٧ أخطاء عليك تجنبها مع ناقل حركة أوتوماتيكي
Vložit
- čas přidán 12. 10. 2018
- هل تقود سيارة مزودة بناقل حركة أوتوماتيكي؟ قد يبدو لك للوهلة الأولى أن قيادة السيارة باستخدام ناقل حركة أوتوماتيكي أسهل من الناقل اليدوي. فواجهة السيارات الأوتوماتيكية أبسط في الكثير من الأحيان، مما يعفي السائقين الجدد من نقل السرعة باستخدام القابض والدواسة يدويًّا. على الرغم من أن القيادة الآلية قد تبدو بسيطة للغاية، إلا أنه لا تزال هناك بعض الممارسات التي من شأنها تعطيل عملية نقل السرعة من دون قصد. لذا، إليك ٧ من أكثر الأخطاء خطورة التي تقترفها عند القيادة الآلية!
الطوابع الزمنية:
لا تنتقل من وضعية ''القيادة'' إلى ''الرجوع العكسي'' قبل أن تتوقف السيارة 1:06
لا تضع سيارتك أبدًا في وضعية ''الركن'' قبل أن تتوقف عن السير تمامًا 1:55
لا تضعها في وضعية ''محايد'' عند التوقف أمام إشارات المرور 2:56
لا تترك السيارة تنساب في وضعية ''المحايد'' 3:53
لا ''تطلق'' سيارتك أبدًا بعد الوقوف التام 4:44
تجنب إبقاء خزان الوقود فارغًا 5:48
لا تدع الماء يتسرّب إلى الناقل الحركي 6:31
الملخص:
_إذا تآكلت الفرامل، فستضطر لاستبدالها ب٢٠٠ دولار. لكن إذا كنت تنتقل باستمرار بين وضعية ''القيادة'' للـ''رجوع العكسي'' وهي تسير، فجهز نفسك لأضرار ستكلفك أكثر من ٢٥٠٠ دولار على الأقل.
_عندما تضع السيارة في وضعية ''الركن''، يقوم مفتاح بإغلاق مخرج القابض للناقل الحركي، الذي يربطها بعجلات سيارتك. لكن إذا كانت سيارتك لا تزال تسير وأنت تفعل ذلك، فربما سينكسر طرف القفل أو مخرج القابض أو يتآكلان.
_من الأفضل ترك السيارة في وضعية ''القيادة'' بدلًا من تحويلها إلى وضعية ''محايد''، عند الوقوف أمام الضوء الأحمر. أوّلًا و قبل كلّ شيء، عندما تكون السيارة في وضعية ''محايد''، فإنك لا تستطيع السيطرة عليها بالكامل. لذلك إذا احتجت للقيام ببعض إجرءات في حالة طوارئ، فربما لن تتمكن من تنفيذها في الوقت المناسب.
_ السيارة ذات المحركات الأوتوماتيكية مصممة بطريقة تحفظ بها الوقود حتى لو كان الترس في وضع ''القيادة''. تقوم المحركات بوقف إمدادات الوقود عند السير في المنحدرات.
_الكثير من السائقين يشغلون سياراتهم بهذه الطريقة طوال الوقت. قد يسبب هذا أضرار خطيرة على أحزمة السيارة والمقابض لناقل الحركة الأوتوماتيكي. عند تغيير السرعة، تستخدم هذه الإحتكاك لنقل مختلف الأجزاء.
_ إن تجاهل ضوء الوقود على لوح المفاتيح قد يكلفك أكثر من مجرد ملء خزان الوقود، خاصة إذا كانت سيارتك مجهزة بناقل حركة أوتوماتيكي.
_إذا لامست المياه الناقل الحركي، فأنت في ورطة. حتى إن أصغر الكميات من المياه، أو بعض القطرات، كفيلة بأن تعيث فسادًا في الناقل الحركي للسيارة إلى درجة أنك ستضطر
الموسيقى:
czcams.com/users/audiolibrary...
إشترك في قناة الجانب المُشرق : goo.gl/PVJWkW
---------------------------------------------------------------------------
وسائل التواصل الإجتماعي :
حِرف إبداعية في 5 دقائق على موقع يوتيوب : goo.gl/dkrhKw - Jak na to + styl
1:30
هنا يبدأ المقطعع .
ففاعل خير .
