Вариатор ВЕСТЫ сняли с ЖУКА! Как с этим жить? Jatco JF 015 E Часть 1 ая.
Vložit
- čas přidán 15. 12. 2021
- Подписывайтесь! НАШИ ВИДЕО "Яндекс ДЗЕН" - zen.yandex.ru/energetiksn
1 серия про вариатор Джатко jf015e, который устанавливается на все версии Лада Веста, на Рено Логан. С мотором 1.6 Ниссан Кашкай, Жук. Автомобили с лучшими предложениями: autospot.ru/?u...
Пройти ТО выгодно: autospot.ru/to/?...
----------------------------------------------------------------------------------------------
НАШ Яндекс ДЗЕН КАНАЛ - zen.yandex.ru/energetiksn
----------------------------------------------------------------------------------------------
НАШ ИНСТАГРАМ - / energetiksn
----------------------------------------------------------------------------------------------
Сотрудничество: energetik-1177@mail.ru
----------------------------------------------------------------------------------------------
Оставить заявку на участие в видео можно тут: id194579320
----------------------------------------------------------------------------------------------
Присоединяйтесь к нам:
НАШ Яндекс ДЗЕН КАНАЛ - zen.yandex.ru/energetiksn
ИНСТАГРАМ - / energetiksn
В КОНТАКТЕ - energetiksv
ВТОРОЙ ЮТУБ - / @live6451
Новостной Авто-портал autopeople.ru/article/
DRIVE2 - www.drive2.ru/users/energetiksn/
TELEGRAM - t.me/Avto_ENERGETIK
РОК группа ЭНЕРГЕТИКА - nrgtc
автор и исполнитель песен Сергей Николаев.
Production Music courtesy of Epidemic Sound and ARTLIST
1 -я серия про вариатор Jatco JF015E. О надёжности вариатора и о том как нужно и ненужно его эксплуатировать, расскажет Иван Бояринов, специалист с 11-и летним стажем по ремонту и обслуживанию автоматических трансмиссий. Внимательного и приятного просмотра).
#джатко #jatco #веста #логан #ладакросс #рено #кджаткоjf015e #ресурс #проблемы #автоэнергетик #энергетиксергейниколаев #энергетик - Auta a dopravní prostředky
01:22 Как на вторичке, выбрать авто с живым вариатором?
02:15 Как вы определяете состояние масла?
02:40 Признаки того, что вариатор уже был в ремонте?
04:00 Разница между вариатор ВЕСТЫ и донором от Ниссан Жук?
04:44 ПРИЦЕП и Веста с вариатором?
05:10 Замена масла - это что?
07:13 Самый большой пробег вариатора, после вашего ремонта?
08:22 Как ездить на ВЕСТА и ЛОГАН с вариатором?
09:42 ЗИМА, как эксплуатировать?
13:40 Можно ли тормозить в ручном режиме вариатора?
14:36 Масло NS -3 можно заменить на NS -2 в вариаторе Веста.
16:14 Вы рекомендуете менять масло, что бы заработать?
17:49 Первый JF015E беда всех следущих?
18:17 Концовка.
Присоединяйтесь к нам:
НАШ Яндекс ДЗЕН КАНАЛ - zen.yandex.ru/energetiksn
ИНСТАГРАМ - instagram.com/energetiksn/
В КОНТАКТЕ - vk.com/energetiksv
ВТОРОЙ ЮТУБ - czcams.com/channels/GzbCWAG5HGiFVqXhEab1VQ.html
Новостной Авто-портал autopeople.ru/article/
DRIVE2 - www.drive2.ru/users/energetiksn/
TELEGRAM - t.me/avtomobilnietonkosti
РОК группа ЭНЕРГЕТИКА - vk.com/nrgtc
Здравствуйте! У меня такие вопросы:
1. Аналоги масла ns-3? (Очень дорогое удовольствие покупать оригинал Ниссан)
2. Какое масло заливать в АКПП лады калина 2 и через какие пробеги?
