Tips cara mengatasi overheat pada mobil suzuki katana
Vložit
- čas přidán 2. 06. 2022
- Mesin terlalu panas/overheat yang artinya adalah indikator temperatur pada dashboar mencapai setengah bahkan lebih, bisa disebabkan beberapa hal. Untuk kasus dimana tidak ada kebocoran tetapi mesin overheat, maka langkah-langkah yang bisa dilakukan adalah:
1. Lepas radiator dan bawa ke tukang Service radiator (dikoroki), barangkali tersumbat.
2. Ganti water pump, mungkin sudah karatan/keropos.
3. Pasang thermostat baru.
4. Pastikan air radiator yang tersisa di dalam mesin dibersihkan, dikuras habis sehingga ketika sistem pendingin dipasang lagi, air di dalam sistem pendinginan/radiator mesin bener-bener fresh.
5. Pakai air yang bersih, dalam hal ini saya pakai air botol aqua.
Dan terbukti, setelah melakukan hal tersebut di atas, temperatur/suhu mesin stabil berada di seperempat/tidak pernah mencapai setengah meskipun pakai ac maupun macet.
Catatan: pakai extra fan untuk kondensor/radiator ac. Ketika ac dionkan, kipas extra fan juga on.
Semoga bermanfaat, silahkan berkomentar untuk tambahan penyebab overheat dan solusinya. :)
Thermostat mesin engine suzuki jimny/katana:
tokopedia.link/zeFpfobUqub
ENGINE WATER PUMP/POMPA AIR MESIN CARRY 1000CC/KATANA/FORSA 1.0 NPW:
tokopedia.link/DGpGvKu0qub
Sama seperti katana saya mantap bos👍👍👍👍👍
Edukasi yg sangat menarik.... bagus...dan aliran greace /stempet menambah ilmu....trimakasih.
Sama2 mas bro..
Trim.ilmunya.lanjut.bro.
Terimakasih atas ilmunya Mas. Aku simak hingga selesai.
Sama2 mas bro..🙏
Tak Tonton sampek slesai tanpa skip mas.
kalo radiator pake air, lebih baik pake yang Cleo mas, Demineral Water soalnya
Ok mas bro. Trims. Ok juga sarannya..🙏
Mantap sangat bermanfaat,, mampir kawan🤝🤝🤝🤝☕
Sangat normal, karna thermostart terpasang....bagus
Iya bro. Btuh perjuangan berat spy normal jaya.
Misi bg..
Suzuki katanya saya pakai termostar posisi temperatur di tengah apakah normal bg??
Mantap bang
Tanya bang/temen2, itu saat idle air dari radiator muncrat2. Tp klo digas ga muncrat lagi. Kutonton dari chanel para mekanik profesional, katanya kompresi bocor ke water jaket. Apakah bner ya? Klo bner siap2 turun mesin ke bengkel ni. G mampu dikerjakan sendiri. 🤣
@@suzukikatana waduh bisa jadi bang.. karena ada aliran udara bertekanan bocor ke sirkulasi lewat packing yg sudah aus.., tp untuk memastikan cek dlu saja apa ada kebocoran di radiator nya itu sendiri itu akan mempengaruhi juga, dan juga cek warna oli bang.. kalau sampai bocor benar biar tidak parah (milky) kyk susu di dalam engine hanya ganti packing saja.. tidak mahal... Kalau ganti packing Ganti aja indopart, lebih kuat lebih bagus drpd SGP
@@suzukikatana dan mungkin bisa jadi bocor dr water jaket nya bang karena mungkin waktu di pakai perjalanan jauh kemarin sampai over heat 😁
@@MonkeyDMarineGarp wah. Bner juga ya. Padahal suhu mesin sudah aman...tutup mesin yg untuk ngisi oli sdah kubuka warna oli masih aman bang. Masih warna hitam. Yah, cb dulu dipakai nanti liat kisah selanjutnya...makasih bang penjelasannya..👍👍👍
@@suzukikatana sama2 bang
ilmu yg sangat bermanfaat, saya tonton tanpa diskip.
tanya Mas, suhu ideal tanpa termostat itu ampere ada di posisi mana ya ?
Klo tanpa termostat kondisi jalan harusnya di 1/4 saja. Klo pas berhenti macet lama bisa sampai setengah.
@@suzukikatana ...
makasih jelas banget jadi lebih pd nikmati jimkat panas²an
@@suzukikatana ..lanjut tanya lagi Mas,
kalo ganti waterpump itu ngaruh ke suhu juga ya ??
Mas mau nanya , ini kondensor ac nya pakai yg multiflow ?
Mumpung udah dibersihin semua, airnya sekalian diganti coolent om. Saya sdh pake yg warna ijo. Hasilnya signifikan gk overheat. Padahal aq selalu pake ac. Meskipun posisi berhenti disiang hari dg ac nyala gk teejadi overheat.
