ทำไม Neta V แอบน่ากลัวกว่าที่คิด และมีไม้เด็ดต่อกรกับ BYD ด้วย
Vložit
- čas přidán 29. 08. 2024
- พูดตรงๆเลยว่า จริงๆแล้ว BYD Dolphin เป็นรถที่เกรดสูงกว่า Neta V ระดับหนึ่ง ไม่ว่าจะเป็นขนาดตัวบอดี้ , ภายในห้องโดยสารที่มีเนื้อที่กว้างกว่าเยอะมาก, วัสดุภายในก็ดี มีเทคนิคงานวิศวกรรมและการออกแบบต่างๆก็ดีกว่า แต่เมื่อได้รถแพ็คเกจดีกว่า ออพชั่นก็ดีกว่า ทั้งหมด ราคาจำหน่ายก็ต้องแพงกว่าด้วยเช่นกัน แต่ทั้งนี้เราไม่กล้าฟันธงว่า ยอดขายของ BYD Dolphin จะเป็นเช่นไร แต่เชื่อว่าลูกค้าบางกลุ่มอาจจะมีลังเลไม่น้อย
แต่ดูเหมือนว่าปฏิกิริยาหลังเห็นราคา BYD Dolphin ก็ทำให้เรารู้ว่าการซื้อรถเล็ก EV ของคนไทยอาจไม่จำเป็นต้องเป็นรถเล็กที่ดีมาก ๆ ดีสุด ๆ ขอแค่ว่ามีคุณภาพดีพอใช้ได้ แต่ราคาจำหน่ายคุ้มค่าหรือว่าถูกเป็นหลักมากกว่า อาจจะเพราะด้วยภาพลักษณ์ของรถเล็ก EV จากแบรนด์จีน ทำให้หลายคนอาจคาดหวังเรื่องของราคาจำหน่ายที่ต่ำมาก เหมือนกับในตลาดจีนเป็นหลัก แน่นอนว่าราคาเป็นปัจจัยความสำเร็จรถเล็ก EV จีน
BYD dolpin นั้นที่ในจีนนั้นสมเหตุสมผล แต่นำเข้าแล้วเรเว่คงลืมว่าใส่ราคาสูงๆ คนไทยยุคนี่ประหยัดแล้วครับ ไม่ใช้จ่ายให้โดยไม่จำเป็นดังนั้นคงตัดออฟชั่นต่างๆออกไป ใช้เท่าที่เคยใช้กับรถสันดาปก็พอ หลังคากระจกไม่จำเป็น(เมืองร้อนอยู่แล้ว)เนต้าวีเหมาะสมที่สุดแล้วครับ ณ ปัจจุบันนี้ครับ
อยากได้ล้อกระทะ เครื่องเสียง USB พอ
ยอดจองล้นเลยนะครับ ตอนนี้ 😂
@@SorasakChotsiri ครับ ปีนี้ยึดกว่าล้านคัน
Dolphinแบตใหญ่กว่า มอเตอร์แรงกว่า ภายในดีกว่า
-ถ้าnetaราคา550,000 dolphin 600,000คุณเลือกคันไหน???
-แล้วถ้าneta550,000 dolphin 650,000 คุณเลือกคันไหน???