3. Как менять масло? Один раз в 30ты, например у вариатора, меняем фильтра, чистим магниты и заливаем новое масло? Сколько масла надо в вариатор весты и автомат айсин калины?
4. Какая рабочая температура вариатора и автомата? У нас при уличной -20 вариатор максимум 45 нагревается.
Хотел бы также по подробнее узнать про jf016e для x-trail t32 2020
Спасибо!
Дилер утверждает, что сейчас вместо ремня ставят цепь, но больше я эту информацию нигде найти не могу
Когда ждать второй части?
@@victorvictorovich7657 Цепь установлена на 017 и на 018 вариатора. На 015 и 016 металлический наборный ремень
Сергей, вы единственный задаёте важные вопросы без лишней воды и маркетинговых штучек. Спасибо вам!
Просто полная противоположность интервью с «техническими специалистами» Рено и Джатко) браво, шикардос
Вот вот
Провести бы очную ставку между ними
Интересно было бы послушать дискуссию этого сервисмена и тех двух манагеров.
Он же ремонтирует коробки. К нему не приезжают на хороших коробках.
У каждого своё субъективное мнение,и зачастую оно просто основано на мифах,стереотипах,и от ОБС,делать выводы на том,что кто-то сказал,удел недалёких,самый хороший отзыв это когда чел сам попробовал и также по отзывам своих родных,друзей сделал правильный вывод. Я лично больше верю инженерам Джатко и Рено,чем сервисменам,потому что те знают о всех изменениях,статистики больше,нежели ремонтники,то же самое и с любыми автоматами,заедь в сервисы по ремонту АКПП,там тоже будет куча авто со сломанными АКПП,а делать заведомо ненадёжные агрегаты это не в интересах производителей,ресурс всё равно закладывается на 200-250 тыскм, кто-то больше, кто-то меньше,тут уж и от условий и от степени насилия водятла зависит. Одно я с чем не согласен с инженерами Джатко и Рено,так это с маслом,которое залито на весь срок,а,они полагают что коробка и без замены проедет свои 200 тыс,но это скорее всего будет трассовый пробег и за короткое время,а если пробеги небольшие,разные условия эксплуатации,то скажем проедешь лет за 5 60-70 тыс км и масло уже желательно не из-за пробега поменять,а из-за старости,которое за 5 лет точно будет деградировать. Для себя сделал такую формулу, трассовый пробег-меняем раз в 60-70 тыс частично, больше ездим по городу,меняем раз в 40-50 тыс частично и не хрен мешать машине советами,чтоб менять масло раз в 30 тыс км,да тогда вся экономия от вариатора сойдёт на нет,потому что замена не очень дешевле удовольствие.
В свое время боялись инжектор на "десятках", говорили карбюратор-надежнее, диспуты в гаражах порой разворачивались очень горячие.Споры заканчивались словами-время покажет, люди не меняются,а вот прогресс не остановить,так что будем кататься с удовольствием на вариаторах.
Посмотрел первое видео с менеджерами, решил не менять масло. Посмотрел второе видео с технарем - решил менять. Нужно теперь третье видео, решающее))
Мне оф.дилер сказал менять каждые 40 ткм. Сказал, что по опыту лучше менять. С заменой тыс 200 отходит, а без замены может 100
Имей свое мнение! Представитель Рено заинтересованное лицо, у технаря выборка далеко не объективная.
@@betamvmt а как мне сформировать свое мнение? Завод разве не заинтересованное лицо?
@@user-oe2dr3rx2h не знаю как, могу только своим мнением поделиться. частично правы и одни, и другие. если вас беспокоит вариатор, то лучше конечно менять масло. но если не менять, то с большой вероятностью и адекватной эксплуатации можно также довольно много проехать. если машина у вас на 3-5 лет и 100ткм, то можно не заморачиваться.
Посмотрел видео - решил не покупать авто с вариатором :)
До скорых встреч от мастера, звучит обнадеживающие ))
Иван толково ответил на вопросы Сергея, видно,что человек в теме, респект и нормальных клиентов.
В какой теме? Сам все придумал и рассказывает с умным видом?
