F. M racing clutch is very good wneh you tune it right i see that you dont have a SF Kevlar coating on. Try with polini springs, i have in my project top racing springs. It is alot of testing but when it work right it is working #hoot🎉, 🎉 2 gear is spining at lower speed so you can try with softer spring in 2 gear if you have F. M RACING clutch in 2 gear.
Ik had vorig jaar zelfde probleem met de koppeling, toen kwam ik achter dat de 2de koppeling verkeerd om opende. Nu een andere gemonteerd en rij er 87 mee op gps ook met 70cc en dan m-pipe.
Even een vraag. Ik ben bezig met mijn tomos quadro e-start en ben bezig met de verlichting. Ik ben er achtergekomen dat ik ook een nieuw stadslicht nodig heb. Mijn vraag is hoeveel watt het stadslicht is zodat ik in 1 keer de goeie koop. Alvast bedankt voor degene die reageert.
Ik heb wat moeite met het afstellen na het monteren van een selettra kz binnenrotor, hij loopt mooi stationair en de gasreactie lijkt best goed, maar toch trekt hij niet mooi op zelfs slomer als met de originele ontsteking terwijl dat uiteraard niet het geval zou moeten zijn, er zat sproeier 80 in met de originele ontsteking, setup is een 65cc airsal en een 17,5mm carb, met een hoogtoerige uitlaat, en originele brom vertanding 26-22 nu zit er als ik het goed zeg sproeier 92 of 94 in maar het lijkt alsof hij stottert met wegtrekken, miss dan toch kleinere sproeier? Of iets met de gasnaald veranderen?
Dit zou kunnen liggen aan de kleinere massa die rond gaat op de krukas in combinatie met je koppeling. Een setup die je hier bespreekt icm die ontsteking vereist een goede koppeling voor versnelling 1, evenals sterke veren
Zuiger zou wellicht toch te hoog komen, evenals het slotje wat nauwelijks draagvlak had en daardoor steeds net bleef zitten. Met Parmakit en bewerkte zuiger geen probleem mee gehad
@@tomoshop nee bij airsal 65cc. Bij de krukas bover in zit er veel speling tussen het naald lager en de krukas huising waar die naald lager in moet. Hoort dat ook?
Er zit een cnc custom gemaakte koppeling in maar zie het als een jasil koppeling waarbij je met veren de koppeling veeel later kan laten op pakken. Hierdoor start je pas met rijden op een veel hoger toerental, gelijk vermogen 🤘
Waarom gaan jullie voor een pvl persoonlijk zou ik voor een kokusan gaan met powerbox verstelbaar ontstekingmoment daar haal je toch juist meer uit dan n pvl
@@Niels-booij dat klopt alleen een powerbox zorgt ervoor dat je per tourental je voorontsteking of na ontsteking naar wena kunt verstellen bijvoorbeeld stationair 3/4mm en op een hoger toirental in dit geval bij 12000 touren rond de 0.5/1mm gaat zitten waardor je er meer vermogen uithaalt
@@tomoshop maar bovenin zal het beter lopen en een kokusan draait super goed heb zelf ook een tomos 70cc parma gehad met de nodige aanpassingen en dat liep met de kokusan naar mijn idee beter dan met een hpi 068 wat is er toen op had maar dat is 100% persoonsgebonden
@@jesperbijkerk2031 een binnenrotor kan meer toeren draaien dan een kokusan, een kokusan is meer een ontsteking als je een verbetering wil van origineel en je verlichting wilt behouden, en minder slijtage wilt aan de andere onderdelen van je blok
Volgende keer een Dichte Athena zuiger monteren. Daar zelf een spoelpoort in maken en het slotje zit op de juiste plaats. Van alle zuigers die ik heb getest werkt die het beste.
Zit momenteel een parmakit zuiger in die van origine dicht is maar door ons voorzien is van spoelpoorten. Ook moest uiteindelijk de slotspeling anders. Dit alles in de volgende video! 😎
unfortunately for people outside of the Netherlands we simply make our videos in dutch because most viewers and customers are dutch. We do however add subtitles from now on so that its possible for everyone to follow
Zouden jullie een video willen maken hoe je de tank van een tomos ontroest?
Gewoon eerst proberen met schoonmaak azijn. meer info moet je ff vragen aan mij
Misschien anti-roest proberen van HG
F. M racing clutch is very good wneh you tune it right i see that you dont have a SF Kevlar coating on. Try with polini springs, i have in my project top racing springs. It is alot of testing but when it work right it is working #hoot🎉, 🎉
2 gear is spining at lower speed so you can try with softer spring in 2 gear if you have F. M RACING clutch in 2 gear.
Ik heb al lang een Tomos niet zo goed horen lopen😍
25 jaar geleden de standaard haba😂
Ik had vorig jaar zelfde probleem met de koppeling, toen kwam ik achter dat de 2de koppeling verkeerd om opende. Nu een andere gemonteerd en rij er 87 mee op gps ook met 70cc en dan m-pipe.
Ik heb een ontsteking gekocht maar er zit geen streepje op de grondplaat iemand een idee hoe ik em nu kan afstellen?
Our clutch 🏁
yessir!
Al dat slijpsel is echt niet normaal hoor.
Even een vraag. Ik ben bezig met mijn tomos quadro e-start en ben bezig met de verlichting. Ik ben er achtergekomen dat ik ook een nieuw stadslicht nodig heb. Mijn vraag is hoeveel watt het stadslicht is zodat ik in 1 keer de goeie koop. Alvast bedankt voor degene die reageert.
