Super auto, mimo że używane, ostatnio kupiliśmy takiego z sąsiadem co można zobaczyć na moim filmie, sąsiad zadowolony, na prawdę super auto, super się sprawuje. Pozdrawiam!!
Dobrze ze wrzuciles filmisk o paseratti bo wlasnie chce sie przesiadac z octavii 3 na passata b8. Mam w rodzinie wersje gte i fajnie jezdzi ale chyba jednak dla siebie wolalbym biTDI
Samochod jest wrecz idealny. Przyczyna awarii sa warunki atmosferyczne, wymogi prawne a takze znane juz z poprzedbich wersji mankamenty takze...nie ma strach. Aha warto zaopatrzyc sie w kolo zapasowe bo ten zestaw naprawczy w niczym wam nie pomoze.
Mam problem z radiem nie działa dotyk jak pada deszcz lub jest zimno , tak tylko z rana dopoki sie nie rozgrzeje, potrafi sie także nie zamknąc kamera cofania , czy ktos ma podobne objawy ? zaznaczam w lecie jest wszystko ok . prosze o jakąś porade
Autovloger witam mam taki problem nie dawno kupiłem Mazde mx3 silnik 1.6 79kw 107km 1998 rok z gazem i mam taki problem silnik się strasznie grzeje zwłaszcza jak teraz się gorąco zrobiło wystarczy zrobić 3km i silnika się nie da dotknąć taki gorący a a na desce rozdzielczej zle pokazuje temperature silnik wrzący a temp nieraz pokazuje 60c nieraz nawet 30 a nieraz 90 wiatraki się nie załączają moc terz zanikała od samego początku ale teraz coraz bardziej nieraz jak się go przepali na obrotach to na chwile wruci moc to jest tak że dam na przykład 2.5tys i dam gaz w podłoge to moc dochodzi do piero przy 5 tys nieraz odrazu jest przy 2.5 coto może być? pomożecie
To musisz do mechanika gonić, może termostat, może jeden z czujników przy silniku wariuje, może uszczela po głowicą się rypła, może masz blok pęknięty, to musi mechanior obadać na żywo. Jest naprawdę dużo opcji.
Jak często powinien być wymieniany olej z filtrem w Passacie ?. VW wymienia co dwa lata, jest to prawidłowo ? Ja w Oplu Corsa D wymieniam olej co rok, przebieg roczny około 6 tyś km. Dziwi mnie że VW w Passacie zaleca wymianę oleju co dwa lata. 😮
Jesli chodzi o b6 w 1.9 tdi to nie zgodze się ze to auto gorsze od b8. Mam b6 z 1.9 i bardzo lubie tym jeździc na codzień, jest zwrotniejszy bardziej komfortowy i zawsze odpala czy to -20 czy to upały juz tak od 10ciu lat. Zawsze bagażnik robi szok u ludzi i jest pakowniejszy niz w b8. Poza tym wspaniałe lekkie wspomaganie na parkingach. I co ważne tansze opony o połowe bo jakis kretyn dał do b8 większe koła jak w autach klasy audi a6 i w b6 mam komplet opon za 1000 mniej tej samej marki i model.A nie czuje różnicy w tym wiekszym rozmiarze miedzy b6 a b8. B6 mam już mocno wysłużoną ale gdyby miał prawie nówke to nie wiele ustępuje.
B6-ka jak na swoje lata uważam ma ciekawy design. :) Jak jest zadbana to posłuży, ale w 1.9 TDI trzeba uważać na pękający wał korbowy w seriach BXE i BLS. :) W B8 też możesz mieć mniejsze felgi. :) Egzemplarz z filmu ma bodaj 16-ki.
Zawieszenie lubi skrzypieć,jest troszkę za głośne,pękają klamki w środku.Sama autostrada może nie wystarczyć jeśli chodzi o DPF.U mnie wypala się co 350 km więc trzeba trafić-)
@@wik4044 u mnie też jak się najeżdża na hopkę. Normalna sprawa, jakaś słaba guma w tulejach wahacza. Można to niby posmarować w odpowiednim miejscu i będzie cisza, ale można też olać i się cieszyć dobrym furgonem
Mój 2016 r i tez dpf wypala jak pojebany od nowości. Wydaje mi się ze to moze wadliwe wtryski albo czujniki przy dpf ale to sprawdzi malo kto w polsce bo w aso wszystko jest ok.
Jesli chodzi o b6 w 1.9 tdi to nie zgodze się ze to auto gorsze od b8. Mam b6 z 1.9 i bardzo lubie tym jeździc na codzień, jest zwrotniejszy bardziej komfortowy i zawsze odpala czy to -20 czy to upały juz tak od 10ciu lat. Zawsze bagażnik robi szok u ludzi i jest pakowniejszy niz w b8. Poza tym wspaniałe lekkie wspomaganie na parkingach. I co ważne tansze opony o połowe bo jakis kretyn dał większe koła jak w autach klasy audi a6 i w b6 mam komplet opon za 1000 mniej tej samej marki i model.
Dokładnie mam golfa 6 w kombi 2.0 tdi moc zwiększona do 170 km olej wymieniam co 12-13 tys zrobiłem już nim prawie 100 tys km a kupiłem jak miał 180tys. Złote silniki. Teraz rozglądam się za passatem b8 2.0 tdi 190 km
Tak jak mówisz. Pompa wody no i jeszcze czujnik od dpf-a. Pilnować właściwego wypalania zwłaszcza gdy stoimy na parkingu a cykl się jeszcze nie zakończył. Poza tym nic u mnie się nie dzieje. Alltrack 2017 2.0 DSG 190 KM
Jeździłem Passatem b8 przez dwa lata... jedynym plusem było to, że był fajnie wyposażony (highline), rocznik 2016 r. No i to tyle plusów. Cieszę się, że się go pozbyłem. Nowe Paski to straszny badziew. Przy przebiegu 120 tyś. padła skrzynia DSG, mokry silnik od oleju (wycieki z jakiś tam oringów), problem z recyrkulacją spalin, pociągał trochę oleju (wymiana co 10-15 tyś km, nie tak jak zalecał producent co 30 tyś.), mokre amortyzatory, zawieszenie i nie pamiętam co jeszcze... Dodam, że był regularnie serwisowany w ASO. Koszty napraw pogwarancyjnych ogromne. Szczerze odradzam, passaty nie mają już jakości. Znacznie lepiej wypada mazda 6...
