Заправка автокондиционера своими руками за 3 минуты
Vložit
- čas přidán 17. 06. 2020
- Запчасти и инструменты тут texnomag.ru/
Прошивки тут bineep.ru/
Курсы для мастеров по ремонту тут alexragulin.ru/
Форум и вопросы на ответы тут sw19.ru/
Подбор запчастей по модули тут partservis.ru/
Статьи по ремонту тут programmator.net/
База мастеров onpencil.ru/ - Věda a technologie
Запчасти и инструменты тут texnomag.ru/
Прошивки тут bineep.ru/
Курсы для мастеров по ремонту тут alexragulin.ru/
Форум и вопросы на ответы тут sw19.ru/
Подбор запчастей по модули тут partservis.ru/
Статьи по ремонту тут programmator.net/
База мастеров onpencil.ru/
Больше таких блогеров и я без работы не останусь, красава!!!!
Давление зависит от веса)))
Чувак,задуй что 200гр что 500 гр. давление будет практически одинаковое! Давление зависит от температуры! Зимой можно задуть 2000 гр. и давление будет 2 очка, а летом и 20 Грам хватит для тех же 2х бар. Учи матчасть и не дезинформируй людей!
Не услышал этот маразм из его уст! Пересмотрел. Уникум! Изучение матчасти не спасёт, это диагноз
Да он вообще сказал что 40грам холодильнику с 134 пхахха, минимум 140
Давление завит только от температуры агента. Он же давление смотрел на заглушеном авто🤦♂️🤣
Давление будет одинаково хоть й5кг хоть 500гр.
Заправку произвожу по весам с отсечкой и по мунифолду, для каждого аппарата свое количество хладагента. Если бы это был морозильник и регулируемое трв то можно было бы заправить и 1кг или 500г, но это кондиционер и он работае на большом давление, чтобы на испарителе не было наледи хладагент на выходе идет жидким, а не как в холодильниках 80% жидкость и 20% пара . Система такая же как сатураторах.Температурными зажимами определяем до ремонта температуру на всасе и нагнетанию температура соответствует давлению. При заводской заправке через определенный период, если температура и давление большое возможно засорен конденсатор кондиционера. если предельные данные одинаковые, значит утечка хладогента.
В бытовых холодильниках исходя из опыта в связи с засорением каппилярки (продуваем азотом) по шильдику R600a 50гр. исходя из параметров по давлению по весам приходится добавлять еще 10гр.
Немного повеселило 🙂👍благобарю автора , сезон работы это мало ,может пигмента добавить и устранить утечку .одна из машин 2009года , менял двс систему кондей не трогал работает отлично .
не понятно, что вы сказали в своем сообщении: набор фраз. Что вы сделали со своим движком? И был ли не исправен ваш кондей?
Красавчик, по больше таких учителей!!
Обычно после вас бегут ко мне или другим мастерам и ноют что что то не так))). Хуже всего когда насмотрятся таких и лечут потом, "я вот в ютубе видел типа вы как то не так делаете"
Люди ролики снимают блогеры, а мы профессионалы!!
а что не так в видео?
@@user-kr2zp7zx1l ну к примеру вакумация делается в р-не 10-15 мин. Есть способы проверить завакумировалась система или нет, потом при заправке авто нужно обязательно подключать шланг высокого давления, который показывает не количество хладагента, все болячки кондиционера видно именно по манометру высокого давления, заправь ты хоть 300 грам туда, если система должным образом не охлаждается давление начнет расти и в пробке на жаре кандёр будет отключатся, ну и много таких нюансов!!!
@@Rinat_pobeda благодарю за пояснение
Кто нибудь подскажите из пррфессионалов по каким причинам давление в обоих контурах может быть нестабильно. Постоянно поднимается и опускается. Можно сказать синхронно. Низкая гуляет от 2 до 4, высокая при этом от 8 до 12. Кондиционер заправлен по норме в отваккуумированную систему. Кондиционер холодит градусов до 9 примерно. Но давление гуляет непрерывно. По каким причинам такое возможно?
