✍Dioda powinna być zawsze podłączona szeregowo przez rezystor - Dla 12V to ok. 470 Ω do 1 kΩ / Niektóre samochody mają funkcje dogrzewania lusterek ( nie grzania ) "automatyczne odparowanie" przy deszczy lub mgły ... 😀
@@rednelli Podłączenie diody LED przez rezystor jest konieczne, aby zapewnić jej właściwe działanie i przedłużyć jej żywotność poprzez kontrolowanie prądu (amper) płynącego przez nią. W samochodach z systemem CAN, który jest używany do komunikacji między różnymi modułami sterującymi, napięcie i prąd mogą być precyzyjnie kontrolowane. Diody LED bez rezystora mogą wprowadzać zakłócenia do tego systemu, co może prowadzić do nieprawidłowego działania innych komponentów w samochodzie lub zakłóceń w komunikacji między nimi. Oczywiście z CAN nie będzie problemu do puki element grzejny działa poprawnie. Jeśli zakupiona dioda ma wbudowany rezystor (dolutowany a takie są) to OK .
@@bogdanows Czyli też włącza odbiorniki prądu aby obciążyć silnik? Mam kilka diodek na 12V - nie jest potrzebny rezystor. Tymczasowo podłączę się do wtyczki co jest w tym trójkącie wewnątrz auta. Trójkątny plastik w dolnej, przedniej części szyby.
Ja tego nie robię. Jak dochodzi do wyplania nie słychać przekaźnika od ogrzewania tylnej szyby przy naciskaniu włacznika, który to ogrzewanie załącza - to oznacza, że szyba grzeje choć jej nie włączałem - trwa wypalanie.
@@bogdanowsrozważałem to, już wolę swoją metodę, tym bardziej, że już po pracy silnika wyczówam, że daje w palnik. Generalnie zapisuje sobie interwały wypalania, robi to co 600-800km a zużycie płynu mam na 48%. Auto tylko w trasie. Pozdrawiam również.
✍Dioda powinna być zawsze podłączona szeregowo przez rezystor - Dla 12V to ok. 470 Ω do 1 kΩ
/
Niektóre samochody mają funkcje dogrzewania lusterek ( nie grzania ) "automatyczne odparowanie" przy deszczy lub mgły ... 😀
Nie, nie musi być szerwgowo i może być diodą przystosowaną na 12V. Jest spory wybór LED 12V.
@@rednelli
Podłączenie diody LED przez rezystor jest konieczne, aby zapewnić jej właściwe działanie i przedłużyć jej żywotność poprzez kontrolowanie prądu (amper) płynącego przez nią.
W samochodach z systemem CAN, który jest używany do komunikacji między różnymi modułami sterującymi, napięcie i prąd mogą być precyzyjnie kontrolowane. Diody LED bez rezystora mogą wprowadzać zakłócenia do tego systemu, co może prowadzić do nieprawidłowego działania innych komponentów w samochodzie lub zakłóceń w komunikacji między nimi.
Oczywiście z CAN nie będzie problemu do puki element grzejny działa poprawnie.
Jeśli zakupiona dioda ma wbudowany rezystor (dolutowany a takie są) to OK .
A dlaczego nie podlaczyłes pod bezpiecznik od tylnej szyby i lusterka?
Witam też to jest rozwiązanie tylko w lustro szybciej I przewodnie trzeba ciągnąć pozdrawiam
@@bogdanows ja podpiołem diode pod bezpiecznik w skrzynce pod kierownicą i jest ok,a dioda wystawiona pod zegarami...
@@stanleyros7082 ciekawe rozwiązanie przydatna rzecz co
@@stanleyros7082 Pod który, bo gdy ja podpiołem świeci się non stop
Nie działa w Volvo! Podłączenie pod świece żarowe w Volvo też nic nie daje.
A w renault???
Witam śmiało zakładaj pozdrawiam
@@bogdanows Czyli też włącza odbiorniki prądu aby obciążyć silnik? Mam kilka diodek na 12V - nie jest potrzebny rezystor. Tymczasowo podłączę się do wtyczki co jest w tym trójkącie wewnątrz auta. Trójkątny plastik w dolnej, przedniej części szyby.
Ja tego nie robię. Jak dochodzi do wyplania nie słychać przekaźnika od ogrzewania tylnej szyby przy naciskaniu włacznika, który to ogrzewanie załącza - to oznacza, że szyba grzeje choć jej nie włączałem - trwa wypalanie.
Witam a jakie ałto masz pozdrawiam
Peugeot partner 1.6 HDI 2011 r
@@woroalspin witam śmiało montuj daj znać jak ci poszło pozdrawiam
@@bogdanowsrozważałem to, już wolę swoją metodę, tym bardziej, że już po pracy silnika wyczówam, że daje w palnik. Generalnie zapisuje sobie interwały wypalania, robi to co 600-800km a zużycie płynu mam na 48%. Auto tylko w trasie. Pozdrawiam również.
@@woroalspin to coś na podobę jak umie w trasie coś koło 1000km a koło domu 500km