Катер "Волга" - 90 км/ч по воде ! Новый корпус и мотор 240 л/с !
Vložit
- čas přidán 19. 08. 2020
- Катер "Волга" построен Самарскими умельцами , двигатель Volvo Penta 240 л/с. Тест драйв и обзор.
INSTAGRAM
/ aleksey_filippov_atv
Группа Вконтакте samarakvadro
ВК alexeyfilippov2015
Фэйсбуке profile.php?... - Auta a dopravní prostředky
Насчёт гаражей поаккуратнее , там такие вещи делают бывает , что производства нервно курят в сторонке
@Donald Trampampam , Что перддак подгорел ???
Молодцы , флаги зачёт. Россия вперёд.
мой гаражный вариант катамаран "Мамба"
czcams.com/video/YBGXnLEvKGw/video.html
В наших гаражах уйдя в глубокое подполье тварят много беглых советских инженеров....
@@user-jg1cj6ie7m и где твои катамаран? что эта шляпа малоэфективна что твоя думаю.крыло можно сделать другои формы и на много эфективнее. вместо локастного винта столько более лучших вариантов есть ,что не сосчитать. все ваши наработки граничат только вашеи ограниченнои фантазиеи.рамками которые вы сами же себе и поставили. возьмите хотябы ласточку (птица) на скорости ,сделаите такую форму крыла,вместо тела ласточки турбина ,из жопы под хвостом выход воды.и эти ваши лодки будут в жопе.
@Capt. Dmitry Printsev у нас переделывали под плм Ямаха 150
Самамое дорогое, что у нас есть в стране-это люди, умные, добрые, трудолюбивые, не дают сцуки развернуться 💪✋
Гимс уже не регистрирует самоделки
@🌞🌊Sergey-Геленджик (кино) явно какие-то недобрые люди с другой планеты и не с этой страны.
@@TheUmper Ну так скажи конкретнее. Да всплакни еще.
@@ieroglif958 по поводу чего я должен всплакнуть? И что сказать конкретнее? Кто не дает развернуться? так один россиянин пролезет и протащит с собой своих родственников. любовниц. собутыльников. одноклассников и т д. Поэтому я и пишу что они явно "с другой планеты". не дают "развернуться". Нет чтобы как в нормальных странах. где индивидуализм и личный успех рулит. Из быдло -кумовства никогда Россия не выйдет.
@@TheUmper Ты сам походу не из сего мира. Поинтересуйся сколько лодок, катеров производят частники. Хоть из АМГ хоть из ПНД. Выбор огромный.
Ребят где то вы в прощетах корпуса промахнулись.У меня отец 10лет на таком катере ходил,ну и я с детства все там облазил.У вас заднее крыло практически не работает.И по видео с зади на ходу очень много брызгов.А вся изюминка этого катера,что он на крыльях должен идти ,а не кормой грести.Притом с таким мощным мотором.Да вы и сами знаете что вы ошиблись с прощетами.Успехов ,неошибается тот ,кто не чего не делает.
@Andrew D 100%!
@Andrew D есть.. волга 760 по моему с дизелем вольво и колонкой такую Никсону подарили..
Жопу тянет, на заднее крыло не выходит. У меня был такой, под газ 12. Это была пуля. Метеора в море легко обходил.
@@user-eq8fx1oz7r может тяжелая вольво пента эта вот и не хватает подьемной силы крылу на корме
@@georgyveselov скорее всего винт не подобран или угол атаки.
Технология освоена, ждём экраноплан!
Рад видеть тебя Леша за своим ремеслом )
Золотые руки. Молодцы.
Основное отличия от оригинальной конструкции: увеличена толщина металла, применён сплав АМг6. По борту корпуса справа и слева имеются заваренные герметичные «поплавки». Топливный бак находится в подполье, что позволило максимально снизить центр тяжести, что в свою очередь положительно сказывается на маневренности. Тем, кто будет говорить, что 90-мало, мол есть лодки, которые ходят и 130, стоит отметить, что расход топлива при этом на лодке глиссерного типа будет в 5-7 раз выше, и малейшее волнение превратиться для вас в передвижение по стиральной доске. В лодке на подводных крыльях практически исключено влияние фактора волнения на воде.