Толковости не увидел. Рисование перед камерой- да. Ответ на какой вопрос стал для Вас открытием?
@@user-in3ip6vo6z После просмотра ролика я вряд ли возьму в ближайшие лет 5 машину с вариатором. Особенно б/у.
Молодец парень в кадре уверенно держится , говорит связанно и мастер своего дела!!
Видос-бомба! Всегда интересно посмотреть на вопрос с нескольких сторон. Теоретики были в прошлом видео, теперь пришла очередь практиков. Класс!!!
эти теоретики, если работают нормально, опыт уж всяко поболее обычного механика имеют
Я бы ещё послушал Ивана про автоматы и роботы что он скажет, какие лучше по надёжности, и что сейчас с ДСГ стали ли они надёжней и долговечней?
Рейтинг вполне себе простой:
1-место классический гидроавтомат.
2-место МКПП.
3-место делят между собой РКПП и вариаторы.
Чем больше автоматических трансмиссий, тем больше сервисов которые их ремонтируют, значит цена и качество будут меняться в положительную сторону для клиента. Проблема как раз в том, что цена ремонта была первоначально астрономическая, сейчас этот недостаток нивелируется.
@@menmen28 Да,только 1 и 2 позиции местами поменять.
@@menmen28 правильно говорит классический автомат планетарного типа, потому что в вариаторах тоже установлен гидротрансформатор.
Пассат 14 года дсг дку 200 1,8 тси пробег 146000 , прошлый хозяин делал адаптацию на 70000. Все, катается и катается. Никаких пока проблем.
Сергей, Добрый! Очень полезный формат, ИМХО. Благодарность Вашему проекту за труды! Просьба осветить в таком же ключе про DSG, спасибо заранее!
Миллионы машин с вариатором...на ремонте единицы! Что с автоматом,что с механикой...все ломаются...любую машину нужно береч не зависимо какая коробка и двигатель...
Тысячи мастерских ремонтируют вариаторы и автоматы. Просто вариатор ходит в три раза меньше.
@@user-in3ip6vo6z знаю кучу людей у которых автомат накрылся до 100 тысяч, но почему-то все продолжают как мантру твердить, что автомат это идеал надёжности
@@xhaze404 не каждый автомат хороший,к примеру европейские типа DP0-8 говно а не акпп,так же как и акпп на камри 50 айсин 760ая тоже говно,просто нужно отделять мух от котлет,так же как и мкпп на альмере 16/классик говно,или на спортаж 3 кузов мкпп просто шлак 50-100 тыщ км и умирают подшипники первичного вала даже если на ней не гонять
@@bbbyar5712 вот вот,но ярлыки повесили на все вариаторы,а на все АКПП наоборот дрочат от счастья,хотя ваш покорный слуга уже владел фольксвагеном со вторичкки с 4 АКПП и попал на дорогой ремонт,сейчас на Каптуре с вариатором,тоже со вторички и машине 4,5 года,вариатор радует и нисколько не сомневаюсь в надежности этой коробки, просто повесили ярлыки со времён Джуков,и хотя коробку доработали,ситуация улучшилась,но сервисмены поют одну и ту же песню про этот вариатор. Я уверен,если бы он таким и остался ломучим,то от него бы уже отказались производители,зачем им портить себе репутацию,нет,а наоборот его стали еще больше ставить и даже на Весте этот варик себя показывает прекрасно,даже в режиме такси уже у человека "управляю такси",рн проехал под 90 тыс и все прекрасно с ним,а для обычного среднестатистического владельца этот пробег можно увеличивать в 2-3 раза,да и те же Каптуры в каршеринги бы побоялись отдавать,так как их там реально никто не бережет,но по видимому они выдерживают насилие наездников, по Каптурам очень мало негативных отзывов,хотя их продано дохрена и больше. Нет ни одной трансмиссиии или агрегата,которые бы у всех в 100% бы ходили по 100- 200-300 тыс и не один бы не ломался,и АКПП исправно ломаются,и моторы и роботы и вариаторы,но так как у нас страна вариаторофобов, то про каждый сломанный вариатор трубят на каждом углу,а сломанную АКПП стараются и не замечать.
