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発電機は無事に動く様になったでしょうか?元Honda発電機の専属修理をしていました。Hondaのサイクロはコンバーターにちょっとした仕掛が付いています。発電機の使い方によってトラブルが出やすい部位です。配線図など見てみると面白いかもしれません。
結局普通に始動して発電もしてくれたので問題なく使える状態でした。ちょっとした仕掛けというのは気になりますね今度資料を見る機会を設けたいと思います
HONDAの小型発電機はキャンプや夜釣りでよく使います。古いEX300.EX500.とeu900を持ってまして、調子が良いです。インバーター発電機は電子機器が使えて重宝してます。小型のHONDA発電機はキャブ内たまに清掃すると調子が良いです。
こちも視聴側で騙された! 動くのかい!!笑
我が家にもこの発電機がありますが問題のある発電機ですね…負荷がかかるとエンジンが止まってしまい…その後エンジンがかからない😱少し放置するとエンジンがまたかかる。コンピューターのようなもの替えたが結局同じ…エンジンばらしてみたけどそれでも原因分からず…現場で使わなきゃならない場合とてもめんどくさい発電機です😢
ジャンクとは?何か普通に活きが良くて草www
新品ポンプ買ったのに箱は新品に中古品を入れて送ってくるAYHOO出品者もいるこの世の中、多分自分家のポンプを取り換えて撤去品を入れて送って来たんだろうけど、5万円詐欺るのに己の品格たった5万円なのと言いたい。未だに捕まらんしYAHOOからの連絡も無し。
動画の内容と関連しない内容のコメントはお控えください
災害時に活躍しますね。ポタデンの充電に活躍しますね😃
先方が、動作確認した時に、チョーク引いてないか、起動スイッチの入れ忘れかな。
HONDAの発電機は 始動性いいですね。。。まるっぽ1年ぐらいほったらかしてても チョーク引いてたら1回目のリコイルでたいてい素直にかかってくれます。セルスタートの発電機も チョーク必須みたいですが、長期保管してても素直にかかりますね。もう少しお高い最近の防音型は え?って 驚くぐらい静かです!
正直、あっさり始動してしまったので驚きました。1年放置ですんなり始動するのも凄いですね。今度は防音で同じクラスぐらいの発電能力の発電機を買ってみたいと思いますのでおたのしみに。
ジャンク詐欺やなチョーク引かずに動作チェックでもしたのかな?
チェックする担当の方も忙しいですから行き届かない所もあるのかもしれませんね。
エンジンオイル位は交換したほうがいいんじゃないのかな?
もちろん、すでに交換済みです。
発電機の取り扱い説明でも エンジンオイル交換インターバルって結構短いですよね。
中古の発発は念の為にガソリンとオイルは替えた方がエンジンのためだし、古いオイルを入れているとオイルアラートが働いて始動不能になります。発電機は力率が決められているので、MAXの0.8掛けが定格だと思って良いと思います。
負荷試験機にかけてみるとよく分かりますが、ホンダの発電機はきっちり表示にある数字で定格出力とされてます。この機種で言うと2.3kですね。実際には確か2.5くらいで出力カットが入ります。
ガソリンやオイルの事ですが、そこまで神経質にならなくても始動と発電チェックの為の作業ですから、使えることが確認できてから交換をすればよいのではないでしょうか。動くか動かないかも分からない発電機の油脂類を初めから交換する気にはなれません。
エンジン物はキャブしだい、くせやこつがあったりする
今回は癖やコツを感じる事無く使えてしまいました
EVに積んで置いたら、安心ですね(笑)
皮肉交じりのコメント、ぼくは大好きです(笑)
スマホのモバイルバッテリー感覚で! それの究極がe-powerですが。
@@user-su2mp9cq6f 内燃機関はオイシイ回転数を維持することが燃費や環境については重要で、ある意味その部分だけを利用して発電した電気で走るクルマはエンジンで走るよりも高効率であると言えますね。e-powerについては内燃機関の良き点を活用している事例だと思っています(自分はそういうクルマを選んでまで買いませんが・・・)
私は一台発電機をガソリンを抜いて待機させています、以前の地震で活躍雄、雄、コードで回りは真っ暗でしたが。
今更だけど・・・ネタにマジレスすると3馬力クラスの出力だとEVに載せてても平地の移動すらままならないですよ?安心も糞もないです充電用にするにしても動けるようになるのに何十時間必要かと。燃料が足りません。海外で20馬力級のディーゼル発電機をEVで牽引してる画像とかあるけどあれネタじゃなくて、実際あのくらいのサイズじゃないとEV動かせませんw
修理動画あるあるジャンク詐欺ですね。
修理する手間は省けるのですがネタとしては困ってしまいますね
発電機は無事に動く様になったでしょうか?