@Donald Trampampam ГОСТ Р 55506-2013 п. 45
Другой классификации кроме как общих определений я не встречал
@Donald Trampampam катер на подводных крыльях. Ваш кэп
Только что в космос не летает ага, про 5-7 раз бред, раза в 3 бы и то не факт
До какой волны комфортно будет?
Какой центр тяжести от бака в 80 литров? Какая маневренность на крыле.? Вы о чем? Чтоб развенуть волгу с малым радиусом ее надо садить кормой в воду.. она на крыле практически не управляема... так же как и при движении задним ходом.. Радиус на крыле в сотни метров... перо руля выходит из воды вместе с корпусом.. и то что остается крайне мало для эффективной управляемости.
Супер аппарат! Браво сделавшим его мужикам! А ведь такие катера можно серийно выпускать - было бы здорово!
Для этого у нас в стране нет таких маленьких и мощных движков.
@@planetaplan440 В Китае можно заказывать)
@@VladimirSurovyi в Китае и лодки можно покупать ... но дорого очень с растаможкой получится
Молодцы. Всегда нравился катер,, Волга,, красивый он .
Классный катер , и красиво и едет хорошо )) но повороты страшно и к берегу не подойти ...Работа проведена колоссальная !!! ЗАЧЁТ
Похоже что в отличии от оригинала полностью на заднее крыло не выходит! 🤔
В Египте катали на катере под 250ткой, соттку идёт и без крыльев, места побольше.
@@xungari6105 ну путайте божий дар с яишней. спк делают для снижения рассхода топлива при увеличении скорости так как уменьшается площадь смачиваемого корпуса при движении. Но ни как ни для достижения максимальных скоростей. И средняя скорость в пределах 50 70 км ч. Максимальный эффект. Стокавая волга с движком газ52 в 70 сил с шестью пассажирами идет 55 км.ч с рассходом 25. 30 литров в час.. какой глиссирующий может так?🤣🤣🤣🤣
@@xungari6105 Видел катер современный с подвесной 250кой, больше 85 он не шел
шикарно, просто супер. молодцы парни. лайк подписка.
Супер 👍, а любопытно посмотреть как на волне идёт, понятно не до шторма, но хотя бы волны, как это выглядит посмотреть 👍
На волне до 2х баллов идёт, а выше - проваливается. По волне он не ходок.
По волнам не ходит..
В 1982 году я приехал в деревню Чемаши в ХМАО и у нашего директора ЛПХ был такой катер Волга на подводных крыльях. 40 лет назад! И какой прогресс должен был произойти за 40 лет казалось бы!...ага, деградация полная. ЛПХ уж не, деревня заброшена, в навигацию пара ржавых РТ-шников если ходят, то хорошо, а какая движуха раньше была? Только успевали отмашки врубать))) Метеор туда, метеор сюда, тут РТ-ники с морскими баржами, там Волги директорские, там Амуры замов и главбухов, там Ракеты, Зори, земснаряды только успевали Обь углублять....а теперь все заросло островами..... как же обидно за страну, блин....(((
Что же там не остался!
Ну давай попробуем сколько она, 👍молодцы парни 5 лет не зря прошли 👍
Отличный катер, молодцы, кто спроектировал и исполнил!
Катерок огонь!
Беленький!
В молодости я работал на "Волге". Двигатель от ГАЗ - 52 75л.с. Скорость 60 км.
Так, что если на любой "черпак" поставить движок в 240 сил, то он и без крыльев полетит.
Классный катер, только низковато идёт, корма не видно чтобы отрывалась от воды. Сварной корпус наверно значительно тяжелее клепаного из амг
Ещё до 2000 в Форосе впервые увидел крылатки с угловой колонкой....
Дизеля,летали шикарно....