Manual wymieniasz co 150tys lub np przy wymianie sprzęgła i nie ma co za bardzo sie nad tym spuszczać. Natomiast automat nawet nie 80 tylko 60tys bo znacznie przedluza żywotność.
@@krzysztofpakua9867 sam jestem przed wymianą rozrządu po raz pierwszy i będę szukał pompy bez kołnierza, czyli tradycyjnej. W sklepie powinni temat ogarnąć katalogiem części, jeśli nie to będę szukał na forach. Wymiana razem z rozrządem.
Pasek rozrządu zawsze prewencyjnie się powinno wymienić po 80 000 km, tak było zawsze. Wymienianie przy wyższych przebiegach to ryzyko. Jeśli ktoś lubi ryzyko to może wymieniać i przy 300 000 km, kwestia na co się lubi wydawać pieniądze. ;)
@Rafał Masełek To zależy od tego ile informacji znajdę na temat danego modelu, ale nie tylko, odcinki o autach, o których mówisz były nagrywane już jakiś czas temu, obecnie staram się dawać jak najwięcej informacji. Oczywiście jestem też ograniczony czasowo. Pozdrawiam.
@@IncognitoDriver Poduszki amortyzatorów lub same amortyzatory... Gdzieś tam na grupie często przerabiany wątek... Jeśli masz powyżej 120 tyś km przebiegu to warto rozważyć wymianę jeśli słyszysz niepokojące dźwięki. Ale to wiadomo najlepiej zweryfikować organoleptycznie..
Generalnie pasek rozrządu trzeba wymieniać co 60 000-80 000 km i to Ci powie każdy niezależny serwis, chyba, że auto masz nowe to wtedy trzymasz się tego co każe Ci ASO, a jak rypnie pasek i zatrze silnik to i tak Ci wymienią na gwaranacji.
@@Autovloger No bez jaj. Skad ty te przebiegi bierzesz? Slyszales o notorycznych awariach rozrzadu w TDi? Bo ja nie. Tylko pompa wody lubi sie skopac. Wydaje mi sie ze zmniejszenie interwału o ok 15-20% od zaleceń producenta jest w zupelnosci wystarczajace.
@@Szuriamb Skoro chcesz słuchać producenta i Ci to odpowiada to przecież możesz tak robić, ja Ci niczego nie zabraniam, twoje pieniądze ty decydujesz. Słuchaj producenta, serwisuj w ASO, tańcz, pij niech cały wiruje świat. ;)
Polonez był - jakby Ci tu powiedzieć, żeby nie skłamać - mniej skomplikowany technologicznie. ;) Jak porównasz systemy bezpieczeństwa, osiągi, prowadzenie się auta (pewność przy wyższych prędkościach) i zużycie paliwa to Polonez wypada blado. Coś za coś, poza tym Polonez też miał swoje bolączki i nie należał do szczególnie udanych konstrukcji, jak niestety większość aut z PRL, co wynikało oczywiście z zaborczości naszego ,,słoneczka". Cytując Kabaret TEY ,,co się stanie, kiedy zgaśnie nasze słońce"'. ;)
Kupiłem z początkiem marca passata rok prod. końcówka 2018 z silnikiem 2.0TDI 190km R-line i jest to juz moj piąty passat i raczej ostatni...przy prędkości 120 kmh w samochodzie słychać tylko szum a po wyżej 160kmh szum i gwizd...tragedia 🤦♂️🤦♂️🤦♂️ Dodam, ze Wartość nowego auta wynosiła 180 tys...Za tydzien wybieram sie do serwisu jestem ciekawy co mi powiedzą. Pozdrawiam
Producent przewiduje wymianę przy 200 tys. ja proponuję przy 100 tys. Pytam: na jakiej ku.. podstawie? Wypalanie cząstek jest automatyczne, więc nie trzeba nikogo "przegonić"... Moim zdaniem wiele przekłamań...
Zapytaj niezależne serwisy Volkswagena, albo jeździj i licz na farta, twoje pieniądze, ty decydujesz, ja tylko sugeruje. Możesz wymieniać co ile chcesz, na własne ryzyko.
35 000km zrobione samochodem i wszystkie możliwe kontrolki się zaświeciły. Szczytem był komunikat o awarii hamulca postojowego jak auto już zaparkowało w bramie. Nie polecam.
@Spinel Tungsten Czy się psuje i to BARDZO zobacz np: DEKRE TUV ADAC Fora VW itp B8 to TOP z najgorszych , ja osobiście zmieniając auta ( 2 3 lata wyrobiłem sobie opinie co się sypie a co nie ) widzę niesamowity spadek jakościowy w B8 to auto nie jest dawnym B5 , 6 7 . A w PL to tylko floty klient indywidualny znikomy . Ale jak ci pasuje to super twoje pieniądze twój wybór .
@@marek7501 w raportach w uk vag/audi/skoda są w mniej więcej połowie jeśli chodzi o bezawaryjność.. najgorzej bmw wypada..a o dziwo peugeoty/kia/hyundai mają czołowe miejsca.. nie wiem czemu miałeś takie problemy z vagiem.. ja używam od 4mcy skode superb 2016 z przebiegiem 55k km.. i nic się nie dzieje.. jedynie dpf mnie denerwuje..