Те ребята, кто купил оборудование и пришёл сюда учится заправлять, не вздумайте так делать! Нельзя заправлять в житкой фазе через контур низкого давления, может быть гидроудар!
Согласен полностью!
А какое давление должно быть на всасе и на нагнитании?
Приятно слушать адекватных людей, которые понимают что делают , и не важно сколько ты заправил кондиционеров (крича на всю вселенную об этом и прикрываясь своим мнимым опытом без обратной связи). А эти Алексы Б. Проходимцы с поверхностными знаниями либо специально учат людей ломать технику и больше продавать своего товара.
Однозначно!!! Даже если подождать чтобы он испарился и потом включить - где гарантия что испарился ? На остатках клапана подвергаются сверх нагрузке и потом начинают если не сразу а потихоньку умирать. Любое нарушение технологии - неоправданный риск тупых бракоделов и поверхностных бездарей. Но!!! Как правило эти бездари имеют такую метлу вместо языка, что невозможно вставить слово и что-то ему сказать. Бедные их клиенты, я всегда с сожалением и молча меняю им компрессора. Блять а нужно рассказывать про таких вот дебилов и порядке заправки!!!
Это продован что вы хотите? Люди на холодильщика минимум обучение 2 месяца проходят....
млять где здесь 3 минуты ? устал смотреть
Прочитал столько коментариев и понял что все учились на холодильщика и диплом есть ,а не самоучки))) .
здравствуйте, -основы кондиционирования. Давление не зависет от объема!!! В баллоне с 1гр и с 10кг дааление будет одинаковое! И зависеть оно будет исключительно от температуры! А в работающей системе все сложнее и давление может быть выше нормы, да же при большой нехватки хладогена.
И еще, многие фреоны, надо заправлять исключительно в жидкой фазе, т.к они многокомпонентные!
@@AndryLAndryL Согласен, к счастью это не тэтрафторметан и не изобутан
Ага, от одного грамма в 10л Бочке одинаковое давление???? Улыбнул. Но мысль верна
@@ivanpohlmann4237 Я не знаю, что улыбнуло, но мысль действительно верна, т.к данное явление является законом физики! И в бочке будет аналогичное полной! Закон Генри , доказанный и признанный аж 1803г. И представляете, он до сих пор действует!)))
И да, земля круглая, и вы ходите вверх ногами по ней!!! Просто смеритесь с этим..))
Добрый вечер. Почему вы залили в жидком фазе, так можно или нет ? и сколько масло надо заливать ?
Давление зависит от температуры!!!
Правильно сказал, если смотреть по давлению надо выбирать температуру окружающей среды среднюю или лопнут клапана если перезаправишь, а по весам уже точно.
@@user-us4bi8xz2y встанет на аварию по большому давлению , надо будет просто скинуть и все
Что будет если заправить 22 фреоном?
Саша, ты ласково и нежно обманываешь всех.. подключив баллон к шлангу с воздухом...пшикать, спустя пару минут после подключения, уже нет смысла.... Давление уже давно выровнялось с давлением баллона и воздух наполовину уже в баллоне... Вот если бы ты подключил шланг к коллектору с открученным красным вентелем... Приоткрыл вентиль на баллоне....газ устремился в открытый вентиль на коллекторе... Следом ты бы его закрыл... Тогда верю...воздух был бы вытеснен.. а так как ты показал...это лапша на уши ...
лапшу на уши вешает
Спасибо, помогло
Спасибо за виде.Мою просьбу в инстаграме услышали.Всё доступно и наглядно объяснили.Я так понял что если утечка хладогента была постепенная,то масло из компрессора никуда не делось.Можно просто заправить хладогент и пользоваться кондёром. Спасибо.
Да вы мастер от бога......