Makasih saran nya bang. Merk apa coolantnya? Kata orang2 utk mobil lama bahaya klo pakai coolant, jd blm brani ganti coolant. Bnerr g y malah bkin rusak mesin klo pakai coolant?
@@suzukikatana jika pake prosedur akan aman om. Prosedur utamanya yaitu mengkondisikan instalasi pendingin bersih dari kerak/kotoran. Terlebih waterpump udah ganti baru. Penggunaan coolent juga mempermudah perawatan sistem pendinginan krn tdk menyebabkan kerak, korosi n tidak cepat ngejok.
@@iskandarfaruq4719 Makasih bang infonya. Nanti dicoba klo hati sudah yakin..👍
@@suzukikatana siyap. Semoga lebih ngacir om. Oiya saya pake coolant champion. Larutanya warna ijo n botolnya warna item.
Jimny saya pake coolant malah bongkar deksel om karna head nya udah mengapur ga kuat pake coolant
review ac nya
Maap mas..Klo tempat meletakkan selang yg dibawah. yg untuk air keluar dari mesin menuju radiator keropos, apakah bisa diganti seperti tutup termostat?
Sepertinya klo tidak salah saluran itu jadi satu dengan intake manifold ya? Klo benar seperti itu mahal jadinya. Mungkin tukang radiator bsa bnerin bro. Entah dilas atau dipatri buat nambah daging pipanya..🙏
Pak, fungsi kabel warna hitam-hijau yg di resistor coil itu utk apa ya ? Tks 🙏
Maksudnya kabel cabang 2 di resistornya bro? Klo g salah sih salah satu kabel utk saat kita starter bro. Jadi saat mesin kita starter, arus tidak melalui resistor. Saat mesin sdah nyala, baru lewat resistor dlu sebelum ke koil. Setauku gt mas bro.
@@suzukikatana terima kasih. Nah utk mendeteksi kabel hijauhitam berfungsi saat di start gimana ya ? Aku sdh coba pakai tespen DC trus aku start namun gak ada arus.....kalo kabel putihhitam yg sebelum resistor memang nyala meskipun cuma dikontak saja 🙏
@@sijoyokatwang4957 sy blm permah coba bro. Tp menurut pemahaman saya kabelny tidak nyala saat ditaspen mungkin karena koil terhubung ke negatif aki melalui platina yg nutup. Sehingga seperti dishort kan gt. Klo mau, coba kabelnya dilepas dari resostornya lalu ditespen lg. Kayaknya sih nyala saat distart. Tp sy blm cb y bro.
@@suzukikatana siap
Lokasi dmn om.bandungnya
Mas sebenarnya suhu mesin ideal itu berapa derajat ya?
Om mau tanya kalau pengen ganti air radiator katana dari air biasa ke water coolen apa kah sebaiknya ganti waterpump dulu ??
Menurutku sih gt bang. Soalnya biasanya baling2 water pump sudah keropos parah. Klo g diganti takutnya rontok karatnya bsa nyumbat radiator.
Kalau menurut saya selama pake air biasa ga masalah ga usah ganti ke coolant... Pengalaman saya dulu karat2 kegerus sama coolant, mampet diradiator trus karat2 dari silinder headnya rontok akhirnya coolant nyampur sama olie... Akhirnya turun mesin setengah...
ko nglepas puly nya enak.bngt om,sya sudah 2 kali bongkar blm.berhasil.nglepas puly nya,,tdi nya mau.ngecek water pump sma tensioner nya
Iya bang. Kbetulan ini gampang soalny karat2 blm bnyak. Cb disemprot dulu pakai wd 40 atau chain lube. Memang klo bongkar2 selalu ada hambatan tdk terduga. 😁😄👌
Pas naik mau separo, aku cari jln yg gk macet, temperatur turun lagi
Menggunakan kunci momen ukuran yang berapa mas?
Utk baut2 yang kecil seperti 10, 12 pakai filling saja mas bro, yg perlu kunci momen hanya baut puli kruk as dan puli nokn as saja. Saya pakai kunci momen range nya: 3 kg.m - 20 kg.m merk sellery.👍
Temperatur 1/2 itu termasuk masih aman apa bahaya om?
Klo dalam kondisi macet ac nyala masih wajar bang. Tp klo dalam kondisi mobil jalan, 1/2 sdah termasuk overheat menurutku.
Bang katana ku kalo jln macet, temperatur kok cepat naik, trus aku cari jln yg gk macet, temperatur turun
Selama g lebih dari separuh masih aman bang. Memang klo pas mobil jalan temperaturnya turun karena ada hembusan angin di radiator. harusnya tidak sampai setengah klo pas jalan.
