Bongkar isi "ABS" // KATANYA BISA BIKIN MOTOR JADI ABS?
Vložit
- čas přidán 25. 08. 2019
- #otomotif
#modifikasimotor
#aksesorismotor
DIGIOTO
Jl. Panjang Arteri Kelapa Dua Raya No.08A kel. Kebon Jeruk kec. Kebon Jeruk, Jakarta Barat - DKI 11530
WhatsAp: wa.me/6287888866759
Website: mydigioto.com
Follow our social media
IG: / mydigioto
FB: / digioto
Tiktok: / mydigioto
E-Commerce
Tokopedia: www.tokopedia.com/digioto
Shopee:
Bukalapak: www.bukalapak.com/digioto-off...
Videography & Editor by @bro_rid93 - Auta a dopravní prostředky
saya sudah menggunakan alat ini di beberapa motr saya
itu mekanisme kerjanya bila mendapat tekanan berlebih akan dapat membuang tekanananya sedikit demi sedikit sampai kapasitas pegas/peer yg ada didalamnya ,jadi kalau kita tekan terus gak bakal kekunci,kalau kita tekan tidak terlalu keras maka tekanan ke kampas normal normal saja.
Worth it gak kak? Sya kmrn beli pcx 160 cbs. Kecelakaan 3 hari yll. Mau uphrade sistem pengereman, apakah recommended? Thanks
@@Maharinii karena ban ngunci pas direm kah?
Jadi jaman dulu ABS hanya digunakan dikendaraan bermotor dengan CC besar dan kemampuan speed tinggi. Untuk motor bebek dan motor batangan tahun 90 yang CC kecil, dulu hanya memiliki CC antara 90-150Cc.
Nah itu alat itu digunakan untuk memanipulasi tekanan minyak rem ke kaliper jadi seolah-olah ABS padahal itu bukan ABS tapi Brake Fluid Control.
Fungsinya untuk memanipulasi tekanan dari kaliper agar brake fluidnya tidak sepenuhnya memberi presure ke Kaliper karena master kaliper yang digunakan khan juga bermain berdasarkan pergerakan disc yang ditekan.
Per yang ada didalam itu hanya sebagai valve pump yang memberikan variasi jumlah tekanan ke master kaliper sehingga selang rem tidak mengembang dan mengunci brake fluid yang mengakibatkan brake fluid tidak sepenuhnya kembali ke master rem dan mengakibat over pressure pada master kaliper yang akhirnya mengunci kaliper dalam posisi full lock press Disc Brake.
Begitu kira2 prinsipnya. Jadi yang saya tahu itu dulu namanya brake fluid control bukan ABS karena dipasangnya persis di intake Master Kaliper.
Begitu, bro..🙏🏻🙏🏻🙏🏻
nah mantap ! thanks sudah sharing bro ^^
jelas sekali ya dong mantep
sama saya yg aktif menggunakan rem depan lebih terasa break slow.
kunci tetap ngunci tapi ad jeda waktu di speed 40Kmph Full Break ad waktu jeda 3 - 5 detik dn motor sudah mencapai kecepatan 10 - 15 Kmph
jika tampa yg namanya ABS ini dgn kecepatan sama 40Kmph dn melakukan Full Break keadaan rem < 1 detik Lock alhasil ban mampu mengangkat trainer.
system yg di dapat dari yang namanya ABS ini
menggunakam master 2 sebagai Break Delay
dari Break Master yg di tangan akan masuk sebagian kepiringan(gw lupa nama) dan sisa banyaknya masuk ke tabung Master break 2 dan di lepaskan secara perlahan ke Piringan(pokoknya di kampas rem).
Simulasi dengan Ban + Plat 10Kg
alat yg sama persis dengan pemutar ban mobil untuk mencari titik seimbang.
gw jurusan Elektro yang meminta teman otomotif melakukan pengujian.
simulasi itu ganti dengan trainer.
