Czujnik regeneracji DPF w praktyce. Jak działa?? Zobacz!
Vložit
- čas přidán 28. 08. 2024
- Cześć. Zainteresowanie poprzednim filmem średnie, ale jak powiedziało się A to trzeba powiedzieć B. Mam nadzieje że się komuś przyda i skorzysta z podpowiedzi. Mogę się w pewnych kwestiach mylić, ale jak mówiłem nie jestem jakimś super fachowcem. Zobaczycie jak to działa w praktyce. Opowiem wam też trochę o filtrze cząstek stałych.
Nazwy części;
Małe sprostowanie, bo widzę że termometr z filmu już nie dostępny, więc jeśli ktoś poszukuje jeszcze czegoś podobnego to znalazłem taką aukcje, co prawda z aliexpress, różnica taka że nie piszczy alarm tylko mruga ekran podczas osiągniecia zadanej temperatury:
pl.aliexpress....
Termometr z filmu - AVT1960
Czujnik temperatury - termopara, czujnik egt do 1000 st C
Milion czujników, a nie ma tak ważnego czujnika w każdym aucie jak proces wypalania PDF!!!
@Arturo Arturo no właśnie, chyba celowe zagranie producentów.
No nie wiem czy nie ma bo ja o wypalaniu wiem jak nagle o 2-3l wskakuje mi spalanie chwilowe do góry.. XD
Specjalnie trzeba się wpatrywać na spalanie w danym momencie żeby zorientować się że jest wypalana sadza w filtrze. Genialne!!!
@@arturoarti1850 no trudno nie zauważyć takiego skoku a wyświetlacz duży i przy szybie czołowej umieszczony. XD
Oczywiście, wszystkie auta mają ogromny wyswietlacz i każdy się wpatruje kiedy będzie ten moment. Bzdura kompletna! Jak by tak było że każdy wyłapie moment wypalania i nie zgasi auta ,to by nie było tyle regeneracji i amputacji filtra!
Już blisko 2 lata jak podłączyłem diode led pod jedną ze świec żarowych w volvo xc60 d5 2015.
Świece żarowe biorą udział w wypalaniu i stąd wiem kiedy wypala się dpf.
Miałem robić jak ty tu pokazujesz ale okazało si3 że moj sposób jest łatwiejszy.
Fajnie ze zamiesciles ten material. Bardzo Mi sie przyda .
Super filmik i fajnie wytłumaczone. Dziwne bo Tobie SD pokazuje popiół w filtrze w gramach. Mi w MLu pokazuje w procentach
Dobry patent,💪
Ja polecam DPF control - vag Group+ dioda kupiłem jestem zadowolony szybki montaż 😃świetnie działa😃
działa tylko w grupie vag czy w bmw też się spisze?
Ale działa nie we wszystkich samochodach?
Jezeli auto ma funkcje obserwacji zuzycia chwilowego, to mozna ta wartosc na biezaco obserwowac.Jesli zuzycie chwilowe wzrasta nagla o 5-6 litrow na 100, oznacza to wypalanie filtra.Bez ceregieli. 400.000 km i za kazdym razem dpf wypalony do konca. Po 15 latach orginalny dpf....to wszystko.Pozdrawiam
Świetny materiał i tak mało odwiedzin i subskrybcji hmm
Bardzo przydatny gadżet 👍
Dzieki CI ogromnie.
Miło jest kiedy Ktoś Taki jak Ty dzieli się informacjami praktycznymi na Swoim Kanale.
Ja właśnie posiadam E211 i nigdy nie wiedziałem jak odkryć kiedy uruchamia się proces wypalania Dpf.
Dzięki Tobie i temu materiałowi który udostepniles już wiem 😆😆😆
Fajnie że komuś się przyda ten materiał ;) Ja odkryłem kiedy się wypala, ale moja małżonka nie ;) i stąd to urządzenie...
