Die erste Ducati fürs Grobe! Desert X Test auf Straße und Schotter
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- čas přidán 2. 05. 2022
- DesertX. Unter diesem Namen rollt 2022 die erste Ducati fürs Grobe in die Schauräume der Händler. 21-Zoll Vorderrad, anständige Federwege und ein kräftiger V2, verpackt in ein schlankes Design im Look der glorreichen 80er und 90er Dakar-Bikes aber voll mit modernster Technik. Wir durften sie auf Sardinien im Straßen- und Geländebetrieb für Euch testen. Als erste echte Enduro der Neuzeit von den Roten aus Bologna haben wir sie natürlich besonders genau unter die Lupe genommen.
Noch mehr Infos findet ihr in unserem schriftlichen Testbericht:
www.1000ps.de/testbericht-300...
Bekleidung im Video:
RST Adventure-X Airbag Jacke:
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Bell Moto-9S Fasthouse Tribe Helm:
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Stärke Präsentation, MEX. So "aufgeräumt" und überlegt wünscht man sich alle Beiträge von 1000 PS. Ich schaue euch echt gerne und will auch sonst nicht meckern, ich weiß was da für Arbeit dahinter steckt. Dennoch muss ich dich / euch hierfür echt loben: gut und flüssig gesprochen / getextet, für den ersten fahreindruck vieles angerissen und tolle Bilder. 👍🏼 Weiter so 😉
Schön gemacht. Möglichst sachliche und sehr flüssig Reportage. Ist ja auch nicht einfach ohne Notizen vor dem Auge. Dankeschön. 👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻
Wahnsinnig schönes Design finde ich... Eine echte Bereicherung.
Gut gemachter Beitrag 👌👌
Respekt ! Ein sehr konkreter informativer Einblick in die neue Ducati Desert X. Das 1000 PS Team ist für mich schon ein fester Bestandteil der motomobilen digitalen Welt. Danke für eure tollen
Beiträge.
Echt wieder klasse präsentiert vom Mex.
Dem könnte ich stundenlang zuhören.
Ein Hörbuch von ihm gelesen würde ich mir glatt anhören.
Schöner Test, schönes Bike! 👍🏼
Mir gefällt die Front extrem gut. Die Desert X werde ich auf jeden Fall mal testen.
Sehr cooles teil 😍
Super Sache 👍
verdammt knackig berichtet-das wohl beste werbevideo zur X! …gefühlt keine lobhudeleien obwohl auch viel lob. max, ducati ist dir was schuldig, …und wir sagen: DANKE!
Knackiges Review, top!
Supa Max! Merce! 👍🏼
Immer gerne! LG, Mex
Super Test DANKE "MEX" mach witer so. Finde das ganze PS TEAm so oder so super. Ein elektronisches Fahrwek wäre cool
Videopremiere startet am 4.5 um 8:00 Uhr
Interessante Vorstellung den neuen "Lucky Explorer" !! Hoffentlich zuverlässiger als meine Cagiva Elefant mit dem 900er Ducatimotor damals...THX to MEX!! 🏁😎
Super Video und geiles Moped
Wow, sieht richtig schick (futuristisch) aus. Was mich etwas verwundert; Soziuskit! Wenn ich damit im Gelände rumpese, isch des doch unnötig wia Kropf! Auf Strassenversion - akzeptabel! Und was wir immer besser gefällt (Anfangs skeptisch) "TFT-Displäi"! Klasse fände ich, wenn TFT-Display mit Navi-APP (z.B. Calimoto/etc.) verknüpft wäre, dann könnte man sich ein zweites Gerät sparen! Connectivity bietet fast jeder an, jedoch im Gelände/Regen ist das Mobile anfälliger! Klasse Mex, echt klasse!
Wie immer eine informatives Video. Zwei Fragen habt Ihr in Eurem Video über die Desert X aufgeworfen: 1. Höheres Windschild gibt es selbstverständlich, 2. Navigation mit Halter gibt es ebenfalls von Garmin mit Ducati Logo. Freue mich schon auf die Lieferung meiner neuen Ducati Desert X. Sonnige biker Grüße Stefan
Danke für die tollen Infos und das Video!👍🏼
Freut mich, wenn´s gefallen hat! Grüße, Mex
Das Bike sieht dermaßen leiwand aus! Ich bin so gespannt auf den Test!