maklum elektro lebih banyak ke simulasi, jadi ingat simulasi mulu
tujuan w coment biar admin tau aj kerja system ny
Makasih banyakk broo untuk ilmunya ^^
Ini baru keren, ngomong berdasarkan data...👍
Intinya apakah ini aman dan bener2 bermanfaat sepeti ABS asli bang? Thank you infonya,
Saya pernah pake juga,bedanya kalo abis elektronik (bawaan pabrik) pengereman langsung pakem, kemudian ngempos saat terjadi ban selip(rem trkunci),kalo yg di review itu direm ngempos dulu kmudian makin pakem,biasanya part itu diaplikasikan oleh pabrikan mocin,rasanya hampir mirip dengan rem std Yamaha bebek 😁😁
Ini menggunakan keseimbangan luas penampang dan tekanan. Kenapa jika di rem pelan tidak aktif karena tekanan yang naik secara bertahap tidak akan menggeser valve tersebut. Jika tekanan naik tiba tiba maka akan menggeser valve tersebut sehingga jalur oli yang masuk ke piston sedikit. Tapi karena system ini close loop maka lama kelamaan akan terjadi hydraulic lock dan piston mencengkram sempurna, hanya waktunya terdelay
Baru Channel ini yang pertama ngebahas barang ini di Indonesia 😁
Udah banyak om
Kwtinggalan wkwkwkw
Saya udah pasang di motor dan hasilnya rem jadi lebih empuk.
Kemungkinan sistemnya kerja "anti lock" nya seperti ini, ketika tuas rem ditekan kuat secara mendadak, tekanan minyak rem tidak 100% menekan piston di kaliper yg menyebabkan cakram terkunci. Tapi tekanan minyak rem di transfer lagi ke piston di ABS nya itu, sehingga piston di abs akan mundur dan ditahan sama per.
Jadi menurut saya bukan bekerja sebagai "anti lock", tapi lebih ke tempo waktu lock nya yg dikurangi. 😂😂
Nanti tetep pakem ga?
@@wildanabyan6117 tetep pakem om.
@@wildanabyan6117 masuk akal, kayanya si beneran gitu kerjanya
Itu fungsinya untuk mengurangi tekanan minyak rem yang masuk ke kaliper rem.. jadi kalo master rem ditekan kuat kaliper gak ngunci cakram
bener berarti ya seperti yg kita bahas di vidio
Yakan di video nya dibilang begitu om
Remnya jadi alot dong ya
@wirahy Saya baru ganti master rem bawaan, kok pas ditarik tuas rem nya cakram nya kok masih kerem ya dan tuas rem nya gak mau balik?
Terpaksa ikut komen..
dari taun 2004 jaman pake rx king sudah pake ini. Dan hasilnya memang fungsi itu barang.. klo ada barang yg terjangkau bisa fungsi knp harus yg mahal.. modifikasi saat ini yg dinilai selain fungsi adalah untuk GENGSI.. 🙏🏻🙏🏻
Berarti bisa menggantikan fungsi abs ya gan? Soalnya mau make di r6 old gk ada abs nya ngeri klo di rpm atas😅😅
itu ttep berfungsi sebagai anti lock, soalnya setiap ngerem sampai ngepol ban gak sampai NGUNCI mati, aku sudah pakai 8 tahun dan masih terpasang di motor,,,
bisa tahu kalau dicoba PAKAI..
lebih kerasa kalau pakai yg ukurannya di atas itu... 👍
pernah ada orang nyebrang mendadak di sela sela mobil, langsung pencet pol, dan roda gak ngunci tp roda ttep bisa berhenti...
mantap sharingnya bro ^^
Cara kerjanya adalah ketika rem ditekan mendadak,master piston di dalam "ABS" akan bergerak kebawah menekan per. Sehingga menciptakan sedikit ruang untuk tempat minyak rem, jd minyak rem yg masuk ke kaliper berkurang tekanannya karena sebagian minyak rem masuk ke ruang yg diciptakan "ABS".. Alhasil, tekanan minyak rem kedalam kaliper jd berkurang dan mengurangi resiko rem mengunci saat rem mendadak..
Mungkin seperti itu..😅
Nah ini nih masuk akal, berarti intinya itu barang mengatur tekanan minyak rem ke kaliper. Saat tekanan terlalu tinggi, minyak rem akan menekan piston di dalam "ABS" dan mengisi ruang yg ada dalam "ABS". Seberapa tinggi tekanan berarti tergantung per yg didalam "ABS" yak ? .
Masuk akal juga 😄👍.
Kira" begitu.. Intinya kekuatan pernya adalah peran utama untuk mereduksi tekanan berlebih..🤔😁
Sangat jelas dan masuk akal
Kalau menurut saya, ada manfaatnya in syaa Allah, yaitu:
-Ngurangi tekanan full ke Piston ktk tuas rem ditekan kencang, krn sebagian tekanan disalurkan untuk nekan katup yg ada PER nya td. Shg titik henti/mentoknya tuas rem(ketika ditekan) jd lbh dalam dr yg biasanya, maka cakram jg tdk lgsg ngunci ktk tuas rem ditekan kencang.
