MITSUBISHI PAJERO 3,2 DID AUTOMATAVÁLTÓ JAVÍTÁS
Vložit
- čas přidán 8. 09. 2024
- Sokaknak - még néhány autószerelőnek is - egy fajta misztikum az automata váltó. Ebből a kisfilmből kiderül, hogy nem is annyira, ill. láthatod javításának, összeszerelésének alapjait.
Rettentő profi szerelés, pontosan olyan, mint a bolondgyerek mikor szétszedi a faliórát. Sehol egy hézagmérés az új lamellák beszerelése után, sehol egy mérés a vezérlődugattyúkon. Az automataváltóban soha nincs olajiszap, mert az a lamellák kopadéka ami lerakódik a szelektor lemezre. A golyós szelepek furatait, azaz ülékeit is érdemes alaposan megnézni. A sok félrenevezett alkatrészről ne is beszéljünk, rögtön az elején a hidraulikus kuplung. Na olyan nincs is a váltóban, mert ami a kuplungházban van az hidrodinamikus nyomatékváltó a nevén nevezve. Nem kötekedni akartam, csak nehogy valaki felbuzduljon ezen a videón és belekezdjen ilyen munkába. Azt elhiszem a látottak alapján hogy nem ez volt a mester tanuló darabja és biztos hogy működött is utána a váltó, csak kicsit többre számítottam. Összességében gratulálok hogy egyáltalán látványt nyújtott a film olyanoknak, akik még életükben nem láttak belülről ilyen váltót, mert ezt látva el tudják hinni, hogy milyen szakértelmet és mennyi időt igényel ez a munka és miért kerül annyiba a munkadíj.
Nem volt még autómata autóm...nem is lesz :-) mint egy űrhajó basszus, ehhez érteni kell nagyon, köszi a videót!
nem hinnem hogy a te dolgod erteni hozza, ha elromlik elviszed szerelohoz, vannak olyan autok amibe sokkal elvezetesebb az automata, gondolom nyomocsapagyat se sajat magad csereled az autodon :)
Mennyi alkatrészből áll egy automata váltó!
Nagyon érdekes, így szétszedve látni és a zene is kiváló!
23 évig és (340ezer km) használtam egy Omegát, AR 25/35 váltóval sohasem volt vele semmi baj.
Az új gazdája sem panaszkodik.
Most egy Nissan 1,8 automatát hajtok.
Ebben is van 300ezer és ez is rendben teszi a dolgát.
Bár az Overdrive kapcsolóra nem reagál.
Nem is értem miért nem terjedt el jobban Európában az automata.
Köszönöm a részletes videót, öröm nézni a szakértő javítást. A többi hozzászólóhoz hasonlóan mint laikus érdeklődő kíváncsi lettem volna a hiba okára, vagy legalábbis a vizsgálat néhány metódusára. Gondolom így is marad néhány részlet ami rejtve marad a sikeres javítás érdekében. Köszönöm!
Hamarosan feltöltök egy részletesebb verziót, abban megtalálod majd.
Látszik hogy nem az első darab amit lát. Gratulálok. Tetszett nagyon
Ez igen! Én élveztem a zenéket, nézve ezt a profi munkát! Tiptronikot és más nyalámságokat még! :)
Nice 👍 video.... Very good 🎵 music!
Nem piskóta! Szűgyig a váltóban, és még a fogaskerekek sehol sincsenek csak a lamellák :-)Ahhh Maradok az MTZ váltónál! Azt értem is, és látom is! :-D Amúgy tényleg érdekes látni ilyen modern váltót! Szép, precíz, átgondolt munka amit végzel!
2 sör után mertem megnézni:-) , már az első csavar után feladtam volna, a többi után MÉH telep lenne:-) grt a munkáért!!!!
this video is very helpful, good luck and good health always greetings from Indonesia
Nagyon jól sikerült videó lett. Köszönjük a felvételt!
Szép munka,köszi a videót.
