У меня был в армейке Урал, самый первый выпуск, который на 93 ем бензе работал. В горах ДРА, он потреблял 87 литров топлива, на сотку, ни хера ни ехал, т.к в горах, на высоте, где мало кислорода, топливо, сгорало плохо. Потомт мне дали КАМАЗ, когда передо мной, на фугасе, танк, не н@ебнулся, а мой Урал, под списание и меня тоже, в Ташкент, в госпиталь, с контузией😢. И до вывода войск, я на нём отторабанил, как на топливозаправщике. Всех причастных, с праздником вывода войск. Будьте здравы братишки❤
Привет Вячеслав Михайлович!! Я еще не смотрел видео с кразом,времени небыло,щас как раз заварил какао;)и буду смотреть,до встречи в коментариях под вашим видео с кразом🤝
Привет Артём!!! Хорошо прошла эвакуация. УРАЛ показал себя во всей красе. ГАЗончик похуже, но если поставить резину позубастее проходимость повысится. Очень хорошо показано как нужно ездить по глубокому снегу, плавно внатяжку, и уже дома.
Всем привет ребята)! У нас мужики на шишиги ставят кунги более лёгкие, они высотой чуть чуть выше кабины, буквально на см15.-- 20, её не раскачивает,а функции свои выполняет, ставят колёса Ураловские, которые высокие и протектор ёлочкой, двигатель Д -- 245 с турбиной и всё 🔥 аппарат, снег до метра не помеха, есть у нас маршрут интересный, многие люди хотят посмотреть его, соберутся человек десять, двадцать, звонят кому нибудь из них и всё, за 20к. поехали)), вот такие дела)!!!
Привет!кунг на садко тяжеловат конечно,но машина для других задач,это путешествия по дорогам хоть и по плохим,а мы устроили екстрим почти;)летом вообще досталось этому садко на маршруте,есть видео на канале.
На мой взгляд ураловские колеса великоваты для газ66 их надо шире ставить чтоб в рулевое не упиралось,кабину поднимать,кунг. И по надежности опасно,ШОПК слабоваты для этого.
@@technica4x4 я видел)), смотрю ваши ролики))!!! А по поводу колёс точно сказать не могу, в грузовиках особо не разбираюсь, но может там ещё чё "допилено", у нас их 3 или 4 в городе, один из них уже более двадцати лет у меня на "глазах", ездят всегда по одному, видимо уверены в надёжности)!
Привет, Артём🤝. В твоём арсенале не лишним было бы иметь жёсткую сцепку треугольник для буксировки по дороге и возможности закатывания неисправного автомобиля в ремонтную зону😊. Ну и технику безопасности хорошо бы соблюдать - не допускать близко людей при натягивании троса.
Вопрос что только первая пониженная в Садко имеется на второй нельзя . Пускай с Урала водитель сядет и выедет !не позорище машину ! Поменяйте прокладку между рулём и сидением!!
В эти выходные планируем сравнить газ садко некст на колесах от зил131 против моего урала некст,неспеша,на разном давлении в шинах,в общем будем эксперементировать,но и так понятно что урал существенно лучше в этих условиях.
Я не специалист по грязеезденью, но посмотрев некоторые ролики назрели два вопроса. 1. Может имеет смысл трвить давление? Может имеет смысл использовать цепи? В вопросах нет подъе..., есть только чистый интерес. Может это все на грузовыхине работает?
Была бы КПП конечно заменили бы на месте,но нужно время чтоб найти КПП в нормальном состоянии,новая стоит 200т.р.это дорого,поэтому ищем б/у КПП газ-3309
@@technica4x4 красавцы! 🙂🔥 Сергей MARS еще говорил, что на ведомой оси не надо опускать ниже 1.5. Это из " Вождение автомобилей высокой проходимости. В помощь строителям БАМ.".
@@vishrek6440 для каждой машины свое давление,например если урал с манипулятором или сильно груженый то 1-1.5 атм это слишком мало будет,на пустом легком урале как у меня можно и до 0.7 делать.