Несколько раз посмотрел видео... Именно сейчас продумываю, чтобы себе такую прикупить.
Много раз под час просмотра ловил себя на мысли: а зачем все это наворотили?
Волга - это вероятно, один из самых красивых, если не самый красивый, катер времён СССР! Почему бы не восстановить его в оригинале? Как по мне - это было бы гораздо круче!
Конечно на вкус и цвет каждый точит так как хочет, но! На мой взгляд, грамотно восстановленный оригинал на порядок интереснее, красивые и дороже, дороже в прямом финансовом смысле слова.
Каждый сам имеет право на то, что ему делать со своим катером. Но как по мне, оригинальная "Крылатка" на Биг- Блоке v8 времён СССР, с салоном от 21й, со сплошным диванами - это, без преувеличения, образец инженерного искусства! И вот так "испоганить" такую ценную и красивую изначально вещь?
Ну, ладно, не подходит ЗМЗ 511 или другие, ну займитесь внутренней начинкой без кардинальных изменений, но внешнюю эстетику не трогайте. Есть координально переделанные, но очень интересные и достойные современные проекты на базе этого катера. А здесь мы вот так, из единственного, или одного из немногих "Ранебоута" (катера для джентльмена) времён СССР, получился такой... Недорыбак... Не знаю... Зачем?!
И для чего, какая цель?
Если нужна была большая скорость, то скорее всего можно было выбрать более оптимальный вариант...
Не знаю...
Для меня конечный результат напоминает либо скрипача в резиновых сапогах-болотоходах либо корову с седлом (ребята, без обид, просто от сердца говорю).
У меня море эмоций. Ни в коем случае не хочу хейтить, боже упаси. Просто высказываю свою точку зрения.
Вывод: Крылатку нужно брать под восстановление в оригинале, все остальное... Все остальное на любителя.
И главная мысль, для того чтобы вносить конструктивные изменения в проект нужно хорошо понимать, что ты делаешь. Мото и уметь варить железо - не достаточно!
Иначе будет ситуация, когда катер не встаёт на второе крыло. А в такой ситуации весь смысл данного проекта полностью теряется (и это при 240 лошадиных!). А он и при 500, вероятно, не станет. Очевидно, что вопрос не в мощности.
В целом, за энтузиазм и за желание что-то созидать - искренний и большой респект!
При 500 встанет..🤣🤣🤣🤣 . Угол крыльев поменяли в угоду скорости... а теперь до 60 брюхом по воде.. а 90 все время ходить охренеешь.. и рассход и не комфортно..
Сам из Самары, но впервые этот катер увидел на реке Цне, Река не широкая, но вот он летал там, с катер Волга с Двигателем от автомобиля Волга, был без всяких ветровых стекол, неухоженный, но выглядел грандиозно. Сейчас врядли ныжны подводные крылья, чтобы быстро идти по воде, но виглядит просто бомбезно. Я так понимаю, просто подойти к берегу оасно на нем, можно крылья погнуть, но на цне ты и так без причала ты на берег не высадишься, там, да на скорости 90 погонять, самое то.
Благодарю, что поделились, это катер моего детства. Я вырос на реке Иртыш в Восточном Казахстане в районе Усть-Каменогорска. Мой отец строгал такие крылья из титана, да ещё и лебёдку в кокпит ставил, переднее крыло было подъёмным. Всё детство прошло на катере и островах. Респект Вам.
С какого титана?🤣🤣🤣 нержавейка .. и не снимается там ничего.. там настройка крыла в секундах.. 🤣🤣🤣 даже не в градусах.. заднее минус 27- 30 секунд.. 🤣🤣 оно вниз смотрит.. как ни парадоксально.. и идет на волне от переднего... и как вы это будете ловить? Если влезете в настройки. 🤣🤣🤣🤣
@@user-qv5ch3uv7g Моё детство прошло в 1970 1980 г.г. тогда ещё очень мало было возможностей, и я говорю, что у меня отец был мастером этого дела, и меня научил немного. Я хорошо понимаю о чём написал. И не более...Думаю, что ясно написал...