-Dan Kalau Piston sdh kedorong mentok pun(nekan cakram), piston masih bs kembali sedikit, krn msh ada tmpt nyalurkan tekanan kembali dr cakram ke piston(disalurkan ke katup yg ada pegasnya td). Maka piston jd tdk mudah cpt ngunci ke cakram.
-Serta kembalinya minyak rem ke Master rem pun jd lbh cepat, krn ada bantuan dorongan dr katup yg ada pegasnya td, yg dia otomatis kembali stlh tuas rem dilepas. Maka biasanya cakram jd lebih tdk seret(krn piston lebih mudah kesedot/kedorong kembali stlh tuas rem dilepas)
Nah ini boleh jadi point penting nih broo 👍👍
Ini barang sudah ada dr thn 2000 awal dl dipakai pada motor dengan cc besar cm untuk pengendali minyak rem jd system nya dia pakai 2masterrem.
Nah klo yg sekarang sebenarnya hampir sama hanya masterem yg di abs di ganti selenoid yg bekerja melalui sensor dr ECU.
Klo abs yg di ulas dia manual jd pada saat kita tekan handle rem dengan kencang maka sirkulasi minyak rem yg ke arah kaliper di tahan sama alat tersebut.
thanks kaka sudah ntn ^^
Bang, bikin video cara pasang double disk di motor pengereman ABS, kalo bisa di ninja 250 fi.
Di bengkel saya masih banyak bener barang barang lama beginian😂, mulai shock usd metic, part part variasi jadul, pokoknya masih lengkap bener barang variasi ginian 😂🎉
Mantap kok bos sangat enak dan empuk di rem memang benar cara kerjanya ABS begitu di tekan rem bracket tidak spontan lock tapi tetap rem pakem tidak losss..sangat cocok untuk rem depan,saya sudah menggunakan di depan dan belakang
Upgrade rem biar pakem.
Pakai alat ini malah kepakeman berkurang.
Sebenarnya abs asli kan fungsinya biar ban tidak selip saat pengereman di jalanan hujan atau berpasir.
nah btul , ini lebih ke regulator rem sih kwkwkwk
Gue pake ginian di motor vixion r bukannya "jadi ABS" malah remnya jadi kurang pakem 🤦♂️
Mungkin seperti itu bang...klu kita ngerem mendadak untuk mengurangi tekanan minyak agar piston tidak langsung mendorong kampas rem(agar tidak ngunci langsung)..trs pada saat tusa rem di tekan secara normal(perlahan) kerjanya ya biasa seperti rem aslinya.....mungkin lebih tepatnya buat hiasan saja seperti merk posh jaman dlu😀
wkkwkwk , mungkin kali yah om ^^
saya sudah coba di MT25 , memang bener klu rem mendadak dia gx langsung kunci hbs , mesti digenjot 2 ampe 3x baru pakem , jd bisa dibilang mungkin kinerja sama seperti abs beneran ,cuma beda ya pake sensor ama manual , gitu kah hahaha
Jasa Flash all xiaomi & Service Bergaransi abs beneran mah beda, tekan trus pakem kok. Fungsi abs buat ga ngunci roda pas waktu rem mendadak.. blm pernah pake rem abs? Mbl rata2 smua ada kok.
ABS asli itu malah pakem banget karena dia ngeremnya pake denyut dan frekuensi denyut tekanan denyutnya itu ganti2an tiap roda beda dan ga sama gitu terus tapi menyesuaikan beban dan traksi kendaraan dan kalo traksi untuk menghentikan kendaraan di baca oleh sensor di anggap sudah mencukupi baru rem ga berdenyut melainkan langsung locking sekuat tenaga..itu kenapa kalo pake rem ABS pas ngerem di tikungan pake kecepatan tinggi atau ngerem mendadak pedal rem terasa berat dan berdenyut keras..jadi kalo traksi mencukupi biar kata ngerem mendadak sekalipun rem ABS itu ga aktif karena sistem kerja ABS itu pake sensor..dan sensornya nyambung ke modul electronic..
