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y51前期乗りですが やはり前期のほうが洗練された統一感があり好きです。古くなったら後期を前期顔にして乗るかもしれません 笑
KTさん、コメントありがとうございます！前期と中期以降では顔のデザインが大きく変わりましたね。スカイラインとの見分けがはっきりつくのは前期型の方なので、私は前期に乗っています。KTさんのご意見に賛成です！
V37スカイラインの要素が入ったフーガは欲しかったですね。過去にスカイラインを高級にしたのがフーガという様なイメージが欲しかった。細かくてたまに良くない部分の指摘も参考になります。330のエキストラ、430のターボは憧れでしたね。FD3Sを乗られていたと言うのは走り関しての着眼点もとても信頼感が持てます。
コメントありがとうございます！フーガの中期と後期は、V37スカイラインの要素が外観で取り入れられましたが、シャーシ自体が共通なのでどちらもスポーティな仕上がりになっておりますね。過去には、スカイラインとシャーシを共通なローレルが、スカイラインの高級版というイメージでしたね。私も330と430が大好きで、憧れの430ターボブロアムを手に入れ保管してあります。そのうちお披露目したいのでお楽しみにお待ちくださいね。ＦＤ３Ｓ最終後期は本当にかっこよくて早くて最高の車ですが、不具合に悩まされましたね。最終的にエンジンからクラッチ側にオイル漏れが発生して（地元では）修理不能との判断されましたので手放しました。残念でなりません。エンジンのフィーリングだけで言えば、低速トルクから高回転の吹け上がりの心地よさまで、VQ37エンジンの方が勝っていますね。ロータリーターボはまるでモーターのように味の薄いエンジンでした。ですが最高のスポーツカーの１台であることは疑いようもありませんね。
現行後期乗りです！ほんとに良い車です！時代の流れなんでしょうか。もっと磨いて後世に残してほしかったです
後期はひときわ精悍で良いですよね！生産終了は非常に残念です。愛車をお大事に！
@@user-dw4yd3zp2j セダンがどんどん姿を消していきますね。フーガの前は100系チェイサーに乗っていましたが、やはりそれもすぐに生産終了。良い車だったので18年乗り続けました。私が乗る車は生産終了に追い込まれていきます。フーガのあと国産での候補はないのでフーガを大事に乗りたいと思います
@@user-mh4nf9cy8p 白柴さんはスポーツセダンがお好きなのですね、１８年もお乗りになるとは凄いです。100系チェイサーは、チェイサーの完成形ですよね。マーク２姉妹の中で最もスポーツイメージが強いのがチェイサーでした。９０系のマーク２ツアラーＶに乗った時には、速さとハンドリングの良さに舌を巻いた記憶があります。マークＸに変わってその後消滅する運命はフーガと同じでしたね。フーガを末永くかわいがってくださいね!
日産セダンまだまだ作ってほしですね！
コメントありがとうございます！本当にセダン不遇の時代で日産セダンは全滅に近いですが、実は中国ではシルフィがめっちゃ売れてるんですよね。今後は中国市場向けに新たなセダンが開発される可能性は残されていると思いますよ。
プレミアムセレクト名乗るなら内装も金属調パネルやってほしかったですね
ご覧いただきありがとうございます。完売するかもわからないものに、予算がかけられなかったんでしょうね・・・
令和５年を迎えましたが、まだ在庫はあるようです....