Машин с МКПП и автоматами не соизмеримо больше в мире чем с вариаторами, а процент отказов намного больше. Тема замусоленая на нет. Вариатор это больше для девочек и очень спокойных аккуратных дядек. Чисто для города. Наваливать нельзя. Прицеп нельзя. Буксовать нельзя. Производители нас принуждают к вариаторам и роботам, они дешевле в производстве чем классический автомат.
Сергей, спасибо что делаешь полезные обзоры, которые по максимуму несут информационный смысл. 🤝
Добрый день.
Живу в ЯНАО в г.Салехард. Весту СВ Кросс на варике купил 13 января. Машина эксплуатируется в такси. Зимой стояла температура воздуха - 35 - 45, машина работает ежедневно. На сегодняшний день пробег 66996тыс.км. Масло в варике заменил на 50000тыс.км - стружки небыло, на магнитах была только пыль 1-2мм максимум.
Отлично, согласен, рановато ещё про вариатор Весты говорить, как про вариатор Жука.
Может быт прикол в том, что у вас нету пробок и сама трансмиссия не перегревается изза холода? думаю в москве летом под +33 градуса соовсем по другому идет износ вариатора
@@azunay7473 какие тут могут быть приколы, отрицательные температуры Салехарда это уж точно экстримальные условия для авто, чем положительные Московские. Как ни крути этот вариатор стал надёжным как попал на автоваз. Как и другие агрегаты.
@@user-gt9kv5tm8k у этих вариантов практически не пробегов по 300 и более км, все что видел - был ремонт, внедрение в Весту сделает его более массовым и соответственно будет больше статистики
@@dandean8852 есть,в московских таксопарках Сентры на этом варике и больше 300 тыс ездят,просто меняют масло раз в 40 тыс км.
Спасибо вам Сергей!!! Давно, (очень давно) хотел посмотреть видео на эту тему! Вы провидец! Парень классный! Процветания вашей семье! Привет из г.Владимира!
Парню уважение, речь грамотная, хорошо поставленная, приятно послушать
Иван, спасибо, за чёткие, подробные ответы на заданные вопросы!!!
Сергей спасибо большое за контент ,по больше технички ...это во первых безумно интересно и полезно . здоровья вам и вашим родным !
Желательно показать обслуживание вариатора: замена масла, фильтра, чистка магнитов и т.д.
Это ссылка на канал где всё про эти вариатора по полочкам разложили.
Таких видео десятки
Классный сериал получается! 016, 015 . Жду продолжения про "Дастеровский", но и про другие вариаторы очень интересно. Спасибо!
Побольше бы таких мастеров, тогда любую технику можно будет купить!
В прошлом году на Лада икс рей кросс с вариатором ездил в -45 спокойно и аккуратно. Все хорошо.
Побольше таких, подробных технических видео, контент уникальный, владельцам авто и потенциальным покупателям думаю будет интересно
Последние видео, касаемо технической части автомобилей просто огонь. Очень хороший контент, которого нет у других.
Уважаю специалистов. Сергею большое спасибо за такие интервью. Ждем продолжения.
Всегда приятно послушать грамотного человека.
Лайк за такую рубрику! Нигде еще не видел чтоб эту коробку так подробно рассматривали
Мне так кажется, что мастер Иван (дай бог ему всего хорошего) дорожит своей репутацией гораздо больше, чем некоторые производители 👍
Очень грамотный специалист. Слушать приятно. Спасибо.
Как символично мастер сказал в конце: до скорых встреч))
Сергей, спасибо. Ещё бы про айсиновские акпп. Продолжайте в том же духе.
Вот такой формат, весма интересен !
Ожидаем продолжения видео с данной тематикой.
Респект Ивану ! Чуствуется опыт работы и знания ! Удачи !
Спасибо!Про вариатор дельный ролик.По чаще делайте.Актуально.