Sehr leiwandes Bike!
Man, sie ist wunderschön…Ducati hat es wieder hinbekommen. Jetzt kann ich mich nicht zwischen Reisesportler, Reiseenduro und Harley entscheiden 🥲
Looks so fun and ready the desert. This is amazing to Karim makes the best motorcycles ever quality and safeness, and just makes it so effortless as you drive is motorcycles to the desert or on the road. Purchased be a beautiful and amazing. .👑
Geiles bike
Super video
Mächtiges intro
💪💪💪👍👍👍
Vielen Dank, freut mich! LG, Mex
Super Bericht! Traummoped.
Den Verbrauch finde ich aber relativ hoch..
Mal wieder ein sehr informatives Video 👍Wie bzw. wo habt die die Camera am Rucksack festgemacht ?
Der Leatt Rucksack hat dafür eine eigene Schlaufe am Träger. Dort habe ich dann mit zwei Kabelbindern die Halterung für die GoPro fixiert. LG, MEX
@@1000ps Super Idee 👍🏻 Muss ich mal probieren, ob das an meinem Rucksack auch so geht. Die Kamera am Helm anzubringen, war mir immer irgendwie zu heikel 🤷🏼♂️
Servus! Sehr gute Vorstellung! Eine Frage, da ich genauso groß und schlank bin wie du. Wie fandest du bei deiner Größ die Sitzposition? Dein Kniewinkel sah sehr spitz aus. Passt das?
Scheiß geil des Gerät🤗
Welche ist denn dem ersten Eindruck nach besser? Die Tenere 700 oder die Desert X?
Hi, klasse Bericht. Kurze Anmerkung Touring Windschild ist als offiziell als Zubehör verfügbar.
3:30 was kann denn die "Ehrensache Smartphone Connectivity", ähnlich Ehrensache wie beim Release der MTS v4 😜klappt sie? Was kann man damit machen? Liebe Grüße, danke für die tollen Eindrücke, sag nach gutem Spaß aus 👍
Sauber! Endlich kommen die Tests! Bin gespannt wer von der Truppe zum testen unten war - Chefsache vielleicht, oder hatte die Ehre jemand anderes!?
Seis'drum! Bin gespannt was ihr zu berichten habt! Ich erwarte Großes, oder wie ihr sagt "Leiwandes"! 😁
Mich hat's eh scho geXt!
Sehr gut gelungener Bericht. Die DesertX ist optisch wirklich Traumhaft. Ich fahre die SFV4S aber könnte mich auch auf so einem Bike gut vorstellen. Als Daily und für ausgedehnte Urlaubsreisen inkl Offroad Touren bestimmt 1A. Vielleicht könnte sich meine Frau auch mal als Sozia auf dem Bock begeistern lassen.😅
Coole Karre, bin sie vorhin probegefahren. Hat mächtig Laune gemacht. Genauso schwer wie meine 1190er, aber 40 PS weniger und dennoch deutlich wendiger. Grübel grübel, wenn die Östereicherin mal das Zeitliche segnet...
Sehr GEIL!!!, ABER...
WANN SEH ICH ENDLICH NEN TEST VON DER PIKES PEAK!?!?!?!?!?!
Ich liebe euren Kanal und werde aufessen, was Mama mir vorsetzt, aber lasst mich bitte nicht so lange nach einem Pikes Peak review sabbern... ich leide!
Durfte sie Heute im Regen fahren. Echt überraschend ausgewogen und man merkt das Gewicht nicht so sehr…Sehr gutes Video.
Kann mir mal einer sagen, was der geile Rocksong am Anfang als intro ist 😍😍😍 ...
Wenn das Video genauso Klasse wird ... 😎
Danke für den Bericht - was leider komplett fehlt, ist das Display. Auf der 900 Triumph kann man zB kein Navi App einblenden, sondern ist auf die wirklich schlechte, weil auch noch abgespeckte, Google Maps Navigation angewiesen - kann man vor allem im Gelände - aber nicht nur dort - komplett vergessen.
passt DesertX bei 165cm Grösse?
Ich habe die CAGIVA ELEFANT 900 i.e. Lucky Explorer. Die DUCATI werde ich dazu stellen. Ein Träumchen!
