Ну водитель пусть почаще газует в таком тяжелом снегу и на таких колесах. Еще что-нибудь развалится. Так держать... И мощность в таких случаях не главное, главное - крутящий момент
Здравствуй Артём,да бывает такое,у меня на лебёдке 25 метров троса больше не надо и не боишся что трос плохо ляжет,если надо добовляю кусками, все рейсы у меня связаны с лебёдкой,а свой длинный трос положи только для себя,да у вас тросо укладчик я его бы убрал,барабан у вас расцепляется прекрасно,и с коротким тросом вытаскивай хоть кого,всего хорошего,успехов,удачи
Как всегда большое спасибо за кино мужики! Тоже все склоняюсь, но пока никак не разрожусь(( вроде Садко новый больше нравится и легче и поменьше, но блин Урал едет совсем по другому, понятно что едет он не сам и нужно много практики. Интересен только запас хода, подозреваю что газик выиграет, хотя все спорно...
@@technica4x4 да не может быть.. Между шашками расстояние огромное, она шумит как гусянка.. У нас на сиверовских мостах резина от т-150, шумит дай боже
4:07 - он по-моему переборщил. Там и угол кардана для ровной поверхности великоват, да и переднее колесо на вывороте близковато к арке. Есть подозрение, что он пытался рессоры "чуть повыше" сделать. Хорошо, что кардан из шлицов не выпал. Вот теперь и думай, в какую цифру встанет грамотно поменять ходовку, чтобы было гармонично и ничто никого не драло "по самую проушину".
@@user-vx8pf2gj6m Так там претензии чисто к ходовой, а рулевое вполне дышит. Не получится вкорячить лишние ньютонметры без замены трансмиссии. А на заводе делают только более-менее хорошо, но только под готовый, просчитанный момент. Так что или экспериментировать, или ходовку менять. А это опасно и дорого стоит, поскольку запросто можно наскочить на "внесение изменений в конструкцию".Я уже давно понял, что более 20-25% для штатной машины ничего задирать нельзя.
@@user-yl9or9ef4l у меня урал некст был с завода 240лс и 900нм крутящего,я залил прошивку на 312лс и 1225нм крутящего и все нормально,правда трансмиссия урала изначально расчитана на такой крутящий
@@din-dgarin от газ66 кпп слабее намного,рвет раздатку и кпп потому что мотор 225лс!!очень мощьный,думаем поставить более тяговые пары,тогда нагрузка с кпп и раздатки уйдет.
Привет Ариём!!! Жаль конечно что коробка не выдержала, не увидел как "САДКО" идёт по снегу. Если родная коробка не держит 220 лошадей то может имеет смысл поставить ураловскую через плиту, если есть место. На 6.07 мне понравилось как УРАЛ идёт по снегу. Всем удачи.
Привет Алексей!!надеюсь увидим садко на снегу в этом году,главное отремонтировать его,может главные пары более тяговые поставим на него чтоб не рвало кпп и раздатку,лучше пусть полуось лопнет,и то не думаю что такое будет.
@@user-6x6truck идея хорошая но не факт что зиловская коробка выдержит 220 коняк. На моё мнение подошла бы камазовская с делителем, и того с раздаткой 20 вперёд и 4 назад. На бездорожье можно более правильно подобрать режим движения.
недавно смотрел у Лёни немодного про спортивную ниву, вот та же проблема - усилил движок - меняй всю трансмиссию, иначе посыплется.
Красивая кабина у Урала
Пожарная машина в красном вообще огонь)
Ну водитель пусть почаще газует в таком тяжелом снегу и на таких колесах. Еще что-нибудь развалится. Так держать...
И мощность в таких случаях не главное, главное - крутящий момент
Там крутящий около 700нм а без газа глохнет машина,поэтому газ в пол и приходится
Привет артём.хотелось бы глянуть на газон.снимай его после ремонта для сравнения.урал конечно сила!!!!
Привет!снимем конечно
Чем круче Газон , тем дальше ехать за Уралом ! 🤭😊😄🤪🤫💥🔥👍👏🔧🔨🛠️
Здравствуй Артём,да бывает такое,у меня на лебёдке 25 метров троса больше не надо и не боишся что трос плохо ляжет,если надо добовляю кусками, все рейсы у меня связаны с лебёдкой,а свой длинный трос положи только для себя,да у вас тросо укладчик я его бы убрал,барабан у вас расцепляется прекрасно,и с коротким тросом вытаскивай хоть кого,всего хорошего,успехов,удачи
Привет Вячеслав Михайлович!!
Трос на своей лебедке укоротил с 60 до 45м.тросоукладчик давно еще снял.
Приветствую вас, Вячеслав Михайлович🤝
@@user-uh2ul2ht9f здравствуй Павел,всего хорошего,успехов,удачи
Как всегда большое спасибо за кино мужики! Тоже все склоняюсь, но пока никак не разрожусь(( вроде Садко новый больше нравится и легче и поменьше, но блин Урал едет совсем по другому, понятно что едет он не сам и нужно много практики. Интересен только запас хода, подозреваю что газик выиграет, хотя все спорно...
Для личного пользования газик более правильно
@@technica4x4 тоже к тому склоняюсь, но разница существенная) спасибо за ответ, пока с удовольствием смотрю)
Приветствую Артём! Я несколько раз на просторах Ютуба натыкался на такие случаи, только у людей раздатки лопались.
Привет Максим!раздатка лопнула в прошлый раз ее заменили,теперь кпп лопнула🤦
Красиво сложен ГАЗон, органично всё смотрится. Резина тоже классная, видно, мягкая, плющится хорошо. На заводе бы так делали))
Это точно,на заводе делают такой газон,вепрь называется,но там только кузов такой,а ходовая старая вся.
