2,000Km: Porto - Luxembourg in Honda Goldwing (1st Day)
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- čas přidán 19. 04. 2023
- Honda Goldwing 1800 Bagger DCT (2022)
GoPro Hero 9 Black
MOVAVI Video Editor Plus
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Que maravilha! Adorava fazer essa viagem! Obrigado pela partilha 👍
Muito obrigado pelo comentário. Abc,
O equipamento, nomeadamente as luvas, não servem apenas para o frio. Uma viagem destas, com uma mota de topo, merecia um bom equipamento pessoal,
Boa viagem!
Obrigado pelo comentário. Abc
As luvas são para proteger em caso de queda..
"Luvas não levo porque estão 12°C"..."levo umas sapatilhas"...tens uma mota que não pesa menos de 270 kg e vestuário de proteção é mentira 😅😅
Espetacular um grande incentivo, obrigado pela partilha.
Abraço
Obrigado pelo comentário. Abc,
Parabéns por compartilhar essa linda viagem! Sou do Brasil e nós aqui não temos estradas boas para fazer viagens dessa maneira tão segura. Eu sempre afirmo, Portugal sim é primeiro mundo e tem estrutura de estradas. Abraços aqui do Brasil.
Oi. Tudo bom? Obrigado pela partilha. Sim, aqui na Europa anda-se com bastante segurança a nível geral. Um abraço e bem vindo ao canal.
Boas noites companheiro. Grande viagem sim senhor, mais um excelente vídeo. Aqui um companheiro já frisou isso, eu brinco contigo por causa das luvas, mas tem em atenção mesmo às luvas em Espanha, e França porque de 2021 para cá, Espanha e França adotram aí uma data de medidas para motociclos, como poderem circular na berma em caso de transito intenso, e o uso de luvas é obrigatório e punível com coima. Podes pesquisar através por exemplo do motojornal, ou da Federação Nacional de Motociclismo, não sei se fala em valores das coimas, porém o seu uso passou a ser tão essencial como uso de capacete. Espero que tenhas tido uma excelente viagem e cá espero da parte 2 desta boa odisseia. Abraço e até ao proximo
Boas! A 2ª parte da viagem é muito melhor! O vídeo vai sair a meio da próxima semana. Eu sei que é obrigatório as luvas, principalmente em França. A multa são 68€. Abc,
Isto é que é uma viagem porreira, muito melhor que a Route 66 que me perdoem os nostálgicos :). Partir com 12º , sem luvas e sem roupa térmica é demais para o meu arcaboiço. Admiro a resistência física pois, apesar da categoria da moto, o frio, o vento e a chuva não desaparecem. A chuva também me mete medo, debaixo da água pode estar óleo e até em reta se pode cair. Gostei muito do video. Obrigado.
Boa tarde Mário. Obrigado pelo comentário e pelo apoio. A 2a parte da viagem é melhor no vídeo que vai sair a meio da próxima semana. Não querendo pecar por falta de modéstia, com esta mota não mete muita piada. Parece que é tudo perto e nada cansa... Abc,
Essa mota devora kms com uma facilidade ehehe...está na praia dela. Forte abraço. ✌️
Obg pelo comentário. Abc,
De facto andar a 60 ou 70 na chuva em auto estrada, desde que se tenha visibilidade é muito pouco. E andar demasiado devagar também é perigoso em percursos rápidos, pois toda a gente vem mais rápido. Frequentar um curso pode ajudar sim. A Goldwing em modo rain torna-se melhor de conduzir já que há um controle de potência sobre a roda para a estabilidade se manter em boas condições.
Boa tarde , meu nome é Flávio, falo do Brasil 🇧🇷
Gostei do seu vídeo...já tô escrito. espero que venha mais vídeos
Grande aventura, abraço camarada 👍✌️
Obrigado. Espero que estejas a recuperar bem. Abc,
Venha o 2° dia ✌️✌️💪💪💪💪
A minha Nc750x faz o mesmo percurso na boa, e sempre entre os 110 e 130 Kms, quanto mais andamos de mota mais o corpo está habituado. Fiz dezenas de vezes Lisboa-Vila Real com uma Honda CB 125cc 😂
Andar com chuva não é bom para ninguém, há uma grande falta de confiança na aderência que os fabricantes dizem que os pneus tem. Quanto aos kms que se fazem por dia, é tudo uma questão de predisposição para a coisa. 100 kms numa Tomos Colibri a 40~50... foi a minha escola! Hoje, caso seja preciso e as costas assim o permitam... haja estrada! Grande abraço e boas curvas!