Először is a beérkező tengelyek funkcióit meg kell ismertetni a tanulni vágyók számára. Meg kell érteni,melyik mit hajt és közelebb kerülünk a működési elvéhez. A főtengelytől indulva a wandlerház önmagában a hajtáslánc kezdete,ami a körmös csőtengelyen ( impeller hub )keresztül a szivattyút hajtsa meg,ami az olajnyomást állítsa föl. Hosszú lenne elmagyaráznom,hogy a másik két tengelynek mi a feladata a meghajtásban,ami az áthidaló tengelykapcsolást végzi a turbinalapátok együtt forgásához. Azaz ,az olajnyírásból eredő veszteséget lezárja. A vastagabb a stator tengely,a vékonyabb a lock-up tengely. A helyszínen szemléltetve érthetőbbé tehető,mint videóban lejátszva.- Ott vissza lehet kérdezni.
Ezt már soknak gondolom. Szerintem itt is igaz, hogy a kevesebb több. Ennyire mélyen belemenni, csak megrémülnek és szétszaladnak az érdeklődők. :)
Köszönöm a normális hozzászólásokat! A zenén legközelebb javítok, megígérem. Amit még fontosnak tartok elmondani mindenkinek, aki automataváltós paripát használ. A mai autók váltói többszázezer km-t képesek hibátlanul üzemelni. Az automataváltó nagyon drága tud lenni, ha elromlik. Ezért nagyon fontos, hogy amikor az első jelet fedezed fel, ami gond lehet, ne menj tovább!!! Inkább egy telefon a szerelődnek, mint még néhány kilométer ami sok százezer ft lehet.
Vielen Dank für die sehr informative Videoaufnahme. Ich bin gebürtiger Japaner wie Mitsubishi und wohne in Wien. Ich habe einen exakt gleichen Pajero (3.2 Wagon, BJ2005) mit fast 300000km. Ich suchte eine Werkstatt, die mein Automatikgetriebe überholen kann. Aber Sie haben im Facebook geschrieben "Nem vicc! :( Eladóvá vált szeretett szervizünk......" Arbeiten Sie nicht mehr? Das wäre sehr schade......
Minden tiszteletem......ennyi apró kis alkatrész.....ezt összerakni...hmm. Mik lehetnek az első jelek, amik jelentkezhetnek ha hiba lehet?
@@joshmoo Ennél a váltónál az első jel lehet , ha nem vált fel egyik fokozatból a következőbe. Első jel lehet, ha rángat de nem a motor miatt és "első jel" lehet, ha nincs hátramenet.
Meg fontos a rendszeres olaj és olajszűrő csere is! Olyan 60-90 ezrenként érdemes ezt megtenni! De kérem javítson ki ha tévedek! Jó volt a videot megnézni igaz a rossz NDK-s pornozene nem kéne alá! Köszönöm ezt a videot élvezettel néztem végig!
@@meirookuya8491 Ich verstehe ungefähr, was du schreibst, aber ich kann nich so gut Deutsch, dass du meine Antwort verstehen kannst. :)
Imádom az automata váltót és magasztalom aki kitalálta...
Szeretnék egy teljes automata váltó javítást.Peugeot 508 2011évj 6sebesség aut.Köszönöm
Nagyon jó, még több ilyen videót kérünk! :)
Még 1-2 hét és jön a következő.
Ok hogy szétszedjük a váltót , no de mindent vissza rakni pontosan emlékezetből . hát nem semmi ☺
:D Senki nem állította, hogy minden emlékezetből megy. Erre valók a szerelési utasítások.
Jó a vidi, a zene is, csak nagyon hangos, ezért zavaró.
Ha lehalkítottam, akkor meg a beszéd halk.
Szívesen hallgattam volna közben, hogy mi micsoda, mert marha bonyi egy szerkezet. :O
Nem volt automatám soha, de nem is lesz!
Ezzel csak egyszer van gond, akkor aztán lehet fizetni rendesen, hát kellene ez a rossebnek! :D
nagyon ügyes valami fantasztikus
Borzalmas hangos a zene. lehetett volna úgy megvágni a hanganyagot, hogy amikor beszéd van akkor legalább ne szóljon, mert a szöveg érthetőségét nagyon akadályozza. A váltó javítás nagyon tetszett.
Ótimo pra aprender a desmontagem
Szépen dolgozol! :-)
Köszönöm, igyekszem. :)
Félelmetes, hogy mennyire bonyolult ez a szerkezet!