@@mbfantm2675 Właśnie Ja również mam problemy z tym jak Pana Żona gdyż nie wiem kiedy się uruchamia ten proces. Po prostu ciężko Mi znaleźdz punkt na który zwrócić trzeba szczególną uwagę że to już się wypalanie rozpoczęło.
Dodam że mam jednostkę 2.1cdi i nie potrafię rozpoznać objawu tegoż rozpoczynajacego się procesu nadal,chociaż mam krótko ten samochód.
Ja też nie zawsze to wychwyciłem, często dopiero przy gaszeniu auta i musiałem odpalać i jechać gdzieś na przejażdżkę. Z tym urządzeniem w ogóle na to już nie zwracam uwagi bo informuje dźwiękiem rozpoczęcie procedury i wiem o tym natychmiast. DPF to jest takie cholerstwo że zazwyczaj zaczyna wypalać się jak dojeżdżamy do celu ;)
@@mbfantm2675 Serdecznie Dziękuję Ci za wszystkie informacje związane z tym systemem. Miło Mi bardzo że poświęciłeś czas dla Mnie aby podzielić sie Swoją wiedzą i życzliwością względem Mojej Osoby. Pozdrawiam życzę Miłego Poniedziałku Tobie. I chętnie znowu obejrzę kolejny film jak zamiescisz z E.211 😆😆😆
Ciekawe że piszczałka od pasów nie piszczy. Pewnie też się wypaliła 😄👍👍👍
Powiedz mi jedno. Czy ten czujnik jak rezystancja idzie do góry czy na dół?
Próbowałeś wypalać DPF na postoju (trzymając obroty na biegu neutralnym) ? Jak wtedy wyglądają temperatury ?
Nigdy nie musiałem wypalać na postoju, ani przez wymuszenie komputerem, ani podczas normalnego załączenia procedury więc nie wiem jaka jest wtedy temperatura. Z tego co mi wiadomo, wypalanie na postoju (w przypadku mercedesa) nie jest wskazane bo dosyć mocno sterownik podlewa paliwo żeby uzyskać temperaturę wypalania i część tego paliwa trafia do oleju. Według manualna po takiej procedurze trzeba wymienić olej w silniku..
a to sie nie zgodze mi lato 700-800 zima 1100-1200km robi
Wskaźnik EGT (zegar i czujnik) niecałe 100 zł, wiercisz otwór w kolektorze wydechowym, gwintujesz i wkrecasz czujnik. Te zegarki mają często opcje alarmu przy ustawianych parametrach. Wszystko schludnie zamontowane a tu pierdolnik w podłokietniku
@Kacper Zalecki może i masz racje, ale z wierceniem w kolektorze wydechowym to jest różnie bo nie wszędzie są grube żeliwne, a co jeśli jest dwuwarstwowy spawany z blachy np. 1,5mm?? dasz rade tam gwint zrobić żeby to pewnie trzymało?? Po drugie są gusta i guściki, jeden zamontuje zegar w stylu fast&furious na bocznym słupku, a drugi ukryje gdzieś urządzenie żeby nie zaburzać wyglądu wnętrza, (jak to napisałeś pierdolnik w podłokietniku) kto co lubi. Podaj dla odwiedzających jakiś link do urządzenia o którym piszesz może ktoś skorzysta. Pozdrawiam.
Bardzo dobry pomysł... idealnie było by podłączyć termometr pod czujnik temp spalin ( ten oryginalny)
W Mazdzi cx5 diesel nie dziala podlaczyenie diody pod lusterko lub szybe tylna..moze jest jakis inny sposób..poradzcie
ciekawe rozwiązanie, chyba właśnie tego szukałem...
mówisz, że najlepiej się wwiercić między dpf a katalizator?
Najlepiej w okolicach oryginalnego czujnika temp. przed dpf. Jeżeli wystepuje kat z dpf razem w jednej obudowie to tak, miedzy kat a dpf. Pozdrawiam
@@mbfantm2675 no u mnie oryginalny czujnik wchodzi prosto w dpf, tam wolałbym nie wiercić. dpf i kat nie są w jednej obudowie, ale dzieli ich naprawdę krótki odcinek, gdzieś tam się chyba wwiercę.
