Уже двигатель полностью собрал. Работает хорошо. Немного поезжу и затем еще сниму видео об отзыве о этом ремонте, устранилась ли причина. Какого "куя" (как написал мне один подписчик) я вообще разбирал двигатель?)
Вітаю Вас, пане Микола, що стосується посадки підшипника, то є таке як гаряча посадка, а робиться все просто, береться підшипник, якась посудина, тіпа не дюравої каструлі, наливається любе масло, даже нігрол, і вариться на звичайній електро плиткі, варите підшипника до закіпання масла, при закіпання при дотриманні заходів безпеки, щоб не припектися, дістаєте з посуди підшипник насажуєте на вал і він сам без ударів сідає на своє місце, провірено, а навчив мене бувший нач цеха 18 ГПЗ, ЛАЙК і успіхів Вам
Вітаю, Олександре! Дуже дякую за пораду про "гарячу посадку", не знав про такий метод. Поваривши в маслі точно підшипник не зіпсуєш, а вогнем нагрівати якось страшно)
@@user-hj6pg8vl1v тогда будет не равномерный прогрева, можно перегреть, одну сторону, это при сьеме можно использовать фен, а посадке только пароварка в масле, это старая советская производственная технология, и температура кипения масла если не ошибаюсь 300градусов Цельсия, а это не опасно для перегрева подшипника, мы так на эл двигателя садим подшипники, и вал ротор не царапаеш, и не надо насадки искать,
Дай Боже щастя! ✋ Спосіб охолоджувати одну деталь і нагрівати другу - правильний. Точно так само забивають направляючі втулки клапанів в головках. Охолоджувати можна скільки морозілка дасть холоду, а от сам підшипник максимум 100*. Заходить навіть без ударів 👍 Лайк за відео 👍👍👍✌🤝
Вода при нагріванні розширюється і від замерзання також. Метал себе інакше веде? Думаю гарний варіант, що запропонував Пушистий інженер, нагрівати підшипник у маслі. Так напевно не перегрієш його. Дякую!
Приветствую Николай, твоё счастье что не треснула внутренняя обойма у подшипника, перед тем как посадить подшипник на вал если посадка тугая ,его разагревают в масленной ванне ,а потом он сам спокойно сам садиться на место.
Правильно вам писали, нагреть подшипник до 180-200°, или хотя бы бросить на пару минут в кипяток. Коленвал остудить хоть немного, не нужно его сутки в холодильнике держать, и подшипник налазит почти пальцами, легко подстукивая молоточком.
Привет Николай! Ну здесь мастерсую по ремонту и обслуживанию двигателей можно открывать!:) Посмотрел все, как всегда !:) И сложно и легко! Но задача и состоит в том чтобы лишняя запчасть в сторонке не осталась! Шутка!! Молодец Николай умелец он и в .........! У меня сосед такой , шарит в технике и специалистом есть в любой технике!! Прямь с закрытыми глазами может! И мотоциклы и комбайны и трактора мог в один счет разобрать и собрать и поломку найти! Сейчас плохо видит но также может если с помощником советоваться, снимаешь ,а он по памяти все чеканит!:) Ладно не буду голову забивать лишним , пусть работает , а я 👍 за сборку натиснул! Успехов Николай!!
Добрый день Николай, я у себя на мотоблоке 10 лс R190 на масляный фильтр во внутрь ставил магнит, так стружка была после фрезеровки заводской, а она спокойно могла попасть под подшипник ,и мог выйти из строя,так что советую тоже поставить!Пусть тракторок работает без поломок! Вам удачи!
Вал можно не замораживать, а вот подшипник кидаешь в баночку железную с маслом моторным и грееш банку. Как масло закипит, достаеш подшипник и надеваешь на вал. Влетает со свистом, главное ровно, без перекоса, надевать. Проверено тищу раз. Потом излишки масла убрал и всё.
Я так тоже набивал подшипник,собрал,тяжело завел,понял что работает в нагрузку,разобрал-потерло вкладыши,поменял вкладыши,снова та же история.Оказывается слегка согнул коленвал,он и тер.может кому то пригодится.зажал в тиски за один противовес (не знаю как правильно называется)набил подшипник,и с другой стороны,так получилось.попал в коленвал.Теперь знаю...
Здравствуйте, Сергей! О величине зазора, я нигде информации не встречал. Возможно, конкретного зазора нет, а на стенде выставляется по оборотам двигателя для каждого двигателя. Я этот узел не разбирал, а как снял так и поставил, ничего не нарушив.