Затроньте в следующих сериях, хотя бы вскользь, грантовский автомат jf414E. Слабые места, рекомендации по эксплуатации и т.д. Понятно, что он старый и древний, но тем не менее. Мастеру наверняка есть что сказать.
Сергей здравствуйте. Очень хороший, волнующий вопрос многих автолюбителей. Спасибо большое вам за информацию 👍👍👍🤝🤝🤝
Молодец Сергей. Актуальная для многих тема. Держишь руку на пульсе. Мастер молодец все ответы грамотные, обоснованные. Очень полезная инфа. Респект.
Если бы не реклама, но кто в теме поймёт.
Мастер скорее всего разбирается в вопросе, но его ответы направлены на то какой ответ хочет получить ведущий, и часто "инергетик" подсказывает как надо правильно ответить на тот или иной вопрос в тот или иной момент.
Ивану спасибо за развёрнутые ответы на вопросы Сергея.
Очень актуальное видео. Ждем продолжение. Парень молодец, четко отвечает
Мне как владельцу Весты SW Cross с вариатором эта серия понравилась, жду вторую.
Очень грамотный , образованный, толковый мастер! Всё по делу без лишней воды! Инфа была очень полезна . Хотелось бы узнать какие доработки они применяют чтобы исправить косяки jf015 при ремонте.У меня Сузуки с этим вариком . 100 000 км. Пока всё ок. Замена жидкости со снятием поддона каждые 30000. Правда при последней замене заметил серый налёт на фильтре грубой очистки.Металлической стружки(ёжиков) на магнитах не увидел.Надеюсь эта пыль на фильтре не критична....хотя не уверен. Наверно естественный износ?
Серый налёт- очень похоже на алюминиевую пудру. То есть износ алюминия. Поэтому и на магнитах ничего нет. Хотя, я больше по моторам спец. Возможно имеет место быть выработка по клапану редукционного клана насоса в вариаторе
Отличный выпуск👍Побольше таких☝️
Спасибо, Сергей, за видео!! Очень интересно и полезно!!!
Побольше такого контента с такими мастерами👍
Очень ждём следующий выпуск 👍🏻
Весьма толковый парень.
Сергей, отличная тема, спасибо.
Взял себе Каптюр 1,6л варик 18г.в.,пробег 48тыс. сделал частичную замену масла сам, открутил поддон магниты были в лёгкой пудре, стружки не было, залил масло тотачи нс3, полёт нормальный👍
Молодец, хороший мастер. Правая нога, все авто убивает)
Для амёбного стиля вождения вариатор самое оно. Для гонщиков - МКПП и РКПП. Для остального адекватного человечества АКПП.
Опять же информация из сервиса по ремонту акпп интересна, но охватывает только негативные стороны агрегатов, т.к. машины без проблем, к ним не приезжают - соотвественно статистика однобокая.
Ну оооочень познавательно и интересно. Уникальный формат. Спасибо
Просто топ видос, жду 2 часть)
Классные тематики для выпусков. С удовольствием посомтрел, хоть и не являюсь владельцем автомобиля с данной коробкой. Жду следующий серий
Странно, что у тебя Сергей так мало подписчиков, с таким контентом как у тебя, их должно быть как минимум миллион)
это называется "деградация населения", большинству надо юмор ниже колен, и тому подобное!
Сергей и Иван! Вот наконец! Спасибо за видео! Всё по делу, от знающего Ивана, который отвечает на самые правильные вопросы Сергея. В отличие от завравшихся, косящих и моргающих т.н. "специалистов" Рено, здесь человек говорит, как есть, как надо, и что с этим делать. Лично для меня все вопросы разъяснены!
При моей эксплуатации вариатор нестрашен (со светофора, ну точно, не на Весте/Логане/Дастере понты кидать, а прицеп и глину месить, в нормальном смысле, колёсами, - да и в любом другом ))) мне не нужно).
Сергей спасибо за информацию.
Спасибо за обзор! Всё информативно и доходчиво!
Контент на уровне👍респект👏
Побольше бы таких толковых, грамотных спецов в сервисах. По моему Иван вообще уникум!