Witam a ten czujnik który masz to zakupiłeś osobno ? czy możesz podać gdzie go kupiłeś z góry dziękuję
@MR-KOSIARZ ja kupiłem taki allegro.pl/oferta/termopara-typu-k-czujnik-temperatury-spalin-egt-6068368124 ale są tańsze, jaka jest między nimi różnica pojęcia nie mam. Ważne żeby zakres temperatur był odpowiedni bo ten w komplecie urządzeniem jest tylko do 400st. a to za mało.
Wielkie dzięki pozdrowienia od KOSIARZA
A co sie moze dziac po podlaczeniu kompa pod auto raz pokazuje 3g sadzy a po jakim czasie 0g czy to moze wskazywac na uszkodzony czujnik DPF
Witam. Kiedy jakiś nowy materiał? Pozdrawiam
Hej. Ostatnio trochę brak czasu i usterek (w sumie to akurat dobrze) , ale dni coraz dłuższe i aura zaczyna sprzyjać, więc może coś ogarnę. Pozdrawiam.
Opel Insignia A 2.0 CDTI 160 KM. Jazda głównie po mieście. Muszę wywalić DPF. Czy ruszać EGR?
Alfiarze zrobili to lepiej ;) Ktoś tam stworzył moduł pod złącze OBDII, który implementuje w trip computer dodatkowe informacje związane właśnie z DPF. Czyli stan filtra, przebieg od ostatniej wymiany, przebiegi z 5 ostatnich regeneracji, postęp wypalania oraz korekty wtryskiwaczy.
DPF po środku długości auta to chyba w rocznikach przed 2010. Później ktoś wymyślił, że lepiej przesunąć DPF w pobliże kolektora wydechowego. Przy okazji zmniejszyła się pojemność filtrów.
Czy przy okazji wypalania filtra podczas jazdy w korkach miałeś objaw zmulenia samochodu?
Widziałem takie coś pod obd2 co prawda nie w alfie tylko w oplu, świetna sprawa, niestety do Mercedesa nikt się nie pokusił żeby coś takiego zrobić, a chciałem mieć wgląd chociaż na to kiedy trwa procedura wypalania bo jak wiadomo przerywanie procedury= ropa w oleju=panewki papa :) tym bardziej 3.0cdi v6 ;) auto z 2006 roku, no i faktycznie doleko ten dpf od silnika, ale to początki seryjnych dpf-ów i pewnie nie uwzględnili na to miejsca w komorze silnika (chociaż s-klasa W221 z tego samego rocznika i z tym samym motorem ma już dpf razem z katem zaraz za silnikiem) trudno powiedzieć dlaczego tutaj akurat taka konstrukcja. Podczas wypalanie nie zauważyłem zmiany w mocy silnika jedynie bardziej basowy dźwięk wydechu.
Najlepiej wstaw linki, urządzenie jest ale termopary takiej nie widać. A to powinien być taki zestaw z mufą do wspawania w wydech.
Linki trochę lipa bo kupowałem na allegro i pewnie znikną prędzej czy później, ale wstawiłem w opisie link do aukcji z termoparą. Ona ma nypel i nakrętkę zaciskową. Wspawać trzeba nypel z tego względu że rury często są dwu płaszczowe (ja tak miałem akurat) i mufa odpada, a nypel po wkręceniu do otworu sięgnie do tej wewnętrznej rury.
@@mbfantm2675 A wiesz czym się różni ta za 127zł od tej za 270zł i od tej za 49zł ?
allegro.pl/oferta/termopara-typu-k-egt-czujnik-temperatury-0-1250-8472833429?bi_s=ads&bi_m=showitem%3Aactive&bi_c=OTRhMWJlNzAtM2JiNi00ZjlmLTgxMGItOTgwNGJkZmE2MjMxAA&bi_t=ape&referrer=proxy&emission_unit_id=2f389af0-7961-4ffb-94b2-22bc2b293576
@@autogazserwisgoancz2305 nie mam pojęcia czym się różnią, zakres temperatur jest taki sam więc raczej podejdzie. Ja kupiłem taka jak podałem link bo mi pierwsza wpadła w oko i tyle.