@@Autovloger ciekawe czy jakby się cofnąć tak do roku 2006 gdzie np e46 czy A4 miało te 5 lat to też można by wyliczyć trochę tych błędów i niedociągnięć i obalić ten mit "kiedyś to kurła robili" :D
Autovloger Podam przykład z DSG, w rodzinie jest B6 z tą skrzynią - prawie 400kkm przebiegu. Regularnie wymienia olej i nawet nie wie o istnieniu tej skrzyni - 0 problemów. 6 biegowy, więc chyba z mokrymi sprzęgłami.
Mnie przy moim passacie b 8 pompa wody rozkeciała się przy 156 tys i wujebalo cały płyn z chłodnicy, to nie koniec elektronika wariuje jak głupia co jakiś czas jakieś problemy z osprzętem silnika, ogólnie silnik jest ok, ale koło dwumasowe słychać już jak się tłucze 306 tys i wogole B6 był bardziej udany od tego b Losim😓 teraz będzie Ford☺️Passat się już skończył na B6
Masakra, mnie w firmie takich pasatów jest 6 sztuk i wiem o nich wszytko a autor tego filmu nie wie nic ! TDI psuje się : dwumasa, turbo, grzechoczą pompy oleju ! Jeśli chcesz dowiedzieć się coś nie coś więcej o tych autach służę pomocą ...
Jak się wymienia olej co 30 000 km i się auta nie szanuje to trudno się dziwić, a niestety w flotach mało kto naprawdę dba o samochód. Często ludzie katują je do granic możliwości.
Hej, miałeś może problem z tylnym panelem klimy z podgrzewaniem kanapy? Kompletnie nie działa, kable są w porządku, bezpieczniki tez i nawet styki sprawdzałem na płytce. Nie mogę dojść gdzie leży problem.
B8 to zaraz po B5 najnudniejsza generacja Passata. Nawet nie zauważyłem jak weszła na rynek. I ta wersja Alltrack z Haldexem. Moim zdaniem auto nadaje się tylko do floty. Porażka po całości.
@@jacekpolubok Jak Masz CR to musi być B8 i to po lifcie, bo SCR wszedł w 2014 roku. :) Wymieniaj olej w DSG/S Tronic co 60 000 km. ;) Przed liftem zdarzały się problemy z zabierakiem pompy oleju w 2.0 TDI CR, część kosztuje grosze, a wymiana kilka stówek, ale jak masz polifta to Ciebie to nie dotyczy. :)
Tez mialem Passata B8 1.6 Tdi. Kupilem z przebiegiem 30 tys 2 letniego i po 3 latach i 100 tys sie go pozbylem. Auto bralo olej od poczatku, skrzynia zgrzytala przy wrzuceniu wstecznego czasami na parkingu. Wnetrze tez zaczelo sie wycierac i zurzywac. Tarzcze hamulcowe tylnie byly wiecznie z nalotem rdzy mimio dobrego hamowania. Jako auto np 6 letnie z 200 tys km lepiej go nie kupowac bo wszystko moze zaczac sie sypac. Generalnie nie polecam i nigdy wiecej VAG. Dlaczego? Poniewaz jesli sprowadzasz go z niemiec to na 100% wymiana oleju jest co 30 tys km tak jak zaleca VW i nikt tego czesciej nie robi. Sam tez tego nie robilem bo po co. Potem auto ma 200 kkm trafia do Polski i silnik jest szrot.
@@Autovloger Praktycznie kazdy passek ogladany w komisie mial obity ryjek. Najgorsze jest to, ze odpryski byly do gołej blachy i widac bylo miniogniska rudej a nie podklad farby.
Kiedyś robiono auta z większym zapasem materiałowym i częściej wymieniało się olej. Jakby teraz zastosować częstsze interwały wymiany oleju to auta by znacznie rzadziej się psuły.
A moja madzia szosteczka 2005r prawie dwie paki na budziku i nowiutkie a6 landki wymiekaly bo sie bali tyle jechac, punkciki 🤣🤣🤣🤣 i po co takie fury se kupujeta 🙄🙄🙄
Według mojego źródła wszystkie wersje wysokoprężne mają SCR i AdBlue. Jednak to informacje z rynku niemieckiego, być może w Polsce były odmiany uboższe bez tego. Nie ma ludzi wszystko wiedzących. Ty znasz się na jednym modelu, ja mam wiedzę na temat wszystkich samochodów. Wszystkiego nie jestem w stanie wiedzieć.
1,8 TSI tez ma 8 wtryskiwaczy. 4 bezpośrednie i 4 pośrednie ....
Masz rację.
1.8 i 2.0 tak samo dobre jeśli mówimy o gen3. Z tym że 2.0 ma prawdziwy potencjał i przyjmuje się że jest bardziej wytrzymały.
Super auto, mimo że używane, ostatnio kupiliśmy takiego z sąsiadem co można zobaczyć na moim filmie, sąsiad zadowolony, na prawdę super auto, super się sprawuje. Pozdrawiam!!
Fajny somsiat. Ja mojemu proponowałem wspólne kupno auta i się nie zgodził.
Dobrze ze wrzuciles filmisk o paseratti bo wlasnie chce sie przesiadac z octavii 3 na passata b8. Mam w rodzinie wersje gte i fajnie jezdzi ale chyba jednak dla siebie wolalbym biTDI
Rozumiem, cieszę się, że mogłem pomóc. ;)
A ja mysle o OCtavi 3 bo passek drozszy, ale jednak w passku silnik TDi lepiej jest wygluszony.
Fajny materiał. Jest łapka i subik!
Dzięki. :)
Czekam
ja mam b8 tdi 150 km bez adblue i jestem happy.
Passat to dobre auto a B8 wygląda naprawde super
Według mnie już B6-ka wyglądała naprawdę dobrze, B8 też jest ładny. :)
Auto nie ma dużo awarii ale za to porzadne-było mnóstwo akcji ,gdzie gasła cała konsola środkowa i serwisy miały wielkie problemy aby to naprawić.
Kolego a kiedy będzie odcinek o usterkach Mercedes e212 ?
