávno update, to je pravda. Funguje lépe? Ano. Funguje přesně? Pořád ne. Je spolehlivá? V žádném případě. 🙅♂️
Všechna negativa, která jsem ve videu zmiňoval, jsou aktuálně platná. 👍🏻
@@wrtech Ono to hlavně bude tím, že Tesla na Evropu sere. Aktuálně se soustředí na vývoj FSD v USA, kde je to povolený. FSD 12 postavená na neurálních sítích je něco naprosto neskutečnýho a řekne to každej, kdo to zkusil. Zvládne jezdit dlouhý trasy bez přerušení a jediného zaváhání. Tohle je ta budoucnost, na kterou cílí, ne vylepšovat tempomat.
Jinak nefunkčnost systémů zmiňovaných ve videu je kvůli tomu, že se Tesla rozhodla odstranit všechny senzory, krom kamer. Všechny systémy se spoléhají jen na kamery, protože podle Muska lidé také spoléhají jen na oči. Podle mě je to blbost, ale bohužel to tak je. I když musí se nechat, že právě u FSD 12 to funguje víc než dobře. Každopádně ostatní automobilky používají nejen kamery, ale i několik dalších senzorů, jako například LiDAR.
K problému toho, že ti to auto najednou začne brzdit. Podle mě byl nějakej špatnej odraz světla od skla a kamera to viděla jako překážku, i když to bylo jen světlo.
@@wrtech ten update vyšiel na konci mája takže akurát tesne predtým si to natáčal… ono na druhú stranu keď vydávaš video s dvojmesačným oneskorením tak čakaj že ti niekto povie že toto už je lepšie🤷🏻 zvlášť u Tesly… chápem že nemôžeš čakať na update ale stálo by za zmienku vo videu povedať kedy si ten test robil. To nieje iba Tesla Vision, sťažoval si sa na viac vecí ktoré v čase uverejnenia videa dávno neplatia🤷🏻… Tesla Vision je vec vkusu a dá sa s tým už momentálne parádne parkovať… osobne pre mňa je ten 360 stupňový pohľad nepraktická kravina, už som sa s tým pár krát stretol a nikdy som to radsej nevyužíval a použival som radsej kamery a senzory… beriem to len ako nejaký prvok na flex ktorý len dobre vyzerá ale nieje to moc praktické… pri Tesle sa mi to páči viac… je tam jasne vidieť aká je tá prekážka a nieje tam zbytočne veľa farieb… proste všetko sive a čim si bližšie tak červenejšie a tak to má byť. Nepotrebujem vedieť akej farby je tá lampa stací mi vidieť kde je ešte to aj ukazuje vzdialenosť a farebne varuje šoféra.
@@matejsoukup696 ono konkrétne toto je vec ktorú Tesla neovplivní🤷🏻 EÚ je EÚ🤷🏻
To světýlko pro sledování mrtvých úhlu tak by mělo fungovat tak že když v tom mrtvém úhlu je nějaké auto tak se rozsvítí celá jedna část ambientního osvětlení
Tak toho jsem si nevšiml a dokonce ani oficiální web Tesla nic takového nezmiňuje (www.tesla.com/ownersmanual/model3/en_nz/GUID-ADA05DFF-963D-477D-9A51-FA8C8F6429F1.html). 🤔
Libi se mi jak horlive hejtis autopilot, machas rukama a u toho se nechas vozit autopilotem. Ja mel za 12 mesicu asi 6x fantom braking. To jsem ochoten akceptovat. Trikrat mi Tesla pomohla lepe zvladnout necekane brzdeni na dalnici ve stojici kolone. V srpnu bude verze SW co ma konecne cist znacky.
Vám Tesla nečte značky ? Mě v Y je čte již půl roku… nebo prosím jak to myslíte ?
Ono jde spíš o to, jestli ten phantom braking je ochoten akceptovat ten, kdo jede za tebou.
