【 インプレ 】スーパーカブは 不満だらけです モトブログ
Vložit
- čas přidán 23. 03. 2023
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• 【 インプレ 】世界販売1億台達成した ...
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このチャンネルはバイク乗りに言いたいことを言いたい放題言ってスッキリするチャンネルです。
バイク乗りに言いたいことあっても言えない•••モトブロガーだから言えない•••ってことありますよね？
だからなんだ？俺は声を大にして言ってやるぜ！
言わないと何も変わらない。だから言う。
これがこのチャンネルのモットーです！
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カブ購入検討中です。大型に普段乗っているような人が客観的に道具として感じる性能が良く判り大変参考になりました。。原二しか乗ったこと事がない人のカブ愛レビューは参考になりませんし、大型ＭＴ車を乗っていて二台持ちした場合の自分が、通勤や買い物以外の日帰りツーリングでどれ程楽しいと思える走りなのかが一番知りたいところです。隣県にカブ110やクロスカブの試乗車やレンタル車がなく困ってます。以前レンタルして良いと思えたグロムもありかなと迷ってしまいます。確かに初めて125㏄スクーターに乗ってみた時はその速さと軽快な快適性に感動して目から鱗でしたが110ccのカブはどんな感じかしらと？ハンターカブだけ近くのドリーム店で試乗出来ましたが、ハーレーソフテイルの経験者のためかシーソーペダルと混同して逆を踏んでしまいました。試乗コースが短かったので慣れる前にストレスのまま終了でした。学生の頃出前のバイトでカブ50を難なく乗っていたのに年取るとダメですね(笑)。乗ってればそのうち慣れると信じてはいますが。あと原二の中でもカブは一番煽られやすいというレビューがあり、最も不安なところですね。それでも還暦過ぎたので人生最後のバイクにカブに乗ってみたくて、カブ主ライフを絶賛検討中です。軽バンに乗せて遠地に行くことも考え今のところ第一候補はコンパクトでコスパがいいスーパーカブ110(JA59）です。
カブとスポーツ､趣味バイクと比較する意味有る？カブの良さはレトロデザイン､キック､戦後の日本を支えたバイクの子孫ですよ。それ以上でも以下でも無い｡カブ好きです。
3速で停まったなら、そのままシフトペダルの前側を２回踏んだらニュートラル３回踏んだら１速ですよ。
めちゃ簡単です✌️
停止中はロータリーシフトです。
走り出すとリターンシフトになるので幻の５速を求めて前を踏んでもニュートラルにはなりません。
そして、シフトペダルを踏んでギヤを換えたときに踏んだままキープしていればクラッチは切れたままで、ペダルを離した瞬間にクラッチが繋がります。これを覚えておくと何かと便利で、シフトダウンのときには後ろペダルを踏んでギヤを落として、踏んだままアクセルを少しだけ煽ってペダルを離せばシフトショック(バックトルク)を消すことができます。
信号停止時に１速にシフトしたときにシフトペダルを踏んだままにしておいて、信号が青になったらアクセルでエンジン回転を少しあげてペダルを離せば、普通にスタートするよりも勢いよく加速するスタートダッシュができます。
ただ、この方法はエンジン回転を上げすぎるとペダルを離した瞬間に、竿立ちウイリーになるので要注意です。
ペダル操作でのクラッチコントロールに上手くアクセルを合わせられる感覚が身について慣れてから行うのが無難です。
確かにPCXの方が早いけど小回り効くのは断然カブです😊😊
確かに小回り効くのはカブですね！☺️
分かります
割り切って買ったつもりでも、遅すぎてビックリしますよね
…一年乗り切れば慣れますけど
燃費の良さ、悪路走破性、維持費の安さ、積載性、冬でも乗れるレッグシールド、置き場所に困らない、押し歩き簡単…などなど
メリットが多いので気に入りました
カブに速さを求めてないけどスクーターに置き去りにされるのはびっくりですよね笑
通勤車両としてアドレス125リミテッドから乗り換えたらいやぁ～遅いまじ遅い、けど楽しいんですよね
乾燥路面で普通に止まる程度でABSが介入するんですね。もしかしたらタイヤをグリップのいいものに替えれば改善されるかもしれませんね。個人としては介入が早すぎるABSなら無いほうがいいと思います。
法改正でABSが義務付けされたからとりあえず付けました感があります💦
まだまだこれから成熟していくとは思います
カブに走りを求めちゃダメっすよね💦と言うことで自分はPCXを選びました😁
走りに関してはPCXの圧勝です！🙌
クロスカブだけど、いつもスクーターに置いてかれてます‼️
A地点からb地点までの移動はスクーターに叶いません。
カブは乗ることを楽しむバイクです。
スクーターは用事を済ませる時に乗るバイクです‼️
因みに、私はずーっとスクーターに乗ってきました。
Gilera200
TMAX530
XMAX250
BMW650sports
ADV150
現在、ADV150とクロスカブです‼️
乗り分けてます。
元々が荷物を乗せた近距離業務用バイクなので、長距離ツーリングバイクと比較してもねえ。
こんばんわ
ノンシールチェーンだから伸びるのか、そのチェーンだから伸びるのか？どちらにしても、社外品のちゃんとしたシールチェーンに変えた方が良さそうですね。ギア比については、スプロケを変えてトップスピードを伸ばす方向にカスタムする方がいるみたいです。
ノンシールチェーンはフリクションロスが少ない代わりに摩耗が早いので伸びも早いと思います💦
耐久性を考えたらシールチェーンにしたいです😅
スプロケ変えても良いんですけどメーターが狂うんですよね💦
新聞配達や郵便配達の方が、近距離で走りやすいように1速の加速が設けられてるのでしょうか。
だとしたら、それはホンダのささやかな気遣いで尊敬しちゃいますよね。
ドッカーンと発進したら配達しにくいですもんね。