Зёма! Люди ж не знают что такое тмк.
@@user-qv5ch3uv7g прежде чем выпендриваться узнай из чего нержавейка производится потом пиши.
Супер !!!
Молодцы земляки. Отличное судно.
красивенькое беленькое ! брызги в разные стороны ! все радуются!
К этой лодке собственный нефтеперерабатывающий заводик сразу нужно покупать, с таким аппетитом.
По сравнению с глиссирующими 🤣🤣🤣 волга нюхает бензин.. а на дизеле вообще равных нет по экономичности
40 сил 2т жрет на полном газу 18+, а тут 240 сил и на полняке 35, вы точно в теме?😂
Мдааа угарнул, автор комента смотрел видосы про мопеды, и случайно оказался сдесь😂
главное что доставляет радость хозяину
У нас на Байкале есть такие и не одна! Молодцы
Лишь бы не попало в дурные руки и голову!
Ещё в Союзе катались на этом катере по Днепру, у отца друг работал в гос структуре в Киеве, можно было кататься, в частной собственности их тогда не было. Летали быстро, не 90 конечно, но валили быстро, тогда это казалось ОЧЕНЬ быстро))). Жрал много, но тогда бензин был дешевле воды)
Единственный ОГРОМНЫЙ недостаток, это мель и брёвна с камнями под водой. Ему нужна только глубина.
Катер хороший, но он узкопрофильный, только глубокие реки, без камней, брёвен и прочего. Так, чисто пролететь по реке.
на глубоких реках волна ... он её боится
Красивенный катер. Расцветка вообще супер - как у ТУ-134 во времена Советского Аэрофлота.
Без. Мотора.
Зачетно!
Отличный катер получился👍
Без. Мотора. Хахаха
красиво идет)))
Огонь👍
На таком моторе она бы и без крыльев хорошо пошла
Мне кажется ногу надо еще удлинить с виду кажется воздух крутит а так классное развлечение 😆👍
Похоже что вообще с расчетами там беда и на крыльях, и на корпусе, и на винтах..... Такая мощность двс и всего 97км в час максималка.(( Но не ошибается, тот кто не пробует.
Молодцы!
По волнению идёт также, как обычная Волга, дрыгается с борта на борт на остром угле к волне и регулярно клюет и шмякается носом даже на 30см волне при пересечении под прямым углом, или большая мощность улучшила ходовые возможности
Мечтал одно время о подводных крыльях. Изучил кучу справочников. Понял что смысла нет. Прибавка в скорости всего 15%. А потом одни минусы.
где-то попадалось видео лодки на подводных крыльях с мотором 15 л.с., так она шпарит так, как обычная на 30 л.с. не поедет. разница не в 15% , а гораздо больше (если все правильно сделано). у этого проекта явно какие-то просчеты.240 кобыл, взлетать должна.
сам хочу в эту тему глубоко погрузиться, когда время будет...
понятно, что много минусов, но основной + это экономичность в спокойную погоду на больших дистанциях.
Шикарно!
Сварные лодки хороши, но из-за того что сварка слабит металл приходится делать тяжелые корпуса и ставить мощные моторы - а это все дополнительные расходы в том числе на бензин.. До уровня технологий СССР нам очень далеко..
Крым посмотрите, вечный корпус
@@amikan8021 у кореша Крым-3 тек и не слабо. Продал..
@@avt-uragan простой крым
@@avt-uragan вот простой крым или м сколько гоняли , бились об лодки , в камни ,песок ничего не течет ,
Красота!!!
ребзи, агонь у вас лодка эта. чють дизайна и это проста всиленский хит
Круто
Красотка!
СУПЕР- КЛАСС
Ребята привет! Есть ли у вас у кого нибудь возможность посмотреть машинку BRP Kommander 1000 живая она или нет , у вас в Самаре продают в BRP центре, сами мы из Смоленской обл.