-เขาตั้ง700,000คนซื้อมีลังเล นั่นคงเป็นmindsetของการวางตำแหน่งราคาครับ
แถมnetaมีแนวโน้มจะอัพราคาขึ้น+ความสดใหม่ของdolphin ที่ทำให้คนกลุ่มหนึ่งพร้อมจะจ่าย สำหรับการขับรถรุ่นใหม่ก่อนคนอื่นบนถนนครับ
+ กล้องรอบคัน ใช้ได้แม้ตอนขับ
+ ตัวช่วยขับแบบจัดเต็มเท่า atto3
+ ภายในกว้างนั่งสบายกว่าเนตะ วัสดุที่ใช้ก็ดูดีกว่าเยอะครับ
+ เบลดแบตเตอรี่ที่ว่าดีที่สุดในโลกตอนนี้
+ ทำความเร็วได้มากกว่า, ช่วงล่างเซ็ตมาดีแล้วไม่ต้อลทำเพิ่ม
+ software ที่ฉลาดกว่าลื่น smooth
เพิ่มมาแสนห้า ผมว่าไม่แพงหรอกครับ ราคาเทียบได้กับตัวกลางๆ ของพวก city car รถสันดาปเองครับ
คิดถูกแล้วครับที่เปลี่ยนท้ายใหม่ และถ้าtopspeed + 20km/h จะดีมาก
ภายในneta ทำได้ดีอยู่แล้ว เรียบง่าย ไม่เยอะเลอะเทอะเเบบByd
ความเร็วทอปสปีดเท่าที่เป็นก็เหลือเฟือแล้วครับ ผมขับแซงได้ทุกคันบนถนนแบบที่คันอื่นมุดตามไม่ทัน ถ้าเร็วกว่านี้ ช่วงล่างประคองรถไม่อยู่ เบรคก็จะเอาไม่อยู่ ตอนนี้ทั้ง2อย่างถ้าฉุกเฉินที่ความเร็ว125นี่ก็จะเอาไม่อยู่อยู่แล้ว ที่ใช้อยู่ก็สวนได้ทุกคันบนถนนแล้วที่ความเร็วไม่เกิน125 ถ้าจะเอาไวกว่านี้ไปรถbyd attoเลยหรือไปรถน้ำมันเลยดีกว่า
ส่วนตัวคิดว่า ว่าราคา Neta v โดนใจคนไทยจำนวนมาก ยอดขายดีวันดีคืน วัยรุ่น นักศึกษา คนที่เพิ่งสร้างตัว หรือคนที่เพิ่งจะเริ่มมีครอบครัวเล็กๆ รถมีขนาดดล็กคล่องตัวในเมืองมาก (คนไทยจำนวนมาก ยังกล้าๆกลัวๆ คือเสี่ยงที่จะลองใช้ลองสัมผัสรถยนต์ไฟฟ้า ครั้งแรกของชีวิต ความรุ้มค่าคือสิ่งที่ถูกต้องในการใช้เงิน ไม่ใช่หรือ ถ้ารวยมีเงินมากๆ หาเงินง่ายคงไม่ใช่ปัญหาที่จะซื้อรถแพงครับ)
รถยนต์ระดับ 500,000 +- มอเตอร์ไซค์ระดับ 50,000+- ยอดขายปังครับ
ไปลองขับ neta v มาแล้วคือขับในเมืองสบายๆเลย ราคาถูกกว่า BYD dolphin 150k -170k แต่แบตความจุพอๆกัน (neta v 40kwh / byd dolphin 44 kwh)
ตอนนี้ต่างกันสองแสน
ถ้าใช้เป็นรถสำรองวิ่งในเมืองเหมือนกัน
ผมเลือกประหยัดเงินสองแสนดีกว่าครับ
เนตาวีชนะเหมือนเดิม เรื่องราคาความคุ้มค่า
ไมเนอร์สวยครับ ท้ายให้ฟีลประมาณ dodge เดิมๆโฉมแรกคือดูไม่ได้เลย ไม่สวยอย่างแรง ถ้าเข้าไทยล้อลายนี้กับท้ายนี้ก็จะขายดีขึ้นเยอะครับ
อยากให้ออกแบบภายในใหม่ อยากให้จอหมุนได้แบบโลมา ผมรู้สึกว่าแนวตั้งมันดูเกะกะตามากๆ
ไป test drive มาแล้วครับ
ติดเรื่องซุ้มล้อหน้าซ้าย ยื่นเข้ามามาก คนนั่งเบาะซ้ายแล้ววางเท้าไม่สบาย ปวดข้อเท้า เลยยังไม่สนใจ
เพิ่งอ่านข่าวตะกี้เลย NETA V ไมเนอร์เชนจ์..อยากเห็นภายในว่าเปลี่ยนอะไรบ้าง
ส่วนตัวนะ ด้านหน้าสวยขึ้น แต่ด้านหลังผมขอบตัวเดิมมากกว่า..
