Ну что же. С Днём рождения, Петербург! Пожелаем, чтобы автопилот этого города никогда не засбоил и не сломался, а вёл только вперёд к развитию, новым свершениям и достижениям! И пускай детище Петра продолжает жить и процветать в веках. Ура! Ура! Ура! 🎉
Даже к номерному можно компьютер приделать! К черту этих машинистов, сделайте уже в первом и последнем вагоне в кабине машиниста по туалету для пассажиров, а то порой выпьешь утром кофе и трудно до офиса терпеть
Петербург уникален не только как город своей удивительной атмосферой, но и, как оказалось, неповторимым метрополитеном❤ Спасибо, Владимир, что делитесь такой интересной информацией в своих роликах❤️
В 1980 году (мне было 10 лет) я напросился прокатиться на оборот на "пр. Ветернанов" в задней кабине. После заезда в тупик и остановки машинист мне сказал: - Смотри, я только запускаю кабину, всё остальное будет автоматически. Он включил кабину, и поезд сам двинулся на станцию и остановился. Так я впервые увидел автоуправление состава Ем.
Аппаратуру автоведения поезда разрабатывали и внедряли в Ленинградском Метрополитене еще с конца 50-х годов прошлого века. На Невско-Василеостровской и Московско-Петроградской линиях. Там же, где были станции типа "Горизонтальный лифт". Об этом много писали раньше.
Pro metro вы самый лучший метроблогер❤ С днём рождения Санкт-Петербург и пожелаю машинистам Петербурга хороших рабочих часов. Чтобы у вас было всё замечательно. С ДНЁМ рождения Петербург ❤
Спасибо большое за такой ролик из метро Санкт-Петербурга, как раз ко дню рождения нашего города! И, конечно, покажите нам как работает система автоведения во время движения поезда, это интересно. Благодарю за поздравления с праздником! 😊
Владимир Викторович, спасибо вам за новое видео! Очееень интересно!!!Ждём вас на МОЖД!!! ВЫ ЛУЧШИЙ!!! С праздником всех жителей СПБ ❤ С УВАЖЕНИЕМ , МАКС ВОРОНИН
С днём рождения, прекрасный Санкт-Петербург! 🎉 Как же классно, что одна из тем этого канала - питерский метрополитен. Благодаря этому мы знаем больше, чем обычный пассажир. Спасибо:)
Была система автоведения называлась САММ. На Калининской, Кольцевой и ТКЛ. Хотели делать на КРЛ , но не стали, а потом вообще от этой системы отказались((. Были на станциях черные кубышки - тормозные датчики . Между рельсами была такая планка металлическая , а на ней эти датчики . Кое-где сейчас есть следы , видно, там , где не меняли шпалы !
Спасибо большое Владимир Викторович за обзор автоведения наконец то метро развиваеться и возможно машинист вскоре не потребуется вовсе. Да было бы интересно посмотреть ролик о том,как эта система работает.
Владимир, то, о чём Вы говорите, рассказывая про автоведение, называется электронной режимной картой. Обычные бумажные режимные карты давным-давно используются на железных дорогах, а вот электронный формат появился относительно недавно - с введением устройств КЛУБ, БЛОК и им подобных. Нужны они в основном для обкатки машинистов на новых для них участках, а опытные в принципе уже и не нуждаются в этом. Но электронные режимные карты очень важны для последующего внедрения автоведения, и именно в этом отношении метрополитен СПб опередил РЖД. Как и в полном переходе на цифровую связь. Вообще, Ленинградский/Петербургский метрополитен всегда был самым технически продвинутым в стране, и автоведение (правда, на совсем другой логической и элементной базе) тестировалось с 70-х годов.
Да скоро, везде в России сделают автоматических водителей... В Москве уже собираются тестировать трамвай на компьютерном управлении.. Скоро все машинисты станут как ВВ - блогерами :-)
не перед станцией, а на станции. Проходит коррекция метража. Экран это терминал, за спиной в отсеке находится блок ПАМ. Не только разрешающая частота. Все перегоны накатывали. В идеале, это должно работать так , - Диспетчерский пульт(сервер) с которого должны задаваться все режимы(нагон\выдержки), -Станционный сервер, -поездные устройства, которые передают информацию. К сожалению в итоге реализовано только последнее. Самое основное и полезное у ПАМ, это режим не проезда станции, да же в режиме КС, он остановится в пределах ОПВ, если машинист не принимает мер к остановке.