Samochod jest wrecz idealny. Przyczyna awarii sa warunki atmosferyczne, wymogi prawne a takze znane juz z poprzedbich wersji mankamenty takze...nie ma strach. Aha warto zaopatrzyc sie w kolo zapasowe bo ten zestaw naprawczy w niczym wam nie pomoze.
To prawda to dość solidna konstrukcja. ;)
Mam problem z radiem nie działa dotyk jak pada deszcz lub jest zimno , tak tylko z rana dopoki sie nie rozgrzeje, potrafi sie także nie zamknąc kamera cofania , czy ktos ma podobne objawy ? zaznaczam w lecie jest wszystko ok . prosze o jakąś porade
Miszczu, a co z 2.0 tdi w wersji 190 koni? Zapomniał kolega.
JESZCZE 122 I 200 KM :)
190KM w dizlu dobry motorres
@@pawe6821 mam B8 2.0 TDI 190 koni z manualną skrzynią i jest to naprawdę dobry silnik. Kultura pracy, ekonomia i mocy też nie brakuje
😊
190 km ma adblue ?
Autovloger
witam mam taki problem nie dawno kupiłem Mazde mx3 silnik 1.6 79kw 107km 1998 rok z gazem i mam taki problem silnik się strasznie grzeje zwłaszcza jak teraz się gorąco zrobiło wystarczy zrobić 3km i silnika się nie da dotknąć taki gorący a a na desce rozdzielczej zle pokazuje temperature silnik wrzący a temp nieraz pokazuje 60c nieraz nawet 30 a nieraz 90 wiatraki się nie załączają moc terz zanikała od samego początku ale teraz coraz bardziej nieraz jak się go przepali na obrotach to na chwile wruci moc to jest tak że dam na przykład 2.5tys i dam gaz w podłoge to moc dochodzi do piero przy 5 tys nieraz odrazu jest przy 2.5 coto może być? pomożecie
To musisz do mechanika gonić, może termostat, może jeden z czujników przy silniku wariuje, może uszczela po głowicą się rypła, może masz blok pęknięty, to musi mechanior obadać na żywo. Jest naprawdę dużo opcji.
Jak często powinien być wymieniany olej z filtrem w Passacie ?. VW wymienia co dwa lata, jest to prawidłowo ? Ja w Oplu Corsa D wymieniam olej co rok, przebieg roczny około 6 tyś km. Dziwi mnie że VW w Passacie zaleca wymianę oleju co dwa lata. 😮
Co rok lub co 10 000-15 000 km, w większości aut. Chyba, że auto sportowe to co rok lub co 5000-8000 km lub po każdym upalaniu na torze. ;)
polecam przetestować toyotę verso ciekawe auto
siódmy!!! :P
Siódmy jest najlepszy. :)
Jesli chodzi o b6 w 1.9 tdi to nie zgodze się ze to auto gorsze od b8. Mam b6 z 1.9 i bardzo lubie tym jeździc na codzień, jest zwrotniejszy bardziej komfortowy i zawsze odpala czy to -20 czy to upały juz tak od 10ciu lat. Zawsze bagażnik robi szok u ludzi i jest pakowniejszy niz w b8. Poza tym wspaniałe lekkie wspomaganie na parkingach. I co ważne tansze opony o połowe bo jakis kretyn dał do b8 większe koła jak w autach klasy audi a6 i w b6 mam komplet opon za 1000 mniej tej samej marki i model.A nie czuje różnicy w tym wiekszym rozmiarze miedzy b6 a b8. B6 mam już mocno wysłużoną ale gdyby miał prawie nówke to nie wiele ustępuje.
B6-ka jak na swoje lata uważam ma ciekawy design. :) Jak jest zadbana to posłuży, ale w 1.9 TDI trzeba uważać na pękający wał korbowy w seriach BXE i BLS. :) W B8 też możesz mieć mniejsze felgi. :) Egzemplarz z filmu ma bodaj 16-ki.
A jak silnik 140km Disla?
Zawieszenie lubi skrzypieć,jest troszkę za głośne,pękają klamki w środku.Sama autostrada może nie wystarczyć jeśli chodzi o DPF.U mnie wypala się co 350 km więc trzeba trafić-)
Dzięki za komentarz. :)
Jakieś ma wady w zawieszeniu ? bo u mnie coś skrzypki
@@wik4044 u mnie też jak się najeżdża na hopkę. Normalna sprawa, jakaś słaba guma w tulejach wahacza. Można to niby posmarować w odpowiednim miejscu i będzie cisza, ale można też olać i się cieszyć dobrym furgonem
Mój 2016 r i tez dpf wypala jak pojebany od nowości. Wydaje mi się ze to moze wadliwe wtryski albo czujniki przy dpf ale to sprawdzi malo kto w polsce bo w aso wszystko jest ok.
Jesli chodzi o b6 w 1.9 tdi to nie zgodze się ze to auto gorsze od b8. Mam b6 z 1.9 i bardzo lubie tym jeździc na codzień, jest zwrotniejszy bardziej komfortowy i zawsze odpala czy to -20 czy to upały juz tak od 10ciu lat. Zawsze bagażnik robi szok u ludzi i jest pakowniejszy niz w b8. Poza tym wspaniałe lekkie wspomaganie na parkingach. I co ważne tansze opony o połowe bo jakis kretyn dał większe koła jak w autach klasy audi a6 i w b6 mam komplet opon za 1000 mniej tej samej marki i model.
Olej co 15 tyś , uważać na pompę wody i jeździć . Silniki 2.0 tdi jedne z lepszych na rynku👍
Ale przed nimi górują HDi od PSA.