@@technica4x4 Сергей из книги брал. Там 157 🙂 Про груз, вроде, там нет. "Сырой снег хорошо уплотняется колесами при удельном давлении 0,5-0,8 кгс/см2 и может быть проходим, например, автомобилями ЗИЛ-157, ЗИЛ-131, Урал-375 при глубине 700-800 мм, а иногда и более.▪︎. И таблицы там про сопротивление и тягу в основном для 157
@@vishrek6440 урал 375 мокрого снега до метра берет,как и современные уралы. Сухой сыпучий снег в мороз газ66 520мм снега берет,зил131-570мм урал 680мм
Да, это в том случае если она есть. Менять коробку на морозе не очень комфортно, так как придётся сидеть и лежать под машиной. А там и снег и сквознячки, и коробка весит не 5 кг. Да и руки тоже мёрзнут, полежишь под машиной часок другой и прощай спина.
Какой то странный Урал то , двухосный ! Первый раз такой вижу , Камазы двухосные видел , а Уралы нет . Думаю у трёхосного была бы лучше проходимость по такому снегу .
Так везде, в Вологде тоже, с полей перекинулся в лес, тропы все забиты, последние года вдоль дорог химией поливают, а толку, поля то не пойми кто содержит
Я бы на вашем месте отправил порванную коробку на завод. Если конструкторы и руководство завода умные - они изменят конструкцию. Вы за них сделали их работу. А вам они долны выслать новую коробку.
Да,но есть маленький ньюанс,мотор на этом садко стоит прошитый,мощьность 225лс и под 700нм крутящего,а это уже намного больше чем у заводского варианта.
Интересно зачем производители входящие в один концерн создают по сути одинаковые машины. Раньше при СССР было разделение явное между классами(легкий, средний...) и производителями, а щас эти два авто по сути одноклассники. Урал и некст
@@technica4x4 не в теме да. Слазил на сайты производителя. 2450 у Садко и 4200 у Урала грузоподъемность. Смотрел и там и там в модификации "бортовой". Из-за 1800кг разницы, снаряжённая масса одного 4590 и 7735..больше 3-х тонн. С большим расходом, с большей ценой. Хз. Наверно стоит эта разница чтобы две машины были. Да и пусть будут. Интересней смотреть. Зы: сейчас подумал. Мне лет 15-20 назад было поразительно что японцы имеют широкий ряд моделей одного и того же автомобиля. Хочешь полный привод, хочешь не полный. Хочешь 1.5 двигатель, хочешь 2.5... И это в принципе здорово, что есть выбор и можно под любой каприз подобрать решение заводское.
@@qaz261конструктивно разрешенная максимальная масса садко некст 6850кг при этом бортовой пустой весит 4200кг =2650кг грузоподьемности. Урал некст 4×4 максимально допустимая конструктивная масса 13300кг вес пустого бортового 7735кг=5565кг грузоподьемности. Как видим грузоподьемность различается более чем в 2 раза😉
@@olegglybochka7941 да,это в идеале;)но есть более простой и бешовый путь,можно редуктора более тяговые поставить и нагрузка уйдет с кпп и раздатки,при этом машина не тяжелая и полуоси выдержат легко.
А где взять этот коробас в лесу??кпп на елках не растут,это нужно смотреть обьявления,ездить по адресам и смотреть варианты,на это нужно много времени,а новую покупать нужно 200 ТЫСЯЧ РУБЛЕЙ!!ни у кого из нас таких денег небыло.
интересно было бы посмотреть как ты будешь менять коробку. Это не жигулёвская коробка, а чуть потяжелее. Хотя у тебя видимо есть опыт замены коробки в поле при её отсутствии.
@@technica4x4 75 кг это вес серьёзный. Дома менять лучше, весь инструмент под рукой. А что послужило разрыву коробки. Зуб обломало, подшипник рассыпался или вторичный вал не выдержал.