Ещё в книжке "Сто историй о подземном городе" (1988 г) было рассказано про АВТОВЕДЕНИЕ, и если множество лет наличие человеков в кабинах удивляло, то теперь скорее расстраивает..
система автоведения, была реализована на кольцевой линии на составах типа 81-740/741 "Русич" всего было кажись три состава из всего парка, принцип работы такой же
@@koshak8961 на москве 2020 система автоведения прошита с завода, принцип работы такой же, так же с возможностью автоматического оборота состава. проходила обкатку на Некрасовской линии т.к. на Кольце пассажиропоток большой, как сейчас дела х.з. видимо не до внедрения сейчас надо осваивать бюджет в других сферах...
Санкт-Петербург, для меня ты остался столицей. Санкт-Петербург, ты на веки во все время. Санкт-Петербург , будут люди тобою гордится. Санкт-Петербург, ты любовь моя, жизнь и судьба. С днём рождения Санкт-Петербург, город великого Петра 1 . Передаю привет Петербургу от южного города Петра Великого Таганрога
Володя, спасибо, брат! ) Интересно, но в целом ты знаешь, что когда нибудь людей заменят полная автоматика и роботы. Интересны опыты такие. Спойлер КАЗАНСКИЙ МЕТРОПОЛИТЕН делал такие опыты
У нас в Стамбуле уже несколько веток вообще без машинистов. Можно пройти от одного конца поезда до другого и посмотреть в оба лобовых (передних?) окон.
Было бы интересно если б поезд метро на автопилоте состоял только из вагонов, а кабины машиста вобще небыло. И поездом можно было управлять из диспетчерской через компьютер, если требуется взять управление и снять с автопилота.
Конечно интересно! Тем более неожиданно внедрение системы автоведения на такой заслуженный и немолодой состав. Ждём возможности увидеть её в действии! 😊
Ну, в целом принцип похож на то, что было реализовано на ЖД, Есть конечно нюансы и различия, а так очень похоже. И объявления сама включает... Спасибо за видео, Удачи!
Владимир, спасибо за обзор, очень интересно получилось, сделайте пожалуйста ролик как работает это автопилотная система Поздравляю с 321-м днём рождения жителей и гостей Санкт-Петербурга, привет из Алма-Аты!!👋🇰🇿
Милан, Турин (не все ветки, только по одной) - подвижной состав вообще без кабины машиниста. Сидишь у лобового стекла, смотришь на рельсы, убегающие вглубь тоннеля и представляешь себя машинистом...
Такие простые технологии так радуют очень многих профессионалов - лётчиков, машинистов, комбайнёров, трактористов, крановщиков, трубоукладчиков. А как много интересного у нас в ИТ уже есть и нужно только внедрить. Сожалею только о том, что консерватизм побеждает инновации СЛИШКОМ сильно, а бюрократия подстёгивает эту "победу". Цифровизация, датчики, контроль за выполнением операций, цифровые журналы :) за этим будущее.
❤КОНКУРС В ТЕЛЕГРАМ - t.me/pro_metro
10 млн км ❤
Да, интересно!
Остаётся каждого пассажира оборудовать автопилотом, не позволяющим падать на рельсы и застревать в эскалаторах)))
Ну что же. С Днём рождения, Петербург! Пожелаем, чтобы автопилот этого города никогда не засбоил и не сломался, а вёл только вперёд к развитию, новым свершениям и достижениям! И пускай детище Петра продолжает жить и процветать в веках. Ура! Ура! Ура! 🎉
Отличное пожелание)
Страшно все это
Ну и чтобы рабочих мест со временем убавлялось для машинистов поездов!!!!
Даже к номерному можно компьютер приделать! К черту этих машинистов, сделайте уже в первом и последнем вагоне в кабине машиниста по туалету для пассажиров, а то порой выпьешь утром кофе и трудно до офиса терпеть
@@DgonixOrenburgотойди от зеркала
Петербург уникален не только как город своей удивительной атмосферой, но и, как оказалось, неповторимым метрополитеном❤ Спасибо, Владимир, что делитесь такой интересной информацией в своих роликах❤️
Спасибо большое вам, Владимир за подробный обзор Пришельца.
Кстати да, космический дизайн и высокотехнологичное оборудование внутри дополняют друг друга. Будущее уже рядом
Питерский метро место для ВВ. Срочно взять на работу!
Всех жителей Петербурга поздравляю с 321-м днём города!
Спасибо!
Вроде, трехсотый только вчера был. Время летит...
Спасибо!