Молодец Сергей. Очень интересная тема. Я хоть и езжу на дастере дизель мкпп. Но мне очень интересна тема вариаторов. У самого были коробки и дсг dq200 и классическая акпп, больше всех мне понравилась дсг. Вариатор очень сомнительная штука
Соглашусь полностью с мастером. Полезное видео для пользователей вариаторов!
Очень познавательно, спасибо Сергей за такую тему!!!
Очень интересно про 16 послушать, представители джатко заверяют в надежности , что же скажут те кто их ремонтирует, нужная тема Сергей👍
Спасибо.
Лучший обзор из всех, что посмотрел про вариатор весты
Как много правильных вопросов. Спасибо.
Как грамотно и толково механик всё объяснил!
Молодец Сергей! И зачёт собеседнику!
Познавательно. Спасибо.
Пользуясь случаем хочу передать привет: представителю из джатко (который масло не меняет в коробке ,буксует и таскает прицепы ) ,а также бывшему журналисту ,представителю рено ✌ Спасибо за видео и поднятую тему 👍 Ждем еще ! Купил ЕЛМ 327 , прогу скачал. буду сам следить за вариком. Испугался что у дилера мастера попадутся как в первом ролике из джатко.
Какую скачали?
@@user-ul6np1rr2r cvt z50 у меня ниссан
Крутое видео, тема актуальнейшая
Отличный материал!!!👍
Очень грамотный человек, умеет объяснять
Ждем 2ю серию👍
Доброго времени суток! Хороший ролик! Познавательно.
Молодцы толково, нужная тема.
Ваня, просто, красавчик. ) Вот он, настоящий специалист. ) Хороший пример подаёт. Отличное видео.
Отличный Специалист, все четко!!!! Класс видос!!!!!
На жуке у супруги уже под 200 000, брали с салона в 14 году, и даже намёка на дергания клевки и прочие безобразия нет, просто замена масла строго через 30-35 тыщ прогрев и никакого шустрения
Посмотрел много разных обзоров, Но у Сергея по моему лучший канал.
Приятный грамотный человек
Как всегда,грамотно!!!
(Если не изменяет память), Сергей, ложи на всех кто против и продолжай.
Фундамент государства держится на таких как ты. Уважаю! 🤝
.
Приятно слушать человека который руками чинит вариаторы все по делу не увиливает. Не то что в прошлом вилео двое чепушил в уши заливали.
Сергей, спасибо за видео! Если будет возможность, спросите про счётчик ресурса масла вариатора. На сколько это адекватный показатель?
Отлично. Сам с Беларуси и думал ехать в Москву для замены масла. Сейчас точно поеду в Смоленск
Отличный Ролик!
Хороший формат
Да да, я как житель Сибири посмотрел бы как вы в -40 пойдете пешком или ещё хуже будете в течении часа ждать замерзшие автобусы в парке.
Ха ха ха... Тогда только МКП и спать спокойно ! Оставьте вариаторы женщинам и вибраторы одиноким !
Посмотрел с удовольствием, хотя у самого пока нет ни вариатора, ни Весты))
Смущает место в видио где мастер ушел от ответа на вопрос про то сервесмены врут про замену масла на 30 т ,чтоб заработать побольше .Завуалировав ответ тем что сервесмены заинтересованы чтоб вариатор ходил дольше и не ломался .Не убедил ,выгода самая прямая за замену масла на 30тыщ + 30тыщ два раза деньги .Он после замены 30т долго мол ходит ,так он и после 60т тоже долго ходит .Ушел он от ответа ,соскочил на другую тему.Спецы РЕНО тоже самое говорили не меняйте масло , мы заинтересованы чтоб вариатор ходил долго , дорожим репутацией ....
@@aleksruss1321 что это меняет ? Не хочется просто себя мудаком чувствовать.Все равно что зубы зубной пастой не два раза в день чистить ,а четыре раза на дню только из за того что какой то мудак продающий зубную пасту сказал в интернете ,что четыре раза лучше чем два.