@@user-lx5ff5qp3uсудя по всему корпус кпп просто не выдержал,кпп работала идеально до этого,если бы подшипники были не впорядке кпп на ходу издавала бы звуки...
Урал удивляет! Ну и водитель на своем месте.
У меня был в армейке Урал, самый первый выпуск, который на 93 ем бензе работал. В горах ДРА, он потреблял 87 литров топлива, на сотку, ни хера ни ехал, т.к в горах, на высоте, где мало кислорода, топливо, сгорало плохо. Потомт мне дали КАМАЗ, когда передо мной, на фугасе, танк, не н@ебнулся, а мой Урал, под списание и меня тоже, в Ташкент, в госпиталь, с контузией😢. И до вывода войск, я на нём отторабанил, как на топливозаправщике. Всех причастных, с праздником вывода войск. Будьте здравы братишки❤
С праздником!!!👍
@@technica4x4 🔥❤️
Урал это конечно СИЛА ! Жаль Садко в снегу не испытали, у машины огромный потенциал!!!
Испытали садко в снегу,в этом видео и в одном из прошлых.
А,я понял,спортивный садко пока не испытали конечно,но после ремонта это произойдет!!
Молодцы что выручает уважение вам.
Урал реальный монстр!👍👍👍
100%
Молодцы, ребята. Все сделано толково, на пять.
Спасибо🤝
Надо с цепями еще попробывать 👍🚜🚜
У Михаила на газ садко кстати были цепи!надо было попробовать,что то мы не додумались:(
В самом деле очень красиво
Здравствуй Артём всё хорошо урал тянет,а мой КрАЗ заехал в снег и сел,всего хорошего,успехов,удачи
Привет Вячеслав Михайлович!!
Я еще не смотрел видео с кразом,времени небыло,щас как раз заварил какао;)и буду смотреть,до встречи в коментариях под вашим видео с кразом🤝
Можно ссылку на видео про краз?
@@user-qt4ey3tc5uканал Слава Пономарёв 2
@@user-qt4ey3tc5uв ютубе забейте в поисковике: Слава Пономарев 2
Приветствую вас, Вячеслав Михайлович 🤝
Супер, как всегда👍👍👍👍
Привет Артём!!! Хорошо прошла эвакуация. УРАЛ показал себя во всей красе. ГАЗончик похуже, но если поставить резину позубастее проходимость повысится. Очень хорошо показано как нужно ездить по глубокому снегу, плавно внатяжку, и уже дома.
Привет Алексей!!!в том то и дело я показываю как нужно ездить,но люди смотрят всяких блогеров как они с газом в пол фигачат и думают это правильно🤣
Артём, да это правильно Для чайников на паркете. А в поле совсем другая физика.
Дело не в зубастой резине, у Урала ои25 диагональная, она мягче, ли 25 и лысая не плохо едет. Но диагональные шины на асфальт хуже
@@user-yl5ry6if5y я имел ввиду конкретный момент, зацепление лучше.
Годнота
Сцеплением работает класс!
Артем, привет! Сделал бы ты маленький обзорчик по кнопками в кабине. Думаю не одному мне будет интересно!
Привет!!сделаем,без проблем.
Всем привет ребята)! У нас мужики на шишиги ставят кунги более лёгкие, они высотой чуть чуть выше кабины, буквально на см15.-- 20, её не раскачивает,а функции свои выполняет, ставят колёса Ураловские, которые высокие и протектор ёлочкой, двигатель Д -- 245 с турбиной и всё 🔥 аппарат, снег до метра не помеха, есть у нас маршрут интересный, многие люди хотят посмотреть его, соберутся человек десять, двадцать, звонят кому нибудь из них и всё, за 20к. поехали)), вот такие дела)!!!
Привет!кунг на садко тяжеловат конечно,но машина для других задач,это путешествия по дорогам хоть и по плохим,а мы устроили екстрим почти;)летом вообще досталось этому садко на маршруте,есть видео на канале.
