[Mini 4WD] How much does speed change when the gear ratio changes? I measured all gear ratios! !!

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ご視聴していただきありがとうございます。
前々から気になっていたギア比でどのぐらいがスピードが違うのか？検証してみました！！
ギア比を変えることでスピードも変わりましたがその分トルクも変わってると思います。このトルク感に関しては数値で測るのが難しいので正確には分からないですが、スピードの差の分トルクが上がると思えば参考になるかなと思います！！
いろんな要素で変わってくるギア比！！本当に選択が難しいとこです！！
【目次】
　・00:00 START
　・00:12 ギア比でどのぐらいスピード変わるの？
　・01:19 各ギア比でスピードを測ってみる
　・05:30 ん〜なんか気になるところが…再計測
　・08:10 ギア比の選択は難しいけど測ると分かることも！！
【マシンセッティング】
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[@user-zx1mw1vk1u]

自分でやるには少し面倒なのでとても参考になりました。

[@monogreen___]

僕もやろうやろうと思ってやってなかった検証でした👍

[@user-tz8bj4wy4d]

検証系を再生リストにしていただけるとめっちゃありがたいです。

[@monogreen___]

がんばります👍いかんせん数が多いもんで💦

[@leotentei0]

昔 ハトメが5つ入っていて予備じゃなくてアオギャー用だった気がします。

[@feroce82]

This test would have been better on course, hope you do someday

[@monogreen___]

Understood, there will be a difference depending on the course layout, so it would be nice to have a longer flat course.

[@mini_ch]

コース走らせないとわからん。

[@onemaque3798]

モノグリーンさんの充電器気になります

[@monogreen___]

僕の充電器ですか？普段持ち運ぶのはX４のミニです👍いつか持っている充電器紹介もやってみたいと思います！！

[@HidayatTulloh98]

Sorry, what the name of tools that you use for check speed?

[@kongo_ac]

トルク上げて試したい時に3.7:1だとそんな変わらなそうだから、4:1に変更したくなるけど、スパーギアを交換しなきゃいけないのがネックなんですよね…
あと、疑問なんですが、4.2:1でも目に見えて遅くなるのに、5:1なんて使う場面ってどんな時なんですか？ここまで来るとモータ変える方が良さそうですが

[@monogreen___]

スパー変えるのめんどくさいですよね💦5:1は今のジャパンカップのコースとか相性いいかもです👍３レーンの立体だと今のところ使い道が…

[@HARI_mini4wd]

スプリントダッシュに4.2:1とか加速良いんですかね？

[@monogreen___]

組み合わせ的にはそうなるのかもですが、タイヤのグリップやタイヤ径でのトラクションの伝わり方が上手く伝われば加速がよくなりそうです👍

[@kei_TE_]

ギア比は実際に走行して負荷がかからないとその真価やセッティングとの相性が解らなそうだから、走行比較してほしかったなぁ
(企画的には物凄く興味のある分野だった)

[@kongo_ac]

検証大変だと思うけど、どんなコースレイアウトの傾向にどのギア比が向いてるのかは興味ありますね

[@monogreen___]

確かにそうなんですよね！！ただ検証するコースレイアウトによって差が出てしまうので、いい感じのフラットコースがあればいいんですが💦

[@-dsc-mini4]

コースレイアウトに合わせて各モーターの回転数の美味しい所をギア比で合わせられるとベストなんでしょうけど…
片軸で立体を含めたセッティングだと『3.7:1』あたりが無難なのかな…と
問題は自分のマシンがどこで勝負すると速いかでモーター・ギアを使い分けるって事になるのかな？

[@monogreen___]

そのあたりの使い分け難しいですよね！！僕は基本的にはギア比は固定にしてしまって、それに合わせて行く感じにしてます👍

[@user-rk3vl5mb9s]

こんにちは。
言っても仕方ないのですが、各キットの箱に諸元表として、タイヤ外径、ギヤ比、タイヤ外径をギヤ比で割った数値を「スピード係数」として書いてくれていたらいいのにと思います。
タミヤは「タイヤ径の大きいマシンにはトルク重視のモーターを」と推奨しますが、同じシャーシで同じタイヤでもギヤ比の違うものもあり、タイヤ外径の差がギヤ比で逆転されているキットもあります。

[@OLuta9]

3.5:1と3.7:1だとやっぱ3.7の方が
トルクあるから上りの減速少ないのよ

[@user-kl9ez3jy9o]

プラリンの裏カットしてないのねｗ

[@monogreen___]

説明書に書いてあるのにやってないんですよね笑笑

[@user-kl9ez3jy9o]

@@monogreen___ ワタシもやります。

[@yuu_gekikara]

この検証は実走じゃないと意味が無い気が(￣▽￣;)

[@gt2042]

いちこめぇ！

[@monogreen___]

あざーす👍