Шикарная система автопилот. А у машиниста прекрасная работа, сиди и наблюдай😂😂😂👍👍👍👍😉
Устраивайся к нам)
Посмотрите как работают машинисты в Японии. Вот где кошмар. Причём рукотворный.
@@arturhotin3653 к вам, это с автопилотом? А какой график, зарплата?
И зарплата останется прежней, да? ))
@@TodesTube меньше требований к машинисту - наём менее квалифицированных работников - ниже у них зарплата. Чудес не бывает.
Спасибо за ролик!!! Петербург с днем рождения!!! 🎁
Мммм, как приятно смотреть свежий выпуск
Я думал это страшилка про метро
В 1980 году (мне было 10 лет) я напросился прокатиться на оборот на "пр. Ветернанов" в задней кабине. После заезда в тупик и остановки машинист мне сказал:
- Смотри, я только запускаю кабину, всё остальное будет автоматически.
Он включил кабину, и поезд сам двинулся на станцию и остановился. Так я впервые увидел автоуправление состава Ем.
Аппаратуру автоведения поезда разрабатывали и внедряли в Ленинградском Метрополитене еще с конца 50-х годов прошлого века. На Невско-Василеостровской и Московско-Петроградской линиях. Там же, где были станции типа "Горизонтальный лифт". Об этом много писали раньше.
Метро не отпускает)
Ждём видео с работы этого поезда
И Владимир Викторович хочется увидеть вас в качестве машиниста этого поезда
Pro metro вы самый лучший метроблогер❤
С днём рождения Санкт-Петербург и пожелаю машинистам Петербурга хороших рабочих часов. Чтобы у вас было всё замечательно. С ДНЁМ рождения Петербург ❤
Метрополитен в сердце!Прекрасный ролик, спасибо вам Владимир, лайк автору
ЧАЙКА 😉
я очень рад что родился в Санкт-Петербурге и живу и метро радует, обновляется в ногу со временем все новое чистое красивое лайк
Спасибо большое за такой ролик из метро Санкт-Петербурга, как раз ко дню рождения нашего города! И, конечно, покажите
нам как работает система автоведения во время движения поезда, это интересно. Благодарю за поздравления с праздником! 😊
Владимир Викторович, спасибо вам за новое видео! Очееень интересно!!!Ждём вас на МОЖД!!! ВЫ ЛУЧШИЙ!!! С праздником всех жителей СПБ ❤ С УВАЖЕНИЕМ , МАКС ВОРОНИН
подлиза
Ухты. Вы прям в Ленинградском метрополитене были, круто так мечтаю с вами встретиться удачи вам
Раньше особо не интересовался темой, но спасибо автору, видно что сам увлечен и смог меня увлечь)
Спасибо за выпуск! По-прежнему ждëм Ваше возвращение в метро и выпуск про третий станционный тупик на перегоне "Спортивная" - "Воробьëвы горы".
С днём рождения Метро Петербурга!! Желаю становиться больше и красивше!! Ура😃🎉🎊🎈✨
Благодарю тебя, что поздравил мой родной любимый город с Праздником!!!!)))
Спасибо за интересное и познавательное видео!
Спасибо, Владимир Викторович, за прекрасное видео! Очень было бы интересно посмотреть на автопилот в работе!
С днём рождения, прекрасный Санкт-Петербург! 🎉 Как же классно, что одна из тем этого канала - питерский метрополитен. Благодаря этому мы знаем больше, чем обычный пассажир. Спасибо:)
Была система автоведения называлась САММ. На Калининской, Кольцевой и ТКЛ. Хотели делать на КРЛ , но не стали, а потом вообще от этой системы отказались((. Были на станциях черные кубышки - тормозные датчики . Между рельсами была такая планка металлическая , а на ней эти датчики . Кое-где сейчас есть следы , видно, там , где не меняли шпалы !
Снова передаю слова Благодарности
За очередное интересное видео на канале
БОЛЬШОЕ ВАМ СПАСИБО!😀
Здравствуйте, Владимир Викторович спасибо за очень интересное видео
Красавец какой ведущий!!! Слушать приятно и очень интересно!
Вот это сюрприз к Дню Рождения Санкт-Петербурга!!!!! С праздником, любимый город❤️
спасибо большое!очень интересно! обязательно ждём вролик "смена на номерном с автоведением".
Санкт-Петербург с днём рождения 🎉 Владимир спасибо очень хороший выпуск 👍
Классный ролик proметро!!!
Спасибо за новое видео
спасибо за классное видео!
