BMW 530D E39 Magazyn Auto TVP2 (obcięte 2 pierwsze minuty). Test robiony w 1999 r.
Vložit
- čas přidán 8. 09. 2024
- Fragment programu pochodzi ze wspaniałego i jedynego w swoim rodzaju programu motoryzacyjnego "Magazyn Auto", który periodycznie pojawiał się w TVP2 w latach 90. XX w.
Jego prowadzącymi byli godni uhonorowania REDAKTORZY Jerzy Iwaszkiewicz oraz Antoni Mielniczuk (często pojawiali się także inni jak Ryszard Cydejko, czy Aureliusz Mikos). Ubrani zazwyczaj w eleganckie garnitury Panowie Redaktorzy (porównując z dzisiejszymi lalusiami z kamerkami na głowach - ci są warci tego tytułu) fascynowali motoryzacją pokolenie ludzi urodzonych jeszcze w PRL. Robili to w sposób, który powoduje, że warto jest ich posłuchać nawet po tylu latach. W ich programie nie było wulgaryzmów, było za to solidne, rzeczowe rzemiosło. Jednym słowem - jest to bardzo dobry materiał do analizy np. na studiach dziennikarskich. Lektorami samych testów byli Antoni Mielniczuk bądź Leszek Sznyter. Większość testów robiona była w parku przy ul. Papirusów na warszawskich Bielanach • Ulica Papirusów 2021
oraz na trasie przez Łomianki w kierunku Palmir i samych Palmirach
• Trasa na Palmiry, gdzi...
Fragmenty programu mają jakość kaset VHS, na jakich zostały nagrane, do tego jakieś 25 lat i grabber :) Nie zarabiam na tych fragmentach programu, nie odpowiadam za idiotyczne reklamy, jakie YT wrzuca. Jeżeli ktoś ma jakieś inne fragmenty testów/prezentacji z tego programu - proszę wrzucajcie łącznie z linkiem do nich :) Fragmenty programu należą do ich prawnych właścicieli i zostały wykorzystane wg prawa cytatu (art. 29 ust.1 ustawy o prawie autorskim i prawach pokrewnych).
Ale rzetelność w tym filmie az kipi. Same konkrety żadnych pierdół. Świetnie się tego słucha i ogląda. Fajny powrót do przeszłości. wtedy taka bmka przy tym żuku wyglądała kosmicznie.
Przy tym Żuku te e39 wygląda jak statek kosmitów, który właśnie wylądował. Minęło ponad 20 lat, a e39 nadal zachwyca komfortem, estetyką dając radość z jazdy. Ponad czasowy samochód.
@@Thunderbolt201 dzisiaj to już niczym nie zachwyca, ot fajny klasyk. Ale fakt, wtedy to była abstrakcja.
Właśnie że nie rzetelne....nie robi się pomiarów w 4 osoby z pełnym bagaznikurm
Dopóki nie pojawił się kurski z pisu xd
Dzisiaj w testach pierwsze zagadnienie to czy ma miękkie boczki wewnątrz drzwi.
Uwielbiam starsze programy motoryzacyjne. To jest dziennikarstwo motoryzacyjne. Poezja.
Teraz juz nie tlumacza jak dziala automat 😂
Bez intro, bez durnych reklam, bez pajacowania, bez pierdolenia o tym jakie to łapki w górę i suby są motywujące, bez przesadnych reakcji. Za to 100% streszczonych rzetelnych informacji na temat samochodu. Piekne
Dziwne żeby w telewizji prosili o suby i łapki w górę pajacu
Konkretny test. Non stop pokazują samochód a nie jape redaktorka.
dokładnie. Jeszcze w TV to udzie ale na youtubie to lubią dać 20x zoom na swoją twarz że aż widzisz zmarszczki. Oglądasz test o aucie i 80% czasu musisz oglądać pajaca jakie ma parcie na szkło
Potwierdzam teze. Geba prowadzacego powinna byc na 2 planie. Poza tym licza sie dane i fakty tak jak kiedys a nie ze typ sie jara ze tylem zarzuca albo ze ma schowek na tel.i podlokietnik
Ale przeskok w porównaniu z Zacharem i tym małym z grubą dupą i dużymi uszami. Klasa wyżej!