V tom případě gratulace, protože máš štěstí. Mě se phantom breaking objevoval často. Ve videu zmiňuju zcela konkrétní situace, které jsem řešil. V Praze celkem běžně (viz část videa z uličky ve Vršovicích), na trase Praha - Dresden dokonce 2x (viz část videa z dálnice) a tak bych mohl pokračovat... 🙂 Každopádně čtení značek tomu chybí jak sůl, takže rozhodně dobře, pokud to opravdu přijde. 😉
6x do roka mi teda přijde jako celkem průser, vzhledem k tomu, jak nebezpečné situace to vytváří. Mě se to nestalo za rok a půl ani jednou a to mám Volvo XC40 s blbým Pilot Asistem, což je v podstatě jen adaptivní tempomat s vedením v pruhu.
Ahoj Vojto normálně na tebe moc nekoukám nicméně celkem se vyznám v autech, chápu tvé stížnosti a rád bych ti doporučil alternativu, Toyota má skvělé asistenční systémy vážně doporučuji vyzkoušet. Tobě s tvým stylem bych doporučil prius, chápu teď se někdo může smát, ale nový prius je opravdu skvělý a z mého pohledu i moc hezké auto, chválně si ho zkus otestovat. Já byl velice spokojen, pokud bych to měl hodnotit jako daily, jen bylo trochu moc drahé na mé finanční možnosti :D
Super video. 👍
Ten adaptivní temponat mě překvapil. Může to nějaký Teslista potvrdit? To brzdění není příjemné.
Na dálnici se mi to neděje, na okreskách sem tam ano. Ale jsem zvyklý to hned overridovat plynovým pedálem.
Holt EU regulace.... v USA je level autopiltota úplně jinde.
@@czNemesis tak to asi nebude regulaci ne? Tam mají úplně jiný SW FSD beta. Pokud má někdo jen autopilota v USA, tak to může být podobné.
@@JosefCZ A proč asi tam mají ten "jiný" SW? Protože v EU to je restriktivně zregulováno. Respektive EU nemá takové široké právní základy pro autonomii jako USA. A co se týče autopilota v USA tak to nevím. Ten moc nikoho nezajímá, když tam můžou mít FSD.
@@czNemesis no jasně. O tom žádná. EU teď FSD testuje, tak snad příští rok bude u nás.
Každopádně ten adaptivní temponat mě zklamal, že nefunguje u nás úplně nejlépe. Nemůžu mít auto bez acc kvůli zranění... Je to moc obtěžujici to stále opravovat?
@@JosefCZ Tesla to prostě bohužel nemá v prioritách, když má FSD a je jen otázkou času, než se to tu bude moct také zavést, takže nečekal bych nějaký zlepšení.
Jinak ohledně overridingu toho zbytečnýho brždění, to hrozně záleží kde člověk jezdí. Co mě asi nejvíc obtěžuje je, jak to přehnaně reaguje na cyklisty, ale to nevím, jak reagují systémy ostatních značek.
Taky muzu srovnat a potvrzuju, ze VW ma ACC mnohem dal nez Tesla.
Ahoj Vojto pěkný video
muzu se te zeptat jake auto ted vlastnis teda?
Aktuálně žádné auto nevlastním, ekonomicky mi to zatím nedává žádný smysl... 🙂
Niekto spominal, ze to spomalenie na dialnici moze sposobovat, ked prechadzas ponad / popod okresnu cestu a zachyti to podla mapy maximalku na nej.
Ano, to jsem taky slyšel. Je to samozřejmě šílenost, ale dává to smysl… 🤔
Ty odkladaci prostory v konzoli se resi dokupem supliku na jejich eshopu. A ty kamery a parking. Ted je tam HW verze 4 ale bezi emulovane jako verze 3. Az to pusti naprimo tak to bude rychlejsi a presnejsi. Predni kamera mi chybi taky.
Je pravda, že množství dostupného příslušenství a různých vychytávek je u Tesly naprostá pecka. Tam se nikdo jiný nechytá... 🙂
V TM3HL už je HW verze 4? jako fakt? Já se o tom poukoušel něco dočíst, ale pořádně jsem nic nenašel. To by bylo super.
@@alessverak5702 Ano, v Higlandu by měl být HW 4. Je to ale mírně ořezané verze oproti Tesla S a X.
nazdar, vsetko riesi FSD alebo plny Autopilot,... tam to ide dobre!
Takhle mi to přijde jako Android na kolech. Ani se nedivím, že se toho Petr Mára zbavil. V jednom videu o tom mluvil, že se v tom jeho rodina bála jezdit.