Спасибо большое Владимир Викторович за обзор автоведения наконец то метро развиваеться и возможно машинист вскоре не потребуется вовсе.
Да было бы интересно посмотреть ролик о том,как эта система работает.
Круто, я смотрю, Питер с днем рождения❤❤❤
10 млн км ❤
Больше видосов про питерское метро! И про метро других городов России!
Да мне интересно как работает система автоведения при работе на линии с пассажирами. Снимите пожалуйста! Очень жду.
Владимир, то, о чём Вы говорите, рассказывая про автоведение, называется электронной режимной картой. Обычные бумажные режимные карты давным-давно используются на железных дорогах, а вот электронный формат появился относительно недавно - с введением устройств КЛУБ, БЛОК и им подобных. Нужны они в основном для обкатки машинистов на новых для них участках, а опытные в принципе уже и не нуждаются в этом. Но электронные режимные карты очень важны для последующего внедрения автоведения, и именно в этом отношении метрополитен СПб опередил РЖД. Как и в полном переходе на цифровую связь.
Вообще, Ленинградский/Петербургский метрополитен всегда был самым технически продвинутым в стране, и автоведение (правда, на совсем другой логической и элементной базе) тестировалось с 70-х годов.
А ещё ведь на ЖД были системы САВПЭ, УСАВП/Л, УСАВП/П и тому подобные. И принцип тоже похожий был.
Спасибо Владимир!!!!!
Кто это в 2024 хорошо слышит Эхо Москвы?!
Теперь просто "Эхо". Онлайн-вещание.
Предлагаю снять полностью автоматическое метро например в Копенгагене или Милане
Да скоро, везде в России сделают автоматических водителей... В Москве уже собираются тестировать трамвай на компьютерном управлении.. Скоро все машинисты станут как ВВ - блогерами :-)
Или в Роттердаме, но ехать надо через Коппенгаген:)
В ОАЭ, по-моему, реальный автопилот, робот без машиниста) Даже вперед через лобовое можно смотреть
10:04 Балтиец обидется что его достижение в 10 раз уменьшили)
не перед станцией, а на станции. Проходит коррекция метража. Экран это терминал, за спиной в отсеке находится блок ПАМ. Не только разрешающая частота. Все перегоны накатывали. В идеале, это должно работать так , - Диспетчерский пульт(сервер) с которого должны задаваться все режимы(нагон\выдержки), -Станционный сервер, -поездные устройства, которые передают информацию. К сожалению в итоге реализовано только последнее. Самое основное и полезное у ПАМ, это режим не проезда станции, да же в режиме КС, он остановится в пределах ОПВ, если машинист не принимает мер к остановке.
Спс очень интересно конечно
Приветствую!!! лайкос за видос!!!👍👍👍 Магнитогорск на связи...
Ещё в книжке "Сто историй о подземном городе" (1988 г) было рассказано про АВТОВЕДЕНИЕ, и если множество лет наличие человеков в кабинах удивляло, то теперь скорее расстраивает..
почему?
Ролики из Петербурга лучшие❤
Лайк погнал не глядя! Теперь смотрим
Возвращение в кабину это как в первый раз😊
То чувство когда метро Питера более технологичнее Москвы!
А так и есть. И было.
система автоведения, была реализована на кольцевой линии на составах типа 81-740/741 "Русич" всего было кажись три состава из всего парка, принцип работы такой же
@@komaro5 была, но потом ее не стало )
@@koshak8961 на москве 2020 система автоведения прошита с завода, принцип работы такой же, так же с возможностью автоматического оборота состава. проходила обкатку на Некрасовской линии т.к. на Кольце пассажиропоток большой, как сейчас дела х.з. видимо не до внедрения сейчас надо осваивать бюджет в других сферах...
Санкт-Петербург, для меня ты остался столицей. Санкт-Петербург, ты на веки во все время. Санкт-Петербург , будут люди тобою гордится. Санкт-Петербург, ты любовь моя, жизнь и судьба. С днём рождения Санкт-Петербург, город великого Петра 1 . Передаю привет Петербургу от южного города Петра Великого Таганрога
Эта песня как гимн Санкт-Петербурга от Эдиты Станиславовны Пьехи
Ленинград тут. Отстоял блокаду, не погиб и не прогнулся.
Володя, спасибо, брат! ) Интересно, но в целом ты знаешь, что когда нибудь людей заменят полная автоматика и роботы. Интересны опыты такие. Спойлер КАЗАНСКИЙ МЕТРОПОЛИТЕН делал такие опыты
Ничего даже что я сегодня в метро у меня есть бесплатный wi-fi Я наконец-таки рад что сделали это!🎉
В советское время на кольцевой линии московского метро уже были 2 поезда с автомашинистами, второй состав на ЭВМ.