Dokładnie mam golfa 6 w kombi 2.0 tdi moc zwiększona do 170 km olej wymieniam co 12-13 tys zrobiłem już nim prawie 100 tys km a kupiłem jak miał 180tys. Złote silniki. Teraz rozglądam się za passatem b8 2.0 tdi 190 km
Tak jak mówisz. Pompa wody no i jeszcze czujnik od dpf-a. Pilnować właściwego wypalania zwłaszcza gdy stoimy na parkingu a cykl się jeszcze nie zakończył. Poza tym nic u mnie się nie dzieje. Alltrack 2017 2.0 DSG 190 KM
Jeździłem Passatem b8 przez dwa lata... jedynym plusem było to, że był fajnie wyposażony (highline), rocznik 2016 r. No i to tyle plusów. Cieszę się, że się go pozbyłem. Nowe Paski to straszny badziew. Przy przebiegu 120 tyś. padła skrzynia DSG, mokry silnik od oleju (wycieki z jakiś tam oringów), problem z recyrkulacją spalin, pociągał trochę oleju (wymiana co 10-15 tyś km, nie tak jak zalecał producent co 30 tyś.), mokre amortyzatory, zawieszenie i nie pamiętam co jeszcze... Dodam, że był regularnie serwisowany w ASO. Koszty napraw pogwarancyjnych ogromne. Szczerze odradzam, passaty nie mają już jakości. Znacznie lepiej wypada mazda 6...
Dzięki za wyczerpującą opinię. :)
Brat jeździ w Niemczech do servisu vw na naprawy. Z mechanikiem rozmawiał i mechanik mu powiedział że kia jest mało awaryjna.
Łał ale mu powiedział. Czym poparta była ta teza? :D
A ja mam znajomego który posiada proceeda z 21 roku. Przy 50 tysiącach skrzynia się skończyła. Mało awaryjna :d
będzie test ?
Będzie, będzie. :)
2.0 CRLB z 2017 roku nie ma adblu
Cześć , Czy to prawda że w Passatach od roku 2019 produkowanych olej skrzyni biegów nie musi być wymieniany?
Olej w skrzyni zawsze się wymienia, co 80 000 km. W każdej.
@@Autovloger Wbrew powszechnej opinii w manualach też :)
Manual wymieniasz co 150tys lub np przy wymianie sprzęgła i nie ma co za bardzo sie nad tym spuszczać. Natomiast automat nawet nie 80 tylko 60tys bo znacznie przedluza żywotność.
Tak? A co ile mam wymieniac w dq381? @@Autovloger
@@rafalrola2885 Co 60 000-80 000 km jak w każdej skrzyni.
Mieszkam w USA, u nas auta maja duzo wieksze silniki od tych w Europie, i jakims dziwnym trafem nie mamy problemu ze smogiem. Dziwne prawda? :)
W każdym, no może prawie każdym państwie jest duże miasto, w którym pojawia się smog. W Los Angeles jest smog i to sławny na całą Amerykę. ;)
Smog i Covid to stan umyslu
Moim zdaniem optimum, to wersja 190KM. Ja w obu moich TDI wymieniłem po 200.000km i pasek był jak nowy. Pompę wymieniłem na tą bez kołnierza.
Jaka różnica w tej pompie bez i z kołnierzem??
@@krzysztofpakua9867 oprocz ceny wersja z kołnierzem potrafi zablokować się i spowodować przegrzanie/zniszczenie jednostki napędowej
@@wiktormarski5677 to jaką pompę wody stosować i kiedy ją wymieniać??
@@krzysztofpakua9867 sam jestem przed wymianą rozrządu po raz pierwszy i będę szukał pompy bez kołnierza, czyli tradycyjnej. W sklepie powinni temat ogarnąć katalogiem części, jeśli nie to będę szukał na forach. Wymiana razem z rozrządem.
Daj znać jakieś nr części co tam wykminiłeś
2.0 tdi tez jest 190 km zapomniałes albo nie masz pojęcia
Brawo, dobrze powiedziane że nowe 1.4tsi 125km jest dobry a napewno nie jest zły jak wszyscy mówią
Dzięki. :)
Nie dowartościowuj się, 1.4 TSI to szlifierka nie silnik. 2-3 lata i na śmietnik.
@@krzysrgr Takie czasy nie ma już 1.6 8v, ja mówię że jest trochę lepszy od poprzedników. A na śmietnik to sam sobie idź
@@krzysrgr Obacz przebiegi i potem pieprz swoje zalosne glupoty
@@bartekm5766 Dokładnie.
Passat 2.0 tdi 150km 2018rok I już przy 80 tys robiłem kompletny rozrząd!
Co bylo powdem?
Pompa wody
Bardzo hałasowała pompa . Po wymiananie hałas ustał ale dalej jakiś ten rozrząd głośny a niby ten model tak ma powiedzieli w serwisie
Naprawa została wykonana w ramach gwarancji więc nic mnie nie kosztowało oprucz stresu.
@@mariuszkorkuc3076 ale co bylo powodem usterki?
przy dzisiejszej jakości części z gównolitu każą wymieniać paski około dwustu tys. 90 tys i trzymał bym się już za serce
Pasek rozrządu zawsze prewencyjnie się powinno wymienić po 80 000 km, tak było zawsze. Wymienianie przy wyższych przebiegach to ryzyko. Jeśli ktoś lubi ryzyko to może wymieniać i przy 300 000 km, kwestia na co się lubi wydawać pieniądze. ;)
Masz w planach jaguara xj x351?
Chętnie bym przetestował, ale obawiam się, że ciężko będzie znaleźć kogoś kto takie auto udostępni. To niezwykle mało popularny samochód.
Autovloger To może jakiś xf w niedalekiej przyszłości?
@@jackieping4369 Sory Vloger ze sie wtrace ale tak sie sklada ze XJ x351 i Xf sa u mnie na kanale :p
Jak opowiadasz o autach do 2003 roku to odcinki są conajmniej połowę krótsze !!!!!!!!!!!!