Om kompresor acnya pake merk apa
Yg di mobil ini merk sanden bro, atau stall
bengkel dimana di bdg nya kang mas
Bukan bengkel bro. Hobi ngoprek sndri saja di rumah sambil sharing klo berhasil..😀
Di bdg nya dimana mas, ijin mau main2 ke rumah klo boleh
Spill kompresor AC nya gan. Keknya racing yah
Hahah..non ori nya itu bang. Unitny sdah dipakai orang lain. Lain kali cb smg bsa dispill..
Katana apaan itu tak jelas. Saya pikir katana mu itu sebelumnya tak punya AC. AC katana mu itu addon tak sesuai pabrik(nippondenso} makanya sering overheat. Didalam kabin kulihat ada dua saluran evaporator AC, itu apaan? Katana itu tidak hidup AC tidak akan pernah overheat. Bila hidup AC itu bertengger di setengah di speedo AC bila radiator normal dan kondesor bersih dari debu. Dan satu lagi tak jamannya pake air bersih untuk radiator. Termostat baiknya dilepas saja, kalau kamu ke Jepang bawa jalan2 katanamu baiknya dipasang thermostat karena mesin susah untuk panas di iklim jepang.
Makasih mas bro sarannnya. Memang ini katana rongsok mas bro. Tahun 97 kubeli dg harga 38 jt. Mau pakai coolant takut jebol mesinnya. 👍👍👍
@@suzukikatana : Tak akan jebol itu bos. Coolant itu cairan mahal, bila ada kebocoran akan menguras uang di dompet. Baiknya diganti saja radiatornya harganya 800 ribu. Katana saya juga rongsokan😂😂tapi setelah ganti tidak punya masalah lagi. Jadi saya sudah bisa memikirkan yang lain apa saja kerusakan yang lain. Pengalaman saat ini saya menggunakan katana saya, 100 ribu pertalite saya bisa tembus 200 km lebih. Luar biasa sepertinya ya. Saya tak habis pikir. Jangan lupa klep itu dicukur.
@@Trendseeker76 mantap mas bro. Irit sekali. Katana ini kira2 cuma 1 liter 10 kilo. Ok mas bro. Bs dipertimbangkan..👍
Sip.penjelasane.bro.mantap.salam.satu.jiwa
Kipas radiator mnggunakan apa om
Kipas masih bawaannya bro. Ditambah extra fan hanya ketika ac nyala saja.
Kipas masih bawaannya bro. Ditambah extra fan hanya ketika ac nyala saja.
Besar sekali daunx ya
.beda dengan punya saya
@@borneosenja bukan standar nya kah?
@@suzukikatana gak tau juga om, tapi terlihat bagus punya om punya saya kecil
bang katana saya kalo ac dihidupkan overheat tp kalai tanpa ac aman lancar.
Lebih dari setengah suhunya bro klo pake ac?
@@suzukikatana iya diatas F kalo dibiarkan overheat tp langsung dimatikan dan turun suhunya.
@@ydarmawi1365 radiator dan pompa sdah diganti/service bang? Atau klo mau cb2 dulu, g usah pakai thermostat cb.
Saran om.. itu selang radiator atas dan bawah bagusnya diganti baru sekalian. Harganya ga mahal tapi pengaruh juga, supaya nyaman dan yakin bahwa cooling systemnya udah yahut. Kemudian jangan pakai air aqua karena itu mengandung mineral. Sebaiknya pakai coolant sekalian karena cooling system sudah dibersihkan dan sebagian part sudah diganti baru
air mineral itu yang bikin kerak2 di dinding cooling system dan berpotensi bikin mampet radiator. Kalau saya pilihannya cuma 2, Air AC (non mineral) atau Coolant. Biasanya saya kalau mobil tua pakai Air AC untuk flushing dan supaya yakin jalur2 air di dalam mesin bersih pada saat ngeflush, buat ngebilas lah istilahnya.. Kenapa pakai air ac, karena coolant itu mahal mas. Nah kalau sudah bersih, baru ganti ke coolant. Namun, lalau sudah di overhaul seperti Katana milik mas sih langsung ganti coolant aja. Karena sudah bersih semua.
Makasih mas bro sarannya. Awalnya memang mau ganti coolant tp liat2 dari channel youtube katanya klo dari beli sdah pakai air biasa jangan pakai coolant. Gt sih. Tp bner jg kata mas, kan itu sdah dibersihkan semua ya. Harusnya pakai coolant amankah?
@@suzukikatana iya. menurut saya sangat aman. karena semua bahan2 di dalam coolant itu water base semua. Dan yang menurut saya sangat bermanfaat dari penggunaan coolant adalah warna terang pada cairan tersebut, sehingga sangat mempermudah deteksi kebocoran pada parts mobil tua. Setetes bocor aja bisa langsung keliatan mas
Bang bolh mntk nmr WA nya?
Biar enk klo WA, bang