На мой взгляд ураловские колеса великоваты для газ66 их надо шире ставить чтоб в рулевое не упиралось,кабину поднимать,кунг.
И по надежности опасно,ШОПК слабоваты для этого.
@@technica4x4 я видел)), смотрю ваши ролики))!!! А по поводу колёс точно сказать не могу, в грузовиках особо не разбираюсь, но может там ещё чё "допилено", у нас их 3 или 4 в городе, один из них уже более двадцати лет у меня на "глазах", ездят всегда по одному, видимо уверены в надёжности)!
@@user-vb8sb3of2w 👍🤝
Привет, Артём🤝. В твоём арсенале не лишним было бы иметь жёсткую сцепку треугольник для буксировки по дороге и возможности закатывания неисправного автомобиля в ремонтную зону😊. Ну и технику безопасности хорошо бы соблюдать - не допускать близко людей при натягивании троса.
Привет!!да согласен,сцепку надо сделать,сильного натяжения троса небыло поэтому не страшно;)
Борисыч , ты в тренде ! Мастер могет ! Твой ,,УрАЛ,, прет . Всегда с интересом просматриваю ролики . Продолжай уважаемый . И бог в помощь !
Спасибо!!🤝
ГРАМОТНЫЙ ВО
ДИТЕЛЬ, РЕСПЕКТ! Смотрел только на работу водителя, сказка, все остальное в видео вторично
Спасибо🤝
Вопрос что только первая пониженная в Садко имеется на второй нельзя . Пускай с Урала водитель сядет и выедет !не позорище машину ! Поменяйте прокладку между рулём и сидением!!
В эти выходные планируем сравнить газ садко некст на колесах от зил131 против моего урала некст,неспеша,на разном давлении в шинах,в общем будем эксперементировать,но и так понятно что урал существенно лучше в этих условиях.
Жду шишигу😊! Видос хороший..
Шишига будет в этом году думаю,ее подшаманить надо.
Привет дружище, у вас снега сколько, а у нас нету один лёд.
Александр привет!!как сами?как там ваши уралы некст?
Дела нормально, два Урала в ремонте, у обоих двигатель один тосол пошёл в картер другой распредвал.
@@user-ok3pm4ik9z хреново,кольца гильз?
@@technica4x4 да
@@user-ok3pm4ik9zа сколько пробег был при замене колец гильз?
Артем привет! посоветуй ребятам КПП от Зил 131, да и вопрос сколько же у них выбивало четвертую чтоб до такого дошло
Андрей привет!!4 не выбивало;)мотор мощьный просто слишком;)
@@technica4x4 от чего мотор?
@@Karaul72мотор газ562(штайер)225лс и под 700нм крутящего;)
@@technica4x4 как же тогда у них карданы ходят, у нас крестовины сворачивало постоянно с д245.7, Камазовские второй год все норм!
@@Karaul72 на этом садко тоже карданы усилены,вроде;)
Я не специалист по грязеезденью, но посмотрев некоторые ролики назрели два вопроса. 1. Может имеет смысл трвить давление? Может имеет смысл использовать цепи? В вопросах нет подъе..., есть только чистый интерес. Может это все на грузовыхине работает?
Давление травили,иногда цепи имеет смысл применять.
Не, Урал есть Урал, ну и пусть что он больше в разменах, ато прочный и надёжный!
Это точно!
С разгона слабо для Садко?
Вы дали на первой пониженной максимальное усилие для пробуксовки...
Быстрее нельзя,стаскивает с горы,на урале я тоже потихоньку заходил,но урал зашел,а садко нет.
Здравствуйте. Как вам новый Урал по простоте и ремонтопригодности конструкции?
Новый урал вполне неплох,ремонт и диагностику делал сам к специалистам со специальным оборудованием не обращался.
там правильная модернизация, усилены мосты, более крепкие карданы со шлицами, кабина более современная и комфортная и главное что не гниёт
Я на шишиги легко прошёл бензиновый двигатель он малооборотистый в натяг идти и Урал можно натянуть.