Zabrzmi to dla niektórych jak tania autopromocja, ale na moich recenzjach motoryzacyjnych postanowiłem nigdy się nie pokazywać. Pomijając fakt, że chyba żaden ze mnie model, to po prostu wychodzę z tego samego założenia co Wy panowie - oglądacie test auta. Dobrze by zatem było, by poza wartością merytoryczną widz mógł także dostrzec samochód z każdej strony. Wielu moich kolegów z branży popełnia ten kardynalny błąd i w konsekwencji zamiast auta, widzimy wypudrowane twarze motoryzacyjnych sympatyków
@@PetrolShakyor bo w dzisiejszych czasach więcej jest ludzi co mają parcie na szkło. I pod przykrywką dostarczania nam informacji, tak naprawdę realizują tylko dwa plany - kasa + parcie na szkło. Dlatego są clickbite-y i zakłamane tytuły i przekolorowane miniaturki (żeby było więcej kasy) i dlatego wciskają swoją japę na zbliżeniu x400 przez większośc filmu (żeby łechtać swoje próżne ego, ze cała masa widzów jest skupiona na nim i go wielbi jak bożka). Wiedza, informacje, przekaz -to się nie liczy - to jest MUS który muszą zrobić żeby spełnić te 2 wcześniejsze pragnienia
Zarąbisty program motoryzacyjny był w latach 90, krótko, zwięźle, i na temat, plus własne testy spalania i wygłuszenia kabiny, aż miło i z przyjemnością się ogląda, nie to co teraz jest w tv, czyli pajacowanie i ustawka
Krótko, zwiężle, interesująco i na temat. Kiedyś to było ....
po 22 latach samochód dalej robi wrażenie
Po tylu latach okazało się, że ten silnik Diesla zawojuje świat i śmiało można napisać, że pod względem osiągów i ewentualnych chip-tuningów nie ma sobie równych.
Poszli wówczas w dobrą stronę szefowie marki.
I niestety w dzisiejszych czasach zbłądzili
Przekonało mnie, w 2021r dalej wygląda świetnie - kupuje!
e39 na czarnych blachach coś pięknego
Uwielbiałem ten program, dzięki :)
Ja też świetny był. Pozdrawiam.
100% rzetelnosci, zero pierdół. No i piekne E39 która pod koniec lat 90 było chetnie wybierane przez osoby które trudniły sie działałnoscia przestepcza ( pod warunkiem ze miało sie tyle pieniedzy by zrezygnowac z E34 która było równie rzucajace sie w oczy )
E34 to rasowy bandyta, ten samochód aż krzyczy, że jedzie wpierdol, E39 to już bardziej "garnitury" ale takie, z którymi nie ma miękkiej gry.
Mam do dziś 2002 530dA sedan , mpakiet wewnętrzny i zewnętrzny z VIN , mtechnik. Nie zamierzam zmieniać bo , nie ma sensu , mam wszystko co potrzeba w aucie.
Trzymaj, a kiedyś jak będziesz chciał to dużo na nim zarobisz
@@skibv1541 być może ale to raczej jeszcze duuużo czasu :)
mtechnik 2? Pakiet wyposażenia ,,M" nie dzieli się na wewnętrzny/zewnętrzny, ponieważ zawsze z fabryki wychodził w komplecie. Takie nazewnictwo to wymysł niedouczonych handlarzy ;)
@@adakam11 być może masz rację , człowiek całe życie się uczy , myślałem że były wersje z zewnętrznym mpakietem bez wewnętrznego , powiedz kolego czy razem z mpakietem szły w parze shadowline i czarny sufit czy to już wyposażenie poza mpakiet ? 2 wkradła się przypadkiem :)
@@klejnos94 Raczej odwrotnie, była możliwość doposażenia wnętrza tak, by wyglądało, jak w pakiecie M, chociaż nie jestem pewny, czy można było domówić w fabryce listwy plastikowe na progach z logo M. Kupiłem kiedyś takie auto i jedyne czego brakowało we wnętrzu do pakietu, to właśnie tych listw i wszystko było zgodne z VIN. Czarna podsufitka zawsze wchodziła w skład i była ,,wyróżnikiem'' pakietu M. Co do shadow-line (rozumiem, że masz na myśli ramki wokół szyb bocznych), to wiem, że były dwa rodzaje: połysk i mat. Wiem też, że do M5 można było zamówić listwy chrom, ale odnośnie samego pakietu M, to nie jestem pewien, czy była taka opcja, a w każdym razie nie widziałem jeszcze takiego fabrycznego zestawienia. Pozdrawiam i życzę przyjemności z jazdy ;)
Uwielbiam te testy były proste i konkretne😃 i ten klimat ajjjj.
miałem przyjemność jeździć tym cackiem od 2008r do 2016 :)
Zrobiłem nim ok 100 tys km. Przez te 8 lat niezwykle rzadko się psuł.
Zrobiłem nim 90k w około 1.5roku i jedyna zaleta to że sie nie psuł. (no może druga żę ESP dobre i nie wywala tyłu bokiem jak w innych modelach).