Proponuję obd MŚ kontrol
@@grzegorzdabrowski6190 A fafa to z Mercedesem W211 ?
Witam mam pytanie a propo tej sondy na opaskę to wtedy można założyć mniejszą temperaturę skoro rura jest podwójną dobrze kombinuje 🤔
@Tomasz Bodz można kombinować z tą sondą przylgową, ale trzeba by pobawić się najpierw pirometrem i sprawdzić temp. rury podczas wypalania dpf oraz podczas normalnej pracy i porównać. Wersja na filmie jest najbardziej precyzyjna, ale zarazem pracochłonna w niektórych przypadkach. Pozdrawiam.
Mam takie pytanie , mam w planie zrobić ten patent z tym czujnikiem temp. Tego przewodu to jest 2 metry, jak to przełożyć do środka ?
@Robert Łukaszewski ja wywierciłem otwór w tunelu żeby przeciągnąć ten przewód. Jak już wszystko miałem poskładane to zabezpieczyłem ten otwór farbą i zalałem klejem na gorąco.
@@mbfantm2675 ok dzięki. Czy ten czujnik będzie? Pytam bo jest o połowę tańszy i sam nie wiem czym się od tamtego różni...
@Robert Łukaszewski ważne żeby miał zakres temp. odpowiedni i końcówka czujnika czyli ta sonda była zamknięta bo są też takie z odkrytą sondą, ale ja nie ryzykowałem bo nie wiem czy i jak długo w tych warunkach by wytrzymała.
@@mbfantm2675 dzięki za info. Zaraz zamawiam i montuję 👌 Koszty teraz to 275 zł plus wysyłka. Pozdro.
Witam ! W czoraj zamontowałem czekam teraz na efekty 👌
Witam. Jakiego programu używasz do diagnostyki? Oryginał czy z innego źródła. Możesz coś polecić? Mam tylko Delphi DS150.
@Jakub Kamiński niestety mercedes tylko ze Star Diagnosis się właściwie dogaduje i tego używam do diagnostyki.
@@mbfantm2675 ok. A to masz oryginał czy jakiś z AliExpress może? Dzięki za odpowiedz.
@Jakub Kamiński do użytku własnego od przyjaciół z ryżowej doliny😁
@@mbfantm2675 haha to tak jak mój Delphi 😉. Masz może sprzedawcę gdzieś w historii od którego zamawiałeś? Trzeba będzie coś sprawić żeby swojej 212 się podpiąć.
@Jakub Kaminski ze źródłem Ci nie pomogę bo było to dawno i takich SD3 było od groma na różnych portalach. Ja mam C3, jedyne co mogę podpowiedzieć to najlepiej kupić cały zestaw (głowice z laptopem) gotowy do pracy👍
Panowie Laguna 3 2.0 dci 173KM. Gdzie podłączyć diodę aby sygnalizowała proces wypalania? Oraz jaką diodę 12V?