Sicher ein großartiges Bild zusammen! #garagegoals ;) LG, Mex
Gleiche hier 🙂
Finde, dass bei 1000ps fast alle Reviews zusammenfassend stets ein „leiwandes“ Motorrad bepreisen. Leider weiß man dann oft nicht wie gut sie wirklich sind. Mehr Vergleiche (zB in diesem Fall zu KTM oder AT) wären im Beitrag gut, damit man weiß wie leiwand diese Motorrad tatsächlich ist.
Sehr schönes Motorrad! Ist sie Tirol tauglich 95DB Max. ?
Hi Chris! Ja, das wird zum Ende des Berichts hin auch erwähnt. Soll unter 95 DB liegen. Eine genaue Zahl hat uns Ducati aber noch nicht nennen können. LG, Mex
Wie immer eim hochwertiges, informatives Video!
Was mir bleibt ist:
+ top Design
+ endlich "echt" offroadtauglich
+ Zusatz-Tank von Haus aus ? Hut ab Ducati! 29L ist ne Ansage!
- Für das was sie darstellt, leider 20kg zu schwer!
- übermotorisiert
- zu hoher Verbrauch
- Der Preis ist eine Ohrfeige, Ducati eben
Sehr schön. Schade dass es die 1090 Adventure nicht mehr gibt, das wäre für den direkten Vergleich passend...
Überhaupt nicht.
Wenn dann die KTM 890 Adventure R oder Norden 901.
Das Motorrad und auch der Bericht gefallen mir! Aber warum diese grausame und laute Musik zu Beginn? Ich will lieber das Bike hören....später ist es zum Glück ohne Mucke.
Was mich wirklich stört ist das schwarze Muster auf dem Windschild. Mit über 18k in Österreich auch preislich heftig. Optisch gefällt sie mir.
nice, nice, aber für meine verhältnisse viel zu teuer.
High, ganz klar die Schönste. Freundlichst Fiete
Mich würde ja interessieren, warum die genauso aussieht wie die MV und was die Unterschiede zwischen den beiden sind 👍🏿
Naja, die Desert X finde ich schon wesentlich puristischer und auch mehr Retro als die MV. Schon alleine die Scheinwerfer sind bei der Desert X der Hammer 🔨 🙂
@@JoergJoe danke für deine Meinung 😅👍🏿
Ich fahre eine 1260 Multistrada Enduro. Leider scheitert es an dem Servicenetz um Stuttgart. Überheblichkeit, preiswucher bei Inspektionen und mangelnde Kommunikation zwischen Kunde und Händler
Ich hatte 1993 die Elefant 900 GT i.e . Damals hat mich offroad das 19" Vorderrad gestört. Habe die DesertX blind bestellt
Was hilfreich zu wissen wäre wie kopflastig sie ist und wie schwer daher das aufheben ist. Die Tenere 700 ist ja bekanntlicherweise trotz relativ geringem Gewicht ziemlich kippelig und schwer aufzuheben, sogar im Vergleich zur Tiger 900.
Zudem gibt es keinen Navibalken und die nicht-verstellbare kleine Scheibe sieht ein bisschen armselig aus.
Wie sieht es mit Wartungsintervall, Verbrauch, Super oder Normalbenzin, Sitzkomfort, möglichen USB Anschlüssen, Zugang zum Luftfilter und Zündkerzen, und der Zuladung aus? Alles wichtig für Leute die diese Bike nicht nur zum protzen vor der Eisdiele kaufen wollen.
Die Tiger 900 wird wahrscheinlich im Direktvergleich ziemlich gut abschneiden gegen die Desert X wie ich meine.
Die DesertX ist wahnsinnig ausgewogen im Fahrbetrieb. Kopflastigkeit würde ich ihr keine attestieren. Zu den anderen Themen, welche Du angesprochen hast, kann ich Dir unseren Beitrag von der statischen Präsentation ans Herz legen. Geballte 40 Minuten Information zur DesertX: czcams.com/video/Y7z1ihPb3JE/video.html
Grüße, MEX
Der Navibalken ist optional im Zubehör zu bekommen, eben so ein größeres Windschild für die, die auch eine ordentliche Frontscheibe vor der Eisdiele benötigen. ;)
Endlich einmal ein Motorrad, das kein Insektengesicht hat!
Design Cagiva Elefant 1985 ;-)
Interessant dass ihr die DesertX vor der Pikes Peak testet…
Daa 80er Design zum Verlieben 🥰
Wäre die was für dich...?...