اي نعم انت تقوم بعرض المشكله وشرح الأضرار لكن عليك تحديد المطلوب من السائق فعله في نهاية الشرح لتتم الفائده. شكرا لجهودكم
جزاك الله خيرا
المعلومه رغم ٣ غير مفهومه بالنسبه لي
انصح بمتابعة قناة سيارتك مع عبد الحق
للصراحة افضل بكثير 🖒
اتابعه
والله الحمد سويت كل ما ذكر في المقطع😂😝
😂مجنووون
من هو ضحك عليك
ههه
😂😂😂
🤣🤣🤣🤣🤣🤣
سبحان الله
الحمدلله
لا اله الا الله
الله اكبر
صراحة هذا الفيديو أفادني ,لأني كنت أقوم ببعض هاته السلوكات
معلومات قيمه ذات فائده كبيره للوقايه من الخطاء
كل هده الأخطاء صحيحة تفيد الناس في تجنبها و النجاة من الخسائر الجسيمة
اجل كنت اغير التروس بصورة سريعة من D الى R وبالعكس قبل أن تتوقف السيارة مما أدى إلى تلف الناقل وقمت بإصلاحه قال لي الميكانيكي نفس ما ورد في قناتكم والان عندما اغير الگير او التروس اصبر حتى تتوقف السيارة بشكل كامل ومن ثم جربوا العد واحد واثنان ومن ثم غيروا التروس خذوا النصيحة من مجرب والله يحفظ الجميع شكرا لقناتكم الموقرة 🌹 وايضا لا تقوموا بتبديل الهيدروليك إلى عند ميكانيكي مختص واسالو عن مزايا الهيدروليك والنوعية الجيده منه للسيارة
معلومات روعه جداً لقد تعلمت اشياء جميله شكراً لكم
وفقك الله معلومات جيدة
صلو على محمد❤
معلومات جيدة ومظمها لم اسمع بها من قبل ... شكرا لكم.
شكرا جزيلا على المعلومات القيمة
و اسأل نفسك مع شروق الشمس .. متى ستشرق أنت؟
هاذا الفيديو رائع
الفديو تجاهل اكبر خطأ فادح ممكن ارتكابه بحق ناقل الحركة و هو عندما تتوقف على ارض مائلة اياك ان تضع ناقل الحركة على P مباشرة لأن السيارة سوف تتحرك و تتكأ على ناقل الحركة و عند اعادة التشغيل و تحريك الناقل الى D سوف تعرض الناقل لخطر الكسر . الطريقة الصحيحة لايقاف السيارة على ارض مائلة هي ابقاء قدمك على الفرامل ثم ضع الناقل على N ثم اسحب عتلة الفرامل اليدوي او الجانبي ثم ارفع قدمك من دواسة الفرامل الرئيسي و عندما تتكئ السيارة ضعها الان على وضعية P . و عند الرغبة بتحريك السيارة مجددا اولا ضع قدمك على الفرامل ثم حرر الفرامل اليدوي ثم ضع الناقل على D او R و حرك السيارة بالاتجاه الذي تريد .
بس ما يشتغل المحرك في وضعdاو. R
👍👍👌
ماهي قراراة وزارة التعليم العلي الجديده لقصي السهيا
احسنت
صدقت ومو بس في الأرض المائلة بل في كل مرة تقف فيها وتطفئ المحرك
لك الشكر الجزيل أخي على المعلومات القيمة
شکرا لکم جزیتم خیرا 🙏🙏🙏
خطا عند الوقوف في اشاره او لمده طويله لازم تضع القير ع ال N كذا بريح السياره وبخليها طبيعي جدا
صح كلامك
لطفا ما تكلمتو عن زيت ناقل الحركة وضرورة تبديلة بين فترةوأخرى
احسنت اخي العزيز على معلوماتك القيمة كمل
شكرا لتلك المعلومات الرائعة
يا جماعة أنا صار أربعين سنة أسوق الأمريكي الاتوماتيك عند التوقف لأي غرض المفروض تحرير الجير وهذا يريحك ويريح سيارتك ويخفف الضغط على المحرك بدون فلسفات وتطويل والسلام...