Вітаю! Я не моторист, напевно сказати не можу. У моєму тракторі зазор невеликий є. Якщо щільно буде стояти шатун, то може від нагрівання ще сильніше затиснути і провернути вкладиші. Зазор очевидно заповнюється маслом і ця масляна плівка не дає шатуну "гриміти". На рахунок цього до двигуна нарікань в мене нема)
Добрий вечір,яка потужність двигуна в к.с, підшипник на колінвалі з сторони топливного насоса який розмір,вижу у Вас роликовий це рідний чи Ви міняли,бо в мене шариковий і посипався сепаратор тепер міняю, дякую .
Вітаю! Потужність двигуна можна встановити тільки на спеціальному стенді. Двигун 195-й, по моїй книжці це 15к.с., інші стверджують зі слюною з рота, що 12. В таких двигунах є відмінності, там ще індекс додається, в моєму це NDL. Я цього точно не знаю, тому нічого не запевняю. В мене така память, що я забуваю, що вчора було, а ви мені про розмір підшипника питаєте) Я це у відео озвучував, уважно подивиться (може в огляді запчастин для цього ремонту). Які були підшипники такі й ставив. Зі сторони паливного насосу в мене й був роликовий, а від маховика кульковий.
@@Mykola_Kotlyar чому спитав,в мойому випадку розірвало колінвал на пополам ,якраз на шийці шатуна,двигун 195 відпрацював 4 роки і задумуюсь чи відбалансірований маховик чи просто такий якості колінвал,хоча і великої нагрузки не було в нього ,ремні свободно і вприск в нормі До мототрактора був мотоблок з двигуном 180 і за 10 років користування він скільки роботи переробив і які були на нього нагрузки але колінвал не розривало
Николай здравствуйте за видео лайк у меня такойже двигатель осенью отпахал, весной завёл на холостых работает газу даёш глохнет.менял форсунку,тндв.без изменений клапана зазор в норме прийдётся наверное разобрать весь двигатель может найду причину.
Что при добавлении газа глохнет, это что-то в топливной системе. Может ТНВД плохо качает (даже новый). Я тестю два новых на мотоблок заказывал и работали плохо. С трех (двух новых и своего старого) тесть собрал один. Сейчас мотоблок в норме. Не нужно спешить разбирать двигатель. Может быть причина в регуляторе оборотов, но добраться к нему достаточно только боковую крышку открутить.
Здравствуйте! Я такой информацией не владею. Как снял этот узел при разборке, так его, не нарушая зазора, и установил обратно. Возможно стандартного значения зазора там нет, а регулировка ведется по оборотам двигателя.
У меня помимо двс еще были важные работы: колорадский жук картошку объедал, пчел нужно к главному взятку подготовить и другое. В меня чтобы полностью собрать двигатель не было сальника маховика (который купил оказался бракованный), спешить не было смысла. Да и я не люблю спешить! Все делаю тщательно и не спеша. А сложного там действительно нет ничего!
@@failmusin6204 сооярку опасно нагревать до кипения, и температура кипения масла если не ошибаюсь 300градусов Цельсия, достаточно для розширений подшипника
Оно не постоянное, зависит от температуры двигателя и оборотов. Рабочее, на прогретом двигателе, от 0,8атм и выше. На холостом ходу низкое, около 0,4атм.
Уже двигатель полностью собрал. Работает хорошо. Немного поезжу и затем еще сниму видео об отзыве о этом ремонте, устранилась ли причина. Какого "куя" (как написал мне один подписчик) я вообще разбирал двигатель?)
I know Im kinda off topic but does anyone know a good place to stream newly released series online?