@@prof.dr.plotzenhotz5187 als Enduro ja, aber hoch.😁
würde man die Musik ausschalten könnte man den Motor hören....
Guter Bericht bei dem aus meiner Sicht drei Punkte fehlen. 1. Abartige Wärmeentwicklung im Kniebereich. An richtig warmen Tagen nur schwer zu ertragen. 2. Unter 3000 Umdrehungen nicht sinnvoll zu bewegen. Da stampft das ganz Aggregat in jedem höheren Gang, kaum Gasannahme und es ruckelt und zuckelt so dahin. 3. Zu weiche Gabel. Gerade im Alltag (Stadtverkehr/Stop and Go) nickt das Bike bei jedem Tick an der Vorderradbremse massiv ein. Hat ein bissel was von Rodeo.
Hoffe, die Abdeckung vom Riemenantrieb ist staubdicht im Gegensatz zur Desert Sled...
90 L 2 Zylinder 939cc.... teurer aber technisch Leiwand
Heute zum Thema Liefertermin angefragt.......September.......tja und nun....
Schon wieder eine Ducati und schon wieder will ich sie haben.
Weltreise mit extra Tank, dann aber ohne Gepäck 😮
schon erstaunlich wie Ducati aktuell raushaut und mit Vielem genau ins Schwarze trifft
Das kommt dabei raus wenn deutsche Unternehmen verbesserungsbedürftige ausländische Unternehmen aufkaufen. PERFEKTION. Beispiele gefällig? Vw kauft bentley, bentley=perfekt. Vw kauft bugatti,bugatti=perfekt.Vw kauft Lamborghini= perfekt und so weiter und so fort. Lang lebe deutsche Ingenieurskunst
@@439Kaan VW hat die technische Perfektion und Ducati die Emotionen und Seele. Perfekte Kombi. Ich überlege ob mein Bike nach dem Aufstieg auf A ne Duc wird (wenn ich es mir dann leisten kann).
@@timme781 du sagst es. NICHTS geht über deutsche Ingenieurskunst.Mein absolutes traumbike ist die diavel 1260s.
@@439Kaan ich hab mich total in die neue Monster verliebt. Derzeit fahre ich ne SV650 und liebe den V2, könnte mir aber mehr Leistung und ein besseres Fahrwerk vorstellen. Und die Monster wirkt halt ein bissl wie der große Bruder. Außerdem ist die 950 mit 110 PS nicht so übermotorisiert für die Landstraße und dank der Einsparung des Gitterrohrramens schön leicht.
@@439Kaan Perfekt ??? Nahezu perfekt ist das betriebswirtschaftliche Ergebnis von Bentley, Lamborghini, Porsche und Bugatti. Ärgernisse kommen auf, wenn Produktionskostenoptimierer perfekte "deutsche Ingenieurskunst" kaputt sparen.
Beispiele gefällig? Leider streng vertraulich, in Technischen Produktinformationen hinterlegt. Wie welche Marke, des VW Konzerns, ihre Produktionskostenoptimierte, kaputt gesparte deutsche Ingenieurskunst, im Garantiefall reguliert, kann jeder Interessierte für sein Modell googeln.
Text brav aufgesagt 😂 setzen eins plus
Designtechnisch eine Mischung aus Ténéré und Pan America...
Wer scheisst noch auf Tiroler Passstraßen? 😂
Mit ner Ducati um die Welt oder durch die Wüste?
Werd eine bestellen, bin gespannt
Das sind keine Brembo Stylema sondern Brembo M50 ;)
Die haben es einfach drauf was Design angeht. Kauf trotzdem keine Duc. Prinzipiell 😝
Da könnte man echt schwach werden,Design und Performance absolut gelungen! Wenn ich da die Designunfälle von BMW und KTM sehe kein Vergleich.Endlich mal ein Unterschutz (Skidplate) der den Namen verdient.Optisch erinnert Mich die Desert x an die optisch ähnlich gelungene Gilera RC 600. Bestimmte werden einige Desert X bei den nächsten Romaniacs in der großen Klasse an zu treffen sein .Da bekommt die 700er Tenere des Herrn Pol Tarres erhebliche Konkurrenz.
Schönes Video. Ich finde es außerdem auch völlig ok, technische Daten ein wenig emotionslos aus dem Off einzulesen. Es sind schließlich technische Daten und keine Lyrik. Aber das ist bestimmt Geschmacksache.