Przecież w lagunie widać kiedy się wypala wzrasta spalanie chwilowe ... Zazwyczaj jak pali 5.5 to masz spalanie 10-12 litrow
Najlepiej diodę podłączyć pod kable od podgrzewania lusterek . Bo nawet nie jesteśmy świadomi że przy procedurze wypalania DPF podaje zasilanie na podgrzewanie lusterek
@@maciekmaciek3442 W moim aucie tak się nie da nie włącza lusterek samochód
czy moze popsuc sie przez to turbina? w moim renualt traffic z 2015 musialem regenerowac ale nie wyjasnili do konca dlaczego tak sie stalo
@dariusz skiba nie za bardzo rozumiem o co chodzi w pytaniu, czy o uszkodzenie turbosprężarki przez montaż tego urządzenia czy przez sam DPF?? Przez zamontowanie urządzenia raczej odpada, ale przez niesprawny, zapchany DPF oczywiście turbosprężarka może ulec uszkodzeniu ponieważ w układzie wydechowym panuje wtedy zbyt wysokie ciśnienie, napór gazów na wirnik turbiny jest zbyt duży i powoduje uszkodzenie łożyska/panewki (tzw. batmana) odpowiedzialnej za luz wzdłużny wirnika, a raczej za to żeby tego luzu nie było. Jeżeeli ta panewka się uszkodzi to wirnik zaczyna się przesuwać wzdłuż swojej osi, aż w końcu wirnik lub koło kompresji zaczyna ocierać o muszle aluminiową czy żeliwo, system zmiennej geometrii (jeśli jest) itd, układ wirujący traci wyważenie i pozamiatane.
@@mbfantm2675 zle to opisalem,nie mialem tego urzadzenia i pewnie kilkakrotnie wylaczylem silnik przy tym jak on probowal sie czyscic......dziekuje za odpowiedz
Czy to urządzenie można założyć do volvo XC60 z roku 2020, silnik: B5,235 km, diesel. Jeśli tak, to jaki jest koszt
Można założyć do każdego auta, jeżeli jest gdzie się "wbić" z czujnikiem przed filtrem cząstek stałych, który będzie sczytywał temperaturę spalin i wysyłał dane do urządzenia. Widzę że to urządzenie nie jest już dostępne, ale mozna kupić coś takiego pl.aliexpress.com/i/4000594831121.html co prawda chiny i nie ma brzęczyka tylko miga ekran przy osiągnięciu zadanej temperatury, zasada działania taka sama i w sumie komplet od jednego sprzedawcy. Montaż, pojęcia nie mam ile może kosztować, ja robiłem to we własnym zakresie. Pozdrawiam
Jak to się montuje i jaki koszt tego urządzenia
A ten wyświetlacz jak się nazywa ? bo nie ma takiego w ofercie na alledrogo.
Urządzenie pomiarowe czyli wyświetlacz - AVT1960
Czujnik temperatury - Termopara typu K do 1200 st C
pozdr
@@mbfantm2675 Dziękuje :)
@@mbfantm2675 super sprawa tego szukałem od dawna . Dzięki wielkie za ten film będziesz bohaterem w tym kraju dla wszystkich użytkowników diesla z DPF 😁
Dzień dobry,
Pytanko ten kuciec został w spawany w dpf ?
Na początku mam rozumieć?
Pozdrawiam
Tak, w tym przypadku w rurę przed samym dpfem.
Dziękuję bardzo za informację
Jaki program diagnostyczny na komputerze posiadasz?
@Krzysztof 85 tutaj na filmie jest StarDiagnosis C3
@@mbfantm2675 Witam,
a ten program to ma Pan na swoim laptopie zainstalowany ? czy już kupiony zestaw z allegro z laptopem ? jakie cena takiego urządzenia i czy obsługuje sprintera 2015 ?
@Aleksander gotowy zestaw laptop z głowicą C3, pożyczony, kupiony na portalu, jaka cena nie mam pojęcia, ale z tego co wiem z cls'em z 2014 nie współpracował więc myślę że do sprintera 2015 musialby być już model C4. Trzebaby to sprawdzić przed ewentualnym zakupem.
przyjacielu co oznacza ujemna wartość ciśnienia różnicy spalin ?
Przy uruchomionym silniku na biegu jałowym nie może być na minusie, najprawdopodobniej uszkodzony czujnik różnicy ciśnień.