@Bishop Musa I would suggest FlixZone. Just google for it =)
Вітаю Вас, пане Микола, що стосується посадки підшипника, то є таке як гаряча посадка, а робиться все просто, береться підшипник, якась посудина, тіпа не дюравої каструлі, наливається любе масло, даже нігрол, і вариться на звичайній електро плиткі, варите підшипника до закіпання масла, при закіпання при дотриманні заходів безпеки, щоб не припектися, дістаєте з посуди підшипник насажуєте на вал і він сам без ударів сідає на своє місце, провірено, а навчив мене бувший нач цеха 18 ГПЗ, ЛАЙК і успіхів Вам
Вітаю, Олександре! Дуже дякую за пораду про "гарячу посадку", не знав про такий метод. Поваривши в маслі точно підшипник не зіпсуєш, а вогнем нагрівати якось страшно)
Ещё можно феном строительным нагреть, дёшево и сердито. Я так фтулки клапанов вытягивал семником и вставлял на опеле
@@user-hj6pg8vl1v тогда будет не равномерный прогрева, можно перегреть, одну сторону, это при сьеме можно использовать фен, а посадке только пароварка в масле, это старая советская производственная технология, и температура кипения масла если не ошибаюсь 300градусов Цельсия, а это не опасно для перегрева подшипника, мы так на эл двигателя садим подшипники, и вал ротор не царапаеш, и не надо насадки искать,
Дай Боже щастя! ✋
Спосіб охолоджувати одну деталь і нагрівати другу - правильний. Точно так само забивають направляючі втулки клапанів в головках. Охолоджувати можна скільки морозілка дасть холоду, а от сам підшипник максимум 100*. Заходить навіть без ударів 👍
Лайк за відео 👍👍👍✌🤝
Вода при нагріванні розширюється і від замерзання також. Метал себе інакше веде? Думаю гарний варіант, що запропонував Пушистий інженер, нагрівати підшипник у маслі. Так напевно не перегрієш його. Дякую!
@@Mykola_Kotlyar Метал по-іншому, це не вода. Нагрівати в маслі "варіант" 👍
🤝
Приветствую Николай, твоё счастье что не треснула внутренняя обойма у подшипника, перед тем как посадить подшипник на вал если посадка тугая ,его разагревают в масленной ванне ,а потом он сам спокойно сам садиться на место.
Привет! Подшипник шел хоть туго, но нормально. Чтобы разбить обойму нужно не таким молотком как у меня бить но ней)
Поздравляю Николай,что обошлось без особых проблем!!!!Удачи в работе!!!
Спасибо!!!
Процесс идёт, дело движется. Удачи с ремонтом .
Ремонт я уже завершил. Дым пустил) Спасибо! Все видео по ремонту скоро предоставлю на обозрение)
👍 лайк. Полезный обзор для тех у кого такой же двигатель. Удачи вам и пусть работает хорошо!
Большое спасибо, Сергей!
Правильно вам писали, нагреть подшипник до 180-200°, или хотя бы бросить на пару минут в кипяток. Коленвал остудить хоть немного, не нужно его сутки в холодильнике держать, и подшипник налазит почти пальцами, легко подстукивая молоточком.
Обов"язково за нагоди спробую зробити за вашими порадами. Дякую!
Привет Николай! Ну здесь мастерсую по ремонту и обслуживанию двигателей можно открывать!:) Посмотрел все, как всегда !:) И сложно и легко! Но задача и состоит в том чтобы лишняя запчасть в сторонке не осталась! Шутка!! Молодец Николай умелец он и в .........! У меня сосед такой , шарит в технике и специалистом есть в любой технике!! Прямь с закрытыми глазами может! И мотоциклы и комбайны и трактора мог в один счет разобрать и собрать и поломку найти! Сейчас плохо видит но также может если с помощником советоваться, снимаешь ,а он по памяти все чеканит!:) Ладно не буду голову забивать лишним , пусть работает , а я 👍 за сборку натиснул! Успехов Николай!!
Привет, Миша! Спасибо большое!
Лайк Николай) пускай служит верой и правдой) +++
Спасибо!
Добрый день Николай, я у себя на мотоблоке 10 лс R190 на масляный фильтр во внутрь ставил магнит, так стружка была после фрезеровки заводской, а она спокойно могла попасть под подшипник ,и мог выйти из строя,так что советую тоже поставить!Пусть тракторок работает без поломок! Вам удачи!
Спасибо!
Дело идет к завершению. В принципе ремонт прошел с минимальными затратами. За работу только +++. Пора в поля:))) Земля ждет.
Уже все сделал, катаюсь) Спасибо!
Наглядное учебное пособие. Отлично! :-)
Спасибо!)
Привіт гарний обзорчик хай щастить 👍
Привіт! Дякую!
хороший обзор.лайк
Спасибо!
Привіт,робота кипить ! Хай служить,без поломок!👍👍👍👍
Дякую!
По поводу заморозки, правда, сам так ставил подшипники, идеально стают даже не стукал молотком
Дуже дякую коротко ясно грамотно Молодець
Проще пареної репи😊👍👌😉.
Насправді так і є) Дякую!
Лайк!!!113 Полезное видео!!! Удачи!!!
Спасибо!!! Взаимно!!!
Вірно .вал яохолоджував рідким азотом підшипник гріхів до 80 градусів в маслі
Лайк 64!!! Удачи!!!
Спасибо! Всех благ!!!
