Просто масса наезника на предельных возможностях колеса. И моё личное мнение что в зло не нужно лазать если это не требуется. Я 85 кг. ни какой доп гидроизоляции не делал, подшипник не менял. Езжу и в дождь и зимой иногда. Разобрал недавно при 10 тыс км. пробега для замены резины, в колесе сухо, пыли нет
Да, маятник очень вреден злу. Один дядька в америке так спалил контроллер старой ревизии, просто покачиваясь на перекрёстке у светофора и дожидаясь зелёного... По поводу того почему не всегда срабатывает тензодатчик - в чате Зла говорили, что при вкл-выкл он калибруется относительно окружающей температуры. Мне это помогало зимой, когда в поещении всё прекрасно работало, а на холодной улице глючило, пока не вкл-выл колесо, далее уже срабатывло всегда. Кстати, в самых последних ревизиях Зла под ручкой убрали часть пластика и заменили резиной (вместо простой накладки), из-за чего металлическая пластина тензодатчика при подъёме выгибается сильнее и за счёт увеличенного диапазона растяжения датчик срабатывает точнее. P.S. А вообще респект за видосы со Злом, мне это колесо очень нравилось, но пришлось отказаться из-за больного колена. Даже покупал 2 раза, сначала Z6, потом Z10, но так и не смог свыкнуться с жёсткостью, каждый видос с ним смотрю с ностальгией...
Дядь, ты красавчик! Я неделю только езжу на колесе и твои легкие и четкие движения это просто.магия! Спасибо что показал к чему стремиться! Вес у нас с тобой одинаковый)))) Удачи в покатушках!
На мою думку, температура при маятнику піднімається тому, що при гальмуванні вмикається рекуперація, відповідно піднімаються струми і нагрів. Я для прикладу на своєму електро-велосипеді міг проїхати 25 км. при швидкості 75-85 км./год. і все було добре, вистарчало мені зупинитись я розігнатись на 3-4 світлофорах, як мотор-колесо перегрівалось. В моєму випадку оекуперація видавала до 4 кВт.
В мануале нарисован запрет на маятник. А тот элемент "Раааз ии назад" сродни маятнику. Думаю это ещё минусы так скажем максимально возможной гидроизоляции. Ну и естественно нагрузка от всадника. На скачках кто хоть раз видел всадника 100-120 кг. Я за зиму наел до 102 с 96 и колесо заметно медленнее разгоняется.
/+ тоже видел запрет в инструкции на туда-сюдаканье. У меня просто педали тихо подняло, когда по квартире в самом начале минут десять поездил, просто держась за стенку, пока кататься не умел ещё. После этого - прочитал. Наверное связано с отсутствием активного охлаждения. Хотя, его отсутствие, на мой взгляд - плюс. Потому что тихое относительно некоторых других с вентиляторами и ломаться меньше чему есть.
Павел, приветствую! Лайк! Спасибо за комментарий! Да вообще наплевать на их запреты! Пускай решают проблемы, а не инструкции сочиняют! На S2 запаришься, пока закипятишь! Буду на s2 навыки оттачивать, а на зле поменяю термопасту!
Александр, Здравствуйте! Лайк! Спасибо за комментарий! Согласен с Вами абсолютно! Всегда выбирал видяхи с пассивным охлаждением, рассчитанные на нагрев! Но проблема есть, надо решать! Начну с замены термопасты!
интересно было б посмотреть обзор на z6. У меня потеря связи блютуз, наблюдалась, когда телефон клал в карман брюк (близко к колесу) начал класть в нагрудный карман, связь стала стабильней. Проблему потери связи, я вижу в магнитных полях мотора, высокочастотный ШИМ даёт наводки на тонкую архитектуру блютуза и тот сума сходит.
Здравствуйте! Спасибо за Ваш комментарий! Зетки отличаются только аккумуляторами. Просто у них плохая приемо-передающая система Bluetooth и всё.. Я использую для воспроизведения музыки колонку поэтому меня это не напрягает. Когда пользовался колонками колеса приходилось перекладывать телефон из кармана в карман, чтобы качество звука не страдало. Все что им следует сделать это улучшить приемо-передающее устройство, но вряд ли они это сделают..