класс👍
Я когда с родителями был в Анапе в 1982 году, то на берегу подобных катеров "Волга" на подводных крыльях было достаточно, а катеров "Прогресс" и не сосчитать...
Редуктор родной? Винт какой? Или целиком двигло с колонкой вольво?
Помню в детстве по Днепру на метеоре хреначили, он поднимался на крыльях, и капитан срезал маршрут двигаясь по заливным лугам
Алексей. Кдеквадрики где;?
какова осадка?
с какой скорости крыло позволяет выходить на глис?
какую волну при какой скорости держит? что вообще с мореходностью?
где взять чертежи?
Добрый обед.
Подумываю над покупкой катера Волга.
Есть кузов если интересно пишите мне
@Donald Trampampam есть кузов полностью
красотка!
В детстве помню проверки начальство приезжал в спорт лагерь на таком. Двигатель там от газ 53 по моему стоял. Человек на 9 вместимостью.
50 лет назад такого добра у народа много было - автомобиль был роскошью, дороги редкостью а топливо дешевое, поэтому водный транспорт процветал. И в частных руках и в пунктах проката таких лодочек было много
Виктор Иванович агрегат просто загляденье. Успехов в дальнейших разработках. 7 футов под килем. Уважуха и респект.
Все новое - это забытое старое. «Крылатка» так называемая ... я на такой лет в 7 катался ... не помню, но вроде водомёт там стоял
К Вольво-Пента какой катер ни прикрути - всегда получается звмечательно и экономично. Странно, да? )
Из 240 реализовано сил 100, вам надо нормальный винт скоростной.
Там все в деле.. после 70 идет пик сопротивления и чтоб дальше пошел нужна мощность 180 200.. не все так просто.. а 60 и с 52движком ходит..
@@user-qv5ch3uv7g мы на полностью оригинальном (стоковом) варианте с 52м движком 80 ходили по чиркейскому вдхр.
Супер !
Помню в советское время видел катер "Хазар" в Казани у причала и рядом Волга стояла.
Заживём теперь !
Супер
Гавно. С. Западным. Мотором
звук мотора ахрененный
Мотор. Газ. 51. Хахаха
С про крылья то все кулибины то и забыли. Вот оно будущее наших катеров
Все хорошо работы проделано много, но для чего в носу Фиш палуба, как в неё попадать? Через стекло?
яйцами через стекло ))
@@АндрейЗверев77 это больно😂 можно прищемить
@@73Igor именно так всегда и было ))
Первый современный катер с удлиненной на 25 см колонкой! Может без ля-ля рекламы и пыли в глаза на заднее крыло вставать, снимаю шляпу, молодцы! Reboat.
что то в видео не видно как он на заднее крыло встаёт
@@MAKC- не встаёт
А почему больше не выкладываете видео про квадрики?
класс
Молодцы, катер нравится, но не зря назван "Волга", на больших водоёмах при крепких ветрах не пригоден, на крылья не подняться, -свалит. У нас в Онего "Кометам" порой запрещают выход когда волна серьёзная.
Я думал, наоборот, что на крыльях в шторм проще идти.
У нас на реке Амур эти катера называли ЧАЙКИ. КОМСОМОЛЬСК на АМУРЕ.
круто
I wish I new what he is saying. I want a boat like this. It’s bad ass. Thanks for the video
Где продолжение ? Я видел ее как то в 21 году один раз и всё. Что с катером где ходит ?
👍👍👍
Мы как-то квадроцикл переправили на плоту! Жаль что у нас катера нет
Гидрики больше едут, у меня трехсотка rxp, будучи на свежем импеллере и графитовом кольце -127 км/ч выдавала. Сезона за 3 конечно подрастерял прыти до 118 км/ч. Но кто мешает заменить кольцо?
Назовём её Волга нэхт ;)
Топляк?
Спасибо за ваше мнение
Мда, что скажешь - шикардос! Расход топлива ни о чём!!!!))) Ветровик без дверки и всё, остальное кайф!!!! Привет с Иртыша и Оби!