Ziomek pisze się ,, krótsze " trochę w oczu kłuje. Pozdro
@Rafał Masełek To zależy od tego ile informacji znajdę na temat danego modelu, ale nie tylko, odcinki o autach, o których mówisz były nagrywane już jakiś czas temu, obecnie staram się dawać jak najwięcej informacji. Oczywiście jestem też ograniczony czasowo. Pozdrawiam.
Nie wspomniałeś o usterce która występuje chyba najczęściej ze wszystkich tzn. skrzeczące zawieszeniw
A i jeszcze padające wybiórczo lozyska i mechanizmy różnicowe skrzyni manualnych
@@bzyna Dokładnie... Na forum co chwilę o tym mowa. Tuleje są fatalnie zaprojektowane...
@@Bartek_92 a macie stuki w tylnym zawieszeniu (głównie na studzienkach)
@@IncognitoDriver Poduszki amortyzatorów lub same amortyzatory...
Gdzieś tam na grupie często przerabiany wątek... Jeśli masz powyżej 120 tyś km przebiegu to warto rozważyć wymianę jeśli słyszysz niepokojące dźwięki. Ale to wiadomo najlepiej zweryfikować organoleptycznie..
Passat się nie psuje i nie ma usterek ;D
tylko b5 się nie psuje :D
@@okkkk9922 Jak był nowy to może tak, ale też ma swoje bolączki, z resztą jak każde auto. ;)
@@okkkk9922 mam b5 audi 1.9tdi z 99r i mamy rok 2021 a ma się świetnie leje olej paliwo i ogień !
Nie masz racji , z SCR dopiero od końca 2016 r , 2014,2015, 2016 nie ma adblue i SCR
Czy ktoś może napisać coś o 1.4 tsi ale o przebiegach rzędu 250tyś km. Zaraz padnie, czy nie ma się czego obawiać?
Na pasku czy na łańcuchu?
@@Autovloger pasek
@@koczis27 To nie masz się co martwić, powinno być wszystko ok. ;)
1.4 tsi spokojnie 350tys wytrzyma
A z blacom sztszalem ze gozej niz w b7.
Gdyby zrobili porzadne lancuchy to nie byloby problemu
Czym jest poparta wymiana paska co 120kkm?
Generalnie pasek rozrządu trzeba wymieniać co 60 000-80 000 km i to Ci powie każdy niezależny serwis, chyba, że auto masz nowe to wtedy trzymasz się tego co każe Ci ASO, a jak rypnie pasek i zatrze silnik to i tak Ci wymienią na gwaranacji.
@@Autovloger No bez jaj. Skad ty te przebiegi bierzesz? Slyszales o notorycznych awariach rozrzadu w TDi? Bo ja nie. Tylko pompa wody lubi sie skopac. Wydaje mi sie ze zmniejszenie interwału o ok 15-20% od zaleceń producenta jest w zupelnosci wystarczajace.
@@Szuriamb Skoro chcesz słuchać producenta i Ci to odpowiada to przecież możesz tak robić, ja Ci niczego nie zabraniam, twoje pieniądze ty decydujesz. Słuchaj producenta, serwisuj w ASO, tańcz, pij niech cały wiruje świat. ;)
2020 rok i w niemieckim aucie zacina się pompa to ta niemiecka solidność?
Solidność w autach to się skończyła w latach 90., teraz nadal jest, ale już na niższym poziomie. Solidność jak na współczesne standardy. ;)
Trzeba wiedzieć jakie motory i z jakich roczników się kupuje 2.0Tsi ma tyle odmian że głowa mała a zaledwie 1/4 jest do polecenia.
Nie każdy ma adblu ...
lanie wody o wszystkim i o niczym..... czysta teoria i nic po za tym
Jak o niczym jak o usterkach jest. :)
A 1.4 Tsi był też w wersji 125 koni.
Tak i są najbardziej polecane jeśli mówimy o ea211 gdyż nie są wysilone
polonezem zrobiłem 300 tys i nie sprawdzałem panewek i nie sciągałem miski
Polonez był - jakby Ci tu powiedzieć, żeby nie skłamać - mniej skomplikowany technologicznie. ;) Jak porównasz systemy bezpieczeństwa, osiągi, prowadzenie się auta (pewność przy wyższych prędkościach) i zużycie paliwa to Polonez wypada blado. Coś za coś, poza tym Polonez też miał swoje bolączki i nie należał do szczególnie udanych konstrukcji, jak niestety większość aut z PRL, co wynikało oczywiście z zaborczości naszego ,,słoneczka". Cytując Kabaret TEY ,,co się stanie, kiedy zgaśnie nasze słońce"'. ;)
Kupiłem z początkiem marca passata rok prod. końcówka 2018 z silnikiem 2.0TDI 190km R-line i jest to juz moj piąty passat i raczej ostatni...przy prędkości 120 kmh w samochodzie słychać tylko szum a po wyżej 160kmh szum i gwizd...tragedia 🤦♂️🤦♂️🤦♂️ Dodam, ze Wartość nowego auta wynosiła 180 tys...Za tydzien wybieram sie do serwisu jestem ciekawy co mi powiedzą. Pozdrawiam
Jak 190 KM to pewnie 2.0 TDI, 1.9 TDI nie ma w tym modelu. ;)
Autovloger Oczywiście chodziło o 2.0 TDI
Serwis poradzil sobie z usterkami? JEchalem wersja b7 i przy 180kmh bylo w miare cicho, a w b8 jest z tym podobno duzo lepiej.
Mam ten samochód i motor i też RLine. Żadnych niepożądanych dźwięków, silnik jest cichy jak na klekota
@@Szuriamb Poradzili sobie był mały problem z uszczelka . Teraz jest Alltracka 240km 😁😁
Producent przewiduje wymianę przy 200 tys. ja proponuję przy 100 tys. Pytam: na jakiej ku.. podstawie? Wypalanie cząstek jest automatyczne, więc nie trzeba nikogo "przegonić"... Moim zdaniem wiele przekłamań...