Też bym tak chciał :) dziś zakup E39 z 3.0d z niskim przebiegiem to legendarne przedsięwzięcie.
Pamiętam jak byłem mały i z tatą szedłem od znajomego do domu, między blokami stała identyczna.. był to może 98-99 rok, był czerwcowy wieczór. Samochód na tamtą chwilę(wszędzie maluchy, poldki, wartburgi, nieliczne stare samochody z zachodu) robił piorunujące wrażenie, jeszcze włączył światła a miał xenony, to było show, pamiętam to do dziś. Piękny samochód.
Dodam że dziś za najlepsze uznawane są E39 z 3.0d z pierwszych 3 lat produkcji 98-01, miały trochę poniżej 200HP, silnik był pancerny, bez ulepszaczy pogorszaczy, stan modelu E39 na koniec 2021 wygląda tak.. kupujcie bo zaczynają bardzo drożeć, wszystko co ma jakiś logiczny stan techniczny.
"Pamiętam jak byłem mały i z tatą szedłem od znajomego do domu, między blokami stała identyczna.. był to może 98-99 rok, był czerwcowy wieczór. Samochód na tamtą chwilę(wszędzie maluchy, poldki, wartburgi, nieliczne stare samochody z zachodu) robił piorunujące wrażenie, jeszcze włączył światła a miał xenony, to było show, pamiętam to do dziś. Piękny samochód."
Dokładnie to mam na myśli w swoim komentarzu ! :) Kiedyś spotkać nowe BMW 5 to było wow, Dzisiaj spotkać nowe 5 to nic szczególnego, bardzo częsty widok i niema "wow".
Dzisiaj to one mają niebotyczne przebiegi, a duża część przeszłośc wypadkową. "Perełki" jak się trafią kosztują bardzo dużo, a w przeciętną z ogłoszenia trzeba dużo włożyć żeby uzyskać efekt. Dla zabawy można sobie kupić, ale to raczej nie jest dobra inwestycja.
Pod koniec lat 90tych, mimo dużej ilości samochodów z czasów PRL, zachodnie nówki nie były już żadna egzotyką, choć fakt, takich z segmentów tzw premium było znacznie mniej i mogły przyciągać uwagę.
KRÓLU ZŁOTY, OGLĄDALEM TO ZA DZIECIAKA :)! Czekałem zawsze na test hamowania z piskiem opon i czułem zawód gdy auto mialo jednak ABS :)
Długo zastanawiałem się naco się przesiąść, biorąc pod uwagę, wygodę i niezniszczalność samochodu. Padło na E39, nie mam cxego żałować.
Ponadczasowa sylwetka, nawet po ponad 20 latach nadal cieszy oko. Silnik 3.0d m57 to również poezja jeśli chodzi o przyspieszenie oraz ekonomię jazdy. Mam już trzecie bmw z 3.0d tylko serię 3, ale uważam, że e39 z 3.0d to idealny wybór. Niestety już bardzo mało zadbanych egzemplarzy na rynku 😪
Jeżdżę tak samo E46 330d i buda trójki nie nadaje się do tego niedźwiedziego momentu obrotowego, drugi raz pękają mi mocowania sanek. Silnik 480Nm,w E39 ten silnik jest 'bezpieczny'
Masz przedlifta?
@@Kamillo96PL przed i polifta, w obu to samo zjawisko
Myślałem, że w poliftach już wzmocnione wózki są
@@Kamillo96PL są ale mimo wszystko bez dodatkowych wzmocnień podłoga wymieka przy prawie 500Nm, najlepiej za wczasu wspawac wzmocnienia
Do dziś to auto bije na głowę większość dzisiejszych tandetnich zabawek mimo że 25 lat później.
tak moze powiedziec tylko ktos, kto nie jezdzil nowymi dobrymi samochodami, tylko co najwyżej golfem 1.0
Jeździłem tym bmw i nowymi hundajami fiatami itp z przedziału 60-100 tysięcy i prowadzeniem bmk bije te samochodziki na głowe, plastik i tandeta nie ma podjazdu do solidnej starej motoryzacji
@@kamil0qwe1 ta, i30N prowadzi się gorzej od tego starego bmw? Gówno prawda, nie jeździłeś tym.
@@ukasz6091 i30n to już inna cena i wersja usportowiona, jeździłem zwykłym i30 nowym, dostałem jako zastępcze i tak prowadzi się gorzej od 25 letniej bmki za 5 tysiecy o ile jest sprawna, szczególnie przy wiekszych predkosciach +140km/h nie ma czego porównywać
@@kamil0qwe1 no to co ty porównujesz? Auto dwie klasy niżej, pewnie z jednej z biedniejszych wersji, do 530d?