اوافقك الرأي
اوافقك الراي
شكرا على الفيديو .بصراحة انا دائما انسى خزان الوقود يقل فيه البانزين ..لذالك اظطررت الى تعمير المحرك وتبديل البساتم ..لكن سوف اعمل بنصيحتكم
لا تنسو الأشتراك في القناة {📌} و تفعيل جرس الأشعارات {🔔}
شكرا علي هذه المعلومات القيمة
When I driving to the highway I drive by 80km when traffic light become red I do FROM D to P when it Become green I do D2 because can I get more faster then I do D to drive
طلعت خوش سايق اني 😎😎 كلهن بالمكلوب اسويهن 🤣🤣
هذا الفيديوا رائع وشكراً على المعلومة
معلومات مهمه جدا .شكرا
التوقف علي مرتفع على p مباشرة قبل الوقوف على الفرامل يشكل خطر على الناقل الحركي لأن الوقوف سيكون عليه كليا
اللهم صلي وسلم وبارك على سيدنا محمد وعلى آله وصحبه أجمعين
شكرا للمعلومات القيمه
شكرن اخي الكريم على معلوماتك القيمة
الحمد لله لم ارتكب اي خطأ من الاخطاء المذكوره
ولكني كنت ا استعمل زر ال s لزياده السرعه عند الضروره اثناء التجاوز في الطرقات ذات الاتجاهين
لا اعتقد ان هذا مضر بلمحرك
مبدعون
شكرا، تم
370
@@AT-mr3mw وانا كمان وربي
مواضيع و معلومات ثقافية تم رد الاشتراك
@@reemkh7753 تم
شكراً شكراً شكراً شكراً شكراً شكراً من كل قلبي
هذالفديو رائع
مشكورين على جهودكم ويبارك الله عملكم
وملاحظة
عدم سحب المركبه لمسافات طويله وناقل الحركه في وظع محايدN
وافي حال استبدال الزيت يجب التئكدمن نوعيه الزيت الذي يجب استخدامه والكثيرين يستخدمون قياس زيت ناقل الحركه في وظع p
وهذاخطء فادح يطول شرحه
واسف على الاطاله لاكن احببت ان انبه بعظ الغافلين عن هذه الممارسات العفويه وشكرا على سعه صدركم وبارك الله جهدكم
لا تنسى الصلاة على رسول الله
عليه افضل الصلاة والسلام
اللهم صل على سيدنا محمد و على آل سيدنا محمد
عليه افضل الصلاة وأتم التسليم
@dino Atheist أعطني رقم هاتفك لأعلمك الرجولة
اللهم صل وسلم وبارك على سيدنا ونبينا وحبيبنا محمد وعلى آله الكرام الصادقين الطيبين الطاهرين وعلى جميع الأنبياء والمرسلين .
بارك الله فيكم وجزاكم كل خير
شكرا لجهودكم لهذه المعلومات
افضل وضعيه عند الوقوف في الطرق لاكثر من نصف دقيقه( N ) طريقه صحيح
سؤال بين d و n هل يجب اضغط فرامل
انا غيرت ناقل الحركة بالكامل من Dعلى سرعة١٠km/h
شكرا على ملاحظات ناقل الحركه
الحمدالله اني أتفهم جميع الأمور
اللهم صل وسلم وبارك على سيدنا محمد وعلى آله وصحبه أجمعين وسلم تسليما كثيرا إلى يوم الدين
تف على دينك
بالعكس صديقي وضع الناقل على محايد اثناء الوقوف يخفف الضغط على زيت الgear وعدم ارتفاع حرارة الزيت
قصدك اثناء الوقوف على اشارة المرور؟
ةخخ
بارك الله فيك
عند الانتظار ( ان )
والتقدم ( دي )
جميع المعلومات التي ذكرت تخالف الواقع
انا سيارتي اكسنت هيونداي
اقودها منذ ٦ سنوات بنفس هذة الأوضاع التي تحذرون منها
ولكنها لاتزال جبااارة 😎
يعني تخليه من r له p و ما يصير اي شي
@@saman4741 من الd and الp دون التوقف عند الr
@@user-dl7jc8ft7c قصدي امشي R و تقريبن سرعه 10 و بل غلط اخلي على p
@@saman4741 لا مايصير شي دايم اسويها
يوجد معلومات خاطئه بالفيديو؟؟ لا اعلم من اين اتيت ببعضها ؟؟؟
مشكور علئ النصائح☺️
شكرا لك
سؤال مهم @الجانب المشرق
انا اسمع ان السيارات الاوتماتيكيه لا تحتاج إلا تسخينها قبل تحريكها - اي تشغيلها لمده ٥ دقائق للحفاظ عليها - وهي قابله للحراك من وقت تشغيلها وش رايك اتمنى ترد علي او تنزل مقطع حول ذا الموضوع