Вал можно не замораживать, а вот подшипник кидаешь в баночку железную с маслом моторным и грееш банку. Как масло закипит, достаеш подшипник и надеваешь на вал. Влетает со свистом, главное ровно, без перекоса, надевать. Проверено тищу раз. Потом излишки масла убрал и всё.
Спасибо! Мне уже в комментах этот способ советовали.
Я так тоже набивал подшипник,собрал,тяжело завел,понял что работает в нагрузку,разобрал-потерло вкладыши,поменял вкладыши,снова та же история.Оказывается слегка согнул коленвал,он и тер.может кому то пригодится.зажал в тиски за один противовес (не знаю как правильно называется)набил подшипник,и с другой стороны,так получилось.попал в коленвал.Теперь знаю...
Мне писали, что в кипящем моторном масле если разогреть подшипник, то он легко станет.
👍👍👍
Спасибо!
Відео понравилось, інформативне. З мене лайк.
Дякую!
Класно видео!в мене колинвал перервало найшов причину клина
Хорошо, что причина нашлась. Но плохо, что такое произошло.
Лайк палец верх
Дякую!
Вот и отлично. С удачным завершением ремонта. Пусть работает и не ломается. А как завелся сразу или нет?👍👍👍👍
Завелся сразу. А как же иначе) Спасибо!
ЛАЙК 25
Спасибо!
✋👍
Дякую!
Нужна ли обкатка после замены коленвала, если , да то сколько и как?
Здрастувуйте Николай, у меня к вам вопрос по поводу установки зазора на газовом механизме. Какой зазор должен бить?
Здравствуйте, Сергей! О величине зазора, я нигде информации не встречал. Возможно, конкретного зазора нет, а на стенде выставляется по оборотам двигателя для каждого двигателя. Я этот узел не разбирал, а как снял так и поставил, ничего не нарушив.
добрий день скажіть будь ласка чи повинен бути ледь відчутний зазор між вкладишом та шийкою колінвала?
Вітаю! Я не моторист, напевно сказати не можу. У моєму тракторі зазор невеликий є. Якщо щільно буде стояти шатун, то може від нагрівання ще сильніше затиснути і провернути вкладиші. Зазор очевидно заповнюється маслом і ця масляна плівка не дає шатуну "гриміти". На рахунок цього до двигуна нарікань в мене нема)
Добрий вечір,яка потужність двигуна в к.с, підшипник на колінвалі з сторони топливного насоса який розмір,вижу у Вас роликовий це рідний чи Ви міняли,бо в мене шариковий і посипався сепаратор тепер міняю, дякую .
Вітаю! Потужність двигуна можна встановити тільки на спеціальному стенді. Двигун 195-й, по моїй книжці це 15к.с., інші стверджують зі слюною з рота, що 12. В таких двигунах є відмінності, там ще індекс додається, в моєму це NDL. Я цього точно не знаю, тому нічого не запевняю. В мене така память, що я забуваю, що вчора було, а ви мені про розмір підшипника питаєте) Я це у відео озвучував, уважно подивиться (може в огляді запчастин для цього ремонту). Які були підшипники такі й ставив. Зі сторони паливного насосу в мене й був роликовий, а від маховика кульковий.
@@Mykola_Kotlyar дякую Вам
Доброго здоров'я Вам! Якої фірми ставили підшипники?Як показали себе в роботі? Дуже дякую за відео.
Доброго дня! Що за підшипники я у відео розповідав (в цьому чи іншому про запчастини). Рік прослужили добре, далі буде видно)
Ревизию сделал, пускай ещё 1000 часов работает
Спасибо, Юрий! Как оказалось, там большой проблемы не было, но теперь будет ездить спокойнее)
@@Mykola_Kotlyar ну Николай как говарят лучше перебдить, чем не добдить
Это точно!)
Лайк!!!127
Спасибо!
Доброго дня,а чи проводили банансіровку маховика з шківом в зібраному вигляді без поршневої групи
Вітаю! Ні.
@@Mykola_Kotlyar чому спитав,в мойому випадку розірвало колінвал на пополам ,якраз на шийці шатуна,двигун 195 відпрацював 4 роки і задумуюсь чи відбалансірований маховик чи просто такий якості колінвал,хоча і великої нагрузки не було в нього ,ремні свободно і вприск в нормі
До мототрактора був мотоблок з двигуном 180 і за 10 років користування він скільки роботи переробив і які були на нього нагрузки але колінвал не розривало
Я не думаю, що погане балансування маховика вплинуло на це. Скоріш якість така.
