Топливный насос с отбором давления из камеры сгорания))??Не может такого быть.Глянь,какая там резьба в головке,возможно,там может быть вторая свеча,а штуцер просто поставили как заглушку.Для насосов всегда берут давление-разрежение из картера.Небольшое выпускное окно говорит о том,что двигатель используется с простым глушителем,оказывающим лишь сопротивление на выхлопе,без резонатора для ровной тяги.Но его по ходу можно подогнать и под использование резонатора,а там обычно окна намного больше.
@@Proton-tuning Да,все верно.Почти на всех нормальных лодочных моторах это есть,или отверстие и канал,или просто прорезь в гильзе выше верхней кромки выпускного.На мотехнике бывает с клапаном,после запуска закрывается.Еще на бензопилах бывает,часто автоматически закрывается.
Прикололо как шкуркой вручную стык циллиндра шоркаете... Если уж очень хочется, то притирать нужно на зеркале, положив с верху качественную не очень крупную шкурку на бумажной основе. И то нужен опыт...
Знал, что кто нить скажет про это…)) мы ведь только слегка, подчистить закорелости. Но как раз таки опираясь на опыт, полезная процедура… проблем небыли никогда.
@@Proton-tuning Если слегка подчистить какие- либо грязные наслоения- то аккуратнее получится шабером, не очень острым. Декомпрессионные отверстие зря заглушено...
@@kojur63 по этому отверстию сказать ничего не могу, было сделано кем то давно и я так понял какой то конторой, которая готовит эти моторы на параплан. Если есть какой то опыт и инфа по этому отверстию, делитесь,)
@@Proton-tuning Да вы и так, думаю в курсе. Упрощает запуск, стартёру легче, дольше прослужит. На рабочих оборотах влияния на мощность не оказывает. Большее внимание нужно уделять винту. Вот от него движок может и не докручивать и не тянуть...
@@kojur63 про угол атаки винта и тп, к сожалению особо ничего не знаю, не моя стезя. А про декомпрессор, понял, согласен. Но здесь больше акцент видимо ставился на мощность, которую получилось подня (если верить хозяину аппарата). Стартер ручной, обычный шнурок, заводить сложновато, но посильно
Прикольно 👍лодочные моторы прокачяй👌из 6 лошадей лошадок 8 _9👌
Топливный насос с отбором давления из камеры сгорания))??Не может такого быть.Глянь,какая там резьба в головке,возможно,там может быть вторая свеча,а штуцер просто поставили как заглушку.Для насосов всегда берут давление-разрежение из картера.Небольшое выпускное окно говорит о том,что двигатель используется с простым глушителем,оказывающим лишь сопротивление на выхлопе,без резонатора для ровной тяги.Но его по ходу можно подогнать и под использование резонатора,а там обычно окна намного больше.
👍
Здравствуйте.
Так вы разобрались, что это за отверстие?.
Мне очень интересно!.
Если есть ответ расскажите пожалуйста.
Доброго. Да, вродь в видоисике с большего рассказал. Отверстие типа декомпрессионное, немного стравливает давление, облегчая запуск
@@Proton-tuning Спасибо 🤝
@@Proton-tuning Да,все верно.Почти на всех нормальных лодочных моторах это есть,или отверстие и канал,или просто прорезь в гильзе выше верхней кромки выпускного.На мотехнике бывает с клапаном,после запуска закрывается.Еще на бензопилах бывает,часто автоматически закрывается.
@@kotborka понял, интересно)
Прикололо как шкуркой вручную стык циллиндра шоркаете... Если уж очень хочется, то притирать нужно на зеркале, положив с верху качественную не очень крупную шкурку на бумажной основе. И то нужен опыт...
Знал, что кто нить скажет про это…)) мы ведь только слегка, подчистить закорелости. Но как раз таки опираясь на опыт, полезная процедура… проблем небыли никогда.
@@Proton-tuning Если слегка подчистить какие- либо грязные наслоения- то аккуратнее получится шабером, не очень острым. Декомпрессионные отверстие зря заглушено...
@@kojur63 по этому отверстию сказать ничего не могу, было сделано кем то давно и я так понял какой то конторой, которая готовит эти моторы на параплан. Если есть какой то опыт и инфа по этому отверстию, делитесь,)
@@Proton-tuning Да вы и так, думаю в курсе. Упрощает запуск, стартёру легче, дольше прослужит. На рабочих оборотах влияния на мощность не оказывает. Большее внимание нужно уделять винту. Вот от него движок может и не докручивать и не тянуть...
@@kojur63 про угол атаки винта и тп, к сожалению особо ничего не знаю, не моя стезя. А про декомпрессор, понял, согласен. Но здесь больше акцент видимо ставился на мощность, которую получилось подня (если верить хозяину аппарата). Стартер ручной, обычный шнурок, заводить сложновато, но посильно