Cara kerja nya : jd module ABS mendapatkan signal berfungsi ketika putaran roda depan dan belakang tidak sama saat penekanan rem. Nah si module itu seperti memompa .. hmm sya kurang tau brp banyak kocokan untuk motor.. untuk mobil kl gk salah 60 kocokan/detik.. jd begitulah fungsi module ABS agar si rem tidak terkunci/lock saat pengereman mendadak. Sama halnya seperti bos rem manual mw berhenti kan tuas di tarik lepas tarik lepas. Nah fungsi ABS ini seperti itu. Tp dia lbh canggih krn bisa beberapa kocokan perdetik bos.. Yg di sebabkan putaran roda blkng dan depan tidak sama saat tuas rem di tekan.. jd si module abs menyamakan putaran ban depan dan blkng.. itu yg sya tahu .. kl salah mohon di maaf keun
Mohon di cek apakah di tabung nya itu ada 2 lubang aliran, pertama dari selang langsung ke master atau by pass yang kedua itu harus melewati katup. fungsinya by pass ini di saat pengereman normal walau lubangnya kecil masih master tetap berfungsi seperti biasanya karena tidak menerima tekanan yang tiba tiba..tapi disaat terjadi tekanan mendadak akibat pengereman tiba tiba, maka katup akan menekan per sehingga penguncian master akibat pengereman dadakan tidak terjadi. Kunci dari sistem ini adalah diameter lubang dan kekuatan per..
penguncian master???
Pulsation damper
Gunanya untuk meredam tekanan kejut saat rem mendadak
Udah lama ituuu... Dari 2001 udah pernah pake.. its works
wah ternyata beneran berfungsi yaa?
@digioto test dong... Di jalan sepi bisa lah, lumayan kan beda tipe ABS ama standard bisa 3jt😅😅😅
Terpasang di motor apa?
Remnya tetep pakem?
Gua tebak mochin ye?
Itukan mirip mirip sama baut TCB (Traction Control Brake) System. Tapi kalo baut TCB System itu harganya bisa sampe 700 ribuan.
nah masalahnya ini cuma 70ribuan aja 😂
@@Digioto jangan ngomongin harga sama barang china om wkwkwk anggep aja xiaominya baut tcb wkwk
Setuju. Cuman sayangnya dia bawa bawa nama ABS yg menyebabkan jadi misleading. Coba kalo ga pake istilah ABS, sebenernya oke oke aja produsen mau bikin "aksesoris" macam begini, terlepas dari apakah alat ini benar benar berfungsi atau tidak. Yg perlu diperhatikan adalah apakah alat ini mempunyai spesifikasi yg jelas terkait sebaiknya dipakai pada master rem ukuran berapa, atau untuk kaliper dengan berapa piston. Karena semakin besar master rem nya tentu volume minyak yg dipompa ketika pengereman akan lebih besar. Saya khawatir kalau alat ini "undersize" terhadap ukuran master remnya akan menyebabkan motor sulit berhenti ketika dipakai pada motor dengan master rem yang besar. Kurangnya kalibrasi yang artinya juga minimnya R&D bisa jadi menjadi alasan kenapa alat ini sangat murah. Bisa jadi ini adalah tiruan dan penyederhanaan dari baut TCB atau semacamnya dengan kualitas dan presisi yg lebih rendah, namun diberi nama ABS sebagai gimmick dan untuk marketing.
@@FauzanHakimFAH gak ada yg salah bro. Krna istilah umum.. pengertian ABS sendiri khan Anti-lock Braking System. Apa lagi dalam dunia marketing. Tinggal kitanya ajah sebagai konsumen memilah. Apakah perlu alat seperti ini. Ataukah perlu cuma buat hiasan saja dll.
@@babagusdewi Waduuh, ya jangan gitu lah bro.. Masa kita dibodohin produsen China, situ malah menoleransi. Karena 'banyak' marketing yg mainnya membodohi konsumen; bukan berarti yg 'kebanyakan' itu yg bener bro. Yg namanya marketing tu caranya ya dg mengedukasi konsumennya supaya konsumennya kepengen beli yg lebih mahal. Kalo kantongnya nggak nyampek, kita kasi solusi alternatif yg lebih murah, tp juga kita kasi tau konsekuensi dan kekurangannya apa. Supaya konsumennya nabung dulu, dan suatu saat nanti balik lagi buat beli produk yg lebih bagus. Bukannya dibodohi, dikasih barang yg 'too good to be true', dan dikasi segudang janji. Nanti konsumennya malah sampe rumah kecewa, terus habis itu gapernah balik beli barang lagi. Jadinya malah jualannya nggak sustainable..