Vojto Tesla se otevírá jinak ne jak ukazuješ
Na tom autě je hezká jen ta barva. Ta je 👍
Souhlasím, že VW umí autopilota o hodně lépe. Nicméně v USA Tesla umí dokonale, kde je zakoupená plná samo řiditelnost.
Tohle co samo řídí a ještě hlídá řidiče umí dost aut .. Navíc plno aut se ještě pokusí řidiče probudit a když nic tak zajede ke kraji a zavolá pomoc .. Umí tohle ta dokonalá tesla ? :D
aktualizace download......
Auto mám řídit já ne, aby auto řídilo mě.
Asi tak , stejně za jízdu ruší řidič i když auto jede plně na pilota ..
Je naděje, že se to updatama zlepší. Jiné věcí se již stali
Pokud auto nemá hardware tak můžou dělat novej systém k ničemu ..
@frantisekkoudelkahater9494ale ono to vše má.. Podívej se na videa stejného aut v USA se zaplacený FSD.. To auto umí jezdit úplně samo.. Jen prostě ne v Evropě a ne se základním co měl on
Ano, updaty už spoustu věcí opravily nebo vylepšily. Nicméně stále je tam XY naprosto banálních problémů, které zůstávají nevyřešené klidně celé roky. 🫤
Model 3 nekonkuruje oktávce, ale eniaqu :D
Tesla, potazmo ten automaticky asistent, je zrejme delany na americky silnice, kde jsou pruhy sirsi.
Ahoj:
1) kliku dveri staci zmacknout palcem v jejich nejsirsi casti a dvere se otevrou a ty je u okna otevřeš
2) licovani je srovnatelne s konkurenci
3) Prosim nerikej elektricka oktavka autu ktere ma zrychleni, technologii, podvozek, dojezd nejlepsi ve sve tride
4) kamery jsou tu proto, protoze kdyby sis precetl knihu Elona Muska, tak on chce ziskat data pro autonomni rizeni. Navic odstranuje veci z auta aby byl schopny co nejlevneji efektivne vyrabet auta i do budoucna
5)Madla nad dverma je pro duchodce, prihradky jsou velky protoze velky maji bejt, jestli chces drobnejsi prihradky kup si evropsky auto a nebo si cetky dej do drzaku na piti
6)multitasknig je nejlepsi ve sve tride, zeptej se lidi co to auto maji
7)volant a ovladani viz kniha o Elonovi, co v aute neni to se neposere, majitele spalovaku budou jeste vzpominat jak cistili filtr pevnych castic sajrajtem co zahuby vsechno na sto honu
8) sterace dostanou update, svetla dostanou update, ale chapu lidi co nemaji prachy to vyhejti ze jejich oktavka 1,9tdi stira dobre... uzij si cestu na odpoledni o vikendu ❤
9)headup displej tu neni protoze levne a zbytecne zdrzujici na vyrobu, dodani atd-Tesla pristup a je nezajima nazor vandráka co spekuluje, ty to musis to auto chtit z jinych duvodu
10)spatnej vyhled z kabiny neni. Mel jsem 40 aut a nizkej predek jako u Porsche, lepsi odhad, velka zrcatka. Pri blinkru vidis nahled do strany na kamere
11)Adaptivni tempomat neni pro cloveka co zodpovida za svoje chovani a je si vedom sveho konani rozhodujici pri koupi auta, ano nekupuj si Teslu, i Kia co jsem mel za 500tis mela tempomat lepsi. Čtení značek na hovno, ale mas ridicak, Vis kde a jak mas jet.
12) pokud projizdis po Praze autem uzkejma ulickam na tempomat tak jen hledas chyby❤
13) Zpomalení na dalnici ja konci videa? se stalo? Necumis na cestu a kecas do kamery a nesoustredis se. Ta kamera v zrcatku co na tebe cumi vyhodnotila ze ti jeblo a nekoukas na cestu.