Zapytaj niezależne serwisy Volkswagena, albo jeździj i licz na farta, twoje pieniądze, ty decydujesz, ja tylko sugeruje. Możesz wymieniać co ile chcesz, na własne ryzyko.
35 000km zrobione samochodem i wszystkie możliwe kontrolki się zaświeciły. Szczytem był komunikat o awarii hamulca postojowego jak auto już zaparkowało w bramie. Nie polecam.
Każdemu producentowi zdarzy się wadliwy egzemplarz niestety.
Miałem B8 sporo jeszcze do tej listy dopisać by można :)
Na temat każdego auta można by pisać książki, ale nie starczyło by życia. :D
@Spinel Tungsten Miałem dokładnie tak a nawet 2 szt i nigdy więcej VAG-a
@Spinel Tungsten Czy się psuje i to BARDZO zobacz np: DEKRE TUV ADAC Fora VW itp B8 to TOP z najgorszych , ja osobiście zmieniając auta ( 2 3 lata wyrobiłem sobie opinie co się sypie a co nie ) widzę niesamowity spadek jakościowy w B8 to auto nie jest dawnym B5 , 6 7 . A w PL to tylko floty klient indywidualny znikomy . Ale jak ci pasuje to super twoje pieniądze twój wybór .
@@marek7501 w raportach w uk vag/audi/skoda są w mniej więcej połowie jeśli chodzi o bezawaryjność.. najgorzej bmw wypada..a o dziwo peugeoty/kia/hyundai mają czołowe miejsca.. nie wiem czemu miałeś takie problemy z vagiem.. ja używam od 4mcy skode superb 2016 z przebiegiem 55k km.. i nic się nie dzieje.. jedynie dpf mnie denerwuje..
@@-xYz--nk1gm Łukasz a co z dpf.??
Z tego co wiem jeździłes wcześniej hyundai i40 dlaczego go sprzedałeś
Kiedy będzie Passat B7??😉
Jest w planach. :)
No nie wiem widziałem passata b6 700 tyś przebiegu 2.0 tdi cr sprawny i jezdzacy
To nie jest zły silnik, więc mnie to nie dziwi. ;)
700 000 KM PRZEBIEGU W PASSACIE B6?! TO JAKI TEN SPRZEDAJĄCY MIAŁ ROCZNIK SWOJEGO PASSATA? :D
@@piotrmaslak5149 był to piekny pasek z roku 2009 od turasa oczywiście w Niemczech
Artykul sponsorowany przez konkurencje. Passat sie nie psuje ;>)
Tylko w dni parzyste. ;)
Duuużo tych usterek i wad... To już nie to samo Passerati co kiedyś.
No cóż, świat się zmienia. Teraz nikt nie kupuje samochodu na długo, raczej większość po 5 latach wymienia.
to b8 ma już jakieś usterki? xD przecie to nowe auto :P
Panie, to już staroć 5-letni. XD
@@Autovloger Moja Halina ma już 15 lat w benzynę i się nie psuje tylko serwisy, i to dopiero jest staroć
10:00 bzdura... w 1.8TSI też są wtryski pośrednie....
To prawda ale nie tsi np.stary 1.8T 150KM z wtryskiem pośrednim
Film miał być o typowych usterkach, a skupiłeś się na osiągach i co chwile reklamy...
Na tym polegają moje filmy, wymieniam usterki w silnikach oraz inne usterki. :)
Reklamy mozesz zablokowac na kompie.
18000 km spojnie mozna jedzic troche wczesnie 12000 tys producent zaleca przy 22000 tys jezeli chodzi o rozŕzad
Kurde trochę dużo tych usterek :D
Ale zwróć uwagę, że większość to choroby wieku dziecięcego, silniki są trwałe, największa bolączka to DSG. ;)
@@Autovloger ciekawe czy jakby się cofnąć tak do roku 2006 gdzie np e46 czy A4 miało te 5 lat to też można by wyliczyć trochę tych błędów i niedociągnięć i obalić ten mit "kiedyś to kurła robili" :D
@@franksinatra6487 Na pewno były wpadki. :)
Autovloger Podam przykład z DSG, w rodzinie jest B6 z tą skrzynią - prawie 400kkm przebiegu. Regularnie wymienia olej i nawet nie wie o istnieniu tej skrzyni - 0 problemów. 6 biegowy, więc chyba z mokrymi sprzęgłami.
@@XYZ-vi4ke Z DSG różnie bywa, ale jeśli się nie psuje to tylko się cieszyć. :)
Zrob o b7
Jest taki plan. :)
Nie slyszalem Żeby coś sie Stałao z rozrzadem przy 20000km w Pasacie czy w A6 przy silniku 2.0 tdi 150k.
Mnie przy moim passacie b 8 pompa wody rozkeciała się przy 156 tys i wujebalo cały płyn z chłodnicy, to nie koniec elektronika wariuje jak głupia co jakiś czas jakieś problemy z osprzętem silnika, ogólnie silnik jest ok, ale koło dwumasowe słychać już jak się tłucze 306 tys i wogole B6 był bardziej udany od tego b Losim😓 teraz będzie Ford☺️Passat się już skończył na B6
@@AngelaStalk jak mam 2015 rok 185 tys przelotu zero problemów
Masakra, mnie w firmie takich pasatów jest 6 sztuk i wiem o nich wszytko a autor tego filmu nie wie nic !
TDI psuje się : dwumasa, turbo, grzechoczą pompy oleju ! Jeśli chcesz dowiedzieć się coś nie coś więcej o tych autach służę pomocą ...
Jak się wymienia olej co 30 000 km i się auta nie szanuje to trudno się dziwić, a niestety w flotach mało kto naprawdę dba o samochód. Często ludzie katują je do granic możliwości.
Hej, miałeś może problem z tylnym panelem klimy z podgrzewaniem kanapy? Kompletnie nie działa, kable są w porządku, bezpieczniki tez i nawet styki sprawdzałem na płytce. Nie mogę dojść gdzie leży problem.