Не дай бог
Класс, хорошее пособие для тех, кто сам хочет сделать, чтоб "хлеб" не отнимали у холодильщиков))). Особенно ценный совет, что нужно жидкий газ заливать перед компрессором, при работающем компрессоре, за одно и компрессор смажется жидким фреоном... :-)
И за 3 минуты заправишь ( если повезёт) . )))))))))0
Смажется ага, клапана лепестковые вышебет нафиг из компрессора))
Благодаря таким спецам, у нас есть работа, почти круглый год😊
ага, и наебнется компрессор
Вредитель от беса
здравствуйте! подскажите такой вопрос у меня субару легаси рабочая лошадка -машина старая 1989 года решил восстановить на ней кондей а у него вся система расчитана под R12 фреон который не найти! чем можно заправить вместо него? ( спасиб)
Вопрос по взаимозаменяемости компрессоров на авто. Подскажите как повлияет замена старого компрессора (в неё 265 мл масла PAG46) на аналогичный компрессор с меньшим количеством масла (220 мл, 200 мл, 175 мл PAG46) на работу всей системы охлаждения? Можно заменить компрессор на компрессор у которого по инструкции залито меньше масла?
Можно все , что угодно делать))). Главное, чтобы компрессор был под тоже газ. Ну и регулироват заправкой +-
Вопрос такой на систему в 490 гр какое количество масла требуется?
О да, еще один мамкин специалист , "давление зависит от количества хладагента" ))) Давление, бля, зависит ТОЛЬКО от температуры! Пока есть место свободное от жидкого фреона, "лишний газ" будет сжижатся. Интересно бывают автохолодильщики, которые знают как работает холодильная машина?
)))) Еще один диванный эксперт, читаем давление газа физика 7 класс ))) Если Вы возмете 1 грамм фреона и зальете в пустую систему, по Вашей логике давление во всей системе будет 100 psi??? ))))
@@texnomag авто все правильно, можно было выразится не так прямо а типо основываясь на практике давление равно примерно стольки то при такой то температуре окружающего воздуха и тд и для примера надо было все показать на деле, типо обратка холодная на столько, сейчас плюс 32 , согласно таблице зависимости давления от температуры давление в обратке должно быть примерно два бара. И что бы народ понял что все таки есть разница давления от объема так как мы заливаем не в бочку, а в систему
Может и есть ,но это не точно...
@@texnomag Послушайте меня, торгаш диванный. Пока есть жидкая фаза, давление будет неизменным. Измерьте давление манометричкой в новом баллоне однокомпонентного фреона и в баллоне, в котором 100 гр на дне осталось - давление будет одинаковым при одной температуре.
Я не понял: если у меня в системе остался 1 грамм фреона, давление будет такое же, как при полной заправке 460 гр?!!!
Я, может и забыл физику за 6 класс, но по моему это какой то бред.
Если колесо спустило - значит количество воздуха в нем уменьшилось и оно легло диском на асфальт. Может быть, если разогнать температуру в колесе до 400 градусов, оно и вернется в рабочен состояние, но я что то не видел, чтобы кто нибудь использовал этот метод. Все подкачивают (добавляют воздух) до рабочего давления.
Услышал звон, да не знаю где он))
А через узкую сторону. Высокое давление тоже самое можно сделать?
Ого, "на сезон хватает". У меня 15-летняя тойотка с заводской заправкой холодит будь здоров.
А почему при сбросе фреона с системы и последующей вакуумации не используется два шланга с контура низкого и высокого давления? Так было бы правильно! И самое главное, при полной заправке системы необходимо её проверить на утечку избыточным давлением, а уже потом заправлять. А перед всем этим проверь салонный фильтр и конденсатор на их чистоту
а салонный фильтр тут причем? он только фильтрует воздух в салон. Конденсатор в машине не радиатор случайно называется?
Чем хуже поток воздуха через фильтр, тем хуже идёт температура кипения фреона и теплообмена.
Здравствуйте? Цифровой манометр именно модель какой?