Это связанно с тем что кто-то очень много весит или просто проц не справляется от поступающей к нему информации с гироскопа, слишком много маневров и нивелирования.Как решить проблему перегрева камня?, Это к кампьюторщикам, медный радиаторы в место термопасты жидкий метал,. Может ещё тормотрубки.Или компании придется выпустить обновленный контроллер с меньшим тех процессом и Болле энергоёмких. Но вероятнее всего перегруз происходит в самой батареи. Вообще это в любом случае недоработка инженеров компании.
Приветствую! Спасибо за Ваш комментарий! Лайк! Очень бы хотелось, чтобы они заморочились и сделали 100 v Зло, с нормальным контроллером и ещё более качественным радиатором!
Всмысле "не справляется от поступающей к нему информации с гироскопа"? Гороскоп всегда опрашивается с одинаковой частотой=) Там обычные STM32, они конечно греются как и любые полупроводники но от того как вы катаетесь, веса, скорости это никак не зависит. Первое что на ум приходит - мосфеты в закрытом пространстве прогревают всю плату либо обмотка.
Приветствую! Спасибо за Ваш комментарий! А на кой нужно моноколесо? Ответив на этот вопрос получите ответ на свой. Ответ на Ваш и мой вопросы один.. Для Счастья!
Мой любимый канал!
Здравствуйте! Спасибо за Тёплые слова! Лайк! Рад стараться!
Просто масса наезника на предельных возможностях колеса. И моё личное мнение что в зло не нужно лазать если это не требуется. Я 85 кг. ни какой доп гидроизоляции не делал, подшипник не менял. Езжу и в дождь и зимой иногда. Разобрал недавно при 10 тыс км. пробега для замены резины, в колесе сухо, пыли нет
Приветствую! Лайк! Спасибо за комментарий!
Да, маятник очень вреден злу. Один дядька в америке так спалил контроллер старой ревизии, просто покачиваясь на перекрёстке у светофора и дожидаясь зелёного... По поводу того почему не всегда срабатывает тензодатчик - в чате Зла говорили, что при вкл-выкл он калибруется относительно окружающей температуры. Мне это помогало зимой, когда в поещении всё прекрасно работало, а на холодной улице глючило, пока не вкл-выл колесо, далее уже срабатывло всегда. Кстати, в самых последних ревизиях Зла под ручкой убрали часть пластика и заменили резиной (вместо простой накладки), из-за чего металлическая пластина тензодатчика при подъёме выгибается сильнее и за счёт увеличенного диапазона растяжения датчик срабатывает точнее.
P.S. А вообще респект за видосы со Злом, мне это колесо очень нравилось, но пришлось отказаться из-за больного колена. Даже покупал 2 раза, сначала Z6, потом Z10, но так и не смог свыкнуться с жёсткостью, каждый видос с ним смотрю с ностальгией...
Здравствуйте! Спасибо за Ваш комментарий! Очень полезная информация, спасибо! Пусть колено поправляется!Лайк!
Дядь, ты красавчик! Я неделю только езжу на колесе и твои легкие и четкие движения это просто.магия! Спасибо что показал к чему стремиться! Вес у нас с тобой одинаковый)))) Удачи в покатушках!
Приветствую! Спасибо за Ваш комментарий! Приятно! Взаимно!
На мою думку, температура при маятнику піднімається тому, що при гальмуванні вмикається рекуперація, відповідно піднімаються струми і нагрів. Я для прикладу на своєму електро-велосипеді міг проїхати 25 км. при швидкості 75-85 км./год. і все було добре, вистарчало мені зупинитись я розігнатись на 3-4 світлофорах, як мотор-колесо перегрівалось. В моєму випадку оекуперація видавала до 4 кВт.
В мануале нарисован запрет на маятник. А тот элемент "Раааз ии назад" сродни маятнику. Думаю это ещё минусы так скажем максимально возможной гидроизоляции. Ну и естественно нагрузка от всадника. На скачках кто хоть раз видел всадника 100-120 кг. Я за зиму наел до 102 с 96 и колесо заметно медленнее разгоняется.
/+ тоже видел запрет в инструкции на туда-сюдаканье. У меня просто педали тихо подняло, когда по квартире в самом начале минут десять поездил, просто держась за стенку, пока кататься не умел ещё. После этого - прочитал. Наверное связано с отсутствием активного охлаждения. Хотя, его отсутствие, на мой взгляд - плюс. Потому что тихое относительно некоторых других с вентиляторами и ломаться меньше чему есть.