元Honda発電機の専属修理をしていました。
Hondaのサイクロはコンバーターにちょっとした仕掛が付いています。
発電機の使い方によってトラブルが出やすい部位です。
配線図など見てみると面白いかもしれません。
結局普通に始動して発電もしてくれたので問題なく使える状態でした。
ちょっとした仕掛けというのは気になりますね
今度資料を見る機会を設けたいと思います
HONDAの小型発電機はキャンプや夜釣りでよく使います。
古いEX300.EX500.とeu900を持ってまして、
調子が良いです。
インバーター発電機は電子機器が使えて重宝してます
。
小型のHONDA発電機はキャブ内たまに清掃すると調子が良いです。
こちも視聴側で騙された! 動くのかい!!笑
我が家にもこの発電機がありますが問題のある発電機ですね…
負荷がかかるとエンジンが止まってしまい…その後エンジンがかからない😱
少し放置するとエンジンがまたかかる。
コンピューターのようなもの替えたが結局同じ…
エンジンばらしてみたけどそれでも原因分からず…
現場で使わなきゃならない場合とてもめんどくさい発電機です😢
ジャンクとは?何か普通に活きが良くて草www
新品ポンプ買ったのに箱は新品に中古品を入れて送ってくるAYHOO出品者もいるこの世の中、
多分自分家のポンプを取り換えて撤去品を入れて送って来たんだろうけど、5万円詐欺るのに
己の品格たった5万円なのと言いたい。未だに捕まらんしYAHOOからの連絡も無し。
動画の内容と関連しない内容のコメントはお控えください
災害時に活躍しますね。ポタデンの充電に活躍しますね😃
先方が、動作確認した時に、チョーク引いてないか、起動スイッチの入れ忘れかな。
HONDAの発電機は 始動性いいですね。。。まるっぽ1年ぐらいほったらかしてても チョーク引いてたら
1回目のリコイルでたいてい素直にかかってくれます。
セルスタートの発電機も チョーク必須みたいですが、長期保管してても素直にかかりますね。
もう少しお高い最近の防音型は え?って 驚くぐらい静かです!
正直、あっさり始動してしまったので驚きました。1年放置ですんなり始動するのも凄いですね。今度は防音で同じクラスぐらいの発電能力の発電機を買ってみたいと思いますのでおたのしみに。
ジャンク詐欺やな
チョーク引かずに動作チェックでもしたのかな?
チェックする担当の方も忙しいですから行き届かない所もあるのかもしれませんね。
エンジンオイル位は交換したほうがいいんじゃないのかな?
もちろん、すでに交換済みです。
発電機の取り扱い説明でも エンジンオイル交換インターバルって結構短いですよね。
中古の発発は念の為にガソリンとオイルは替えた方がエンジンのためだし、古いオイルを入れているとオイルアラートが働いて始動不能になります。
発電機は力率が決められているので、MAXの0.8掛けが定格だと思って良いと思います。
負荷試験機にかけてみるとよく分かりますが、ホンダの発電機はきっちり表示にある数字で定格出力とされてます。
この機種で言うと2.3kですね。実際には確か2.5くらいで出力カットが入ります。
ガソリンやオイルの事ですが、そこまで神経質にならなくても始動と発電チェックの為の作業ですから、使えることが確認できてから交換をすればよいのではないでしょうか。動くか動かないかも分からない発電機の油脂類を初めから交換する気にはなれません。
エンジン物はキャブしだい、くせやこつがあったりする
今回は癖やコツを感じる事無く使えてしまいました
EVに積んで置いたら、安心ですね(笑)
皮肉交じりのコメント、ぼくは大好きです(笑)
スマホのモバイルバッテリー感覚で! それの究極がe-powerですが。
@@user-su2mp9cq6f 内燃機関はオイシイ回転数を維持することが燃費や環境については重要で、ある意味その部分だけを利用して発電した電気で走るクルマはエンジンで走るよりも高効率であると言えますね。e-powerについては内燃機関の良き点を活用している事例だと思っています(自分はそういうクルマを選んでまで買いませんが・・・)
私は一台発電機をガソリンを抜いて待機させています、以前の地震で活躍雄、雄、コードで回りは真っ暗でしたが。
今更だけど・・・ネタにマジレスすると3馬力クラスの出力だとEVに載せてても
平地の移動すらままならないですよ?安心も糞もないです
充電用にするにしても動けるようになるのに何十時間必要かと。燃料が足りません。
海外で20馬力級のディーゼル発電機をEVで牽引してる画像とかあるけど
あれネタじゃなくて、実際あのくらいのサイズじゃないとEV動かせませんw
修理動画あるある
ジャンク詐欺ですね。
修理する手間は省けるのですがネタとしては困ってしまいますね