Спасибо! Познавательно
Подскажите!!! Пожалуйста на опель зафира 1.7 2011 года кондей совсем слегка холодит. Открутил крышку штуцера и услышал лёгкий пшик( было некое давление под крышкой) и нипель с крышкой мокрый в масле. Може быть что там не держит этот нипель и выходит газ??
Менять золотник...
подскажите а вакуматор осилит выкачачать масло из системы.?
Думал канал автолюбителя, а тут профессионал!
Подскажите а когда масло добавляют
Тоже не понял где заправка за 3 минуты, когда стравливание старого фреона занимает полчаса?
давление еще и зависит от времени вакумирования и от температуры под капотом, чист ли радиатор и прочего, быстросъемники кстати не оч хорошие, чуть туда залетит пыль песок, грязь, выкатится 1 шарик и он присасывается намертво к порту подключения, потом его не спуская фреон не отсоеденить, было что аж до крови об кромку юбки пальцы порезали от такого и не сняли, зря не подключен манометр высокого давления, там же можно выявить много неисправностей от трв до компрессора, не говоря про радиатор и вентилятор, заправка жидкой фазой через порт низкого навления может привести к гидроудару, "мастрер" видимо не боится что будет ремонтировать менять компрессор за свои деньги. при включении и отключении так же может быть неисправность в самом компрессоре или в электрике автомобиля, а то что хватает на сезон это мелкая утечка, и лучше ее найти и устранить - должно хватать от 3 лет, после можно долить 100-200 грамм, и то это если кондиционер используется очень редко, когда авто из салона - фреона в системе хватает и на 9 лет
Я правильно понял, если давление фреона зависит от веса ;) то у фреона должна быть критическая масса.
А так вот от куда черные дыры...
Черные дыры от R22 разрушающий озоновый слой, он запрещён во всём мире, но только не в России.
Здравствуйте. Помогите. Как достать обломанный ниппель из трубки кондиционера!? Где заправляется фрион.
В бытовых холодильниках r134a меньше 80грамм не видел, если 2-х камерный то от 120 до 200 грамм
Брат на новый радиатор охлаждения просто заливаеш и все да?
Это не спец! Это продавец приспособлений для заправки.
Золотые руки🙂
Заправлять жидкую фазу в контур низкого давления нельзя (особенно при работующем компрессоре). Почему все херачат жидкий фреон в контур НД? А потом даже нсли не произойдет гидроудар, то приходит конец клапанам компрессора и если поставить манометричку стрелочную на контур ВД она будет дергаться и мастер , такой как этот Алекс Б. скажет с умным видом - скоро накроется ваш компрессор, хотя сам его ранил и нанес неоправимые увечья.
А видео ваше с цифровым манометром в автомобиль где найти ?
ошибка на ошибке но зато повеселил, стравливать фреон в воздух это дичь полная (пишу с июня 2022) 😂
Рядовой водитель так и поступит. Это видео не для профи.
Заправка за 3 минуты. А вакуумирование минимум 20 минут )))
15 минут мне делали.(ну не мне а авто)))))
Подскажите как долит масло в компрессор?
Кобальт шевролет горячии дует недавно начался сколько будет заправка фриен
Народ, автор несет ахинею, не учитесь от него.
Аргументы, например ошибка тут, потому что... А так это пук в воздух фреоном от зависти
Ты несёшь дезинформацию. Так как автор сделал - это работает. Посоветовал бы автору температуру после конденсатора тоже измерять.
@@texnomagКаким образом по давлению фреона вы судите о его количестве? Скажите просто, что вы умеете заправлять кондиционер только на 134 фреоне и только по весам на полностью стравленном компрессоре, тогда можно было бы смириться. Второе, вакуумировать нужно не пару минут, а минут 20-30 - и это при температуре выше 20. По крайней мере об этом надо указать, т.к. если кто-то долго ездил без фреона, то там может быть влага, которую надо долго вакуумировать. Третье, если вы так каждый раз будете при заправке сливать весь фреон, то после полдюжины заправок сплюните половину масла и словите клина компрессора. Дальше я не смотрел, чтобы не нервничать. Итог такой: на вашем видео некоторые новички научатся ошибкам, которые в их конкретном случае приведут к печальным последствиям, хотя в вашем конкретном случае эти ошибки прокатывают.