Porównaj sobie nowe 530d do tego starego. To jest przepaść, i nie na korzyść starego.
Pamiętam jak model E39, E38 a nawet E36 robiły wrażenie w drugiej połowie lat 90-tych, kiedy na drogach było jeszcze cały czas mnóstwo Polonezów, Fiatów 126p i stosunkowo niewiele zagranicznych marek. Niestety dzisiaj, kiedy na drogach samochodów jest znacznie więcej, są bardziej dostępne, najnowsze modele serii 3, 5 czy 7 nie robią już takiego wrażenia lub po bardzo szybkim czasie po prostu się opatrzą) Nie chodzi już o stylistykę aut co o sam klimat lat 90-tych :)
Teraz robią wrażenie świetnie utrzymane e46 e38 e39. Także jest coś wyjątkowego w starych BMW.
Dlacze twierdzisz że niestety ale samochody są bardziej dostępne. Ja twierdzę inaczej: w morzu pojazdów, dla dopracowanych i do tego pięknych samochodów kontrast jest jeszcze większy, BMW robi dalej piękne, szybkie, dobrze się prowadzące pojazdy. Brakuje tylko niezawodności.
@@zetzet2164 Widzę, że nie do końca wiesz co mam na myśli. Sam fakt, że samochody są dostępne to pozytywy aspekt. Chodzi mi tutaj o coś zupełnie innego, w latach 90 tych na drogach było bardzo mało samochódów takiej klasy jak wspomniane BMW e39, e38 czy Mercedesa np w220, czy Audi A8 d2, przez co bardzo mocno wyróżniały się z tłumu na tle innych pojazdów. Dzisiaj w olbrzymiej ilości aut na drogach zobaczyć nowe lub 2 letnie BMW, Mercedesa czy Audi (także wysokich klas) to normalność, można spotkać je bez problemu, co nie było takie proste w latach 90-tych. Co do samych nowych BMW, zgadzam się są szybkie, piękne itd, natomiast widzi się ich mnóstwo, a w średnich i większych miastach po kilka na jednej ulicy, przez ich widok to powszechność...
@@krzysztofkrzewina1075 Dokładnie, a szczególnie dorzuciłbym do tego E36, po pierwsze jest starsze niż E46 , po drugie ma najtrudniej zachować się w świetnym stanie, większość kończy prostu jako gruz ;(. Zakładam, że nie minie wiele lat, aż doczekają się podobnego szacunku jak do E30 i innych modeli z wcześniejszych lat :)
@@kamil2477 Ja mam akurat dobrze zrobione e46 w turasie. Wszyscy się nim zachwycają. Także wiesz, każdy swoje chwali 😉. Doceniam każde starsze auto dobrze utrzymane. Właściciel musi mieć gust, poświęcić dużo czasu i kasy.
Te ujęcia. Świetne to jest.
Jeden z najbardziej udanych modeli bmw jak nie najbardziej udany z samochodów dla ludu, swietne żywotne silniki, swietne prowadzenie, wyciszenie, konfort, niska awaryjność, bardzo dobry system kontroli trakcji, ponadczasowy wygląd, z wad to najwiekszą jest spalanie, turbina załatwiła by pewnie sprawę ale kosztem awaryjnosci, jednak 20 lat temu paliwo było bardzo tanie i nie trzeba było pakować turbin, niemcy nie przewidzieli tylko tego że polacy będą jeździć e39 30 lat później
Warto wspomnieć, że może i dla ludu ale tego z RFN, bo na tamte lata w Polsce to był wózek dla elit. Teraz może sobie na niego pozwolić byle szczyl i niby ok. Tylko, że teraz ludzie nie doceniają pewnego dobrobytu, jaki mamy. Zanim weszliśmy do UE to na ulicach królowała polska myśl techniczna, która do zachodniej nie miała nawet podjazdu, teraz może i ludzie jeżdżą 20 letnimi autami ale w porównaniu do tamtego szrotu to i tak jesteśmy parę półek wyżej. Inna sprawa to hamowanie konkretnego rozwoju kraju, czy uzależnianie go od decyzji Brukseli, ale to osobny temat.
Przy okazji warto wspomnieć kto wynalazł Common Rail - otóż Włosi. Zadebiutował on w 1997 r. w Alfie 156. A kto wynalazł diesla z bezpośrednim wtryskiem ? Włosi - debiut w 1986 r w Fiacie Croma.
Common Rail i bezpośredni wtrysk w dieslu to w 1986 roku temat przeruchany od 50 lat w Niemieckich dieslach.