CMIIW: Setahu saya ABS itu adalah sistem. Bukan satu alat saja. Jadi mekenisme ABS terdiri dari beberapa alat. Pada dasarnya ada 2 jenis ABS: regulated dan regeneratif. Sedangkan alat yg dibahas di video ini itu blm memenuhi mekanisme untuk bisa disebut sebagai "ABS". Itulah yg menjadi dasar penyebutan ABS pada alat ini salah, dan menyebabkan misleading.
Ini 3 dokumen paten dari mekanisme ABS regulated dan regeneratif.
Regulated:
patentimages.storage.googleapis.com/1e/b9/91/c6e85456ff848f/US3433536.pdf
Regeneratif:
patentimages.storage.googleapis.com/fe/3b/70/713611cb00e769/US5615933.pdf
patentimages.storage.googleapis.com/1c/a3/94/ccc409a01fd6a0/US5505527.pdf
Selain ketiga paten tersebut, masih ada 3 dokumen paten lain yg juga berkaitan dengan pengembangan mekanisme ABS oleh Robert Bosch, Toyota, dan Daewoo. Kalo penasaran boleh dicari di google, ada semua. Kadang istilah yg kita anggap umum, itu nggak se umum yang kita kira.
Sudah saya pasang pada SUZUKI SkyDrive.. hasilnya memang beda, direm mendadak pada jalan(tanah kering) ban gak selip tapi tetap pakem.. walau handle ditekan secara mendadak, ban tetap tidak selip👍
wihh . mantap yah ^^
Mas coba bikin konten cara rubah rem CBS manjadi ABS di Honda pcx 160 biar seperti asli dari daeler nya mas pliss 🙏🥺
Untuk saat ini kita blum bisa broo
Saya pernah pake di motor F1ZR tahun 2004 yg lalu, sekarang agak susah cari nya kecuali onlien ...
Kalo menurut saya berpengaruh, pengereman jd lebih empuk dan pakem.
Hasilnya tetep pakem?
Logika nya dah dapet, sama hal y tenaga kita yg buat ngerem sbagian di alirkan ke alat tsb..
iyep . tinggal belum praktekin aja, serem kwkwkkw
Ayyooo anak 90an yg dulu pernah pakai dengan merk posh mari curhat bareng gimana impresinya alat ini 😂
Eko Rudianto baru mau komen brand posh.... mainan jaman 90 an.... udah gitu pasang stiker custom world... hadddehh
Ya saya pernah coba motor yg pake alat itu ..pd n max ...smua perangkat rem standart pd roda depan saja
Ini yg saya daoatkan ..:
.(1) nemang penekanan tuas lbh empuk
(2) roda gak mengunci secara ekstrim, terasa ada dipotong potong saat pengereman dng tekanan yg sangat kuat
(3) saat mengerem ditekan maksimal ada vibrasi yg sangat membedakan dari tanpa dan menggunakan alat tadi.
Ya itu yg pernah saya coba ...tp pemilik nya menyukai hal itu ...
Jadi kembali pd user... nya...ok
begh , , mantap kaka , thanks jga sudah sharing pengalamannya ^^
Saya pun pke tabung tuh,,efeknya lebih bagus..cakram gk ngunci tp tetap pakem..klu tuas rem di tekan full,remnya kyk genjot2 gitu..
Nah ini salah satu testi mantap 😁😁
Pake beginian enak buat stopii( ban belakang ngangkat)
mungkin klo dipikir secara logika gak bakal masuk gan, karna pengereman abs itu menggunakan sensor khusus untuk mengatur tekanan saat pengereman, bukan hanya secara mekanikal
Sama" bikin rem ngempos sementara tp cara kerja berbanding terbalik 😁😁
Saya juga punya after market dari mobil, kalo ga salah buatan korea di situ tulisan nya abs tapi kepanjangan nya tertulis accumulator brake system, gak tau sih dalem nya sama atau tidak ataupun system nya sama kek gitu, tapi dari segi model sama dan bentuk nya hampir sama cuma lebih gede. Mungkin punya koh juga sama, bukan anti lock brake system tapi accumulator brake system 🙏
nah jadi yang dinamakan akumulator brake system itu apa yah? wkkwkwk
@@Digioto Accumulator merupakan sebuah tipe dari alat penyimpan energi, yang pada suatu saat tertentu juga akan berfungsi sebagai reservoir sementara yang bisa menyerap beban kejut dari suatu sistem hidrolik.