14) Neber si to osobne, ale musis i ocenit vlastnosti v krizove situaci, viz losi test, kluzne plochy. Ale to jsi neabsolvoval. Takze znovu, pokud se ti libí Tesla ale dle tvych slov se ti snaži to auto zabit, tak jezdi dal spolehlivym vw nez se to rozsype a pak uz bude Tesla vychytana ❤
Nejsem chytrej, jsem jen trochu posranej. Dvacet let na dopravnich nehodach, testovani aut a motorek. Ale kazdy dle jeho chuti zlaticka ❤
Hele díky za příspěvek. Ale protože sledovanost, tak je to takhle. Nevím proč testuje a porovnává neporovnatelný, viz jiné testy elektromobilů. Škoda. Už ten klikbajt v názvu
@@KarelOmacka-kl9iu Model 3 je fakt Oktávka v EV, taky to říkám a je to naopak nejlepší věc na tom autě.
Ahoj a první řadě díky za komentář. Je vidět, že jsi mu věnoval dost času a toho si moc cením. Pokusím se na některé body zareagovat... 🙂
1) Nic to nemění na tom, že to není pohodlné. Jiná auta to umí vyřešit lépe, tak proč to nezmínit.
2) Není třeba komentovat...
3) Oktávku zmiňuju proto, aby si člověk trochu srovnal cenovou hladinu a optiku, jak na auto nahlížet. Není to pro Teslu žádná urážka, ba naopak. Oktávka je kvalitní auto. A v téhle cenové relaci je Model 3 jedno z nejlepších aut na světě.
4) Co jsi napsal nijak nesouvisí s tím, že Tesla Vision zkrátka nefunguje spolehlivě a přední parkovací kamera zoufale chybí.
5) Nesouhlasím, ale je to samozřejmě legitimní pohled. 🙂
6) Ano, software je nejlepší ve své třídě. A přesto je tam prostor k vylepšení. Když už se Tesla rozhodla, že nesmím používat CarPlay ani Android Auto, tak mám zkrátka na software vyšší nároky. 🤷🏻♂️
7) Není třeba komentovat...
8) Všechno testuju ve stavu, v jakém je. Ne na základě příslibu budoucích updatů, které možná něco vyřeší. Stěrače nefungují celé roky, takže nemám důvod věřit tomu, že nejbližší update něco zázračně změní. 🙂
9) Výmluvy. Head up displej je levné a efektivní řešení, které objektivně zlepšuje bezpečnost a pohodlí při cestování. Jeho absence je fail. 👎🏻
10) Nesouhlasím, ale je to samozřejmě legitimní pohled. 🙂
11) Není třeba komentovat...
12) Nehledám chyby. Používám auto v běžném životě tak, jak je mi to nejpříjemnější a použití adaptivního tempomatu ve městě je jedno z nejlepších využití. V prostředí s tolika vjemy, jako je městský provoz, je téměř jakýkoliv prvek aktivní bezpečnosti jen přínos. Pokud by to používalo víc lidí, výrazně by ubylo dopravních nehod. 🚗
13) Kamera nic nevyhodnotila. Podívej se na video znovu, auto začalo zpomalovat ve chvíli, kdy jsem měl ruce na volantu a koukal před sebe. 👎🏻
14) Video s vlastnostmi, které se mi líbí, vyjde brzy... 😉
@@wrtechAhoj, promin ze pisu az ted, nebyl cas. Kazdopadne velice si vazim odpovedi a tvych poznatku. Je videt ze jsi pravem sledovany, komunikujes s divaky ❤ Ja jsem obcas nekriticky vuci Tesle, byt ji nemam, zatim, tak me proste uz bezny zabehnuty vyrobci nebavi s jejich politikou servisu, nulovych updatu v case, a jen prijed si pro dalsi novy auto a neotravuj... Jeste jednou diky za tvuj cas. Jsi perfektni 😊
Ahoj nenatočil bis prosím recenzi na JBL extreme 4?
bude prosím nějaký video na samsung galaxy z flip 6??
to je auto od 40k+ € , to je tak "levne" ze tam nedaju blbe senzory?
K čemu? Když při couvání uslyšíš náraz, znamená to, že jsi moc blízko
@@frantisekkoudelka9494 to si chcel komentovat asi inde
Prosím kup si ho ať my nikdy nemusíme.
A kde to auto budeš parkovat a nabíjet??🤨🤔
Kdekoliv ty kryple. Ta auta mají velká dojezd, nemusíš to nabíjet co 100 Km.