Oké, nem egy nagy valami, de mi baja volt? :-) Csak a lerakódás? Vagy valamelyik szelep nem húzott be? Jó lett egyáltalán utánna?
Igen, persze hogy jó lett. :)
Hát igen. Ez az a tudás, amit egy automata váltó javításkor meg kell fizetni.
Zene helyett jobb lett volna egy kis kommentálás
Hamarosan elkészülök ennek a kiterjesztett változatával. Abban annyit beszélek, hogy még én is megúntam. :)
Ritka percíz munka , elismerés ennek a szakembernek . Kár hogy a zene" alatta nagyon zavaró.
Nagyon jó videó! A zene nagyon zavaró, főleg mikor nem lehet hallani miatta amit mond.
Hét autómból ötben automata váltó van. Hétvégén már kezdem is az egyiknél az olajcserét. Viszont csak sejthetem, hogy a hiba az olajsár miatt lehetett. Jók voltak a zenék szuper jó volt hogy nem volt agyon kommunikálva. Vannak olyan youtuberek akiknek szófosása van. Aki egy kicsit érti a szakmát annak bőven elég volt a szöveg. Akiknek meg kevés volt a szöveg az inkább ülljön le tanulni, mert egy ilyen munkát videóról próbál tanulni az egy balek.
Hello, I need advice, I have Pajero 4 V80 with 5 speed AT, when AT is hot 80°C there is no oil flow to oil cooler, so its overheating, but when is cold, there is oil flow to oil cooler, please do you know, where is issue?
Which Pajero exactly? Year, cm3, diesel or gasoline? Chassis code? Automatic transmission code?
@@autoszerviznihon6684 Pajero 4 V80, 3.2 diesel 2007, AT V5A5A
@@danielhasalik7000 You should try to short-circuit the oil line connected to the lower part of the water cooler. Is the oil cooler of the AT clean, does the oil flow through it easily?
@@autoszerviznihon6684 Hello, I tried bypass water cooler and it flowed(over oil cooler), but when I put hose(input) on water cooler and output to bottle, it didnt flow, so its look like water cooler is clogged, I will buy new water cooler and check it again. AT fluid and filter is new (3000km).
Le a kalappal. Igen összetett szerkezet. Milyen sűrűn érdemes olajat cserelni egy automata váltóban? Nekem egy Volvo S80 T6-osom van. 4 sebességes triptonic váltóval. Finom.
Ennek utána tudsz nézni a paripa kezelési utasításában vagy a neten. Általában kb. 100.000 km-enként, de olyan is van, ahol sohasem. Elvileg. :)
Érdekes hozzáállás. Szét kapjuk a teljes váltót, hogy kiderüljön, hogy tulajdonképpen egy erősebb vezér tömb tisztítás megoldja a gondot. Amihez még a helyéről sem kéne a váltót levenni.
Összeszerelés még véletlenül sem cseréljük a tömítéseket, nehogy költségünk legyen. Persze a felhasználónak a számla a váltó felújításról szól.
Hát nem tudom milyen videót nézett az úr, vagy nem nézte végig. Itt minden tömítés cserélve lett. Szétborítani meg azért kellett az egészet, mert el kellett mosni a váltó minden egyes porcikáját, hogy az összes olajsártól meg lehessen szabadulni, ami a hibát okozza. A tulaj meg cserélhetne kicsit sűrűbben olajat a váltóban.
Jó.
Sorry for english question! Nice video btw. My problem is when the transmission is cold in the morning the shifts are perfect but when the transmission is hot the shifts have delay of 2-4 seconds, i dont know why this happens. Sometimes makes hard shifts when is hot. In the morning all is perfect. Can you help me please? Thanks and good video and music.👍
I forgot to say i have the same transmission montero pajero (montero) 2002
And the level of oil is perfect too
Azt kerdezi a srác, hogy mi baja lehet az ugyanilyen váltóval szerelt Pajerójának, hidegen szépen dolgozik, melegen késnek a váltások, és sok durván vált. Olajszint rendben.
Biok2006 I have translated your questions to Hungarian, hopefully someone will come back to it.
Gábor Uzonyi thanks
Máglyára azt aki ezt ilyen katyvaszra kitalálta és hatalmas Tisztelet hogy ezt megtanultad
Kicsit sok az éjfél utáni lakodalmas rákekkenroll.