И как на такой резине ездить по асфальту??
@@user-6x6truck кстати неплохо идет по асфальту эта резина,не шумит даже.
@@technica4x4 да не может быть.. Между шашками расстояние огромное, она шумит как гусянка.. У нас на сиверовских мостах резина от т-150, шумит дай боже
А что за резина стоит?
Привет, Артём 🤝. Мощный мотор, ломается трансмиссия😊. Что-то должно ломаться😊
Привет Павел!все верно.
Сначала раздатка, теперь коробка)) колесики великоваты
Мотор слишком мощьный;)
245?
@@user-6x6truckнее,562й 225лс
@@technica4x4 у 562 150 сил всего вроде, откуда у него 225 лошадок?)
@@user-6x6truck это спортивный автомобиль для ралли,поэтому и все так,мосты помимо рессор реактивными тягами оснащены,чулки усилены,много интересного.
зиловскую хотя бы коробку надо
Думаю зиловская кпп тоже не расчитана на такой крутящий момент
лучше китайскую 6ст
@@user-gb6kz6qd3u нее,тогда уж лучше от урала кпп
@@technica4x4 от урала 300 кг весит, нафиг нужен такой тюненх
@@user-6x6truck проще пары тяговые на садко поставить и родную кпп.
*_Как Газон починят пусть ещё приедут, а то так и не увидели))_*
Так вместе чинить и будем,потом испатания устроим😄
🤟👍👍
4:07 - он по-моему переборщил. Там и угол кардана для ровной поверхности великоват, да и переднее колесо на вывороте близковато к арке. Есть подозрение, что он пытался рессоры "чуть повыше" сделать. Хорошо, что кардан из шлицов не выпал. Вот теперь и думай, в какую цифру встанет грамотно поменять ходовку, чтобы было гармонично и ничто никого не драло "по самую проушину".
На этом газоне сами только гидро объёмное рулевое управление установили, всё остальное на заводе сделано.
@@user-vx8pf2gj6m Так там претензии чисто к ходовой, а рулевое вполне дышит. Не получится вкорячить лишние ньютонметры без замены трансмиссии. А на заводе делают только более-менее хорошо, но только под готовый, просчитанный момент. Так что или экспериментировать, или ходовку менять. А это опасно и дорого стоит, поскольку запросто можно наскочить на "внесение изменений в конструкцию".Я уже давно понял, что более 20-25% для штатной машины ничего задирать нельзя.
@@user-yl9or9ef4l у меня урал некст был с завода 240лс и 900нм крутящего,я залил прошивку на 312лс и 1225нм крутящего и все нормально,правда трансмиссия урала изначально расчитана на такой крутящий
Ahoj gaz ❤ural❤🙂👏👏👏👍🙂
Синей изолентой стянуть и холодной сваркой по шву пройтись..
🤣
🤝👍🤣
так конечно у него колёса по высоте разные вот и рвёт у него всё . заднее больше чем передние колёса или мне так кажется с экрана. хлебавозка мощь .
Одинаковые колеса.
тогда это не из за колёс .с цепями ведь ездят коробки не рвёт .с цепями ещё больше зацеп не скользят как резина . а от газ-66 туда подойдёт коробка ?
@@din-dgarin от газ66 кпп слабее намного,рвет раздатку и кпп потому что мотор 225лс!!очень мощьный,думаем поставить более тяговые пары,тогда нагрузка с кпп и раздатки уйдет.
@@technica4x4 вот это будет хорошая идея . пары поставить тяговые .тогда и на раздатку надо тоже тяговые ставить
@@din-dgarin пары в мостах тяговые,больше ненужно ничего.
Давай лебедкой,она не вытянет. Вопрос нах такая лебедка нужна? Для вида ?😂
Там просто усилие огромное нужно чтоб со спрессованного снега сьехать,а так в глине хватает ее видимо.
Лебёдка была нормальная, я её на прошлом выезде сломал.
А как он вытянет себя с мертвой коробой?? Растянули бы садковскую и вообще б коробка развалилась прям на месте
@@user-6x6truck у него лебедка електрическая.
@@technica4x4 аа, я думал кардан.. Электрическая для такого веса должны быть тонн на 8-9
С советских времен Урал лучше стал чем было?
Современный урал стал намного лучше чем было.
@@technica4x4 соответствует цена качество?
@@UralGamo в принципе да,я доволен,но брака хватает и сборка тоже не очень,все сам потом приводил в порядок.
@@technica4x4 из иномарок что ещё подходит на замену Уралу, бу?
Привет Ариём!!! Жаль конечно что коробка не выдержала, не увидел как "САДКО" идёт по снегу. Если родная коробка не держит 220 лошадей то может имеет смысл поставить ураловскую через плиту, если есть место. На 6.07 мне понравилось как УРАЛ идёт по снегу. Всем удачи.
Привет Алексей!!надеюсь увидим садко на снегу в этом году,главное отремонтировать его,может главные пары более тяговые поставим на него чтоб не рвало кпп и раздатку,лучше пусть полуось лопнет,и то не думаю что такое будет.
Надо просто коробку зиловскую, она пожирней
@@user-6x6truck идея хорошая но не факт что зиловская коробка выдержит 220 коняк. На моё мнение подошла бы камазовская с делителем, и того с раздаткой 20 вперёд и 4 назад. На бездорожье можно более правильно подобрать режим движения.
@@user-lx5ff5qp3u ну, не совсем 20 вперед и 4 назад.. Ты ж не сможешь на ходу переключить все эти 20.. 10+2 скоростей всего..
@@user-lx5ff5qp3u тогда уж японскую 6 или 7 ступку от исудзу форвард или исудзу гига.. Там такие моменты бешенные..