🤣
Привет/, Артём! Развлекаетесь)
Привет Алексей!!конечно🤣
@@technica4x4 все правильно)
Разве не было вариантов махнуть коробку на месте? А так видос топчик.
Была бы КПП конечно заменили бы на месте,но нужно время чтоб найти КПП в нормальном состоянии,новая стоит 200т.р.это дорого,поэтому ищем б/у КПП газ-3309
Мда не удивительно на такой резине разорвать коробку 🤣 вы молодцы
На этом садко мотор очень мощьный 225лс и зацепистые колеса,вот и результат...
Но проблема будет решена!
@@technica4x4 про это и говорю
Коллега на Садко N👋
Айда больше дерзости и азарта 😅✊✊
Чуть больше наглости в нажиме газа и ходе, и пойдёт ваш автомобиль )
С газом можно доиграться и положить машину набок на склоне,так же в снегу если давать газа можно сесть намертво;)
@@technica4x4 да просто не додавливает, мне через экран плохо от этого ))
Потенциал то есть на проход
@@RuslanV26 где он мог проехать он проехал,в горку я пробовал на его машине побольше газу начинает стаскивать,через видео это не понятно скорее всего.
@@technica4x4 ясно.
Давление какое на УРАЛе и в буксируемом? Или в первом видосе было про давление? По идее, в буксиремом надо было поднять чуть
В буксируемом подняли давление,на урале 1атм давление в шинах,было 0.8 я докачал до 1атм потому что разницы незаметил,а резину жалко;)
@@technica4x4 красавцы! 🙂🔥 Сергей MARS еще говорил, что на ведомой оси не надо опускать ниже 1.5. Это из " Вождение автомобилей высокой проходимости. В помощь строителям БАМ.".
@@vishrek6440 для каждой машины свое давление,например если урал с манипулятором или сильно груженый то 1-1.5 атм это слишком мало будет,на пустом легком урале как у меня можно и до 0.7 делать.
@@technica4x4 Сергей из книги брал. Там 157 🙂 Про груз, вроде, там нет.
"Сырой снег хорошо уплотняется колесами при удельном давлении 0,5-0,8 кгс/см2 и может быть проходим, например, автомобилями ЗИЛ-157, ЗИЛ-131, Урал-375 при глубине 700-800 мм, а иногда и более.▪︎. И таблицы там про сопротивление и тягу в основном для 157
@@vishrek6440 урал 375 мокрого снега до метра берет,как и современные уралы.
Сухой сыпучий снег в мороз газ66 520мм снега берет,зил131-570мм урал 680мм
Классное видео но проще коробку на месте поменять
Где ее взять то,коробку??🤣
Да, это в том случае если она есть. Менять коробку на морозе не очень комфортно, так как придётся сидеть и лежать под машиной. А там и снег и сквознячки, и коробка весит не 5 кг. Да и руки тоже мёрзнут, полежишь под машиной часок другой и прощай спина.
@@user-lx5ff5qp3u прикол в том что кпп все равно менять будем на улице и в холоде возле дома Кости;)мы эту кпп уже сняли,нет у нас теплого гаража;)
@@technica4x4 но дома можно пойти погреться, а в лесу нет. Удачи вам с Костей.
@@user-lx5ff5qp3uв кунге так же можно погреться,разницы нет;)
У Урала как и шашиги самоблоки или нет?
У урала принудительная блокировка заднего моста.
Какой то странный Урал то , двухосный ! Первый раз такой вижу , Камазы двухосные видел , а Уралы нет . Думаю у трёхосного была бы лучше проходимость по такому снегу .
Как раз по такому снегу двухосный урал лучше идет.
Почему цепи не одеваете?
Урал и без цепей идет,а на садко можно было конечно
Я конечно понимаю с дивана виднее) подскажи давление какое было в колесах на Урале?
Давление 1атм.