Muito obrigado pelo comentário. Abc,
Grande viagem...
Muito obrigado pelo comentário. Abc,
Éeee amigo, como te compreendo, medo da chuva ou piso molhado. Acredito que seja influência do pensamento 😂😂, eu caí com piso molhado porque apanhei algo gorduroso que fez com que a mota desse uma chicotada e sorte que ia muito devagar e foi só uns arranhões... Mas deu para não me esquecer nunca mais, infelizmente. Abraço
adorei o video , adoro a goldenwing e espero que nunca venhas a perceber da pior maneira a verdadeira razão por que se usa as luvas, falo por experiência própria . venha mais videos
Obrigado pelo comentário. Tens toda a razão em relação ao uso de luvas, e como tal, encomendei umas que não me façam calor e protejam em caso de queda. Devem estar a chegar. Abc,
Impecável a sua simplicidade genuína sem elitismos vaidosos e sem noção. Um conselho, utilize mais o travao de trás, é importante para diminuir a transferência de peso na frente e manter um pouco mais a dinâmica de distribuição de massas estável. Grande abraço
Muito obrigado pelo apoio. Abc,
Maravilhoso!
Obrigado pelo comentário. Amanha sai o vídeo do segundo dia, que na minha opinião é bem melhor👍💪👍. Abc
Sempre a papar km ✌️ parece fácil
Venha o 2° dia 🤜🤛
Quanto ao andar à chuva é apenas uma coisa psicológica da tua cabeça ou talvez pouca experiência, tens uma mota excelente para andar a 180km/h na chuva. Não tenhas receio, deves sim ter uma condução moderada à chuva e acima de tudo ter os pneus em condições mas como disseste que faziam mais 10,000km penso que não deves ter algum receio ou medo.
Quanto ao desafio dos 1000km num dia, aceito e talvez o faça daqui a 2 semanas.
Abraço companheiro e boas curvas.
Olá Ruben. Obg pelo reu comentário. Isto de andar à chuva vai lá com o tempo, com a experiência. O segundo dia sai esta semana e é bem melhor, na minha opinião.
Dou-te valor se fizeres 1.000km num dia na FZ6. Abc,
@@dhandhorider está apontado fazer 940km, mas talvez se faça mais uma pequena voltinha para completar os 1000km.
Abraço meu caro.
Viva
Para carregares as baterias da gopro em andamento levas o carregador no bolso do casaco e ligas um cabo a porta usb da mota, já me desenrasquei assim.
Viva! Obrigado pela dica. Abc,
Meio esticão já está. 💪✌️✌️✌️
Não fosse a chuva e ter só 2 baterias da GoPro tinha ido tudo de uma vez 👍👍👍
@@dhandhorider acredito que sim, mas é mais seguro dividir o caminho. Rolar com a luz do sol faz toda a diferença. Atento ao próximo vídeo. ✌️
Isso de Goldwing é batota em vez de uma missão é mais um prazer😁.. Bom vídeo 👍
Grande defeito da mota. Nunca consegues ter aquele espírito de sacrifício 🤣🤣🤣
Grande viagem! E grande mota! Video muito porreiro.
Sobre as luvas, elas existem por mais razões do que só pelo frio.
Sair às 7 é uma hora excelente para fazer um trajecto do tipo (a Bordéus). Eu já o fiz várias vezes e consegues chegar a Bordéus a boas horas. E sem andar exclusivamente pelas auto-estradas. A única que eu apanhava era só a A62 (Fuentes de Oñoro a Burgos). Sair mais cedo é mais complicado. Eu dou preferência às nacionais, faça viagens de 100 kms ou de 2000kms. Aquela N1 no País Basco é um espectáculo! E aqueles túneis... 🙂
Em Burgos, parava sempre, gasolina ou não. Normalmente na zona do Centro Comercial Camino de la Plata. Zona porreirinha para descansar, abastecer, tomar um café, comprar umas daquelas cervejas jeitosas, e lavar as vistas.