Łatwo poznać Janusza po tej śmiesznej gadce o Włochach, którzy wynaleźli jako pierwsi common rail.
Piękne dzięki za ocalenie tych wspaniałych filmików:)))
najlepszy text: "bmw popełnia błąd ,że upodabnia do siebie modele z różnych klas..." ciekawe co by wtedy powiedzieli jakby przenieśli się do naszej rzeczywistości: " samochody wszystkich marek wyglądają tak samo-bez względu na klasę i przeznaczenie"..... a tak poza tym petarda filmik posiadałem e39 3.0d przez 7 lat -pancerna fura.
wtedy też wyglądały tak samo
@@ukasz6091 no tak sobie xD porównaj sobie bmw e39 z mercedesem w210 i audi a6c4. To są zupełnie inaczej wyglądające samochody.
@@kubek360 z profilu wyglądają identycznie. Kształt lamp i grilla mają różny jedynie, zupełnie jak teraz.
@@ukasz6091 absolutnie, porównujac obecnego mercedesa audi i bmw, a ówczesne modele z lat 90 naprawde ta róznica jest znaczna
@@europaletalpg8217 sraczna
Cos pięknego
Ukłony dla Pana redaktora
Good, same konkrety i rzetelne info bez zbędnego bredzenia i pomiaru głośności ciągu za plastikowe klamko
ale to musial byc sztos w swoich latach.
Mój Ojciec w połowie lat 90-tych kupił nowe E36 - to auto budziło wtedy takie zainteresowanie, że po pewnym czasie stało się to aż męczące.
A już myślałem, że dodadzą jaki jest koszt przejechania 100km przy 11l spalanie ;) Rzetelnie, krótko i na temat bez pierdzielenia.
Dziś nie można w teście powiedzieć że sto spała 11l. Wszystkie palą 4.5.
Lata mojej młodości, jak po rodzinnym Pruszkowie jeździły "piątki" i "siódemki" na starych pruszkowskich blachach WFE :)
Kiedy wprowadzono WPR ?
@@lilaroz6385 od 1 maja 2000 wszystkie blachy wydawano już "białe" WPR
No i co z tego że jeździły? 🤣
@@krysztalekdiament9530 już odpowiadam: i nic z tego!
@@krysztalekdiament9530 już zaczynasz? Znęcać się??
Śmiało można powiedzieć,że M57 to najlepszy diesel jaki powstał.Miałem go też,ale w Oplu Omedze i był najlepszą częścią tego auta.
Reszta się rozpadła 🤣
W Omedze był 2.5 diesel ale o oznaczeniu M51 (w nomenklaturze BMW zwany TDS)
@@Zuch_II To mało wiesz o Omedze.M51 był bodajże oferowany do września 2001 i miał oznaczenie w Oplu 2.5 TD potem wsadzili M57 które oznaczano 2.5 DTI. Takich aut jest na rynku bardzo mało bo były oferowane tylko w dwóch ostatnich latach produkcji Omegi.
Bez żadnego pierdolenia, wszystko prosto poparte własnymi doświadczeniami przy jeździe. Baja
najfajniejszy samochód jaki kiedykolwiek miałem
Piękny samochód. Miałem taki, rewelacja!
Najlepszy text Możecie państwo sobie tylko wyobrazić jak się jeździ 🤣🤣🤣 No fakt dla przeciętnego polaka to był samochód tylko w wyobraźni 😁😁
Autko marzenie w tamtych latach. W czasie testu fajnie zjeżdżali na pobocze :D i te wyniki pomiarów dla 160 km/h :D :D
kto by pomyślał, że takie za 20 lat wpadnie w ręce pewnego majstra z jaktorowa :D
Wielkie dzięki za te filmy! :)
Ten film to dowód na to jak ludzkość się cofa intelektualnie (polskie społeczeństwo w szczególności). Przedstawiony profesjonalizm zastępuje dziś efekciarstwo.
juz w kilku odcinkach widzialem, ze do benzynowego auta wkladali czarny 'pistolet', a do diesla 'zielony' na stacji paliw xD
3.0D od BMW to bardzo solidna konstrukcja.
Szczególnie N57 z zatartymi panewkami 😁
Ten z filmu to 2.9
@@krzysztofp326 Nie porównuj N57 do M57
@@I_Przemo_I Nie porównuje. Kolega napisał ogólnie 3.0, więc chciałem uświadomić jakby ktoś chciał kupić młodsze BMW z 3 litrowym klekotem. Oprócz M57 do polecenia jest jeszcze w tych rocznikach M52TU, mam od 10 lat i nie chce się motor rozlecieć.