Als Tester muss man das natürlich erwähnen, aber wer ein cooles und schickes Motorrad möchte, dass auch mal im Dreck voran kommt, der soll bitte nicht über mangelnden Windschutz heulen (nicht du Mex, wie gesagt, als Tester musste der Einwand kommen). Aber mich nervt das manchmal schon (genau wie das mit der Sitzhöhe). Kaufst euch eine GS oder einen Tourer, wenn ihr Windschutz haben wollt. Aber bei einer Enduro mag ich mein Vorderrad unverbaut sehen können. Großer Frontfender vorne wäre daher mein einziger Wunsch. Und 3000 Euro weniger😜
Sehr schönes bike ,Lucky Strike ,aber die Elektronik nein danke ,da bleibe ich lieber bei meiner xr600r und r100 gs die werden weitere 30 Jahre problemlos fahren und gewinnen an wert 😉😉👍👍
Oh, I don’t like this. I’m waiting for a delivery of Honda Africa Twin Adventure Sports ES DCT, should be here before 18th of May. This review might sway me towards Ducati and I might end up losing my deposit + one more month of waiting time. Please say a few bad things about it. Thanks.
Stick with the Honda and DCT for a while, both great and then switch to the Duc in 2 years, so can enjoy both 😉
Schade Ducati. Wieder mit übertrieben viel Schnickschnack ausgestattet. Ich denke es gibt viele biker, die ein Moped mit modernem und hervorragenden Fahrwerk und Motor wollen, aber auf die ganzen Spielerei wie Schaltassistent, verschiedene fahrmodi usw. verzichten wollen.
Endlich mal eine Reiseenduro die auch wirklich!!! eine ist ( mal kein T700 Verschnitt oder wie die Versuche alle heißen ). Eine schöne Dakkar Emotions Italienerin die zeigt wo sie hin will im Jahr 2022.Erfrischend das die Ducatiristi genau den Weg gehen den auch Triumph, BMW & KTM beschreiten. Weg von diesem billig Minimalgefassel hin zum kompletten Adventurmoped mit allen Finessen der Fahrwerkstechnik. Ja billig ist die nicht, aber Leute Spaß kostet und wenn das die wichtigste Frage ist, kann ich mir das Moped sowieso nicht leisten😎 Wenn ich meine GS nicht hätte, die Desert X stände ganz oben in der Auswahlliste. Gelungene Videopräsentation👍👍👍👍
Ich hasse Motorräder mit Modi, wenn ich nicht so viel Leistung möchte, drehe ich das Gas nicht so weit auf….
Muss man ja nicht benutzen. Wird ja keiner gezwungen.
Na wer traut sich heutzutage eine Ducati fürs Gelände zu kaufen? Ich nicht. 😁
Wie ein honda xrv 650 auf Testosteron
hauptproblem is, dass de de bikes überhaupt ned her bringan egal wos für a model außer a paar ladnhiada hab zb. de hyper rve bestellt im okt und werd scho auf juni vertröstet!
overpriced af
Schönes Bike. Aber emotionsloser kann man die technischen Daten nicht vortragen. Gerade bei Ducati sollte das besser sein. Nachtrag... ich hab mir das Video dann bei der Konkurrenz angesehen. Sorry, aber bei deiner Stimme schlaf ich fast ein.
Freue mich immer über offenes Feedback. War das erste Mal, dass ich das Einsprechen aus dem Off in dieser Form versucht habe bei meinen Videos. Nächstem Mal dann vielleicht wieder anders. LG, Mex
@@1000ps Du kannst das deutlich besser, siehe Sportbikes. Aber vielleicht liegt es auch am Motorad generell.... Ist ja nicht wirklich dein Lieblingsbereich😉
Ist halt subjektiv. Ich fands sehr gut und aufschlussreich, keineswegs einschläfernd.
@@miesermutantify natürlich. War ja auch MEINE Meinung 😉
Finde deinen Beitrag super! Bin auf die Vergleichstests gespannt!
Der abgelesene Text des "Nachrichtensprechers" ist leider unerträglich.
Es ist immer noch viel zu laut!! Es ist doch technisch möglich, leisere und trotzdem gut klingende Motorräder zu bauen!!! Was soll der Scheiß???