Tens razão quanto à velocidade; mais comforto, menos consumos, apreciar a paisagem. Mas, mesmo a 110, consegues ser ultrapassado pelos camiões desligados.
Esse canhão não tem um ficha para carregar seja o que for? A Honda falhou.
Nas viagens de moto, descanso é essencial. Para mim, 800kms/dia já é bem bom. Isto quando temos algum compromisso, pois em passeio, 500 ou 600 parece-me bom.
E, obrigado por partilhares a viagem, @DHANDO RIDER !
Olá. Obrigado pelo comentário. Sim, tem local para carregar, dentro do compartimento à minha frente. Que estupidez a minha! Podia ter posto a carregar uma bateria enquanto gastava a outra 🤦🤦🤦. Abc
Das lhe bem.....
Toopppppp✌🎉
Obrigado pelo comentário. Abraço
Boas! Quando ficares em Bordéus (apenas passagem) aconselho a ficares em Merignac…devido à proximidade do aeroporto, existe muita oferta de alojamento e a preços razoáveis.
Em questões de acessibilidade também é bastante melhor que Bordeus (cidade), o acesso à auto estrada não leva nem 5 minutos.
Continuação de boa viagem.
Boas Luis. Obrigado pela dica e pelo comentário. Uma vez fiquei no Premiere Classe Merignac. Abc,
Boas companheiro,
Em primeiro lugar muitos parabéns pelo conteúdo aqui passado.
Estou a pensar fazer essa viagem exatamente igual, do Porto ao Luxemburgo.
Vi o vídeo completo e reparei que ja fez a viagem com uma África Twin que é a moto que eu possuo neste momento e se fizer a viagem será com ela, ja fiz algumas viagens mas não assim tão grandes.
A minha ideia era fazer mesmo como o colega fez, fazer metade do caminho num dia e a outra metade no dia seguinte.
Se for possível passar informação do hotel que ficou a dormir e dos custos totais da viagem, sei que depende muito do consumo da moto mas uma vez que ja fez a viagem com uma moto igual a minha sempre me consegue elucidar mais ao menos dos custos totais da viagem, gasolina/portagens/ hotel..
Obrigado . ✌👍
Boas Sérgio. O comentário só me apareceu aqui agora 😁😁😁. Abc
"12 graus, não está frio nenhum?...😮". Foge, só tens 323 subscritores num canal com esta dimensão?.. já agora, essa é a melhor mota do mundo, quanto a mim.👍
46:06....grande traseiro, que a emigrante do mercedes cinzento tinha 😅
Boa noite. Obrigado pelo comentário. É tudo uma questão de termostato 😁. Desde que vim para Luxemburgo há 4 anos, o termostato mudou. "Canal com esta dimensão", como assim??? Abc,
Dhandho rider espetacular a viagem obrigado pornos dares boleia nessa viagem lindíssima,boa viagem...
Obrigado eu pelo comentário. Abc,
De facto o ritmo a que as normas nos obrigam quanto a velocidades, limitam a mota e é uma pena dadas as suas capacidades. Dou por mim a pensar sobre a real utilidade de uma mota turística com este arcaboiço senão para garantir, neste tipo de percursos, uma boa proteção aerodinãmica, um assento largo e fofo, e uma razoável capacidade de carga. É certo que a condução é a todo o momento relaxada e mais silenciosa quanto a vento. Sentimos que vamos devagar e adequamos o nosso "mindset" à circunstância. Mas nenhum construtor ousará atualmente lançar uma turística de mais baixa cilindrada, com noutros tempos a Deauville, a Pacific Coast , ou a K 75 RT, tendo em consideração os mercados europeus e os atuais constrangimentos de circulação. De facto o cheiro da urze, também a mim me transporta para as viagens de férias para o Algave. Apenas isso e a paisagem luminosa me bastam para preencher a alma. Também eu ,uso colete refletor de dia ou de noite. Acho até preferível e mais versátil do que um par de faróis auxiliares porque não quereremos ser vistos apenas por quem está á nossa frente; somos vistos de qualquer ângulo, em cima ou mesmo fora da mota... mas não dispenso as luvas. Absorvem a transpiração das mãos em contacto com os punhos, absorvem alguma vibração , e mesmo com carenagens evita-nos alguns encontros desagradáveis com insetos grandes.
