Partir seul, bonne idée?
Vložit
- čas přidán 1. 07. 2023
- La question est simple, partir seul faire du tout terrain, est ce une bonne idée? Comment se préparer pour un TET en solo, comment réagir en cas de chute, à quoi faut il penser lors des préparatifs? Je te fais un retour d expérience après une chute sur le TET France.
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Bonjour merci pour ton retour d'exp.
Il faut dédramatiser la chute en off road , elle fait partie de l'expérience.
Je vois trois points à prendre en compte
1) L'équilibre c'est la base et la clef de tout surtout en maxi trail. Il faut donc pratiquer pour apprivoiser le poids et le placement du corps en contre poids de la bête. Faire des exercices en conf de trip bagages chargés, plein fait et pression des pneus baissée à 1,8. Miser sur le couple de la bête, la trajectoire et l'équilibre . Pour moi miser sur un niveau de plein en fonction du chemin c'est trop complexe à gérer et à éviter dans les régions plus vierge où le ravitaillement est plus aléatoire.
2) Dédramatiser la chute en la répétant . Et oui il faut accepter de la mettre au sol et de voir ses belles crash barre rayées. Et répéter les bons gestes pour repartir sans stress . Couper le moteur , mettre une vitesse , piloter la bécane pour être en situation de contrôle sans forcer une fois relevée et enfin la relever avec la bonne technique dos à la bécane en utilisant ses muscles les plus forts : nos jambes .
3) Avoir une bagagerie adaptée au off road. Les bagageries rigides finissent toutes par ne plus être étanche sans parler de l’esthétique qui prend cher rapidement mais le point clef est la sécurité les valises sont de vrais brise cheville même dans des situations simple lorsqu'on accompagne d'un pied à terre avec un peu de dévers. Partir sur de la bagagerie souple , ca amortie les "pausés de bécane" ca s'adapte mieux en fonction du volume et ca pardonne aux chevilles.
Partir seul en off road c'est magique on est plus ouvert à la découverte et au rencontre c'est une super expérience.
Mais ca nécessite de se préparer et d'avoir répété les situations que l'on va affronter.
Ride safe 🤘
Le off-road c'est merveilleux. On est dans la nature, isolé et sur un terrain qui peut énormément varier du soft au technique. La chute fait partie du off-road et intervient en général dans les parties les plus techniques (pierriers, boues, pentes, ...). Tout peut arriver, et c'est pour cela qu'il vaut mieux ne pas être seul. Après, à chacun sa philosophie 😀
Nous vivons dans un monde où tout est de plus en plus géré d’interdictions, de réglementations, de normes, d’aseptisations, etc … Donc, une restriction drastique de nos libertés. Ça, c’est ce que JE pense.
Je respect, et même j’admire les gens qui s’engagent dans des aventures en solo (Itchy Boots, Antoine Duval, Charly Sinewan, et quelques autres). J’ai admiré Patrick Edlinger lors de ses ascensions en solo.
Ces gens sauvent ce qu’il leur reste comme liberté, je le comprend et accepte et surtout, je ne juge pas.
Comme tu le dis très justement, enchaîner tes 700 kms avec ce TET, c'est vraisemblablement la cause de ta chute, par fatigue et manque de concentration liée. En tout cas, superbe video, continue de te/nous faire plaisir.
Merci pour ton témoignage, cela semble tellement basic de ne pas s’aventurer seul hors des chemins
connus et en hors réseau.
Ci vous voulez vraiment être seul, la plus élémentaire des prudences serai de dire a un proche ou vous allez, ont le fait pour les excursions en montagne, pourquoi pas en moto.
Bonne route
4 jours de TET, seul, cette semaine entre Charente et la Marne, je suis heureux !
Alors, seul les conseils des pratiquants m'intéressent !
On peut effectivement ajouter un point primordial, c'est bien évaluer ses limites et ne pas hésiter à faire demi-tour ou bien analyser le terrain comme tu l'as fait à pied !
J'ai fait demi-tour devant une passerelle métallique de 60cm de large posée diagonalement à l'axe de la trace, en entrée et en sortie, et dont l'engagement était dans une "cuvette" de 1mètre de long. Si je me loupais, je ne sortais pas, et le % de finir dans le ruisseau était trop grand ensuite. D'autre part, pas de possibilité de passer le gué à cause de l'angle de sortie. Tout analysé, j'ai fait un détour.
Voilà, pour le reste, les difficultés affrontées sont primordiales pour l'expérience et donc la réussite des voyages.