Похоже там бензин ручьем уходит! При такой мощности и весе катера, похоже 100 литров в час уходит! По хорошему, нужно вместо станционарног двигателя ставить подвесник ! Выгода будет очевидна, и катер легче будет и места свободного прибавиться!
Говорит 36 в час на полном
При такой мощности можно и на бревне шпарить.. не о чем. Волга и с 100лс.. идет 70км.. и жрет 20.. А 90 ..дурость... попадет палка в крыло.. и обсерутся все сразу..🤣🤣🤣🤣
А кто видел "крылатые" для олимпиады 80 под Вольво пента?
Ты с той стороны, а мы то на той стороне)))
Смотрится красиво, пантов много, а вот продуманности нет, предназначение носовой палубы непонятно, лежать на стоянке, высоченное остекленение на открытом катере, а выход на крыло, особенно кормовое, при такой мощности, говорит о том, что авторы далеки от понятия настройки крыльев. Ну а так зачёт, особенно при устранении ошибок. За культуру исполнения, большой плюс.
Крылья настроены на большую скорость меньше угол. Если оставить в стоке то на 80 км он из воды совсем выйдет и будет е управляем.. Стоковая настройка в районе 60 км с полной загрузкой. Это крыло в 5см от поверхности.. края выходят.
Попробуйте испытать ее без переднего крыла. По мне так оно тормозит ее, и лодку в поворот те положить на скорости.
В инете есть байда из волги без крыльев с подвесником на 250.. прет так же.. погранцы на видео ее гоняют на мангусте.. Суть крыльев не в скорости... а в экономичности на крейсерских режимах.. не путайте кислое с пресным
Все классно, но при нашей цене на бензин в 0,72 $за литр 21 бакс в час это дороговато))) Я на 30 литрах от Минска на Браславские озера на машине езжу (240 км) туда и обратно)))
всё хорошо но нужно быть осторожней с подводными препятствиями например топляки и брёвна
Классно сделано,видно нормальные руки! Вопрос, бревна не ловили?что будет?
А что будет если вам кирпич на голову упадет? Вопрос!
@@user-qv5ch3uv7g ты я смотрю умным хочешь выглядеть,у тебя вообще лодка есть?
@@user-wp6ml8qu8y две спк Волги с бензиновым и с дизелем.. так что в теме по больше чем вы..
Молодец,возьми с полки пряник!как купишь третью лодку с водородным ,тогда будешь в теме ,а пока ты дилетант!
Володя, ясно что будет, что и с любым катером на этой скорости, вырвет крыло и кранты..
Хороший катер получился! 👍👍 гонка))) Вот интересно как он на перекладках себя ведёт? А движок, мне кажется, для крыла, можно и послабее! 250 это борщ! 180! И харэ!
Максимум 120 л.с. если больше то не стоит того.казанка м5 с 90 меркури с тремя людьми-87 км в час,а тут и крылья и двигло,а как топор
@@sergeysemus7931 а денег это стоит, даже и подумать страшно.
Отличная работа, если не секрет, что за винт стоит и какая цена под ключ всей этой красоты? Интересна так же мореходность катера, в какую волну, в каких при этом режимах и на каких скоростях способен ходить катер? Спасибо.
мореходность ограничена высотой подъема "на крыльях", дальше будет жесточайший удар в днище корпуса
@@SergWarHunter так а на реке типа Оби такая конструкция не актуальна ... мели
В Нидерландах ходят на Волге-70 102км/ч
Что вы хлопчики не пишите а 90 км для крыла с 240 ЛС Маловато будет учитывая что Волга -Стрела -Крылатка с 90 лс газ форс разгоняли до 70+ км..НА ЧТО ВЫ ПОТРАТИЛИ БАБКИ
Сережа, на катере Волга, 21 мотора отродясь не было!
Не ГАЗ- 21 - Волга, а ГАЗ-12 ЗИМ.