Obrigado pelo comentário. Abc,
Gosto especialmente da forma de comunicares: simples e genuíno.
Mas talvez as luvas não sejam mal pensadas: um inseto ou pedra projectada contra as mãos, uma queda.......
Sempre boas curvas
Abraço desde Aveiro 🇵🇹
Bom dia Alfredo. Obrigado pelo apoio.
Abc,
Boa viagem...
Obrigado. Abc,
Excelente vídeo. Seria possível partilhares os custos das portagens ?
Bom dia Daniel e obrigado pelo comentário. Eu vou sempre em modo "evitar portagens". Nesta viagem, na parte que apanhei chuva (parte final de Espanha e inicio de França fui pelas portagens). A meio da próxima semana vou lançar o vídeo do segundo dia e no fim do vídeo coloco o custo total da viagem. Se fores SEMPRE por auto estrada o custo das portagens andará na casa dos 130€ penso eu. Aguarda pelo segundo vídeo porque vou explicar por que não compensa ir pelas portagens. Abc,
@@dhandhorider muito obrigado. Estava a pensar fazer a viagem Zurich - porto de mota. Este vídeo está a ajudar imenso com dicas valiosas
Bom dia Daniel, vc é de Portugal?
Na chuva é preciso muito cuidado. Mais vale ter um medo exagerado e andar devagar. Do que ser um zé sem medos e escorregar na hipótese rara de encontrar mistura de óleo, água, areia...
Primeiro trava com o de trás e a seguir o da frente.
Então nem dizes qual era o hotel 😂 já nem vale apena falar das luvas 😝 Abreijos e venha a 2ª parte ✌️
A história do hotel lembrei-me que não tinha falado e no 2º dia enquanto estava a atravessar França contei, no próximo vídeo. #nogloves
Abreijos!
@@dhandhorider Boa 😉 Ficaremos a espera. 🙂 Abreijos ✌️
Meu querido amigo, na minha opinião, você deve fazer sempre um planeamento da sua viagem, não pode confiar no GPS, se fosse na América do Sul passava por dentro das favelas e ficava sem mota de certeza absoluta.
12 graus e tu sem luvas? fds sacode ahahaha
Sim, é tudo uma questão de perceção. Eu como vivo em Luxemburgo, o meu termostato está muito diferente. Abc,
Boa noite, andar de moto sem luvas é muito má ideia.
Boa noite. Tem toda a razão e só vou aprender isso quando cair a primeira vez. O problema é que as luvas fazem-me muito calor. É por esse motivo que nunca ando de luvas.
Mas estando consciente da proteção que oferece, estão a caminho umas luvas cortadas nos dedos mas com proteção em caso de queda. Obg pelo comentário e abc,
@@dhandhorider há luvas muito frescas. Ou seja, utilize umas de verão e vai com as mãos muito mais protegidas. Como sabe numa eventual queda ainda que pequena, as mãos são as primeiras a ir chão.
Continuação de boas voltas, essa moto é Fantástica.
@@jcardoso1969 eu tenho umas muito frescas da Rev`it mas mesmo assim fico com as mãos muito quentes. A segunda parte da viagem é muito mais interessante pelas estradas nacionais em França e tive de calçar as luvas por causa do frio. Próxima semana já lanço o vídeo. Abc,
Claro fazer 1000 km a 110 km/h... É chato mesmos 😂😂
Quando é chato,só temos de coçar 😂😂😂
Viagens longas, fica + rápido não passar dos 130 km/h, por incrível que pareça, devido ás paragens para reabastecer, etc.
@@KingUnic Claro! Aprendi isso com os camiões. Eu sempre a 130/140 em França e eles a 90/95. parava para abastecer e tomar um café, arrancava e voltava a passar sempre pelo mesmo camião. A diferença de consumos entre ir a 110 ou 130 é de menos 30%, ou mais, e o maior numero de vezes que paras para abastecer, o que vai a 110 acaba sempre por passar.