Павел, приветствую! Лайк! Спасибо за комментарий! Да вообще наплевать на их запреты! Пускай решают проблемы, а не инструкции сочиняют! На S2 запаришься, пока закипятишь! Буду на s2 навыки оттачивать, а на зле поменяю термопасту!
Александр, Здравствуйте! Лайк! Спасибо за комментарий! Согласен с Вами абсолютно! Всегда выбирал видяхи с пассивным охлаждением, рассчитанные на нагрев! Но проблема есть, надо решать! Начну с замены термопасты!
Любой эл. двигатель греется при частых нагруженных запусках с нуля оборотрв, а здесь при смене хода идет постоянный пуск с нуля и под нагрузкой.
Не любой, а только высокооборотистый.
стрельба....
надо будет с лука попробовать пострелять на ходу.
Приветствую! Лайк! Как всегда прекрасная идея! Уже год как лук и стрелы купил..Всё не собраться.. Будет сделано!
интересно было б посмотреть обзор на z6. У меня потеря связи блютуз, наблюдалась, когда телефон клал в карман брюк (близко к колесу) начал класть в нагрудный карман, связь стала стабильней. Проблему потери связи, я вижу в магнитных полях мотора, высокочастотный ШИМ даёт наводки на тонкую архитектуру блютуза и тот сума сходит.
Здравствуйте! Спасибо за Ваш комментарий! Зетки отличаются только аккумуляторами. Просто у них плохая приемо-передающая система Bluetooth и всё.. Я использую для воспроизведения музыки колонку поэтому меня это не напрягает. Когда пользовался колонками колеса приходилось перекладывать телефон из кармана в карман, чтобы качество звука не страдало. Все что им следует сделать это улучшить приемо-передающее устройство, но вряд ли они это сделают..
@@PROMETEUC у Z6 мотор не такой,как на Z10, он более тяговый и медленный.
00:29 послышалось подключиЛОСЯ УЛЫБНУЛО 😁
Я и не подозревал что у других Z10 водов Z10 жёсткое 😜 Когда покупал свое сравнивать не с чем было.
Приветствую! Это точно, у Тебя самое мягкое Зло на свете!
квас
Это связанно с тем что кто-то очень много весит или просто проц не справляется от поступающей к нему информации с гироскопа, слишком много маневров и нивелирования.Как решить проблему перегрева камня?, Это к кампьюторщикам, медный радиаторы в место термопасты жидкий метал,. Может ещё тормотрубки.Или компании придется выпустить обновленный контроллер с меньшим тех процессом и Болле энергоёмких. Но вероятнее всего перегруз происходит в самой батареи. Вообще это в любом случае недоработка инженеров компании.
Приветствую! Спасибо за Ваш комментарий! Лайк! Очень бы хотелось, чтобы они заморочились и сделали 100 v Зло, с нормальным контроллером и ещё более качественным радиатором!
@@PROMETEUC ещё вопросик а на s2 так катаетесь все нормально?
@@Hpr1 , Приветствую! На работе постоянно катаюсь все норм, доволен как удав! На него новых учеников ставлю!
Всмысле "не справляется от поступающей к нему информации с гироскопа"? Гороскоп всегда опрашивается с одинаковой частотой=) Там обычные STM32, они конечно греются как и любые полупроводники но от того как вы катаетесь, веса, скорости это никак не зависит. Первое что на ум приходит - мосфеты в закрытом пространстве прогревают всю плату либо обмотка.
В моем возрасте мой позвоночник весьма негативно реагирует на длительную езду.
Здравствуйте! Лайк! Чтобы позвоночник реагировал лучше старайтесь и держать осанку и не прыгать с больших поребриков!
Подскажите как чувствует себя батарея на таком пробеге? На сколько меньше стало проезжать?
Здравствуйте! Лайк! Как было так и осталось, разницы не чувствую!
Вопрос, на кой нужен задний ход?!
Приветствую! Спасибо за Ваш комментарий! А на кой нужно моноколесо? Ответив на этот вопрос получите ответ на свой. Ответ на Ваш и мой вопросы один.. Для Счастья!
@@PROMETEUC Класс)