Bon roulage à tous, et merci à toi de présenter ce sujet sous cet angle. ✌️
Soyons modeste et réaliste ! Toujours très utile les conseils de ceux qui ont vécus des évènements " sensibles " ! Encore merci .
Un grand merci !
Super vidéo et merci pour tout ces précieux conseils...😊✌️🍻🍻🍻
Avec plaisir!
Salut...
Je suis plutôt d'accord avec toi sur certains points, surtout quand tu parles du problème de poids ! ne le prends pas mal !
Mais j'ai juste envie de te dire concernant ce gros souci :
Mais qu'est-ce que vous avez tous à rouler et surtout à faire du offroad avec des grosses vaches comme la GS !
Arrêtez d'avoir les yeux plus gros que le ventre, devenez humble, mettez votre ego de côté et achetez des motos plus légères, moins coûteuses, il y en a une floppée et des excellentes ! Vous aurez plus de facilité à rouler en tout terrain, vous vous casserez moins la gueule dans la caillasse ou la boue, du coup, vous prendrez plus de plaisir et surtout vous arrêterez de vous plaindre 🤣 ou alors achetez des routières et restez sur les routes bitumées s'il vous plaît ! la GS n'est pas faite pour faire du offroad sauf quand on s'appelle Tom Barrer et c'est très loin d'être le cas de la grande majorité des possesseurs de GS ou autres grosses vaches 🐄
Désolé je n'ai pas pu m'en empêcher !
Tu as dit que l'on pouvait donner notre avis même si on n'était pas d'accord avec toi, voilà c'est fait ! Je terminerai tout de même par du positif en te disant que ce que tu fais avec ta GS c'est quand même pas mal 😉
Sans rancune
Marco d'Amiens ✌
Salut,
Ça m’est arrivé il y a 2 ans dans les alpes, je voulais rejoindre un spot pour bivouaquer mais … pour y arriver il fallait grimper une pente assez sèche ( genre piste rouge de ski) avec beaucoup de cailloux et la patatra … gamelle presque à l’arrêt mais bécane chargée à bloc et tankée au milieu de la pente… et ben oui on se sent seul très très seul … heureusement j’avais regardé des vidéos de lolo Cochet qui m’ont aidé à cet instant …. J’ai alors déchargé toute la moto pour l’alléger, pouvoir la bouger et la soulever …. J’ai mis une bonne heure pour m’en sortir car j’étais seul …. J’ai quand même essayé 2 fois de monter (j’avais plus de bagage donc je me suis dit facile….) mais non quand ça veut pas ça veut pas et j’ai fini par abandonné car exténuer et je me suis trouvé un camping dans le coin … mais Coup du sort, mal pour un bien car un gros orage a eu lieu cette nuit là et finalement heureusement que je n’ai pas réussi à monter au spot car je ne sais pas comment je serais redescendu…. maintenant si je pars seul la moindre alerte ou grosse difficulté je n’essaye même pas … avec le recul j’ai eu beaucoup de chance … ✌️🤩
Merci pour ton commentaire, je peux tres bien m imagine ta situation. C est une histoire de sagesse! Tout seul, on est vulnérable et contourner l obstacle est une option sage.,,,,, Malgré tout, se retrouver seul à bivouaquer ca reste un experience unique. Il faut trouver la bonne balance! Bonne route!
Super tes vidéos
Merci c'est cool
Salut !
Merci pour ta vidéo. Je débute dans le midtrail offroad et je t'avoue que j'ai un peu peur, et oui... (même avec une expérience enduro)
Quand je vois des vidéos comme la tienne ça me donne du courage :)
Tschuss
Il n y a pas de stress à avoir. Pour le coup, si tu debutes dans le voyage Off road, il est preferable de ne pas etre seul. Mais si tu viens de l enduro alors il n y a pas de probleme. Bonne route!
Slt, déjà partir avec des valises rigides cela n’est pas trop judicieux. Mais ce sont tes jambes. Bien a toi
👍…✌️
Super ton créneau de réflexion, mais à la base pourquoi une GS qui est tout sauf la moto idéale pour ce genre d expérience à fortiori tout seul.??? Tout ce que tu dis est bien vrai mais avec une moto plus légère tu divises les problèmes par 3 ou 4. Partir seul n'est pas bien à mon goût mais ce n zst pas évident de trouver la bonne personne aussi. Merci pour tes vidéos ✌☮
bien d'accort avec toi, une bécane de presque 300 kg dans des chemins bon courage .