@@technica4x4 спасибо
А меньше не пробовал? Ну также вопрос с трибун
@@Mitya_traveler конечно пообовал,но для тех условий хватает и 1атм резину жалко сильно сдувать.
@@Mitya_traveler конечно пообовал,но для тех условий хватает и 1атм резину жалко сильно сдувать.
Кажется, на Газоне Некст нужно схождение передних колёс делать. Передняя часть колеса слишком во внутрь смотрят. Потому и не едет, стаскивает его
Нее,если бы схождение так сильно ушло то на дороге бы тащило в сторону,а он идет нормально.
Михаилу не хватает опыта или понимания как нужно действовать на бездорржье...
В предыдущем ролике я бы тоже самое сказал,но в этом видео он все делает правильно!
Как называется резина на серебристом Газоне?
Не помню точно,Костя если прочтет напишет.
От БТР похоже
@@user-cc1cx6ji6e нее,тракторная индийская резина с корнями от бриджстоун если я ничнго не напутал.
Шины на садко спортивном:360/70R20 129 A8/126B Super 8L Kleber
На триале были в выходные эти?
Да я был на триале,но зрителем,выступать не стал,думаю может на летний триал приеду участвовать.
1 место газ садко кстати занял;)
@@technica4x4 это в каком классе? Я думал урал 4х4 выиграет
Посмотрел на канале "ЗиЛ завод и люди" архивные видео с триалла 90х и ООх. Когда ещё завод на коне был
@@volodyserp в классе 4×4 естественно,сам газ садко меньше чем урал и легче ему проще в секциях,экипаж хороший был,в общем они очень хорошо выступили.
Может проще было раздатку привезти и переставить на месте, цена копейки, делов то на пару часов, придолжной подготовке.
Проблема не в раздатке,на этот раз разорвало КПП!!
Увидел что и в Подмосковье борщевик размножился. Это плохо.
Да,много его очень
Так везде, в Вологде тоже, с полей перекинулся в лес, тропы все забиты, последние года вдоль дорог химией поливают, а толку, поля то не пойми кто содержит
Поставти каробке от газ 4301 и не будет проблем скоропкой
Я бы на вашем месте отправил порванную коробку на завод. Если конструкторы и руководство завода умные - они изменят конструкцию. Вы за них сделали их работу. А вам они долны выслать новую коробку.
Да,но есть маленький ньюанс,мотор на этом садко стоит прошитый,мощьность 225лс и под 700нм крутящего,а это уже намного больше чем у заводского варианта.
Летом Вы бы там прикурили, всë в борщевике!
Летом мы там просто проезжаем и все...
Давление стравили бы на газоне до 08
Тогда и на урале надо 0.8,стравили одинаково чтоб проминалась резина.
Привет всем какая коробка на садко?
Привет!кпп-3309
Колеса надо было на Садко стравить
Стравлены колеса.
@@technica4x4 понял
Интересно зачем производители входящие в один концерн создают по сути одинаковые машины. Раньше при СССР было разделение явное между классами(легкий, средний...) и производителями, а щас эти два авто по сути одноклассники. Урал и некст
Это разные машины,разного класса!!грузоподьемность урала некст 5т.садко некст 2.5т.
Вы явно не в теме;)
@@technica4x4 не в теме да. Слазил на сайты производителя.
2450 у Садко и 4200 у Урала грузоподъемность. Смотрел и там и там в модификации "бортовой". Из-за 1800кг разницы, снаряжённая масса одного 4590 и 7735..больше 3-х тонн. С большим расходом, с большей ценой.
Хз. Наверно стоит эта разница чтобы две машины были. Да и пусть будут. Интересней смотреть.
Зы: сейчас подумал. Мне лет 15-20 назад было поразительно что японцы имеют широкий ряд моделей одного и того же автомобиля. Хочешь полный привод, хочешь не полный. Хочешь 1.5 двигатель, хочешь 2.5... И это в принципе здорово, что есть выбор и можно под любой каприз подобрать решение заводское.
