Lancia Delta III nierówna praca silnika - naprawiamy moduł Multiair
Vložit
- čas přidán 12. 10. 2023
- Witam serdecznie.
Dzisiaj przedstawiam naprawę modułu Multiair w silniku 1.4 Turbo z auta Lancia Delta III . Silnik 1.4 Multiair 16v występuje w wielu autach, w różnych odmianach mocy, zarówno turbo, jak i rzadziej w odmianie wolnossącej. Możemy spotkać tą jednostkę w #alfaromeo #fiat #lancia #jeep , i w każdej z tych marek mamy różne odmiany modowe.
Zapraszamy do współpracy:
☎️ 502252520
📱 883551331
💻 pablogarage@wp.pl - Auta a dopravní prostředky
To mój samochód 😀Fajnie widzieć filmik z roboty. Faktycznie zasyfiony, a i tak przyjechał do was już po dwóch płukankach i czyszczącym oleju. W takiej kondycji go już zakupiłem. Poprzedni właściciel robił krótkie trasy i chyba rzadko zmieniał olej. Po naprawie autko ładnie chodzi. Dzięki za robotę.👍 Widzę, że warto przejechać pół Polski. Znacie się na tym. W grudniu przyjeżdżam na wymianę sprzęgła i dwumasy. Do zobaczenia 👋
1.4 MA w Giulieccie, 260k przebiegu, moduł wymioniony raz przy przebiegu 140k, od tamtej pory lany Motul 5w40 8100X i co 3 serwisy wymieniany filterek multiair. Chodzi jak bajka :)
Podstawa to odpowiedni serwis, zawsze to powtarzamy
Tu olej trzeba zmieniać co 10.000 km na dedykowany, a nie co 30.000 km i jakieś motule podrabiane.
Ja tam motula leje ale zmieniam co 10 k
A jaki olej jest najlepszy do tego silnika?
@@abcde974 petronas też świetny olej akurat ja mam 1,4 turbo ale silnik t-jet
Wymienialem ten modol na nowy we fiacie u dilera.Przejechalem 115 tys km i znowu to samo.Zazncze ze olej wymieniany maxymalnie co 10 kk.
Kwestia sposobu serwisowania, jaki olej, jaka procedura wymiany, czy płukany silnik, w jakim stanie pompą oleju i magistrala olejowa. Jest bardzo dużo zmiennych , które za to odpowiadają. Mamy alfy pod naszą opieką, które przy około 300 kkm nadal mają MA od nowości
Swietnie, ze jest ktos kto sobie radzi z naprawa tego modulu. Istnieje jakis rodzaj jego awarii, po ktorej juz totalnie nie ma opcji go naprawic?
Dzięki. Tak, jeśli spali się elektrozawór wypada to wymienić niestety
Jak oceniasz ten silnik przy normalnej eksploatacji tzn. Przy wymianach co 10 tys. Druga sprawa te multiairy padały częściej w pierwszych rocznikach produkcji, tak jak piszą na internetach czy nie ma znaczenia?
Najlepszy silnik w swojej klasie w tych latach produkcji. Pierwsze MA były bardziej podatne na awarię, potem je opracowali, jakby były zrobione z lepszych materiałów. Konstrukcyjnie praktycznie to samo do końca produkcji
Skad wziete popychacze na podmiane ? Da sie to kupic nowe czy tylko z innego uzywanego modulu przekladka?
Tylko używane, nie ma dostępnych nowych, chociaż przez jakiś czas były dostępne
Czym uszczelniacie pokrywkę? Jest tam oryginalnie czerwony uszczelniacz. Ja dałem szare dirko bardzo cienki nakładane ale nie wiem nadal czy to ok.
Dodatkowo tą pokrywkę się da rozebrać bez destrukcji (pokrywką jest z cienką blaszką na czymś ala zgniecione kołki)?
Będzie ok. Tylko warto jeszcze to odciąć na wzór oryginalnej po wyschnięciu 😉
@@pablogarageteam Czyli czekacie aż zaschnie żeby był twardy wałek. Przy następnej okazji zdejmę jeszcze raz 😅
Mam tak Delicje i wymieniam olej co 6 tys. Bo miska ma tylko 3,2 litra
Bardzo dobry sposób na długą bezawaryjną eksploatacjię
Dokładnie jak ja kupowałem niestety poprzedni właściciel nie dbał o jej motor po wymianie oleju okazało się że przejechałem 100 kilometrów i olej już był czarny jak smoła dlatego zdecydowałem się na 3 płukanki i pomogło
Czy przy demontażu i montażu multiair używacie tego specjalistycznego wyciagnika, czy wystarczy go ostrożnie wyjąć i ładnie spadować z powrotem?
Używamy, to zbyt dróg sprzęt, żeby go uszkodzić
ile +/- może kosztować aktualnie naprawa modułu multiair ?
Wszystko zależy od uszkodzenia. Na stronie www.pablogarage.pl mamy zakładkę CENNiK, i tam umieszczone podstawowe operacje
Szanowny Panie widzę ze specjalizuje sie pan w autach włoskich proszę o porade interesuje mnie zakup stelvio 2.0 b czy w tym aucie są jakieś defekty w ogloszeniach sa oferty aut krajowych po 100 tys. sa też podobne auta po 130 tys
Witam. Tak specjalizujemy się w autach włoskich. Aczkolwiek jest to bardzo złożona sprawa z tymi cenami, ponieważ mamy bardzo wiele opcji wyposażenia, co wpływa na ceny konkretnych egzemplarzy. Jeśli auto było sensownie serwisowane, to są to samochody praktycznie bezawaryjne. To tak w dużym skrucie
@@pablogarageteam jaki jest orientacyjny koszt wymiany multi air w stelvio chyba to najwieksza bolączka ?