Круто!
Спасибо за поздравления и интересное видео
Какое классное видео. Даже не думала, что наш "пришелец" настолько современный в управлении
Жду с нетерпением
Новых видео от вас
Очень интересно
Спраздникам дорогие друзья (праздник:СПБ)
В 2001 году катался по 4 линии в кабине, тогда уже поезд ехал сам.
Я думал, уже в этом видео вы покатаетесь с этой системой. И покажете, как машинист выехал, как отдал ей управление, как едет по линии
У нас в Стамбуле уже несколько веток вообще без машинистов. Можно пройти от одного конца поезда до другого и посмотреть в оба лобовых (передних?) окон.
интересно, буду ждать
Нашёл пару дней назад видео называется Спасибо Владимир @ProMetro. Там вы ведёте поезд ещё в 1012 году. А начали работать кажется в 2008 году. 😊
Здравствуйте, хотелось бы увидеть ваш обзор на самое короткое метро в Абхазии Новый Афон
Здравствуйте Владимир Викторович Конов поздравляю всех петербуржцев С Праздником
Так и на ЕЖиках они стояли на ТКЛ и на Калининской на Номерах и на 760 пытались воткнуть, но это тихий ужас был!
Было бы интересно если б поезд метро на автопилоте состоял только из вагонов, а кабины машиста вобще небыло. И поездом можно было управлять из диспетчерской через компьютер, если требуется взять управление и снять с автопилота.
3:57 Да, на цифре диспа слышно великолепно, как на Megapolis FM, в Москве!)
В НСК такие пришельцы ходят❤
Конечно интересно! Тем более неожиданно внедрение системы автоведения на такой заслуженный и немолодой состав. Ждём возможности увидеть её в действии! 😊
Этот немолодой создан до вреднения запланированного устаревания и способен пережить все пузи-составы с розетками для зарядки!)))
Лайк, система уникальная для Питерского метро, конечно снимайте в таком жанре.
Спасибо за видео! Владимир Викторович вы Супер❤❤❤❤❤
Ну, в целом принцип похож на то, что было реализовано на ЖД, Есть конечно нюансы и различия, а так очень похоже. И объявления сама включает... Спасибо за видео, Удачи!
Владимир, спасибо за обзор, очень интересно получилось, сделайте пожалуйста ролик как работает это автопилотная система
Поздравляю с 321-м днём рождения жителей и гостей Санкт-Петербурга, привет из Алма-Аты!!👋🇰🇿
Обязательно сделайте видео работы на линии
Милан, Турин (не все ветки, только по одной) - подвижной состав вообще без кабины машиниста. Сидишь у лобового стекла, смотришь на рельсы, убегающие вглубь тоннеля и представляешь себя машинистом...
Ну а пока что
ЛАЙК от меня,данному новому видео
От меня,вашего подписчика.
Такие простые технологии так радуют очень многих профессионалов - лётчиков, машинистов, комбайнёров, трактористов, крановщиков, трубоукладчиков. А как много интересного у нас в ИТ уже есть и нужно только внедрить. Сожалею только о том, что консерватизм побеждает инновации СЛИШКОМ сильно, а бюрократия подстёгивает эту "победу". Цифровизация, датчики, контроль за выполнением операций, цифровые журналы :) за этим будущее.
Владимир Викторович, если что, после станции "Шушары" идёт станция "Дунайская".
Конечно интересно как он сам едет!! Я хочу это увидеть!!))))
Интересная система, было бы интересно посмотреть её в работе.
Впервые автоведение появилось еще на вагоноах Ем в 70-х.
Здравствуйте Владимир первый ролик топ!!!!❤❤❤❤❤😊😊😊😊😊
Автопилот есть в Казани с самого открытия метро.
Осторожно двери закрываются. Следующая станция Дунайская😂
Интересно!Давайте обзор во время движения!
очень интересно, но подробнее бы
Обязательно надо видео, как едет, как тормозит на автопилоте то😊
Поздравляю жителей с днём города. Желаю вам скорейшего избавления себя от Беглова и его свиты
Это легендарный поезд, своего рода и переход от старинного к современному-это я про дизайн. Прикольно, что на них автопилот есть.
А поезд называется пришелец за свой внешний вид.
нормальный питерский подземный поезд!)