Maiestru adevarat...cam cat ar costa asa o revizie?
Ezt sajnos nem értem. Keress valakit aki lefordítja.
@@autoszerviznihon6684 Tessék translate.google.hu/?hl=hu&tab=wT1#view=home&op=translate&sl=auto&tl=hu&text=Maiestru%20adevarat...cam%20cat%20ar%20costa%20asa%20o%20revizie%3F
Mivel végezted a tisztítást?
A fém részeket normál alkatrészmosó folyadékkal, majd a végén féktisztító. A gumi és dörzslamella részek ATF olaj.
Hi friend,you speak English??
No i dont' transleted it only.
😱
Hatalmas érdeklödéssel és kiváncsisággal kezdtem nézni a videót de csak csalódást okozott. Egy "egyszerü" szét és összeszerelést láttunk lefilmezve! .Igen nagy kár! Hiszen a nyilvánvalóan komoly szakértelemmel rendelkezö úr vette a fáradságot és le merte dokumentálni szaktudását nyivánosan ami nagy szó! Dicséretes is!
Azonban százszoriosan emelter volna a színvonalat,ha közben magyarázta volna mi miért és úgy tesz,ahogy valamint mi miért fontos,vagy mire kell figyelni stb.stb....Igen nagy kár érte,hogy nem így történt! Nem derült ki az sem igazán mi volt a hátramenet baj okozója! Na meg az egyéb esetleg észlelt hibák,hiányosságok elmondását is hiányoltam. A zenei izlése is kiváló,hasonlataos az enyémhez,noha most nem az érdekelt,hanem a szakmai "fejlödés" sokkal többet ért volna..
Azonkívül Jómagam is ki lettem téve néhány éve ugyanezen hártameneti bajnak,csak egy `95-ös E38-as BMW 740i....Igen nehéz volt megoldani,szerezni hozzá másik váltót a javítása még nehezebben volt megoldható. Ott állítólag valami vezérlési müanyag golyók(?) szokták okozni a bajt! Nem derült ki végü is.
Mindenesetre köszönöm az egyébként jó videót!
Sajnálom, hogy nem lettél beljebb az okot illetően. Magyarázni akkor ért volna valamit, ha azt mutatni is tudom, illetve a hiba megállapítása még lényeges pont. A mai computer vezérelt váltók hibamegállapítása első lépésben a gyári teszteres ellenőrzés. A következő lépés a szintén gyári előírás szerinti olajnyomások ellenőrzése egy kereszttáblázatban megadott nyomásértékek alapján. Az utolsó lépcső a teljes szétszerelés és az aprólékos hibakeresés. Kb ennyi, de ez azért nem ennyire egyszerű, csak így leírva tűnik annak.
@Kovács István Kedves barátom felhívom a figyelmedet,hogy az itt látható videó NYILVÁNOS! Érthetö? Mint olyan,lehet hozzászólni,megjegyezni kérdezni,észrevételt tenni,kívánatra.ha úgy tetszik. Ezt vállalja autómatikusan aki felteszi. Az illetö válaszolt is tisztességgel! Köszönöm!
Az aztán teljesen a te magánügyed,hogy te mit "rühellsz" és mit nem. Lehet te pénzért osztod a tudásod az az is magánügy. A legtöbben nem így tesznek. Kivéve persze a kereskedö zsidó pénzemberek,de ök levegöt is pénzért tesznek,hozzád hasonlóan. Akiknek az élet egyenlö a pénzel. Ez az emberek többségének nem így van.
Amennyiben vannak problémáid az emberi kapcsolatok terén és azt nem tudod kordában tartani ajánlani tudok egy pszihológust,vagy egy papot.Mielött szívinfarktust kapsz. Jószívvel ajánlom a rosszindulatú megjegyzésed ellenére. Minden jót.
@Kovács István Legyen a te hited szerint! Mint Pap gábor müvészettörténész szokta mondani az efféle reagálásokra és szinvonalra.
Hamarosan feltöltök egy részletesebb, jobb videót.
Pink floyd👍🏻
Szornyen hangos a zene
Túrták már ezt a váltót.Rommá pasztázta már valaki.
túl hangos a guns n roses zene, a szöveg gyengén érthető
élvezhetetlen