1:32 specyficzny manewr na potrzeby filmu
W 98' statek kosmiczny na polskich drogach, a dziś ostatnie prawdzie bmw.
stare, dobre E39. Auto nie do zajebania
ja wole e34
Mam i nie do zajebania .
Teraz to zakochane gruzy
O czym najlepiej świadczą wraki rozbite na drzewach, albo betonowych przepustach przez młodych gniewnych. Sam samochód to czołg, ale przyciąga cepów jak magnes opiłki.
Miałem taką w 2.8 i. Super autko! Komfort lepszy niż W E60 (moim zdaniem).
Oczywiście, ze tak. E60 to taczka, a jakoś wykonani wola o pomstę do nieba. Miałem 530d lci 2008 i na szczęście sprzedałem
@@PiotrK-rw1oh Miałem ładnych kilka lat starsze E38, i E38 (z tym hydraulicznym zawieszeniem) było sporo lepsze - bo fakt E39 taczkowate jak E60, ale początek lat 2000 to już były naprawe dobre auta jak Phaeton lub Vel Satis. W 90 lepiej jeździły chyba tylko 2: Safrane i Lexus LS no i E38 (tak trochę, tylko ESP kiepskie). Audi A8 i W140 to też głośne taczki były.
Dobry materiał, ależ to musiała być kosa w tych czasach, a że jeszcze w dieslu, nie jeden zbierał szczękę z podłogi.
W końcu teraz każdego stać na taką Bawarkę🤣
Polska 20 lat za Niemcami, chociaż też nie koniecznie stać bo zadbane egzemplarze kosztuja ponad 30 tysięcy a Mki około 100 i tanieć już nie będą
Stać ale na zakup, a nie należyty serwis na wysoko jakościowych częściach. Dlatego młokosy, co w wakacje zarobią parę euro na szparagach kupują i zajeżdżają te wspaniałe maszyny, bo raz młody zazwyczaj = narwany, dwa na zakup było, na serwis już zabrakło.
@@alpine7775 no tak masz rację kolego😉
Polecam BMW E39 530dA.
Audi/VW było w tyle jeszcze przez 10 lat.
3:17 worek jak na zwłoki...Ale mówiąc na serio to według mnie najładniejsze BMW w historii.
Jako posiadacz E39 stwierdzam że raczej E38 je przebija
Najładniejsze to E34
@@mistyczny94 zbyt toporne..
Tak ale polift 🙂
@@penenachy8175 tak ale M5 i już nie ważne czy po czy przed
Ale że benzyne zalali do diesla?
Konkretny test dzisiaj macanty macają deski czy miękkie i czy smartfon nie spadnie 😭🤮
236km/h ksmos w tamtym czasie
Etam ;) miałem E38 z 1995, to pod 300 szło :) (v12) Safrane 2.9 szło 258, Vel Satis 3.5 - 270 (ale fakt ze 2 lata nowszy).
pod 300, wez nie wymyslaj
@@sebastianbort8512 W tamtym czasie na stan polski nie znałem nikogo kto z taką prędkością podróżował więc to był kosmos nie do osiągnięcia przez tamte życie polskich warunkach.
@@sebastianbort8512 525d M57 idzie około 225km/h, ale 750i M73 5HP30 około 292km/h. Nigdy nie założyłem mu opon na tyle więc 300 nie przekraczałem i nie póbowałem, ale przy 280 miał zapas mocy a 280 to godzinami nim jeździłem. Dla precyzji powiem że prędkości ponad 260 nie odczytasz z licznika bo się kończy tylko z ekranu nawigacji lub telefonu.
@@pablox11NEW Ja go kupiłem jako ~14..15 latka koło 2010 ;) Dość często nim jeździłem Kraków -> Rothenburd. To coś jak by dzisiaj kupić starego (kilkunastoletniego) Merca W222 S600 / S65AMG z Magic Body Control, ma to około 700 koni (albo w 15 minut grzebania na laptopie może mieć) i te 340km/h pojedzie.
W zadnym innym programie motoryzacyjnym nie widzialem żeby pokazyywali ile mozna jedchac na danym biegu.
Wtedy chyba jedyny fragment drogi bez dziur warszawa- nowy dwór mazowiecki bo bardzo dużo testów tam robili
Trasa z ul. Papirusów, przez Łomianki aż za Palmiry
Mam spostrzeżenie że omawiane jest BMW 530d więc diesel, a w ujęciu podczas omawiania spalania (1:09)wkładają zielony pistolet. Kiedyś było inaczej? Zawsze chyba PB było pod zielonym pistoletem a ON pod czarnym.
moze przełożony pistolet na stacji
I jeszcze te Pruszkowskie blachy😉
Świeże nawet dziś. Dobry materiał. :)
Bawareczka czeka
Dobra bierzem się
Dokładnie WFE teraz WPR pewnie od jakiegoś byczka pożyczone
Pamiętam ten program, może posiada ktoś inne materiały o BMW z tamtych czasów?