Лайк 78)
Спасибо!
Николай привет с какой силой по динамометрии затягивал шатунные болты и гайки головки?
Привет! У меня нет динамометрического ключа, затягиваю "на глаз".
Николай здравствуйте за видео лайк у меня такойже двигатель осенью отпахал, весной завёл на холостых работает газу даёш глохнет.менял форсунку,тндв.без изменений клапана зазор в норме прийдётся наверное разобрать весь двигатель может найду причину.
Что при добавлении газа глохнет, это что-то в топливной системе. Может ТНВД плохо качает (даже новый). Я тестю два новых на мотоблок заказывал и работали плохо. С трех (двух новых и своего старого) тесть собрал один. Сейчас мотоблок в норме. Не нужно спешить разбирать двигатель. Может быть причина в регуляторе оборотов, но добраться к нему достаточно только боковую крышку открутить.
@@Mykola_Kotlyar давление 130 атмосфер регулятор вроде норм грузчики целые подвижные топливопровод незабит.немогу найти причину
Это самое плохое, когда все вроде в норме, а не хочет работать и не удается найти причину(.
@@Mykola_Kotlyar спасибо Николай буду искать причину найду напишу.
Очень интересно.
Здравствуйте скажите пожалуйста какой зазор должен быть на регуляторе оборотов
Здравствуйте! Я такой информацией не владею. Как снял этот узел при разборке, так его, не нарушая зазора, и установил обратно. Возможно стандартного значения зазора там нет, а регулировка ведется по оборотам двигателя.
Привіт. Більше без поломок.
Дякую, друже!
Здравствуйте. Можно ли собрать мотор без вала балансирующего
Здравствуйте! Не совсем понял вопрос. Будет ли работать двигатель без балансира? Балансиры нужные детали.
Лайк! Цікаво скільки важить такий двигун взборі
приблизно 120 кг+\- (це з усіма примочками)
Я зняв спочатку маховик з двигуна, щоб дещо полегшити) Та все рівно він важкий) Але удвох з другом його зняли і поставили назад.
Николай,подскажите номера подшипников и мощность двигателя
Двигатель R-195, номера подшипников посмотрите у видео по обзору запчастей для ремонта, уже не помню номера.
Чуток,обойму,підігрів і всі діла.
Сложного нет, но уже сколько дней собираете двс )))
У меня помимо двс еще были важные работы: колорадский жук картошку объедал, пчел нужно к главному взятку подготовить и другое. В меня чтобы полностью собрать двигатель не было сальника маховика (который купил оказался бракованный), спешить не было смысла. Да и я не люблю спешить! Все делаю тщательно и не спеша. А сложного там действительно нет ничего!
Привет таке питання болтается и звенить сильно флянець тот що под рукоятку що можна зделать?Спасибо
Привет! Какая рукоятка, от чего?
А подшипники коленвала надо забивать до упора!? Или нет!? 🤔
Вроде как забивал до упора. Оно будет видно как стоял старый, так нужно и новый ставить.
@@Mykola_Kotlyar видно если коленвал старый, а если новый то...
Эх, а первый пуск не показал!
Еще покажу)
Привіт,ашатун на колінвалі ходить в ліво право то так має бути????
Привіт! Головне, щоб не було продольного люфта. По осі може трохи ходити, тут же нема упорних пластин.
Я первый.!!!
Николай помнишь ты говорил масленный насос сопливит не скажешь в чём проблема была?
Подшипник в горячей солярке нагреть.
@@failmusin6204 сооярку опасно нагревать до кипения, и температура кипения масла если не ошибаюсь 300градусов Цельсия, достаточно для розширений подшипника
@@failmusin6204 Спасибо, друг! Там плохие уплотнительные шайбы были, от того и пропускало. Заменил на алюминиевые. Надеюсь потеков больше не будет)
@@Mykola_Kotlyar спасибо попробую заменить. Если получится ато раздражает когда движок грязноват.
ТА ПЛАСТИНКА НУЖНА ЕСЛИ ОБА ПОДШИПНИКА РОЛИКОВЫЕ.
Брехня
Яке втебе давлєніє
Оно не постоянное, зависит от температуры двигателя и оборотов. Рабочее, на прогретом двигателе, от 0,8атм и выше. На холостом ходу низкое, около 0,4атм.
Вмене 04 насос міняти?
В чому проблема?
Та весе як утебе стук в моторі плюс гріється майже до100 за 10 хвилин без нагрузки. Плює масо через сапун але прицьому всьому потужність має .