Стоит ли Покупать Saab 900NG (2 Поколение), 1994-1998
Vložit
- čas přidán 27. 04. 2020
- Подпишись! - bit.ly/motorro
Saab 900 второго поколения символизирует собой начало новой эпохи для шведской компании.
Впервые в истории автомобиль этой марки был построен на чужой платформе. Донором стал Opel Vectra. Но к счастью, шведским инженерам удалось сохранить многие наработки и Saab 900 не утратил свою индивидуальность. - Auta a dopravní prostředky
Мне очень нравится внешность этого авто! Не такая , как сейчас , когда все друг на друга похожи
Случайно повернулся сааб 2.0 900 se sensonik turbo что скажете, хочу купить.
Это одна из лучших машин в мире
Голос похож на канал Теперь я знаю, как и обороты речи, и да, акцент
полная ересь! особенно про ремни, афтар даже не удосужился узнать что моторы на цепях. я лично проехал 700 000 без проблем на турбо без каких либо капиталок!!!
ага, какие ремни. у меня 900 был. оуительная машинка. но с ремонтом да, много проблем
жалко, что таможня в России беспощадная, вроде стоит тачка всего лишь 30000к, а таможка на нее около 800к, ну че за хуйня(
у меня красненький =)
Я езжу на Saab уже 13 лет, подшипники лучшие в мире SKF, всё сайлентблоки и ходовая очень продуманные и долговечны. А про просаживание пружин и амортизаторов- выдумки. Они выхаживают не меньше, чем у других авто такого класса. Кузов, наверное, самый долговечный, толщина плюс оцинковка. Обзор о 900-2 Saab, а в видео показаны и 9-3/1, 9000. А автомат ставился от Mitsubishi, считался самым подходящим. У меня механика, не убиваемая. А за обзор редких авто большое спасибо.
Езжу на 900 ng 96 года три месяца уж,не нарадуюсь! Это была любовь с первого взгляда, сначала в марку, потом информацию перелопатил, просмотрел пару вариантов и купил. Про амортизаторы, машинка проехала 286 уже, родные и рабочие,правда эксплуатировалась и ещё год ещё побудет в Италии. Про движок даже нечего сказать,знай меняй цепи раз в 200 к и будет тебе счастье. Конечно, турбо масло менять лучше не реже 10к. Про движок у лысого толковый выпуск,B204 вечный практически,с него 250-350 да даже 500 коней (реальных!!) легко вытащить. Гильзуется легко.
А я езжу на Hyundai і30cw который сделали чехи в 2010 году, и я не знаю какие там подшипники или сайлентблоки и какие там амортизаторы с пружинами, и вообще не знаю оцинковка у меня на кузове или нет! Да потому что этот чешский Hyundai ездит и не выносит мозг. Чехи спасибо вам за качественное авто ну и компании Hyundai!
@@vitaliyavt6397 Езда, и перемещение - разные вещи.
Про ховер раскажи
А что про ховер рассказывать? Ощущения от поездки по ровной дороге с небольшими неровностями будут такие, будто ты на спущеных колёсах едешь. Всего за 50 километров уже тяжело сидеть
Как с бабой - перестаёшь вкладываться в отношения - жди подставу (и я не о деньгах)...
Pohuj eti babi
А о чём тогда?