Słowem Niemiecki złom za ciężkie pieniądze 🤣
B8 to zaraz po B5 najnudniejsza generacja Passata. Nawet nie zauważyłem jak weszła na rynek. I ta wersja Alltrack z Haldexem.
Moim zdaniem auto nadaje się tylko do floty. Porażka po całości.
Kwestia gustu, mi się akurat podoba B8, szczególnie w R Linie. :)
Passat nigdy się nie psuje hahahahahah
Magnum opus światowej motoryzacji. :D
@@Autovloger opos dej taniej 🤣🤣🤣
@@PaganiniPagani Magnum opos. XD
W 20 tdi
Ciebie sie nie da sluchac.. cieszylem sie gsy reklame puscili 1 raz... przygotuj sie i naucz wypowiadac. Pzdr
Napisz konkretnie, bo tak ciężko mi się ustosunkować do Twoich zarzutów.
Nakręć coś sam i pokaż jak to się robi :)
@@Autovloger 'nie chce mi się czytać' i 'cuda niewidy' chyba wystarczą
@@smoeltjes To nie jest politechnika, ani telewizja. Poza tym nie wiem, gdzie w filmie mówię ,,nie chce mi się czytać''? :)
Burak
Dalej czekam na b7 2,0 tdi
Wierny widz planuje zakup, mam nadzieję, że kupi to będzie teścik. Pisałem do klubu Audi, ale mnie zlali, widocznie nie jestem godzien. :D
Autovloger już kupiłem
@@jacekpolubok 2.0 TDI PD ma kilka wad, ale przez lata wiele osób już je ogarnęło i ceny napraw nie są tak wysokie jak dawniej. :)
Autovloger Mam 2.0 tdi cr scr dsg
@@jacekpolubok Jak Masz CR to musi być B8 i to po lifcie, bo SCR wszedł w 2014 roku. :) Wymieniaj olej w DSG/S Tronic co 60 000 km. ;) Przed liftem zdarzały się problemy z zabierakiem pompy oleju w 2.0 TDI CR, część kosztuje grosze, a wymiana kilka stówek, ale jak masz polifta to Ciebie to nie dotyczy. :)
Tez mialem Passata B8 1.6 Tdi. Kupilem z przebiegiem 30 tys 2 letniego i po 3 latach i 100 tys sie go pozbylem. Auto bralo olej od poczatku, skrzynia zgrzytala przy wrzuceniu wstecznego czasami na parkingu. Wnetrze tez zaczelo sie wycierac i zurzywac. Tarzcze hamulcowe tylnie byly wiecznie z nalotem rdzy mimio dobrego hamowania. Jako auto np 6 letnie z 200 tys km lepiej go nie kupowac bo wszystko moze zaczac sie sypac. Generalnie nie polecam i nigdy wiecej VAG. Dlaczego? Poniewaz jesli sprowadzasz go z niemiec to na 100% wymiana oleju jest co 30 tys km tak jak zaleca VW i nikt tego czesciej nie robi. Sam tez tego nie robilem bo po co. Potem auto ma 200 kkm trafia do Polski i silnik jest szrot.
Masakra
W b8 nie podoba mi sie bardzo slaby lakier. Wiele aut ma bardzo poobijana maske
Jak to lata w trasy to tak jest, jak się szybko jeździ w trasie to każde auto będzie miało poobijaną maskę. :)
@@Autovloger Praktycznie kazdy passek ogladany w komisie mial obity ryjek. Najgorsze jest to, ze odpryski byly do gołej blachy i widac bylo miniogniska rudej a nie podklad farby.
@@Szuriamb Pewnie auta latały w firmie w trasach z dużymi prędkościami, klasyk. ;)
kazde auto tej grupy ma miekki lakier nie tylko passat
@@bogdanspokojnie1947 Wiele konkurentów też, bo to lakiery na bazie wody - wymogi eko. ;)
Paanie tylko B pjuntka
Pjoter nie gadEJ. XD
@@Autovloger JAKO PARODIA JANUSZA I PJOTERA! :D
JANUSZ ZOSTAW PJOTERA XD
Miałem tragedia
Współczuję że miałeś tragedie
Ale badziewie, b5 był faktycznie pancerny.
Kiedyś robiono auta z większym zapasem materiałowym i częściej wymieniało się olej. Jakby teraz zastosować częstsze interwały wymiany oleju to auta by znacznie rzadziej się psuły.
120 na pasek bez sens
To prawda 80 000 km to bezpieczny interwał. :)
Stary Posłuchaj siebie jak ty mówisz w ogóle jakaś jedna wielka porażka ten twój film
Nie rozumiem co masz na myśli.
PASSAT B8 MA OFICJALNIE ZAKOŃCZYĆ PRODUKCJĘ OGÓLNIE MODEL PASSATA W 2024 ROKU I JESZCZE NIE WIEM KTO BĘDZIE NASTĘPCĄ PASSATA :(
A moja madzia szosteczka 2005r prawie dwie paki na budziku i nowiutkie a6 landki wymiekaly bo sie bali tyle jechac, punkciki 🤣🤣🤣🤣 i po co takie fury se kupujeta 🙄🙄🙄
Czyli ile?
Staraj się nie mówić yyyy eeee bo to psuje cały film
Czyli w/g ciebie 2.0 tdi 150 km też ma adblue 😂? Ale chłopie bzdury opowiadasz. Dawno takich głupot nie słyszałem 😂😂
Według mojego źródła wszystkie wersje wysokoprężne mają SCR i AdBlue. Jednak to informacje z rynku niemieckiego, być może w Polsce były odmiany uboższe bez tego. Nie ma ludzi wszystko wiedzących. Ty znasz się na jednym modelu, ja mam wiedzę na temat wszystkich samochodów. Wszystkiego nie jestem w stanie wiedzieć.
@@Autovloger ma adblue, vw kupiony w Polsce. Także się nie myliłeś