Může doslova kdekoli ne?
Osobně s nabíjením ani parkováním nemám problém
@@loyd1432 Ovšem že může. Lidi pořád hledají problém tam kde nejsou. V CZ nabíjecí sít není tak hustá jak v zámoří, to je pravda, ale i tak je zde mnoho možností.
@@MK_094 Je pravda že není ani zdaleka tak hustá jak v zámoří... A řekl bych i jak těsně za hranicemi. Avšak řekl bych že je dostatečná pokud nemusíš jezdit na Tesla chargery v praze kde jsou pravidelný fronty...
Reálně s nabíjením problém vážně není.
Když nějaké asistence tak jedině od Mercedesu. Ostatní automobilky hrůza.
Divnej název videa ne? Tam by mělo být "Co" a ne "Proč".
A na pochcanym telefonu ti Google maps zůstanou dole v rohu 😂😂
Co se tyce mrtvych uhlu tak kdyz das blinkr a je tam auto tak v tom nahledu se to rozsviti cervene. Kdyz si sednes vyse tak at mas nad hlavou pest tak uvidis lepe. Za me jedina spatna vec je cteni znacek a mohl by byt delsi sedak ridice. Agresivni rozjizdeni na autopilota se da nastavit na klidnou jizdu. Kliku otevirej palcem a chytej kliku horem a ne spodem. Tempomat nepouzivam - nastaveni jednim klikem na autopilota a pouzivam na rychlostkach a dalnicich. A jak rikas - tesla me bavi.😂
Hezka recenze
Oprav si aspoň název videa...
Kamarát tak ty si pekne mimo 🤦♂️ 80% čo si vyčítal a kritizoval nie je pravda mám TM3HL cca 4 mesiace a NIKDY sa mi nič nestalo čo si popisoval. Hlavne ten hejt za autopilot 🤦♂️ kto ti platil za reklamu?
Já taky 4 měsíce. Autopilot už nejezdím, skoro ani tempomat. Víceméně na nohu jenom. Neustále to auto brzdí třeba ze 130 na 60, bez důvodu. Bojím se autopilot už zapínat.
@@AkceleraceElectricproč o tom taky nenatočíte video? To jsou pořád samý superlativy a pak mají lidi EVčkům věřit, když teslisti mluví o svých autech jen pozitivně.
Já jsem jasně řekl, ze test Tesly dělat nebudu. To je cesta do pekel.
@@AkceleraceElectric nejde o testy. Ale když x krát denně umíte na shorts postnout různé informace o Tesle, kolikrát sarkasticky zabarvené ale vždy pozitivní, pak by bylo fajn občas přiznat i věci, které nefungují. Pak vypadají Teslisti jako sekta, která jen chválí ale kritiku potlačuje.
Jsem velký podporovatel EVček, ale zároveň mám rád fér hru.
Sleduju snad každý video o různých EV, čtu články a pod. A třeba tuhle informaci o nefunkčním asistentu slyším poprvé. Asi by mě to docela zklamalo, kdybych si na základě i Vámi opěvovaných vlastnostech Tesly jednu koupil.
Sám jsem čekatel na objednanou EX30, a popravdě mám raději objektivní videa, než nektitickou chválu. Vím potom, do čeho jdu a nebudu zklamaný.
Mmm ... Tesla vyhodnotila potencionální hrozbu ? ... Správně by jsi to úplně stejně měl vyhodnotit ty 😂
To že si Tesla myslí, že je to potenciální hrozba je jen její hloupost. Ty samozřejmě vyhodnotíš, že to žádná potenciální hrozba není.
tie kamery su tak pre drbnutých, kedysi kamery neboli a nikomu to nevadilo. To len dnešní ľudia sú moc zhýčkaní. s prepáčením nasrať.
Dobre si mimo ..
Já bych to nechtěl.
Naštěstí vám ho nikdo nedává 😅
Píše ten, čo jazdí na starej Octavii 1,9 TDI s manuálnou prevodovkou ... 🤣🤦♂️😎
Já jo 😉.
To auto je nebezpečný co to dělá za psí kusy.. dá se to aspoň vypnout?
Ale ta octávka je zpracováním dokonalá.