Neta V ซื้อเป็นรถสำรองใช้ในบ้าน เน้นราคาถูก ถ้าซื้อเป็นรถหลัก ส่วนใหญ่ไป BYD aotto3
Neta ตั้งราคาไม่แพง Ora ตั้งคาคาแพงเว่อ เทียบกับราคาในจีน
ดีไซน์สวยกว่ารุ่นก่อน
ทำไมผมเห็น Neta V บางคัน หน้ายก ท้ายตก ไม่ได้ตาฝาดนะ ขี่มอเตอร์ไซค์ผ่านเห็นสอง-สามคันแต่บางคันก็ปกติ
+1
น่าจะขนของมาครับ
น่าจะขนของอยู่ โช็คเดิมอ่อนระทวยจัด ขย่มฝาท้ายออกแรงนิดเดียวเด้งดีเหลือเกิน
ต้องเสริมแหนบเพราะว่าทุกคนบอกว่าแหนบอ่อนมาก
ผมชอบ Neta V
Neta น่าจะปรับปรุงความกว้างตัวรถ
คิดเหมือนกัน ความยาวดีแล้ว แต่ติดที่ความกว้างนี่แหละครับ
เป็นรถที่เหมือนออกแบบมายังไม่เสร็จ
เห็นตัวจริงตามถนน สัดส่วน ดูแล้วค่อนข้าง ดูน่าเกลียด ดีไซน์ ผอมๆ สูงๆ โคร่งๆ ล้อบางๆ หลังค่อมๆ ตูดตกๆ เส้นสายตามตัวรถไม่ได้มีความเข้ากัน เหมือนคิดอะไรได้ก็จับมาแปะผสมลงไป
ข้อดีคือราคามั้ง คนถึงซื้อกัน
NETA V ตอบโจทย์การใช้งานในเมืืองได้ดีจริงๆ
ท้ายใหม่ NETA V สวยกว่าตัวเก่า
ตัวเก่าเหมือนคนหลังค่อม
ออกแบบรถใหม่เถอะ ดีไซน์รถไม่สวย รถสูงแต่ข้างแคบ ก้านไฟเลี้ยวอยู่ด้านซ้าย อยากให้ All New ไวๆ
หน้าใหม่ AYA สวยดูดีขึ้น
แต่ด้านหลัง/ไฟท้าย V ตัวเดิมสวยกว่า
BYD ตั้งราคาแบบไม่สนยอด บอกรถดีซะอย่าง เก็บไว้ใช้เองนะ
แล้วมันแพงตรงไหน ออกจะราคาถูก
ยอดจองรอรถ เยอะมากนะตอนนี้ 😂😂😂
BYD ยอดจดทะเบียนปี 2023 หมื่นคันแล้วครับ อันดับ 1 อันดับ 2 NetaV อันดับ 3 Model Y
ราคาพอกับ city yaris ไม่ถือว่าแพง เพียงแต่คนคาดหวังว่าราคาจะต่ำกว่านี้
ผมจองไปแล้ว 1 dolphin std.
สงสัยชอบรถสันดาป ลองไปเทียบราคากับรถญี่ปุ่นบ้างนะครับ 😂😂😂😂
ถ้า dolphin ไม่ตัดวอลชาร์จกับฟรีสามปี ผมว่ายอดถล่มทลาย
ส่วนตัวคิดว่าภาพรวมของ Neta ดูดีกว่า GMW (ในไทย)
Neta ม้ามืดครับ รถ ev เค้าขายดีจริงทั้งในไทยกับจีน อาจไม่เท่า byd แต่มาจากค่ายเล็ก ถือว่ามาไกลมากครับ
เหมือนรถออกแบบมาคนละสไตล์กันเลยนะครับ Neta V ทรงรถจะดูเป็นแบบ SUV ในขณะที่ BYD Dolphin ทรงรถเป็นแบบ Hatchback 5 ประตู
ตลาดรถเล็กเมืองไทย เน้นที่ราคาถูกครับ
ความน่าเชื่อถือยังไม่มี ยังไงก็ลองของถูกดีกว่าลองของแพง ห่วยมาเจ็บตัวน้อยกว่า