@@qaz261конструктивно разрешенная максимальная масса садко некст 6850кг при этом бортовой пустой весит 4200кг =2650кг грузоподьемности.
Урал некст 4×4 максимально допустимая конструктивная масса 13300кг вес пустого бортового 7735кг=5565кг грузоподьемности.
Как видим грузоподьемность различается более чем в 2 раза😉
@@qaz261цена урала некст такая же как цена газ садко некст😉
Может этот старый Садко на металлолом сдать... Ломучий он какой то. Пусть Урал купит себе от сдачи металла
Это сколько металла надо сдать чтоб урал купить?🤣
Мотор очень мощьный поэтому есть проблемы,но они решаемые.
@@technica4x4 ну тогда поставить трансмиссию от Урала... И будет Щастие
@@olegglybochka7941 да,это в идеале;)но есть более простой и бешовый путь,можно редуктора более тяговые поставить и нагрузка уйдет с кпп и раздатки,при этом машина не тяжелая и полуоси выдержат легко.
@@technica4x4 не уверен.
Здесь сильный мотор и очень.. поэтому будет постоянно рвать коробку или раздатку. Момент она не может переварить...
Почему у данного садко проходимости ноль?
Где же ноль проходимости??там снега по пояс!
@@technica4x4 по сравнению с уралом это просто баласт
@@user-fm1kc8wx8z у урала вес больше,колеса больше и мощьность больше и развесовка лучше в снегу это очень важно.
@@technica4x4 у газона кунг не тяжеловат для него ?
@@user-fm1kc8wx8z конечно кунг на садко портит развесовку,он довольно тяжелый.
Если ви хотите показать данную ситуацию то кто то должен бил все снимать со сторони с улици а не с кабини!
Так снимали и с улицы и из кабины для разнообразия;)
Какая проблема коробас поменять на газоне?дожили вертолёт вызывай!
А где взять этот коробас в лесу??кпп на елках не растут,это нужно смотреть обьявления,ездить по адресам и смотреть варианты,на это нужно много времени,а новую покупать нужно 200 ТЫСЯЧ РУБЛЕЙ!!ни у кого из нас таких денег небыло.
интересно было бы посмотреть как ты будешь менять коробку. Это не жигулёвская коробка, а чуть потяжелее. Хотя у тебя видимо есть опыт замены коробки в поле при её отсутствии.
@@user-lx5ff5qp3u вдвоем снимали кпп она тяжелая,75кг весит если не ошибаюсь
@@technica4x4 75 кг это вес серьёзный. Дома менять лучше, весь инструмент под рукой. А что послужило разрыву коробки. Зуб обломало, подшипник рассыпался или вторичный вал не выдержал.
@@user-lx5ff5qp3uсудя по всему корпус кпп просто не выдержал,кпп работала идеально до этого,если бы подшипники были не впорядке кпп на ходу издавала бы звуки...
А какого хрена вы туда (у снег) поперлись??? Нечего совать нос, куда не приглашали.
Это тебя сюда не приглашали...
Покатухи удались! Хоть и не без потерь
Это точно🤣👍
А что не судьба вылезти заснять!!! Ато сидит зеркало снимает🤦
Там снега по пояс,лазить тяжело.
Понятно. Но всё же кадры снаружи были бы интересней. Вот как Димон с канала Combat crew носиться по снегу снимает Игоря😄
@@jentelmengoodlike2617 так мы и снаружи снимали дальше где было самое интересное.
На газончике КПП это слабое место, а ещё резина не того размера вот и результат плачевный.
Вообще размер резины штатный,только шире она и тракторный протектор.
Урал не плохой, и даже более или менее ухоженный, но у меня лучше был. Каждый день по сугробом ездил корма возил, а эти всё дурачатся как дети малые.
Каждый делает, что ему нравится
Я на этом урале некст возил металлолом,ремонтные бригады и оборудование,в свободное время покатухи😉
Камеру заднего вида на Урал поставьте намного веселее будет
Кстати да,неплохая идея.