そうですか、なんだか悲しいですね・・・もっと良さを知ってほしいです
現行前期乗りです。やはり後期の方が人気があるのでしょうか。
中期・後期はかっこいいですが、スカイラインと見分けがつかないとして賛否が分かれていますね。私は、前期の方が好きなんですよ。特にグリルにメッキが多い方が好きなのです。どっちが人気あるかはわかりませんね～。ひなさんも気にしないで、前期で十分かっこいいですよ！
部分的に色塗っただけか〜ほんまにこれからの日産はエコエコエコエコで行く価値無し。しょうもない電気SUVとかクソ喰らえ！ワイは一生ガソリン車乗るで！
電動化とかＳＵＶブームは寂しい限りですね。私も南さんと同じように一生ガソリン車乗ります！
y51前期乗りですが やはり前期のほうが洗練された統一感があり好きです。古くなったら後期を前期顔にして乗るかもしれません 笑
KTさん、コメントありがとうございます！前期と中期以降では顔のデザインが大きく変わりましたね。スカイラインとの見分けがはっきりつくのは前期型の方なので、私は前期に乗っています。KTさんのご意見に賛成です！
V37スカイラインの要素が入ったフーガは欲しかったですね。過去にスカイラインを高級にしたのがフーガという様なイメージが欲しかった。細かくてたまに良くない部分の指摘も参考になります。330のエキストラ、430のターボは憧れでしたね。FD3Sを乗られていたと言うのは走り関しての着眼点もとても信頼感が持てます。
コメントありがとうございます！フーガの中期と後期は、V37スカイラインの要素が外観で取り入れられましたが、シャーシ自体が共通なのでどちらもスポーティな仕上がりになっておりますね。過去には、スカイラインとシャーシを共通なローレルが、スカイラインの高級版というイメージでしたね。私も330と430が大好きで、憧れの430ターボブロアムを手に入れ保管してあります。そのうちお披露目したいのでお楽しみにお待ちくださいね。ＦＤ３Ｓ最終後期は本当にかっこよくて早くて最高の車ですが、不具合に悩まされましたね。最終的にエンジンからクラッチ側にオイル漏れが発生して（地元では）修理不能との判断されましたので手放しました。残念でなりません。エンジンのフィーリングだけで言えば、低速トルクから高回転の吹け上がりの心地よさまで、VQ37エンジンの方が勝っていますね。ロータリーターボはまるでモーターのように味の薄いエンジンでした。ですが最高のスポーツカーの１台であることは疑いようもありませんね。
現行後期乗りです！ほんとに良い車です！時代の流れなんでしょうか。もっと磨いて後世に残してほしかったです
後期はひときわ精悍で良いですよね！生産終了は非常に残念です。愛車をお大事に！
@@user-dw4yd3zp2j
セダンがどんどん姿を消していきますね。フーガの前は100系チェイサーに乗っていましたが、やはりそれもすぐに生産終了。良い車だったので18年乗り続けました。私が乗る車は生産終了に追い込まれていきます。フーガのあと国産での候補はないのでフーガを大事に乗りたいと思います
@@user-mh4nf9cy8p 白柴さんはスポーツセダンがお好きなのですね、１８年もお乗りになるとは凄いです。100系チェイサーは、チェイサーの完成形ですよね。マーク２姉妹の中で最もスポーツイメージが強いのがチェイサーでした。９０系のマーク２ツアラーＶに乗った時には、速さとハンドリングの良さに舌を巻いた記憶があります。マークＸに変わってその後消滅する運命はフーガと同じでしたね。フーガを末永くかわいがってくださいね!
日産セダンまだまだ作ってほしですね！
コメントありがとうございます！本当にセダン不遇の時代で日産セダンは全滅に近いですが、実は中国ではシルフィがめっちゃ売れてるんですよね。今後は中国市場向けに新たなセダンが開発される可能性は残されていると思いますよ。
プレミアムセレクト名乗るなら内装も金属調パネルやってほしかったですね
ご覧いただきありがとうございます。完売するかもわからないものに、予算がかけられなかったんでしょうね・・・
令和５年を迎えましたが、まだ在庫はあるようです....
そうですか、なんだか悲しいですね・・・もっと良さを知ってほしいです
現行前期乗りです。やはり後期の方が人気があるのでしょうか。
中期・後期はかっこいいですが、スカイラインと見分けがつかないとして賛否が分かれていますね。私は、前期の方が好きなんですよ。特にグリルにメッキが多い方が好きなのです。どっちが人気あるかはわかりませんね～。ひなさんも気にしないで、前期で十分かっこいいですよ！
部分的に色塗っただけか〜
ほんまにこれからの日産はエコエコエコエコで行く価値無し。
しょうもない電気SUVとかクソ喰らえ！
ワイは一生ガソリン車乗るで！
電動化とかＳＵＶブームは寂しい限りですね。私も南さんと同じように一生ガソリン車乗ります！