На катере стоял простой газ52 с обвесом под катер.. не форсированный а простой. 70 лс.. потом пошли змз53 100лс.. и экслюзивы с змз 13 14.. и с вольво.. дизелем. Прикол был в эконмичности на скорости 55 60 км ч. А все остальное понты. После 70 кмч нужна большая мощность для преодоления второго пика сопротивления потому 100 ходят с моторами за 200 л.с и другая настройка крыла. Были волги со сменным углом крыльев
Штурвал по высоте на штатном месте,просто перенесли на правую сторону,не трогая всю штуртросовую проводку.
можно ли заказать и сколько будет стоить
класс но калитка на лобовое нужно а то на нос не выйти, если тока прыгать через это стекло
Молодцы!!! Руки из
правильного места растут 👍👍👍
Но
1) как на фишплатформу выходить ?
2) Вы считаете , что замена дюралюминия на АМГ это плюс ? Я думаю ,скорее минус. Очевидно , дело в цене .
3)замена клёпок на сварку тоже самое. В авиации не додумались до этого.
4) вибропласт - это лишний вес , большой расход топлива и меньшая автономность .
А так МОЛОДЦЫ !!!
Дюраль и клепка это извините прошлый век в лодочном построении. АМГ и сварка. Только так.
@@spector-2349 к сожалению, скорее всего -так . Вряд ли какой-то авиационный завод вновь вернётся к изготовлению лодок . А так , при эксплуатации у дюраля перед амг только плюсы .
Дюраль для применения на лодках необходимо защищать твердым анодированием с четким соблюдением техпроцесса. Если на нем не будем твердого анодного слоя, он быстро сгниет, в морской воде - за сезон-два. Делать такое анодирование сложно и при совке оно делалось на авиационных заводах, а сейчас кустарям такое заказать негде. Причем анодировать надо не профиль и листы, а готовые детали, раскроенные и вместе с отверстиями, иначе смысла нет. Это еще усложняет задачу, потому что означает, что надо либо свой цех анодирования строить, либо готовые детали куда-то на завод возить.
Корпуса из дюраля делают только клепаные, потому что дюраль не варится. Клепаные корпуса имеют ограничение по сроку службы: усталостные изменения в клепаном шве накапливаются быстрее, чем в сварном. Особенно в самих заклепках.
АМГ-6 уступает по пределу прочности дюралю Д16Т, примерно в 1,4-1,5 раза. Но зато он устойчив к коррозии, детали из него не нужно подвергать сложному и дорогому анодированию, и он прекрасно варится. Поэтому корпус будет тяжелее, да. Зато долговечнее и дешевле в изготовлении.
Делать лодки и катера из дюраля с клепаным корпусом - так делали только в СССР. Потому что могли))
@@vitalybolshakov1425 у меня на катере Д16Т толщина 3 мм только ломается, крепче стали , А АМГ ... пищевой алюминий кастюли из него катать самое то , от ногтя следы остаются
@@eqyz8039 это смотря какой АМГ. Амг-4 от АМГ-6 отличается. Опять же, нагартованный или нет? Нагартованный АМГ-6 по пределу прочности уступает дюралям, но ногтем его не промнешь)
Еще неплохой вариант АД33Т6, или он же 6063 в американской классификации: варится, не гниет, и достаточно прочный (но не как дюраль), при этом дешевый в сравнении с АМГ.
Катер класс! Но страшно от мысли если на полном ходу прозевать топляк 0.0
А ты его и не увидишь ;)
Страшно, так не разгоняй его до сотни. вообще на кой такая скорость? ты уже на 80-ти берега не увидишь.. такая скорость при волнении 0.5 и по морю в переходе допустим с Гелика на гл.причал МысХако.. так да, быстро и без брёвен..
Получается в три раза быстрее чем на машине.
90км\ч - и только по прямой... - нерулится это корыто ваабще! (катал на такой) - радиус разварота х20 от корпуса, если небольше..
А можно контакт кто делает?
"Комфортно как на машине", а за превышение скорости не тормозят?