Salut… Ducati organise des formations off-road (Ducati Riding Experience - Adventure) avec des champions de l’enduro, du Dakar, … tu devrais peut-être le suivre 😉
🤣Merci ! un stage sur Ducati ca va bien me servir sur un GS qui a un fonctionnement complètement different. Dans tous le cas merci
@@GSoffroad je pense, au vue de la vidéo, que tu auras beaucoup progressé même sur une Multistrada qui, même si c’est le top du top, est le pendant italien de la GS
Je réponds avant de voir la vidéo c'est non de plus avec une moto de ce poids la
Je compatis, même un peu mal au cœur de voir une gsa comme çà au tas !! mais heureusement toi tu n'avais rien apparemment ! pour le off road il faut vraiment une préparation au préalable, du bonhomme et de la machine. Alors oui la gs techniquement fait le off road, mais entre nous, une moto trail de plus de 270 kg faut pas rêver çà reste du markéting ? pour du vrai off road il faut autre chose .... (petite ktm, voir une enduro etc...) ou sinon il faut s'appeler David Frétigné 😅😅
Salut et merci pour ton commentaire.
Après des années passés à faire de l enduro je suis passé au big trail avec cette machine incroyable qu est la GS qui
me permet de voyager . Si, la GS est faite pour le tout terrain et Tom Barrer ne dira pas le contraire. Une moto plus légère type KTM ne me permet pas de faire ce que je fais à savoir le voyage off road…..mais parfois j aimerai une moto plus légère , là je suis d’accord avec toi.
🤨
SOS sur la bmw te localize je crois! Salut
Oui mais je n ai malheureusement pas cette fonction sur la mienne. 🥲. Salut
Je roule en enduro depuis suffisamment longtemps pour te dire que la condition physique et le mental est plus qu’indispensable !!!
L’entraînement aussi avec un vrai enduro que tu as pas peur de tomber 10/20 fois dans la journée, le regard, beaucoup de vtt aussi.
Et puis franchement un 1250 gs et c’est que mon avis je précise, c’est trop gros……
J’ai chuté en pleine montagne Ardéchoise , bilan retour en off road très engagé uniquement au frein arrière, avec un 1250 gs je rentre pas c’est sur…..
Bonjour, je viens aussi du monde de l enduro et avant cela du BMX et je ne compte plus les chutes mais rouler en Big Trail, c est une autre approche. On peut aller loin sur des longues distances. Oui c est tres lourd, c est clair mai honnetement les capacités de cette moto sont enormes. Dans bien des cas, la limite c est le pilote, pas la moto. Ca a la polyvalence que l enduro n a pas. Après on aime ou on aime pas, chacun sont truc. Bonne route à toi
Bonjour, pardon…
Je comprends ton point de vue,
Je roule aussi en tenere 700 ….
Chacun sa vision du off road,
Apres si ont parle juste de route non goudronnée , allez ce perfectionner en enduro ne sert à rien ……
Salut, là je ne suis pas du tout d accord avec toi. Dès que l on est sur un chemin, la conduite de la moto est différent. Sur un chemin tu ne vas pas prendre un virage comme sur route, tu dois réduire la pression des pneus, tu vas être debout…. Bref le motard qui s improvise off roader sans rien connaître risque des surprises!
Tu sais qu'il y a des motos d'enduro qui pèsent 105 kgs,faut etre fou pour faire ce que tu fais avec une enclume pareils .
Salut,
Mon but c est d aller loin dans les meilleures conditions. J habite le sud de l Allemagne où il est clairement impossible de rouler sur des chemins. Moi j aime le voyage en moto et la GS est pour cela parfaite. Les possibilités de cette machine sont enormes, meme en tout terrain Tom Barrer pourra te le dire. Mon prochain voyage est la Bosnie par les chemins (TET) et avec une machine de 100 Kgs, il me faut une voiture avec remorque pour y aller. L but c est le voyage. Dans tous les cas merci pour ton commentaire et la GS, je t assure, c est tout sauf un enclume :) Bonne route à toi
Pourquoi pas les chemins en Allemagne ? Ça m’intéresse. Merci
@@perivv …et bien, il y a bien le TET dans le nord de l Allemagne mais moi je suis dans sud, à Munich et là, il n y a aucune chance légale de faire du tout terrain.
STOP les maxi trails, beaucoup trop lourd.
Faire un TET avec un camion n'est pas une bonne idée de base... Le marketing de BMW a encore frappé 🤣
Pfffffffff !
Ennuyeux !!!
Pas de problème, c est moins grave que si c était pire 😂