WITAM nie wiem czy warto coś takiego montować wystarczy w montować zwykłą diodę w obudowę lewego lusterka podpiąć pod kable podgrzewania lusterka i mamy sygnalizacje wyplania filtra cząstek stałych. koszt 7zł.
nie każde auto grzeje lusterka przy wypalaniu dpf-a
No niestety nieasz racji to działa w grupie Psa natomiast vag i bmw już nie.
no gratulejszyn jeśli dla ciebie 3000rpm to katowanie silnika... 🤣
Dlatego od ponad 40 lat mam tylko benzyniaki z LPG
Troche upierdliwe to ciągłe piszczenie nie lepiej niech zapiszczy 2-3 razy że się rozpoczeło i 2 razy że koniec. :/ Takie darcie wskaźnika to uszy nie lubą.
Zwykle się podłącza diode pod przekaznik.
a jak wyczaić jaki to przekaznik ???
Mówisz o przebiegach między wypalaniem jakie mają być a Twój odczyt z danych o zapchaniu rośnie jak szalony jakby co 100 km ci się miał wypalać. Ja kilka dni śledzę i ciągle po mieście kilka razy odpalen auta i dopiero 2 procenty na 20 km.
Po drugie zacząłem śledzić bo jak dotąd wypala mi tylko na kończeniu trasy, jak dojeżdżam do domu i przeważnie na jalowym biegu bo przez miasto w korku. Może tak ma być a nie jakieś krecenie obrotów. Zacznę trasy zobaczymy jak to wygląda bo nie wierzę w to co powiedziałeś że trasy coś mają pomóc - nie ma takiej opcji że co niby pojadę trasą i zacznie sadzy ubywać? Podobno choćbyś 200 km /h cisl to nic nie da. To się musi wypalić procedurą. Nie wprowadzaj w błąd
po trzeba obrotów żeby nadmiar paliwa szedł w dpf i podnosił temperaturę a nie w olej silnikowy. Przy jednostkach z dotryskiem bezpośrednio do dpf to jest to obojętne jaka jazda. i na jałowym można se chodź dla osprzętu lepiej żeby auto zważywszy że filtr się bardzo silnie rozgrzewa (co dla czujników i okablowania które często jest obok niego, nie jest dobre) w trakcie jazdy obudowa dpf jest wtedy chłodzona pędem powietrza. Już ktoś raz pisał jak zaczeło mu się od dpf i turba jarać wygłuszenie. I na trawę wtedy nie wolno wjeżdżać.
@@km21ize To wszystko bywa różnie... Ostatnio e90 zawaliło filtr sadzą.. temp silnika tylko ruszyłeś spadała do 47st. (tam nie ma temp na zegarach) Wymiana termostatów bo są 2 i dwa były uszkodzone... Niestety po mimo temp. już ok. czyli min 75st. Ani procedura wymuszona ani normalna nie szła. błąd 480a jak kasowałem podczas jazdy to startowała i za 7,9 sek przerywała... Po mimo pozornie dobrze wskazującego odczytu z czujnika różnicy ciśnień, czujnik okazał się nie sprawny.. Na zdjętym przewodzie z czujnika wskazanie 0 mbar, niby dobrze ale za chwilę wywalał błąd 480a (zatkanie filtra) . Nie powinien wywalać błędu zapełnienia jak czyta cały czas 0 mbar a, jednak co skasujesz za chwile wraca.. Wyczyściłem go klinerem, wysuszyłem, sprawdzam jest git błąd nie wraca.. Jadę wypalić i co się stało? temp. silnika nawet nie doszła do 75st. prędkość po niżej 50km/h (miasto) na komputerze status (actywny) za nim wyjechałem na wylotową z miasta temp spalin nie poszła wyżej jak 450st. jak się zatrzymałem na ostatnich światłach to chmura dymu z wydechu mnie wyprzedziła. Nie zdążyłem wyjechać za miasto zaraz procedura się wyłączyła.. Różnica ciśnien była 120mbar prz750 obr. po wypaleniu spadła do 18mbar.. Morał z tego taki że jak jest system sprawny to potrafi wypalić na jakiejś dłuższej ulicy w mieście i wcale nie trzeba jechać 200 czy 150 na godz. Po wypaleniu sadzy można delikatnie depnąć by wydmuchało ewentualny popiuł trochę...