Kiedy dostępne w salonach?
BMW zawsze miało dobre benzyny, ale pokazali, ze klekota też można idealnego stworzyć
Jak tylko wprowadzili dobrego diesla to zaczęli robić spierdolone benzyny ;).
@@pawelweber5746 Motoryzacja kolego się na naszych oczach kończy niestety
niestety w tamtych latach nie było gdzie jeździć takim autem.
Porzadny i solidny dlatego jeszcze je widzimy na ulicach i jezdza. Ciekaw jestem jak za 25 lat bedzie f10 smigac. Szkoda ze pali 7 l oleju na 800 km przejechane w tescie,czeste dolewki trzeba😉. Mogl redaktor powiedziec ropy a tak to smiesznie zabrzmialo
wrecz przeciwnie - diesle nie spalają ropy, tylko olej napędowy.
Majster Wazzup ma takie auto. Kompresor domontował do niego.
No i?
Ja pierdole ale materiał
Ogarniasz, ze ten materiał z lat 90?
@@johnnyzarrrriiizony07L Uwielbiałem to oglądać za dzieciaka, fajnie ze to ktoś wstawił - wspomnień czar 😁
Posiadam taką tylko V8 :D
2:54 - typowo gangsterski patent, w końcu nawet była reklama "No to Hoop" z porwaniem do bagażnika! 😂
Materiał świetny. Ale czy ktoś zwrócił uwagę na 1:10 minutę filmu? Skoro mowa o dieslu czemu jest zielony pistolet? Czy może wtedy był inne oznaczenia pistoletów?
Już w tamrych czasach kierowcy bmw nie używali kierunkowskazu.
1:33 nawet jezdzili nim jak typowi kierowcy BMW
Mam polifta i b fajnie jeździ. Żadna droga nie jest straszna. Czy to asfalt czy błoto. Krzaki przy rondzie tez przejedzie
Tekst redagował chyba kierowca rajdowy przykładający wagę do prędkości maksymalnych na poszczególnych biegach w silniku diesla no i ten opis kurtyn powietrznych..... 6 Airbagów z przodu ;)
2 czolowe, 2 w przednich drzwiach i 2 nadmuchiwane rury ITS (praprzodek kurtyn).
@@wukawu1979 Być może,w poliftach już na 100% były kurtyny chroniące pasażerów także z tyłu.
@artur 34 takie male jaśki byly. Mam gdzies filmik z crash testu e38 poliftowej i tam to jest. Dodając poduszki w drzwiach z tylu wyszlo im łacznie 10 airbagów.
www.7-forum.com/bild.php?bild=modelle/e38/images/dummy01b.jpg&title=Dummy%20im%20BMW%207er,%20Modell%20E38&cpy=BMW%20Group&rel=1&ort=&ref=www.7-forum.com/modelle/e38/passive_sicherheit.php&p=
www.7-forum.com/bild.php?bild=modelle/e38/images/dummy02b.jpg&title=Dummy%20im%20BMW%207er,%20Modell%20E38&cpy=BMW%20Group&rel=1&ort=&ref=www.7-forum.com/modelle/e38/passive_sicherheit.php&p=
Wspolczesni moto redakcyjni youtuberzy moga sie schowac ze swoimi wypocinami...
Dobry wóz. Dziś już w 90 procentach śmietnik jak e60 ale jak ktoś dołożył sobie worek pieniędzy na doprowadzenie do dobrego stanu będzie zadowolony :)
jak nie stać na naprawy i utrzymanie auta a i tak sie kupuje to polaczek doprowadza do stanu śmietnik masz racje ;)
@@Karpiniak9 masz racje kolego w 100%
Dlaczego w tytule jest ze Diesel a on benzynę tankował?
Az miło się ogląda nie chodzi o samą markę lecz samo wykonanie którego dzis brakuję teraz to tylko się spuszczają przy tych autach ryja swojego muszą pokazać i pier... o bajerach zero konkretów
Czemu te programu już niema
Po tylu latach a Polaka nadal nie stać na ten samochód hahah widać w jakim miejscu jest Polska w Europie haha.
Marzenie Polaka w roku 2021…
chyba twoje
@@piotrn9450 jak byś zgadł choć w innym kontekście niż klasycznego Polaka
Ja znam nawet jednego mechanika co założył do tego gaz 😉
Na dwójce można jechać tylko do 84 km/h. Faktycznie, nie wiem jak można było kupić takie auto.