@@texnomag в контур низкого давления нельзя жидкий давать, компрессор стуканет
Автор ролика явно не в теме. Какое давления будет в вашем автомобиле при температуре 20 градусов, когда в системе 250 грамм 134 фреона?
А какое давление будет, если добавить ещё 250?
Автор - после твоих советов людям прямая дорога на автосервис к нормальным мастерам. Масло не добавляем? Есть лишний компрессор? Заправлять жидкой фракцией по низкому давлению - гидроудар. Машину жалко.
И как вы проверите сколько нужно масло долить при дозаправке кондея?А главное какое там масло залито как узнаете??? PAG46 или PAG100
Марку масла пишут на компрессоре , и объём там же
всем доброго времени суток хочу заняться заправкой автокондеционеров что мне для этого нужно что посоветуете какое оборудование взять и где самое главное научиться
Самое главное, - это Законы термодинамики 8 класс. А потом, если усвоишь, купить заправочную станцию (примерно 200 тыс.руб.), баллон с фреоном (12 500.-) и баллон для сбора фреона (20 000.-) и начнешь зарабатывать.
Но если реально изучишь и поймешь работу холодильных установок, то:
1. Манометрический коллектор
2. Вакуумный компрессор
3. Весы
4. Фреон
5. Мозги и руки, мозги и руки, мозги и руки, мозги и руки, мозги и руки, мозги и руки, мозги и руки.
жидкорем в рабочий компрессор, клапана приедут после нескольких таких заправок
Здравствуйте, я из Казахстана ваш подписчик, у вас есть в продаже зажим с проколом туда ещё шлаг с манометра вкручиваться ,для диагностики холодильника,
Если есть то как можно Купить!!
все четко и грамотно
тут 2 колпачка и вот я подсоединяю!!!! куда подсоединять то в какой калпачок?
Насколько я помню, всё как раз наоборот, тонкая трубка - это высокое давление
Он так и сказал
А вакуум рахве не с двух контуров делается на автомобиле, по поему и с высокого и низкого давления
Жидкую фракцию надо по высокой вроде как заправлять а по низкой это может закончится для компрессора печально наподсказываешь и по такому примеру как заправят и вспомнят тебя добрым словом )))
Автокондиционеры не заправлял, но бытовые приходилось. Жидким состоянием фреона можно заправлять в газовую трубу, но с последующей выдержкой ок. 20 мин., пока фреон не разойдется по системе. Потом включение и проверка рабочего давления на стороне низкого давления. Бытовые кондиционеры заправляют еще по рабочему давлению, без удаления остатков фреона. Но это не для всех фреонов.
@@Ukrainer2023 бытовые как не странно выдерживают все чтобы их сломать надо постараться
Бытовые исстория отдельная. У них некоторые фреоны и в паровой фазе то нельзя заправлять. А еще пока до компоессора доберется...
Просто в некоторых авто расстояние от порта низкого давления до компрессора 2 см.
техномаг если чего то не знаеш не вводи людей в заблуждение.на 13 минуте.включился выключился.именно в этой машине стоит датчик обморожения испарителя.он рубит и включает компрессор.иначе при хорошо работающей системе испаритель покрывается льдом и воздух не проходит
Сколько масла надо?
А чего утечку не поищите? У меня 10 лет не заправлялась машина. Потек основной радиатор, решил и радиатор кондея поменять себе. Завтра буду заправлять
Спасибо большое
А какое масло сколько его, куда заливать
Заправка за 3 минуты, но чтоб хладагент вышел нужно пол часа и чтоб зашёл минут 20-30, а так спосибо
говорит что высокая сторона не нужна, а сам положил стрелку при подключении, красава че)
мамкин инженер ))))
Здравствуйте, объясните пожалуйста, когда из системы выкачивается газ, он выкачвается куда, в какую емкомть?