เนต้าวีเป็นรถที่เหมาะสำหรับคนรากหญ้าที่รายได้น้อยๆสามารถเป็นเจ้าของได้เพราะราคาไม่แพงและคิดที่จะมีรถไฟฟ้าสักคัน
ึไม่ต้องเป็นรากหญ้าก็ใช้ครับ เห็นมีหลายบ้านที่เป็นรถเข้าเมืองใกล้ เเค่เบื่อราคาน้ำมันที่เอาเปรียบ และค่ายรถที่เอาเปรียบ เนต้าตอบโจทย์
เป็นรถคันที่สองไว้ขับไปทำงาน วันละ 60โล++ กำลังดี
รากหญ้าเค้าไม่ซื้อรถEVกันหรอกครับ ของแบบนี้มันของเล่นคนมีตัง คันที่2ของบ้าน
คนชั้นกลางที่พอมีรายได้ปานกลางถึงสูง คนกลุ่มนี้จะมุ่งประหยัดเพื่อสะสมเงินสร้างความมั่งคั่งในบั้นปลายชีวิต .... คนกลุ่มนี้แหละคือลูกค้ารถยนต์อีวี
ความคิดรากหญ้ามากๆครับ😅😅😅
nata ปรับไฟท้ายแล้ว สวย แต่ไฟหน้าไม่สวยอ่ะ
seagullไม่ขายสักที เข้าใจว่ากลัวแย่งdolphinเลยดะเว้นวรรคไว้นาน ถ้าNetaปรับโฉมก่อน หายทั้งยอดdolphinและseagull ไม่รู้bydจะกังวลบ้างไหม?
Eco stickers ออกมา ประหยัดกว่า neta 15%
เท่ากับรุ่น std วิ่งได้ 350 เยอะกว่า เนต้า 70 km
ทำไมไม่เอา Neta U Pro มาขายน้อ...
2000คันต่อเดือนฮัลโหลนั้นแค่เดือนที่ผ่ายมาเดือนเดียว เดือนก่อนหน้านั้นไม่เกินพันคัน
น่าจะเป็นช่วงรถเข้าพอดีคับ ยอดเลยเพิ่มสูง แต่ ยอดขายจริงน่าจะมากกว่าเพราะอันนี้คือ ยอดจดทะเบียน ไม่ใช่ยอดป้ายแดง
@@ryujadai2 ดูคลิปและฟังที่เขาพูดครับ
Baojun Yep ดีกว่าออฟชั่นที่ให้มา,ขนาดรุ่นปรับปรุงยังไม่มีที่ปัดน้ำฝนหลังให้เลย,กล้องรอบคันก็ไม่มีให้,เนต้าวี,
Byd มาแพงเกินราคา
ท้ายสวย
ตอนนี้ ดอลฟิน ถูกกว่าแล้วครับ
ดูแล้ว Neta v กินขาด Byd ก็แพงไป air ev ก็คล่อมงาน
ดอร์ฟิน ดูยูทูป บนจอได้มัยคับ
Dolphin ราคา แบบนี้ ไปยาก
คนไทยชินกับรถคุณภาพต่ำ ออพชั่นน้อย จากญี่ปุ่นแล้ว
จีนเดี๋ยวพัฒนาไปไกลมากคับ แล้วคับ
ผมทำรีเสริจเครื่องใช้ไฟฟ้า ณ ปัจจุบัน เกรดใช้งานปกติจับต้องได้ ยี่ห้อจีนกินญี่ปุ่นและเกาหลีเรียบแบบ80%
อีกตลาดนึงคือยี่ห้อยุโรป,เมกา ตลาดนี้มีคนเล่นเยอะพอสมควร คุณภาพ ราคา
แต่ๆ ยี่ห้อญี่ปุ่นอยู่ตรงกลาง ราคาสูง คนไม่สนใจแล้วครับ
คุณภาพไม่ต่ำนะรถญี่ปุ่น แต่ออฟชั่นน้อย🤣🤣
ไฟฟ้ามาแรงมากเป็นรถที่รักโลกครับประหยัดเป็น1
👍
ออกแบบได้ขี้เหร่มากๆ
ก็คิดว่าจะชื้อนะอยากได้รถที่ประหยัด
เมกา ยุโรป จีน อะไรก็ได้รุมไอยุ่นกันเยอะๆสะใจ555