Ada empat jenis utama dari akumulator, berat jenis piston dimuat, diafragma (atau kandung kemih) jenis, pegas jenis dan tipe piston hydropneumatic.
@@Digioto czcams.com/video/SqtdfXJhjpc/video.html
m.czcams.com/video/qEhMOJyvM3M/video.html
Kurang lebih seperti itu koh.
Dari isi yang ada di dalam alatnya, seperti sebuah akumulator brake system. Prinsip kerjanya : tekanan hidrolik dri master rem tidak langsung di teruskan ke kaliper, tetapi tekanannya menekan piston yang ada dalam alat tersebut kemudian di teruskan ke kaliper Jadi tekan hidrolik dri master terakumulasi terlebih dahulu dlm alat tersebut kemudian d teruskan ke kaliper, makanya tuas rem jadi empuk.. di sebut ABS (Akumulator Brake System)...
PRV... Pressure Relief Valve. Konsepnya seperti itu.
wah thank you broo tambahan infonya 😁😁
Harga nya berapa om kalau di Indonesia sudah ada 😁
Saya pernah nyoba di supra x jadul, ga enak rem ga pakem cuman ngerem jadi empuk aja
wkwkwkkw serem skali kwkwkwk
Setau gua sih itu fungsi nya agar pengereman cepat balik untuk mengontrol tekanan minyak pada kaliper .kalau msalh pakem sih pakem aja selagi kita masih mencet hanlde rem🤣🤣
Sesuatu benda/ berang yang di buat manusia pasti ada fungsi nya
Maaf bosku kalau komentarnya kurang Bagus silahkan di buli wkwkwk
Makasih broo buat penjelasan nyaa 😁🙏
Kita awalnya bingung katanya bisa bikin motor jadi abs, ternyata bukan jadi abs beneran tapi cuma mengontrol si minyak rem doang😂😂
Saran daringw kalo mau coba, pasang di rem belakang dan di tes di jalan sepi yang basah atau berpasir, pasti ketahuan hasilnya.
begh ga gitu brani sih om , tapi klo ada ksmptan coba yah hehe
@@Digioto gpp om pake bebek aja, biar nga overtake.
Fungsinya... mencegah rem mendadak... ketika ditekan rem ga langsung ngunci tapi pelan pelan ga langsung pakem mendadak...
thankyou banget kak udah nonton video kita. supaya gak ketinggalan info menarik selanjutnya, jangan lupa like, share, subscribe & nyalain notifikasi yaa ✌🏻
Mungkin fungsi per nya itu di fungsikan untuk mendorong minyak balik lagi ke atas sehingga tdk mengunci. Kejadian terkunci apabila minyak rem gak bisa balik dengan cepat. Mungkin cara kerjanya spt itu 😀😀😀😀
iya bisa jadi sprti itu kaka ^^
Sekali kali yg dibongkar shock Ohlins dong
Pasti broo, ditunggu tanggal main nya yah ^^
Iya betul bro apasih keunggulan yg bikin dia mahal
Beda banget di abs Lagi ngebut di rem berhenti dan ga ngelock, kalo ini ga ngelock tapi ga berhenti
wakwkawkakaaa ... nggak jadi pasang dah gw. serem
Baru beli, cuman buat variasi kontes sepeda listrik aja wkwkwk
anjay keren kaka ^^
Kalo pake ABS ini sih kayanya ngerem.nya senin berhentinya kamis deh 😅
Ya kalau lo ga pake lo ngerem senen ban ngesot motor baru berenti minggu. wkakak
aahh ada2 aja...ABS itu kan pake digital coding dan sensor yang masuk ke chip modul dan yang ngendaliin REM ABS itu program bukan hanya mekanis.....
Pake gituan malah takut blong remnya ngerem senin berhentinya selasa 😅. Kalau saya rem ga ngunci, ga asik.
Lagipula kalau pakai ban yg gripnya mantap mau rem belakang di bejek juga ga akan slide kok , tapi kalau buat rem depan ya siap siap aja stopie. 😂.
waakkakak iya bro. tar ktemunya di rabu yah wakakkak thanks for sharing bro ^^
Bagus juga pembahasan nya, baru liat ada Video ini :D. Saya pakai di Ninja R, kaliper ori rem belakang. ABS nya Berfungsi dengan baik. Kaliper dan disc Cakram saat digunakan tidak mengunci pada saat ditekan lama dan dalam, sehingga ban tdk slip.
iya bro. cmn scara jangka panjang sih kurang tau juga bro hehe
Sekarang masih pake ngga bang?