На улицу, R 134a не портит озоновый слой
Целая история
так хорошо начал,но когда перевернул баллон с фреоном. Мне стало плохо.
Супер. можно в тренды
своими руками Рулет
Дождешся от этого ютуба ))))
@@texnomag это точно. Динамика не ясна
мені одному показалось, що він сказав на синій-зелений
Вот это даааа!ты исключение законы физики к тебе не применимы.
Молодец автор! Заправить своими руками и купить оборудование на 50000 это конечно рационально!!!
Заправка своими руками....
Для начала, вам нужно купить оборудования, на 2 тыс долларов...
200$ то что он показал на Алике. Это с сильным запасом я написал.
Жидкарь в магистраль низкого давления разве можно заливать? Или можно пока не включен кондей? А может правильней жидкарь в магистраль высокого давления а газ в магистраль низкого давления Или можно как хачешь?
Да бл, это мастер такой !!!
А почему он щёлкает? Радиатор новый.
Не просто для красоты сделаны два диогностических разъёма ,а для того чтобы видеть высокое и низкое давление.
Даже если и заправил бы правильно по висам, Радиаторы (и спаритель ) могут забиты вентеляторы вращаются уже не стой скоростью, температура окружающей среды, это все надо учитывать, по этому ВЫСОКОЕ ДАВЛЕНИЕ ОБЯЗАТЕЛЬНО НУБЖНО СМОТРЕТЬ, МОЖЕТ ДАЖЕ СКИНУТЬ НЕМНОГО ГАЗА (фриона)... всем хороших мастеров....
За видосик спасибо, но под капотом надо помыть! Должно быть стыдно такое общественности показывать...
Каюсь, сделаю
@@texnomag Не надо. А то мы потом будем смотреть увлекательные видео о диагностике БУД и его датчиков, потом про про изготовление подЪемника из подручных материалов, и наконец будет видео о замене неисправного девайса.
главное чтобы работало нормально. у меня под капотом тоже срач, но культурный- т.е нет потеков масла и антифриза)))
а не насрать ли как под капотом ? я его вообще не открываю. не мешай машине работать
Масло???
Не аккуратный, ты ж кранами поцарапал крыло!
Где смотреть грамовку положенной нормы хладогента ?
Шильдик под капотом каждого автомобиля. (Если утрачен, то в справочниках и у соседа). Правильно, - хладАгент.
Вы этой штуковиной хозяину авто наверняка повредили лкп правого крыла. В таких случаях нужно, что-то подкладывать под аппаратуру как это делают в сервисах.
Это его авто, он сказал в начале.
почему жидкая фракция в магистраль НД. П...ц компрессору.Или я ошибаюсь?
На удачу, успеет испарится до того как в компрессор попадёт или нет, в этот раз повезло.
Какие 3 минуты ? Там только вакуум пол часа надо делать ! А утечку устранить ?
Сколько тут спецов накоментили) смотрят те кто умеет заправлять)😂 я тоже умею но х.з. зачем-то смотрю
А разве масло не закипает при вакумировании и не откачиваеться потом вместе с фреоном? Получается потом заправили один фреон без масла
смысл вакумирования что бы не только откачать воздух - он и за 5 минут справится, а что бы выпарить воду из фильтров и в системе, вода в вакуме кипит, пары вытягивает компрессор-вакумник, а у масла точка кипения выше - оно не вытянется, и даже если вытянется то только чутка
Нет
Подскажите какое масло заливать в автокондиционер, и как его контролировать? Спасибо.
Да
👍👍👍👍👍
Интересно. Продал машину с пробегом 390000, 12 лет. Кондей рабочий, ни разу не заправлял.