Blbne to jenom i autopilotovy nebo i u obyčejného tempomatu kdy si ridite sami
Jak jsem říkal ve videu, všechny zmíněné problémy má už samotný adaptivní tempomat. Autopilot jen přidává další funkce, základ je ale stejný...
Těch lidí co se tu seběhlo vychvalovat jedno z nejhorších aut poslední doby, je to jak omylem vstoupit do fora majitelů Alfy Romeo :D
@@Arrakiss20 můžu vědět kolik zkušenosti máš stim autem? 😂
Takhle přesně mluví hlupáci bez zkušenosti
U auta za minimálně milion korun je těch kompromisů a nedostatků vážně dost na to, že by to měla být už celkem etablovaná značka automobilů.
😂
To je ale krám oproti konkurenci 🤭
Tesla sice neumí číst české značky, ale v Americe třeba ty značky maximální rychlosti a tak čte úplně famózně
Ona to umí dokonce i v Evropě. Stačí přejet třeba do Rakouska. O to je to smutnější.... 🫣
@@wrtech aha, tak to dík za info, doufám že to přidají co nejdříve do Česka 🙏
V Česku to neumí ukončit na křižovatce. Prý to dřív fungovalo i v Česku, ale bylo to nepoužitelné, tak to radši vypnuli. Takže to chce změnit české pravidla 😉.
Chtějí lepší odpor a proto to nemá kliky ale zrcátka nechájí pořád ..Zadní stěrač?? Autu chybí fyzické ovládaní na základní prvky ..Hlavně že to má hlouposti jako prdící polštářek nebo tu kravinu světelnou show ale to co potřebuješ to nemá .. To jak nedržíš volant kolem 2145 je v pořádku podle tebe ?? Když k tomu nemáš důvod ?? Tohle bych nechtěl ani zadarmo,ani kdyby mi platili nabíjení ..
Nutí ti to snad někdo? Snad si koupíš, co se ti líbí ne?
@@matejsoukup696 Asi si nesledoval video že? Říkal co si o tom myslíte napiště do komentáře , takže otázka : O co ti jde??
názor snad říct může.
Mám jednu zkušenost.. Jezdím Tesly už od roky 2009 a komukoliv jsem Teslu půjčil, tak byl nadšenej a ty co jí hejti, jsou ty co vni nejeli..
@@tomasjaydeePokud máš zrovna rozumné argumetny že tam vyloženě něco chybí nebo tam jsou hlouposti místo potřebného tak to asi není hate . Vyloženě ..
Passat 1.9 tdi 96 kW
Teď jsem jí zrovna viděl (se spalovací RZ)
Tak to asi nebyla tesla nebo že by si někdo dal na přání a přišel o dálnici?
Elektromobil nemusí mít EL značky, aby měl EV výhody... 👍🏻
To je ale střep😂😂
Sedni do MHD a drž tlamu.
Tady jde vidět síla hypu a značky. I když věci které by měly normálně fungovat nefungují a jsou i nebezpečné tak stejně si to chce člověk koupit.
"hypu"... tak určitě. Tady v komentech jde zase vidět, jak hloupí lidé, kteří ví úplné hovno mají potřebu komentovat věci.
Na ten autopilot si najdi FSD v USA a řekni, že Tesla zaostává :D Může za to maximálně tak EU nařízení.
FSD jsem zkoušel v San Franciscu pár měsíců zpět, je to velká pecka. 👍🏻 Nic to ale ne mém pohledu z videa nemění. Aktuální úroveň autonomie a adaptivního tempomatu dostupného u nás a v Evropě proti konkurenci velmi zaostává. Vše testuju ve stavu, v jakém to aktuálně je, ne jak to možná funguje jinde nebo v budoucnu. 🙂
mne ta tesla prijde ako iphone na koleckach. ked z neho vystupim nikdy sa neotocim a nepoviem si ze TY VOLE CHCEM SA IST ZNOVA PREVIEST :D
Mne sa nepáči iba jedna vec . Toto video ...
Nevyzpytatelnej střep
Takové kraviny píše jen hlupák
Jojo může se z toho třeba stát dinosaurus že ? Ty idiote jak nevyzpytatelný ? Tesly mají jednu z nejmenších poruchovostí a jedny z nejlepších servisů, když je třeba.