عبدالرحمن الزهراني خش علا قناع عبد الحق
في قناة سيارتك مع عبد الحق الاجابة موجودة و إجابة الأسئلة الأكثر شيوعا عن السيارات👍
اي سيارة تعمل بضخ البنزين عن طريق الرشاشات او البخاخ لا تحتاج تسخين قبل الحركة
التسخين مفيد فقط للسيارة التي تعمل على ضخ البنزين عن طريق الكاربرتير حتى يتسنى ضخ الكمية المناسبة لحركة الماكينة
ثلاثين ثانيه تكفي لاحماء السياره
لكن لمن نعمل غسيل لسيارة سرويس كامل كيف نتجنب دخول الماء للناقل الحركي
شكرا على ملاحظه الاخطاء
شكرا لحضرتك على الافاده
يا اخي الوقوق عند الاشارة ووضع القير على N هذا مايخلي الكير يستهلك واذا شخص صدمك من الخلف راح السيارة تسير وتقلل الصدمة
عملت اخطاء كتير
Salman Kaml اي اخطاء اشرحلي
@@nooraldeen8712 طيب و الي اصدمه واحد من ورا دفه قدام و صدمه واحد من عند الباب اش تمسمي حياته
اذا واحد صدمك وانت اول واحد عند الاشاره عندها يقلل من الصدمة
اما اذا انت ثاني واحد وصدمك واحد من ورا ودفك وقبعت الي قدامك
لا واذا كنت اول واحد زي ما قال الاخ الي قبلي تقدمت وجاك واحد مسرع وقبعك من عند الباب بقوة لا قدر الله
تروح سيدا على المقبرة
💦✨طريقة جميلة لتختم الزهراوان يوميا:
📗قبل كل صلاة اقرء 5 صفحات من سورة البقرة.
📗بعد الصلاة اقرء 3صفحات من سورة ال عمران.
📖🔸القراءة تكون من الوجهين ويحسب صفحة واحدة.
🍃⏪وهكذا لك ختمة في الدنيا وغمامتان تضلانك يوم القيامة.
بالمختصر المفيد لاتلعب في الجير
هذا الفيديو ممتاز
عند الوقوف الطويل عند الإشارة الحمراء لابد من وضع الناقل على المحايد لتقليل الجهد المهدور بوضعية الوقوف التام . الكل اجمع على أن تلك النقطة المذكورة بالفيديو خطأ ..
بلعكس طريقه صحيحه وكلامك خطأ ميكانيكيا
@@ahmdahmd-nz9xu حبيبي كرسي المكينه حق سيارتي انكسر لاني بحط القير على D ونا واقف واضطريت ابدلو وراح تلاحظ هالشي السياره راح تصير تهز بشكل مجنون وهي عل. D واقفه
Saleh S.2002 يعني الافضل في الاشارة اذا طولت ترك القير على دي او ان
n
Hits on fire vol # 5 - 1984 كلامك صحيح الكل يقولون جذي حتى مدربي السياقة يقلون هالشي
سوال شنو فائده وضع المحايد N
على حسب كلامك انت. مابيه فايده
يستعمل عندما تريد زيادة دورات المحرك والسيارة متوقفة يعني عند فحص المحرك اثناء القيادة انسى انو موجود
السيارة مليانة تروس هذا يفصلها عن بعض
نصائح جيده جدااااااا مرسيه جدااااااا
شكرا وجزاكم الله خير
8:08 شفت بقناة "سيارتك مع عبدالحق" ان عادي اذا وصل للربع او تولع اللمبة ما يأثر ، مدري منهو الصادق والكياس صراحة
عبد الحق طبعا مين دا اصلا
اكيد عبدالحق ميكاني خبير هذا مجرد يوتيوب
الفيديو هذا كله غلط بغلط .. يااستاذ انت تعرف ماذا يحدث اذا وضعت ناقل الحركة او القير على وضعية d اثناء توقف السيارة؟؟ راح تدمر كلتشات القير... لان كلتشات القير اثناء الوقوف تكون في وضعية الدوران و ملتصقة ببعضها البعض وهذا مايسبب باحتكاكها وهنا ينتج التأكل مع مرور الوقت ... ومن العواقب التى سوف يلاحظها السائق بعد مدة اثناء القيادة... ناقل الحرك لايغير بشكل جيد نتيجة تأكل الكلتشات.. بمعنى من الترس الاول الى الثاني تحصل ضربه في القير نتيجة ان الكلتشات متأكلة ولا تنتقل من ترس الى ترس بسلالسة.... الوضعية الصحيح هي N ولا كان الشركة المصنعة اكتفت بثلاث وضعيات.... قال خبراء قال... عطنا اسماء الخبراء الي قالو هالمعلومة علشان ندرجهم بالقائمة السوداء.