Очнитесь. Замена масла по регламенту резко удорожает стоимость ТО. инженеров никто не слушает, поскольку работают маркетологи!
Спасибо Сергей, хотел бы наш ТАЗ жене купить на двух пидальках. Это видео мне очень кстати.
Более полезное видео чем с руководителем из рено. Спасибо
Спасибо!
Целиком и полностью согласен с мастером! Адекватно и понятно. Езжу на Primera P12 2005 г.в. с CVT RE0F06A. Замена масла каждые 30 ткм. Каждые 60 с полной заменой всех фильтров и со снятием поддона само собой. Служит верой и правдой, я очень доволен коробкой. Есть штатное радиаторное охлаждение с завода. Главное помнить что CVT это не АКПП. Если Вы любите погонять и постартовать со светофоров, то вариатор не для Вас.
Сергей Спасибо за контент!!!я владею кашкаем на таком вариаторе,пробег 138000км+,жижу меняю раз 35000км,езжу как хочу без ограничений и жалости,не стоит боятся вариатора ,главное вовремя его обслуживать и да выше 90 градусов температура в cvt не поднималась ни разу,хоть в Крыму на серпантинах в жару ,хоть и буксовал по весне в снегу,мониторил cvtz50,так что не так плох данный вариатор
В Кашкае другой вариатор
@@GamesTV-ke4tb вы ошибаетесь,на двигателях 2.0 и 1.6 на qashqai j10 разные вариаторы,на 1.6 как у меня именно 015 варик,на 2.0 другой считается более надёжным
@@lemminggo4625 какой у вас пробег в год?
@@dasdas2697 я второй владелец куплена с 48000км ,первая замена на 57000км,за год 35000+-,получается раз в год ,чтоб зимой не лазить,куплена в 2019 году,вторая на 92000 ,третья на 127000км,налет самый большой на магнитах при первой замене,не стружка!!!через 35000 налета меньше раза в полтора,на первой замене перешёл на ns3,посмотрел на прошивку,так и лью ns3
@@lemminggo4625 спасибо, полезная информация
Хорошие ответы,все обосновано! Тему прицепов я бы хотел услышать развёрнуто, не только для вариатора,но и ат,робот. Несколько лет тащу прицеп( ~800кг )на весте 1.8мт,есть желание пересесть на другое авто ,но уже не механике. Какие есть предпочтения или что же надёжнее?
Вариатор JF011E по поводу прогрева (9:58 мин). Ради интереса технического с помощью ОБД2 и программы CVTz отследил прогрев двигателя и вариатора. В итоге : Двигатель достигает рабочей температуры когда обороты достигают величины оборотов холостого хода. При рабочей температуре двигателя температура вариатора достигла 20С (ну собственно с этой температуры мы все и начинаем старт ..летом) . Далее ..рабочая температура вариантора (70С) была достигнута после ...около 5 км разогревочной поездки. Все замеры проходили при -9С. Спасибо за ролик. Предыдущий .с РЕНО был ни А чем. Ребят можно понять что они на РЕНО работают .. и особо не раскошелишся реальной информацией.
Этому мужику медаль 🏅! Автору , Сергей вроде.. реально медаль 🏅!!!
полезная тема для меня,как для недавнего обладателя весты на варике. интересен опыт эксплуатаций в разных режимах,что да как,сколько и как буксовать без последствий,так как живу в снежном районе и за полтора месяца уже 4 раза застревал,но все разы сам выезжал с непродолжительным буксом.
В снежном районе лучше механика
@@greywolf3498 и на акпп норм, 7 лет отъездил на автомате на Форде, проблем не испытывал. Правда пп был, но я его и хвост и в гриву гонял и всё ок.
@@MegaAlexbond хочешь чтобы кто-то тебе дал гарантию что все будет ок?)
Этот вариатор - лотерея. Может повезёт, сможешь покататься пару лет без приключений и найдёшь идиота готового это купить. А может оте....ся в самый неподходящий момент
Я думаю менять масло каждые 40 тысяч и всё будет ok, рассчитываю пройти на Весте кросс 300 тысяч без проблем