Motor saya jga ninja r, klo lg openkips suka lupa daratan dan jadinya suka ngerem mendadak, rem langsung dibejek dan ban ikut ngunci yg akhirnya slip,ngeri banget dah.
Alatnya worth it kah untuk dikecepatan tinggi?
@@dendiirawan1721 sekarang sdh ganti pakai Kaliper belakang 4p Monoblok bang. Pernah sy pakai ABS nya pakai cakram standar pada kecepatan 120an cukup enak, tdk lansung slip,ada jeda nya
Abs without ecu?
misalkan kalau dijalan yang menurun ekstrim apakah menggunakan alat itu pengereman berfungsi dengan baik?
atau jadi ABS anti brake system alias rem gak fungsi?
wah jgn deh , klo alat ini keknya biar meregulasi tekanan dari master rem ke kaliper sih , takutnya klo suatu saat per di dalam sudah lemah , dan saat turunan extrim malah gak ngerem ,
yang dipermasalahkan sih sbnrnya kekuatan per nya di dlm komponen itu yang mengatur tekanan ke kaliper sih , takut suatu saat lemah malah jadinya ga tersalurkan ke kaliper , jadinya ga pakem dan celaka ^^
Dulu thn 2003 pernah pake di satria 2tak tetep nge-slide ban belakang... Dulu harganya cuma 25ribu
brarti bas masih bisa nge lock ya bro
@@Digioto berdasarkan pengalaman iya msh bisa ngelock bro
Kalo di abs bawaan motor pabrik valve nya di kontrol dari sensor speed ini?? Yang ditakutkan daya remnya kurang kuat okelah kalo sndiri masih oke. Gimana kalo boncengN atau bawa beban sudah pasti traksi ban lebih besar butuh daya pakem extra juga.
turunan terjal kaya jalan bukit di jawa tengah itu bahaya
benelli n motobi juga pakai standard dari showroom kok. mechanical abs.
Viar juga pake bro dri dealer
@@kakyonk3095 good to know. thanks
@@RazgrizFllaga cuma gk semua tipe. Penasaran si beneran bagus apa kgknya
@@kakyonk3095 harusnya sih ok ya. tapi gw sih udah kebiasa pakai non abs. motor yg ada abs pun kalau bisa saya ga pake.. bahaya soalnya kalau sudah biasa pakai non abs. brakingnya jadi aneh. banyak yg di superbike juga begitu. banyak banget yg komplain ga enak brakingnya...
@@RazgrizFllaga klo ane belum pernh pake motor rem abs
Setau saya ABS dioperasikan secara elektronik bukan mekanik.. jadi fungsi ABS agar saat pengereman mendadak tidak slip. ABS dioperasikan dengan sensor,ECU,dan aktuator
ABS aktif pada kecepatan 40km/jam cara kerjanya jika mobil mengerem mendadak ABS bakal ngerem tetapi pengeremannya gak ngerem terus walaupun pedal rem dipijak caliper bakal ngerem lepas ngerem lepas.. caliper bisa begitu juga karena adanya sensor ABS
iyap iyap iyap ^^ thanks bro sudah komen ^^
Sekolah jurusan teknik ototronik jadi tau lh dikit".. kali aja ada loker bang😅
Mekanismenya cocok buat motor cc kecil berarti. Motor emak2 yg gampang kagetan di jalan. Kalo cc besar pake ABS beneran aja dong.
nah bagus nih
Fungsinya kyk sabuk pengaman cuy kyknya 😂
Betul bro
ABS( Agak Blong Sedikit)🤣🤣🤣
kalo abs kan kerjanya pas ngelock dia baru aktif ini malah sebaliknya wkwkwk.
Saya masih bingung knp selang rem abs itu mahal. Beda jauh sama non abs. Dimana perbedaan nya ..
karena selangnya lebih banyak bro, kalo non abs dari master langsung ke kaliper
kalau ABS dari master ke modul , lalu dari modul baru ke kaliper ^^
Ga kebayang buat dipake ngerem pas turunan tajam, auto panik rem kaga pakem wkwkwk
Ane juga mikir gitu😄
Waktu tahun 2000an mocin brjaya ada yg pake ini botol abs
iya btul bro wkakakka
Aman gak ya gan buat mtor standart
hmm ga rekomen juga, per lama klamaan akan lemes, tar malah bikin rem ga pakem, bahaya
Rem abs cbr150r di pakai untuk cb150r bisa gk ya
beda bro dan tentunya gak bisa..