فخ
كلامك صح
44444444444444444444444444444444444444444
كلامك عاري من الصحه ...من ليس له خبره في ميكانيكا السيارات سيعتقد انك جهبذ من جهابذة العصر في هذا المجال ...بخاصه انك تكلمت عن احتكاك الكلتشات وان هذا يدمرها مع الوقت 🤪
بالطبع تحتك ببعضها لانها صممت لتقوم بذلك ولولا هذا ما تحركت السياره ايها العبقري الخارق 😒
سيارتي قطعت مسافة 700 الف كيلو
وابقيها في وضع D عند الوقوف عند الاشارات الضوئية من عشر سنوات افعل هذا الامر وناقل الحركة في حاله ممتازه ولا يشكو من شي . انتهى
للمحافظة على ناقل الحركة الاوتماتيكي
استبدل الزيت والفلتر بعد قطع المسافه الموصى بها من قبل الصانع وذلك بالرجوع لكتيب الارشاد الخاص بالسياره
@@1525saad احتكاك الكلتشات مع ناتج حركة السيارة لايؤثر أبدا على القير...
بينما احتكاك الكلتشات لمحاولة تدوير (عمود العكس في الدفع الأمامي أو عمود الدوران في الدفع الخلفي) مع عدم القدرة على ذلك بسبب استخدام الفرامل لايقاف السيارة هو بالتحديد مايؤثر على الكلتشات وهذا مايقصده جافا في تعليقه.
و لايعني استمرار صلاحية قير سيارتك لمسافة ٧٠٠الف كيلو مع ذلك التصرف استنتاج قاعدة مفادها ترك السيارة في D عند الوقوف للإشارات
علما بأن بعض الشركات توصي بعدم ترك القير في ترس D لأكثر من ١٥ ثانية وقوف تام.
جافا مشكورا مأجورا أراد توضيح المشكلة الميكانيكية التي يحتمل وقوعها بصفة عامة
وذلك بعد أن تجرد الفيديو أساسا من التطرق للميكانيكا عند ذكر هذه النقطة واكتفى بنقاط تخص السلامة ضمنيا.
والله يعطيك خير موترك ويكفيك شره
ملاحظة
القير المعروض في الفيديو قير عايدي
والكلام عن قير اتوماتيك ومن هنا يجب عدم الاستماع لنصائح من لم يفرق بين القيرين.
ههههههههههههههه
معلومات قيمة
ثرثرة زايدة عالفاضي...
ياخي حط النقاط باختصار ، هذا صح وهذا خطأ .وفك العالم ....
Rashid SS بدك تعرف نقاط روح قوقل يوتيوب شرح
يبي يوصل عشر دقايق عشان يقدر يحشر اعلانات بالمقطع
ايوالله
يسوي لك محاضرة على الفاضي
ايه والله توي ابي اكتب نفس كلامك
5 فيها خطأ لأن عند وضع السيارة في وضعيه محايد N يفصل المحرك عن الناقل الحركة فلا يجهد اي منهما.
لا يقصد انه يمكن يسبب زحمة لانك اول ماتصير الاشارة خضرا ماتقدر تمشي علطول وتحتاج تحطها على D
صحيح انك حتوفر شوية بنزين.
لكن المشكلة هي في عملية النقل نفسها بين الD و N بكثره تقلل عمر الجير.