Możesz mi wyjaśnić co wyczysciles klinerem?
Mam jeszcze prostrzy na to patent :)
Jaki?
Też się chętnie dowiem
Skąd jesteś?
Okolice Poznania
@@mbfantm2675 jakieś namiary na priv?
@@ZBYCHU__ spróbuj na fb @mbfan tm👍😁
Swoją drogą gdzie tu jaka ekologia? Najpierw utrudnić wydalanie spalin, gromadzić syf żeby go później spalić. O kosztach nie wspomnę.
Hej ja zrobilem to tak pełna kontrola polecam pozdrawiam i zapraszam czcams.com/video/3oExkXw0t8Q/video.html&feature=share
A po co się tak gimnastykować jak można wpiąć zwykła diodę LED za 2zł w układ zasilania podgrzewającej świecy bądź zasilania pompki paliwa podającej paliwo do odpalenia DPF?
Nie będę gnoju na ciebie wylewał. Brawo za ambicje etc. Ale dużo prościej i taniej jest zrobić coś co opisałem wyżej. Plus nie musisz słuchać tego irytującego dźwięku a także wiesz o uruchomieniu procedury od razu po jej załączeniu gdyż dioda zapala się równo z pompką-swieca (zależy do czego się podepniesz). U ciebie wszystko opiera się na temperaturze więc na bank z lekkim opóźnieniem.
No cóż. Brawo za pomysł, może to i fajnie wygląda. Ale osobiście wolę moje rozwiązanie z dyskretna dioda dodana do deski rozdzielczej bez wkurzających dźwięków i co najważniejsze informującej o dokładnym czasie rozpoczecia i zakończenia procedury wypalania DPF. Bo jak zgasnie kontrolka to i świeca i pompka nie działa. Więc się wypalanie zakończyło 😁
Możesz się pochwalić dokładnie co i jak? Bo właśnie się przymierzam z tym patentem kolegi z filmu ale jak się da prościej to czemu nie. U mnie w Kia Magentis też nic nie ma co pokazuje kiedy się wypala.
@@SQ7ACP patent ze świecą żarową łatwiejszy jest ale mam apke pod obd2 w volvo xc60 2.4 d5 2015 i jedna z opcji pokazuje czy świece działają czy nie w danym momencie i podczas wypalania dpf nie dzialaja przez około 60% czasu więc nie jest to idealne rozwiązanie do każdego auta choć chyba wolę diodę pod świece aniżeli spawanie czujnika bo diodę dużo łatwiej zamontować.
Czujnik temp pokazał by cały proces wypalania w moim aucie a dioda by świeciła i gasła co parę minut
@@karolzabielski u mnie w Kia "bida edyszon" z danymi z obd niestety :/
@@SQ7ACP kup odb2 za 20pln z podwójną płytką w środku takie błękitne z przeźroczystego plastiku i ściągnij apke car scanner. Biały znaczek silnika na niebieskim tle w kółku.
Ja to urzywam i na moje potrzeby wystarcza choć poważnie myślę nad diodą do świec bo nie mam możliwości spadać przy tłukiku a nie chce żeby była jakaś nieszczelność
@@karolzabielski mam icar pro, problem jest w tym że w Kia guzik można zobaczyć. Jakieś podstawowe dane owszem ale o dpf, temperaturze spalin czy kata można zapomnieć. W cytrynie brata pluje wszystkie dane bez problemu. Cały czas używam car scannera do obserwacji chwilowego spalania bo nawet to kia zjeb.....ła. Próbowałem różne pidy, inne silniki i modele. Niestety tak jak mówię, kia jest mega ubogie w odczyt danych po obd
..tak to jest gdy urzędackie rury biorą się ekologię, pod żadnym pozorem nie jeździć!!! - najlepiej pseudoekologiczne rury obsadzić w ramki i powiesić na ścianie.. tfu