La Ferrovia Lugano-Ponte Tresa dalla cabina di guida andata & ritorno

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  • čas přidán 12. 09. 2024
  • In questo video vi portiamo alla scoperta della ferrovia Lugano - Ponte Tresa dalla cabina di guida del Tramlink Be 6/8.
    Una linea ferroviaria a scartamento ridotto che collega la città di Lugano alla località di Ponte Tresa, al confine con l'Italia.
    La ferrovia è lunga 12,2 chilometri e impiega circa 25 minuti per collegare le due località. Il percorso offre splendidi scorci sul Lago di Lugano e sui paesaggi del Ticino.
    Buona visione!

Komentáře • 13

  • @mariorealini6988
    @mariorealini6988 Před rokem +3

    In seguito alla realizzazione del tunnel fra Bioggio e la city luganese il tratto collinare fra Bioggio e Lugano FFS dovrebbe essere smantellato...Se non interverranno cambiamenti.

    • @nicorossi3576
      @nicorossi3576  Před rokem +2

      Esatto, questa è la previsione ma ci vorranno minimo 9 anni prima che ciò accada, comunque da Ponte Tresa alla stazione di Lugano, il tempo di percorrenza dovrebbe passare dagli attuali 26 minuti a 21 minuti

  • @alessandrobaldi5470
    @alessandrobaldi5470 Před rokem +3

    Bellissimo

  • @mikecasey218
    @mikecasey218 Před rokem

    Great video, lovely scenic views..

  • @Luigi-uj5ml
    @Luigi-uj5ml Před rokem +3

    Buonasera, salvo errore non vedo né segnali di avviso a distanza né accoppiati con i segnali di protezione delle stazioni. Ciò dipende dal fatto che la velocità massima non è alta? Lungo la nuova Waldemburger Bahn non c'è manco mezzo segnale! Una ferrovia senza segnali è come un quadro senza cornice

    • @nicorossi3576
      @nicorossi3576  Před rokem +1

      La velocità massima della linea è di 60 km/h

    • @Luigi-uj5ml
      @Luigi-uj5ml Před rokem +2

      @@nicorossi3576 Ti ringrazio! Per le FS, lungo una linea con velocità massima di 60 km/h i segnali d'avviso meccanici o del tipo permanentemente luminoso erano obbligatori, a meno che le stazioni non fossero protette da semaforo di 2ª categoria che cumulava le funzioni del semaforo di 1ª categoria con quelle del semaforo di 3ª categoria, che lo precedeva. Percorsi questa ferrovia nel 1970, prima di andare a Interlaken Ost via Brünig.

  • @Luigi-uj5ml
    @Luigi-uj5ml Před rokem +1

    Buonasera, come avviene lo spostamento degli incroci in caso che uno dei due treni sia in forte ritardo? La ferrovia è telecomandata da un posto centrale del traffico (CTC)? Oppure è a Dirigente Unico? Grazie mille per la disponibilità e per la sua preziosa collaborazione

  • @Luigi-uj5ml
    @Luigi-uj5ml Před rokem

    Guten Abend, wie bewegen sich die Kreuzungen, wenn einer der beiden Züge sehr spät ist? Wird die Bahn von einem zentralen Verkehrsposten (CTC) aus ferngesteuert? Oder ist es ein alleiniger Geschäftsführer? Vielen Dank für Ihre Verfügbarkeit und für Ihre wertvolle Zusammenarbeit

  • @Luigi-uj5ml
    @Luigi-uj5ml Před rokem

    Guten Abend, bis auf einen Fehler sehe ich weder Fernwarnsignale noch gekoppelte mit den Schutzsignalen der Stationen. Liegt das daran, dass die Höchstgeschwindigkeit nicht hoch ist? Auf der neuen Waldeburger Bahn gibt es nicht einmal ein halbes Signal! Eine Eisenbahn ohne Signale ist wie ein Bild ohne Rahmen

  • @maxichiarolanza
    @maxichiarolanza Před rokem +2

    Quanti ne sono di questi materiali rotabili