@@lukaszjablonski6518 nie wiem jaka jest aktualna cena, ale jakoś często nie ulegają one awarii. Wystarczy nie stosować się do zaleceń prostu dnta i wymieniać olej co max. 10kkm
@@pablogarageteam dziękuję za informacje
Te 1.4 silniki w Delcie to byly lepsze przed czy po liftingu?
Bez różnicy
Czy to się nie powtórzy, skoro na dole silnika pomimo płukania, osadów może być kilka razy więcej objętościowo niż na górze silnika? Czy nie należy zalać płukanki długodystansowej i ponowić operację?
Ten silnik był płukany w inny sposób niż standardowa płukanka do oleju.
Po naprawie robiłem już wymianę oleju ze zwykłą płukanką. Filtry (oleju, turbo, multiair) i zużyty olej nie pokazują nic niepokojącego. Olej zmieniony na 0W30 czyszczący Shell.
Dobra robota! Sprawdzacie jakoś elektrozaworki albo drożność kanalików korpusu?
Tak, mamy dorobiony emulator
@@pablogarageteama któreś inne podzespoły (jak pompki lub popychacze) idzie dokupić nowe czy tylko z używanych modułów się odzyskuje?
@@Elvisek90 niestety tylko używane, jakiś czas były nowe dostępne, ale chyba producent doszedł do wniosku, że to zbyt fajnie dla konsumentów.
@@pablogarageteam często się psują elektrozaworki albo zapychają kanaliki? Mam moduł do naprawy i zastanawiam się czy wystarczy mi drugi używany moduł na części czy jednak sam korpus będzie miał cokolwiek niesprawne, a to już chyba wiąże się z zakupem nowego aktywatora.
skąd jesteście?😊
W google proszę wpisać pablogarage.pl
@@pablogarageteam kurcze daleko a potrzebuje diagnoze na multiair
Ktoś olej co 30 chyba zmieniał 😳
Jest to niestety bardzo prawdopodobne
Witam, widzę, że jest Pan specjalistą od grupy fiata i mam pytanie. Co może być przyczyną szarpania przy ruszaniu w 156 1.9 16v. Mam wymienione praktycznie wszystko (sprzęgło, dwumasa, poduszki, półosie, pompa sprzęgła, wysprzęglik itd) , a problem jak był tak jest. Wszystko inne w aucie działa super, ale to szarpanie, efekt kangura jest strasznie irytujący. Pozdrawiam.
Tam może być coś drobnego nawet
@@pablogarageteam podpowiedziałbyś na co zwrócić uwagę bo ręce opadają, nikt nie jest w stanie tego ogarnąć u mnie.
@@PawelK93 poduszki zawieszenia silnika i skrzyni jeśliby są już wymienione, to kwestia na jakie, i jakby można było lepiej to opisać, jak to się dokładnie objawia
@@pablogarageteam Poduszki są nowe oryginalne, bo też były wibracje na jałowym. Lewą skrzyni wymieniłem dwa razy, pierwszy na zwykłą, która wibrowała, drugą olejową co pomogło na wibracje. Do łącznika górnego wprasowałem ori tulejki, tylna silnika raz wymieniona na nową ori się zerwała niedługo, teraz wsadziłem poduszkę nową ori od 147, jest super (oczywiście blaszana podkładka była). Prawa silnika też nowa ori. Dwumas wymieniony dwa razy, pierwszy na nówkę ori - wadliwy, drugi już działa super. Sprzęgło valeo z przebiegiem 40kkm dodatkowo dałem do okucia w kevlar, przy okazji szlifowanie docisku i dwumasy żeby wykluczyć bicia. Nowa lewa półoś skf, druga wymieniony przegub wewnętrzny, całkowicie bez luzów. Pompa sprzęgła i wysprzęglik nowy TRW. Egr zaślepiony, wtryski sprawne.
Problem szarpania przy ruszaniu jest dosyć znany w 1.9 16v, ale nikt, kto go ma nie jest w stanie tego naprawić. Bo po wymianie wszystkich tych części, kompletnie nic się nie zmieniło, cały czas szarpie przy ruszaniu tak samo (przejechałem z tym już 80kkm). Standardowo jak u wszystkich przy ruszaniu z obrotami od 1500 szarpania nie ma, strzał ze sprzęgła też pięknie przechodzi. Szarpie tylko przy powolnym puszczaniu sprzęgła, czyli normalnego ruszania. Mam drugą 156 jtd i nie ma tego problemu, u kolegi również, pomimo, że w mojej 156 jest wszystko wymienione. Oczywiście zawieszenie bez luzów, zawieszenie usztywnione eibachem.
Ostatnią rzeczą co przychodzi mi do głowy to coś z mechanizmem różnicowym, bo go nie ruszałem. Skrzynie pracuje bardzo ładnie, biegi się wbija jak w nowej, nic nie trzeszczy, nie huczy , wałek sprzęgła też sztywny, bez luzów. Po prostu nikt nie jest w stanie powiedzieć co to jest, pomimo, że pierwsze tego typu problemy mieli użytkownicy już 10 lat temu, nikomu nie udało się tego naprawić.
@@PawelK93
Wrzucic na podnosnik, ruszyc powoli i obserwowac pod spodem co sie dzieje.
Ktoś tu na long life latał...
Serwis ASO 😉
@@pablogarageteam no to wszystko tłumaczy 😅
@@pablogarageteam dla mnie auto zr stosem faktur z aso to jest jedynie zly znak. Oszukuja na olejach, na materialach, pieniadze tylko potrafia brac. A powazniejsze naprawy to juz nie ma co do aso jechac tylko znalezc specjaliste w danej marce i tematyce.
Selenia i wymiana co 35tys km 😂😂😂😂😂😂 kto tak robi ?