Крыло красить будешь за свой счёт. Фартук купи
Конечно за свой, это же его машина, он в самом начале сказал
Может у кого-то есть нормы заправки автокондиционеров сельхозтехники?
Столько заморочек и примочек если все посчитать по затратам круглинкая сумма получается, заехал в сервис адал 1200 или 1500 тр подаждал 20 минут завел и поехал сечас это доступная опция апарат сам заправит необходимое количества масла и хлаогента и вакумирует тоже сам ,зачем столько заморочек.
Здравствуйте, а как быть если один переходник? Как заправить?
Через сторону низкого давления (толстая трубка) и только через неё
Насос проще подключить к контуру высокого давление и не нужно ничего продувать
а сколько масла нужно при полной перезаправке на солярис? у меня 2012 года, в таблицах пишут от 120 до 160 г масла. Не многовато ли? Ведь такие объемы при замене какого-либо элемента. И заправили всего 420 г хладагента. Холодит слабо. Ответье, пож-ста
В среднем при перезаправке добавляют 10-20 грамм масла
Какое давление должно быть в системе?
на рабочую низ 1.8 2.3 в зависимости от салонного вентилятора и фильтра высокое от 10до14 при уличной темп 23гр.если выше забит конденсор не включается вторая скорость вентилятора перезаправка фреона
Ну можно еще добавить посыпавшийся осушитель, забитый или неисправный TRV, или забитый расширительный клапан😊
@@user-qy5kr6mm9x В спринтере 903 на 23 блок ECU даёт команду на включение вентилятора, так что с высоким в разных машинах по разному. ничего личного...
@@user-lo9hc6uu8q все одинаково для 134 фриона
@@user-lo9hc6uu8q а где по другому.ваз 2106.а ваши мерсы каждый день ошибки можно удалять из всех блоков.начиная с плафона освещения салона до подогрева сидений летом
Ооо, после того как сказал что давление зависит от веса, я понял что можно дальше не смотреть, такие же дундуки стоят на обочинах и портят людям кондеи в машинах, ХЛАДОГЕНТ ЗАПРАВЛЯЕТСЯ ТОЛЬКО ПО ВЕСУ, а манометры служат для наблюдения режима работы кондиционера, по ним видно хорошо ли качает компрессор.
Вот точно так хотел сказать)
ПРи работающем кондее заправляет жидкой фазой через вход низкого давления? Т.е. на вход компрессора подает жидкий газ? Жди гидроудар!
Это точно
Заправляй небольшими дозами и будет счастье в салоне летом! Вентиль на манометре открыл- закрыл и т.д.
Если медленно, то не будет никакого гидроудара
А где про ввод масла в систему?
Подскажите пожалуста . Есть ли какието эталонные параметры проверки авто кондиционера . То есть температура на улице,температура выходного воздуха из дифлекторов при включённом кондиционере ,скорость движения автомобиля и т.д. или на сколь ко градусов исправный кондёр должен снижать уличную температуру при прожождении в салон?
Да есть. Но Вам лучше приобрести оборудование или подъехать к толковому холлдильщику. Чтоб он замерил давление и температуры перегрева и перехлаждения, сравнил все это дело с эффективностью системы.
минус
15-20 градусов от уличной, естественно при чистом и со всеми сотами радиатора, при новом салонном фильтре, а так же если работают все вентиляторы, и вентилятор кондея срабатывает на вторую скорость, и муфта к вентилятору - по типу крузаков чистая и не забита песком
Да
Жидкую фракцию нельзя заправлять втрубку низкого давления
Вы не вкл мотор нужно с перва завести в заведённом состояние проверяется
Зачем Старый выпускать ? Почему нельзя дозаправить ?
потому что для этого нужно много оборудования да и ума тоже
Приехал на заправку кондиционера после замены радиатора. Ранее все работало. Просто соты раасыпались. При заправке говорят не идет фреон. Проверил радиатор, все чисто. Не знаю что делать помогите!!!
Как решил проблему?