و ما تسوي ريالين بنزين انك تقلل من عمر الجير
@@FaisalBash كيف توفر بنزين
@@moneeb1 لو حطيت القير على n لكن توفير بسييط جدا و ما يسوى
الجانب المشرق أفضل قناة عرفتها
مردودة والله بسرعة🔥🔥🔥🔥🔥
تم حبي ردها أنا المشترك رقم 193
تم ردها
تم ١٩٥
@@YOUNESMATCH24 تم ٩٥ردها
اخي تبادل الاشتراكات خطير
لا يوجد اختلاف كبير في ضغط الزيت سواء كان المحرك يدور بمعدل اقل من 1000 دورة\دق او 2500 دورة\دق (و هي معدل سرعة المحرك اثناء القيادة الاعتيادية)... كذلك توجد صمامات امان لتخفيف الضغط الناتج عن سرعة مضخة الزيت و حماية المصفاة و الاطواق العازلة (الكاسكيت) من الاضرار الناتجة عن الضغط العالي... و هذا يعني ان عمل مضخات الزيت و كفاءة نظام التزييت لا تتأثر عندما تضع ناقل الحركة على وضعية المحايد
جزاك الله خيرا على هذه المعلومات القيمه و شكرا
هذا الفيديو رائع
با العكس تحطها على N افضل من D اذا كنت عند الاشاره ولا تنسى البريك وترتاح السياره بعد
كيف اخلي السيارة على D وارفع الجلنط
ما تشوف انه دا يخرب السيارة؟؟
@@user-cy6rx1lr5c هو يقول ان يحطها على n ويرفع البريك أفضل من أنه يحطها على d
هذا الكلام كله غلط بصرحه ناقل الحركه عبارة عن دوليب احتكاك وامسنان ناقل مابين الاحتكاك لذلك وضع العصاء على وضع N هو أحسن شي
والثانيه الاتوقف السيارة على وضع P
أولا اضغط على الفرمل ثاني شي اسحب سيد بريك ثالث شي ترفع ساقك خفيف
ورابع ترجع عصا الناقل على وضع P وشكرا تحياتي لكم جميعا اخوني رمضان كريم
لا ياحبيبي توقف السياره وتحط القير على N ثم تسحب الجلنط وبعدها حطها P
شكرا على هذه النصائح
شكرا شكرا جزيلا لك
معلوماتك بخصوص وقوف السياره عند الاشاره المروريه غير دقيقه لانك تتحدث عن موديلات قديمه وليست حديثه
كيف داء عند الوقوف نستعملn
شكل اللي بيتكلم ما بيعرف السواقه ههههههه
شكراً شكراً علي المعلومات القيمة
خير الكلام ما قل ودل
كلها تقريباً سويتها لكن اخطر شي انك تنقل السيارة من Dالى R وهي ماشيه او تحطها في P وهي ماشيه ذي تفرط الجرابقس بسرعه لو تكرر الغلطه و ممكن تجي مشكله بالجرابقسك ما تبان معاك بنفس اليوم لكن بعد كم شهر يبدا تاخير في النمر و الحاله تتفاقم لين ينتهي جرابقسك كل واحد ي خلي باله من جرابقسه
عفوا مافهمتا هي النقطة يعني بس بدي ارجع لورا لازم حط الغيار على الباركن بعدها انقل على الرجوع Ssst Ssst
Myassar Turkmani لا تنقل بين التعشيقات الا و السيارة واقفه تماماً حتى لو مستعجل كلها ماتجي خمس ثواني وقف و عاد غير سوا من قدام الى ورا او العكس و اذا جيت تبي تنزل من السياره خلاص حطها في الفاضي و اسحب البريك و ارفع رجلك عن الفرامل اذا تاكدت ان السياره وقفه حطها بترس غلط توقف السياره على الترس خل البريك يمسكها بالفاضي عاد بعدين الترس والله الموفق
@@ssstssst6967 عفوا شو يعني تعشيقات وشو الترس مافهمت هل الكلمات ...يعني انا بفهم منك وقت بد ارجع لورا اضرب فرام لتوقف السيارة وهي بتكون على الدرايف وبس توقف تمام بحط رجوع وبكفي وهيك صح
Myassar Turkmani ايوا يكفي وقف تماماً بعدين بدل التعشيقات يعني تبديل الترس يعني p
والله ياصاحبي صارت لي وانا احاول اوقف السياره وكنت مسرع شوي والباكم تبع الفرامل نسم وخرب وصارت الفرامل ماتمسك واضطريت احوله لل p عشان توقف السياره
ندمت على على استماع هذي المهزلة
تالييييف الله وكيلك
حتى انا
ليست هذه للمعلمين ترى هذه للطقعان اللي ما ينفع معهم الا يخربوها
انتبه ثاني مرة
حتى أنه كلاه كلام خطاء هذي قناة فاشله ويلي معي ليك
شكرا على معلوماتك. ياخي
معلومات قيمة شكرا لك
حاول تتكلم بوضوح أكثر
اختارك لمصطلحات غير صحيحة قد لايفهمك أكثر الناس
مثال
محايد
ناقل الحركة
ممكن تقول ناقل N
وناقل R
وناقل D
وناقل P
افضل للفهم
الي معي لايك.