4 W
Bonjour comment tendre ta chaîne sur une Tomos Youngst'r merci
Cordialement
zou eens een verzwaarplaatje op de rotor monteren, dit resulteert in soepeler schakelen en beter doorlopen in het midden gebied..
Zijn er vgm niet zomaar voor pvl, en de pvl is al 300gram dus valt opzich nog wel mee hoe licht die is, heb zelf een selettra kz die is maar 200 gram
@@Niels-booij zelf een draaien op de draaibank/freesbank hebben wij ook gedaan verschil is zeker te merken op een snelleren setup
@@rwtuning_0487 ja ik zag wel dat ze er wel zijn, die zijn 90 gram en passen ook op de kz
@@rwtuning_0487 waar merk je vooral verschil in?
Wanneer komt er weer een crosser video?
Hierna! Stond even op pauze ivm de endurance race afgelopen weekend en het daarom moeten klaar maken van deze racer
Ik heb wat moeite met het afstellen na het monteren van een selettra kz binnenrotor, hij loopt mooi stationair en de gasreactie lijkt best goed, maar toch trekt hij niet mooi op zelfs slomer als met de originele ontsteking terwijl dat uiteraard niet het geval zou moeten zijn, er zat sproeier 80 in met de originele ontsteking, setup is een 65cc airsal en een 17,5mm carb, met een hoogtoerige uitlaat, en originele brom vertanding 26-22 nu zit er als ik het goed zeg sproeier 92 of 94 in maar het lijkt alsof hij stottert met wegtrekken, miss dan toch kleinere sproeier? Of iets met de gasnaald veranderen?
Dit zou kunnen liggen aan de kleinere massa die rond gaat op de krukas in combinatie met je koppeling. Een setup die je hier bespreekt icm die ontsteking vereist een goede koppeling voor versnelling 1, evenals sterke veren
@@tomoshop er zit een ktm koppeling in met redelijk stugge veren daar zijn ook geen andere voor te krijgen
haha blijft leuk dat snelle spul anders keer sprinten tegen een mhr 7t rox?
hahah ik denk dat we dan wel met wat meer voor de dag moeten komen
Ik haal 51 in eerste versnelling met tomos race koppeling en standaard ontsteking
😮
En wat was de oorzaak van die nare tik? Heb ik ook
Zuiger zou wellicht toch te hoog komen, evenals het slotje wat nauwelijks draagvlak had en daardoor steeds net bleef zitten. Met Parmakit en bewerkte zuiger geen probleem mee gehad
@@tomoshop nee bij airsal 65cc.
Bij de krukas bover in zit er veel speling tussen het naald lager en de krukas huising waar die naald lager in moet. Hoort dat ook?
@@robbingevers2235 wel dat hij makkelijk verschuifbaar is maar niet dat hij heen en weer kan kloppen zeg maar, dan is gewoon je krukas uitgesleten
what is the name of exhaust?
A Homoet P6! It's a Puch exhaust with custom manifold so it fits on a Tomos.
Standaard Thomas in de 20 jaar geleden 😂 reden we er allemaal zo bij 😅
Pff nou, wat is de volgende hype? Een puch met een 70cc snel blok met afgevlakte zuiger..😂
Wat voor koppeling zit erin dat dit zoveel verschil heeft?
Er zit een cnc custom gemaakte koppeling in maar zie het als een jasil koppeling waarbij je met veren de koppeling veeel later kan laten op pakken. Hierdoor start je pas met rijden op een veel hoger toerental, gelijk vermogen 🤘
www.tomoshop.nl/koppeling-tomos-a35-a55-fm-racing-cnc-1e-of-2e-versnelling-segment-set.html
Waarom gaan jullie voor een pvl persoonlijk zou ik voor een kokusan gaan met powerbox verstelbaar ontstekingmoment daar haal je toch juist meer uit dan n pvl
een pvl is volledig instelbaar? wat bedoel je
En minder grote ronde massa waardoor deze een stuk beter reageert 🤝
@@Niels-booij dat klopt alleen een powerbox zorgt ervoor dat je per tourental je voorontsteking of na ontsteking naar wena kunt verstellen bijvoorbeeld stationair 3/4mm en op een hoger toirental in dit geval bij 12000 touren rond de 0.5/1mm gaat zitten waardor je er meer vermogen uithaalt
@@tomoshop maar bovenin zal het beter lopen en een kokusan draait super goed heb zelf ook een tomos 70cc parma gehad met de nodige aanpassingen en dat liep met de kokusan naar mijn idee beter dan met een hpi 068 wat is er toen op had maar dat is 100% persoonsgebonden
@@jesperbijkerk2031 een binnenrotor kan meer toeren draaien dan een kokusan, een kokusan is meer een ontsteking als je een verbetering wil van origineel en je verlichting wilt behouden, en minder slijtage wilt aan de andere onderdelen van je blok
Volgende keer een Dichte Athena zuiger monteren. Daar zelf een spoelpoort in maken en het slotje zit op de juiste plaats. Van alle zuigers die ik heb getest werkt die het beste.
Zit momenteel een parmakit zuiger in die van origine dicht is maar door ons voorzien is van spoelpoorten. Ook moest uiteindelijk de slotspeling anders.
Dit alles in de volgende video! 😎
Throw that fancy racing clutch in the trash use a stock tomos clutch with red spring and green spring on second gear I bet it so much quicker
Klinkt als een zip of runner 180😂
Nou dan is het goed gelukt haha!
In english please so more can understand.
unfortunately for people outside of the Netherlands we simply make our videos in dutch because most viewers and customers are dutch. We do however add subtitles from now on so that its possible for everyone to follow
moi
Tomos revival café racer?