Co to za test, skoro nie ma pokazane czarno na białym ile cupholderòw posiada to cudo...przecież dziś bez tego nie sprzedasz auta;)
E39 miało ładną deskę rozdzielczą, boczki drzwi i ogólnie środek, w E60 ochydna deska rozdzielcza z przyciskami i pokrętłami od nawiewów jak od auta starszego modelem a nie nowszego , te klamki od drzwi jak w maluchu itd. do E39 zero szans i polotu, w F10/11 deska rozdzielcza już jest spoko i ładna ale E60 w środku to jest tragedia
znam goscia ktory ma takie e39 3.0d 193 ps w touringu z przebiegiem 85 tys km
Nie chcę sprzedać?
@@Norbert2024 nie chce
I pomyśleć, że te silniki pakują do Patrola
W trasie zagranicznej ?😳
I pomyśleć ze ta bmka wtedy kosztowala tyle co dom i duze gospodarstwo rolne , albo ok 1000 srednich krajowych
A ówcześni prominentni politycy kręcili takie lody na prywatyzacjach, że mogli po kilka sobie takich sprawić (beemek).
Co to za test, gdzie nie szarpie się za plastiki i klamki, a przedniego i tylnego fotela nie zajmuje gość o wzroście dwóch metrów.... Ehh ile to ludzi się potem musialo naciąć. Zarówno gdy kupowali nówkę, czy używke...
Bo tam nic nie trzeszczało, a miejsca było dużo więcej niż w Polonezie i to starczyło 😁
mój jest z 97r i dalej nic nie trzeszczy
Miałem takie auto ale niestety w tds poza tym piękny samochód kompletnie wyposażony rocznik 97 dziś kupujesz nowy z salonu i nie ma połowy tego wyposażenia.
na przyklad jakiego wyposazenia nie ma? golas z salonu ma duzo wyzsze wyposazenie niz golas z tamtych lat
@@ukasz6091 te samochody nigdy nie były gołe to segment klasy wyższej.Mialem tam nawet telefon Nokii który działał dwu strefowa klimę itd.
@@punisher5347 no spoko, co to auto w standardzie miało czego bmw 5 nie ma teraz?
Poza tym nazywanie piątki klasą wyższą to nadużycie.
@@ukasz6091 Chodzi mi po prostu o to że dziś za parę tysięcy można kupić dobrze wyposażony samochód z tamtych lat nie wiem np .Audi A6 C5 i masz z niego większą radoche niż byś kupił nowa dacie z salonu..
@@punisher5347 no cóż, to wiadomo. Ale masz też tak naprawdę starego grata, który lata świetności ma dawno za sobą.
Znam wiele osób, które wybrałyby dacie z salonu, bo będzie prawie bezawaryjna, na gwarancji i z AC.
A wystarczy już zainwestować w odpowiednią Kię albo Hyundaia i masz auto lepsze pod każdym względem.
Nie ma to jak stara bawara
Jeszcze mercedes ujdzie ale audi do bmw porównywać?jedyne co miało dobre to 1.9 tdi i dobre blachy w 80 b4 i to tyle.audi jest o klasę nizej
Trochę w tym racji jest. Sam swego czasu polowałem na 80 B4 z 1,9TDI, jest też fajny test z tego programu na yt ale beta to jednak segment wyżej. Wyższe też koszta utrzymania, ale E39 ma ten gangsterski look nie do podjebania, który pobił moje serce.
2:06 Jak można pomylić 5 od 3, będące względem siebie dwoma różnymi modelami, gdzie e39 a gdzie e46 🤷♀️
Byly do siebie podobne. Roznily sie tylko klamkami. Lampy takie same, linia nadwozia tak samo. Tak samo jak teraz f10 f01 i f30 lub g30 g20 i g11.
Jedynymi na prawde rozniacymi sie beemkami sa e60 e90 e65
W porównaniu cklasy do eklasy roznily się diametralnie... dzisiaj KIA wygląda bardzo podobnie jak bmw 3 czy porsche.... z tym ze lepiej
"Hamować silnikiem jak w normalnym aucie" . To samochód ze skrzynią automatyczną nie jest normalnym autem ? :)
Skrót myślowy :)
Nalalii benzynę do diesla 😮
Komu na główną w 2021?
Wszyscy dzisiejsi testerzy aut powinni to obejrzeć i nauczyć się jak to się robi a nie ich morda wiecznie na ekranie i pajacowanie jak ten przemo czy coś tam takiego