@@Digioto ecu pake punya cbr150r ttp gk bisa ya
ABS = Asal Berenti Sukur 😂
wkkwkww
Gak sampai ngunci,
Ini ngeremnya kudu dibetot terus dong ya
sepertinya bro, kita ga berani nyoba 😅😅
ngerem disini, berhenti disana
wakakkaka sananya mana om , wkakkaka
Tes ngerem dong pake motor biar tau
ABS kirain Asal Bapak Senang 😂😁✌
wkkwkw klo di kantoran baru iya wkakakka
@@Digioto 😁🤣
tes aja bro di dyno test uji rem mendadak , kalau uji secara real janganlah
Bagus juga ide lo bang udh 1 tahun baru nemu
Ini dr dl gw masih sekolah sudah ada abs begituan(memang berfungsi gak ngunci saat kita rem) dl mahal ratusan ribu.sekarang di lazada atau shopee cuma 40ribuan made in china.
nah itu om , setelah kita meneliti lebih jauh , emang sih scara konsep mirip dengan modul abs, tapi cara aktifinnya itu masih pakai per alias masih pakai sistem mekanis yang tidak bisa kita atur secara presisi, klo per nya masih kenceng yang berarti masih oke, tapi klo uda lemes, malah jadi ga pakem remnya
Dulu murah malah. Tahun 2004 saya beli 35/45rb ...
Sayangnya tidak dilakukan pengetesan dan komparasi.
jujur waktu dulu bikin vidio ini aga ngeri2 bro, soalnya berurusan dengan keselamatan
@@Digioto dibody motor pakai stabilizer body om yang bersayap itu modal gede 😂
@@AFKA28 tetep aja waktu nge tes tahan bobot liongky ga ya 😂😂
Kok coba bongkar ABS yg beli di online ,sama asli yg dari diler .
beda, yg abs abs an pake sistem mekanis, klo yg abs bosch gitu electro mechanic , scara sistem sudah beda, n jauh lebih presisi yang bosch gitu sih lwkwkkww
Ohh pantes motor ku kalo di rem seperti ada bunyi aliran listrik ,apakah listrik ini amah koh?? Buah si pengendara kok?
Baru liat n tau, ternyata udah lama ya 🤔
kalo di online susah banget nyarinya 😂
Jual ga koh?
ga jual kita bro, ini aja dapetnya nemu wkwk
asesoris ga guna🤣
dulu ngetrend merk posh cm 10rb an
ekekekkekek
banyak malaan
Nongol di home youtube, ini kayaknya cara kerjanya sejenis PRV ya. PRV disini ada 2, Pressure Relief Valve sama Pressure Regulator Valve. Dan benda ini mirip dengan PRV yang Pressure Regulator Valve.
iya deh keknya om , jadi ada tampungan tambahan jika tekanan tiba2 gede, sprtinya yah om hehe (CMIIW)
@@Digioto Betul, min. Cuma mengurangi debit minyak hidroliknya based on pressure supaya tetep sama terus gimanapun neken handlenya.
Aman gak koh buat daily use?
kita ada temen yg pake, sampe sekarang sih dia gak ada problem ya. Tapi kita gak bisa bilang ini bisa gantiin fungsi ABS bro..
Sangat aman bro gw pake dari 2010 sampai skrg g ad masalah sm sekali
kalo gue not recommend kalo daerah mu banyak tanjakan dan turunan terjal ....kaya dialas roban, dieng, ambarawa, salatiga, ungaran dll...mending rem bawaan pabrik...
ABS = Asal Bapak senang 😂😂😂😂
bisa bisa bisaa wkwkwk 😂😂
Barang paling kramat untuk di bahas
Aq juga termasuk korban ni barang bangsat wkwkwkwk
Kenapa gan ,pernah jatuh kah
@@explorersekitar2149 nabrak rombong bakso karna rem ngadat 🤣
Ini kayaknya bikin rem gak pakem aja wkwkwkw
iyo wkkwkw
Ya tekanan bro kon iki produk indo mesti dimasalahno ya mending pasarin bantuin memberi masukan lha kon barang pny luar semua kebanyakan. Da lebih enak masukin cewek aja gampang
Gak jls pembahasan nya
ABS = Asal Bisa Stop