السيران بعد هههه
محمد العمري بلد
د. ص
طيط
ايش يعني ناقل ؟ 😂😂😂
ياجماعة حذاري من شراء هذا النوع من السيارات باختصار :
(( شيفروليه اوبترا ))
لان محركها دوبل اربراكام وهو محرك معقد جدا ودرجة التعطل فيه بنسبة 80 بالمائة خصوصا لما يكون العداد فوق 200000 كلم وزيادة وكدالك لا تضمن الكارثة عند تمزق حزام الكاتينة ( Chaine ) في اي وقت حتى ولو غيرته كل 25000 كلم مدة السير راح تلاقي مشاكل معقدة جدا ومصاريف لا حصر لها وبالرغم من ذالك لن تستفيد من استغلالها بشكل جيد
والسلام عليكم ورحمة الله وبركاته .
هي سيارة زبالة لم تصنع لتعيش بل صنعت لتتلف وتستهلك قطع غيار بلا عدد ولا حساب
مفيش الكلام دا السيارة مع ناس اصحابى خمس سنوات ومفيهاش اعطال ولا زفت بطلو اشاعات
العيب في السائق وليس ماركة السيارة انا عندي شيفرولية 2005موديل بليزر والحمد لله لايوجد عطل
بارك الله بجهوكم الشرح المفيدة
شكراً لك على هذه المعلومات
اذا شفت ازدحام في التقاطع المروري اطفئ المحرك وانتهى الموضوع
خليها عل 😌N
صح افضل بدل الحيرة دي
هههههههه احسن شي
مامنها فايدة ذي الطريقة...
لأن السيارة ستستمر في المشي
( بس في الحالة هذي راح يكون القير هو اللي يحرك المكينة ولكن حركه دون انتاج اي قدرة لأن اطفاء المحرك يعني قطع الكهرباء عن المكينه)
وطبعا بعد تشوف ان الموتر باقي مدرعم راح تحاول بشكل طبيعي استخدام الفرامل ولكن لن تستفيد لأنها ستصبح صلبه جدا بسبب انغلاق (صمام الخلخلة) الذي يقوم بشفط الهواء من الباكم .
حينها كل ماعليك فعله هو
ان تغمض عينيك وتصيح حتى تتوقف السيارة المقدرة لها
تخيل نفسك رجل العنكبوت وماعليك
ولن تتوقف الا بعد مسافة تختلف قياسها مع اختلاف مقدار السرعة وقد تكفي لاسمح الله لاختراق الزحام اللي عند التقاطع واللي كان الغرض من اطفاء السيارة عدم الوصول اليه ...🙆
اتتت
حكي موصحيح بالنسبه للبترول لان الطرنبه تسحب البترول من اسفل الخزان شو دخل العزم والمكينه بالبترول والنسبه للمحايد بالعكس اريح لكراسي المكينه واريح للقير نفس يضل مرتاح مو جاهز للقلاع باي لحظه
احسنت
معلومات فنيه
شكرا لك
انت رائع ف الشرح
*اول لايك😇🖐🌺*
@قناه الرياضيه كره قدم سوريا ٣٧١
@قناه الرياضيه كره قدم سوريا اشتركت
@قناه الرياضيه كره قدم سوريا بس انت المفرود تكون رقم ٩عندي وانت مو مشترك
الفديو يبدأ من 1:26
فاعل خير
😂😂😂
@@user-gm7jl3dn4b
أصلاً أوقاتنا قليلة وأصحاب القنوات يضعون مقدمات لا فائدة منها ويطيلون بالكلام .. أنرت بمرورك ❤🌷