Curso Parapente - Progresión - Ep Térmica 1
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- čas přidán 29. 08. 2024
- En este vídeo hacemos una breve demostración y explicación del pilotaje activo necesario para aprovechar las ascendencias térmicas de +1m/s o +1,5m/s en la época de otoño en Sierra Nevada (Granada). Al entrar en la ascendencia viento en cara, se suben ligeramente los frenos, de ir a un 20 o 25% a un 15 o 10% para aumentar ligeramente la velocidad de vuelo y facilitar la entrada en la térmica, seguidamente volvemos a la posición de 20% o 25% para evitar así el cabeceo o salida por posible térmica estrecha y si nos da la posibilidad de girar pasados unos 3 segundos, iniciamos el giro al lado que mas presión notemos. Al entrar en la ascendencia viento en cola, al ser nuestra velocidad de vuelo mayor debido al aumento de nuestra velocidad por el viento que nos empuja, nada mas notar la subida nos anticiparemos realizando el mismo gesto anterior pero a mayor velocidad ya que el movimiento de cabeceo será mucho mas rápido debido a que nuestra velocidad es mayor, una vez comprobamos que nuestra ascendencia durante 3 segundos, iniciaremos el giro al sentido que más presión notemos. ¡RECORDAD SIEMPRE! TENEMOS QUE MIRAR ANTES DE REALIZAR NINGÚN CAMBIO DE DIRECCIÓN O GIRO COMPLETO, PARA NO COLISIONAR CON NADIE NI NADA DURANTE NUESTRA MANIOBRA.
Video de calidad con información precisa y clara. Todo ello proveniente de un gran piloto con años de experiencia. Videos así se agradecen. Enhorabuena y sigue así.
La gente que sabe, comparte el conocimiento, es más enriquecedor para el deporte y para todos. Gracias señor. Saludos desde Bogotá Colombia.
Yo he volado ahi, y eres e primero que oigo comparar al aire con el agua, yo soy monitor de kayak de aguas bravas y siempre se lo digo a los que vuelan, que tienen que aprender a leer el viento, como el aguan en descenso de bravas, volando solo llevo 38 años y volé hace mucho, con un Thermix desde un poco más abajo del Veleta y aterrice detras del hotel Telecabina, sin saber que había sitio, iba con la intención de hacerlo en Pradollano, no recordaba las farolas, menos mal. Me encanta Granada, vuelo en Pinos Puente y en la academia junto al parador, esquio en Sierra Nevada y buceo en La Herradura, que paraiso teneis ahí.
Muy muy muy muy buen vídeo para aquellos que nos iniciamos en térmica. Muchas gracias por tus comentarios!!!
Derechita, derechita jj video muy ilustrativo Saludos desde Ecuador.
Suelo ir casi todos los inviernos de España a volar en Crucita, Manabi y el Pichincha.
muy bueno gracias
Excelente vídeo, instrucciones claras. Sos un maestro
Muy buenos videos; muy didácticos y claros. Muchas gracias!
Muy buen video, gracias por compartir tu experiencia.
buenísimo. gracias por compartir.
Muy buen vídeo, gracias
Muxhas gracias por este y el resto de tus videos didácticos. A ver si te animas a mostearnos la ejecución de espirales con salida controlada.
Si, en unas semanas lo colgamos. Es que no hay muy buena meteo. Un saludo y gracias por seguirnos.
Por si acaso te recomiendo te compres un paracaidas anti G, por si algo te falla poder bajar, y si puedes volar en Castejon de Sos, allí puedes hacer radicales y barrenas a tope, las que quieras al atardecer.
Gracias por el vídeo !!!
Gracias Gonzalo, esperamos que esta temporada podamos grabar mas vídeos didácticos sobre el pilotaje y seguridad de parapente XC.
Muy bueno , muchas gracias por compartir. Una duda , acabo de ver un vídeo que dice lo contrario respecto a las manos, dice dejar metido el interior y controlar el giro con el exterior. ¿ es mejor así, peor, o depende del piloto? Gracias
El monopode es un x-sories 50
hahah very original vlog!
muy bueno el video, una consulta, el techo de la termica llega hasta la inversión termica,hasta hay estamos de acuerdo. En una inversión termica se supone que la capa de aire de arriba de la inversion esta a mayor temperatura, por ese motivo la termica no sube mas, si estuviese mas frio la termica no rebota seguiria subiendo. o estoy equivocado. gracias!!!! escuche cada comentario que hiciste.
Si, es casi así pero también ocurre que a veces pasa por que haya mucha mas velocidad de viento justo en ese limite que él ha encontrado de 1700 y lo que hace es cortar la térmica y da la sensación de haber llegado a la inversión que como dices es mas o menos así (en la inversión normalmente no es que el aire sea mas caliente sino que lo que ocurre es que la progresión que llevaba el aire de enfriarse 0.7 g aprox cada 100 metros es ahora mucho menor por ejemplo el aire a partir de la capa de inversión se enfría (en vez de a 0.7 o 0.6 grados cada 100 metros que sube) ahora se enfría menos, 0,2 o 0,3 grados mas o menos cada 100 metros que sube, depende de la inversión que haya ese día y eso corta las térmicas y eso es la inversión realmente).
Hay veces en los que la adiabática seca ( la roja de la curva de estado ) se va hacia la derecha y entonces es que si efectivamente se calienta pero ya te digo es esto ocurre pocas veces, lo normal es que la inversión sea marcada por que una masa de aire que se enfría a menos velocidad de la que se enfría el que hay debajo
Por otro lado si lo que hay arriba no fuese inversión real, con una térmica mas potente puede subir mas alto. Es decir, si lo que tiene Carlos en ese lugar es o no inversión se puede saber simplemente viendo si otro parapentista ha conseguido a esa hora mas altura que él. Y si la ha conseguido pueden se por tres cosas, partiendo de que la térmica que el supuesto parapentista ha tenido que ser mas fuerte, (sino no sube mas en ningún caso), pues eso puede ser por tres cosas:
Primero que lo que el dice que era inversión no lo era y solo era una capa de aire con mas velocidad que ha parado la térmica.
Segundo que la térmica sea tan potente que entra y rompe la inversión o la capa de aire de mas velocidad.
Y tercero que la térmica salga de algún lugar mas alto. En cualquier caso si Carlos dice que eso era inversión es que lo era sobre todo se sabe si lo es por que se rebota como él dice.
Perdona por el tocho pero es algo que me apasiona jejej
Saludos
En Arcones, Segovia, yo pille los 3.000 mts. y me echaron para abajo, por que los aviones pasan a 2.500 mts. ahora quieren prohibir volar ahi, sería una putada se pueden hacer viajes de 200 kms. hasta mas alla de Soria.
Por que el freno izquierdo lo llevas frenado sin soltar nada? no entiendo eso, si solo hay que hacerlo con un freno, yo quizá lo haga mal, por que cuando freno de un lado, suelto el freno contrario y me va bien, hago giros amplios y suaves y sube muy deprisa, me gustaria que lo explicases un poco, por favor.
Yo noté lo mismo. Es correcto como vos lo hacés, simplemente creo que el no puede hacerlo porque lleva la cámara filmadora.
una pregunta, donde has comprado ese monopod??? gracias
Me voy porque ya viene Javi jajajajaa
El curso se debe llamar Javi
No clase de parapente